Chiến lược kinh doanh của VietNamAirLine ppsx

Đ Ò án môn h ọ c Sinh viên:Nguy ễ n H ữ u Hưng L ớ p : QTKDQT-K43 Khoa : Kinh tÕ v à Kinh doanh QT 1 LỜI CAM ĐOAN Em xin cam đoan r ằ ng . Đề án này là do chính em vi ế t ,bài vi ế t không có b ấ t c ứ s ự sao chép nào .N ế u phát hi ệ n th ấ y có b ấ t c ứ s ự sao chép nào trong bài vi ế t này, em xin hoàn toàn ch ị u trách nhi ệ m . Cu ố i cùng em xin chân thành c ả m ơn th ầ y giáo :TS T ạ L ợ i . Đã h ướ ng d ẫ n em hoàn thành bài vi ế t này. Sinh viên th ự c hi ệ n Nguy ễ n H ữ u Hưng Đ Ò án môn h ọ c Sinh viên:Nguy ễ n H ữ u Hưng L ớ p : QTKDQT-K43 Khoa : Kinh tÕ v à Kinh doanh QT 2 B Ả NG ĐI Ể M TÊN ĐỀ TÀI : CHI Ế N L ƯỢ C KINH DOANH C Ủ A VI Ẹ T NAM AIRLINES SINH VIÊN TH Ự C HI Ệ N :NGUY Ễ N H Ữ U HƯNG L Ớ P :KINH DOANH QU Ố C T Ế KHOÁ :43 B Ằ NG S Ố : B Ằ NG CH Ữ : NGÀY N Ộ P : GIÁO VIÊN H ƯỚ NG D Ẫ N:TS T Ạ L Ợ I MỤC LỤC L ờ i cam đoan 1. L ờ i m ở đầ u 4 ChươngI:Chi ế n l ượ c kinh doanh c ủ a vna 6 I.Chi ế n l ượ c kinh doanh c ủ a vn 6 1. Quá tr ì nh h ì nh thành và phát tri ể n 6 2.Chi ế n l ượ c phát tri ể n c ủ a vna 7 2.1m ụ ctiêu c ủ a vi ệ t nam airlines 7 2.2nhi ệ m v ụ cho t ừ ng giai đo ạ n sau 9 Đ Ò án môn h ọ c Sinh viên:Nguy ễ n H ữ u Hưng L ớ p : QTKDQT-K43 Khoa : Kinh tÕ v à Kinh doanh QT 3 2.3t ổ ch ứ c th ự c hi ệ n chi ế n l ượ c kinh doanh 10 Chương II:Đánh giá chi ế n l ượ c kinh doanh c ủ a vna 14 1.T ì nh h ì nh th ị tr ườ ng v ậ n t ả i hàng không n ướ c ta 14 2.phân tích cách xây d ự ng m ụ c tiêu kinh doanh c ủ a vna 15 3.đánh giá th ự c hi ệ n chi ế n l ượ c kinh doanh c ủ avna 17 Chương II:Ki ế n ngh ị và bài h ọ c kinh nghi ệ m I.M ộ t s ố ki ế n ngh ị đố i v ớ i chi ế n l ượ c kinh doanh c ủ a vna 1.M ộ t s ố ki ế n nghi đố i vơi chi ế n l ượ c kinh doanh c ủ a vna 19 2.m ộ t s ố gi ả i pháp th ự c hi ệ n chi ế n l ượ c 19 IIBài h ọ c kinh nghi ệ m 20 chương III: K ế t lu ậ n 22 LỜI MỞ ĐẦU Có th ể nói b ướ c vào năm 2003 th ị tr ườ ng v ậ n t ả i hàng không Vi ệ tNam có nhi ề u đi ề u ki ệ n phát tri ể n ,theo các con s ố th ố ng kê cho phép có cái nh ì n l ạ c quan v ề m ộ t năm hoàn thành k ế ho ạ ch tăng tr ưở ng .Tuy nhiên d ị ch b ệ nh viêm đườ ng hô h ấ p c ấ p đã làm đả o l ộ n t ấ t c ả m ọ i d ự báo c ủ a c ủ a các chuyên gia và khi ế n m ọ i k ì v ọ ng vào m ộ t th ị tr ườ ng tăng tr ưở ng m ạ nh trong năm 2003 tr ở nên xa v ờ i. D ị ch b ệ nh SARS có th ể ví như m ộ t cơn cu ồ ng phong v ớ i tâm b ã o trong khu v ự c nh ạ y c ả m nh ấ t c ủ a th ị tr ườ ng v ậ n t ả i hàng không VN nói riêng và khu v ự c nói chung đã khi ế n toàn b ộ th ị tr ườ ng s ụ t gi ả m kéo theo đó là t ì nh tr ạ ng khó khăn c ủ a các h ã ng hàng không,các c ả ng hàng không c ũ ng như nhưng d ị ch v ụ hàng không… Đ Ò án môn h ọ c Sinh viên:Nguy ễ n H ữ u Hưng L ớ p : QTKDQT-K43 Khoa : Kinh tÕ v à Kinh doanh QT 4 M ộ t s ố th ố ng kê cho th ấ y ả nh h ưở ng c ủ a d ị ch b ệ nh SARS đố i v ớ i h ã ng hàng không như sau: Do ả nh h ưở ng c ủ a d ị ch b ệ nh SARS nên k ế t qu ả khai thác b ị s ụ t gi ả m m ạ nh th ị tr ườ ng hành khách ch ỉ b ằ ng 40-50% so v ớ i cùng k ì năm tr ướ c .T ổ ng l ượ ng hành khách 6 tháng là 2,96 tri ệ u khách ,gi ả m 11,6%… Sáu tháng đầ u năm 2003 ,trên các đườ ng bay qu ố c t ế ra vào Vi ệ t Nam ,các h ã ng hàng không đã v ậ n chuy ể n đượ c kho ả ng 1,69 tri ệ u khách ,gi ả m 16,1%… có th ể nói ,t ừ tr ướ c đế n nay chưa có s ự ki ệ n nào có th ể so sanh v ớ i d ị ch SARS v ề m ứ c độ tàn phá mà nó gây ra k ể c ả kh ủ ng ho ả ng kinh t ế Châu Á năm 1997 c ũ ng như kh ủ ng b ố ở M ĩ ngày 11/9. C ũ ng như m ọ i h ã ng hàng không khác trên th ế gi ớ i ,Vi ệ t Nam Airlines c ũ ng ch ị u ả nh h ưở ng n ặ ng n ề c ủ a d ị ch b ệ nh sars m ộ t s ố s ố li ệ u cho th ấ y như sau 6 tháng ch ỉ v ậ n chuy ể n đượ c kho ả ng 686 ngh ì n hàng khách,gi ả m 17,6% so v ớ i cùng k ì … Có th ể nói năm 2003 là m ộ t năm đầ y sóng gió đố i v ớ i th ị tr ườ ng hàng không th ế gi ớ i nói chung và th ị tr ườ ng hàng không VN nói riêng.Các bi ế n độ ng c ủ a th ị tr ườ ng hàng không cho th ấ y khó có th ể d ự báo chính xác đượ c th ị tr ườ ng .v ì v ậ y v ấ n đề đặ t ra đố i v ớ i các h ã ng hàng không là ph ả i có chi ế n l ượ c phát tri ể n phù h ợ p.Riêng đố i v ớ i h ã ng hàng không VN (VI Ệ T NAM airlines) v ớ i đặ c đi ể m riêng là ngành hàng không c ò n non tr ẻ ,y ế u c ả v ề nhi ề u m ặ t th ì vi ệ c xây d ự ng chi ế n l ượ c là y ế u t ố c ầ n thi ế t để có th ể t ồ n t ạ i trong hi ệ n t ạ i và phát tri ể n v ề lâu dài . Do vi ệ c h ạ n ch ế v ề th ờ i gian ,tài li ệ u thu th ậ p đượ c ch ỉ qua sách báo c ò n chưa đầ y đủ ,s ố li ệ u thu th ậ p đượ c c ò n r ấ t ít….Bài vi ế t này ch ỉ là nh ữ ng suy ngh ĩ c ủ a riêng b ả n thân em v ề chi ế n l ượ c kinh doanh c ủ a VI Ệ T NAM Airlines ,nh ằ m m ụ c đích h ọ c h ỏ i và đưa ra nh ữ ng ý ki ế n c ủ a riêng em v ề m ộ t v ấ n đề Đ Ò án môn h ọ c Sinh viên:Nguy ễ n H ữ u Hưng L ớ p : QTKDQT-K43 Khoa : Kinh tÕ v à Kinh doanh QT 5 đang đựơ c nhi ề u ng ườ i quan tâm trên cơ s ở nh ữ ng ki ế n th ứ c đã ti ế p thu đượ c trong quá tr ì nh h ọ c t ậ p . Chương I: Chi ế n l ượ c kinh doanh c ủ a Vi ệ t Nam airlines I.Chi ế n l ượ c kinh doanh c ủ a VNA Đố i v ớ i VNa vi ệ c xây d ự ng chi ế n l ượ c là y ế u t ố c ầ n thi ế t để phát tri ể n m ộ t h ã ng hàng không c ò n non tr ẻ so v ớ i các n ướ c trong khu v ự c và trên th ế gi ớ i .Bài vi ế t c ủ a tác gi ả Dương M ạ nh C ườ ng và Nguy ễ n Th ị Minh đã phân tích đánh gía th ự c tr ạ ng v ủ a VN Airlines trong nh ữ ng năm g ầ n đây . Để giúp b ạ n hi ể u thêm v ề chi ế n l ượ c kinh doanh c ủ a h ã ng trong giai đo ạ n 2003-2010 đồ ng th ờ i nêu nh ữ ng n ộ i dung ch ủ yêus trong vi ệ c xây d ự ng chi ế n l ượ c phát tri ể n c ủ a VNa 1. Quá tr ì nh h ì nh thành và phát tri ể n Đ Ò án môn h ọ c Sinh viên:Nguy ễ n H ữ u Hưng L ớ p : QTKDQT-K43 Khoa : Kinh tÕ v à Kinh doanh QT 6 T ậ n d ụ ng th ờ i cơ nh ữ ng năm qua VN Airlines đã đẩ y nhanh ti ế n độ các d ự án mua máy bay .Tính đế n th ớ i đi ể m này các d ự án c ủ a VNa đã cơ b ả n hoàn thành v ớ i độ i bay g ồ m :5 máy bay t ầ m xa B777,20 máy bay t ầ m trung (B767,A320,A321) 11 chi ế c máy bay t ầ m ng ắ n như foker70 và atr72 và trong tương lai độ i bay c ủ a h ã ng càng đượ c b ổ sung ,VNa đủ đi ề u ki ệ n c ạ nh tranh v ớ i các n ướ c trong khu v ự c Cơ s ở h ạ t ầ ng c ủ a VN Airlines đượ c hoàn thi ệ n , đả m b ả o ch ấ t l ượ ng qu ố c t ế , đủ đi ề u ki ệ n ph ụ c v ụ chuy ế n bay qu ố c t ế đi và đế n .Ccác d ị ch v ụ b ả o d ưỡ ng máy bay t ạ i các xí nghi ệ p A75,A76 ngày càng đượ c nâng cao v ề ch ấ t l ượ ng đủ kh ả năng b ả o d ưỡ ng các máy bay hi ệ n đạ i Nh ờ s ự đầ u tư này trong nh ữ ng năm g ầ n đây ,VNa luôn đả m b ả o t ố c độ phát tri ể n cao và hoàn thành v ượ t m ứ c các ch ỉ tiêu ch ủ y ế u :kh ố i l ượ ng v ậ n chuy ể n đã đạ t m ứ c 3,5 đế n 4 tri ệ u hành khách m ộ t năm ;T ố c độ tăng tr ưở ng luôn đạ t 12% đế n 15% m ộ t năm ; V ậ n chuy ể n hàng hoá luôn đạ t 5 ngh ì n t ấ n đế n 70 ngh ì n t ấ n m ộ t năm :th ị ph ấ n v ậ n t ả i hành khách qu ố c t ế đạ t m ứ c 42% đế n 45% ;t ổ ng doanh thu đạ t 12 đế n 15 ngh ì n t ỷ m ỗ i năm :N ộ p ngân sách đạ t ở m ứ c 20 t ỷ đồ ng m ỗ i năm :L ợ i nhu ậ n tr ướ c thu ế đạ t 700 đế n 900t ỷ đồ ng m ỗ i năm :Ngu ồ n v ố n ch ủ s ở h ữ u đượ c b ả o toàn và không ng ừ ng l ớ n m ạ nh t ừ 1075 t ỷ đồ ng năm 1996 đế n nay đã đạ t trên 3500 t ỷ đồ ng . 2.Chi ế n l ượ c phát tri ể n c ủ a VN AIRLINES 2.1M ụ c tiêu c ủ a Vi ệ t Nam airlines Vi ệ t Nam airlines đã có k ế ho ạ ch thuê và mua nhi ề u máy bay .Ngay sau s ự ki ệ n 11/9 giai đo ạ n khó khăn c ủ a ngành hàng không th ế gi ớ i nhưng h ã ng đã m ở ho ặ c n ố i l ạ i các đườ ng bay đế n các thành ph ố ở Trung Qu ố c ,Nga ,Nh ậ t… T ầ n su ấ t c ủ a các đườ ng bay c ũ ng tăng lên đáng k ể .như đườ ng bay đế n Moscow đã đượ c n ố i l ạ i sau th ờ i gian t ạ m ng ừ ng do cu ộ c kh ủ ng ho ả ng tài chính Châu Á năm 2002 .Nh ữ ng đườ ng bay m ớ i n ố i Hà N ộ i thành ph ố H ồ Chí Minh Tokyo đượ c m ở ra và tr ở thành đườ ng bay quan tr ọ ng trong k ế ho ạ ch kinh Đ Ò án môn h ọ c Sinh viên:Nguy ễ n H ữ u Hưng L ớ p : QTKDQT-K43 Khoa : Kinh tÕ v à Kinh doanh QT 7 doanh c ủ a h ã ng .Chính đườ ng bay này đã t ạ o thêm ngu ồ n khách du l ị ch t ừ Nh ậ t b ả n .Ngoài ra Vi ệ t Nam Airlines c ò n m ở thêm đườ ng bay tr ự c ti ế p đế n Fukuoka ,th ị tr ườ ng v ậ n chuy ể n hàng không l ớ n th ứ ba c ủ a Nh ậ t , đế n Busan th ị tr ườ ng v ậ n chuy ể n l ớ n th ứ hai c ủ a Hàn qu ố c ,và th ủ đô B ắ c kinh c ủ a Trung qu ố c ,nhi ề u đườ ng bay đế n các khu v ự c khác .S ự ki ệ n l ớ n nh ấ t trong năm c ủ a h ã ng hàng không VN là ti ế p nh ậ n chi ế c boeing 777-200 đầ u tiên trong s ố 4 chi ế c đặ t mua t ừ M ĩ và đã m ở ra các đườ ng bay đế n nhưng nơi như là Frankfurt ,London và có th ể m ở ra các đườ ng bay m ớ i đế n m ĩ vào năm 2006. Khi chưa m ở đườ ng bay đế n M ĩ ,VN Airlines đã liên k ế t v ớ i h ã ng hàng không c ủ a Trung qu ố c để m ở các đườ ng bay liên doanh .M ộ t đi ề u đánh d ấ u s ự thành công n ữ a c ủ a VN Airlines là vi ệ c phi công VN đả m nh ậ n chi ế c mày bay A320 c ủ a hàng không Lào … D ự ki ế n đế n năm 2006 VN s ẽ cho ra đờ i VNexpress ,h ã ng hàng không giá r ẻ đầ u tiên c ủ a VN khai thác các đườ ng bay n ộ i đị a b ằ ng máy bay qu ạ t ATR và máy bay Fokker ,nó s ẽ đả m nh ậ n vi ệ c v ậ n chuy ể n hàng khách n ộ i đị a và t ừ đó đi kh ắ p nơi trên th ế gi ớ i . Y ế u t ố căn b ả n xuyên su ố t quá tr ì nh xây d ự ng chi ế n l ượ c là vi ệ c xác đị nh m ụ c tiêu c ủ a doanh nghi ệ p hay nói cách khác chính là s ứ m ệ nh c ủ a doanh nghi ệ p :vi ệ c xác đị nh m ụ c tiêu đúng đắ n ,phù h ợ p s ẽ t ạ o độ ng l ự c ,huy độ ng m ọ i ngu ồ n l ự c ,t ậ p trung cho m ụ c tiêu phát tri ể n đó . Y ế u t ố th ứ hai là vi ệ c xác đị nh đượ c môi tr ườ ng cho doanh nghi ệ p ho ạ t độ ng .Vi ệ c phân tích môi tr ườ ng là vi ệ c xác đị nh các nhân t ố bên ngoài có ả nh h ưở ng l ớ n t ớ i ho ạ t độ ng s ả n xu ấ t kinh doanh c ủ a doanh nghi ệ p v ề các m ặ t như chi phí ,bán hàng ,khai thác ,kh ả năng l ợ i nhu ậ n .các y ế u t ố này nhi ề u khi n ằ m ngoài t ầ m ki ể m so ấ t c ủ a doanh nghi ệ p nhưng doanh nghi ệ p v ẫ n có kh ả năng tác độ ng nh ằ m đả m b ả o t ố i ưu các ho ạ t độ ng ch ị u ả nh h ưỏ ng c ủ a y ế u t ố này. Đ Ò án môn h ọ c Sinh viên:Nguy ễ n H ữ u Hưng L ớ p : QTKDQT-K43 Khoa : Kinh tÕ v à Kinh doanh QT 8 Để xây d ự ng chi ế n l ượ c phát tri ể n ,ph ả i xác đị nh các y ế u t ố ả nh h ưở ng .đi ề u này có ý ngh ĩ a quan tr ọ ng trong vi ẹ c xác đị nh các phương án kinh doanh phù h ợ p nh ằ m đạ t đượ c m ụ c tiêu đã xác đị nh trong chi ế n l ượ c t ổ ng th ể . Các nhân t ố chính ả nh h ưở ng t ớ i ho ạ t độ ng và chi ế n l ượ c phát tri ể n dài h ạ nh c ủ a dn như : tr ạ ng thái n ề n kinh t ế ,tr ì nh độ công ngh ệ c ủ a doanh nghi ệ p ,nhà cung ứ ng , đố i th ủ c ạ nh tranh ,nhu c ầ u khách hàng ,chính sách c ủ a nhà n ướ c và các y ế u t ố văn hoá x ã h ộ i .trên cơ s ở phân tích đi ể m m ạ nh đi ể m y ế u ,cơ h ộ i ,nguy cơ c ủ a VN airlines (th ế m ạ nh đương bay,ch ấ t l ượ ng d ị ch v ụ ,lao độ ng có tr ì nh độ : M ặ t y ế u quy mô nh ỏ v ố n nh