Lượng giảm tự nhiên, tổn thất hàng hoá và hoạt Động kho hàng

- _ Giám sát nhiệt độ và độ ẩm: Đôi với hàng hóa nhạy cảm về nhiệt độ và độ âm, sử dụng thiết bị giám sát và điều khiển để đảm bảo rằng điều kiện lý tướng được duy trì suốt quá trình vận

BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI TRUONG DAI HOC GIAO THONG VAN TAI TP.HO CHi MINH

ry UNIVERSITY

OF TRANSPORT HOCHIMINH CITY

LUQNG GIAM TU NHIEN, TON THAT HANG HOA VA HOAT

DONG KHO HANG

Họ và tên giảng viên : THS NGUYÊN THỊ HỎNG THU

THANH PHO HO CHi MINH, THANG 02/2023

MỤC LỤC

Chương 1: LƯỢNG GIẢÁM TỰ NHIÊN VÀ TÓN THÁT HÀNG HOÁ 1

1.1.2 | Nouyé@n mann cece cc ccccceceseeseenecenecsseensesesecseceseeseensestsseseneeeeseeenses 1

1.2.1 Khái niệm Ă.2 1222222222 12 212212222222 ereg 1

1.2.2 Nguyên mhann ccc cc ccccccceccsecsseeneccnecsssessessesaecessesteensestsseseneeeesseeenses 1 1.3 Sự khác nhau giữa Lượng giảm tự nhiên và Tốn thất hàng hoá 1

1.4 Một số ví dụ minh hoạ 2 5° <2 <5 se©ssessessess se secsee 2

Chương 2: MỘT SÓ BIỆN PHÁP PHÒNG NGỪA HƯ HỎNG, THIẾU HỤT HÀNG HOA - CAC LOAI THONG GIO VA NGUYEN TAC THONG GIO TRONG KHO HÀNG VÀ TRONG VẬN TẢI 5 2S E2E12E12112127121111 1E xe crrteg 3

2.1 Một số biện pháp phòng ngừa hư hồng, thiếu hụt hàng hoá 3 2.2 Các loại thông gió trong kho hàng và trong vận tải -5- << « 4 2.2.1 — Trong kho hàng Q0 2011211211 1211111 11 111011151 1011111 111181111111 xe 4

Ea" "a\' to na e 10

3.1.2 _ Các hoạt động cơ bản tại cảng ICTD 2 2 22211221122 111155111181 re 10 3.2 KKhO ngại (U41 o5 5 55 5 Y in cm ch n 0m 10

Z2 na! co na 10

3.2.2 Các hoạt động cơ bản tại kho nooạiI quan - 5c 2c 22222212222 czzxe2 11

3.3 Kho hàng tông hợp - s2 1 E11 1212122121 121gr 12

E1 a‹' to na e 16

3.7.2 Các hoạt động cơ bản trong chuỗi cung ứng lạnh 2s c2 czzszz2sz2 17

Chương 4: MÃ SKU VÀ VAI TRÒ CỦA MÃ TRONG HOẠT ĐỘNG KHO HÀNG

Chương 6: AN TOÀN LAO ĐỘNG TRONG KHO HÀNG 0 St 22

Hình 2.11 Hệ thống lưút khói esses cs csss sv csesvesssasesssestssssesissceseeitessestensiveesvaes 7

Hình 2.12 Cửa số thông gió giễng trời trên Ô lÔ nS nEEEHEEHEE 2g 7 Hình 2.13 Cửa số thông gió giếng trời trên xe ĐHỶ! Ăn Si che 7

7 .800U86 8 7 1na n6 ố e ố ae 8 Hình 2.15 Hệ thống thông gió dưới SÀW S5: tt H2 He 8 Hình 2.16 Cửa thông gió trên tàu bách HOẢ con TH kh kho 9 inh 3.1 Cảng ICD Long ĐIÊH à SH HH HH HH ki tk 10

