Tiểu luận môn học phần mền chuẩn Đoán kỹ thuật ô tô tìm hiểu về hệ thống Điều khiển trên toyota vios 2007

CHỨC NĂNG CỦA CÁC BỘ PHẬN Cảm biến tốc độ phía trước e _ Phát hiện tốc độ bánh xe và gửi các tín hiệu đến ECU Cảm biến tốc độ bán| — điều khiển trượt.. 7.KIEM TRA MACH DIEN* 8.XAC D

ỦY BAN NHÂN DẦN THÀNH PHÓ HÒ CHÍ MINH

TRƯỜNG CAO ĐĂNG LÝ TỰ TRỌNG

Mir TU TRONG

COLLEGE

TIEU LUAN MON HOC PHAN MEN CHUAN

DOAN KY THUAT Ô TÔ TIM HIEU VE HE THONG DIEU KHIEN TREN

TOYOTA VIOS 2007

GIẢNG VIÊN HUONG DAN: Tran Thế Anh

SINH VIÊN THỰC HIỆN: nhóm s

7.Nguyễn Anh Thái 20003477

8.Phan Văn Phương 20003379

9 Vũ Hữu Nghị 20003451

10 Trần Tuấn Kiệt 20002743

TP.HCM-08/2022 1

LỜI NÓI ĐẦU Ngày nay ngành công nghiệp ô tô đang ngày càng phát triển vượt bậc.Hằng năm có hàng loạt xe mới ra đời.Mang trên mình với những tân thiết bị hiện đại đề nhằm thỏa mãn nhu cầu của người sử dụng Vì vậy công việc sửa chữa và bảo dưỡng đang được rất coi trọng Và các phần mền chuân đoán ký thuật nhằm phục vụ cho kỹ thuật viên ra đời Nhờ sự chỉ đạy tận tình từ thầy Nguyễn Thái Bình chúng em đã được học các phần mễn chuân đoán.Đây là nên tảng để chúng em hoàn thành bài tiêu luận được giao

Nhóm 5 chúng em được giao đề tải nghiên cứu về “Tìm hiểu về hệ thống truyền lực trên Toyota vios 2007” Đây là đề tài khá mới lạ đối với chúng em tuy nhiên chúng em

sẽ cố gắng hết sức dé tìm hiểu về đề tài này Vì kiến thức còn hạn chế,tài liệu tham khảo khan hiếm nên sai sót là điều khó tránh khỏi.Chúng em rất mong được sự góp ý

từ thầy Nguyễn Thái Bình đề bài tiêu luận của chúng em được hoàn thiện hơn Chúng em cảm ơn thầy Nguyễn Thái Bình đã giúp đỡ hỗ trợ tụi em trong suốt quá trình làm bài.Chúng em chúc thầy luôn tràn đầy sức khỏe và nhiệt huyết trên công cuộc lái đò đề đưa chúng em tới con đường thành công

Chung em xin chan thành cam on!

MỤC LỤC

I Giới thiệu chung về Toyota Vios 2007 ác ST 21221 121 2 tre 4 I.HỆ THÓNG PHANH TRÊN TOYOTA VIOS 2007 He 7 1.HE THONG DIEU KHIEN PHANH 55 S1 S212211111111 21118 E1 are 7 1.1 Hệ thông phanh chỗng hãm cứng - - 2 2E E2E12182111E7111115721121 tre, 7 1.2 Bộ chấp hành phanh 5-52 S19 E19212115111111111121151 1011212121 111 mg 40

21H thong phanh oi ẽ agaĂĂẮ 58 P.9 Ä';(09iïïlzaaaaaiảiiiiẳiẳiẳiẳỶẳẢẳ_ỶẮẶ 65 2.3 Van điều hòa - 2-55 1 S21221271221221121121111211111211211211212212211212 1 re 84 3.PHANH TAY 55 2 221 22112112211112112212112122112122221221212121 21 cu 92

ke) GA 100 HI.HỆ THÓNG LAI TREN TOYOTA VIOS 2007 2 222212121211 xe xe 112 1.TRỤC LÁT - 5c 1 E1 212212712122 T1 12121 21t ng tre 112 1.1 Hệ thống lái - s1 SEEE1111211 1211112111222 121211111 11 ng tru 112 I®¡ i0 da 117 2.TRỢ LỰC LÁI - 55 Ss 2 22121121121221 2112212121 11 E22 no 155 2.1 Hệ thông trợ lực Lat eee cccccccecccesevccessecseetssetteesttteaasesausseceseeeseeceees 155 pÃe i0 IENH(Á. ỶÝỶÝỶÝỶÝ 163

IV TỎNG KẾT 55 22221221211 2211211221121121121122212121222212212121 2e 217 TÀI LIỆU KHAM KHẢO -5- 2222121111 211211 2212121111 1T121 11g 217

I Giới thiệu chung về Toyota Vios 2007

Vios là chiếc xe sedan Subcompact thuộc phân khúc xe hạng B được giới thiệu lần đầu tại Việt Nam bởi tập đoàn xe hơi đến từ Nhật Bản Toyota vào năm 2002 Tính đến nay thì Toyota Vios luôn được nhận xét là mẫu xe thống lĩnh thị trường Việt Nam với doanh sô cộng dồn lên đến hơn 114.000 chiếc, (riêng trong năm 2018 là 27188 chiếc)

Từ khi ra mắt Toyota Vios đã trải qua 3 thế hệ chính g6m: XP40 (2002 — 2007), XP90 (2007 - 2013), XP150 (2013 - hiện nay) Và phiên bản mới đây nhất của Vios được ra mắt từ tháng 8/2018, tuy không phải là thế hệ mới của Toyota Vios nhưng nó vẫn được đánh giá là bước ngoặt khá quan trọng của Vios bởi nó có rất nhiều thay đổi đột phá thoát ra khỏi cái mác thực dụng của mỉnh

Thiết kế ngoại thất của Toyota Vios

® Khác với những thiết kế nhằm chán, đơn điệu có phân øì đó thực dụng của phiên bản trước thì ở phiên bản nâng cấp facelift lan nay Toyota Vios đã trẻ trung, cá tính và cao cấp hơn với ngôn ngữ thiết kế Keen Look

® Mặt trước của Toyota Vios mới được thay đôi khá nhiều so với phiên bản trước, khiến chúng trông có nét gì đó ham hồ và thê thao hơn Ở giữa trung tâm là mặt ca-lăng có câu trúc dạng hình thang ngược với các thanh ngang xếp tầng trông

vô cùng sắc xa0, tính tê

® - Kết hợp với nó là cụm đèn pha Halogen Projector và đèn Led định vị ban ngày

có thiết kế nhỏ và vuốt nhọn về phía sau, bên dưới vấn là hốc đèn Sương mù nhưng đã được vuốt dải tương xứng hơn với cụm đèn pha

e Phan thân xe của Toyota Vios nôi bật hơn so với phiên bản trước nhờ những đường gân nối bật chạy dọc từ đầu đến đuôi Cùng với đó là phần cột C được

hạ thấp khiến phần mái gắn liền với đuôi đốc hơn giúp xe có nét gì đó hiện đại hơn

