Đồ Án môn học luật vận tải và logistics trách nghiệm thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics trong bảo quản hàng hoá

HCM KHOA LUẬT BÁO CÁO ĐỒ ÁN MÔN HỌC LUẬT VẬN TẢI VÀ LOGISTICS TRÁCH NGHIỆM THƯƠNG NHÂN KINH DOANH DỊCH VỤ LOGISTICS TRONG BẢO QUẢN HÀNG HOÁ Giảng viên hướng dẫn: Nguyễn Minh Nhựt Sinh vi

z BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO

TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNGNGHỆ TP HCM

KHOA LUẬT

BÁO CÁO ĐỒ ÁN MÔN HỌC LUẬT VẬN TẢI VÀ LOGISTICS

TRÁCH NGHIỆM THƯƠNG NHÂN KINH DOANH DỊCH VỤ LOGISTICS TRONG BẢO

QUẢN HÀNG HOÁ

Giảng viên hướng dẫn: Nguyễn Minh Nhựt

Sinh viên thực hiện: Trần Thanh Nhật

MSSV: 2388500407

Lớp: 23DLQA1

Lời Mở Đầu

Trong bối cảnh nền kinh tế ngày càng gắn kết toàn cầu, ngành logistics đóng vai trò cốt lõitrong việc kết nối và tối ưu hóa chuỗi cung ứng Là một phần không thể thiếu trong hệ thốngnày, dịch vụ logistics không chỉ đảm nhiệm việc vận chuyển mà còn đảm bảo chất lượngbảo quản hàng hóa trong suốt hành trình từ nơi xuất phát đến điểm đích Việc bảo quản hànghóa của các thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics không chỉ là yếu tố chốt để duy trì antoàn và chất lượng sản phẩm mà còn ảnh hưởng trực tiếp tới uy tín doanh nghiệp và sự pháttriển bền vững của cả ngành Tuy vậy, quá trình áp dụng các quy định pháp luật liên quanđến trách nhiệm này đang gặp phải nhiều vướng mắc Những trở ngại bao gồm hạn chế về

hạ tầng, sự thiếu đồng bộ trong khung pháp lý và sự nhận thức chưa đầy đủ của một sốthương nhân trong ngành Điều này tạo ra yêu cầu cấp bách về việc tiến hành phân tích sâusắc và đánh giá toàn diện các quy định hiện hành, đồng thời đưa ra những giải pháp cụ thểnhằm nâng cao hiệu quả thực thi pháp luật, góp phần thúc đẩy sự phát triển bền vững củangành logistic

Trần Thanh Nhật

Trần Thanh Nhật

Lời Cam Đoan

Tôi xin cam đoan rằng bài viết "Trách nhiệm thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics trong bảo quản hàng hóa" là kết quả nghiên cứu và thực hiện của cá nhân tôi Toàn bộ nộidung và các phân tích trong bài được thực hiện dựa trên cơ sở kiến thức đã học, nghiên cứu tài liệu tham khảo uy tínvà không sao chép từ bất kỳ nguồn nào khác mà không tríchdẫn rõ ràng.Nếu có bất kỳ vi phạm nào về nội dung hoặc quyền sở hữu trí tuệ, tôi xin hoàn toàn chịu trách nhiệm trước quy định của nhà trường và pháp luật.Bài viết này được thực hiện dưới sự hướng dẫn của thầy Nguyễn Minh Nhựt, và tôi xin gửi lời cảm ơnchân thành đến thầy vì sự hỗ trợvà chỉ dẫn tận tình trong quá trình hoàn thiện bài nghiên cứu Xin chân thành cảm ơn

Trần Thanh Nhật

CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

Độc lập – Tự do – Hạnh phúc

NHẬN XÉT CỦA GVHD:

