Hình 1.4: bộ điều khiển thay đổi lực phanh + Cân nhiên liệu để đo suất tiêu hao nhiên liệu của động cơ... - Đọc toàn bộ các hướng dẫn sử dụng trước khi khởi động thiết bị kiểm tra công s
GIỚI THIỆU VỀ THIẾT BỊ MP100S
Công dụng và yêu cầu kĩ thuật của thiết bị kiểm tra công suất động cơ MP100S
- Thiết bị MP 100S do hãng Weinlich của Đức sản suất, có công dụng:
+ Đo số vòng quay động cơ
+ Đo mômen xoắn của động cơ
+ Xác định công suất của động cơ
+ Đo suất tiêu hao nhiên liệu của động cơ
+ Xác định áp suất trong xy lanh
+ Vẽ đồ thị công suất, momen và suất tiêu hao nhiên liệu của động cơ
+ Đo nhiệt độ động cơ
+ Đo xung tín hiệu của các cảm biến, v.v
+ Phanh dòng xoáy điện từ làm mát bằng không khí
+ Chiều xoay ngược chiều kim đồng hồ (nhìn từ phía động cơ sang phanh)
+ Làm việc tối đa một giờ 7000 vòng/ phút
+ Làm việc liên tục 6000 vòng/ phút
- Tốc độ tối thiểu: 100 vòng/ phút
- Mômen tối đa tại 1000 vòng/ phút: 900Nm
- Khoảng không yêu cầu: khoảng 3m x 4m
+ Dây trung hòa và tiếp đất bảo vệ bằng dây điện YLSO 10m với phích cắm CEE 16-16h
+ Dãy hiển thị: 9999 vòng/ phút
+ Phân giải hiển thị: 1 vòng/ phút
+ Phân giải hiển thị: 0,5 Nm
+ Giá trị hiệu chỉnh: 250 Nm
+ Phân giải hiển thị: 0,1 kW
+ Phân giải hiển thị: 1 kWh
Cấu tạo của thiết bị kiểm tra công suất động cơ MP 100S
Hình 1.1: cấu tạo thiết bị MP100S
- Thiết bị bao gồm các bộ phận chủ yếu sau:
Here is the rewritten paragraph:Cụm phanh và đo được nối với động cơ thông qua trục các-đăng, đồng thời cũng được kết nối với cụm điều khiển bằng dây cáp và giắc cắm Để đảm bảo an toàn và tránh va chạm, cụm phanh được bảo vệ bằng lưới chắc chắn Nhờ đó, toàn bộ hệ thống được vận hành ổn định và hiệu quả.
Hình 1.2: Trục các đăng nối động cơ và cụm phanh + Cụm điều khiển bao gồm: Máy tính và panel điều khiển
Hình 1.3: Máy tính và panel điều khiển + Bộ điều khiển phanh để thay đổi lực phanh tạo tải cho động cơ
Hình 1.4: bộ điều khiển thay đổi lực phanh + Cân nhiên liệu để đo suất tiêu hao nhiên liệu của động cơ
Hình 1.5: Cân nhiên liệu + Oscilloscope để hiển thị các đồ thị và xung
Hình 1.6: Oscilloscope hiển thị xung
+ Giá lắp động cơ cần kiểm tra Khung giá có bánh xe di động để giữ cho động cơ dịch chuyển đến cụm phanh và đo
Hình 1.7: Giá lắp động cơ có bánh xe di chuyển
+ Khung giá được cố định với cụm phanh bằng một bulông
Hình 1.8: Bu lông cố định khung giá và cụm phanh + Tổng quát thiết bị:
Hình 1.9: Tổng quát thiết bị đo kiểm
2: Cụm phanh được bảo vệ bằng lưới
7: Vỏ bảo vệ trục các đăng
- Cấu tạo chi tiết bộ điều khiển Panel:
Hình 1.10: bộ điều khiển Panel
2 Xóa giá trị điều chỉnh
3 Hiển thị số vòng quay động cơ v/p
6 Chọn các kiểu vận hành đặt biệt
7 Các phím nhập giá trị cân chỉnh đo mômem xoắn
8 Thay đổi giữa hiển thị giá trị mômem thực tế/ hiệu chỉnh
9 Xác định sức tiêu hao nhiên liệu
10 Hiển thị sức tiêu hao nhiên liệu
11 Thay đổi giữa công xuất và sức tiêu hao nhiên liệu.
Các công việc chuẩn bị trước khi vận hành thiết bị MP100S
- Nguồn điện cung cấp cho thiết bị: 3 pha 380V,50/60 Hz và phải có dây nối đất
- Kiểm tra nước làm mát động cơ
- Kiểm tra nhiên liệu động cơ
- Kiểm tra lắp động cơ và cụm phanh phải đồng tâm và đảm bảo chắc chắn
- Kiểm tra lắp bu lông liên kết giữa thiết bị và giá đỡ động cơ đảm bảo chắc chắn
- Kiểm tra nắp bảo vệ các đăng phải chắc chắn
- Kiểm tra việc kết nối các đầu dây với động cơ đảm bảo chính xác và chắc chắn
- Kiểm tra các chướng ngại vật xung quanh thiết bị và động cơ
- Kiểm tra lắp đường ống xã vào động cơ chắc chắn và kín khít.
Các nguyên tắc an toàn khi vận hành thiết bị kiểm tra công suất động cơ
- Đọc toàn bộ các hướng dẫn sử dụng trước khi khởi động thiết bị kiểm tra công suất động cơ lần đầu tiên
- Kiểm tra sự kết nối giữa giá đỡ động cơ và thiết bị
- Lắp trục cắc-đăng vào cụm phanh phải đảm bảo đủ chiều sâu (ít nhất 20mm) và đúng dấu ăn khớp
- Không được khởi động động cơ khi chưa lắp hộp bảo vệ cắc-đăng
- Không được khởi động thiết bị khi chưa lắp lồng bảo vệ cụm phanh
- Khi vận hành phải bảo đảm bộ giới hạn tốc độ trên cụm điều khiển đã được kích hoạt
- Không được để thiết bị kiểm tra động cơ chạy quá tốc độ giới hạn được ghi trên lồng bảo vệ
- Chú ý bảng tải trọng trên thiết bị kiểm tra động cơ
- Không được để thiết bị kiểm tra động cơ làm việc mà không có sự theo dõi
- Đặt thiết bị kiểm tra sao cho động cơ dễ khởi động và tắt máy
- Chú ý các hướng dẫn bôi trơn đối với thiết bị
- Lắp đặt các dụng cụ bảo vệ trong vận chuyển trước khi vận chuyển có liên quan đến độ rung lớn
QUY TRÌNH VẬN HÀNH THIẾT BỊ MP 100S VÀ KEG-500
Quy trình đo công suất và momen của động cơ bằng MP 100S
- Lắp động cơ cần thí nghiệm vào thiết bị MP 100S
+ Các dụng cụ dùng dùng để thao tác:
Cần xiết và khẩu 19mm
Hình 2.1: Cần xiết và khẩu 19mm
Cờ lê miệng hoặc cờ lê vòng 19mm
Hình 2.2: Cờ lê miệng và vòng 19mm
Lắp khớp các đăng vào động cơ và thực hiện kiểm tra, bảo dưỡng bằng cách tra mỡ bò vào vị trí thiết kế sẵn trên khớp là rất quan trọng để đảm bảo hiệu suất hoạt động của hệ thống.
Hình 2.3: lắp và kiểm tra khớp các đăng + Lưu ý các vị trí để tra mỡ và bảo dưỡng thiết bị
Hình 2.4: Các vị trí bảo dưỡng +Tiến hành ghép trục các đăng giữa động cơ và thiết bị đo (ăn khớp then hoa)
Hình 2.5: Ghép trục các đăng giữa động cơ và thiết bị đo
Hình 2.6: lắp đai ốc cố định giữa giá động cơ và thiết bị đo
+Tiến hành lắp nắp chụp bảo vệ tại vị trí khớp nối các đăng, dùng cờ lê hoặc khẩu 19mm để xiết các bu lông
Hình 2.7: lắp tấm bảo vệ +Khóa cố định các bánh xe để hạn chế bị dịch chuyển trong quá trình thiết bị hoạt động
Hình 2.8: Khóa các bánh xe
+Tiến hành lắp ắc qui vào động cơ, chú ý an toàn các cọc bình và lắp đúng dây đúng cọc
Hình 2.9: Lắp ắc qui vào động cơ
+Lắp đường ống xả nối dài vào ống xả của động cơ để đưa khí thải ra xa khỏi nơi thử nghiệm
Hình 2.10: Lắp đường ống thải
-Kiểm tra nhiên liệu, nước làm mát và dầu bôi trơn của động cơ
Hình 2.11: kiểm tra nhiên liệu
+ Kiểm tra nước làm mát
Hình 2.12: kiểm tra nước làm mát + Kiểm tra dầu bôi trơn
Hình 2.13: Kiểm tra dầu bôi trơn
- Bật công tắt nguồn khởi động thiết bị
- Tiến hành hiệu chỉnh đo momen xoắn (calibration value) cho thiết bị:
Khi điều chỉnh đo mômen xoắn, thông tin thường được lưu trữ trong máy tính Tuy nhiên, nếu bộ nhớ dữ liệu bị xóa do máy ngưng hoạt động lâu, bảng hiển thị mômen xoắn sẽ nhấp nháy "0", cho thấy cần thực hiện hiệu chỉnh lại.