ỏ tài s ả n nh ỏ ,h ã ng chưa n ổ i ti ế ng :cơ h ôị th ị tr ườ ng hàng không phát tri ể n , đượ c s ự h ỗ tr ợ c ủ a nhà n ướ c,là ngành công ngh ệ cao :nguy cơ c ạ nh tranh kh ố c li ệ t , đò i h ỏ i chi phí cao…) VN airlines đã đề ra m ụ c tiêu đế n năm 2010 ,phát tri ể n t ổ ng công ty hàng khôngVN thành t ậ p đoàn kinh t ế m ạ nhv ớ i tr ọ ng tâm là v ậ n t ả i hàng không ,trong đó xây d ự ng VN airlines thành h ã ng hàng không có t ầ m c ỡ khu v ự c ,có b ả n s ắ c riêng ,uy tín và s ứ c c ạ nh tranh ,kinh doanh hi ệ u q ủ a. T ổ ng công ty hàng không VN đã đị nh h ướ ng l ấ y v ậ n t ả i hàng không làm n ò ng c ố t để phát tri ể n kinh doanh ,theo đị nh h ướ ng này đế n năm 2010 ,Vi ệ t Nam Airlines có m ạ ng đườ ng bay toàn c ầ u đáp ứ ng yêu c ầ u phát tri ể n kinh t ế ,x ã h ộ i và h ộ i nh ậ p qu ố c t ế c ủ a đát n ứơ c v ớ i quy mô ho ạ t độ ng trung b ì nh và khá trong khu v ự c ,v ậ n chuy ể n kho ả ng 10 l ượ t khách /năm và 190 t ấ n hàng /năm;có độ i bay tr ẻ thu ộ c d ò ng công ngh ệ cao phù h ợ p v ớ i m ạ ng đườ ng bay hi ệ n đạ i; Công tác b ả o d ưỡ ng máy bay đượ c đả m nhi ệ m ch ủ y ế u b ằ ng n ộ i l ự c ,ch ấ t l ượ ng d ị ch v ụ thu ộ c lo ạ i khá trong khu v ự c ,mang b ả n s ắ c văn hóa Vi ệ t Nam và kinh doanh hi ệ u q ủ a. 2.2. Nhi ệ m v ụ cho t ừ ng giai đo ạ n như sau: Th ứ nh ấ t chú tr ọ ng phát tri ể n m ạ ng đườ ng bay qu ố c t ế và n ộ i đị a ,khôi ph ụ c l ạ i và khai thác v ớ i t ầ n su ấ t cao hơn các đườ ng bay t ạ m ngưng ho ạ t độ ng trong th ờ i k ì kh ủ ng ho ả ng ,m ở l ạ i ho ặ c m ở thêm các đườ ng bay m ớ i đế n các khu Đ Ò án môn h ọ c Sinh viên:Nguy ễ n H ữ u Hưng L ớ p : QTKDQT-K43 Khoa : Kinh tÕ v à Kinh doanh QT 9 v ự c như Nh ậ t b ả n ,Hàn qu ố c,Trung qu ố c ,các n ướ c Đông nam á và các n ứ oc Châu Âu m ạ ng n ộ i đị a t ổ ch ứ c theo mô h ì nh m ạ ng nan hoa theo su ố t chi ề u dài c ủ a đấ t n ướ c ,v ớ i 3 thành ph ố l ớ n Hà N ộ i, Đà N ẵ ng và thành ph ố H ồ Chí Minh t ừ đó n ố i ra các đi ể m ph ụ c ậ n. Th ứ hai,ch ấ t l ượ ng d ị ch v ụ v ậ n t ả i hàng không đậ t m ứ c trên trung b ì nh và khá , đả m b ả o ph ụ c v ụ t ố t các chuy ế n bay qu ố c t ế đi và đế n c ũ ng như các chuy ế n bay trong n ướ c ,ch ấ t l ượ ng b ả o d ưỡ ng đị nh k ì 4C-3Y cho các máy bay th ế h ệ m ớ i ti ế p t ụ c đượ c phát huy và hoàn thi ệ n. Th ứ ba , độ i ng ũ cán b ộ ti ế p t ụ c đượ c nâng cao v ề s ố l ượ ng c ũ ng như ch ấ t l ượ ng ,cơ c ấ u lao đượ c đi ề u ch ỉ nh theo t ỷ tr ọ ng tăng lao độ ng đự oc đào t ạ o chuyên ngành ;lao độ ng đặ c thù hành không như phi công ,ti ế p viên ,th ợ k ĩ thu ậ t t ừ ng b ướ c gi ả m lao độ ng thuê ở n ứ oc ngoài , đặ c bi ệ t là ng ườ i lái. Cùng v ớ i vi ệ c đề ra nhi ệ m v ụ trên t ừ ng l ĩ nh v ự c ,Vi ệ t Nam Airlines c ũ ng đặ t ch ỉ tiêu cho