VấN Đề HON THIệN Hệ THốNG PHầN MềM TRợ GIúP THIếT Kế ĐƯờNG ÔTÔ PGS. TS. trần tuấn hiệp ths. hêng kim lêng Khoa Công trình - Trờng Đại học GTVT Tóm tắt: Trên cơ sở phân tích, đánh giá các phần mềm hiện đang đợc sử dụng ở Việt nam hiện nay, bi báo đề cập đến việc lựa chọn phần mềm thích dụng v vấn đề hon thiện nó, hớng tới một hệ thống phần mềm đồng bộ, hon chỉnh trợ giúp thiết kế đờng ô tô. Summary: Based on analysing, evaluating the softwares which are being used for highway design in Vietnam, this article mentions the selection of suitable software and improving it towards a comprehensive software system for highway design. i. Đặt vấn đề Hiện nay, tại Việt Nam, đang lu hành nhiều hệ thống phần mềm đã thơng mại hoá đợc sản xuất trong nớc cũng nh của các hãng nớc ngoài để trợ giúp công tác thiết kế đờng. Có thể kể ra ở đây một số phần mềm đã đợc giới thiệu ở Việt Nam: RDS, SMIGS, NOVA - TDN của công ty tin học Hài hoà, EAGLE POINT SOFTWARE, Microstation Geopak của hãng BENTLEY, SoftDesk của hãng AUTODESK. Đó là những phần mềm mang tính công nghiệp để trợ giúp thiết kế các công trình có độ chính xác và hiệu suất khá cao; tuy nhiên các phần mềm thơng phẩm dù sao vẫn cha thực sự tơng thích với các điều kiện thực tế muôn hình muôn vẻ cũng nh các yêu cầu và quy định cụ thể của tiêu chuẩn ngành, những đòi hỏi riêng của từng công trình Chính vì vậy nghiên cứu góp phần hoàn thiện những phần mềm này trong quá trình ứng dung là một yêu cầu có ý nghĩa khoa học và thực tiễn sâu sắc. ii. Khái quát về các phần mềm nớc ngoi Các phần mềm do hãng nớc ngoài sản xuất thờng có qui mô rất lớn với nhiều tính năng đáp ứng từ giai đoạn khảo sát, xử lý số liệu đến thiết kế và thậm chí phục vụ cho cả công tác quản lý dự án trong quá trình thi công. Việc khảo sát thu thập các số liệu có thể thực hiện bằng các công nghệ rất hiện đại nh: Chụp ảnh vệ tinh, chụp ảnh hàng không hoặc đo đạc trực tiếp bằng máy toàn đạc điện tử hoặc phơng pháp cổ điển. Các số liệu đầu vào cuối cùng đợc lập thành mạng tam giác đạc (TIN), dựa trên TIN này chơng trình có thể vẽ đờng đồng mức và thể hiện địa hình ở dạng không gian 3 chiều, cũng trên mô hình đó ngời sử dụng có thể vạch bình đồ tuyến, thiết kế trắc dọc, trắc ngang và nhận đợc khối lợng đào, đắp và các kế quả khác một cách nhanh chóng và chính xác. Một điểm mạnh nữa của các phần mềm này là tạo ra mối liên hệ nhiều chiều và khép kín giữa các đối tợng: Bình đồ Trắc dọc Trắc ngang. Nhìn chung các phần mềm do các hãng nớc ngoài sản xuất này đợc chia thành ba nhóm: - Nhóm chạy dựa trên một hệ thống CAD, - Nhóm chạy độc lập - Nhóm chạy trên cả hệ thống CAD và độc lập. Riêng hệ thống CAD lại đang tồn tại hai hệ thống rất mạnh đó là AutoCAD của hãng AutoDesk và Microstation của hãng Bentley và mỗi hệ thống CAD này đều có số lợng ứng dụng đợc xây dựng dựa trên nó tơng đơng cả về mặt số lợng cũng nh chức năng. Có thể kể ra đây một số phần mềm tiêu biểu thuộc ba nhóm trên hiện đang đợc lu hành ở Việt nam đó là: - Nhóm dựa trên hệ thống CAD: + Hệ thống AutoCAD: SoftDesk của hãng AutoDesk, EaglePoint Software, MXRoad + Hệ thống Microstation: Geopak của hãng Bentley, MXRoad - Nhóm chạy độc lập: RDS, SMIGS - Nhóm chạy