1,8 819 40 0N ha 10

Hình 3.3 Kho ngoại quan của D©SÍCGĐPO ác Tnhh nh TH Hà kh ki il Hình 3.4 Hình ảnh mình hoạ kho goi QHỚIH cành nh ha HT nh nh Ho il Hình 3.5 Hinh anh minh hoa kho tong WOpecccccccccccccccscssvssvessscsscsvesvsssessescssesvtsettessitetees 12 Hình 3.6 Kho lạnh và vật tư kho lẠHH TT TT TK xnxx nha 13 Hinh 3.7 Kho lanh cong nghiép Tran Gid PNGt ccccccccccccccccccscesvestscssesscssesttsteveveeeveeeeen 13 F;7.1/Bñ.1.4,/;080.1ẽAYX 0i 0 8 na 14 [;7.7/88/88zi./.1 /.,/1./.0-7, i00 na TNn nh nha 14 Hinh 3.10 Quy trình khai thác hàng Kho (THẾ ch Hà nh HH gu 15 Hình 3.11 Kiểm tra hàng xuất tại kho hàng không kéo đầài s c5 se 1ó Hình 3.12 Kiêm tra hàng nhập khẩu tại kho hàng không kéo đài cà 5c: 1ó Hình 3.13 Mô hình hàng bảo quản trong Xe ÍQHỈ cành HH hàn Hee 1ó Hình 3.14 Mô hình quy trình của chuỗi cung ứng ÏqHh chen he 17 Hình 3.15 Kho hàng ÍẠHÌ, Tnhh HH ng Hà HH TH TH HH He 17 Hình 4.1 Ảnh mình hoạ “SKU giúp theo dõi số lượng sản phẩm ” ca I8 Hình 4.2 Hình mình hoạ “SKU giúp quản lý xuất nhập tôn kho ” ccccccccccc2 I8 Hình 4.3 Hinh minh hoa “ Sap xép hang hod vdo vi trí trong kho ” - cv 19 Hình 4.4 Hinh minh hoa “SKU gitip nhân loại sản phẩm theo màu sắc, kích cỡ, ” 19

Hình 4.5 Hinh minh hoa “SKU tích hợp với hệ thống quản lý kho hàng”” 19 Hình 5.1 Hình minh hoạ “Mô hình CToss DOCRÍNg ”” cán nh HH Hee 20 Hình 5.2 Hình mình hoạ “Hệ thống kho truyền thống ”” c5 it ten al Hình 6.1 Pallet và kệ bj gãy dân đến sụp đồ hàng hoá trong kho sec al Hinh 6.2 May moc di chuyén trong khO NANG .cccccccccccescscesvessscesces ess cssee vests cevtecsseecevsteen 22 Hình 6.3 Cháy nồ nhà kho doanh nghiỆp 5 c5 E21 2H veu 22 Hình 6.4 Các thùng đựng hoá chất trong doanh nghiệp ác chien 23 Hình 6.5 Tai nạn điỆH GIẬT à ảnh HH HH HH TH Ho HH kh 23

DANH MỤC BẢNG

Bảng 1.1 Bảng so sánh Lượng giảm tự nhiên và Tôn thất hàng hoá 5.555

DANH MỤC TỪ VIỆT TAT

ICD Inland Container Depot

SKU Stock Keeping Unit

CFS Container Freight Station BBC British Broadcasting Corporation

Chương 1: LƯỢNG GIẢÁM TỰ NHIÊN VÀ TÓN THÁT HÀNG HOÁ

1.1 Lượng giảm tự nhiên 1.1.1 Khái nệm

Lượng giảm tự nhiên (hay hao hụt tự nhiên) là sự thay đối (giảm bớt) về trọng

lượng của hàng hoá trong quá trình vận tải

1.1.2 Nguyên nhân Giảm trọng lượng hàng hoá do bốc hơi

Trong quá trình vận tải, một số loại hàng do đặc điểm mà có thể mắt đi một lượng nước do bốc hơi làm giảm trọng lượng của chúng Hiện tượng bốc hơi liên quan mật thiết với đặc tính hàng hoá, bao bì, nhiệt độ, thời tiết và phương pháp bảo quản

