Báo cáo thực hành thí nghiệm & Đăng kiểm Ô tô môn học thí nghiệm và Đăng kiểm Ô tô 3

b Khi thực hiện kiểm định xe cơ giới nhân viên nghiệp vụ thực hiện: kiểm tra sự đầy đủ của các giấy tờ nêu tại các điểm a và điểm c khoản 1 Điều 6 của Thông tư này, các giấy tờ này phải

TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI

Hà Nội 2024

41.Bùi Trọng Phú MSV: 212606212 42.Vũ Minh Quân MSV: 882126028 43.Nguyễn Trọng Quý MSV: 212600628 44.Nguyễn Đức Quyết MSV: 212602940 45.Đỗ Thanh Sơn MSV: 212606213

MỤC LỤC PHẦN I: THỰC HÀNH THÍ NGHIỆM

BÀI 1: XÁC ĐỊNH HỆ SỐ CẢN LĂN BẰNG PHƯƠNG PHÁP CHẠY THEO QUÁN TÍNH

1 Mục đích thí nghiệm

2 Đối tượng thí nghiệm

3 Cơ sở lý thuyết, tiêu chuẩn đánh giá

2 Đối tượng thí nghiệm

3 Cơ sở lý thuyết, tiêu chuẩn đánh giá

4 Đo ghi kết quả thí nghiệm và lập báo cáo thí nghiệm

BÀI 4: ĐO DAO ĐỘNG Ô TÔ

1 Mục đích thí nghiệm

2 Đối tượng thí nghiệm

3 Trình tự thí nghiệm

4 Đo ghi kết quả thí nghiệm và lập báo cáo thí nghiệm

BÀI 5: XÁC ĐỊNH CÁC THÔNG SỐ QUAY VÒNG Ô TÔ

1 Mục đích thí nghiệm

2 Đối tượng thí nghiệm

3. Đo ghi kết quả thí nghiệm và lập báo cáo thí nghiệm

PHẦN II: KIẾN TẬP TẠI TRẠM ĐĂNG KIỂM

NỘI DUNG 1: BỐ TRÍ TRẠM ĐĂNG KIỂM

NỘI DUNG 2: QUY TRÌNH KIỂM ĐỊNH VÀ CÁC CÔNG ĐOẠN KIỂM ĐỊNH

NỘI DUNG 3: QUY TRÌNH KIỂM TRA TRÊN BỆ THỬ

PHẦN I: THỰC HÀNH THÍ NGHIỆM BÀI 1: XÁC ĐỊNH HỆ SỐ CẢN LĂN BẰNG PHƯƠNG PHÁP CHẠY THEO

QUÁN TÍNH

1 Mục đích thí nghiệm

Xác định hệ số cản lăn của mặt đường giao thông công cộng

2 Đối tượng thí nghiệm

Xe wave alpha 110CC 2023

3 Cơ sở lý thuyết/ Tiêu chuẩn đánh giá

 Phương trình cân bằng động năng:

δ.G g.v2

2 = f.G (1)

 Trong đó:

+ v là vận tốc của xe khi bắt đầu chạy theo quán tính (m/s)

+ δ là hệ số tính đến các khối lượng quay của ô tô khi hộp số đã bị ngắt

δ = 1+ J bx g

r bx2 G hoặc δ = 1,04 ± 0,05i h2

 Trong đó:

+ J bx – Momen quán tính của tất cả bánh xe, Nm.s2

+ r bx – Bán kính làm việc trung bình của bánh xe

+ i h – Tỷ số truyển của hộp số khi chưa ngắt hộp số

 Bán kính làm việc trung bình của bánh xe xác định theo công thức: r bx=.r0

 Cho ô tô chạy với tốc độ 5,56 m/s (20km/h) để tránh ảnh hưởng của lực cản không khí

*Chú ý:

 Quãng đường thí nghiệm không nhỏ hơn 500m và đủ rộng, độ nghiêng không lớn lắm (nhỏ hơn 0,5%)