t ừ ng giai đo ạ n c ụ th ể .Trong giai đo ạ n 2006-2010 ,h ã ng đề ra nhi ệ m v ụ ch ủ y ế u ;T ố c độ tăng tr ưở ng v ậ n t ả i hành khách tăng 11%/năm ,t ố c độ tăng tr ưở ng v ậ n t ả i hàng hoá đạ t 12,5%/năm;th ị ph ầ n v ậ n chuy ể n hành khách qu ố c t ế đạ t 41,2%/năm;th ị ph ầ n v ậ n chuy ể n hàng hoá qu ố c t ế đạ t 28%,qu ố c n ộ i 68% ;t ổ ng doanh thu 5 năm đạ t 99 ngàn t ỷ đồ ng ,tăng b ì nh quân 12%/năm;l ợ i nhu ậ n tr ứ oc thu ế đạ t 4083 t ỷ đồ ng tăng b ì nh quân 16%/năm ;n ộ p ngân sách 5 năm đạ t 1411 t ỷ đồ ng tăng b ì nh quân 12,3% /năm ;ngu ồ n v ố n ch ủ s ở h ữ u đạ t 9000 t ỷ đồ ng ,tăng 13,3% /năm, để các đị nh h ướ ng các m ụ c tiêu ttrong chi ế n l ượ c kinh doanh đự oc th ự c hi ệ n ,VN đã có nh ữ ng chính sách và gi ả i pháp đả m b ả o th ự c hi ệ n đị nh h ướ ng và m ụ c tiêu đó .Các chính sách và bi ệ n pháp bao g ồ m ;chính sách s ả n ph ẩ m,d ị ch v ụ khách hàng ,phát tri ể n cơ s ở h ạ t ầ ng ,chính sách v ề tài chính ,v ố n và ngu ồ n v ố n ,chính sách phát tri ể n ngu ồ n nhân l ự c ,h ộ i nh ậ p qu ố c t ế -chi ế n l ự oc c ạ nh tranh . Chính sách phát tri ể n khoa h ọ c công ngh ệ ; đổ i m ớ i t ổ ch ứ c và cơ ch ế qu ả n lí .Chi ế n l ượ clà vi ệ c đề ra nh ữ ng m ụ c đích ,m ụ c tiêu,chính sách ,k ế ho ạ ch Đ Ò án môn h ọ c Sinh viên:Nguy ễ n H ữ u Hưng L ớ p : QTKDQT-K43 Khoa : Kinh tÕ v à Kinh doanh QT 10 mang tính b ả n ch ấ t c ủ a doanh nghi ệ p trong ho ạ t độ ng kinh doanh ttrong m ộ t giai đo ạ n khá dài;v ì v ậ y ở t ừ ng giai đo ạ n c ụ th ể c ầ n có s ự đánh giá vi ệ c th ự c hi ệ n chi ế n l ự oc theo nh ữ ng n ộ i dung như:T ì nh h ì nh th ự c hi ệ n chi ế n l ự oc theo t ừ ng giai đo ạ n ;đánh giá nh ữ ng m ặ t làm đượ c và chưa làm đượ c ,t ồ n t ạ i ;xác đị nh m ứ c độ hoàn thành m ụ c tiêu trong t ừ ng giai đo ạ n và nh ữ ng công vi ệ c trong giai đo ạ n ti ế p theo ;đi ề u ch ỉ nh chi ế n l ự oc để đả m b ả o phù h ợ p v ớ i th ự c t ế giai đo ạ n và mang tính kh ả thi cao là vi ệ c làm r ấ t c ầ n thi ế t. 2.3.T ổ ch ứ c th ự c hi ệ n chi ế n l ượ c kinh doanh c ủ a Vi ệ t Nam airlines Ngay t ừ khi c ò n ho ạ t độ ng theo mô h ì nh c ũ trong cơ ch ế th ị tr ườ ng .TCT đã thành l ậ p ban ph ụ c v ụ khách hàng v ớ i ch ứ c năng chính là đả m b ả o cho công tác d ị ch v ụ hành khách trên các chuy ế n bay .Tuy nhiên do h ạ n ch ế ph ầ n nào v ề cơ ch ế qu ả n lí c ũ nên chưa b ắ t k ị p v ớ i th ị tr ườ ng ,chưa th ự c s ự h ướ ng t ớ i khách hàng. Ban ph ụ c v ụ n ặ ng v ề công tác h ậ u c ầ n ,chưa đả m đương đượ c ch ứ c năng tham mưu v ề chi ế n l ượ c và th ể hi ệ n h ì nh ả nh và b ả n s ắ c c ủ a m ộ t h ã ng hàng không. T ừ nh ậ n th ứ c ,công tác d ị ch v ụ là m ộ t b ộ ph ậ n trong chi ế n l ượ c marketing c ủ a h ã ng hàng không ,ph ả i bám r ấ t sát t ì nh h ì nh và di