_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

TP Hồ Chí Minh, ngày… tháng… năm 2024

Giáo viên nhận xét

Mục Lục

Chương 1: TỔNG QUAN VỀ LOGISTICS VÀ BẢO QUẢN HÀNG HÓA

1.1 Khái niệm về logistics 6

1.1.2 Phân loại logistics theo qui trình 6

1.1.3 Phân loại Theo đối tượng hàng hóa 6

1.1.4 Logistics của bên thứ nhất, thứ hai, thứ ba 7

1.1.5 Vai trò của logistics trong chuỗi cung ứng 8

1.2 Điều kiện kinh doanh dịch vụ logistic 9

1.3 Quy định về việc bảo quản hàng hoá đối với thương nhân kinh doanh dịch vụ logistic……… 12

1.4 Nghĩa vụ bồi thường thiệt hại đối với thương nhân kinh doanh dịch vụ logistic………12

Chương 2: thực tiễn áp dụng quy định pháp luật về trách nhiệm thương nhân kinh doanh dịch vụ logistic trong việc bảo quản hàng hoá 2.1 Quy định pháp luật về trách nhiệm bảo quản hàng hóa………… …15

2.2 thực tiễn áp dụng quy định pháp luật trong bảo quản hàng hóa………….16

Danh mục biểu bảng, hình ảnh Hình 1.1.4 8

Hình 1.1.4 9

Hình 1.2 12

Hình 2.1 18

Hình 2.2 19

CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ LOGISTICS VÀ BẢO QUẢN HÀNG HÓA 1.1 Khái niệm về dịch vụ logistics

Dịch vụ logistics là hoạt động thương mại, theo đó thương nhân tổ chức thực hiện một hoặcnhiều công việc bao gồm nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, cácthủ tục giấy tờ khác, tư vấn khách hàng, đóng gói bao bì, ghi ký mã hiệu, giao hàng hoặc cácdịch vụ khác có liên quan đến hàng hoá theo thoả thuận với khách hàng để hưởng thù lao (Luật Thương mại Việt Nam (2005): Điều 233)

1.1.1 Phân loại logistics và Logistics của bên thứ nhất, thứ hai, thứ ba.

1.1.2 Phân loại logistics theo qui trình.

- Logistics đầu vào ( inbound logistics ) toàn bộ các hoạt động hỗ trợ dòng nguyên liệu đầuvào từ nguồn cung cấp trực tiếp cho tới các tổ chức

- Logistics đầu ra ( outbound logistics ) toàn bộ các hoạt động hỗ trợ dòng sản phẩm đầu racho tới tay khách hàng tại các tổ chức

- Logítics ngược (logistics reverse ) bao gồm các dòng sản phẩm ,hàng hóa hư hỏng,kém chất lượng , dòng chu chuyển ngược của bao bì đi ngược chiều trong logistics

1.1.3 Phân loại Theo đối tượng hàng hóa

- Logistic hàng tiêu dùng ngắn ngày

1.1.4 Logistics của bên thứ nhất, thứ hai, thứ ba.

- Logistics bên thứ nhất (1PL – First Party Logistics) - người chủ sở hữu hàng hóa tự mình tổ chức và thực hiện các hoạt động Logistics để đáp ứng nhu cầu của bản thân Theo hình thức này, chủ hàng phải đầu tư vào phương tiện vận tải, kho chứa hàng, hệ thống thông tin, nhân công để quản lý và vận hành hoạt động Logistics 1 PL làm phình

to bộ máy của doanh nghiệp, đối với các doanh nghiệp không có đủ quy mô cần thiết, cũng như kinh nghiệm và kỹ năng chuyên môn để quản lý và vận hành hoạt động

Logistics, thì hình thức này thường làm giảm hiệu quả hoạt động kinh doanh

- Logistics bên thứ hai (2PL – Second Party Logistics) – người cung cấp dịch vụ Logisticsbên thứ hai là người cung cấp dịch vụ cho một hoạt động đơn lẻ trong chuỗi các hoạt độngLogistics (vận tải, kho bãi, thủ tục hải quan, thanh toán…) để đáp ứng nhu cầu của chủhàng, chưa tích hợp hoạt động Logistics Loại hình này bao gồm: các hãng vận tải đườngbiển, đường bộ, đường hàng không, các công ty kinh doanh kho bãi, khai thuê hải quan,trung gian thanh toán