® Ở phiên bản cao cấp VIios 1.5G CVTT thi được trang bị tay nắm cửa mạ crom và tích hợp nút bám đề đóng mở cửa với chia khóa thông minh, còn ở 2 phiên bản thấp hơn là tay nắm cửa cùng màu thân xe Ngoài ra, trên cả 3 phiên bản của Vios lần này đều sử dụng bộ mâm đa chấu có kích thước 15-inch, bên trên là gương chiêu hậu có khả năng chỉnh gập điện và tích hợp cả đèn xi-nhan nữa

4

® - Đuôi xe của Vios là những đường bo cong từ thân trông có nét gì đó mềm mại hơn, cùng với đó là đèn hậu công nghệ LED với thiết kế uốn lượn giúp cho tong thé phía sau của Vios khá điệu đà

e Thiết kế nội thất của Toyota Vios

® Với chiều dài cơ sở 2550mm thì không gian nội thất của Toyota Vios có đôi phần lép về so với những chiếc xe trong phân khúc Sedan hạng B như Hyundai Accent, Nissan Sunny, Mazda 2

® - Tuy nhiên với sự khéo léo Toyota đã sắp xếp, bố cục các chỉ tiết, trang bị bên trong Vios khiến cho xe có không gian vô cùng rộng rãi và thoải mái, thậm chí chiếc xe này còn được nhiều khách hàng đánh giá cao hơn những chiếc xe cùng

® Khoang nội thất của Toyota Vios đã được thiết kế lại piúp xe trẻ trung, tính tế

và hiện đại hơn với khá nhiều chỉ tiết được làm mới như chiếc vô- lăng thé thao hay cac chi tiết trên bảng táp-lô sang trọng, huyền bí hơn, mặc dủ tông quan đa

số các chỉ tiết trên xe van là chất liệu nhựa giả da nhưng vẫn chúng vẫn tao được ấn tượng nhờ những chi tiết mạ bạc

e - Vô lăng của Toyota Vios vẫn là dạng vô lăng 3 chấu quen thuộc với chất liệu da hoặc giả da tùy vào từng phiên bản, bên cạnh đó là các chức năng được tích hợp cho vô lăng như nút bam điều chỉnh âm lượng, hiển thị, hay chỉnh cơ 2 hướng

® Khu vực phía sau tay lái là bang tap 16 đã được làm mới nhìn có nét gì đó cao cấp hơn Đặc biệt là khu vực điều khiến trung tâm với khả năng tự động phát sáng tăng cường, bên cạnh đó là các nút bâm được mạ crom trên nền màn đen trông khá lịch sự và huyền bí

e _ Trên cả 3 phiên bản của Vios thì đều có hàng ghế trước với khả năng chỉnh tay

đa hướng và hàng ghế sau có khả năng gap lung ghế tỷ lệ 60:40, nhưng chỉ có phiên bản Vios 1.5G CVT là sử dụng ghế bọc da cao cấp còn đối với 2 phiên bản còn lại chỉ là ghế bọc nỉ thông dụng

® Céng nghé tién nghi, an toan cua Toyota Vios

Hệ thông giải trí trên phiên bản Vios mới lần này cũng đã được nâng cấp chất lượng hơn với màn hình cảm ứng 7-inch, đầu DVD/CD, kết nỗi USB/AUX/Bluetooth, cùng với hệ thông â âm thanh từ 4-6 loa tùy phiên bản Khả năng làm mát của Vios vẫn được đánh giá là tốt với hệ thống điều hòa tự động ở bản cao cap hoặc chỉnh cơ ở 2 bản còn lại

Bên cạnh đó các trang bị tiện nghi khác của xe đáng kê đến như: Chìa khóa thông minh, khóa cửa điện, chức năng khóa cửa từ xa, cửa số điều chỉnh điện

Về công nghệ an toàn thì Toyota Vios cũng được đánh giá khá cao khi nó sở hữu đến 7 túi khí được phân bố khắp xe và các trang bị an toàn chủ động đáng kế đến như:

e - Hệ thống chống bó cứng phanh

Hệ thống trợ lực phanh khan cap

Hệ thống phân phối lực phanh điện tử

Hệ thống ôn định thân xe

Hệ thống kiểm soát lực kéo

Hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc

Cảm biến lùi

Ngoài ra xe còn có các trang bị an toàn bị động khác như: Dây đai an toàn 3 điểm, 5 vị trí, cầu trúc ghế được thiết kế đê giảm chân thương cổ, bàn đạp phanh tự độ

Khả năng vận hành của Toyota Vios

Trai tim” cua cả 3 phiên bản Vios mới đây đều là khối động cơ xăng 2NR-FE 1.5L, công nghệ VVT-i với 4 xy lanh thắng hàng, giúp xe đạt công suất 107 mã lực và 140Nm mô-men xoăn tôi đa Và với từng phiên bản mà xe được trang bị hộp số tự động vô cấp hay số sản 5 cấp

Bên cạnh đó, Toyota Vios còn sở hữu phanh đĩa thủy lực, tay lái trợ lực điện, hệ thống treo độc lập và hệ dẫn động cầu trước giúp xe có khả năng vận hành mượt mà và êm

ái hơn

Những điểm nhắn đáng chú ý của Toyota Vios

So với phiên bản trước thì Toyota Vios bản nâng cấp lần này được đánh giá khá cao khi nó đã thoát được cái mác của | chiếc xe dịch vụ và thay vào đó la 1 chiếc xe cá tính và hiện đại hơn rất nhiều Với những chi tiết được làm mới từ thiết kế nội, ngoại thất đến trang bị tiện nghi, an toàn thi có thê thấy Toyota Vios luôn biết cách duy trì sức mạnh “đề chế” của mình đề bắt kịp với thời đại

II.HỆ THONG PHANH TREN TOYOTA VIOS

DAY DIEN CAM BIEN SAU PHA!

\

TỐC ĐỘ CAM BIENSAUPHA] =, \

Lù xế ; \ DÀY ĐIỆN CAM BIEN TOC ĐÓ

RÔT0 CẢM BIẾN TỐC ĐỘ SAU PHÁI \ \ — sAuRA CÀ

BINH CHUA XI LANH PHANH CHN+

\ \ ~ TÍN HIỆU đi 8ÁO PHANH

/ / \ \ ROTO CAM BIEN TOC ĐỘ TRƯỚC TRAI exon pone CôNh tÁO PHANH OS

| BOCHAP HANH PHANH | trộn ĐẦU NỘI PHÍA NGƯỜI LÁ)

Ỉ - ECU ĐIỀU KHIỂN HOP ROLE KHOANG ĐỘNG Thư

| ƯỢT - CẤU CHÌ ABS1/VSC1

ROTO CẦM BIẾN TỐC ĐỘ - CẤU CHỈ ABS2//SC2

ƯỚC PHẢI - CẤU CrÌ AW2

b) Sơ đồ hệ thống

am bien toc

ECU điểu khiển trượt

|_ Công tác TC

{ EGU tro tue Tal

1 EU chính thân xe Công tác phanh đỗ |

Đồng hồ tấp tô Đèn cảnh báo ARS Tin niệu cảnh báo phanh

ECU điêu khiên trượt nam trong bộ chap hành phanh

a ABS (Hé thong phanh chống hãm cứng) ,

ABS giúp trành cho các bánh xe khỏi bị hãm cứng khi đạp chắc bàn đạp phanh hoặc khi phanh trên mặt đường trơn trượt

Đèn cảnh báo ABS sẽ sáng khi hệ thống ABS bị hư hỏng

b _EBD ( Phân phối lực phanh bằng điện tử)

Điều khiển EBD dùng ABS, thực hiện phân phối lực phanh chính xác giữa các bánh trước và bánh sau theo điều kiện lái và tải trọng của xe Hơn nữa, khi phanh trong lúc xe quay vòng, nó sẽ điều khiển các lực phanh của các bánh xe bên phải và bên trái, giúp duy trì én định xe

Bộ chấp hảnh nhanh

Đèn cảnh báo BRAKE sẽ sáng lên đề chỉ ra có trục trặc trong hệ thông EBD

HOẠT ĐỘNG CỦA ABS CÓ EBD

a Dựa vào những tín hiệu nhận được từ một trong 4 cảm biến tốc độ bánh xe, ECU điều khiến trượt sẽ tính toán tốc độ và sự giam tốc của từng bánh, và kiếm tra tình trạng trượt bánh ECU điều khiển áp suất giữ áp suất và van giảm áp của từng xI lanh bánh xe theo tình trạng trượt

HỎNG CHỨC NĂNG AN TOÀN

a Khi một hư hỏng xảy ra trong hệ thông ABS, đèn cảnh báo ABS sáng lên và hoạt động của hệ thông sẽ bị vô hiệu hoá Ngoài ra, khi có hư hỏng nó vô hiệu hoá hoạt động EBD, thì đèn báo PHANH cũng sáng lên và sẽ ngừng hoạt động EBD

Nếu việc vô hiệu hoá vận hành do có hư hỏng trong khi hoạt động, sự điều khiên sẽ bị vô hiệu hoá dân đề tránh cho xe khỏi bị giật

KIEM TRA BAN DAU

a Khi tốc độ xe đạt xấp xi 6 km/h lần đầu hoặc hơn sau khi khoá điện được bật

ON, tung van điện từ và môtơ của bộ chấp hành phanh sẽ liên tiếp kích hoạt đề thực hiện kiểm tra bằng điện Trong khi kiếm tra ban đầu này, có thé nghe thay tiếng kêu hoạt động của van điện và môtơ từ khoang động cơ, nhưng điều này không phải là hư hỏng

CHỨC NĂNG CỦA CÁC BỘ PHẬN

Cảm biến tốc độ phía

trước e _ Phát hiện tốc độ bánh xe và gửi các tín hiệu đến ECU

(Cảm biến tốc độ bán| — điều khiển trượt

dẫn, rôto cảm biến | ® Cảm biến tốc độ phía trước (cảm biến tốc độ bán dẫn) từ) có vòng bị bên trong và rôto cảm biến (rôto cảm biến từ)

được lắp trên moay Ơ cầu trước

° Rôto cảm biến từ có các cực bắc và cực nam (48 cực cho mỗi rôto), các cực từ nằm đều xung quang chu vi roto

° Từ trường thay đôi khi rôto cảm biến từ quay Cảm biến tốc độ phát hiện sự thay đôi và phát ra tín hiệu toc

10

Cảm biến tốc độ phía sau (Cảm biến tốc độ bán dẫn)

và rôto cảm biến (rôto cảm biến từ) được lắp lên đầm cầu Sau

Cảm biến tốc độ phía sau có cầu tạo và chức năng giống như cảm biến tốc độ phía trước

ECU điều khiến trượt Xử lý các tín hiệu từ các cảm biến để điều khiên ABS

và EBD

nh Gửi và nhận các tín hiệu điều khiển đi và đến từ ECM

P qua théng tin CAN

Bao gom van dién tir cat xi lanh chính, van điện từ,

Bộ chấp hành phanh môtơ bơm và bình chứa, sau đó điêu chỉnh áp suất dâu

tác động lên từng xi lanh banh xe

Chứa ECU điều khiến trượt

TIN HIEU CANH

Sáng lên đề báo cho người lái rằng phanh đỗ là ON

khi hệ thông bình thường, hoặc khi dâu phanh giảm xuông

BẢO PHÀNH Sáng lên đê báo cho người lái rằng hư hỏng trong

EBD da xuat hiện

d)Cach khac phuc hu hong

GOLY:

e - Quy trình chấn đoán hệ thống phanh chống hãm cứng dựa trên giả thiết rằng hệ thống thông tin CAN đang hoạt động bình thường Trước hết hãy kiểm tra hệ thống thông tin CAN trước khi chân đoán hệ thống ABS e©_ *: Dùng máy chân đoán

11

1.MANG XE ĐÉN XƯỞNG SỬA CHỮA

2.PHAN TICH HU HONG THEO KHACH HANG

a Phỏng vẫn khách hàng và xác nhận hư hỏng

3.KIEM TRA MA DTC VA DU LIEU LUU TỨC THỜI*

a Kiém tra va ghi lai mã DTC và dữ liệu lưu tức thời

b Xoá mã DTC và dữ liệu lưu tức thời (Xem trang Hãy kích chuột vào đây cho KIEM TRA/XOA MÃ DTC, hoặc Hãy kích chuột vào đây cho DU LIEU LƯU TUC THOI)

c Xac nhan lai ma DTC

i Xác nhận lại mã DTC dựa vào mã DTC và dữ liệu lưu tức thời đã ghi được (Xem trang Hãy kích chuột vào đây Cho việc Kiểm tra/Xoá mã DTC, hoặc Hãy kích chuột vào đây cho Dữ liệu lưu tức thời)

Mã DTC không phát ra (Triệu chứng không xuất hiện) B

Mã DTC không phát ra (Triệu chứng hư hóng xuất hiện) C

4.BÁNG MÃ CHÂN ĐOÁN HƯ HỎNG

a Đến bảng mã chân đoán hư hỏng (Xem trang Hãy kích chuột vào đây)