trên các hệ thống CAD và độc lập: MXRoad u điểm 1. Những Trong số các phần mềm của nớc ngoài, SoftDesk đợc sử dụng phổ biến nhất ở Việt nam, đợc xây dựng trên nền tảng AutoCAD, một hệ thống CAD đợc rất nhiều ngời sử dụng, SoftDesk có những u thế sau: - Khả năng phong phú trong việc xử lý và nhập số liệu đầu vào từ các nguồn cũng nh từ định dạng số liệu khác nhau. Một trong những khả năng nổi bật đó là việc nhận dạng đợc đờng đồng mức từ ảnh quét, - Khả năng tơng tác cao trong quá trình thiết kế, - Khả năng quản lý tập trung một dự án thiết kế gồm nhiều tuyến đờng dài nhiều cây số và qui hoạch mặt bằng cho thoát nớc, cho khu dân c, khu công nghiệp trong một dữ liệu dự án tập trung. Điều này rất có lợi cho việc trao đổi dữ liệu giữa các ngành liên quan, giảm bớt đợc thời gian, chi phí trong việc thu thập số liệu phục vụ cho các ngành khác nhau khi phải thực hiện các dự án qui hoạch phát triển hạ tầng cơ sở. - Khả năng tạo lập địa hình không giới hạn số lợng điểm và khai thác mô hình đó cho thiết kế, - Cho phép nhiều ngời cùng tiến hành thiết kế trên một đồ án thiết kế. Điều này rất có lợi cho mô hình làm việc theo nhóm mà các thành viên trong nhóm ở các vị trí khác nhau, - Tất cả các số liệu về mô hình đợc lu trữ theo cùng một định dạng, dễ kết hợp, so sánh, phân tích, cho phép tăng độ chính xác khi mô phỏng, - Đợc sử dụng rộng rãi bởi nhiều t vấn quốc tế, SoftDesk trở nên ngày càng hoàn thiện và phổ biến tại nhiều nớc trong khu vực và thế giới, - Nhờ tận dụng đợc công nghệ COM (Component Object Model) trong SoftDesk, một công nghệ phát triển phần mềm lắp ráp mới nhất hiện nay, việc tạo ra các môđun chức năng mới trong SoftDesk, kế thừa đợc tính năng mạnh mẽ của nó trong xử lý số liệu, lập mô hình địa hình, quản lý dữ liệu dự án v.v trở nên dễ dàng, tiện dụng. 2. Một số hạn chế Bên cạnh những u điểm, SoftDesk cũng có khá nhiều hạn chế trong thực tế sử dụng nh: - Trong thiết kế trắc dọc: Chỉ mới dừng lại ở việc ngời thiết kế phải nhập cao độ thiết kế dựa trên những khống chế do họ quyết định. - Trong thiết kế bình đồ: Việc thực hiện mở rộng trong đờng cong bằng cha thực sự thuận tiện. Ngời dùng phải vẽ phần mở rộng đó lên bình đồ tuyến bằng lệnh của AutoCAD, chứ SoftDesk không tự động trả bảng yếu tố đờng cong từ qui trình thiết kế đợc nh một số phần mềm trong nớc đã làm. Không tên cọc trên bình đồ vì SoftDesk quản lý cọc theo lý trình chứ không theo khái niệm tên cọc nh chúng ta vẫn thờng dùng. - Trong thiết kế trắc ngang: chỉ thiết kế đợc đờng mới, không có đánh cấp khi đắp trên sờn dốc, không tính đợc đào vật liệu không thích hợp, không có thiết kế đặc biệt cho nền đờng đắp trên đất yếu v.v - Thiết kế cầu, cống: Mặc dù có những công cụ phân tích thủy văn rất tốt nhng cho ra kết quả, nhất là các bản vẽ cha đủ thông tin để phục vụ tính toán khối lợng kết cấu và triển khai thi công ở ngoài thực địa. - Xuất khối lợng, bản vẽ: Khối lợng đợc xuất ra chỉ gồm có đào đắp nền, các lớp kết cấu mặt đờng và các diện tích của bộ phận khác nh: bó vỉa, dải phân cách. Không phân biệt đợc các khối lợng đào khuôn, đào hữu cơ, các loại vật liệu đắp. Còn các bản vẽ, nhất là trắc ngang và trắc dọc thì cha đáp ứng đợc yêu cầu chuẩn và