BẢN CAM KẾT KHU DÂN CƯ VÂN MY

thải, giẻ lau dính dầu…* Nguồn gây tác động không liên quan đến chất thải : - Giai đoạn thi công xây dựng : + Tiếng ồn từ phương tiện vận chuyển và máy móc thi công ; + Tình trạng ngập ú

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

Độc Lập – Tự Do – Hạnh Phúc

Trảng Bom, ngày tháng 07 năm 2013

Kính gửi:

- Ủy ban nhân dân huyện Trảng Bom

- Phòng Tài nguyên và Môi trường huyện Trảng BomChúng tôi là: Công ty TNHH MTV Vân My

Địa chỉ liên hệ: xã Bắc Sơn, huyện Trảng Bom, tỉnh Đồng Nai

Xin gửi đến quý Ủy ban nhân dân huyện Trảng Bom, Phòng Tài nguyên vàMôi trường huyện Trảng Bom bản cam kết bảo vệ môi trường để đăng ký vớicác nội dung sau đây:

I Thông tin chung

Xã Bắc Sơn, huyện Trảng Bom, tỉnh Đồng Nai

1.4 Người đại diện theo pháp luật

Ông: Bùi Công Đạo Chức vụ: Giám đốc

1.5 Phương tiện liên lạc

Điện thoại: 0987 232 759

1.6 Địa điểm thực hiện dự án

1.6.1 Vị trí dự án

- Dự án được xây dựng tại xã Bắc Sơn, huyện Trảng Bom, tỉnh ĐồngNai,

tại thửa đất số 123 tờ bản đồ địa chính số 23, BĐĐC xã Bắc Sơn

Vị trí thửa đất trên đã được UBND huyện Trảng Bom thỏa thuận địa điểmtại Văn bản số 1569/UBND-QLĐT ngày 29/07/2011 v/v Thỏa thuận địa điểmcho Công ty TNHH MTV Vân My lập dự án đầu tư xây dựng Khu dân cư tại xãBắc Sơn, huyện Trảng Bom với diện tích 3034 m2.

- Khu đất dự án có tứ cận như sau :

+ Phía Bắc : giáp đường hẻm cụt hiện hữu

+ Phía Tây : giáp đường nhựa hiện hữu đi ra tỉnh lộ 767

+ Phía Đông và phía Nam : giáp nhà dân

- Đối tượng xung quanh :

+ Hiện xung quanh khu vực dự án đã có các cơ sở hạ tầng xã hội như :trường học, trạm y tế, chợ, Khu công nghiệp và các dịch vụ thiết yếu khác

+ Hiện trạng cấp nước : Chưa có nước thủy cục

+ Hiện trạng Thoát nước : đã có cống thoát nước mưa chung của khu vựctrước khu đất

+ Hiện trạng cấp điện : đã có đường dây trung thế phía Tây dự án

+ Thông tin liên lạc : đã có hệ thống đường dây TTLL phía Tây dự án

- Sơ đồ vị trí khu đất dự án :

1.6.2 Nguồn tiếp nhận nước thải, khí thải:

- Nước thải được thu gom về hệ thống xử lý nước thải tập trung để xử lý đạtQCVN 14:2008/BTNMT cột A trước khi thải ra cống thoát nước của khu vực.Sau cùng đổ vào nguồn tiếp nhận là hồ Sông Mây

- Nguồn tiếp nhận khí thải: là khu vực xung quanh dự án Áp dụng QCVN05/2009/BTNMT, QCVN 19/2009/BTNMT cột B, Kv=1,2

1.7 Quy mô sản xuất, kinh doanh, dịch vụ :

Phạm vi ranh giới : Xác định theo Sơ đồ giới thiệu địa điểm số 834/GTĐĐ do văn phòng đăng ký quyền sử dụng đất huyện Trảng Bom ký xác nhận ngày 29/07/2011.