DEN BUOC 7

5.MÔ PHỎNG TRIỆU CHỨNG

a Đi đến CÁCH CHAN DOAN CAC HE THONG DUOC ECU DIEU KHIEN /

CACH TIEN HANH KHAC PHỤC HƯ HỎNG (Xem trang Hãy kích chuột vào đây)

6.BẢNG CÁC TRIỆU CHỨNG HƯ HỎNG

a DEN XEM BANG CAC TRIEU CHUNG HU HONG (Xem trang Hãy kích chuột vào đây)

7.KIEM TRA MACH DIEN*

8.XAC DINH HU HONG

9.SỬA CHỮA HOẶC THAY THẺ

10.THỬ XÁC NHAN LẠI*

KET THUC

e)Kiém tra hu hong do chap chon

KIEM TRA HU HONG DO CHAP CHON

GOLY:

Ngất gián đoạn chốc lát (hở mạch) trong các giắc nối và/hoặc dây điện giữa các cảm biến và các ECU có thê phát hiện được bằng cách đùng chức năng danh mục dữ liệu ECU của máy chân đoán

a Tắt khóa điện OFF và nối máy chân đoán với giắc DLC3

13

Gián doạt trong chếe lát

“~J rưL

+ Clty

> lee

Mar hinh may edn dear

b Bat khoa dién ON

LOI BINS THƯỜNG —Ì_ LÍ LÍ

._ Hãy tuân theo các hướng dẫn trên máy chân đoán để hiển thị DANH MỤC DỮ LIEU va chon nhitng vung co ngat gian doan trong choc lát thì phải theo dõi GỢI Y:

° Không thé phát hiện được sự ngắt gián đoạn (hở mạch) trong 3 ø1ây sau khi khoá điện được bật ON (Kiểm tra ban đâu)

° Nếu tỉnh trang van ON (hién thi LOI ), thi kiém tra thông mạch giữa ECU và các cảm biến, hoặc gitra cac ECU

° Lỗi hiển thị trên máy chân đoán duy trì trong 1 giây sau khi tín hiệu dây điện thay đổi từ ngắt gián đoạn (hở mạch) sang điều kiện bình thường

Tester Muc/Pham Vi Do Điêu Kiện Bình Ghỉ chú khi

Thường chân đoán Phát hiện hở mạch cảm biến tốc ERROR: Gian doan

FR Speed! 46 true phai / ERROR hay trong choc lat -

thuong Phát hiện mở mạch cảm biến tốc ERROR: Gian doan

FL Speed | 46 truée trai / ERROR hay trong choc lat -

thuong

Phát hiện thấy hở mạch cảm biến |PRROR: Gián đoạn

RR Speed tốc độ RR / ERROR hay trong choc lat -

thuong

Phát hiện thây hở mạch cảm biên 0 ⁄ Gian doan

Open |t©° dé RL / ERROR hay NORMAL: Binh -

PS" INORMAL

thuong

14

Thực hiện phương pháp mô phỏng chi trong giai doan kiém tra ban dau (Xap xi

6 giây sau khi bật khóa điện bật ÔN )

e

15

Lắc nhẹ các giắc nối theo chiều thắng đứng và ngang

GỢI Ý:Lắc các rơle quá mạnh sẽ làm cho rơle hở mạch

Lắc nhẹ dây điện theo chiều thắng đứng và nằm ngang Chỗ nối của giắc nối, các vùng bị rung động là các khu vực chính cần được kiêm tra kỹ lưỡng

f)Qui trình cho chế độ kiêm tra

Bằng cách chuyên ECU điều khiến trượt từ chế độ thường sang chế độ kiểm tra, thì độ nhạy phát hiện hư hỏng sẽ được tăng lên và có thé tiến hành chân đoán hiệu quả hơn

Thực hiện kiểm tra cảm biến trong chế độ thử sau khi sửa hoặc thay thế cảm biến tốc độ hoặc rôto cảm biến

Nếu tắt khoá điện từ ON đến ACC hoặc OFE khi ở chế độ kiểm tra, thì các

mã DTC có liên quan đến chức năng kiểm tra tín hiệu sẽ bị xoá

Khi ở chế độ thử, ECU điều khiến trượt lưu tất cả các mã DTC liên quan đến chức năng kiểm tra tín hiệu, và sau đó mã nay sẽ bị xoá nếu xác nhận

là bình thường Những mã còn là những mã bất thường sẽ được tìm thấy

QUY TRINH CUA CHE BQ KIEM TRA (KIEM TRA TÍN HIỆU) (KHI DUNG MAY CHAN DOAN)

oh Tat khoa dign Kiém tra rang vô lăng đã ở vị trí thắng

A/T: Kiém tra rang can chuyển sô đang ở vị trí P và kéo phanh đỗ

M/T: Kiểm tra rằng cần SỐ ở vị trí trung gian và kéo phanh đỗ

Nối máy chân đoán với giắc DLC3

Bật khoá điện ÔN

Bat may chân đoán on

Chuyén ECU diéu khién truot dén ché d6 kiém tra dung may chân đoán Chọn các mục sau: Chassis / ABS/VSC/TRC / Utility / Signal Check

me °

16

Kiểu nháy trong CHẾ ĐỘ KIỂM TRA:

Tiêu đề của chương | Xem Trang

Xa, ˆ 4 chuột vào

^ đây

c Kiểm tra rằng đèn cảnh báo ABS đang nháy như trong hình vẽ

d Kiếm tra tín hiệu cảm biên tôc độ

i Lái xe chạy thắng về phía trước với tốc độ 45 km/h (28 mph) hay cao hon trong vai giây

ii Kiém tra rang dén bao ABS tat

GOLY:

Không thê hoàn thành được việc kiểm tra cảm biến tốc độ nếu bat đầu việc kiêm tra này trong khi vặn vô lăng hoặc một hoặc vài bánh xe quay tròn

Nếu bắt đầu việc kiểm tra cảm biến tốc độ trong khi vô lang da được quay, đèn cảnh báo ABS có thể sáng ngay sau khi kết thúc việc kiêm tra tốc độ thấp

° Đèn cảnh báo ABS sẽ sáng ngay khi phát hiện được hư hỏng

° Khi tín hiệu cảm biến tốc độ là bình thường, đèn cảnh báo ABS tắt trong khi lái xe ở toc d6 45 km/h trở lên và nháy trong chế độ kiểm tra khi xe đỗ lại

° Không được lái xe ở toc d6 80 km/h (50 mph) hoac hơn sau khi đèn cảnh bao ABS tat OFF, vi các mã DTC ở chế độ thử sẽ thiệt lập lại khi toc dé xe vurot qua 80 km/h (50 mph)