- Logistics bên thứ ba (3PL – Third Party Logistics) – là người thay mặt cho chủ hàng quản

lý và thực hiện các dịch vụ Logistics cho từng bộ phận chức năng, ví dụ như: thay mặt chongười gửi hàng thực hiện thủ tục xuất khẩu và vận chuyển nội địa hoặc thay mặt cho ngườinhập khẩu làm thủ tục thông quan và vận chuyển hàng tới địa điểm đến quy định Do đó3PL bao gồm nhiều dịch vụ khác nhau, kết hợp chặt chẽ việc luân chuyển, tồn trữ hàng hóa,

xử lý thông tin… và có tính tích hợp vào chuỗi cung ứng của khách hàng

Hình 1.1.4, VILAS, Tổng hợp và Biên soạn: Bạch Loan

(Phát triển logistics những vấn đề lý luận và thực tiễn, GS.TS Đoàn THị HồnG Vân & PHạM

Mỹ Lệ, Trường Đại học Kinh tế TP Hồ Chí Minh)

1.1.5 VAI TRÒ CỦA LOGISTICS TRONG CHUỖI CUNG ỨNG

- Quản lý chuỗi cung ứng bao gồm việc lập kế hoạch và điều phối toàn bộ các hoạt động liênquan đến tìm nguồn, mua sắm, sản xuất và quản lý hậu cần Đồng thời, nó còn đòi hỏi sựhợp tác chặt chẽ và đồng bộ với các đối tác trong chuỗi cung ứng, bao gồm nhà cung cấp,trung gian, nhà cung cấp dịch vụ thứ ba và khách hàng Về bản chất, quản lý chuỗi cung ứngđóng vai trò kết nối cung và cầu một cách hiệu quả cả trong nội bộ và giữa các doanhnghiệp

- Đây là một chức năng tích hợp, chịu trách nhiệm chính trong việc phối hợp và sắp xếp cácchức năng kinh doanh cốt lõi cũng như quy trình hoạt động giữa các công ty vào một môhình kinh doanh thống nhất, hiệu quả cao Điều này bao gồm toàn bộ các hoạt động hậu cần

đã được đề cập cùng với những hoạt động sản xuất và sự gắn kết giữa các quy trình trongcác lĩnh vực như tiếp thị, bán hàng, thiết kế sản phẩm, tài chính và công nghệ thông tin

Hình 1.1.5, TRÌNH BÀY VỊ TRÍ CỦA LOGISTICS TRONG CHUỖI CUNG ỨNG?

1.2 ĐIỀU KIỆN KINH DOANH DỊCH VỤ LOGISTIC

1 Thương nhân kinh doanh các dịch vụ cụ thể thuộc dịch vụ logistics quy định tại Điều 3Nghị định này phải đáp ứng các điều kiện đầu tư, kinh doanh theo quy định của pháp luậtđối với dịch vụ đó

2 Thương nhân tiến hành một phần hoặc toàn bộ hoạt động kinh doanh logistics bằngphương tiện điện tử có kết nối mạng Internet, mạng viễn thông di động hoặc các mạng mởkhác, ngoài việc phải đáp ứng theo quy định của pháp luật đối với các dịch vụ cụ thể quyđịnh tại Điều 3 Nghị định này, còn phải tuân thủ các quy định về thương mại điện tử

3 Điều kiện đối với nhà đầu tư nước ngoài kinh doanh dịch vụ logistics:

Ngoài việc đáp ứng các điều kiện, quy định tại khoản 1, khoản 2 Điều này, nhà đầu tư nướcngoài thuộc nước, vùng lãnh thổ là thành viên Tổ chức Thương mại Thế giới được cung cấpdịch vụ logistics theo các điều kiện sau:

a) Trường hợp kinh doanh dịch vụ vận tải hàng hóa thuộc dịch vụ vận tải biển (trừ vận tảinội địa):

- Được thành lập các công ty vận hành đội tàu treo cờ Việt Nam hoặc góp vốn, mua cổ phần,phần vốn góp trong doanh nghiệp, trong đó tỷ lệ vốn góp của nhà đầu tư nước ngoài khôngquá 49% Tổng số thuyền viên nước ngoài làm việc trên các tàu treo cờ quốc tịch Việt Nam(hoặc được đăng ký ở Việt Nam) thuộc sở hữu của các công ty này tại Việt Nam không quá1/3 định biên của tàu Thuyền trưởng hoặc thuyền phó thứ nhất phải là công dân Việt Nam

