Báo cáo Đồ Án môn học Đề tài bảo dưỡng và sửa chữa cơ cấu phanh tay xe toyoya innova

Biết được cấu tạo, nguyên lý hoạt động của các chi tiết trên cơ cấu phanh tay.. Với yêu cầu về nội dung, các mục tiêu và thời gian có hạn cộng với nguồn tài liệuhiện có, đề tài chỉ giới

111Equation Chapter 1 Section 1 TRƯỜNG CAO

Giảng viên: Nguyễn Văn Ngọc

Họ và tên: Dương Trọng Thuần MSSV: 2122170858

Lớp: CCQ2217LC

Tp Hồ Chí Minh, ngày tháng năm 2024

LỜI CẢM ƠN

Nhóm em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến thầy Nguyễn

Văn Ngọc giảng viên môn Đồ án chuyên ngành ô tô người đã trực tiếp hướng dẫn, đã trang bị giúp em những kỹ năng cơ bản và kiến thức cần thiết đề ra phương hướng và truyền đạt những kiến thức quý báu nhằm giúp chúng em để hoàn thành được đồ án này.

Nhóm em cũng xin chân thành cảm ơn các Thầy Cô Giáo trong trường CAO ĐẲNG CÔNG THƯƠNG TP.HCM nói chung

và các Thầy Cô bộ môn nói riêng đã giúp nhóm em có một kiến thức nền vững chắc để nhóm em đạt được chỉ tiêu làm

đồ án và hoàn thành đồ án một cách tốt nhất, cùng với đó những lúc gặp khó khăn trong việc hoàn thành đồ án đã cho nhóm em những lời góp ý hết sức quý báu giúp nhóm em hoàn thành tốt đồ án của mình.

Tuy nhiên, trong quá trình làm đồ án do kiến thức chuyên ngành của em còn hạn chế nên không thể tránh khỏi một vài thiếu sót khi trình bày và đánh giá vấn đề Rất mong nhận được sự góp ý, đánh giá của các thầy cô bộ môn để đề tài của

em thêm hoàn thiện hơn.

Em xin chân thành cảm ơn!

NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN



Tp HCM, ngày…tháng…năm 2024

Xác nhận của Giáo viên hướng dẫn

(Ký và ghi rõ họ tên)

NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN PHẢN BIỆN



Tp HCM, ngày…tháng…năm 2024

Xác nhận của Giáo viên hướng dẫn

(Ký và ghi rõ họ tên)

MỤC LỤ

Đồ án môn học

C

MỞ ĐẦU

1 Lý do chọn đề tài:

2 Mục đích

3 Ý nghĩa

4 Phạm vi giới hạn

CHƯƠNG I TÌM HIỀU CƠ CẤU PHANH TAY XE

TOYOTA INNOVA

I ĐỊNH NGHIA, NHIỆM VỤ, YEU CẦU CỦA CƠ CẤU PHANH TAY XE TOYOTA INNOVA

1 Nhiệm vụ :

2 Yêu cầu :

II SƠ ĐỒ, CẤU TẠO, NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA CƠ CẤU PHANH TRÊN XE TOYOTA INNOVA

1 Sơ đồ

2 Cấu tạo

3 Dẫn động phanh

4 Nguyên lý hoạt động

5 Ưu nhược điểm

CHƯƠNG II BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA CƠ CẤU PHANH TAY TOYOTA INNOVA

I CÁC HƯ HỎNG CỦA CƠ CẤU PHANH TAY

1 Các lỗi khi vận hành phanh tay

2 Các hư hỏng của cơ cấu phanh tay

3 Cách vận hành phanh tay

II BẢO DƯỠNG CƠ CẤU PHANH TAY

1 Kiểm tra cơ cấu phanh tay :

2 Các bước bảo dưỡng cơ cấu phanh tay :

III SỬA CHỮA CƠ CẤU PHANH TAY

1 Guốc phanh

2 Má phanh

3 Chốt lệch tâm và lò xo

4 Mâm phanh và tang trống

5 Cần phanh và dây cáp phanh

KẾT LUẬN

TÀI LIỆU THAM KHẢO

xe sử dụng hệ thống phanh tay điện tử với những tính năng vượt trội

hơn hệ thống phanh tay truyền thống Vì những lý do trên chúng em

chọn đề tài “Bảo dưỡng và sửa chữa cơ cấu phanh tay xe ToyotaInnova’’ để làm đề tài đồ án môn học

Biết được cấu tạo, nguyên lý hoạt động của các chi tiết trên cơ cấu phanh tay

Nắm được các cách bảo dưỡng, chẩn đoán và sửa chữa hệ thống này

3 Ý nghĩa.