Kiểu nháy trong khi kiểm tra cảm biển tốc

iii Dung xe

KET THUC VIEC KIEM TRA CAM BIEN (DUNG MAY CHAN BOAN)

a Nếu việc kiểm tra cảm biến đã hoàn thành, đèn báo ABS nháy trong chế độ kiêm tra khi xe được đồ lại và đèn tắt đi trong khi xe chạy

a Hãy đọc các mã DTC theo hướng dẫn trên màn hình máy chấn đoán QUY TRINH (KIEM TRA CAM BIEN) BANG CHE DO KIEM TRA (KHI

DUNG DAY KIEM TRA SST)

b Kiém tra rang v6 lang da 6 vi tri thang -

ce A/T: Kiem tra răng cân chuyên sô đang ở vị trí P và kéo phanh do

Nhìn phía trước của

e M/T: Kiém tra răng cân số ở vị trí trung gian vả kéo phanh đô

f Dung SST, noi tat cac cue TS va CG cua giặc DLC3

g SST

h 09843-18040

i Bat khoa dién ON

Kiéu nhay trong CHE DO KIEM TRA:

chuột vào đây

Kiếm tra rằng đèn báo ABS nháy như chỉ ra trong hình vẽ

d Kiếm tra tín hiệu cảm biên tôc độ

Nếu bắt đầu việc kiểm tra cảm biến tốc độ trong khi vô lang da được quay, đèn cảnh báo ABS có thể sáng ngay sau khi kết thúc việc kiêm tra tốc độ thấp

Đèn cảnh báo ABS sẽ sáng ngay khi phát hiện được hư hỏng Khi tín hiệu cảm biến tốc độ là bình thường, đèn cảnh báo ABS tắt trong khi lái xe ở toc d6 45 km/h trở lên và nháy trong chế độ kiểm tra khi xe đỗ lại

Không được lái xe ở tốc độ 80 km/h (50 mph) hoặc hơn sau khi dén canh bao ABS tat OFF, vì mã DTC ở chế độ thử sẽ thiệt lập lại khi tốc

độ xe vượt quá 80 km/h (50 mph)

20

iii Dung xe

KET THUC VIEC KIEM TRA CAM BIEN (DUNG MAY CHAN DOAN)

a Néu viéc kiém tra cam bién da hoan thanh, dén bao ABS nhay trong chế độ kiểm tra khi xe được đỗ lại và đèn tắt đi trong khi xe chạy

f Bat khoa điện ON

g Đọc số lần nháy của đèn báo ABS

GỢI Ý:

21

Kiểu nháy trong CHẾ ĐỘ KIỂM TRA:

C1271/71 Tin h meu Ta Cua cam biển tộc độ trước ° Tình trạng lắp của cảm biên

° Rôto cảm biên tôc độ trước phải ;

° B6 chap hanh phanh

se CAMBIEN TOC DO

TRUOC TRAI

° Mạch cảm biên tốc độ Tín hiệu ra của cảm biến tốc độ trước trước trái

1272/72 trai thap ° Tình trạng lắp của cảm biến

° Rôto cảm biên tôc độ trước trái

e _ Bộ chấp hành phanh

C1273/73|Tín hiệu ra của cảm biến tốc độ sau

° Mạch cảm biến tốc độ sau phải

Bộ chấp hành phanh

C1274/74 Tín hiệu ra của cảm biên tốc độ sau

trái thâp

CAM BIEN TOC DO SAU TRAI

Mạch cảm biến tốc độ sau trái

Tình trạng lắp của cảm biến Rôto cảm biến tốc độ sau trái

Bộ chấp hành phanh

C1275/75 Thay đôi bắt thường trong tín hiệu ra

của cảm biên tốc độ trước phải

Cảm biến tốc độ trước phải Tình trạng lắp của cảm biến Rôto cảm biến tốc độ trước phải

Vật thể lạ bám lên đầu cảm biến hoặc rôto cảm biến

C1276/76 Thay đôi bắt thường trong tín hiệu ra

của cảm biên tốc độ trước trải

CAM BIEN TOC DO TRUGC TRAI Tình trạng lắp của cảm biến Rôto cảm biến tốc độ trước trái

Vật thể lạ bám lên đầu cảm biến hoặc rôto cảm biến

C1277/77 Thay đôi bắt thường trong tín hiệu ra

của cảm biên tốc độ sau phải

Cảm biến tốc độ sau phải Tình trạng lắp của cảm biến Rôto cảm biến tốc độ sau phải

Vật thể lạ bám lên đầu cảm biến hoặc rôto cảm biến

C1278/78 Thay đôi bắt thường trong tín hiệu ra

của cảm biên tốc độ sau trái CAM BIEN TOC DO SAU

TRAI Tình trạng lắp của cảm biến Rôto cảm biến tốc độ sau trái

Vật thể lạ bám lên đầu cảm

23

Các mã DTC trong bảng này chỉ phát ra ở chế độ kiểm tra

Việc phát hiện các mã DTC từ C1271/71 đến C1274/74 được kết thúc trước khi tốc độ xe đạt tới 5 km/h (3 mph)

Việc phát hiện các mã DTC từ C1275/75 đến C1278/78 được kết thúc trong vài giây sau khi toc d6 xe vuot qua 45 km/h (28 mph)

C1271/71 - C1274/74: Tốc độ phát ra từ một bánh quá thấp còn các bánh khác tốc độ bánh lên tới 5 km/h (3 mph)

CAC CUC CUA ECU

(ECN gen Kpigu fay)

BO bpgu Kpoud ug! ag: qgh qe

ECU diéu khién trugt:

A15-1 (+BS) Cấp nguồn van điện từ

A15-2 (GNDI) Nối mát ECU điều khiến trượt

A15-8 (FL-) Đâu vào tín hiệu tốc độ bánh trước trái

A15-9 (FL+) Cấp nguồn cảm biến tốc độ bánh trước trái

24

A15-10 (STP) Đầu vào công tắc đèn phanh

A15-11 (RL+) Cấp nguồn cảm biến tốc độ bánh sau trái

A15-12 (RL-) Đầu vào tín hiệu tốc độ bánh sau trái

A15-23 (+BM) Cấp nguồn rơle môtơ

A15-24 (GND2) Nối mát môtơ bơm bộ chấp hành

A15-26 (SP1) Tín hiệu tốc xe phát ra cho đồng hỗ tốc độ

A15-30 (FR-) Đâu vào tín hiệu tốc độ bánh trước phải

A15-31 (FR+) Cấp nguồn cảm biến tốc độ bánh trước phải

A15-33 (RR+) Cấp nguồn cảm biến tốc độ bánh sau phải

A15-34 (RR-) Đầu vào tín hiệu tốc độ bánh sau phải

phanh ON Đạp bàn đạp phanh Mát thân xe thân xe đèn phanh Công tắc đèn

phanh OFF Nha ban dap phanh

Dưởi 1.5 V

A15-23 (+BM) - | B-Mát | Cấp nguồn rơle

Mát thân xe thân xe môtơ Mọi điều kiện | 11 đến 14 V

Nôi mát môtơ AlS-24 (GND2)-|W-B - MÁ(| tymbộ chấp |Mọi điều kiện| Dưới 1O

Mat than xe than xe hanh

A15-25 (IG1I)- | B-Mát | Cấp nguồn cho _ ‘

Mat thanxe | thanxe ECU Khoá điện ONY 11 den 14 V

GỢI Y:

e Có thê đọc được các mã DTC bằng cách nối SST (09843-18040) giữa các cực TC và CG của giắc DLC3 và quan sát kiêu nháy của đèn báo ABS, hoặc bằng cách dùng máy chân đoán (Xem trang Hãy kích chuột vảo đây)

