Thực hành kỹ thuật xếp dỡ và Đóng gói hàng hóa Đề tài quy trình xếp dỡ hàng hóa tại cảng biển

Để xuất hàng đi tới các quốc gia khác trên thế giới hay nhập hàng hóa vào thị trường Việt Nam chúng ta th] việc đóng gói và xếp dỡ hàng hóa tại các cảng biển là một bước không thể thiếu

ĐỀ TÀI: QUY TRÌNH XẾP DỠ HÀNG HÓA TẠI CẢNG BIỂN

Họ tên sinh viên: Phạm Đoàn Hiếu

MSSV: 2125106050824

Nhóm môn học : KITE.TH.03

Niên Khóa : 2023 - 2024

Ngành : LOGISTICS & QLCCƯ

Giáo viên hướng dẫn: Thái Thành Lợi

BOnh Duong, thang 4 nam 2024

TRUONG DAI HOC THO DOU MOT

KHOA KINH TE CTDT LOGISTIC VA QUAN LY CHUOI CUNG UNG

ĐỀ TÀI: QUY TRÌNH XẾP DỠ HÀNG HÓA TẠI CẢNG BIỂN

Họ tên sinh viên: Phạm Đoàn Hiếu

MSSV: 2125106050824

Nhóm mônhọc :KITE.TH.03

Niên Khóa : 2023 - 2024

Ngành : LOGISTICS & QLCCƯ

Giáo viên hướng dẫn: Thái Thành Lợi

BOnh Duong, tháng 4 năm 2024

KHOA KINH TE CONG HOA XA HOl CHO NGHIA VIET NAM CTBT LOGISTICS VA QLCCU Déc lap — Ty do — Hanh phic

PHIẾU CHẤM TIỂU LUẬN

Tên học ph%n: Thực hành Kỹ thuật xé Học kỳ: 2 Năm học: 2023-2024

dỡ và đóng gói hàng hóa Họ tên sinh viên: Phạm Đoàn Hiếu

Mã học phần: LOQL033 MSSV: 2125106050824

Lớp/Nhóm môn học: KITE.TH.03

Đ*tài: QUY TRÌNH XẾP DỠ HÀNG HÓA TẠI CẢNG BIỂN

Y KIEN DANH GIA

(Cho điểm vào ô trống, thang điểm 10/10)

2_ | Chương I Cơ sở lý thuyết 1.0 đ

- Tinh bày được cơ sở lý

thuyêt của vấn đ`êc nghiên

- Phan tich chi tiét cac nội

dung liên quan đến thực trạng

của vấn đềnghiên cứu

- Cung cấp được các số liệu d

Bình Dương, ngày thang nam 2022 Cán bộ chấm 1 Cán bộ cham 2

LOI CAM DOAN

Nhóm của chúng em xin giới thiệu với th đ tài “Quy trlnh xếp dỡ hàng hóa tại cảng biển” Chúng em chọn đ tài này vL] nó thiết thực và bổ ích cho các bạn sinh viên trong học tập cũng như trong môi trường làm việc với các hoạt động chuỗi cung ứng và logistics trở nên thông dụng như hiện nay

Trong quá trElnh thực hiện đ'ềtài này còn có nhí ân thiếu sót do kiến thức còn sơ xài nhưng những nội dung trLlnh bày trong quyển báo cáo này là những biểu hiện kết quả của chúng em đạt được dưới sự hướng dẫn của th%y Thái Thành Lợi

Nhóm chúng em xin cam đoan rằng: Những nội dung trình bày trong quyển báo cáo tiểu luận môn Thực hành kỹ thuật xếp dỡ và đóng gói hàng hóa này không phải

là bản sao chép từ bất kL] tiểu luận nào có trước Nếu không đúng sự thật, chúng em xin chịu mọi trách nhiệm trước thầy