Việc nghiên cứu cơ cấu phanh tay trên xe Toyota Innova giúp cho chúng em nắmvững hơn về kiến thức cơ cấu phanh tay trên xe nói chung và cơ cấu phanh tay trên xeToyota Innova nói riêng Từ đó giúp em nắm vững kiến thức cơ bản về hệ thốngphanh để sau khi ra trường không bị bỡ ngỡ với những cơ cấu phanh tay mới

4 Phạm vi giới hạn.

Với yêu cầu về nội dung, các mục tiêu và thời gian có hạn cộng với nguồn tài liệuhiện có, đề tài chỉ giới hạn tập trung khảo sát, phân tích cấu tạo, nguyên lý hoạt độngcủa cơ cấu phanh tay cũng như cấu tạo, nguyên lý hoạt động của từng chi tiết trong hệthống và các lưu ý trong bảo dưỡng, chẩn đoán hư hỏng và sửa chữa cơ cấu phanh Đềtài không tập trung vào tính toán, thiết kế các chi tiết trong hệ thống

7

GIỚI THIỆU CHUNG

Chúng ta cần hiểu rằng phanh tay là một bộ phận vô cùng quan trọng trên bất kỳ chiếc

xe ô tô nào, bao gồm cả Toyota Innova Nó có vai trò giữ cho xe đứng yên một cách

an toàn khi đỗ xe, đặc biệt là trên những địa hình dốc

Cơ cấu phanh tay trên Toyota Innova có một số đặc điểm nổi bật:

Thông thường, phanh tay của Toyota Innova được đặt ở giữa ghế lái và ghế hànhkhách phía trước Khi kéo cần phanh tay lên, một cơ cấu bên trong sẽ tác động lên hệthống phanh, thường là phanh tang trống ở bánh xe sau, giúp xe giữ chặt tại chỗ.Tùy thuộc vào đời xe và phiên bản, Toyota Innova có thể trang bị phanh tay cơ họctruyền thống hoặc phanh tay điện tử hiện đại Phanh tay điện tử mang lại nhiều tiệních hơn như tự động nhả phanh khi khởi động xe, nhưng về cơ bản, cả hai loại đều cóchức năng giữ xe cố định

Phanh tay đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo an toàn khi đỗ xe Nếu phanhtay không hoạt động tốt, xe có thể bị trôi, gây ra những hậu quả đáng tiếc

- Phanh tay phải hoạt động ổn định và đáng tin cậy trong mọi điều kiện thời tiết và tảitrọng’

- Lực hãm của phanh tay phải đủ lớn để giữ chặt xe trên mọi địa hình

- Cơ cấu phanh tay phải đơn giản, dễ sử dụng và không yêu cầu quá nhiều lực tácdụng

- Các bộ phận của phanh tay phải có cơ chế tự hãm đảm bảo không bị nhả bất ngờ khiđang sử dụng

- Cơ cấu phanh tay cần có thiết kế dễ tháo lắp khi bảo dưỡng hoặc sửa chữa

II SƠ ĐỒ, CẤU TẠO, NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA CƠ CẤU PHANH TRÊN XE TOYOTA INNOVA

1 Sơ đồ

Cơ cấu phanh dừng trên xe Toyota Innova trùng với cơ cấu phanh sau của xe Trốngphanh bắt với moay ơ nhờ các ê cu bánh xe Guốc phanh đặt trên mâm phanh nhờ chốttựa, các lò xo hồi vị, chốt và lò xo chống rung Phía dưới chốt phanh có thanh tựa, cóthể điều chỉnh được chiều dài nhằm điều chỉnh khe hở giữa má phanh và trống phanh.Cáp điều khiển luồn qua mâm phanh móc vào một đầu cần guốc phanh tay Thanh đẩyguốc phanh tay có lò xo tỳ vào một guốc phanh tay có tác dụng truyền êm lực kéo từcần guốc phanh tay tới thanh đẩy và giúp cho thanh đẩy luôn ở vị trí đúng (tránh bóphanh)