26

e - Hệ thống này có một chức năng kiểm tra tín hiệu cảm biến (Xem trang Hãy kích chuột vào đây)

KIEM TRA DEN CANH BAO

a Nha can phanh dé

e Nếu các đèn cảnh báo không sáng lên, xác nhận xem đèn LED đã bị cháy chưa

và kiểm tra các mã DTC hệ thống CAN, vi ECU điều khiến trượt và đồng hồ tap lô được nối với nhau qua đường thông tin CAN

£ Nếu đèn cảnh báo sáng không tắt hoặc không nháy, thi thực hiện quy trình chấn đoán tương ứng Những quy trình này được hướng dẫn trong các chương được liệt kê ở bảng dưới đây

Van Sáng Không Tắt đây

Đèn Báo ABS Không| Hãy kích

Sáng chuột vào

đây Đèn cảnh báo phanh Hãy kích

sáng không tắt chuột vào

đây

27

Đèn cảnh báo phanh |_ Hãy kích

không sáng chuột vào

đây

k)Kiêm tra hoặc xóa mã dtc

KIEM TRA DTC (DUNG MAY CHAN DOAN)

a KiémtraDTC

1 Nối máy chân đoán với giắc DLC3

ii, Bật khoá điện ON

iii Bat may chan doan on

iv Đọc các mã DTC bằng máy chân đoán

Chọn các mục sau: Chassis / ABS/VSC/TRC/DTC XOA MA DTC (DUNG MAY CHAN DOAN)

a Xoacac ma DTC

1 Nối máy chân đoán với giắc DLC3

ii, Bật khoá điện ON

iii Bat may chan doan on

iv Xoá các mã DTC bằng máy chân đoán

Chọn các mục sau: Chassis / ABS/VSC/TRC /DTC /Clear KIEM TRA MA DTC (DUNG DAY CHAN DOAN SST)

Vi Đọc các mã DTC 2 chữ số được chỉ ra bởi các nháy của đèn cảnh báo ABS trên đồng hồ táp lô

GỢI Ý:Nếu đèn cảnh báo ABS sáng không tắt hoặc không nháy, hãy thực hiện các quy trình chân đoán tương ứng Các quy trình chân đoán đó đã được hướng dẫn trons những chươne được liệt kê ở bảng dưới đây

° Ví dụ,ï các kiểu nháy của mã hệ thống bình thường và mã DTC

11 và 21 được hiển thị trong hình vẽ

Kiểu nháy trong mã hệ thống bình thường: _ Kiểu nháy của mã hư hỏng (ví dụ mã 11 và 21):

2.5 giây 0.25 giây 1.5 giây 0.5 giây

2 giây t- 0.26 giày 4 giây \ 0.5 giay LS giay

Liat | DTC 21"

° Cac ma DTC duoc giải thich trong "BANG MA CHAN DOAN

HU HONG" (Xem trang Hay kích chuột vào đây) , Vil Sau khi hoan tat viéc kiém tra, hay ngat cac cyc TC va CG cua giac

DLC3, va tắt khoá điện OFF

Nêu phát hiện được từ 2 hư hỏng trở lên trong cùng một thoi diem, thì mã lôi

- có số nhỏ nhật sẽ hiện thị trước tiên

XOA DTC (DUNG DAY KIEM TRA SST)

a Xoacac ma DTC

29

Nhìn phía trước của

vi Kiêm tra răng đèn cảnh báo nháy ở chê đệ mã bình thường

1X Tháo SST ra khỏi các cực của giac DLC3

x Tat khoa dién

GOLY:

Không thể thực hiện được việc xoá các ma DTC bằng cách ngắt cực ắc quy hoặc câu chỉ ECU-]G

KET THUC VIỆC KIEM TRA HOAC XOA MA DTC

a Bat khoa điện ON ,

b Kicm tra rang dén bao ABS tat trong vòng khoảng 3 giây

c Tat khoa dién

j)Danh sách dữ liệu/thứ kích hoạt

DANH SÁCH DỮ LIỆU

30

GỢI Ý:

Bằng cách tham khảo DANH MỤC DỮ LIỆU được hiến thị trên máy chấn đoán, cac gia trị và trạng thái của các chị tiết như công, tắc, cảm biến và bộ chấp hành có thê đọc được mà không cần phải tháo các chi tiết Hãy đọc DANH MỤC DỮ LIỆU ở bước đầu tiên của quy trình chân đoán là một phương pháp rút ngắn được thời gian chân đoán

Nối máy chân đoán với giắc DLC3

b Bật khoá điện ON

c Bat may chan doan on

d Chon cac muc sau: Chassis / ABS/VSC/TRC / Data List

Tester Display Muc/Pham Vi Do Điệu Kiện Bình| Chủ ý chân Thường đoán

ỐN: Đèn cảnh Bat dén bao ABS ON bao ABS ON

ABS Warning Lamp J) OFF OFE: Đèn cảnh -

bao ABS OFF ON: Dén canh bao BRAKE

Fake warning ~2™MP JON hay OFF OFE: Đèn cảnh -

bao BRAKE OFF ON: Dap ban Céng tac dén phanh/ ON |dap phanh

đạp phanh ỐN: Kéo phanh

phanh tay min.: -18.52

Deceleration S cceleration Sensor Đọc cảm biến giảm tốc |“ |Đọc cảm biên giảm tộc | ` - 18.30 -

m/s”

Min.: -25.11 Forward and Rearward| , m/s”

G Gña tốc tiên và lùi G Max 24.91 -

m/s”

FR Wheel Speed [Đọc cảm biến tốc độ Tốc độ xe thực Tốc độ

bánh trước phải: min.: 0 [tê giông như km/h (0 mph), max.: 326 tốc độ trên km/h (202 mph) dong ho toc