chi tiết iii. Khái quát về các phần mềm trong nớc Các phần mềm sản xuất trong nớc thờng có qui mô nhỏ hơn và đã có thể đáp ứng phần nào nội dung công việc nhng các phần mềm này (trừ NOVA-TDN) cha tận dụng đợc bình đồ sẵn có và cho phép thực hiện việc vạch tuyến theo nhiều phơng án khác nhau mà không phải đi khảo sát thu thập lại số liệu ở ngoài thực địa. Có thể kể ra một số phần mềm tiêu biểu đợc sản xuất trong nớc: Alpha của đại học Bách khoa HCM, TKD của đại học giao thông vận tải, NOVA-TDN của công ty phần mềm Hài hòa. Ngoài ra còn một số phần mềm khác do đơn vị hoặc cá nhân đang hoạt động trong lĩnh vực t vấn thiết kế tự viết ra. 1. Ưu điểm Các u điểm chính của những phần mềm này là: - Dữ liệu vào phù hợp với phơng pháp thông thờng và trình độ của các t vấn địa phơng. - Đơn giản trong sử dụng. - Truy xuất kết quả thiết kế (bản vẽ, bảng biểu) phù hợp với qui trình hiện hành. - Khả năng ứng dụng trong thực tiễn cao và triển khai dễ dàng. - Tính cơ động cao, phù hợp với các dự án thuần tuý về đờng bộ. 2. Một số hạn chế Các hạn chế chính của những phần mềm này là: - Chỉ giới hạn ở một số chức năng thuần tuý về nhập số liệu, thiết kế tuyến, trắc dọc, trắc ngang - Còn tồn tại một số lỗi khá sơ đẳng trong lập trình nh: khi thực hiện lệnh đánh cấp tự động dẫn đến việc đánh cấp trên cả những đoạn đã đào hoàn toàn, việc thiết kế rãnh vẫn còn sai trong phần mềm NOVA-TDN. - Khả năng tuỳ biến thấp. Điều này hạn chế đáng kể trong việc đáp ứng yêu cầu thực tiễn. Tóm lại: Các phần mềm thơng phẩm hiện có khá nhiều nhng cha có phần mềm no đáp ứng đợc trọn vẹn yêu cầu thiết kế, việc tồn tại song song của các phần mềm ny l minh chứng cho điều đó.Việc tổ chức đánh giá một cách nghiêm túc các phần mềm ny để từ đó có thể đa ra những kết luận xác đáng, lựa chọn phần mềm thích dụng, nghiên cứu góp phần hon thiện nhằm có đợc một bộ phần mềm hon chỉnh chắc chắn đã, đang thu hút sự quan tâm, sự nỗ lực cố gắng của những ngời lm đờng Việt nam v l một vấn đề có ý nghĩa khoa học v thực tiễn sâu sắc. iv. Tiến tới hon thiện phần mềm thiết kế đờng ô tô Trong bối cảnh hiện nay, chúng ta không thể và không cần thiết bắt tay vào xây dựng một hệ thống phần mềm mới hoàn toàn mà phải kế thừa đợc những thành tựu của các hệ thống hiện hữu. Qua tìm hiểu các hệ thống phần mềm trên, chúng tôi thấy SOFTDESK của hãng AutoDesk hội tụ nhiều u điểm hơn cả và có nhiều tính năng cho phép chúng ta lựa chọn nh là một phần mềm chủ đạo làm cơ sở cho những cải tiến, hoàn thiện. Hãng AutoDesk đã cung cấp cùng với SoftDesk Mô hình đối tợng ActiveX để ta có thể lập trình tạo tùy biến nhằm thuần phục SoftDesk. Theo hớng này chúng có thể dễ dàng lập ra các môđun chơng trình mới chạy cùng với SoftDesk để khắc phục những nhợc điểm của SoftDesk. Với công cụ phát triển đầy triển vọng này sẽ có thể dễ dàng lập ra đợc các môđun sau: - Môđun hoàn thiện các bản vẽ cho phù hợp với qui trình, qui phạm hiện hành. Môđun này sẽ đảm nhiệm luôn việc thiết kế trắc ngang đờng nâng cấp, thiết kế trắc ngang đặc biệt và hơn nữa có thể sẽ liên kết đợc vấn đề thiết kế hình học với cơ học nh: thiết kế tờng chắn, ổn định mái dốc, xử lý đất yếu v.v - Môđun kiểm tra tiêu chuẩn thiết kế hợp lý tuyến