Cơ cấu phanh tay thường tác động lên bánh sau vì:

Tăng độ ổn định: Khi phanh bánh sau, trọng lượng xe sẽ dồn về phía trước, giúp tăng

độ bám đường và ổn định của xe khi đỗ trên địa hình dốc

Dễ điều khiển: Phanh bánh sau thường dễ điều khiển hơn so với phanh bánh trước,giúp người lái dễ dàng giữ cho xe đứng yên ở vị trí mong muốn

9

Hình 1.1 : Sơ đồ cơ cấu phanh tay1.Cần phanh 2.Nút nhấn 3.Gá đỡ cần

phanh 4.Cáp phanh 1 5.Giá đỡ6.Cáp phanh

2 7,10 Tấm bảovệ 8.Cáp phanh 3 9.Đòn bẩy trung gian

Đồ án môn học

Hình 1.2 : Phanh tang trống1.Mâm phanh 2.Đòn bẩy phanh tay 3.Mắc cài 4.Cơ cấu điều chỉnh5,6 Cụm xilanh 7.Bộ giảm xóc 8.Bộ lò xo 9.Caosu

10.cupbe 11.Giữ guốc 12.Bộ guốc phanh

5.Chốt cố định 6.Dây cáp 7.Chốt xoay 8.Răng cài

11

b Dây cáp

Dây cáp phanh : khi bạn kéo cần phanh tay, lực kéo sẽ truyền qua cáp phanh, làmcăng cáp Lực căng này sẽ tác động lên cơ cấu phanh ở bánh sau, ép má phanh hoặcguốc phanh vào đĩa phanh hoặc trống phanh, tạo ra ma sát và giữ cho xe đứng yên

Hình 1.4 Cáp phanh 1 Hình 1.5 Cáp phanh 2 Hình 1.6 Cáp phanh 3

c Cơ cấu điều kiển guốc phanh

Cơ cấu điều khiển guốc phanh: gồm các bộ phận đòn bẩy, thanh truyền, guốc phanh,

má phanh, lò xo Lực căng của cáp sẽ tác động lên một đòn bẩy hoặc một thanh truyềnđộng, kết nối trực tiếp với guốc phanh guốc phanh bung ra tạo lực ma sát lên trốngphanh giúp xe đứng yên

Hình 1.7 Cơ cấu điều kiển phanh Hình 1.8 Guốc phanh

d Guốc phanh

Guốc phanh được làm từ các vật liệu ma sát cao như gang hoặc hợp kim đặc biệt đểtạo ra lực ma sát lớn nhất khi tiếp xúc với trống phanh Guốc phanh gồm các bộ phậnchính má phanh, guốc phanh, đòn bẩy Guốc phanh tạo ma sát khi được ép vào mặttrong của trống phanh, guốc phanh sẽ tạo ra ma sát, giữ cho xe đứng yên Chuyển đổilực kéo từ cáp phanh tay sẽ được chuyển đổi thành lực ép lên guốc phanh, giúp tạo ra

ma sát

Đồ án môn học

e Trống phanh

Trống phanh là một bộ phận hình trụ rỗng, thường làm bằng gang hoặc hợp kimnhôm, nằm cố định trên bánh xe Khi bạn kéo phanh tay, guốc phanh sẽ ép vào mặttrong của trống phanh, tạo ra ma sát và làm giảm tốc độ quay của bánh xe

Nhìn từ bên ngoài Nhìn từ bên trong

Hình 1.9 Trống phanh

3 Dẫn động phanh

Để điều khiển cơ cấu phanh hoạt động cũng cần phải có hệ thống dẫn động Hệ thốngdẫn động của cơ cấu phanh dừng loại này thông thường bao gồm: Cần điều khiển trênbuồng lái thông qua các đòn và dây cáp dẫn tới cơ cấu phanh đặt tại bánh xe, các cơcấu điều khiển từ phanh tay đặt trong cơ cấu phanh nhận chuyển dịch nhờ dây cáplồng vào cơ cấu phanh