Bộ môn Thực hành kỹ thuật xếp dỡ và đóng gói hàng hóa là môn học thú vị, vô cùng bổ ích và có tính thực tế cao Đảm bảo cung cấp đủ kiến thức, gấn liên với nhu

ci thực tiễn của sinh viên Tuy nhiên, do vốn kiến thức còn nhỉ `âi hạn chế và khả năng tiếp thu thực tế còn nhi `âi bỡ ngỡ Mặc dù chúng em đã cố gắng hết sức nhưng

chắc chắn bài tiểu luận khó có thể tránh khỏi những thiếu sót và nhi êi chỗ còn chưa

chính xác, kính mong th xem xét và góp ý để bài tiểu luận của chúng em được hoàn thiện hơn

Xin chân thành cảm ơn th%!

MUC LUC CHƯƠNG I CƠ SỞ LÝ THUYẾT +2 211211 T1 11 H1 Hà 1 1.1 Xếp đỡ hàng hoá 5-2 s2 SE17312117112711271E111271E11 0211 T11112111E01.1111E1eg 1

1.2 Khái niệm và phân loại hàng hóa trong vận tải biểH - che, 1

nh eee 2

Chức năng của bao bì ch TH TH TH HE HH KT KH HT KH kh 2 Chứa đựng, bảo quản và bảo vệ hàng hóa trong quá trình lưu thông - -‹ «+ s<<<scsx+ 2 Thông tin, quảng cáo, tạo đi `âi kiện cho việc lưu thông sản phẩm - cssssseess+ 3 Hợp lý hóa và tạo đi 'âi kiện thuận lợi cho việc vận chuyển, bốc dỡ hàng hóa - - 3 Chức năng thương mại c1 SH TH HH TH TK TK TH EU 4

LA NIAM HiGU ccccececcccsesecsecsecseceeseeseceecssesucecssesuesuesucsuceesetsurseesuceeeeteetsarsevsuseessesansansetaneresseees 7

Nhain hiéu thuromg plain oo e 7

Do nơi sản xuất ghi, nó gắn li ` với sản phẩm của nơi sản xuất Nội dung ghi thưởng là: tên hàng, nơi sản xuất, trọng lượng cả bL1, không bL], thành phần cấu tạo, đặc điểm kỹ thuật, cách sử dụng Z Nhãn hiệu gửi hàng - Ăn TT TH TH KH HE TK HT HH

Nhãn hiệu hàng xuất nhập khẩu

Nội dung thưởng ghi: Tên hàng, tên nước xuất, số thứ tự,trọng lượng cả b1, không b[]1, nơi đến hoặc người nhận, những dấu hiệu sửi hàng (đối với những loại hàng c8 sự bảo quản đặc biệt), Với hàng nhập khẩu, nhãn hiệu thường được ghi bằng tiếng của nước nhập khẩu - 8

Ký hiệu hàng 2-55 SsSs SE 21E1712112112711271E271211 11.11 T111.1.211 011.121 8

1.5 Các dạng nguyên nhân gây nên hư hỏng và thiếu hụt hàng hóa - se 8

CHƯƠNG 2 QUY TRÌNH XẾP DỠ HÀNG HÓA TẠI CẢNG BIỂN . - s55 11

2.1 Cảng biển Việt Nam - ch TH Họ tà HT vn Tà v khe T1 2.2 Các trang thiết bị chủ yếu được sử dụng xếp dỡ hàng hóa tại cảng «cà 12 2.3 Quy trình xếp dỡ hàng hóa tại cảng biỂn - - ch nh re 17 2.4 Quy trình xếp dỡ hàng hóa tại kho bãi - - - - + TT HH nen 19

CHƯƠNG 3 KẾT LUẬN - 2< 222 E1 HH H1 11 1 1H11 HH1 11k 22 MOT SỐ GIẢI PHÁP ĐỀXUẤTT . c5 sSE+2Ex2211E211E7 1 T1 T1 11H11 Ha 22 100000079864 24