trên bình đồ và trắc dọc gồm có : kiểm tra tầm nhìn, sự phối hợp giữa trắc dọc và bình đồ và hơn nữa sẽ đa ra đợc kết quả đánh giá chất lợng thiết kế tuyến. - Môđun thiết kế trắc dọc tối u và dẫn tới việc tìm đợc tuyến tối u trên bình đồ. Tóm lại, ta có hai cách để thực hiện lập trình tuỳ biến SOFTDESK đợc hãng AutoDesk hỗ trợ, đó là: Cách 1: Tất cả đối tợng trong SOFTDESK nh: bình đồ tuyến, trắc dọc, trắc ngang đều có thể xuất ra tệp văn bản theo chuẩn ASCII. Chúng ta chỉ việc lập chơng trình để đọc các giá trị kết xuất này và thể hiện lại bản vẽ hoặc tính toán thêm một số hạng mục khối lợng theo yêu cầu của qui trình hiện hành hoặc đòi hỏi cụ thể của công tác thiết kế. Cách này có u điểm là dễ lập trình, chơng trình chạy nhanh nhng có nhợc điểm là khi có sự thay đổi thiết kế trong SOFTDESK thì phải xuất lại tệp rồi chơng trình mới xử lý đợc. Nếu chỉ có nhu cầu thể hiện lại bản vẽ nh là bớc cuối cùng để hoàn thiện công tác thiết kế thì cách này hoàn toàn phù hợp. Hình 1, 2 giới thiệu ví dụ trắc ngang do SOFTDESK tạo ra và sau khi đã lập trình xử lý tính toán, kết xuất một số hạng mục cho phù hợp với yêu cầu của dự án nâng cấp quốc lộ 18 đoạn Bắc Ninh - Chi Linh. Hình1. Bản vẽ trắc ngang do SOFTDESK tạo ra Hình 2. Bản vẽ trắc ngang sau khi xử lý lại Cách 2: Sử dụng mô hình Đối tợng ActiveX (ActiveX Object Model) SOFTDESK từ phiên bản 2000 đã cung cấp Mô hình Đối tợng ActiveX qua ba th viện kiểu (Type Library), đối với phiên bản 2004 có ba th viện kiểu cụ thể sau: AEC Base 4.0 Application Library (AecXUiBase40.tlb) AEC Base 4.0 Object Library (AecXBase40.tlb) Autodesk Land 4.0 Type Library. Tất cả th viện kiểu này cung cấp khả năng truy cập đến tất cả đối tợng, thuộc tính, phơng thức và tình huống trong Autodesk Land Desktop. Mô hình Đối tợng ActiveX là một giao diện có trong Autodesk Land Desktop và Autodesk Civil Design. Nó không phải là một sự thay thế cho giao diện AutoCAD ActiveX nhng là một mở rộng của giao diện đó. Thông qua Mô hình Đối tợng ActiveX, ta có thể tạo ra và soạn thảo dữ liệu dự án. Thông qua AutoCAD ActiveX, ta có thể tạo ra và sửa đổi những thực thể trong bản vẽ CAD. Có rất ít sự trùng lặp giữa hai mô hình đối tợng này. Mô hình Đối tợng ActiveX cung cấp rất ít sự tơng tác với bản vẽ CAD. Mô hình Đối tợng ActiveX không có giao diện ngời dùng. AutoCAD ActiveX cung cấp những thứ đó (và những chi tiết khác). Sử dụng AutoCAD ActiveX ta có thể vẽ và soạn thảo những thực thể AutoCAD, cũng nh nhắc ngời dùng cho sự chọn lọc hoặc sự tạo thành thực thể. Mô hình Đối tợng ActiveX cung cấp khả năng truy nhập đến các đối tợng sau: + Bình đồ tuyến: Bình đồ tuyến gồm các đoạn thẳng, đoạn cong tròn và xoắn ốc. Mô hình Đối tợng ActiveX cho phép tạo, sử dụng và ghi lại tuyến trên bình đồ + Địa hình: Mô hình địa hình 3D có thể đợc tạo ra từ số liệu đầu vào khác nhau. Thông qua mô hình Đối tợng ActiveX ta có thể tạo và truy vấn mô hình địa hình 3D này để thu đợc các thông tin nh: các điểm lới tam giác đạc, cao độ đờng đồng mức, đờng phân thủy, khối lợng san nền v.v + Cơ sở dữ liệu điểm COGO: Mỗi dự án trong SoftDesk đều có một Cơ sở dữ liệu điểm COGO. Thông qua mô hình Đối tợng ActiveX ta có thể thêm, xóa và sửa