4 Nguyên lý hoạt động

 Khi chưa phanh: Người lái chưa tác động vào cần kéo phanh, chốt điều chỉnh nằm ở

vị trí bên phải, dưới tác dụng của lò xo kéo guốc phanh nên má phanh cách tang trốngmột khoảng nhất định

- Khi phanh xe: Người lái kéo cần phanh tay, dây cáp dịch chuyển sang trái kéo theochạc điều chỉnh thông qua các đòn bẩy, đẩy guốc phanh và má phanh ép sát vào trốngphanh thực hiện quá trình phanh xe, nếu để nguyên vị trí đó cần kéo phanh được cốđịnh nhờ cài hãm

- Khi thôi phanh: Người lái nhả cá hãm cần kéo phanh tay, các chi tiết lại trở về vị tríkhi chưa phanh nhờ các lò xo hồi vị, lò xo kéo má phanh, do đó xe không bị phanhnữa

5 Ưu nhược điểm

a Ưu điểm

Chi phí sản xuất thấp do có thiết kế đơn giản

Dễ dàng tháo lắp, sửa chữa khi hư hỏng

Tuổi thọ các chi tiết cao

b Nhược điểm

Chiếm diện tích lớn do cấu tạo cồng kề

Tốn nhiều chi phí bảo dưỡng

Thao tác nhiều khó sử dụng

13

CHƯƠNG II BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA CƠ CẤU

PHANH TAY TOYOTA INNOVA

I CÁC HƯ HỎNG CỦA CƠ CẤU PHANH TAY

1 Các lỗi khi vận hành phanh tay

- Quên hoặc chưa hạ hết phanh tay: Nếu quên hoặc chưa hạ hếtphanh tay thì guốc phanh và trống phanh vẫn còn áp sát vào nhau

Ma sát lớn giữa má phanh và tang trống sẽ sinh ra nhiệt lớn khi chạydẫn đến cháy má phanh Lúc này, xe sẽ phát tính hiệu cảnh báo đếnngười lái thông qua màn hình điều khiển người lái sẽ cảm nhận được

độ nặng và mùi khét ở hệ thống phanh

- Hạ phanh tay khi xe chưa dừng hẳn: Đây được xem là lỗi nhiều tài

xế mới mắc phải Chính vì phanh tay làm nhiệm vụ giữ ô tô đứng yênkhi xe dừng hẳn, nếu khi kéo phanh tay khi xe chưa dừng hẳn gây ra

xe dễ bị chao đảo hoặc trượt bánh

- Quên không kéo phanh tay khi đỗ xe: Nhiều tài xế chủ quan chorằng chỉ cần chuyển số về P thì xe sẽ đứng yên nhưng trong một sốtrường hợp đỗ xe ở nơi có độ dốc lớn hoặc xe đang chịu tải hay bị vachạm từ phía sau xe sẽ bị trôi và rất dễ gây ra tai nạn

- Kéo phanh tay sau khi về số P: Việc thường xuyên kéo phanh tay về

số P cũng là một thói quen không tốt Trong thời gian đầu, chủ xe sẽkhông thấy vấn đề nghiêm trọng, tuy nhiên nếu duy trì lâu dài sẽ khiếncho tuổi thọ và độ bền của cơ cấu bánh răng trong hộp số sẽ giảm đi.Thậm chí, nếu bánh răng có thể bị mài mòn hoặc bị vỡ nếu chịu tải quálâu

- Môi trường làm việc khắc nghiệt: Cơ cấu phanh tay tiếp xúc với bụibẩn, nước muối, nhiệt độ cao,…

