Các quy Định của pháp luật việt nam về vận chuyển hàng hóa nguy hiểm và giải pháp hoàn thiện

KHOA KINH TE CONG HOA XA HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM CTĐT LOGISTICS VA QLCCU Doc lap — Tw do — Hanh phic Đề tài: CÁC QUY ĐỊNH CỦA PHÁP LUẬT VIỆT NAM VẺ VẬN CHUYEN HÀNG HÓA NGUY HIẾM VÀ GIẢI P

TRUONG DAI HOC THU DAU MOT

KHOA KINH TE

ae oe He oe &k & k& & k&

TIEU LUAN KET THUC HOC PHAN

DE TAI: CAC QUY DINH CUA PHAP LUAT VIET NAM VE VAN CHUYEN HANG HOA NGUY HIEM VA GIAI PHAP

HOAN THIEN

Sinh viên thực hiện CAO THỊ THANH TÂM - 2125106050715

VÕ KIM BẰNG - 2125106050012 DUONG DOAN KHANH TRANG - 2125106051073

Niên khoá : 2021 — 2025 Ngành : LOGISTICS & QLCCU Giang viên hướng dẫn : Th.S Lê Văn Dũng

Bình Dương, tháng 03/2024

TRUONG DAI HOC THU DAU MOT

KHOA KINH TE

ae ae He oe oe He He &k & k&

Wnt av nor

2009 THỦ DAU MOT UNIVERSITY

TIEU LUAN KET THUC HOC PHAN

DE TAI: CAC QUY DINH CUA PHAP LUAT VIET NAM VE

VAN CHUYEN HANG HOA NGUY HIEM VA GIAI PHAP

HOAN THIEN

Sinh viên thực hiện CAO THỊ THANH TÂM - 2125106050715

VO KIM BANG - 2125106050012 DUONG DOAN KHANH TRANG - 2125106051073

Niên khoá : 2021 - 2025 Ngành : LOGISTICS & QLCCU Giang viên hướng dẫn : Th.S Lê Văn Dũng

Binh Duong, thang 03/2024

KHOA KINH TE CONG HOA XA HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

CTĐT LOGISTICS VA QLCCU Doc lap — Tw do — Hanh phic

Đề tài: CÁC QUY ĐỊNH CỦA PHÁP LUẬT VIỆT NAM VẺ VẬN CHUYEN HÀNG HÓA NGUY HIẾM VÀ GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN

Ý KIÊN ĐÁNH GIÁ

(Cho điểm vào ô trồng, thang điểm 10/10)

đa Cánbộ | Cánbộ | Điểm

nhat

2 MỊc tiêu nghiên cHu 0.5

3 Tổng quan tLnh hLnh nghiên cHu 1.0

4 ThiMt kM nghién cHu 1.0

5 TiMn hanh nghién cHu 2.0

6 KMt quN nghién cHu 3.0

7 DPo đHc nghiên cHu 1.0

LOL CAM ON cccccececsssssscsseesescssesesessessscssvesesstssesssvsssessvessisstevsisseavstsreseetsresestetseesteteess i

M 9:80 00/98:)00)-8.0)) 0187 ii

DANH MUC VIET TAT oocccccceccsseesesseeessseesssseesesseecessecesiieesssieesssieessniiessnieesseeseee iii D00 06 0n l 1 Lý do chọn TT cececccccccccccevscecsvsssesessvevevevsvsssessseveeecssevetsesevsveveveteveesavssseees 1 "hi Go 8n ẻ 1

3 Déi tuong va phPm vi nghién CHU cece css eesesesseseesseseseeseseeseseseseseseeseress 2 3.1 Đối tượng nghiên cHúu 5 1 222112 1211121111211 2012121111021 rxe 2 3.2 PhPm vi nghiên cHu - - 2 20 2221221 12211221 1212151111111 1 155011155111 8g khay 2 4 Phương pháp nghiên cHu và nguồn dữ liệu 5-52 SE E21 82212112 6 2 4.1 Phương pháp nghiên cHu G2 2222222211121 12211211 1115511151821 121 cay 2 'VA\ ng UắẳảảááảáỶÝảắ 2

lẽ cố nh ố ẻ .äääẵẽäẽ 2 6 BỒ CÍC - 5 S221 122211 112211111211211211211211212111211211222122121121 cu 3 :80:.08/9090)/ 00 3