31

độ

FL Wheel Speed bánh trước trai: min.: 0 Toc độ xe thực tóc độ trên

km/h (0 mph), max.: 326 |tê đồng hồ tốc

km/h (202 mph) ia &

oO

Đọc cảm biến tốc độ ; Liông như

RR Wheel Speed bánh sau phải: min ; 0 Toc độ xe thực tóc độ trên

km/h (0 mph), max.: 326 |tê đồng hồ tổ

Đọc cảm biến tốc độ ; Liông như

RL Wheel Speed banh sau trai: min.: 0 Tộc độ xe thực tóc độ trên

km/h (0 mph), max.: 326 |tê đồng hồ tổ

Đọc cảm biến tốc độ ; me banh xe 1é6n nhat: min.: 0/T6c d6 xe thực or & A

km/h (0 mph), max.: 326 |tê đồng hồ tốc

oO

FR Wheel Gia tốc bánh xetrước |m⁄s” _

m/s”

Min.: -200.84 _ |Gia tốc bánh xetrước |m/s

FL Wheel Acceleration trái Max.: 199.27 -

: 2 “a ON: Trong khi

FR Wheel ABS Ctrl | Tình trạng điều khiên [` thiện ABS

ABS bánh trước phải / ˆ -

FL Wheel ABS Ctrl [Tình trạng điều khiên |ON: Trong khi - Status ABS bánh trước trái / điêu khiên ABS

32

OFF: Khéng

ON hay OFF điều khiển ABS

` LÀ “2 ON: Trong khi

RR Wheel ABS Ctrl | {ib trang dicukhien aia, khién ABS

ABS bánh sau phai /ON VLA

: -À A ON: Trong khi

RL Wheel ABS Cưi | TÌnh trạng điều khiên ABS banh sau trai / ON [` thiện ABS ^

ON: Trong khi

; A dpe điều chỉnh

RR Wheel EBD Ctrl | LỊnh trạng điều khiên [Ly

EBD bánh sau phải / ƠN ˆ

EBD ON: Trong khi

- điều chỉnh

RL Wheel EBD Cưi | FÌnh trang điều khiên bụi,

EBD banh sau trái / ON _—

EBD ON: Role dién Solenoid Relay IRơle điện từ/ ON hay ttr ON

từ OFF

Controlled Brake Role mé6to ABS /ON ON

moto OFF ABS Solenoid (SFRH)} Van dign tir ABS (SFRH)|o sy 05 ‘one

/ ON hay OFF hoat , động

ABS Solenoid (SFRR)| Van dién tix ABS ` Hoat dong

(2) (SFRR/ON hay OFF [ dona

ABS Solenoid (SFLH)] Van dién tir ABS (SFLH) ` Hoạt động

(3) / ON hay OFF hoạt động 8

33

e

ABS Solenoid (SRRH) Van điện từ ABS ỐN: Hoạt động

(6) (SRRR)/ON hay OFF [oo động

ABS Solenoid (SRLH)|Van điện từ ABS ` nạ `

(7) (SRLH) /ON hay OFF hoạt động

ABS Solenoid (SRLR) Van điện từ ABS (SRLR) ỐN: Hoạt động

FR Speed Open |biến tốc độ trước phải/ |chốc lát

Bình thường ERROR: Giản Phát hiện mở mạch cảm |doan trong

FL Speed Open biến tốc độ trước trái/ |chốc lát

Bình thường ERROR: Giản Phát hiện thây hớ mạch |doan trong

RR Speed Open |cảm biến tốc độ RR / chốc lát

Bình thường ERROR: Giản Phát hiện thây hớ mạch |đoạn trong

RL Speed Open cảm biến tốc độ RL / chốc lát

Bình thường

So ma DTC / min: 0, Min.: 0 Number of DTC max.: 255 Max.: 255

: SFRH (S: Solenoid, F: Front, R: Right, H: Holding)

: SFRR (S: Solenoid, F: Front, R: Right, R: Reduction)

: SFLH (S: Solenoid, F: Front, L: Left, H: Holding)

: SFLR (S: Solenoid, F: Front, L: Left, R: Reduction)

: SRRH (S: Solenoid, R: Rear, R: Right, H: Holding)

: SRRR (S: Solenoid, R: Rear, R: Right, R: Reduction)

: SRLH (S: Solenoid, R: Rear, L: Left, H: Holding)

: SRLR (S: Solenoid, R: Rear, L: Left, R: Reduction)

THỬ KÍCH HOẠT

GỢI Ý:

Thực hiện phép THỬ KÍCH HOẠT bằng máy chân đoán cho các chỉ tiết như rơle và bộ chấp hành hoạt động được mà không, cần phải tháo bất kỳ chi tiết nào Việc thực hiện phép THỬ KÍCH HOẠTT ở bước đầu tiên của quy trình chân đoán là một phương pháp rút ngắn được thời gian chấn đoán

Có thể hiển thị Danh mục dữ liệu khi thử kích hoạt

Nối máy chan doan voi giac DLC3

Bat khoa dién ON

Bat may chan doan on

._ Tuân theo những dòng nhắc trên màn hình máy chân đoán, thực hiện THỨ KÍCH HOAT

Mỗi van điện từ dừng tự động sau 2 giây để tránh cho chúng khỏi bị hư hỏng, có thể hoạt động lại sau mot thoi gian nhất định

Không được nhắn bản đạp phanh trong khi các van điện từ giảm áp đang bật ON

Không được kích hoạt 2 hoặc nhiều hơn 2 van điện từ đồng thời trừ việc kích hoạt các van điện từ giữ áp suất và van giảm áp của mỗi bánh xe Tester Display | Chi Tiết Phép Thử Pham Vi Diéu Khién ABS Warning |Bat dén bao ABS ON

Lamp hay OFF Quan sát đông tô táp lô

Brake Warning |Bật đèn báo PHANH

Lamp ON hay OFF Quan sát đông tô táp lô

Bat Role méto ABS ON |Co thé nghe thay tiéng kéu hoat Motor Relay hay OFF dong cua moto

ABS Solenoid |Van dién tr ABS Có thê nghe thấy tiếng kêu hoạt (SRLR) (SRLR) ON hay OFF — |d6ng cua van dién tu (tiéng tach) ABS Solenoid |Van dién tr ABS Có thê nghe thấy tiếng kêu hoạt (SRLH) (SRLH) ON hay OFF — |d6ng cua van dién tu (tiéng tach) ABS Solenoid |Van dién tt ABS Có thê nghe thấy tiếng kêu hoạt

35

l)Bảng mã chuẩn đoán hư hỏng

® Khi phát hiện được từ 2 mã DTC trở lên, thì thực hiện kiểm tra từng mạch một cho đến khi xác định được hư hỏng

e Tất cả các mã DTC trong bảng dưới đây được phát hiện theo thuật toán phát hiện một hành trình