- Công ty vận tải biển nước ngoài được thành lập doanh nghiệp hoặc góp vốn, mua cổ phần,phần vốn góp trong doanh nghiệp

b) Trường hợp kinh doanh dịch vụ xếp dỡ container thuộc các dịch vụ hỗ trợ vận tải biển (cóthể dành riêng một số khu vực để cung cấp các dịch vụ hoặc áp dụng thủ tục cấp phép tại cáckhu vực này), được thành lập doanh nghiệp hoặc góp vốn, mua cổ phần, phần vốn góp trongdoanh nghiệp, trong đó tỷ lệ vốn góp của nhà đầu tư nước ngoài không quá 50% Nhà đầu tưnước ngoài được phép thành lập hiện diện thương mại tại Việt Nam dưới hình thức hợpđồng hợp tác kinh doanh

c) Trường hợp kinh doanh dịch vụ xếp dỡ container thuộc các dịch vụ hỗ trợ mọi phươngthức vận tải, trừ dịch vụ cung cấp tại các sân bay, được thành lập doanh nghiệp hoặc gópvốn, mua cổ phần, phần vốn góp trong doanh nghiệp, trong đó tỷ lệ vốn góp của nhà đầu tưnước ngoài không quá 50%.

d) Trường hợp kinh doanh dịch vụ thông quan thuộc dịch vụ hỗ trợ vận tải biển, được thànhlập doanh nghiệp hoặc góp vốn, mua cổ phần, phần vốn góp trong doanh nghiệp, trong đó

có vốn góp của nhà đầu tư trong nước Nhà đầu tư nước ngoài được phép thành lập hiện diệnthương mại tại Việt Nam dưới hình thức hợp đồng hợp tác kinh doanh

đ) Trường hợp kinh doanh các dịch vụ khác, bao gồm các hoạt động sau: Kiểm tra vận đơn,dịch vụ môi giới vận tải hàng hóa, kiểm định hàng hóa, dịch vụ lấy mẫu và xác định trọnglượng; dịch vụ nhận và chấp nhận hàng; dịch vụ chuẩn bị chứng từ vận tải, được thành lậpdoanh nghiệp hoặc góp vốn, mua cổ phần, phần vốn góp trong doanh nghiệp, trong đó cóvốn góp của nhà đầu tư trong nước

e) Trường hợp kinh doanh dịch vụ vận tải hàng hóa thuộc dịch vụ vận tải đường thủy nộiđịa, dịch vụ vận tải hàng hóa thuộc dịch vụ vận tải đường sắt, được thành lập doanh nghiệphoặc góp vốn, mua cổ phần, phần vốn góp trong doanh nghiệp, trong đó tỷ lệ vốn góp củanhà đầu tư nước ngoài không quá 49%

g) Trường hợp kinh doanh dịch vụ vận tải hàng hóa thuộc dịch vụ vận tải đường bộ, đượcthực hiện thông qua hình thức hợp đồng hợp tác kinh doanh hoặc được thành lập doanhnghiệp hoặc góp vốn, mua cổ phần, phần vốn góp trong doanh nghiệp, trong đó tỷ lệ vốngóp của nhà đầu tư nước ngoài không quá 51% 100% lái xe của doanh nghiệp phải là côngdân Việt Nam

h) Trường hợp kinh doanh dịch vụ vận tải hàng không thực hiện theo quy định của pháp luật

về hàng không

i) Trường hợp kinh doanh dịch vụ phân tích và kiểm định kỹ thuật

- Đối với những dịch vụ được cung cấp để thực hiện thẩm quyền của Chính phủ được thực

năm hoặc dưới hình thức doanh nghiệp trong đó không hạn chế vốn góp nhà đầu tư nướcngoài sau năm năm, kể từ khi nhà cung cấp dịch vụ tư nhân được phép kinh doanh các dịch