- Nhấn phím "0 Nm", sau đó "250" nhấp nháy trên bảng hiển thị
- Lắp đặt cần (tạ) hiệu chỉnh vào lỗ cân chỉnh và đợi đến khi nó ngừng rung
Hình 2.17: Lắp cần hiệu chỉnh
- Nhấn phím giá trị hiệu chỉnh (calibration value)
Hình 2.19: 250Nm không nhấp nháy và hiện số “0” ở các bảng còn lại
-Sau đó tháo cần hiệu chỉnh ra
-Khi tất cả các bảng hiển thị báo giá trị “0” thì thiết bị đã sẵn sàng hoạt động
Hình 2.20: Hiển thị số ‘0’ trên các bảng hiển thị
-Vặn núm điều khiển phanh về vị trí không có phanh ( quay cùng chiều kim đồng hồ) trước khi khởi động động cơ cần thí nghiệm
Hình 2.21: Núm điều chỉnh phanh
-Bật chìa khóa khởi động động cơ, đợi cho động cơ làm việc một khoảng thời gian để đạt được nhiệt độ quy định
Hình 2.22: Bật chìa khóa khởi động
-Khi động cơ đã đạt được nhiệt độ ổn định quan sát số vòng quay, momen và công suất động cơ tạo ra ở tốc độ cầm chừng
Hình 2.23: Thông số ở tốc độ cầm chừng
-Tiến hành tăng tốc độ động cơ đến tốc độ cần thí nghiệm và quan sát momen, công suất được tạo ra tương ứng với tốc độ
Để thực hiện thí nghiệm, bắt đầu vặn núm điều khiển phanh theo ngược chiều kim đồng hồ cho đến khi động cơ được phanh và tốc độ giảm xuống mức yêu cầu.
Để theo dõi hiệu suất của động cơ, bạn có thể đọc giá trị tốc độ, mô-men, công suất và suất tiêu hao nhiên liệu trên bảng hiển thị Ngoài ra, việc quay video trong quá trình phanh động cơ sẽ giúp bạn xem từng thông số ứng với từng tốc độ một cách chi tiết hơn.
Hình 2.25: Thông số tại tốc độ khi đang phanh động cơ -Có thể tiếp tục thí nghiệm ở các dãy tốc độ khác
Bạn có thể kết nối thiết bị với máy tính để vẽ và theo dõi đồ thị từ các thông số trong quá trình thử nghiệm thông qua phần mềm DiaW 1.3.
-Sau khi khởi động phần mềm DiaW 1.3, vào menu Acquisition chọn Start hoặc bấm phím F5 để bắt đầu ghi nhận dữ liệu và tiến hành vẽ đồ thị
Hình 2.27: Chọn Start bắt đầu vẽ đồ thị -Đồ thị sẽ có dạng:
+Trục tung biểu thị giá trị momen và công suất
+Trục hoành biểu thị giá trị tốc độ của động cơ
Đường màu xanh thể hiện momen có ích của động cơ theo từng dãy tốc độ, trong khi đường màu đỏ biểu thị công suất có ích của động cơ tương ứng với các dãy tốc độ đó.
Hình 2.28: Đồ thị biểu thị Momen và công suất
-Vào menu Acquisition chọn Stop hoặc bấm phím F6 để kết thúc ghi nhận dữ liệu và kết thúc việc vẽ đồ thị
Hình 2.29: Chọn Stop kết thúc vẽ đồ thị
-Sau khi kết thúc ta thu được đồ thị, có thể vào File/Save as để lưu lại đồ thị vừa vẽ
Quy trình khởi động và lấy thông số khí thải KEG-500
1 Bật nút nguồn ON, KEG-500 sẽ tự động khởi động trong vòng 10 giây Màn hình sẽ hiển thị như sau:
2 KEG-500 sẽ hiển thị ngày và giờ đã đặt hiện tại trong khoảng năm giây
Sau khi hiển thị ngày giờ hiện tại, thiết bị KEG-500 sẽ tiến hành tự chẩn đoán theo thứ tự, bao gồm xác minh cửa sổ hiển thị, giao tiếp, cảm biến bên trong và bộ nhớ Nếu tất cả các mục được chẩn đoán đều bình thường, KEG-500 sẽ hiển thị thông báo [PASS].