- Không thường xuyên kiểm ra bảo dưỡng phanh tay: Do không

thường xuyên sử dụng nên nhiều tài xế cho rằng việc bảo dưỡng hệthống phanh tay thường xuyên không cần thiết bằng các chi tiếtkhác trên xe Thực tế, do cơ cấu cơ khí thuần túy nên phanh tay ô tô

có thể gặp các vấn đề bị kẹt cứng do cáp khô dầu, khớp cơ khí bị rỉ

vì oxy hóa do lâu ngày phanh không được sử dụng, má phanh khôngbung…

2 Các hư hỏng của cơ cấu phanh tay

a Phanh tay kém hiệu lực, kéo phanh tay nhưng phanh không ăn

* Hiện tượng: - Khi kéo mạnh phanh tay nhưng xe không dừng theo yêu cầu củangười lái, phanh không có hiệu lực

*Nguyên nhân: - Cơ cấu phanh: má phanh và tang trống mòn nhiều, dính dầu mỡ hoặcđiều chỉnh sai khe hở (quá lớn)

b Phanh bó cứng

- Hiện tượng: Khi thôi phanh tay, nhưng xe vẫn bị bó phanh tay (sờ tang trống bị

Đồ án môn học

+ Lò xo hồi vị guốc phanh gãy hỏng, làm cho má phanh luôn tiếp xúc với tangtrống hoặc điều chỉnh sai khe hở má phanh (khe hở quá nhỏ)

+ Các đòn dẫn động và cam tác động (hoặc thanh đẩy) bị bó kẹt

c Khi phanh tay có tiếng kêu ồn khác thường ở cơ cấu phanh

- Hiện tượng: Khi kéo phanh tay có tiếng ồn khác thường ở cụm cơ cấu phanh

Nhả phanh tay: Nâng nhẹ cần gạt lên và hạ xuống hoàn toàn trong khi nhấn nút

Hình 2.0 Cách vận hành phanh tay

*Lưu ý :

- Phanh tay chủ yếu để giữ xe cố định khi đỗ, không nên sử dụng khi xe đang chạy

- Đẩy cần phanh tay xuống chắc chắn cho đến khi nó tham gia, và bạn có thể cảm thấymột lực cản nhẹ Điều này sẽ đảm bảo phanh của bạn ở đúng vị trí của chúng

- Kiểm tra xem phanh tay có được cài hay không bằng cách cố gắng đẩy xe về phíatrước nếu nó không di chuyển, thì phanh đã được cài thành công

- Trước khi nhả phanh tay, hãy đảm bảo rằng xe đang ở chế độ số N hoặc P, đồng thờikiểm tra kỹ xem xe của bạn có đỗ an toàn không

- Khi nhả phanh tay, hãy đảm bảo thực hiện từ từ và đều đặn để đảm bảo nhả trơn tru

- Đừng quên kiểm tra xem phanh tay có bị ngắt khi khởi động xe hay không - điều này

sẽ ngăn không cho nó bị chết máy hoặc lao về phía trước bất ngờ

II BẢO DƯỠNG CƠ CẤU PHANH TAY

Bảo dưỡng cơ cấu phanh tay là một phần quan trọng trong việc đảmbảo an toàn khi dừng đỗ xe Việc thực hiện bảo dưỡng định kỳ sẽgiúp phanh tay hoạt động hiệu quả, đảm bảo xe được giữ cố định khi

đỗ xe Đối với Toyota Innova thì việc bảo dưỡng cơ cấu phanh tay cơkhí cũng không quá phức tạp

15

Việc bảo dưỡng này để đảm bảo hiệu quả của phanh tay tráchtrường hợp phanh tay bị rỉ sét, bẩn hoặc các bộ phận bị hao mòn, hưhại giảm khả năng cố định xe Bảo dưỡng định kỳ giúp phát hiện vàkhắc phục sớm các vấn đề nhỏ, trách những hư hỏng lớn về sau Bảodưỡng phanh tay đúng cách giúp các bộ phận hoạt động trơn tru vàbền bỉ hơn.