- Hệ thống cấp nước : Nguồn nước cấp trong quá trình xây dựng được mua

từ các hộ dân xung quanh Khi dự án đi vào hoạt động thì nước dự kiến sử dụng

là nước giếng khoan Nước giếng khoan được bơm lên đài nước tăng áp của khudân cư được dẫn vào các ống cấp nước chính theo các trục đường giao thôngcung cấp cho khu dân cư Từ hệ thống ống dẫn chính này, các ống nhanh dẫnnước đến từng nhà

- Hệ thống thoát nước : sẽ tách riêng tuyến thoát nước mưa và nước thải.Nước mưa được thu gom bằng đường ống riêng biệt và đấu nối vào cống thoátnước mưa hiện hữu của khu vực Nước thải được thu gom về HTXL nước thảitập trung của khu dân cư, nước thải được xử lý đạt QCVN 14 :2008/BTNMT cột

A rồi thoát theo hệ thống thoát nước của khu vực, rồi đổ về hồ Sông Mây

1.8 Nhu cầu sử dụng nguyên liệu, nhiên liệu sử dụng

* Giai đoạn thi công xây dựng

Nguyên liệu sử dụng trong giai đoạn thi công dự án chủ yếu là xi măng, cát,

đá, sắt, thép, ván gổ cốp pha, Tất cả nghuyên liệu mua về theo đợt và nhập kho quản lý, lưu giữ Khi xây dựng người quản lý sẽ cấp phát theo yêu cầu Đối với bê tông tươi sẽ được trộn sẵn tại các trạm bê tông của nơi cung cấp và

chuyển đến công trường

Nhiên liệu dùng trong giai đoạn xây dựng chủ yếu là dầu nhớt sử dụng cho các máy móc, thiết bị thi công công trình Dầu nhớt mua về được bố trí lưu giữ tại khu vực riêng biệt, có trang bị các thiết bị PCCC như cát, bình chữa cháy, khu vực này bố trí nơi thông thoáng để phòng cháy, nổ

* Giai đoạn hoạt động: Nhiên liệu sử dụng khi dự án đi vào hoạt động chủ

yếu là Gas để nấu ăn

Bảng 1.2 Nhu cầu sử dụng nhiên liệu trung bình

nhiên liệu

(Nguồn: WHO Publication No.62, Emisions Fastors, 1995)

1.8.1 Nhu cầu về nước:

- Nguồn nước cấp cho xây dụng được mua từ các hộ dân xung quanh Ướctính có khoảng 100 công nhân lao đông trên công trường Nhu cầu sử dụng nướcsinh hoạt của mỗi công nhân bình quân khoảng 45 lít/người/ngày (TCXDVN33-2006) Vì vậy tổng lượng nước dùng cho sinh hoạt khoảng 4,5 m3/ngày.đêm.Lưu lượng nước dùng cho rửa xe, dụng cụ xây dựng khoảng 3 m3/ngày

Tổng lượng nước sử dụng trong giai đoạn xây dựng : 4,5+5+3=12,5

Lượng nước dùng để tưới cây khoảng 2 m3/ngày.đêm

Vậy tổng lượng nước xây dựng khoảng 43,2+2=45,2 m3/ngày.đêm

Nước dùng cho việc phòng cháy chữa cháy khoảng 200 m3 được dự trữtrong bể.