điểm COGO. Các nhóm điểm và khóa mô tả điểm cũng có thể đợc truy nhập qua mô hình Đối tợng ActiveX này. + Trắc dọc: Dữ liệu trắc dọc đợc biểu thị qua hai tập giá trị, đó là: đờng tự nhiên và đờng đỏ. Đờng tự nhiên bao gồm số liệu đợc lấy mẫu từ bề mặt địa hình dọc theo tuyến đờng. Đờng đỏ gồm có các điểm đổi dốc biểu thị cao độ thiết kế của tuyến đờng. Qua mô hình đối tợng ActiveX ta có thể lập trình để tự động lấy mẫu số liệu đờng tự nhiên khi có thay đổi tim tuyến trên bình đồ và tự động thay đổi điểm đổi dốc để đạt đợc một mục đích cần thiết nào đó. + Trắc ngang: Trắc ngang và siêu cao thể hiện mặt cắt tại những lý trình dọc theo tuyến. Với mỗi trắc ngang, dữ liệu đợc biểu thị nh một tập hợp những mã điểm và bề mặt, nh mặt đất tự nhiên, mặt trên, bề mặt taluy, những khuôn mẫu (kết cấu áo đờng ) và những kết cấu phụ trợ (bó vỉa, dải phân cách ). Trắc ngang có thể đợc chèn vào trong bản vẽ bằng lệnh của mô hình Đối tợng ActiveX nh một khối trắc ngang (CrossSectionBlock) để có thể thêm những yếu tố khác cho phù hợp với yêu cầu thực tế. Quá trình thiết kế và áp khuôn mẫu, bộ phận lắp ráp, mở rộng và siêu cao là thủ tục phức tạp. Vì lý do này mô hình Đối tợng ActiveX chỉ cung cấp khả năng truy cập dữ liệu để xử lý và tạo chú thích theo yêu cầu chứ không có khả năng sửa đổi những thông tin này, ta phải dùng lệnh của CIVIL DESIGN để thực hiện việc thay đổi thông tin trên. + Đất xây dựng: Những tập hợp lô đất cho phép truy nhập tới cơ sở dữ liệu Lô đất và cho phép Lô đất đợc xác định sẽ đ ợc chọn trong bản vẽ. Tơng tự nh tim tuyến, lô đất đợc tạo ra từ những thực thể hình học và có thể truy vấn đợc bằng cách sử dụng tập hợp ParcelEntities. Sơ đồ phát triển ứng dụng dựa trên công nghệ mô hình Đối tợng ActiveX và AutoCAD ActiveX đợc giới thiệu ở (Hình 3): ứng dụng AutoCAD, Drawing.dwg - AutoCAD ActiveX - Mô hình Đối tợng ActiveX (Land desktop) A utoCAD VBA VB C++ J++ MS Excel VBA Delphi MS Word VBA Hình 3. Sơ đồ phát triển ứng dụng mô hình Đối tợng ActiveX v AutoCAD ActiveX Nh vậy, bằng cách sử dụng kết hợp cả hai giao diện: mô hình Đối tợng ActiveX và AutoCAD ActiveX, có thể dễ dàng tùy biến SOFTDESK cho mục đích hoàn thiện phần mềm. Ưu điểm lớn nhất của việc sử dụng cách này là: - Mô hình đối tợng có thể đợc truy cập bởi nhiều ngôn ngữ và môi trờng lập trình khác nhau (VBA, VB, C++, J++ và các ngôn ngữ lập trình có hỗ trợ Automation nh : Delphi) và bởi các trình ứng dụng khác nh Microsoft Word VBA hoặc Microsoft Excel VBA. Do đó ngời phát triển có rất nhiều lựa chọn để sử dụng ngôn ngữ lập trình đúng sở trờng của mình. - Vì sử dụng mô hình đối tợng COM, một tiện ích đợc đóng gói ở mức cao, nên ta không cần quan tâm nó đợc thiết kế thế nào mà chỉ quan tâm đến thuộc tính, phơng thức và tình huống mà nó cung cấp để từ đó viết ra đợc các phần mềm mới thừa kế đợc tính năng của nó và có thêm nhiều tính năng mới. v. Kết luận v kiến nghị - Hiện tồn tại nhiều phần mềm ứng dụng thiết kế đờng ô tô, nhng cha có phần mềm nào đáp ứng đợc trọn vẹn yêu cầu thiết kế, việc tồn tại song song của các phần mềm này là minh chứng cho điều đó. Đã đến lúc cần có sự phân tích, đánh giá một cách nghiêm túc các phần mềm này, lựa chọn phần mềm thích