CHƯƠNà 1: LÝ LUẬN CHUNà 2211222111122 0.211 3

1.1 Tổng quan về L/OBiStiCS - 5 5à 9 2115121111111112112112112 2 1 ru 4 1.1.1 Logisties là ØU? c2 112111111211 12 11101 11111111111 1111111111211 1 181kg 4 1.1.2 Phân loPi Lop1SIC§ G22 22212221211 1221 12211211181 1111 1111111181 gryy 4 1.12.L Phân loại theo các hình thức ÌOgiSHÍC à ào teees 5 II lo 0 .Aa go nan e<H 6

1.1.2.3 Phân loại theo đối tượng hàng hÓd ào cành 6 1.1.3 Tầm quan trọng của LOgistiCS -s2 5s S1 11521 11522712111 2 e2 6 1.2 Tống quan về Chuỗi cung Hng - 5-52 21 EE921871112212721112 1E te 7 1.2.1 Chuỗi cung Hng là gl2 2-52 s9 SE E211122121221212111 2 82tr 7 1.2.2 Vai trò của chuỗi cung Hng -2- S191 92221515257271222121 2c x.e 8 1.3 Khái niệm vận chuyển hàng hóa - 52-52 S12 E1921221211111211 1221 2 re § 1.4 Tổng quan hàng hóa nguy hiểm 52 s S2 1 191111271112112121.1E 1t xe 9 1.4.1 Hàng hóa nguy hiểm là øL2 5 5c 2 E121271112112721121 112 2e 9 1.4.2 Các loPi hàng hóa nguy hiểm 5-5 5 1E E1 5E1215121121211 111 x2 9 CHƯƠNà 2: THỰC TRẠNà PHÁP LUẬT VIỆT NAM VỀ VẬN CHUYÉN HÀNà HÓA NàUY HIỂM 5c 22221222221102221111102111111221111121 1e rrg 13 2.1 Vận chuyên hàng hóa nguy hiểm bằng phương tiện giao thông cơ giới 801650 77 13

2.1.1 Quy định với người tham gia vận chuyển hàng hóa nguy hiểm 13

2.1.2 Quy định với phương tiện vận chuyên hàng hóa nguy hiểm 13

2.1.3 XMp, đỡ hàng hóa nguy hiểm trên phương tiện và lưu kho bii 13

2.2 Vận chuyên hàng hóa nguy hiểm trên đường thủy nội địa 15

2.2.1 Quy định với người tham gia vận chuyền hàng hóa nguy hiểm 15

2.2.2 Quy định với phương tiện vận chuyên hàng hóa nguy hiểm 15

2.2.3 XMp, đỡ hàng hóa nguy hiểm trên phương tiện và lưu kho bii 16

2.3.1 Yêu cầu đối với người tham gia vận tNi hàng nguy hiểm 16 2.3.2 Yêu cầu khi xMp đỡ hàng nguy hiểm trên phương tiện vận chuyển

va Luu Kho Dat 17 2.3.3 Yêu cầu đối với phương tiện vận chuyên hàng nguy hiểm 18 2.4 Vận chuyển hàng hóa nguy hiểm trên đường hàng không 18 2.4.1 Quy định của IATA về vận chuyền hàng hóa nguy hiểm đường

2.4.2 Quy định về việc đánh dấu vả dán nhãn hàng nguy hiểm khi vận

2.4.3 Quy định về việc đóng gói khi vận chuyên hàng hóa nguy hiểm

2.5.1 Nội dung của giấy phép vận chuyên hàng hóa nguy hiêm 20

2.5.2 Thâm quyền cấp giấy phép vận chuyền hàng hóa nguy hiểm 21 5.2.3 Hồ sơ đề nghị cấp, cap IPi àiây phép vận chuyên hàng hóa nguy 5.2.3.1 Hồ sơ đề nghị cấp Giấy phép vận chuyên hàng hóa nguy