Ma DTC Hạng Mục Phát Hiện Khu Vực NehIi Ngờ Xem trang

- Cảm biến tốc độ phía trước

- Mạch cảm biến tốc độ phía

C0200/31*1 Jin hiệu an biên tốc độ | Sự lắp ráp của cảm biến chuột vào

- Rôto cảm biên tôc độ phía đây trước -

- Bộ châp hành phanh

C0205/32* I [Tín hiệu cảm biến tốc độ _ |Ÿ Cảm biến tốc độ phía trước|_ Hãy kích

bánh xe trước trái - Mạch cảm biên tốc độ phía| ` chuột vào

- Su lap rap cua cam bién

36

- Rôto cảm biến tốc độ phía trước ;

- Bộ chap hanh phanh

- Cảm biến tốc độ phía sau

- Mạch cảm biên tôc độ phía

C0210/33*1 Jin mea cam bien toc do | Sự lặp ráp của cảm biên chuột vào

Sau phai - Rôto cảm biến tốc độ phía đây

sau

- Bộ châp hành phanh

- Cảm biến tốc độ phía sau

- Mạch cảm biên tôc độ phía

C0215/34*1 fin hiệu cảm bien tocdo | Sw lap rap cua cam bien chuột vào

bánh xe sau trái Ry pth kan de ˆ

- Rôto cảm biên tôc độ phía đây sau

- Bộ châp hành phanh

Hãy kích C0226/21 [Mạch van dién tr SFR IBộ chấp hành phanh chuột vào

đây Hãy kích C0236/22 [Mạch van điện từ SFL IBộ châp hành phanh chuột vào

đây Hãy kích C0246/23 [Mạch van dién tr SRR IBộ châp hành phanh chuột vào

đây Hãy kích C0256/24 [Mạch van điện từ SRL IBộ châp hành phanh chuột vào

đây

a axe nok - Cau chi ABS1/VSC1 Hay kich

0273/13 [He ` hein mach ong - Dây điện (Mạch +BM) | chuột vào

pac PONS MIOLO - Bộ chấp hành phanh đây

0274/14 LG N Mach [` Dây điện (Mạch +BM) —_ | chuột vào

- Bộ châp hành phanh đây

eax nek - Cau chi ABS2/VSC2 Hay kich

Ngan mach voi B+ trong |- Câu chì ABS2/VSC2 Hay kich

€0279/12 |Mach Role Van điện từ - Day điện (Mach +BS) chuột vào

C1235/35 |Có Vật Thế Lạ Dính vào Cảm biến tốc độ phía trước| Hãy kích

37

- Su lap rap của cảm biên

- Roto cam bién toc độ phía

- Co vat la trén dau cam biên hoặc rôto cảm biên

- Cảm biến tốc độ phía trước

GuVậttẻlaDphvao [th đnghmbán, | uy xep

- Co vat la trén dau cam biên hoặc rôto cảm biên

- Cảm biến tốc độ phía sau

Có vat Thé La Dinh vo [Reso cant bign c độ phía | Hãy kích C1238/38 [Đinh của Cảm biến tốc độ | > PN" | chudt vao

sau phải - Có vật lạ trên đầu cảm dây

biên hoặc rôto cảm biên

- Cảm biến tốc độ phía sau

Cé Vat Thé La Dinh vao [PY Be sa biển cam en Hay kich

C1239/39 |Đinh của Cảm biến tốc độ sau, 0 cam Orel £96 CY PM 1 chuột vào

sau tral - Có vật lạ trên đầu cảm dây

biên hoặc rôto cảm biên

- Ắc Quy

P - Mach cap nguon bén trong day

cua ECU diéu khiên trượt ^ - Công tắc đèn phanh Hãy kích C1249/49 nn mach one mạch công |_ Mạch công tắc đèn phanh | chuột vào

ac een pia - Bộ chấp hành phanh đây

U0073/o4 |Đường truyện liên lạc của firs tháng thông tin CAN chuột vào

GOLY:

*1; Thậm chí sau khi đã sửa chữa vùng hư hỏng, đèn báo ABS vẫn không tắt trừ khi thực hiện các hoạt động sau

1 Lái xe ở tốc độ 20 kmih trong 30 giây hoặc hơn và kiếm tra rằng đèn báo ABS tắt

2 Xoa ma (cac ma) DTC

38

- Mạch cảm biến tốc

cà độ phía trước Hãy kích C12711 Tín hiệu ra của cảm biên tốc độ trước |- Su lap rap cua cam chudt vao

phải thâp (DTC chê độ kiêm tra) biên _ day

- R6to cam bién toc say

độ phía trước

- Bộ chấp hành phanh

- Cảm biến tốc độ phía trước

- Mạch cảm biến tốc

độ phía trước Hãy kích C1272/22 Tín hiệu ra của cảm biến tốc độ trước |- Su lap rap cua cam chuột vào

trái thấp (DTC chế độ kiểm tra) biên day -

- Rôto cảm biến tốc say

độ phía trước

- Bộ chấp hành

phanh

- Cảm biến tốc độ phía sau

- Mạch cảm biến tốc

C1273/73 Tín hiệu ra của cảm bién toc độsau |- Su lap rap cua cam Hay kit

phải thâp (DTC chê độ kiêm tra) biên — đây

- Rôto cảm biến tốc say

độ phía sau

- Bộ chấp hành phanh

- Cảm biến tốc độ phía sau

- Mạch cảm biến tốc

C1274/74 Tin higu ra cua cam biển tốc độ sau |- Su lắp ráp của cam Hay kit

trai thap (DTC che d6 kiêm tra) bién day

- Rôto cảm biến tốc say

độ phía sau

- Bộ chấp hành phanh C1275/75 Thay đôi bất thường trong tín hiệu ra |- Cam biến tốc độ Hãy kích

của cảm biến tốc độ trước phải (Chế [phía trước chuột vào

39

- Su lap rap cua cam bién

- Rôto cảm biên toc

- Cảm biến tốc độ phía trước

- Sự lắp ráp của cảm Thay đổi bắt thường trong tín hiệu ra |biến Hãy kích C1276/76|của cảm biến tốc độ trước trái (Chế |-Rôto cảm biến tốc | chuột vào

- Có vật lạ trên đầu cảm biến hoặc rôto cảm biến

- Cảm biến tốc độ phía sau

- Sự lắp ráp của cảm Thay đổi bắt thường trong tín hiệu ra |biến Hãy kích C1277/77|của cảm biến tốc độ sau phải (Chế độ |- Rôto cảm biến tốc chuột vào

- Có vật lạ trên đầu cảm biến hoặc rôto cảm biến

- Cảm biến tốc độ phía sau

- Sự lắp ráp của cảm Thay đổi bắt thường trong tín hiệu ra |biến Hãy kích C1278/78|của cảm biến tốc độ sau trái (Chế độ |- Rôto cảm biến tốc | chuột vào

m) Đèn cảnh báo ABS vẫn sáng không tắt

QUY TRINH KIEM TRA

1 KIEM TRA HE THONG THONG TIN CAN

a Kiêm tra rằng mã DTC thông tin CAN xuất hiện (Xem trang Hãy kích chuột vào đây)

40