ễ n bi ế n th ị tr ườ ng để đị nh h ướ ng m ọ i ho ạ t độ ng :công tác d ự báo,n ắ m b ắ t nhu c ầ u th ị tr ườ ng ph ả i đượ c đặ t lên hàng đầ u .Công tác ki ể m tra giám sát c ầ n đượ c ti ế n hành th ườ ng xuyên ,h ã ng hàng không qu ố c gia Vi ệ t nam mà ti ề n thân là TCT hàng không Vi ệ t nam hi ệ n nay,công tác d ị ch v ụ đượ c h ế t s ứ c chú tr ọ ng và đượ c quy v ề đầ u m ố i th ố ng nh ấ t là t ổ ng hành dinh c ủ a h ã ng ,ho ạ t độ ng như cơ quan tham mưu thu ộ c kh ố i đi ề u hành trung tâm .Đó chính là ban d ị ch v ụ th ị tr ườ ng.V ị trí đượ c th ể hi ệ n trong sơ đồ c ủ a t ổ ng công ty.Ban d ị ch v ụ có ch ứ c năng chính là cơ quan tham mưu giúp t ổ ng giám đố c và h ộ i đồ ng qu ả n tr ị đề xu ấ t chính sách ,ch ỉ đạ o và t ổ ch ứ c th ự c hi ệ n ki ể m tra công tác d ị ch v ụ v ề v ậ n t ả i hàng không c ủ a t ổ ng công ty .Ch ứ c năng trên đượ c c ụ th ể hoá thành các nhi ệ m v ụ sau: [...]... chiến lược kinh doanh của Việt nam airlines Sinh viên:Nguyễn Hữu Hưng Lớp : QTKDQT-K43 Khoa : Kinh tÕ và Kinh doanh QT 20 ĐÒ án môn học Như đã đề cập ở trên ,chiến lược kinh doanh của tổng công ty hàng không Việt nam trong giai đoạn từ 2003-2010.Thời gian sẽ cho chúng ta kết quả ,chiến lược kinh doanh của Việt nam airlines có thành công hay không.Nhưng theo em nghĩ , việc xây dựng một chiến lược kinh doanh. .. Ngọc Huyền Chương II Xây dựng lựa chọn chiến lược kinh doanh và phát triển chương IV Tổ chức thực hiện chiến lược kinh doanh và phát triển doanh nghiệp Tạp chí doanh nghiệp doanh nhân Sinh viên:Nguyễn Hữu Hưng Lớp : QTKDQT-K43 Khoa : Kinh tÕ và Kinh doanh QT 24 ĐÒ án môn học Bài chiến lược kinh doanh Sinh viên:Nguyễn Hữu Hưng Lớp : QTKDQT-K43 Khoa : Kinh tÕ và Kinh doanh QT 25 ... học Chương III: Một số kiến nghị và bài học kinh nghiệm I Kiến nghị đối với chiến lược kinh doanh của Việt nam Airlines 1.Một số kiến nghị đối với chiến lược kinh doanh của Việt nam Airlines Trong quá trình xây dựng chiến lược kinh doanh của Việt nam Airlines hãng cần chú ý đến một số vấn đề sau Trong phần đánh giá thực trạng ,cần phải đánh giá đúng thực trạng của hãng,đánh giá một cách đầy đủ và chi... Khoa : Kinh tÕ và Kinh doanh QT 16 ĐÒ án môn học tính liên kết giữa các mục tiêu với nhau.Hãng cũng đã xác định rõ mục tiêu ưu tiên 3 Đánh giá việc tổ chức thực hiện chiến lược kinh doanh của Việt nam Airlines Theo như những tài liệu đã nêu ở trên ,thì công tác tổ chức thực hiện chiến lược kinh doanh của Việt nam airliness là khá tốt Trước kia hoạt động trong cơ chế bao cấp công tác dịch vụ của vna... ,thực tế các nguồn lực của doanh nghiệp ,hệ thống các giá trị và mục đích của những người lãnh đạo cao nhất cũng như chiến lược kinh doanh của vna ,xu hướng phát triển của nó… Theo như những thông tin bài báo đưa ra Em đánh giá cách thức xây dựng mục