hiểm loại 5 và loại ổ -c-s: 2c 222.2211121 21a 22

5.2.3.2 Hồ sơ cấp Giấy phép vận chuyên hàng hoá nguy hiếm loại 1,

CHƯƠNà 3: ĐÈ XUẤT àIẢI PHÁP -22222222222222222222122231122211222 e2 26

3.1 Đồng bộ hóa và tính chỉnh quy định - 5-55 SE E12115 21522221 2xe 27

3.4 Cap nhat xu huéng phap luat Logistics Quéc tM - CNi thién phap luat

3.5 Nâng cao kiMn thHc của Doanh nghiép vé phap luat Logistics 29

C PHẦN KẾT LUẬN -222-22222222211222111227111212111222111221111.2111 1111 re 30

TAI LIEU THAM KHẢO - 22s S212 21515111551551552121115 1121112121258 rtsrrrre 31

LOI CAM ON

Lời đầu tiên, cho phép nhóm em gui loi cNm on chan thanh dMn Quy Thay Cé

Trường DPi hoc Thu Dau Một đã truyền đPt những kiMn thHc và kinh nghiệm quý báu

trong suốt thời gian em học tPi trường Em xin chân thành gửi lời cNm ơn tới Thầy Lê Văn Dũng - là người đã trực tiMp giNng dPy cũng như hướng dẫn bọn em hoàn thành tiểu luận trong môn học Pháp luật về Logistics này

Mặc dù đã cố gắng để hoàn thiện bài báo cáo này, tuy nhiên do khN năng va

kiMn thHe của nhóm còn hPn chMI và gặp nhiều khó khăn khiMn cho bải tiểu luận không

thể tránh khỏi những sai sót về đường truyền trong quá trLnh nghe giNng và tíiMp thu kiMIn thHc nên bài báo cáo này không tránh khỏi những sai sót Kính mong nhóm sẽ nhận được sự góp ý và chia sẻ của Thây Lê Văn Dũng để giúp bài tiểu luận của nhóm được hoàn thiện hơn

Cuối củng, em xin kính chúc thầy luôn tràn đầy sHc khỏe, thành đPt và gặt hái được nhiều thành công trong công việc!

Nhóm em xin chân thành cNm ơn!

DANH MUC HINH ANH

STT TEN HINH ANH SO TRANG

1 | HLnh 1.1: Các biến báo hàng hóa nguy hiểm 11

3 _ | HLnh 2.1: Van chuyén hang hoa nguy hiém bang duong hang 19

DANH MUC VIET TAT

A PHAN MO ĐẦU

1 Ly do chon dé tai

Vận chuyển hàng hóa nguy hiểm là một lĩnh vực quan trọng trong hoPt động

thương mPi và logistics Việc vận chuyên hàng hóa nguy hiểm một cách an toàn và

hợp pháp đNm bNo sự bNo vệ con người, môi trường và tải sNn Vận chuyên hàng hóa

nguy hiểm là quá trLnh di chuyển và giao hàng hóa mà có thể gây nguy hiểm cho con người, môi trường hoặc tài sNn khác nMu không được vận chuyến và xử lý đúng quy định Hàng hóa nguy hiểm có thế là các chất độc, chất cháy nô, chất gây ô nhiễm môi trường, chất ăn mòn, chất gây bHc xP, hoặc các vật liệu khác có khN năng gây nguy

hiểm

Vận chuyên hàng hóa nguy hiểm được quy định và điều chỉnh bởi các tổ chHc

và cơ quan quốc tM như Tổ chHc Hàng hNi Quốc tM (International Maritime Orpanization - IMO), Tô chHc Hàng không Dân dIng Quéc tM (International Civil Aviation Organization - ICAO) và Liên Hợp Quốc (United Nations - UN) Các quy định này đặt ra các tiêu chuẩn và yêu cau cl thé vé gói hàng, nhãn dán, tài liệu van chuyên, phương tiện vận chuyên và các biện pháp an toàn khác để đNm bNo vận

chuyên hảng hóa nguy hiểm một cách an toản và hợp pháp Đề tải tập trung nghiên cHu vấn đề thiMu thông tin hoặc sự hiểu biMt không đầy đủ về quy định pháp luật liên