Công ty cam kết sẽ tiến hành lập thủ tục xin phép khai thác và sử dụngnước dưới đất trước khi dự án đi vào hoạt động

1.8.2 Nhu cầu về điện:

Năng lượng tiêu thụ chính phục vụ dự án là điện năng Nguồn cung cấpđiện lấy từ hệ thống điện lưới quốc gia Tiêu chuẩn cấp điện: 700Kwh/người.năm

II Các tác động môi trường

Các nguồn tác động của dự án được nhận dạng và liệt kê chi tiết như sau :

* Nguồn tác động liên quan đến chất thải:

Bảng 2.1 Các nguồn gây tác động môi trường liên quan đến chất thải

STT Nguồn/hoạt động gây tác động Chất thải phát sinh

1 Giai đoạn thi công, xây dựng

+ Khí thải, tiếng ồn + Dầu mỡ thải

+ Khí thải, tiếng ồn + Dầu mỡ thải

+ Chất thải rắn xây dựng + Chất thải nguy hại

+ Chất thải rắn sinh hoạt

2 Giai đoạn thi công

+ Khí thải tiếng ồn

thải, giẻ lau dính dầu…)

* Nguồn gây tác động không liên quan đến chất thải :

- Giai đoạn thi công xây dựng :

+ Tiếng ồn từ phương tiện vận chuyển và máy móc thi công ;

+ Tình trạng ngập úng tạm thời ;

+ Cản trở giao thông và lối đi lại của người dân ;

- Giai đoạn khai thác và vận hành :

+ Tiếng ồn từ phương tiện vận chuyển ;

+ Sự cố cháy nổ

2.1 Các loại chất thải phát sinh

2.1.1 Khí thải, bụi thải

2.1.1.1 Khí thải phát sinh trong giai đoạn xây dựng

- Bụi của các phương tiện vận chuyển vật liệu xây dựng

Trước khi tiến hành xây dựng cần phải tháo dỡ, phá bỏ 15 căn nhà cấp 4hiện hữu nên sẽ phát sinh một lượng bụi đáng kể Trong giai đoạn xây dựng, đểphục vụ cho quá trình xây dựng công trình, hàng ngày khu vực dự án có khoảng

10 chuyến xe vận chuyển, tập kết nguyên vật liệu xậy dựng như đất, cát, ximăng, sắt,… phục vụ công tác xây dựng

Tùy theo điều kiện chất lượng đường sá, chất lượng xe vận chuyển, phươngthức bốc dỡ và tập kết nguyên vật liệu mà tải lượng ô nhiễm bụi phát sinh nhiềuhay ít Đặc biệt nồng độ bụi sẽ tăng cao trong những ngày khô, nắng gió Bụi do

nguyên liệu rơi vãi khi vận chuyển hoặc từ kho chứa cuốn theo gió phát tán vàokhông khí gây nên ô nhiễm cho các khu vực xung quanh Kết quả tính tải lượngbụi trong quá trình vận chuyển theo công thức sau :

7 , 2 48 12 7

,

1

5 , 0 7

, 0



W W

S s k

W : trọng lượng có tải của xe ; 10 tấn

w : số bánh xe ; 6 bánh ; p : số ngày hoạt động trong năm

Thay số ta được : 0,15 kg/km/lượt xe/năm Dự án sử dụng 01 xe với quãngđường vận tải trung bình trong là 20 km, số lượt xe là 10 lượt/ngày, xây dựngtrong 30 ngày, vậy tải lượng ô nhiễm bụi do vận chuyển là 0,125 kg

Ô nhiễm bụi sẽ giảm khi chất lượng đường xá được nâng lên và thực hiệncác biện pháp phòng ngừa ô nhiễm như vệ sinh mặt bằng, cách ly nguồn ônhiễm hoặc tạo độ ẩm cho nguyên liệu,…

- Bụi từ quá trình tập trung nguyên vật liệu, quá trình xây dựng

Trong quá trình tập trung nguyên vật liệu xây dựng dự án, việc vận chuyểnvật liệu xây dựng sẽ sinh ra một lượng bụi đáng kể, nồng độ bụi trong khu vựcđào xới, trộn bê tông, với lượng bụi phát sinh trên sẽ gây ảnh hưởng đến sứckhỏe con người, động thực vật và môi trường xung quanh khu vực