7

Để xuất hàng đi tới các quốc gia khác trên thế giới hay nhập hàng hóa vào thị trường Việt Nam chúng ta th] việc đóng gói và xếp dỡ hàng hóa tại các cảng biển là một bước không thể thiếu được trong vận chuyển và xuất nhập khẩu hàng hóa bằng đường biển, có thể nói phương pháp vận chuyển bộ thủy bộ là phương thức vận chuyển hàng hóa tối ưu v`êchi phí nhất cho các doanh nghiệp

có thể lựa chọn Chính vL] những lý do đó nên nhóm chúng em quyết định chọn đềtãi “Quy trElnh xếp dỡ hàng hóa tại cảng biển” làm đ'ềtài nghiên cứu của

nhóm

Mục tiêu nghiên cứu

Mục tiêu tổng quát: Nghiên cứu sơ lược và có cái nhETIn tổng quan v`êxếp dỡ hàng hóa tại cảng biển và các vấn đ liên quan

Mục tiêu cụ thể: Đi sâu vào các yếu tố và quy trlnh xếp dỡ hàng hóa tại cảng biển, nghiên cứu các ưu điểm và nhược điểm và từ đó đưa ra các giải pháp tối

ưu

Đối tượng phạm vi nghiên cứu

Đối tượng nghiên cứu của bài là các hoạt động liên quan đến xếp dỡ hàng hóa tại cảng biển của Việt Nam

Phạm vi nghiên cứu của bài là trong phạm vi Việt Nam và các vấn đ liên quan dến đềtài

Phuong phap nghién ctru

Phương pháp nghiên cứu định tính, sử dụng các loại số liệu cũng như các thông tin thu thập được từ các tài liệu chuyên ngành, các báo cáo và các tài liệu trên

internet hỗ trợ

B& cuc bai báo cáo

Bố cục bài báo cáo ø Gm các ph chính như:

- PhẦi mở đầi

- Chương I: Cơ sở lý thuyết

- Chương 2: Quy trElÌnh xếp dỡ hàng hóa tại cảng biển

- Chương 3: Kết luận và đ`ềxuất giải pháp

CHUONG I1 CƠ SỞ LÝ THUYẾT

1.1 Xếp dế hàng hoá

Được hiểu là các hoạt động bốc vác, sắp xếp, nâng đỡ, chuyển hàng hóa từ

cảng, kho bãi lên container hoặc từ container xuống bằng tay hoặc xe đẩy, xe nâng

và các loại xe vận chuyển khác với nhi âi hEInh thức khác nhau Mỗi một đơn vị sẽ

có nhỉ 'âi các xếp dỡ hàng hóa khác nhau để đảm bảo hiệu quả công việc, nhanh chóng và an toàn cho hàng hóa của họ Ngoài yêu cầi v`êsức khỏe, công việc này đòi hỏi phải có tốc độ, kỹ thuật cao, có kinh nghiệm chuyên môn của người lao động

Hoạt động xếp dỡ hàng hóa là khâu quan trọng trong vận chuyển hàng tới tận tay người nhận Việc vận chuyển hàng hóa có thể sẽ được thực hiện qua nhi `âi con đương khác nhau nhưng container là phương tiện vận chuyển lớn, đòi hỏi phải có nhân công hỗ trợ xếp dỡ hàng hóa để đảm bảo tiến độ công việc, rút ngắn thời gian

và không làm mất thời gian của mỗi cá nhân

1.2 Khái niệm và phân loại hàng hóa trong vận tải biển

Khái niệm hàng hóa trong vận tải biển

Hàng hoá vận chuyển trong vận tải biển là tất cả các vật phẩm, thương phẩm, được các phương tiện vận tải biển tiếp nhận để vận chuyển dưới dạng có hoặc không có bao bL] theo tập quán hang hải quốc tế Hàng hoá vận chuyển trong vận tải biển được đặc trưng bởi các đi `âi kiện vận chuyển như chế độ bảo quản, phương pháp đóng gói, phương pháp chuyển tải, phương pháp xếp dỡ, tính chất lý hoá của hàng,