quan đMn vận chuyển hàng hóa nguy hiểm tPi Việt Nam Đề tài liên quan đMn quy định pháp luật, vận chuyên hàng hóa và logistics có liên quan trực tiMp đMn ngành học của sinh viên, chăng hPn như Kinh tM, QuNn lý chuỗi cung Hng, Công nghệ thông tin, Luật Lĩnh vực vận chuyền hàng hóa nguy hiểm đang phát triển và đối mặt với nhiều thách thHc trong việc tuân thủ quy định pháp luật và đNm bNo an toàn TLm hiểu và để xuất gïN¡i pháp hoàn thiện trong lĩnh vực nảy cung cấp cơ hội để đóng góp vào sự phát triển và cNi tiMn trong ngành vận chuyên hàng hóa nguy hiểm Chính vL thM nhóm tác

gïN tiMn hành nghiên cHu đề tài “Các quy định của pháp luật Việt Nam v`ềvận chuyển

hàng hóa nguy hiểm và giải pháp hoàn thiện” để giN¡ quyMt các vấn đề đã đề cập trước đó nhưng chưa hoàn thành, dưới góc phân tích của sinh viên chuyên ngành Logistics và QuNn lý chuỗi cung Hng

2 Mục tiêu đề tài

Mic tiêu của đề tài "Các quy định của pháp luật Việt Nam về van chuyén hang hóa nguy hiểm và giNi pháp hoàn thiện" bao gồm:

1

Nghiên cHu và hiểu rõ các quy định pháp luật hiện hành về vận chuyến hàng hóa nguy hiểm tPi Việt Nam

Đề xuất giNi pháp hoàn thiện quNn lý vận chuyển hàng hóa nguy hiểm

3 Đối tượng và phạm vi nghiên cứu

3.1 Đối tượng nghiên cứu

Các quy định pháp luật của Việt Nam về vận chuyền hàng hóa nguy hiểm

3.2 Phạm vi nghiên cứu

- _ Không gian: Pháp luật Việt Nam về vận chuyền hàng hóa nguy hiểm

- _ Thời gian: 11/01/2024 - 29/02/2024

4 Phương pháp nghiên cứu và nguồn dữ liệu

4.1 Phương pháp nghiên cứu

Phương pháp thu thập dữ liệu: Thu thập dữ liệu từ

Tổng hợp dữ liệu: Thu thập các dữ liệu bên ngoài có liên quan đMn đề tài bao gồm sách và tư liệu trong nước, tPp chí chuyên ngành, sách báo, và các nghiên cHu khác một

số bài viMI liên quan đMn lĩnh vực pháp luật về vận chuyên hàng hóa nguy hiểm để hiểu rõ hơn về quy định của pháp luật Việt Nam về vận chuyển hàng hóa nguy hiểm chỉ rõ hPn

chM và đưa ra kiMn nghị nhằm hoàn thiện pháp luật

Đánh giá: Sau khi thu thập dữ liệu thL đưa ra đánh giá khách quan để phân tích rõ vấn

đề

4.2 Nguồn dữ liệu

Nhom tac giN str ding các loPl tài liệu tham khNo sách, báo, nghị định chính phủ, các bộ luật, luật, có đề cập đMn vấn đề quy định về vận chuyên hàng hóa nguy hiểm tPI Việt Nam

5.Ý nghĩa của đề tài

Đề tài “Các quy định của pháp luật Việt Nam về vận chuyên hàng hóa nguy hiểm và giN¡i pháp hoàn thiện” nêu các định nghĩa, quy định và thực trPng pháp luật Việt Nam về vận chuyên hàng hóa nguy hiểm nhằm chỉ ra những hPn chM và đưa ra

gïNi pháp khắc phlc Việc đề xuất điều chỉnh các quy định pháp luật cũng như siMt chặt

việc tuân thủ pháp luật trone vận chuyển góp phần đNm bNo an toàn, bNo vệ môi trường và nâng cao hiệu quN trong hoPt động vận chuyên hàng hóa nguy hiểm tPi Việt

Nam, bNo vệ con người, tài sNn và môi trường, đồng thời đóng góp vào sự phát triển bên vững của ngành vận tNi và các ngành liên quan