tiêu kinh doanh của Việt Nam airlines là chưa thực sự tốt Trong phần thực trạng của Việt Nam airlines,hãng đã đánh giá đúng thực trạng của Việt nam airlines... chính xác thực trạng của doanh nghiệp ,tức là xem doanh nghiệp đã đạt được gì,những gì chưa đạt được,so với đối thủ cạnh tranh thì như thế nào… Xác định đầy đủ ,chi tiết các yếu tố ảnh hưởng đến hoạt động của doanh nghiêp, mức độ ảnh hưởng của yếu tố đó Các mục tiêu đề ra phải dựa trên cơ sở phân tích về thực trạng của doanh nghiệp,các nhân tố ảnh hưởng.Việc đề ra chiến lược kinh doanh cũng phải thể... thương hiệu của mình trong con mắt hành khách và trở thành nhà vận chuyển có thứ hạng Thành công của Việt nam airlines có sụ đóng góp không nhỏ của ban dịch vụ thị trường Sinh viên:Nguyễn Hữu Hưng Lớp : QTKDQT-K43 Khoa : Kinh tÕ và Kinh doanh QT 13 ĐÒ án môn học ChươngII:Phân tích chiến lược kinh doanh của VN Airlines 1.Tình hình thị trường vận tải hàng không nước ta Với đà tăng trưởng trên 20% của năm... kinh doanh cho doanh nghiệp là yếu tố cần thiết cho bất kì doanh nghiệp nào muốn tồn tại và phát triển được trong cơ chế thị trường hiện nay.Đối với các tổng công ty hiện nay thì chúng ta nên xây dựng một chiến lược kinh doanh Bởi vì có như vậy thì các tổng công ty mới có thể tồn tại , phát triển lâu dài và hoạt động có hiệu quả hơn Trong quá trình xây dựng chiến lược kinh doanh ,các doanh nghiệp cần... yếu tố ảnh hưởng đến mục tiêu kinh doanh khá đầy đủ " Các nhân tố chính ảnh hưởng tới hoạt động và chiến lược phát triển dài hạn của doanh nghiệp như : trạng thái nền kinh tế ,trình độ công nghệ của doanh nghiệp ,nhà cung ứng ,đối thủ cạnh tranh ,nhu cầu khách hàng ,chính sách của nhà nước và các yếu tố văn hoá xã hội trên cơ sở phân tích điểm mạnh điểm yếu ,cơ hội ,nguy cơ của VN airlines (thế mạnh đương... quyết tâm và mong muốn của ban lãnh đạo doanh nghiệp.Xây dựng chính sách để biến mục tiêu thành hiện thực, các biện pháp thực hiện … Sinh viên:Nguyễn Hữu Hưng Lớp : QTKDQT-K43 Khoa : Kinh tÕ và Kinh doanh QT 21 ĐÒ án môn học KẾT LUẬN Qua bài nghiên cứu này chúng ta có thể hiểu thêm về chiến lược kinh doanh của tổng công ty hàng không việt nam.Qua đó chúng ta biết được mục tiêu dài hạn của tct trong những . QTKDQT-K43 Khoa : Kinh tÕ v à Kinh doanh QT 2 B Ả NG ĐI Ể M TÊN ĐỀ TÀI : CHI Ế N L ƯỢ C KINH DOANH C Ủ A VI Ẹ T NAM AIRLINES SINH VIÊN TH Ự C HI Ệ N :NGUY Ễ N H Ữ U HƯNG L Ớ P :KINH DOANH QU Ố C. Hưng L ớ p : QTKDQT-K43 Khoa : Kinh tÕ v à Kinh doanh QT 3 2.3t ổ ch ứ c th ự c hi ệ n chi ế n l ượ c kinh doanh 10 Chương II:Đánh giá chi ế n l ượ c kinh doanh c ủ a vna 14 1.T ì nh h ì nh. viên:Nguy ễ n H ữ u Hưng L ớ p : QTKDQT-K43 Khoa : Kinh tÕ v à Kinh doanh QT 10 mang tính b ả n ch ấ t c ủ a doanh nghi ệ p trong ho ạ t độ ng kinh doanh ttrong m ộ t giai đo ạ n khá dài;v ì v ậ y