Phân loại hàng hóa

Phân loại theo tính chất lý hóa của hàng

Theo tính chất lý hóa của hàng ta có thể liệt kê ra đây rất nhi 'âi loại hàng nhưng gộp lại ta có thể phân thành ba nhóm hàng sau:

Nhóm hàng thứ nhất: Là nhóm hàng có tính xâm thực (các hàng trong nhóm này

có khả năng làm ảnh hưởng tới các hàng hóa khác xếp g3 chúng) Các loại hàng có tính hút và tỏa ẩm, một số loại hàng nguy hiểm, các loại hàng tỏa mùi (da thú ướp muối ) các loại hàng bay bụi

Nhóm hàng thứ hai: G `ần các loại hàng chịu sự tác động của các loại hàng xếp trong nhóm thứ nhất khi xếp chung với chúng ở mức độ nhất định Các loại hàng dễ hấp thụ

mùi vị như chè, thuốc lá, đ gia vỊ

Nhóm hàng thứ ba: G m các loại hàng hóa trung tính, đó là những loại hàng không chịu sự ảnh hưởng và không tác động xấu đến các hàng xếp g8 nó Các loại hàng trung tính như sắt thép, thép cuộn, thiết bị máy móc,

Sự phân loại hàng theo tính chất lý hóa của chúng giúp ta phân bổ hàng xuống hần tàu hợp lý ngăn ngửa được sự hư hỏng hàng do sự tác động qua lại giữa chúng với

nhau

Phân loại theo phương pháp vận tải biển

Nhóm hàng bách hóa (general cargoes) (hàng tính theo đơn chiếc): Nhóm hàng này

g Mm cdc đơn vị hàng vận chuyển riêng rẽ có bao bL] hoặc không có bao bL] (kiện, bao, thùng, hòm, chiếc, cái ) Hàng bách hóa có thể được chở trên tàu với một loại hàng hoặc nhỉ ân loại hàng với các hOnh dang bao bL] khác nhau Hiện nay hàng bách hóa có

xu hướng đóng trong các Container và vận chuyển trén cac tau Container

Nhóm hàng chở xô (bulk cargoes): là hàng chở theo khối lượng lớn, đ ông nhất, trần b1 Ví dụ: quặng, ngũ cốc, than chở rời, Những loại hàng này khối lượng hàng thường xác định theo phương pháp đo mớn nước (giám định mớn nước) và thưởng được chở trên các tàu chuyên dụng Nhóm hàng chở xô được chia thành hai nhóm là nhóm hàng lỏng và nhóm hàng chất rắn chở xô

Nhóm hàng vận chuyển đòi hỏi có chế độ bảo quản riêng: đó là những loại hang

do tính chất riêng của chúng đòi hỏi phải được bảo quản theo những chế độ đặc biệt quy định trong vận tải Nếu không tuân theo những quy định nay thO hang sé bi hu hỏng hoặc gây thiệt hại cho tàu

1.3 Bao bì

Khái niệm bao bì

Bao bL] là một sản phẩm đặc biệt dùng để bao gói, chứa đựng các loại sản phẩm khác nhằm bảo vệ giá trị sử dụng của các sản phẩm đó, tạo đi âi kiện thuận lợi cho việc bảo quản, vận chuyển, xếp dế, tiêu thụ và tiêu dùng sản phẩm, đảm bảo an toàn môi trường Bao b1 hàng hoá đang trong quá trOnh phat trién liên tục từ khi bắt đ`âi cuộc cách mạng công nghiệp Từ thuở sơ khai, bao b1 được làm bằng các phương pháp thủ công, khối lượng nhỏ và quy cách đơn giản, với tác dụng chủ yếu để chứa đựng, vận chuyển Đến ngày nay, công nghệ sản xuất hiện đại, chất liệu bao bL] đa dạng, quy cách, mẫu mã, kiểu dáng phong phú, khối lượng vô cùng lớn Công dụng của bao b1 đã được mở rộng trong cả lĩnh vực bảo quản, vận chuyển, thương mại Yêu câi chung