4 Sau khi hoàn tất quá trình tự chẩn đoán, màn hình hiển thị như trong hình bên dưới
Quá trình khởi động diễn ra khi giá trị bộ đếm giảm từ 120 đến 480, với thời gian khởi động từ 2 đến 8 phút tùy thuộc vào nhiệt độ xung quanh và trạng thái sử dụng thiết bị Máy bơm cần được kích hoạt một phút trước khi kết thúc quá trình khởi động, đồng thời thực hiện làm sạch bên trong thiết bị bằng không khí sạch.
Hiệu chuẩn ban đầu tự động diễn ra sau khi quá trình khởi động hoàn tất, dẫn đến giá trị bộ đếm giảm 1 từ 20, như thể hiện trong hình dưới đây.
Sau đó hiệu chuẩn về 0 sẽ được thực hiện trong 20 giây
7 Sau khi hoàn thành hiệu chuẩn mức 0, các thông báo sau sẽ hiển thị trên cửa sổ cho biết KEG-500 đã sẵn sàng để đo
Lấy thông số khí thải
Để đảm bảo độ chính xác trong quá trình đo, cần lắp đầu ống của đầu dò vào đầu dò đo và đầu kia vào đầu dẫn khí phía sau máy phân tích Nếu điều kiện lắp đặt không tốt và không khí từ bên ngoài xâm nhập, giá trị đo có thể bị sai lệch Do đó, hãy kiểm tra kỹ lưỡng tình trạng lắp đặt trước khi sử dụng.
1.2 Tắt công tắc nguồn rồi cắm cáp nguồn vào ổ cắm điện nằm ở phía sau máy phân tích
1.3 Kiểm tra các điều kiện phù hợp của bộ lọc đầu dò đo và các bộ lọc khác nhau nằm ở phía sau máy phân tích
1.4 Kiểm tra lại trạng thái kết nối của máy phân tích và sau đó bật công tắc nguồn 1.5 Kết nối cáp nối đất ở phía sau máy phân tích
2.2 Các bước thực hiện đo:
Bước 1: Đặt đầu dò vào không khí sạch để thực hiện [ Calip ]
Bước 2: Đẩy sâu đầu dò vào ống xả của xe và đo khí thải bằng cách nhấn phím ENT
Máy bơm sẽ tự động dừng sau 10 phút hoạt động khi kích hoạt chế độ tiết kiệm điện Để tiếp tục đo khí thải trong thời gian dài hơn, hãy nhấn phím MEAS lần nữa.
Kéo đầu dò ra khỏi ống xả của xe và làm sạch bên trong KEG-500 bằng không khí sạch Nhấn phím PURGE cho đến khi giá trị đo giảm xuống 0.
Bước 4: Nếu tất cả các phép đo gần bằng 0, hãy nhấn phím ESC để duy trì KEG-500 ở chế độ chờ
Bước 5: Nhấn phím ZERO để thực hiện một loạt phép đo Sau đó lặp lại 2, 3 và 4 2.3 Các bước in thông số khí thải:
2.3.1 Chức năng in ra kết quả đo khí thải
Máy in bên trong của máy phân tích là máy in nhiệt
Bước 1: Bật máy in và sẵn sàng in
Bước 2: Nhấn phím PRINT khi giá trị đo ổn định
Phím PRINT chỉ hoạt động ở chế độ đo
Bước 3: Nếu bảng đo ở chế độ Giữ, nhấn phím IN một lần nữa trong
Chế độ giữ và màn hình đăng ký số xe hiển thị như hình trên và con số ở chữ số cao nhất sẽ nhấp nháy
Bước 4: Nhấn phím ▲ và số nhấp nháy tăng lên Sau khi điều chỉnh hình mong muốn,
Để đăng ký biển số xe, nhấn phím ▼ để làm cho con số tiếp theo nhấp nháy Sau khi hoàn tất việc điều chỉnh bằng phím ▼ và ▲, hãy nhấn phím PRINT để bắt đầu quá trình in.
THỬ NGHIỆM VÀ KẾT LUẬN
Thử nghiệm động cơ
Thử nghiệm động cơ Ford ở dãy tốc độ động cơ 800 – 1800v/ph
Hình 3.1: Kết trả nồng độ khí thải sau thử nghiệm
Hình 3.2: Sơ đồ đường đặc tính ngoài của động cơ Ford 3.1.1 Đánh giá kết quả đo công suất
Từ bảng số liệu thì ta được các giá trị ở mỗi vòng quay:
- Số vòng quay của trục khuỷu ne = 1800 v/ph
Với công suất 3,8 kW, thiết bị MP100S đạt mức công suất trung bình, phù hợp cho các ứng dụng yêu cầu công suất trung bình hoặc nhỏ hơn.
