Các Kỹ Năng Thường Gặp Khe hở/Tải trọng ban đầu Điều Chỉnh Đai ốc điều chỉnh Vòng lăn ngoài Vỏ vi sai với bánh răng vành chậu Nắp vòng bi Đệm hãm đai ốc điều chỉnh Vỏ vi sai Đ
Trang 1Các Kỹ Năng Thường Gặp Khe hở/Tải trọng ban đầu
Điều Chỉnh
Đai ốc điều chỉnh
Vòng lăn ngoài
Vỏ vi sai với bánh răng vành chậu
Nắp vòng bi
Đệm hãm đai ốc điều chỉnh
Vỏ vi sai
Điều chỉnh khe hở ăn khớp bánh răng/tải trọng ban đầu
Dùng bộ vi sai của xe FR, hãy thực hiện việc kiểm tra và điều chỉnh khe hở ăn khớp bánh răng/tải trọng ban đầu
• Đo
Dùng đồng hồ so, đo khe hở ăn khớp bánh răng
Dùng cân lực, đo tải trọng ban đầu
• Tháo rời và lắp
Tháo hộp vi sai và đo tải trọng ban đầu của bánh răng chủ động (bánh răng quả dứa)
• Điều chỉnh
Điều chỉnh khe hở ăn khớp bánh răng/tải trọng ban đầu bằng cách chỉnh lực xiết của đai ốc điều chỉnh
(1/1)
Khe Hở Ăn Khớp Bánh Răng Và Tải Trọng Ban Đầu
Đo
1 Đo khe hở ăn khớp của bánh răng vành chậu Dùng đồng hồ so, đo khe hở ăn khớp của bánh răng vành c hậu
GỢI Ý KHI SỬA CHỮA:
Khe hở ăn khớp bánh răng (Xem mục “Các kỹ năng cơ bản” của Phần “Đại tu cơ bản” ở trang 56-57 của file PDF)
Đồng hồ so
Đế từ Bánh răng quả dứa Bánh răng vành chậu
Vỏ vi sai
Trang 2Các Kỹ Năng Thường Gặ p Khe h ở/Tải trọng ban đầu
2 Đo tải trọng ban đầu Khi bánh răng quả dứa tiếp xúc với răng của bánh răng vành chậu, bắt đầu quay để đo mômen bắt đầu quay
GỢI Ý:
Tải trọng ban đầu của bánh răng quả dứa có thể kiểm tra trực tiếp, nhưng tải trọng ban đầu của vòng bi bán trục bộ vi sai phải được kiểm tra tổng thể với tải trọng ban đầu của bánh răng quả dứa
GỢI Ý KHI SỬA CHỮA:
Tải trọng ban đầu (Xem mục “Các kỹ năng cơ bản” của Phần “Đại tu cơ bản” ở trang 57-60 của file PDF)
Cân lực Bích nối Ống cách Đai ốc
Vòng bi Bánh răng vành chậu Bánh răng quả dứa
3 Đo khe hở ăn khớp bánh răng bán trục Dùng đồng hồ so, đo khe hở ăn khớp bánh răng bán trục
GỢI Ý KHI SỬA CHỮA:
Khe hở ăn khớp bánh răng (Xem mục “Các kỹ năng cơ bản” của Phần “Đại tu cơ bản” ở trang 56-57 của file PDF)
(1/1)
Đồng hồ so Bánh răng bán trục Bánh răng quả dứa
Đệm hãm đai ốc điều chỉnh
Đai ốc điều chỉnh
Nắp vòng bi
Vòng lăn ngoài
Hộp vi sai
Vỏ vi sai Dấu ghi nhớ
Tháo và lắp
1 Tháo hộp vi sai
(1) Đánh dấu vị trí lên nắp bạc và vỏ vi sai
(2) Tháo đệm hãm đai ốc điều chỉnh
(3) Nới lỏng đều bulông bắt nắp bạc để tháo ra
GỢI Ý KHI SỬA CHỮA:
Bu lông (Xem mục “Các kỹ năng cơ bản” của Phần “Đại tu cơ bản” ở trang 9-11 của file PDF)
(4) Tháo đai ốc điều chỉnh, vòng lăn ngoài và hộp vi sai
CHÚ Ý:
Nắp vòng bi và vỏ vi sai được chế tạo thành một bộ Để xác định vị trí lắp của các vòng lăn bên phải và trái và đai ốc điều chỉnh, hãy gắn một tấm thẻ và cất chúng
GỢI Ý KHI SỬA CHỮA:
Vị trí và hướng lắp (Xem mục “Các kỹ năng cơ bản” của Phần “Đại tu cơ bản” ở trang 34-36 của file PDF)
(1/4)
Trang 3Các Kỹ Năng Thường G p Khe hở/Tải trọng ban đầu ặ
2 Đo tải trọng ban đầu của bánh răng quả dứa
Quay bánh răng quả dứa để đo mômen bắt đầu quay
GỢI Ý KHI SỬA CHỮA:
Tải trọng ban đầu (Xem mục “Các kỹ năng cơ bản” của Phần “Đại tu cơ bản” ở trang 57-60 của file PDF)
(2/4)
Cân lực Mặt bích Ống cách Đai ốc Vòng bi
Vòng lăn ngoài
Hộp vi sai
Đai ốc điều chỉnh
Nắp vòng bi
Bulông nắp vòng bi
Vỏ vi sai Dấu vị trí
3 Lắp hộp vi sai
(1)Lắp vòng lăn ngoài lên hộp vi sai, và sau đó lắp chúng lên vỏ vi sai