đối với bao b: b`âi chắc, thích hợp với hàng bên trong, dễ bốc xếp vận chuyển, c3n

được tiêu chuẩn hóa Bao bL] trong ngành vận tải biển còn phải chịu đựng được sự xô lắc của tàu, sự thay đổi nhiệt độ, độ ẩm và các đi `âi kiện khác nữa xuất hiện trong các chuyến đi dài ngày trên biển

Chức năng của bao bì

Chứa đựng, bảo quản và bảo vệ hàng hóa trong quá trình lưu thông

Trong đi âi kiện n*ân kinh tế thị trường, sản phẩm không phải sản xuất ra chỉ

để tiêu dùng mà phải được trao đổi, lưu thông Do đó, bao bL] phải là đi`âi

2

kiện để vận chuyển sản phẩm bảo quản sản phẩm từ nơi này sang nơi khác

Hi hết các sản phẩm khi sản xuất ra đềầầi phải có bao bL], bao gói và chứa đựng, trừ sản phẩm của ngành khai thác khoáng sản, ngành xây dựng cơ bản Bao bL] bảo vệ cho hàng hóa chống lại các tác động có hại của môi trưởng

va các tác động khác trong thời gian lưu kho, chuyên chở, bốc xếp, tiêu dùng Bao bO git? cho hang héa khỏi bị hao hụt, mất mát v`êsố lượng, chất lượng trong qua trOnh bao quan, phân phối, lưu thông và cả mất mát do con người gây ra Bao bL] ngăn cản sự tác động của khí hậu thoi tiét nhu nhiệt độ, độ

ẩm, động vật, .làm giảm số lượng, chất lượng, giá trị sử dụng của hàng hóa

mà bao bL] chứa đựng

Thông tin, quảng cáo, tạo đi kién cho việc lưu thông sản phẩm

Người tiêu dùng thông qua sự thể hiện bên ngoài của bao b[] như hElnh dáng bao gói, các phương pháp ¡n ấn, trang trí nhãn hiệu để nhận biết, phân biệt sản phẩm này với sản phẩm khác; sản phẩm của doanh nghiệp này với sản phẩm của doanh nghiệp khác giúp cho khách hàng dễ dàng lựa chọn đúng sản phẩm mà họ yêu cần Bao b] tạo ra sự khác biệt giữa các sản phẩm Bao bL] hàng hoá tạo ta một sự nhận biết nhanh chóng đối với khách hàng Những thông tỉn trên bao bL] ngoài các thông tin c3n thiết để nhận biết san phẩm còn có các thông tin thể hiện v`êmặt luật lệ, các thông tin cho người

sử dụng sản phẩm Chẳng hạn các thông tin hướng dẫn v ®đi ôi kiện lưu kho,

hướng dẫn lắp đặt, vận chuyển, sử dụng, thời hạn sử dụng tốt nhất của sản

phẩm; số, mã hiệu của kiện hàng, các đi âi kiện phòng ngừa (tránh nắng, mưa, dễ vỡ ); các thông tin v`êsố lượng, chất lượng giúp cho khách hàng lượng hoá được lợi ích của mLlnh khi quyết định mua hàng

Hợp lý hóa và tạo đi `âi kiện thuận lợi cho việc vận chuyển, bốc dỡ hàng hóa Việc bao gói hàng hoá thành những đơn vị bao gói thích hợp cho việc chuyên

chở, bốc xếp, sử dụng hàng hoá và sử dụng bao b1 (tháo, mở) Tức là bao b1

đóng gói sẽ tập trung hàng hoá thành những đơn vị sử dụng, đơn vị buôn

3

bán, đơn vị vận chuyển hợp lý với từng đi lâi kiện tiêu dùng và phân phối, lưu thông

Chức năng thương mại

Chức năng này thể hiện qua các nội dung v ékha nang quang cáo, thu hút, kích thích, tính thẩm mỹ, hợp lý hoá, sự tiện lợi của bao bL] Các thông tin d¥ đủ, sinh động, rõ ràng, ngắn gọn, dễ ghi nhớ của bao b[] sẽ cuốn hút người mua hơn, tạo sự hứng thú quan tâm, chú ý, sự quảng bá của sản phẩm Phân loại bao bL] theo hàng hóa