Thiết bị này nổi bật với tính ổn định và đáng tin cậy, duy trì công suất ổn định 3,8 kW ở tốc độ 1800 vòng/phút, đảm bảo hiệu suất hoạt động liên tục và hiệu quả.
Tiết kiệm năng lượng là một lợi ích quan trọng của thiết bị có công suất thấp, giúp giảm chi phí vận hành trong các ứng dụng cần năng lượng không cao.
Đa dạng lựa chọn thiết bị với công suất nhỏ giúp thu hút nhiều khách hàng, bao gồm doanh nghiệp nhỏ và người tiêu dùng cá nhân.
Công suất 3,8 kW và tốc độ 1800 vòng/phút cho thấy thiết bị này phù hợp cho các ứng dụng yêu cầu công suất trung bình hoặc nhỏ, đồng thời tiết kiệm năng lượng và đảm bảo khả năng hoạt động ổn định.
- Số vòng quay của trục khuỷu ne = 1600 v/ph
Với công suất 4,4 kW, thiết bị MP100S mang lại hiệu suất trung bình lý tưởng cho nhiều ứng dụng trong ngành công nghiệp và hộ gia đình.
Hiệu suất vận hành của thiết bị đạt được công suất tối ưu ở tốc độ 1600 vòng/phút, cho phép hoạt động hiệu quả trong nhiều điều kiện khác nhau và duy trì hiệu suất ổn định.
Công suất 4,4 kW giúp tiết kiệm năng lượng hiệu quả, giảm thiểu chi phí vận hành trong thời gian dài.
Thiết bị này nổi bật với tính ổn định và đáng tin cậy, có khả năng duy trì công suất ổn định 4,4 kW ở tốc độ 1600 vòng/phút, chứng tỏ hiệu suất hoạt động đáng tin cậy trong suốt quá trình sử dụng.
Công suất 4,4 kW ở 1600 vòng/phút thể hiện sự phù hợp, tiết kiệm năng lượng và độ ổn định, phù hợp cho cả ứng dụng công nghiệp và gia đình.
- Số vòng quay của trục khuỷu ne = 1400 v/ph
Với công suất 4,4 kW, thiết bị MP100S mang lại hiệu suất trung bình, phù hợp cho nhiều ứng dụng trong cả lĩnh vực công nghiệp và gia đình.
Với công suất 1400 vòng/phút, thiết bị này mang lại hiệu suất vận hành cao, cho phép hoạt động hiệu quả trong nhiều điều kiện khác nhau, từ ứng dụng trong sản xuất đến sử dụng trong gia đình.
Tiết kiệm năng lượng với công suất 4,4 kW giúp giảm chi phí vận hành hiệu quả trong thời gian dài, nhờ vào mức tiêu thụ năng lượng tương đối trung bình.
Kết luận
Here is the rewritten paragraph:Thiết bị kiểm tra công suất MP100S là một công cụ đo lường hiện đại và chuẩn xác, cho phép đo các thông số quan trọng của động cơ như số vòng quay, mômen xoắn, suất tiêu hao nhiên liệu và công suất Ngoài ra, thiết bị này còn có khả năng thu thập và xử lý các tín hiệu đo đồng thời với các thông số khác như ứng suất, số vòng quay trên trục các đăng đang quay với các chế độ tải khác nhau, giúp kết quả đo được trở nên chính xác và đáng tin cậy.
Kết quả thử nghiệm đã điều chỉnh các thông số kết cấu như góc nghiêng trục và chiều dài trục các đăng, ảnh hưởng đến vận tốc và biến dạng Những yếu tố này là cơ sở quan trọng cho việc tính toán và kiểm nghiệm động cơ.
Trong nước hiện vẫn thiếu cơ sở đào tạo được trang bị thiết bị đo công suất MP100s, do đó, kết quả báo cáo của nhóm có thể đáp ứng một phần yêu cầu nghiên cứu và hỗ trợ giảng dạy trong ngành cơ khí động lực và công nghệ ô tô tại các trường Đại học, Cao đẳng kỹ thuật Bên cạnh đó, những kết quả này cũng có thể được ứng dụng vào thực tiễn sản xuất, góp phần nâng cao nội địa hóa phụ tùng ô tô, thúc đẩy phát triển ngành sản xuất chế tạo ô tô và hỗ trợ kinh tế đất nước.