-Bụi từ quá trình chà nhám hoàn thiện công trình

Bụi phát sinh trong quá trình chà nhám bề mặt khi hoàn thiện công trình sẽkhuyếch tán vào gió gây ô nhiễm môi trường Tuy nhiên, công đoạn chà nhám

bề mặt tường chỉ diễn ra trong thời gian ngắn và quá trình được che chắn nên tácđộng này không đáng kể, chỉ tác động cục bộ trực tiếp đến sức khỏe công nhânlao động tại công trường

-Bụi và khí thải phát sinh từ hoạt động của các máy móc, thiết bị thi công trên công trường

Lượng bụi và khí thải phát sinh do máy móc, thiết bị thi công trên côngtrường phụ thuộc vào số lượng, chất lượng của các máy móc, thiết bị thi công vàphương thức thi công Trong giai đoạn xây dựng, các thiết bị như : máy đầm đất,máy ủi, xe tải cỡ lớn, máy hàn, máy phát điện,… đều được sử dụng Hoạt độngcủa các loại máy móc này cũng sẽ thải vào không khí một lượng lớn bụi và khíthải.

-Khí thải từ phương tiện vận chuyển vật liệu xây dựng

Các phương tiện sử dụng trong giai đoạn xây dựng gồm có các phương tiệnvận chuyển, tập kết nguyên vật liệu, vận chuyển máy móc thiết bị : hàng ngày cókhoảng 10 chuyến, thời gian hoạt động trong suốt quá trình xây dựng

Theo phương pháp đánh giá nhanh của Tổ chức Y tế thế giới (WHO) vàmột số tài liệu khác có liên quan (*) hệ số ô nhiễm không khí đối với xe tải đượcthể hiện theo Bảng 2.2

Bảng 2.2 Hệ số các chất gây ô nhiễm không khí đối với khí thải xe tải

( Nguồn số liệu : Tổ chức Y tế thế giới (WHO))

Ghi chú : S là hàm lượng Sulfure trong xăng dầu (S=0.25%)

source of Air, water and land pollution ” của Tổ chức Y tế thế giới (WHO) ;

2 Sổ tay về công nghệ môi trường tập I “Đánh giá nguồn ô nhiễm không khí, nước và đất ” Geveva 1993 ;

3 “Ô nhiễm không khí và xử lý khí thải” của Trần Ngọc Chấn

-Bụi và khí thải phát sinh từ một số hoạt động khác

Trong quá trình xây dựng, nhiều hoạt động khác cũng phát sinh bụi và khí thải độc hại, đặc biệt là từ quá trình hàn để kết nối các kết cấu với nhau Quá trình này làm phát sinh bụi hơi oxit kim loại như mangan oxit, sắt oxit,…

Ngoài ra, các loại hóa chất trong que hàn bị cháy và phát sinh khói có chứa các chất độc hại có khả năng gây ô nhiễm môi trường và ảnh hưởng đến sức khỏe công nhân lao động

Khí thải từ công đoạn hàn không cao so với ô nhiễm từ các nguồn khác, tuynhiên sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến những công nhân hàn Nếu được trang bị các phương tiện bảo hộ lao động cá nhân phù hợp, khi tiếp xúc với các loại khí độc hại người công nhân mới tránh được những tác động xấu đến sức khỏe Dự kiến lượng que hàn sử dụng trong giai đoạn thi công khoảng 300–500 kg loại từ 3-4

mm Theo đó, tải lượng phát thải trong quá trình hàn ước tính khoảng 7.5-12.5

kg CO và 9.0-15.0 kg NOx Để giảm thiểu tác động này chủ đầu tư sẽ thực hiện các biện pháp giảm thiểu thích hợp ở chương III của báo cáo

2.1.1.2 Khí thải phát sinh trong giai đoạn hoạt động

-Khí thải phát sinh từ hoạt động nấu nướng

Hoạt động nấu nướng sẽ làm phát sinh các chất gây ô nhiễm không khí như

CO2, CO, SO2, NO và NO2 Theo thống kê của WHO năm 1995, nhu cầu sửdụng nhiên liệu của các nước đang phát triển tính trung bình theo hộ như sau :