 Người quan sát ngồi trên ô tô và theo dõi hai cọc

 Khi tầm mắt của người quan sát và hai cọc nằm trên một đường thẳng cần phải ngắt hộp số (tách động cơ khỏi hệ thống truyền lực) để cho ô tô chạy theo quán tính cho đến khi dừng hẳn

 Dùng thước dây đo quãng đường chạy theo quán tính S kể từ cắm cọc cho đến vị trí ô tô dừng

5 Đo và ghi kết quả, lập báo cáo thí nghiệm

Sinh viên thực hiện Số lần do Quãng đường S(m) Vận tốc (m/s)

+ v là vận tốc của xe khi bắt đầu chạy theo quán tính (m/s)

+ δ là hệ số tính đến các khối lượng quay của ô tô khi hộp số đã bị ngắt

Ta xác định hệ số cản lăn như sau: f = δ v2

Lần 2 0,079Tổng hợp trung bình 0,069

BÀI 2: XÁC ĐỊNH HỆ SỐ BÁM BẰNG PHƯƠNG PHÁP PHANH

1 Mục đích thí nghiệm

Xác định hệ số bám giữa bánh xe với mặt đường giao thông công cộng

2 Đối tượng thí nghiệm

Xe wave alpha 110CC 2023

3 Cơ sở lý thuyết/tiêu chuẩn đánh giá

 Cho xe máy chạy trên đường nằm ngang với tốc độ 5,56 (m/s) rồi phanh ngặt và đo quãng đường phanh Sp Khi phanh ô tô có phương trình động năng như sau:

Thí nghiệm trên đường nằm ngang

Cho xe chạy với vận tốc 5,56 m/s

Người quan sát ngồi trên ô tô theo dõi hai cọc

Khi đến cọc ở bên đường thì bắt đầu tiến hành phanh ngặt

Đo quãng đường phanh S

5 Đo ghi kết quả thí nghiệm và lập bảng báo cáo thí nghiệm

Sinh viên thực hiện Số lần do Quãng đường S(m) Vận tốc (m/s)Nguyễn Trọng Quý Lần 1 7,24 5,66

Lần 2 0,280Tổng hợp trung bình 0,2603

BÀI 3: XÁC ĐỊNH CÁC KÍCH THƯỚC CƠ BẢN CỦA Ô TÔ

Bước 3: Xác định chiều dài cơ sở (Được tính là khoảng cách giữa hai tâm của bánh

xe trước và sau)

Bước 4: Xác định chiều dài phần đầu xe (Được tính từ khoảng cách của tâm hai bánh xe trước đến mép đầu xe)

Bước 5: Xác định chiều dài đuôi xe (Được tính từ khoảng cách của tâm hai bánh xesau đến mép đuôi xe)

Bước 6: Xác định chiều rộng của xe (Được tính từ độ phình lớn nhất của sườn bên phải đến sườn bên trái)

Bước 7: Xác định độ rộng vệt bánh xe trước (Được xác định từ tâm của vệt bánh

xe trước bên trái và bên phải)

Bước 8: Xác định độ rộng vệt bánh xe sau (Đuợc xác định từ tâm của vệt bánh xe sau bên trái và bên phải)

4 Đo ghi kết quả thí nghiệm và lập bảng báo cáo thí nghiệm

Xác định các kích thước Kết quả đo (mm)

Chiều rộng của xe (không tính gương) 1670

Độ rộng của vệt bánh xe trước 145

Độ rộng của vệt bánh xe sau 143

BÀI 4: ĐO DAO ĐỘNG Ô TÔ

4 Đo và ghi kết quả thí nghiệm và lập báo cáo thí nghiệm

Xác định tần số dao động của ô tô, gia tốc, vận tốc và biên độ dao động lớn nhất vàtrung bình của đối tượng thí nghiệm