Theo công dụng của bao bE]

Bao bF] trong: loại bao bL] này dùng để đóng gói hàng hoá, nó trực tiếp tiếp xúc với sản phẩm, thưởng được bán cùng sản phẩm Do đó, giá trị của nó được cộng luôn vào giá trị sản phẩm đem bán

Bao bL] ngoài (hay bao bL] vận chuyển): loại này có tác dụng bảo vệ nguyên vẹn số lượng và chất lượng sản phẩm, phục vụ cho việc chuyên chở sản phẩm

từ nơi sản xuất đến nơi tiêu dùng Tuỳ theo loại bao b1 có thể thu h'ä hay không mà giá trị của nó được tính ngay hoặc tính tửng ph vào giá trị của sản phẩm tiêu thụ

Theo số lượng sử dụng của bao bì

Bao bO stv dung mét | &: chỉ phục vụ cho một lần luân chuyển của sẵn phẩm, giá trị của nó được tính hết vào giá trị của sản phẩm

Bao b[] sử dụng nhi *ât LẦn: có khả năng sử dụng lại, thưởng được sản xuất từ

những vật liệu b3n vững (kim loại, chất dẻo tổng hợp,) Giá trị của chúng được tính từng phần vào giá trị của sản phẩm tiêu thụ

Phân loại theo độ cứng (độ chịu nén)

G ầm bao bổ] cứng, bao b1 nửa cứng, bao b1 m`n:

Bao b[] cứng: có khả năng chịu được các tác động cơ học từ bên ngoài, tải trọng của sản phẩm bên trong, giữ nguyên hLTnh dạng khi thực hiện việc chứa đựng, vận chuyển, xếp dỡ

Bao bF] nửa cứng: loại này có đ3y đủ tính vững chắc khi thực hiện chứa đựng sản phẩm và vận chuyểh; tuy nhiên bị giới hạn ở mức độ nhất định

Bao b1 mần: dễ bị biến dạng khi chịu tác động của trọng tải hàng hoá và tác động cơ học từ bên ngoài, dễ thay đổi h[TInh dạng Tuy nó chịu được tác động,

va chạm trong quá trlnh bốc dỡ vận chuyển, nhưng bao bF] loại này lại là phương tiện để truy ân các tác động đó vào hàng hoá và thương dùng cho các sản phẩm dạng hạt, bột, không bị ảnh hưởng bởi các tác động cơ học đến chất lượng sản phẩm

Phân loại theo mức độ chuyên môn hoá bao bL]

Bao b] thông dụng; loại bao bL] này có thể dùng để chứa đựng nhí ôi loại sản phẩm khác nhau

Bao bL] chuyên dùng: chỉ được dùng bao gói, chứa đựng một loại sản phẩm nhất định, thưởng là các sản phẩm có tính chất lý, hoá học, trạng thái đặc

biệt

Ví dụ: các chất khí, hoá chất độc hại, dễ cháy nổ

Theo vật liệu chế tạo

Các vật liệu thưởng dùng để chế tạo: Bao b1 gỗ, bao b1 kim loại, bao bì hàng dệt, bao bF] giấy, carton, bao b1 bằng các loại vật liệu nhân tạo, tổng hợp, bao

bH thủy tỉnh, bao bF] bằng tre nứa

Conatiner là một loại bao b1 đặc biệt: Với kết cấu chất lượng b`ầ vững chắc chan vận chuyển hàng hóa tới tay người tiêu dùng Conatiner được lắp đặt các trang thiết bị đầy đủ phục vụ cho việc xếp dỡ một cách thuận tiện nhất