Bảng 2.3 Nhu cầu sử dụng nhiên liệu trung bình

nhiên liệu

(Nguồn: WHO Publication No.62, Emisions Fastors, 1995)

Tổng số hộ quy hoạch theo dự án là 76 hộ Nếu tất cả các hộ đều nấu ăn 3lần/ngày và sử dụng chủ yếu là Gas thì nhu cầu sử dụng Gas cho dự án này nhưsau:

Bảng 2.4 Ước tính nhu cầu sử dụng nhiên liệu của dự án

STT Loại nhiên liệu Đơn vị Nhu cầu Trung bình

Hệ số phát thải của từng loại nhiên liệu như sau:

Bảng 2.5 Hệ số ô nhiễm của các chất ô nhiễm trong khí thải đốt

nhiên liệu

STT

Loại nhiên liệu

Hệ số ô nhiễm (kg/tấn nhiên liệu)

(Nguồn: WHO Publication No.62, Emisions Fastors, 1995)

Có thể ước tính tải lượng các chất ô nhiễm không khí phát sinh từ hoạt động nấu nướng của dự án nhờ công thức sau:

Tải lượng ô nhiễm (Xi) = hệ số tiêu thụ nhiên liệu (Fw)x hệ số phát thải (Xj)

Trong đó:

Xi: Tải lượng phát thải của chất ô nhiễm i;

Fw: Lượng tiêu thụ của từng loại nhiên liệu (bảng

Xj: Hệ số phát thải (bảng

Tải lượng ô nhiễm khí thải từ hoạt động nấu ăn tại dự án trong hoạt động được ước tính như sau:

Bảng 2.6 Ước tính tải lượng các chất ô nhiễm từ hoạt động nấu nướng

Loại nhiên Hệ số ô nhiễm (kg/tấn nhiên liệu)

STT liệu Bụi SO2 NOx CO

Đây là nguồn ô nhiễm nhưng phân tán trong từng hộ và là tác động không thể tránh khỏi Nguồn ô nhiễm này chỉ phát sinh trong thời gian ngắn nên hoạt động này cũng ít gây ảnh hưởng đến môi trường

-Bụi, khí thải từ hoạt động giao thông

Nguồn phát sinh do hoạt động của phương tiện giao thông

Xe cộ có động cơ đốt xăng là nguồn phát thải khí NOx, CO, và VOC chủ yếu trong khu dân cư khi dự án đi vào hoạt động

Bảng 2.7 Hệ số phát sinh ô nhiễm của xe môtô

+ Hàm lượng lưu huỳnh trong xăng là 0,15%

+ Tải lượng ô nhiễm do xe lưu thông xác định theo công thức sau:

Tải lượng = lượng xe * (vận tốc * hệ số ô nhiễm)/3600 (g/s)

+ Kết quả tính toán tải lương ô nhiễm được trình bày như sau:

Bảng 2.8 Tải lượng ô nhiễm do việc tiêu thụ xăng từ các phương tiện giao thông

-Mùi hôi từ trạm xử lý nước thải và thu gom rác

Khi dự án hoạt động, rác thải của dự án được thu gom hằng ngày nên khả năng gây mùi tại các khu vực này là rất thấp

Tại trạm xử lý nước thải do quá trình phân hủy hiếu khí nên phát sinh mùi hôi nhưng ở mức độ thấp hầu như không đáng kể

Mùi hôi phát sinh từ hệ thống thu gom và bể thu gom nước thải của dự án

là do quá trình phân hủy kị khí các chất hữu cơ có trong nước thải Các sản phẩm từ quá trình phân hủy kị khí gồm: H2S, Mercaptane, CO2, CH4… Trong