s Giảm trọng lượng do rơi vãi

Trong quá trình vận tải, các loại hàng hạt nhỏ, hang long, hang dé đồng bị giam khối lượng do bị rơi vãi Nguyên nhân gây ra rơi vãi là do: bao bi va chất lượng bao bì không đảm bảo, do khi vận chuyên hàng hoá bị xô, bị lắc, bị chấn động

1.2 Tổn thất hàng hoá 1.2.1 Khái nệm Tổn thất hàng hóa là sự mất mát về vật chất, hoặc mất mát về giá trị hàng hóa phát sinh do sự suy p1iảm hoặc thiệt hại, ø1ả mạo dẫn đến thiệt hại trong quá trinh vận tải mà bên vận tải phải chịu bồi thường thiệt hại đó

1.2.2 Nguyên nhân

- Hién tượng biển thủ hàng hoá trong quá trình vận tải

- _ Bao bì bị hư hỏng trong khi xếp dỡ

Nguyên nhân này chủ yếu là đo phương pháp xếp đỡ không đảm bảo theo yêu cầu

kĩ thuật quy định như: khi xếp đỡ không chú ý tuân thủ theo các nhãn hiệu quy định; các bao bì va chạm mạnh gây biến dạng: móc trực tiếp vào bao bì (không đúng quy định) Hàng hoá bị va đập, xô đấy, nén, ép trong khi phương tiện hoạt động trên hành trình; đo

kĩ thuật xếp hàng không đảm bảo theo quy định

- Tốc độ phương tiện không phù hợp với các điều kiện khai thác

- Hàng bị thắm nước, âm ướt

Trước khi xếp hàng lên phương tiện không tuân thủ quy định về vệ sinh; không chèn lót cần than, phuong tiện không có khả năng che chan hang hoa, Xếp hàng khô lẫn với hàng âm, ướt mà không ngăn cách tốt; xếp lấn hảng có mùi để mùi lây lan sang các hàng khác

- _ Do ảnh hướng của nhiệt độ không thích hợp (nhiệt độ quá cao hoặc quá thấp)

- Do théng gió không kịp thời

- _ Tổn thất hàng hóa do côn trùng, vi sinh vật có hại gây ra

1.3 Sự khác nhau giữa Lượng giảm tự nhiên và Tôn thất hàng hoá

Lượng giảm tự nhiên Tôn thất hàng hoá

- Do sự thiếu trách nhiệm của

con người trong quá trình vận chuyên và xép dé hang

hoá

Chu trách - Người vận chuyên không - _ Người vận chuyên

- Do tự nhiên: bốc hơi,

Nguyên nhân nhiệt độ, thời tiệt

- Do dac tinh cua hang hoa

| nhiệm | phải chịu trách nhiệm | phải chịu trách nhiệm

Bảng 1 1 Bảng so sánh Lượng giảm tự nhiên và Tôn thất hàng hoá

1.4 Một số ví dụ minh hoạ

1.4.1 Lượng giảm tự nhiên

Giảm trọng lượng hàng hoá do bộc hơi: các loại hàns như: rau quả tươi, xăng dâu

Hinh 1.1, Rau cu héo, hu hong

Giảm trọng lượng do rơi vãi: đối với rau quả tươi như: su hào, bắp cải, hành tươi thì tỉ lệ hao hụt tự nhiên là: 3,30%; muối hạt: 3,0% Khi vận chuyền bột mì, nếu khoảng cách vận chuyên dưới 1000 km, tỉ lệ hao hụt tự nhiên là: 0,1%; khoảng cách từ 1000 -