Hình 1.2, Kinh doanh dịch vụ logistic cần những điều kiện gì?, Hữu Đức

1.3 QUY ĐỊNH VỀ VIỆC BẢO QUẢN HÀNG HOÁ ĐỐI VỚI THƯƠNG NHÂN KINH DOANH DỊCH VỤ LOGISTIC.

Bảo quản, giữ gìn hàng hoá: Thương nhân logistics có nghĩa vụ bảo quản và giữ gìn hànghoá một cách an toàn, ngăn nắp, và đảm bảo tính nguyên vẹn của hàng hoá Thương nhânlogistics có trách nhiệm đảm bảo rằng hàng hoá được bảo quản một cách an toàn và đảmbảo tính nguyên vẹn của chúng Điều này có thể bao gồm việc sử dụng các phương tiện lưukho an toàn và các biện pháp bảo vệ phù hợp.Thương nhân logistics cần tuân thủ các yêucầu về điều kiện bảo quản của từng loại hàng hoá Điều này có thể liên quan đến nhiệt độ, độ

ẩm, ánh sáng, và các yếu tố khác có thể ảnh hưởng đến tính chất của hàng hoá. Cần thựchiện các cuộc kiểm tra định kỳ để đảm bảo rằng hàng hoá không bị hư hại hoặc mất mát.Các biện pháp kiểm tra này có thể bao gồm việc kiểm tra hóa đơn, số lượng, và tính chất củahàng hoá

Không được bảo quản, đóng gói theo cách thức thông thường đối với loại hàng hoá đó hoặckhông theo cách thức thích hợp để bảo quản hàng hoá trong trường hợp không có cách thứcbảo quản thông thường

Bên bán phải giao hàng, chứng từ theo thỏa thuận trong hợp đồng về số lượng, chất lượng,cách thức đóng gói, bảo quản và các quy định khác trong hợp đồng

Bảo quản và giao lại cho khách hàng tài liệu và phương tiện được giao để thực hiện dịch vụsau khi hoàn thành công việc;

(Điều 35,39,78,240 Bộ luật thương mại 2005)

1.4 NGHĨA VỤ BỒI THƯỜNG THIỆT HẠI ĐỐI VỚI THƯƠNG NHÂN KINH DOANH DỊCH VỤ LOGISTIC.

Thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics không được hưởng quyền giới hạn trách nhiệmbồi thường thiệt hại, nếu người có quyền và lợi ích liên quan chứng minh được sự mất mát,

động hoặc không hành động để gây ra mất mát, hư hỏng, chậm trễ hoặc đã hành động hoặckhông hành độ (Điều 238, luật thương mại 2005).

Theo khoản 1 Điều 5 Nghị định 163/2017/NĐ-CP thì Giới hạn trách nhiệm là hạn mức tối

đa mà thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics chịu trách nhiệm bồi thường thiệt hại chokhách hàng đối với những tổn thất phát sinh trong quá trình tổ chức thực hiện dịch vụlogistics

Dẫn chiếu đến Điều 238 Luật Thương mại 2005 có quy định về giới hạn trách nhiệm củathương nhân kinh doanh dịch vụ logistics như sau:

1 Trừ trường hợp có thoả thuận khác, toàn bộ trách nhiệm của thương nhân kinh doanh dịch

vụ logistics không vượt quá giới hạn trách nhiệm đối với tổn thất toàn bộ hàng hoá

2 Chính phủ quy định chi tiết giới hạn trách nhiệm đối với thương nhân kinh doanh dịch vụlogistics phù hợp với các quy định của pháp luật và tập quán quốc tế

3 Thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics không được hưởng quyền giới hạn tráchnhiệm bồi thường thiệt hại, nếu người có quyền và lợi ích liên quan chứng minh được sựmất mát, hư hỏng hoặc giao trả hàng chậm là do thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics

cố ý hành động hoặc không hành động để gây ra mất mát, hư hỏng, chậm trễ hoặc đã hànhđộng hoặc không hành động một cách mạo hiểm và biết rằng sự mất mát, hư hỏng, chậm trễ

đó chắc chắn xảy ra

Theo quy định trên thì thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics không được hưởng quyềngiới hạn trách nhiệm bồi thường thiệt hại, nếu người có quyền và lợi ích liên quan chứngminh được sự mất mát, hư hỏng hoặc giao trả hàng chậm là do:

- Thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics cố ý hành động hoặc không hành động để gây

ra mất mát, hư hỏng, chậm trễ

- Thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics đã hành động hoặc không hành động một cáchmạo hiểm và biết rằng sự mất mát, hư hỏng, chậm trễ đó chắc chắn xảy ra