6 Bố cục

Sau khi nghiên cHu thL nhóm chia bài tiểu luận bố cl

Chương 1: Lý luận chung

Chương 2: Thực trPne pháp luật Việt Nam về vận chuyến hàng hoá nguy hiểm

Chương 3: Đề xuất øïNi pháp

B PHAN NOI DUNG

CHUONG 1: LY LUAN CHUNG

Logistics la qua trLnh tối ưu hoá về vị trí, lưu trữ và chu chuyền các tài

nguyên/yMu tô đầu vào từ điểm xuất phát đầu tiên là nhà cung cấp, qua nhà sNn xuất, người bán buôn, bán lé, đMn tay người tiêu dùng cuối củng, thông qua hàng loPt các hoPt động kinh tM (Logistics and Supply Chain Management, tac g1N Ma Shuo, tai ligu

giNng dPy cua World Maritime University, 1999)

Logistics là quy trLnh bao gồm việc dự đoán cái mà khách hàng cần và muốn, tUm kiMm nguồn vốn, vật tư, nhân lực, công nghệ và thông tin can thiMt dé dap Hng cai ma khách hảng cần và muốn có; tối ưu mPng cung cấp hàng hóa/dịch vI đáp Hng yêu cầu cua khach hang; va tan dIng mPng dé dap Hng yêu cầu của khách hàng trong cách thHc

hữu hiện (Đỗ Ngọc Hiền, 2016)

Theo àS.TS Doan Thị Hồng Vân cho rằng : “ Logistics là quá trLnh tối đa hóa về

vị trí và thời điểm, vận chuyền và dự trữ nguồn tài liệu từ điểm đầu tiên của chuỗi cung Hng qua các khâu sNn xuất, phân phối cho đMn tay người tiêu đùng cuối cùng, thông qua hàng loPt các hoPt động kinh tM”

Logistics là quá trLnh đóng gói, bốc xMp, bNo quNn, vận chuyển hàng hóa đMn tay

người tiêu dùng”.

1.1.2 Phan loPi Logistics

1.1.2.L Phân loại theo các hình thức logistics

- Logistics bén thH nhat (1PL — First Party Logistics): người chủ sở hữu hàng hóa

tự tổ chHc và thực hiện các hoPt động logistics để đáp Hng nhu cầu của bNn thân Theo hLnh thHc này, chủ hàng phNi tự đầu tư vào phương tiện vận tNi, kho chHa hàng, hệ

thông thông tin, nhân công để quNn lý và vận hành hoPt động logistics LoPi hLnh này

thường làm ph_Lnh to quy mô của doanh nghiệp và thường làm giNm hiệu quN kinh doanh, vL doanh nghiệp không đủ quy mô cần thiMt, kinh nghiệm, kỹ năng chuyên môn

để quNh lý và vận hành hoPt động logistics

- Logistics bén thH hai ( 2PL — Second Party Logistics): người cung cấp dịch vÌ

logistics bên thH hai là người cung cấp dịch vI cho một hoPt động đơn lẻ trong chuỗi các hoPt động logisties ( vận tNI, kho bãi, thủ tlc hN¡ quan, thanh toan ) dé dap Hng nhu cầu của chủ hàng, chưa tích hợp hoPt động logistics LoPi hLnh này bao gồm: các hãng vận tNi đường biển, đường bộ, đường hàng không, các công ty kinh doanh kho bãi, khai thuê hN¡ quan, trung gian thanh toán

- Logistics bén thH ba ( 3PL — Third Party Logistics): la ngwoi thay mat cac chu hàng quNn lý và thực hiện cac dich vI logistics cho từng bộ phận chHc năng Do đó, 3PL bao gồm nhiều dịch vI khác nhau, kMt hợp chặt chẽ với việc luân chuyền, tồn trữ hàng hóa, xử lý thông tin, và có tính tích hợp vào dây chuyền cung Hng của khách hàng