Với hệ thống container đa dạng với cách chở hàng hóa bằng nhỉ âi phương thức khác nhau (tàu, xe lửa, xe tải chuyên dụng), tạo đi `âi kiện thuận lợi cho việc đóng dở hàng hóa một cách nhanh chóng thuận tiện Hiện nay với sự phát triển không ngừng của khoa học học kỹ thuật, kéo theo đó là sự ưa chuộng dùng container nên ph n lớn hàng hóa trên cả

nước được đóng chủ yếu bởi container

Các hLTInh thức đóng gói

Đóng gói đơn vị: cách đóng gói này tương ứng với các đơn vị mua của người tiêu dùng cuối cùng Bao b1 đóng gói phải phù hợp với hàng hóa, được sử dụng trong | thoi gian dai va có mã vạch đi kèm phục vụ cho việc thanh toán Đóng gói theo nhóm: (bulking packaging) tương ứng với đơn vị mua bởi | nhà bán lẻ hoặc nhà phân phối Hàng hóa thưởng được đóng gói vào thùng giấy, carton r ð tập hợp trên pallet

Đóng gói theo nhóm: (group packagine) toàn bộ kiện hàng trên pallet sẽ được gan thé SSCC (Serial Shipping Container Code — s& seri hang hóa vận chuyển bằng container) để xác định số lượng thùng/hộp carton của toàn bộ

lô hàng, hạn sử dụng và số của lô hàng

Đóng gói hàng trong kho (Warehouse packaging): Các sản phẩm được lưu trữ trên hệ thống kệ/giá đỡ Kích thước bao bL] phải phù hợp với kích thước của từng vị trí Bao bL] sản phẩm quá khổ sẽ được đặt ở dưới cùng hoặc trên cùng của giá đỡ

Kho đóng gói phải được mở hoặc đóng cửa thưởng xuyên; tránh độ ẩm mốc, côn trùng và các yếu tố ô nhiễm từ bên ngoài

Đóng gói bao bL] vận chuyển: được xác định dựa trên tuyến đường vận chuyển

Thời gian vận tải, các phương tiện xếp dế, nâng hạ hàng hóa, khí hậu và môi trưởng của khu vực có liên quan Việc đóng gói bao bL] vận chuyển tuân theo

các chỉ tiêu bao b[] quốc tế — đặc biệt là ISO, Uỷ ban kỹ thuật 122 và WPO

(World Packaging Organization — Tổ chức bao bL] thế giới)

1.4 Nhãn hiệu

Nhãn hiệu

Nhãn hàng hóa là bản viết, bản in, bản vẽ, bản chụp của chữ, hLlnh vẽ, hLlnh

ảnh được dán, in, đính, đúc, chạm, khắc trực tiếp trên hàng hóa, bao bF1 thương

phẩm của hàng hóa hoặc trên các chất liệu khác được gắn trên hàng hóa, bao

b] thương phẩm của hàng hóa

Nhãn hàng hóa phải được thể hiện trên hàng hóa, bao b[] thương phẩm của

hàng hóa ở vị trí khi quan sát có thể nhận biết được dễ dàng, đ 3y đủ các nội

dung quy định của nhãn mà không phải tháo rời các chi tiết, các phần của

hàng hóa

Yêu c3 đối với nhãn hiệu: Phải ghi rõ ràng bằng mực hay sơn không phai,

nhòe, nội dung đơn giản, dễ nhETn thấy, nội dung phù hợp với hàng bên trong

Có rất nhi ôi loại nhấn hiệu khác nhau, mỗi nước đ`ầi có các quy định riêng

v`ềnhãn hiệu của mLlInh nhưng cũng có những nhãn hiệu quy định chung của

quốc tế

Có 4 loại nhãn hiệu: nhãn hiệu thương phẩm, nhãn hiệu gửi hàng, nhãn hiệu

hàng xuất nhập khẩu và ký hiệu hàng

Do người gửi hàng ghi tại cảng gửi Nội dung thưởng là tên người gửi, nơi

gửi, người nhận, nơi nhận và một vài các ký hiệu riêng theo quy định hoặc

quy ước Loại nhãn hiệu này rất đa dạng v êhL[lnh thức