2000 km: 0,15% và cw li trên 2000 km là 0,20% Đối với xăng A72 tỉ lệ này còn phụ

thuộc theo mùa: mùa hè: 0,84%; mùa đông: 0,42%

1.4.2 Tôn thất hàng hoá

Nếu không cân thận hoặc không có kinh nghiệm thì khi xép hang hoa sẽ dễ bị đô gây hư

hỏng

Hàng bị thâm nước, âm ướt

Hình 1.3 Thùng cát tông đóng gói hàng bị hơi âm xâm nhập

Chương 2: MỘT SÓ BIỆN PHÁP PHÒNG NGỪA HƯ HỎNG, THIẾU HỤT

HÀNG HOÁ - CÁC LOẠI THÔNG GIÓ VÀ NGUYÊN TÁC THÔNG GIÓ

TRONG KHO HÀNG VÀ TRONG VẬN TAI

2.1 Mot sé bién phap phòng ngừa hư hồng, thiếu hụt hang hoa

- Kiém tra hàng hóa trước và sau khi nhận: Kiểm tra hàng hóa cần thận và ghi chép lại bắt kị hư hóng hoặc thiếu hụt nào Điều này giúp xác định nguồn gốc của

vấn đề và đưa ra các biện pháp sửa chữa hoặc bồi thường thích hợp

-_ 9# dụng đóng gói chất lượng cao: Sử dụng đóng ĐÓI chất lượng, bao gồm thùng cartoon, pallets, vật liệu bảo vệ, chèn lót như bọt biển, túi khi hoặc giấy kin để đảm bảo hàng hóa được bảo vệ khỏi va đập va yếu tổ môi trường

- Gan mic rõ ràng và chính xác: Đảm bảo rằng tất cả hàng hóa được gần mác với thông tin đây đủ, rõ ràng và chính xác về sản phâm, khôi lượng, kích thước, ngày sản xuất, ngày hết hạn

-_ 9# dụng phương tiện vận chuyền phù hợp: Chọn phương tiện phù hợp với loại hàng hóa Điều này bao gồm việc lựa chọn xe cơ øIới, container, hoặc khoang tàu

biển phù hợp với tính chất của hàng hóa

- _ Giám sát nhiệt độ và độ ẩm: Đôi với hàng hóa nhạy cảm về nhiệt độ và độ âm, sử dụng thiết bị giám sát và điều khiển để đảm bảo rằng điều kiện lý tướng được duy

trì suốt quá trình vận chuyền và lưu trữ

- Đào tạo và quân lí nhân viên: Đào tạo nhân viên vận chuyên và lưu trữ hàng hỏa

để họ hiểu cách đôi phó với các tình huống đặc biệt, và đảm bảo rằng họ tuân thủ quy trình và quy tắc an toản

-_ Bảo vệ an nữnh: Thực hiện các biện pháp bảo vệ an ninh để đảm bảo rằng hàng

hóa không bị mắt trộm hoặc bị gian lận trong quá trình vận chuyên và lưu trữ

- _ Giúm sút liên tục: Sử dụng các hệ thống giám sát và theo dõi liên tục đề theo dõi

hàng hóa trong thời gian vận chuyên và lưu trữ đê có thê phát hiện kịp thời và giải

quyết các vấn đề

- - Xác nhận giao nhận chính xác: Khi giao nhận hàng hóa, đảm bảo rằng số lượng

và tỉnh trạng hàng hóa được kiểm tra và xác nhận một cách chính xác, và ghi chép

lai thong tin nay

2.2 Các loại thông gió trong kho hàng và trong vận tải 2.2.1 Trong kho hàng

Có một số loại hệ thống thông gió được sử dụng trong kho hàng dé cai thiện lưu

thông không khí và quản lí điều kiện môi trường Dưới đây là một số loại thông gió phô biến:

Quạt điện tú: Là hệ thông thông gió sử dụng quạt điện tử để tạo lưu thông không

khí trong kho hàng Thường có động cơ mạnh mẽ và được điều chỉnh để kiểm soát tốc độ gió Đặc biệt để làm lạnh kho hoặc tạo áp suất không khí thích hợp

Hình 2.1 Quạt dàn kho lạnh -_ Cửa sô thông gió: Cửa sô thông gió có thê được mở hoặc đóng đề kiêmsoát luồng không khí và nhiệt độ trong kho hàng Chúng thường được đặt ở cácvị trí quan trọng

đề tôi ưu hóa lưu thông không khí

Hình 2 3 Của số thông gió trượt Quạt thông gió: Quạt thông gió trong kho hàng là một thiết bị quan trọng giúp cải thiện chất lượng không khí và duy trì môi trường làm việc an toàn cho nhân viên Quạt thông gid co thể được sử dụng để loại bỏ không khí ô nhiễm và âm ướt, đồng thời giúp điều hòa nhiệt độ trong kho

ls

Hình 2 4 Quạt thông gió gắn trần

Hình 2 5 Quạt thông gió gắn tường

re PHU KHANG

Hình 2.6 Quạt thông gió công nghiệp

- — Máy làm lạnh và điều hòa không khí: Máy làm lạnh và điều hòa không khí được

sử dụng để duy trì nhiệt độ và độ âm ồn định trong kho Chúng thường được kết hợp với hệ thống thông gió để đảm bảo rằng không khí được làm lạnh và lưu thông một

cách hiệu quả

Hình 2.7 Hệ thống điều hoà không khi trung tâm

Hình 2.9 Dành máy lạnh dùng trong kho lạnh

- Quat tran: Quat trần là hệ thông thông gió treo trên trần kho hảng và tạo ra luồng không khí được sử dụng để duy trì nhiệt độ và độ âm 6n định trong kho Chúng thường kết hợp với hệ thông thông gió để đảm bảo rằng không khí được làm lạnh va lưu thông một cách hiệu quả

Hình 2.13 Cửa sô thông gió giếng trời trên xe buýt

- Hé thong diéu hoa khéng khi (Air Conditioning — AQ): Doi với các phương tiện vận tải lớn như máy bay, tàu hoa, va xe buyt dài hạn, hệ thông AClà một phân quan

trọng để kiểm soát nhiệt độ và độ âm bên trong Hệ thống nảy có thé cung cấp không

khí làm mát và thông gió điều khiến

Quạt vận tai (Cabin Fans): Mot số phương tiện vận tải có quạt vận tải được lắp đặt dé tao lưu thông không khí trong cabin hoặc không gian vận chuyền Chúng giúp cải thiện luồng không khí và sự thoải mái của hành khách hoặc thủy thủ

Hình 2.14 Quạt vận tải -_ Hệ thông thông gió dưới sàn (( Underfloor Ventilation): Trong tau hoa va mot số

loại xe chở hàng, hệ thông thông gió dưới sản được sử dụng đề cung cấp không khí

sạch và làm mát đưới sàn đề bảo vệ hàng hóa khỏi nhiệt độ cao và độ âm

vee

56% Openging Rate Die-casting aluminum grate

panel (interchangeable with steel pane!)

TÌm vi nhêm đác, Đáng g $6%

Hình 2.15 Hệ mm thông gió dưới sàn

- Hệ thông thông gió trong container: Trong vận tải container, một sôloại

container được thiết kế với hệ thông thông gió để cải thiện điều kiện bên trong Các

hệ thống này có thể làm mát hoặc làm khô không khí trong container

-_ Cửa thông gió trên tàu biển (Hafch Covers): Trên tàu biên, cửa thông gió được

sử dụng để tạo lưu thông không khí và kiểm soát điều kiện trong các khoang chứa hàng Chúng có thê được mở hoặc đóng theo tùy theo nhu cầu