- Logistics bên thH tư ( 4PL - Fourth Party Logistics): người tích hợp gắn kMt

các nguồn lực, tiềm năng và cơ sở vật chất khoa học kỹ thuật của mLnh với các tổ chHc khác để thiMt kM, xây dựng và vận hành các giN¡ pháp chuỗi logistics 4PL chịu trách nhiệm quNn lý dòng lưu chuyên logistics, cung cấp giN¡ pháp dây chuyền cung Hng, hoPch định, tư vấn logistics, quan hệ vận tNi¡ 4PL hướng đMn quNn trị eN quá trLnh

logistics cl thể như nhận hàng từ nơi sNn xuất, làm thủ tlc xuất, nhập khẩu, đưa hảng

hóa đMIn nơi tiêu thl cuối cùng

- Dac biét la Logistics bén thH nim (5 PL Five Party Logistics) phat triển nhằm phlc vI thương mPi điện tử, các nhà cung cấp dịch vI 5PL là các 3PL và 4PL, đHng ra quNn lý chuỗi cung Hng trên nền tNng thương mPi điện tử

1.1.2.2 Phân loại theo quá trình

- Logistics đầu vào: là các hoPt động đNm bNo cung Hng tài nguyên đầu vào ( nguyên liệu,thông tin, vốn ) một cách tối ưu về vị trí, thời gian và chi phí cho quá trLnh sNn xuất

- Logistics đầu ra: là các hoPt động đNm bNo cung cấp thành phẩm đMn tay người

tiêu dùng một cách tôi ưu eN về vị trí, thời gian và chí phí nhằm đem IPi loi nhuận tôi

da cho doanh nghiệp

- Logistics ngược: là quá trLnh thu hồi các phl phẩm, phMI liệu, phM phẩm, các yMu

tố Nnh hưởng đMn môi trường phát sinh từ quá trLnh sNn xuất, phân phối và tiêu dùng

trở về đề tái chM hoặc xử lý

1.1.2.3 Phân loại theo đối tượng hàng hóa

- Logistics hang tiéu dung nhanh: 1a qua trLnh logistics cho hàng tiêu dùng có thời hPn sử dlng ngắn như quân áo, giày đép, thực phẩm

- Logistics nganh 6 té: la qua trLnh logistics phIc vl cho ngành ô tô

- Logistics hoa chat: la hoPt déng logistics phIc vI cho nganh héa chat, bao g6m

cN hang déc hPi, nguy hiém

- Logistics hang điện tử

- Logistics dau khi

1.1.3 Tam quan trong cua Logistics

Logistics phát triển góp phan đưa Việt Nam trở thành một mắt xích trong chuỗi

giá trị toàn cầu, gắn với nền kinh tM Việt Nam với nền kinh tM thMI giới.

Logistics phat trién góp phần mở rộng thị trường trong thương mai quốc tM, nâng cao mHc hưởng thị của người tiêu dùng, thu hút đầu tư đồng thời góp phần chuyển dịch cơ cầu kinh tM

Logistics phát triển góp phần gïNm chỉ phí, hoản thiện và tiêu chuẩn hóa chHng từ trông kinh doanh quốc tM

Dich vI logistics g6p phan nang cao hiéu quN quNn lý và tăng cường năng lực cPnh tranh quốc gia

1.2 Tổng quan về Chuỗi cung ứng

1.2.1 Chuỗi cung Hng là gL?

Theo éames Stoner và Stephen Robbins: “QuNn tri 1a tiMn trLnh hoPch dinh, tô chHc, lãnh đPo và kiểm soát những hoPt động của các thành viên trong tô chHc và sử

ding tat cN các nguồn lực khác của tô chHc nhằm đPt được mlc tiêu đã đề ra”

Koontz va O’Donnell dinh nghia: “Co lẽ không có lĩnh vực hoPt động nào của con người quan trọng hơn là công việc quNn lý, bởi vL mọi nhà quNn trị ở mọi cấp độ

va trong moi co sở đều có một nhiệm vI cơ bNn la thiMt kM va duy trL một môi trường

mà trong đó các cá nhân làm việc với nhau trong các nhóm có thể hoàn thành các nhiệm vÌ và các mlc tiêu đã định”

Chuỗi cung Hng bao gồm tat cN cN những vẫn đề liên quan trực tiMp hay gián

tiMp nhằm thỏa mãn nhu cầu của khách hàng Chuỗi cung Hng không chỉ bao gồm nha

sNn xuất, nhà cung cấp mà còn liên quan nhà vận chuyên, nhà kho, nhà bán lẻ và khách hàng

