Bài thảo luận Nguyên lý động cơ đốt trong ppsx

THẢO LUẬN NGUYÊN LÝ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG Nhóm thực hiện: Nhóm CÂU HỎI THẢO LUẬN: PHÂN TÍCH DIỂN BIẾN QUÁ TRÌNH CHÁY,CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG VÀ BIỆN PHÁP KHẮC PHỤC CÁC HIỆN TƯỢNG CHÁY KHƠNG BÌNH THƯỜNG Ở ĐỘNG CƠ XĂNG CHƯƠNG TRÌNH THẢO LUẬN Đặt vấn đề Nội dung thảo luận Kết luận Tài liệu tham khảo Back Đặt vấn đề - Nghành cơng nghiệp Ơ tơ là nghành phát triển mạnh mẽ từ thế kỉ 19 dến và ngày càng hoàn thiện để đáp ứng nhu cầu tiêu dùng của khách hàng và các nhà chế tạo cố gắng làm những chiếc Ơ tơ phù hợp với nhu cầu đó Hiện hầu hết các loại xe con, xe thể thao, … đều dùng động xăng để đạt được công suất lớn, tốc độ cao, hoạt động êm dịu thỏa mái, tiện dụng và hiệu quả kinh tế cao - Nhưng động xăng vẫn được nghiên cứu thêm để làm cho công suất đạt hiệu quả cao nhất, ít tiêu hao nhiên liệu và giảm lượng khí thải độc hại vào khí quyển - Để nghiên cứu sâu và hiểu rõ về quá trình cháy ở động xăng diễn thế nào Các yếu tố ảnh hưởng , các hiện tượng cháy không bình thường và các biện pháp khắc phục chúng ta cùng nghiiên cứu các vấn đề sau: Back Nội dung thảo luận Diễn biến quá trình cháy và các thông số đặc trưng động xăng Những yếu tố ảnh hưởng đến trình cháy động xăng Những hiện tượng cháy không bình thường ở động xăng biện pháp khắc phục Back DIỄN BIẾN QUÁ TRÌNH CHÁY VÀ CÁC THƠNG SỐ ĐẶC TRƯNG Q trình cháy động xăng chia thành giai đoạn : I) Giai đoạn chậm cháy II) Giai đoạn cháy III) Giai đoạn cháy rớt Back Hình 1: Quá trình cháy động xăng đồ thị công mở rộng : cf : thời điểm Buzi đánh lửa Ci :thời điểm nhiên liệu phát hoả z : thời điểm áp suất cháy đạt giá trị cực đại Ec : thời điểm kết thúc trình cháy φi :góc chậm cháy θ :góc đánh lửa sớm Back Giai đoạn I: Chậm cháy     Tính từ thời điểm buzi đánh lửa đến thời điểm nhiên liệu phát hoả (từ cf đến ci) Tại khu vực gần cực buzi hình thành trung tâm cháy (the first center burn) Áp suất MCCT không đổi so với đường nén Thông số đặc trưng thời gian chậm cháy (i ) góc chậm cháy (φi)  phụ thuộc vào: i - Loại nhiên liệu - Thành phần HHC - Góc đánh lửa - Cường độ tia lửa điện - Tỷ số nén kết cấu buồng đốt Back Giai đoạn II: Cháy     Tính từ thời điểm nhiên liệu phát hoả đến thời điểm áp suất cháy đạt giá trị cực đại Màng lửa lan truyền từ trung tâm cháy khắp không gian buồng đốt (combustion chamber) Tốc độ tỏa nhiệt lớn một không gian công tác nhỏ làm cho áp suất tăng lên rất nhanh Giai đoạn cháy chính ở động xăng thường được đánh giá bằng đại lượng là áp suất cực đại (max combusition pressure) (pz) và tốc độ tăng áp suất trung bình (rate of medium pressure) (wp) Back Back Giai đoạn III: Cháy rớt    Giai đoạn cháy sau piston rời xa ĐCT (top dead center) Nhận biết: động làm việc nóng,tiêu hao nhiên liệu lớn,ống xả bị đen Cháy rớt tượng có hại phương diện, : - Tăng tổn thất nhiệt (temperature losses) theo khí thải khí thải có nhiệt độ cao - Tăng tổn thất nhiệt truyền cho môi chất làm mát MCCT có nhiệt độ cao piston rời xa ĐCT - Nhiệt độ cao MCCT xylanh trì thời gian dài gây tải nhiệt (over load of temperature) cho động cơ, v.v  Cháy rớt làm giảm độ bền động Back ... nhiệt (over load of temperature) cho động cơ, v.v  Cháy rớt làm giảm độ bền động Back Khắc phục tượng cháy rớt Tăng cường chuyển động dịng khí buồng cháy động  Điều chỉnh lượng hịa khí theo... trình cháy, động làm việc " mềm " khả kích nổ thấp thể sơ đồ lan truyền lửa buồng đốt với buji đặt trung tâm cạnh buồng đốt Trong trường hợp thứ nhất, lửa lan truyền khắp không gian buồng đốt sau... số cơng tác khác động Ảnh hưởng λ đến hiệu suất lý thuyết ( ηt ): Ảnh hưởng đến hiệu suất thị (η i ): -Hiệu suất nhiệt chu trình thực, tức hiệu suất thị (ηi) tăng HHC làm loãng dần hiệu suất lý