CHÚ Ý:
Lắp vòng lăn ngoài vào vị trí ban đầu
(2)Gióng thẳng ren của đai ốc điều chỉnh và của
vỏ vi sai để lắp
(3)Gióng thẳng dấu vị trí trên nắp vòng bi với dấu trên vỏ vi sai để lắp
GỢI Ý KHI SỬA CHỮA:
Bu lông (Xem mục “Các kỹ năng cơ bản” của Phần “Đại tu cơ bản” ở trang 9-11 của file PDF)
CHÚ Ý:
• Nếu nắp vòng bi không khớp hoàn toàn với vỏ vi sai, ren của đai ốc điều chỉnh có thể lệch ra khỏi
vị trí Trong trường hợp đó, hãy tháo nắp vòng bi
và đai ốc điều chỉnh để thực hiện lại quy trình
• Cẩn thận không để khe hở của bánh răng vành chậu bằng không
• Đặt đai ốc điều chỉnh bên phải và trái ở cùng vị trí
(3/4)
GỢI Ý:
Vòng bi bán trục
Vòng bi đũa côn được sử dụng ở vị trí vòng bi bán trục Để tác dụng tải trong lên con lăn, hãy ép vòng lăn ngoài bằng đai ốc điều chỉnh Xiết đai ốc điều chỉnh làm cho tải trọng lớn hơn và nới lỏng
nó làm cho tải trọng giảm đi
Đai ốc điều chỉnh Vòng lăn ngoài Nắp vòng bi Vòng bi Hộp vi sai
(4/4)
Trang 4Các Kỹ Năng Thường Gặp Khe hở/Tải trọng ban đầu
Đồng hồ so
Đai ốc điều chỉnh
SST (dụng cụ xoay đai ốc điều chỉnh vòng bi bán trục
vi sai)
Điều chỉnh
1 Điều chỉnh tải trọng ban đầu vòng bi bán trục
(1) Xiết đều bulông bắt nắp vòng bi từng ít một
(2) Nới lỏng bulông bắt nắp vòng bi và xiết chặt nó bằng tay
(3) Đặt đồng hồ so vuông góc lên đai ốc điều chỉnh ở phía lưng của bánh răng vành chậu
(4) Xiết đai ốc điều chỉnh ở phía mặt răng của bánh răng vành chậu cho đến khi kim chỉ trên đồng hồ bắt đầu chuyển động (trạng thái tải trọng ban đầu bằng 0) (5) Từ trạng thái tải trọng ban đầu bằng 0 này, xiết đai ốc điều chỉnh ở phía bánh răng chủ động vi sai 1 đến 1.5 nấc và tác dụng tải trọng ban đầu của vòng bi bán trục
GỢI Ý KHI SỬA CHỮA:
Tải trọng ban đầu (Xem mục “Các kỹ năng cơ bản” của Phần “Đại tu cơ bản”
ở trang 57-60 của file PDF)
Đo (Xem mục “Các kỹ năng cơ bản” của Phần “Đại tu cơ bản”
ở trang 53-55 của file PDF)
(1/3)
Đai ốc điều chỉnh
Hộp vi sai
2 Điều chỉnh khe hở ăn khớp của bánh răng vành chậu
Di chuyển hộp vi sai bằng cách quay đai ốc điều chỉnh để điều chỉnh khe hở ăn khớp
(1) Để điều chỉnh khe hở ăn khớp, mức độ xiết một phía của đai ốc điều chỉnh phải bằng với mức độ nới lỏng phía bên kia của đai ốc điều chỉnh
GỢI Ý:
Quay đai ốc điều chỉnh bên phải và trái như nhau
Chỉ quay đai ốc điều chỉnh một phía làm sai tải trọng ban đầu
GỢI Ý KHI SỬA CHỮA:
Khe hở ăn khớp (Xem mục “Các kỹ năng cơ bản” của Phần “Đại tu cơ bản”
ở trang 56-57 của file PDF)
(2/3)
SST(Dụng cụ xiết đai ốc điều chỉnh vòng bi bán trục vi sai)
Đồng hồ so
Đai ốc điều chỉnh Bánh răng vành chậu
Hộp vi sai Bánh răng quả dứa
Vòng bi bán trục Vòng bi bánh răng quả dứa
3 Kiểm tra tổng tải trọng ban đầu
Quay bánh răng quả dứa để đo mômen bắt đầu quay
• Giá trị đo nhỏ hơn so với tiêu chuẩn:
Xiết đai ốc điều chỉnh phía mặt răng của bánh răng vành chậu để điều chỉnh
• Giá trị đo lớn hơn so với tiêu chuẩn:
(1) Khi đó nới lỏng đai ốc điều chỉnh phía mặt răng của bánh răng vành chậu
(2) Điều chỉnh bằng cách xiết lại đai ốc điều chỉnh phía mặt răng của bánh răng vành chậu
GỢI Ý KHI SỬA CHỮA:
Tải trọng ban đầu (Xem mục “Các kỹ năng cơ bản” của Phần “Đại tu cơ bản”
ở trang 57-60 của file PDF)
(3/3)
SST (Dụng cụ xiết đai ốc điều chỉnh vòng bi bán trục
vi sai)