1 Kiểm tra cơ cấu phanh tay :

a Kiểm tra bên ngoài cơ cấu phanh tay

- Dùng kính phóng đại để quan sát các vết nứt, chảy rỉ bên ngoài cơ cấu phanh tay

- Kiểm tra tác dụng của cần điều khiển phanh tay, nếu không có tác dụng phanh cầntiến hành sửa chữa kịp thời cơ cấu phanh

b Kiểm tra khi vận hành

- Khi vận hành ô tô thử kéo phanh tay và nghe tiếng kêu ồn khác thường của cơ cấuphanh tay, nếu có tiếng ồn khác thường và phanh không còn tác dụng theo yêu cầucần kiểm tra và sửa chữa kịp thời

2 Các bước bảo dưỡng cơ cấu phanh tay :

c Kiểm tra dây cáp phanh

Kiểm tra xem cáp có bị rò rỉ dầu mỡ, gỉ sét hay bị mòn không

Kiểm tra các mối nối xem có bị lỏng lẻo hay không

Bôi trơn các khớp nối bằng mỡ chuyên dụng

d Kiểm tra cần phanh

Kiểm tra xem cần phanh tay có bị lỏng lẻo, gãy hoặc bị mòn không

Kiểm tra xem cần phanh tay có hoạt động mượt mà không

Kiểm tra bánh răng phanh tay để đảm bảo chúng hoạt động một cách chính xác vàkhông bị mài mòn hoặc hỏng hóc

e Kiểm tra guốc phanh

Kiểm tra độ dày của các má phanh Nếu Trong trường hợp độ dày má phanh nằm dướigiá trị quy định được đưa ra trong sách hướng dẫn sửa chữa, các guốc phanh cần phảiđược thay thế

Kiểm tra bề mặt guốc phanh xem có bị mòn không đều, biến dạng hoặc có các vết nứtkhông

f Kiểm tra trống phanh

Kiểm tra bề mặt trống phanh xem có bị rỗ, mòn không đều hoặc bịnứt không

Kiểm tra đường kính trống phanh vượt quá giá trị quy định được đưa

Đồ án môn học

g Điều chỉnh độ căng của cáp

Điều chỉnh độ căng của cáp phanh sao cho khi kéo cần phanh tay đến vị trí cuối cùng,bánh xe sau ngừng quay hoàn toàn Tuy nhiên, không nên điều chỉnh quá căng sẽ làmgiảm tuổi thọ của guốc phanh

h Kiểm tra hành trình phanh tay:

- Kéo hết cỡ phanh tay và đếm số lần “ tách ”:

Lực kéo: 196 N thì 4 – 7 “ tách”

Nếu không đúng, điều chỉnh lại phanh tay

* Điều chỉnh lại phanh tay:

Lưu ý: Khi điều chỉnh phanh tay cần điều chỉnh khe hở guốc phanh trước

+ Tháo hộp đựng đồ cạnh phanh tay

+ Nới các đai ốc hãm và điều chỉnh đến khi hành trình phanh thích hợp

- Chuẩn bị đồ bảo hộ, dụng cụ chuyên dùng, nếu không có kinh nghiệm, hãy nhờ đến

sự trợ giúp của thợ chuyên nghiệp

III SỬA CHỮA CƠ CẤU PHANH TAY

1 Guốc phanh

a Hư hỏng và kiểm tra

- Hư hỏng chính của guốc phanh là: vênh, nứt và mòn lắp chốt lệch tâm

- Kiểm tra: dùng thước cặp đo độ mòn của lỗ so với tiêu chuẩn kỹ thuật Dùng kínhphóng đại để quan sát các vết nứt bên ngoài guốc phanh

b Sửa chữa

- Guốc phanh bị mòn lỗ lắp chốt lệch tâm và nứt có thể hàn đắp gia công lại

- Chốt và cam lệch tâm mòn có thể hàn đắp sau đó gia công lại kích thước ban đầu

- Lò xo gãy, yếu phải thay đúng loại

2 Má phanh

a Hư hỏng và kiểm tra

- Hư hỏng má phanh: nứt, mòn bề mặt tiếp trống phanh

- Kiểm tra:Dùng thước cặp đo độ mòn, của má phanh (độ mòn không nhỏ hơn chiềucao đinh tán 2mm), dùng bột màu bôi lên tang trống và rà bề mặt tiếp xúc má phanhvới tang trống phanh, dùng kính phóng đại để kiểm tra các vết nứt

a Hư hỏng và kiểm tra: Hư hỏng của chốt lệch tâm và cam lệch tâm:

mòn chốt và cam lệch tâm, chờn hỏng các ren, gãy yếu lò xo

17