đó, H2S và Mercaptane là các chất gây mùi hôi chính, còn CH4 là chất gây cháy

nổ nếu bị tích tụ ở một nồng độ nhất định Do vậy, các biện pháp kiểm soát ô nhiễm cần chú ý tại khu vực này

2.1.2 Nước thải

2.1.2.1 Nước thải phát sinh trong giai đoạn xây dựng

Dự kiến lượng công nhân làm việc tại công trường tối đa khoảng 100người

Lưu lượng nước thải: 80% x 100 người x 45 L/người = 3,6 m3/ngày

Phát sinh do hoạt động của công nhân làm việc tại công trường Thành phầnchủ yếu gồm: chất rắn lơ lửng (SS); các chất hữu cơ (COD, BOD), dinh dưỡng(N, P ), vi sinh vật Nước thải sinh hoạt có nồng độ chất hữu cơ cao, khi tích tụlâu ngày các chất hữu cơ này sẽ bị phân hủy thành CO2, N2, H2O, CH4 gây mùihôi ảnh hưởng tới môi trường Ngoài ra, trong nước thải sinh hoạt còn mộtlượng chất rắn lơ lửng có khả năng gây hiện tượng bồi lắng cho các nguồn tiếpnhận nó, khiến chất lượng nước tại nguồn tiếp nhận xấu đi Các chất dinh dưỡngnhư: N, P có nhiều trong nước thải chính là các yếu tố gây nên hiện tượng phúnhưỡng hóa

-Nước thải xây dựng

Nguồn phát sinh chủ yếu do quá trình thi công và nước thải trong quá trìnhrửa máy móc, thiết bị xây dựng Tính chất nước thải này chứa hàm lượng caocác chất lơ lửng, cát, đất Do vậy nếu không có biện pháp lắng cặn trước khi thải

ra ngoài sẽ dễ gây tắc nghẽn đường cống thoát nước

-Nước mưa chảy tràn

Bản thân nước mưa không phải là nguồn gây ô nhiễm môi trường nhưngkhi nước mưa chảy qua khu vực thi công xây dựng dự án sẽ cuốn trôi theo cácchất ô nhiễm (đất, cát, xi măng, chất hữu cơ ) và làm lây lan ô nhiễm Do vậychủ dự án sẽ có kế hoạch thu gom hợp lý tránh tình trạng làm ô nhiễm nguồnnước mưa

2.1.2.2 Nước thải phát sinh trong giai đoạn hoạt động

-Nước thải sinh hoạt

Trong nước thải có chứa một hàm lượng lớn chất hữu cơ, vô cơ, vi sinh vậtgây bệnh sẽ làm gia tăng độ màu và nồng độ các chất ô nhiễm đến nguồn nướctiếp nhận Nước thải sinh hoạt chứa chất hữu cơ khi phân hủy gây nên mùi khóchịu và có độ màu cao Ngoài ra, có một lượng lớn vi sinh vật, đặc biệt là các vikhuẩn ký sinh trong đường ruột người và động vật Nếu không kiểm soát tốtnguồn nước thải này sẽ có nguy cơ lan truyền nguồn ô nhiễm vào nước mặt vànước ngầm, gây nên dịch bệnh cho người và động vật

Bảng 2.9 Thành phần nước thải sinh hoạt khu dân cư

STT Thông số Đơn vị Giá trị trung bình

QCVN 14:2008/ BTNMT, cột A, K=1,0

(Nguồn: Xử lý nước thải đô thi – PGS.TS Trần Đức Hạ, 2006)

So sánh với tiêu chuẩn QCVB 14:2008, cột A, nhận thấy hầu hết các chỉ tiêu đều vượt quy chuẩn quy định

-Nước mưa chảy tràn

Nước mưa chảy tràn qua khu vực dự án sẽ cuốn trôi đất, cát, dầu mỡ và tạp chất rơi vãi trên mặt đất xuống nguồn nước Nếu lượng nước mưa này không