dụng nhất làm cơ sở cho các nghiên cứu hoàn thiện tiếp theo, nhằm xây dựng đợc một hệ thống phần mềm phục vụ thiết kế đờng ô tô một cách đồng bộ, hoàn chỉnh. - Trên đây chỉ là những đánh giá dựa trên kinh nghiệm sử dụng các phần mềm trong thực tế. Chắc chắn còn nhiều vấn đề phải bàn về chất lợng của các phần mềm đang lu hành nhất là các phần mềm đợc sản xuất trong nớc. Hiện nay, tại Việt Nam, trong lĩnh vực phần mềm ứng dụng nói chung và trong ngành giao thông nói riêng, cả nhà sản xuất lẫn ngời sử dụng đều bất cập về thông tin và kiến thức trong việc đánh giá chất lợng phần mềm. Vì vậy, việc sản xuất, thẩm định định và tiêu thụ sản phẩm cha thực sự khoa học, độ tin cậy và hiệu quả cha cao. Với sự phát triển công nghệ thông tin và tin học ứng dụng nh hiện nay, đã đến lúc các ngành nói chung và ngành GTVT nói riêng cần có một tổ chức phát triển và quản lý chất lợng các hệ thống phần mềmđể công nghệ tin học thực sự trở thành công cụ trợ giúp đắc lực, tin cậy và hiệu quả. - Việc kế thừa, phát triển, hoàn thiện phần mềm luôn là một đòi hỏi mang tính biện chứng và cấp thiết. SoftDesk đợc thiết kế nh là một trình ứng dụng có kiến trúc mở với nhiều cấp độ giao diện, cùng với mô hình Đối tợng ActiveX và AutoCAD ActiveX làm cho việc lập trình can thiệp vào cách thức hoạt động và thể hiện bản vẽ theo yêu cầu đặc thù trở nên khả thi và dễ dàng. Chúng ta có thể tạo ra đợc phần mềm phục vụ thiết kế phù hợp với qui trình, qui phạm hiện hành và với yêu cầu cụ thể của dự án thiết kế công trình hiện tại cũng nh trong tơng lai trên nền tảng của SoftDesk. Hơn nữa bài toán thiết kế tối u đờng ô tô có cơ hội rất lớn trở thành hiện thực nhờ tận dụng đợc công nghệ lập trình này. - Trong xu hớng toàn cầu hoá nh hiện nay, việc nghiên cứu triển khai ứng dụng các hệ thống phần mềm thơng phẩm, phát triển, bổ sung và hoàn thiện nó là cách làm thiết thực, có hiệu quả trong chiến lợc đi tắt, đón đầu phục vụ công nghiệp hoá, hiện đại hoá đất nớc. - Cùng với việc thống nhất hóa các tiêu chuẩn xây dựng công trình giao thông, việc nghiên cứu đa vào áp dụng thống nhất các hệ thống phần mềm trợ giúp thiết kế, quản lý xây dựng là một yêu cầu thực sự cần thiết để nâng cao năng lực quản lý và chất lợng công trình giao thông, góp phần đảm bảo hiệu quả đầu t và đáp ứng yêu cầu hội nhập kinh tế quốc tế. Tài liệu tham khảo [1]. Các tài liệu hớng dẫn sử dụng các phần mềm: SoftDesk, GEOPAK, NOVA-TDN, ALPHA [2]. Nguyễn Ngọc Cờng (Tổng hợp v biên dịch). AutoCAD toàn tập, Tạo tùy biến và lập trình. Thành phố Hồ Chí Minh, 2001. [3]. Hêng Kim Lêng. Lập một số phần mềm trợ giúp thiết kế đờng ôtô. Luận án thạc sỹ, Đại học GTVT - 2000 . các phần mềm hiện đang đợc sử dụng ở Việt nam hiện nay, bi báo đề cập đến việc lựa chọn phần mềm thích dụng v vấn đề hon thiện nó, hớng tới một hệ thống phần mềm đồng bộ, hon chỉnh trợ giúp thiết. các phần mềm này, lựa chọn phần mềm thích dụng nhất làm cơ sở cho các nghiên cứu hoàn thiện tiếp theo, nhằm xây dựng đợc một hệ thống phần mềm phục vụ thiết kế đờng ô tô một cách đồng bộ, hoàn. VấN Đề HON THIệN Hệ THốNG PHầN MềM TRợ GIúP THIếT Kế ĐƯờNG ÔTÔ PGS. TS. trần tuấn hiệp ths. hêng kim lêng Khoa Công trình - Trờng Đại học GTVT Tóm