“Chuỗi cung Hng là sự liên kMt các công ty nhằm đưa sNn phẩm hay dich vI ra thị trường” *—- Fundamentals of Logistics Management of Douglas M Lambert, ôames

R Stock and Lisa M Ellram

“Chuỗi cung Hng bao gồm moi công đoPn có liên quan tryc tiMp hay gian tiMp, đMn việc đáp Hng nhu cầu khách hàng Chuỗi cung Hng không chỉ gồm nhà sNn xuất và nhà cung cấp, mà còn nhà vận chuyền, kho, người bán lẻ và khách hàng” **— Supply

Chain Management: strategy, planning and operation of Chopra Sunil and Peter

Meindl “Chudéi cung Hng là một mPng lưới các lựa chọn sNn xuất và phân phối nhằm thực hiện các chHc năng thu mua nguyên liệu, chuyên đổi nguyên liệu thánh bán sNn phẩm, thành phâm và phân phối chúng cho khách hàng” ***- An introduction to supply chain management — àanesham, Ran and Terry P.Harrision

QuNn trị chuỗi cung Hng là tập hợp những phương thHc sử dlng một cách tích hợp và hiệu quN nhà cung cấp, người sNn xuất, hệ thống kho bãi và các cửa hàng nhằm

phân phối hàng hóa được sNn xuất đMn đúng địa điểm, đúng lúc và đúng yêu cầu về

chất lượng, với mlc đích giNm thiểu chi phí toàn hệ thống trong khi vẫn thỏa mãn những yêu cầu về mHe dé phic vI Hay: QuNn trị chuỗi cung Hng là sự phối hợp của

sNn xuất, tồn kho, địa điểm và vận chuyển giữa các thành viên tham gia trong chuỗi

cung Hng nhằm đáp Hng nhịp nhàng và hiệu quN các nhu cầu của thị trường [ àiáo trLnh quNn trị chuỗi cung Hng, Trường ĐPi học Thủ Dầu Một ]

Theo Hội đồng chuỗi cung Hng thL quNn trị chuỗi cung Hng là việc quNn lý nguồn cung và cầu, xác định nguồn nguyên vật liệu và chỉ tiMt, sNn xuất, lắp ráp, kiêm

tra kho hàng và hảng tổn kho, tíMp nhận đơn hàng và quNn lý đơn hàng, phân phối qua

các kênh và phân phối đMn khách hàng cuối cùng

1.2.2 Vai trò của chuỗi cung Hng

Việc quNn trị chuỗi cung Hng hiệu quN sẽ mang IPi lợi thM cPnh tranh và vị trí dẫn đầu trên thị trường cho doanh nghiệp Đồng thời, nó tPo cơ hội mở rộng chiMn lược và phát triển tốt hơn cho doanh nghiệp

HoPt động quNn trị chuỗi cung Hng sNn phẩm có khN năng bNo đNm đầu vào và

dau ra cua hang hoa TPi dau vao, quNn tri chuỗi cung Hng đNm bNo cung cấp hàng hóa dung lvong, giNm tén kho d6ng thoi giNm rui ro cho doanh nghiép

TPi dau ra cua chudi cung Hng, viée quNn ly sNn pham tốt đNm bNo cung cấp đủ

hàng hóa cần thiMt, góp phần vào doanh thu tốt, giNm khN năng hàng tồn kho chưa

duoc tiéu thl va gi1Nm chi phi luu kho

1.3 Khai niém van chuyén hang héa

Vận tNi là quá trLnh vận chuyền hàng hóa từ nơi này đMn nơi khác nhằm một mlc đích nhất định

Vận tNi là hLnh thHc liên kMt hữu hLnh kMI nối công ty với nhà cung cấp và khách

hàng của công ty Vận tNi đóng vai trò quan trọng trong bất kỳ chuỗi cung Hng nào Vận chuyên hàng hóa là quá trLnh đưa hàng hóa từ nơi này đMn nơi khác bằng các phương thHc vận chuyên như đường bộ, đường hàng không, đường sắt, đường ống, đường thủy

1.4 Tổng quan hàng hóa nguy hiểm

1.4.1 Hàng hóa nguy hiểm là gL?

Theo khoNn 2 Điều 3 Nghị định 42/2020/NĐ-CP, Hàng nguy hiểm (hàng hóa

nguy hiểm) là hàng hóa có chHa các chất nguy hiểm khi chở trên đường bộ hoặc đường thủy nội địa có khN năng gây nguy hPi tới tính mPng, sHec khỏe con người, môi trường, an toàn và an ninh quốc gia

1.4.2 Các loPi hàng hóa nguy hiểm

Theo KhoNn 1, 2 điều 4 Nehi định 42/2020/NĐ-CP quy định:

KhoNn 1: Tuy theo tính chất hóa, lý, hàng hóa nguy hiểm được phân thành 9 loPi và nhom loPi sau day:

LoPi 1 Chất nỗ và vật phâm dễ nô

Nhóm 1.1: Chất và vật phẩm có nguy cơ nỗ rộng

Nhóm 1.2: Chat va vật phẩm có nguy cơ bắn tóe nhưng không nô rộng

Nhóm 1.3: Chất và vật phẩm có nguy cơ cháy và nguy cơ nỗ nhỏ hoặc bắn tóe nhỏ hoặc cN hai, nhưng không nô rộng

Nhóm 1.4: Chất và vật phẩm có nguy cơ không đáng kê

Nhóm 1.5: Chất rất không nhPy nhưng có nguy cơ nô rộng

Nhóm 1.6: Vật phẩm đặc biệt không nhPy, không có nguy cơ nô rộng

LoPi 9: Chất và vật phẩm nguy hiểm khác

KhoNn 2: Các bao bL, thùng chHa hàng hóa nguy hiểm chưa được làm sPch bên trong

và bên ngoài sau khi dỡ hMt hàng hóa nguy hiểm cũng được coi là hàng hóa nguy hiểm tương Hng

Theo khoNn 1 điều 26 mlc 1 Nehị định 65/2018/NĐ-CP Quy định chỉ tiMt thị hành một

số điều của Luật Đường sắt quy định:

Căn cH tính chất hóa, lý, hàng nguy hiểm được phân thành 09 loPi và được chia thành các nhóm sau đây:

a) LoPi 1: Chất nỗ, bao gồm các nhóm sau:

- Nhóm I.1: Chất nỗ

- Nhóm 1.2: Vat liệu nỗ công nghiệp

b) LoPi 2: Chất khí dễ cháy, độc hPi, bao gồm các nhóm sau:

- Nhóm 2.1: Khí ga dễ cháy

- Nhóm 2.2: Khí øa độc hPi

c) LoPi 3: Chat long dé chay va chat nô lỏng khử nhậy

d) LoPi 4: Chat ran dé cháy, bao gồm các nhóm sau:

- Nhóm 4.1: Chất đặc dễ chay, chất tự phNn Hng và chất nỗ đặc khử nhậy

- Nhóm 4.2: Chất dễ tự bốc cháy

- Nhóm 4.3: Chất khi gặp nước tPo ra khí dễ cháy

đ) LoPi 5: Chất ô xy hóa, bao gồm các nhóm sau:

- Nhóm 5.1: Chất 6 xy hoa

- Nhóm 5.2: Hợp chất ô xit hữu cơ

e) LoPi 6: Chat déc hPi, lay nhiém, bao gom các nhóm sau:

- Nhóm 6.1: Chất độc hPi

- Nhóm 6.2: Chất lây nhiễm

ø) LoPi 7: Chất phóng xP

h) LoPi 8: Chất ăn mòn

1) LoPi 9: Chất và hàng nguy hiểm khác

Hình 1.1: Các biển báo hàng hóa nguy hiểm

(Nguồn: Thư viện pháp luật)

Ta có thể hiểu hàng hóa nguy hiểm là những loPi hàng hoá có khN năng gây hPi

cho con người, môi trường hoặc tài sNn khi được vận chuyền, lưu trữ hoặc sử dlng không đúng cách Các loPi hàng hóa nguy hiểm thường có tính chất gây cháy, nỗ, độc hPi, ăn mòn, He chM hoặc có khN năng gây sự cô nghiêm trọng