BÀI 5: XÁC ĐỊNH CÁC THÔNG SỐ QUAY VÒNG Ô TÔ

PHẦN II: KIẾN TẬP TẠI TRẠM ĐĂNG KIỂM NỘI DUNG 1: BỐ TRÍ TRẠM ĐĂNG KIỂM

1 Sơ đồ bố trí mặt bằng

2 Tổ chức nhân sử và quản lý

NỘI DUNG 2: QUY ĐỊNH KIỂM ĐỊNH VÀ CÁC CÔNG ĐOẠN KIỂM

ĐỊNH

1 Quy trình kiểm định

1.1 Kiểm tra hồ sơ, dữ liệu

a) Khi lập hồ sơ phương tiện, nhân viên nghiệp vụ thực hiện: kiểm tra sự đầy đủ của các giấy tờ nêu tại khoản 1 Điều 6 của Thông tư này Các giấy tờ này phải được kiểm tra, đối chiếu với cơ sở dữ liệu trên chương trình quản lý kiểm định, trên máy chủ của Cục Đăng kiểm Việt Nam thông qua cổng thông tin điện tử của Cục Đăng kiểm Việt Nam, cổng thông tin điện tử Bộ Giao thông vận tải, chương trình tra cứu từ xa

b) Khi thực hiện kiểm định xe cơ giới nhân viên nghiệp vụ thực hiện: kiểm tra sự đầy đủ của các giấy tờ nêu tại các điểm a và điểm c khoản 1 Điều 6 của Thông tư này, các giấy tờ này phải được kiểm tra, đối chiếu với cơ sở dữ liệu trên chương trình quản lý kiểm định, trên máy chủ của Cục Đăng kiểm Việt Nam thông qua cổng thông tin của Cục Đăng kiểm Việt Nam, chương trình tra cứu từ xa hoặc dữ liệu từ đơn vị đăng kiểm quản lý hồ sơ phương tiện Trường hợp đã thực hiện kiểmtra hồ sơ khi lập hồ sơ phương tiện thì không phải kiểm tra lại hồ sơ

c) Các đơn vị đăng kiểm có trách nhiệm kiểm tra trên chương trình quản lý kiểm định và cổng thông tin điện tử của Cục Đăng kiểm Việt Nam tình trạng thông báo các hạng mục khiếm khuyết, hư hỏng của xe cơ giới khi đến kiểm định lần đầu lập

hồ sơ phương tiện, kiểm định định kỳ

d) Đơn vị đăng kiểm sử dụng thông tin mà chủ xe đã khai báo để truy cập vào trang thông tin điện tử quản lý thiết bị giám sát hành trình, camera và in kết quả kiểm tra (có thể in trực tiếp từ màn hình nếu không in được từ chương trình) Đối với phương tiện xe cơ giới được miễn thực hiện kiểm định theo quy định, Đơn vị đăng kiểm chỉ ghi nhận theo khai báo của chủ xe khi nộp hồ sơ và không thực hiện kiểm tra thực tế

Tóm ý: Nhân viên kiểm định kiểm tra các giấy tờ xe nêu lên ở điều khoản thông

tư, các giấy tờ sẽ được kiểm tra đối chiếu với chương trình quản lý kiểm định Nhân viên sử dụng thông tin mà chủ xe đã khai báo vào cổng thông điện tử để kiểm tra.Đối với xe bị miễn thực hiện kiểm định , đơn vị đăng kiểm chỉ ghi nhận theo khai báo của chủ xe khi nộp hồ sơ và không kiểm tra theo thực tế

1.2 Đăng ký kiểm định

Nhân viên nghiệp vụ thực hiện: thu tiền kiểm định và lập phiếu theo dõi hồ sơ; đăng ký kiểm tra xe cơ giới trên chương trình quản lý kiểm định; in bản thông số

kỹ thuật của xe cơ giới từ chương trình quản lý kiểm định (đối với trường hợp chủ

xe không nộp lại Giấy chứng nhận kiểm định cũ) để làm cơ sở cho đăng kiểm viên kiểm tra, đối chiếu với xe cơ giới kiểm định

1.3 Kiểm tra xe cơ giới

1.3.1 Đăng kiểm viên đưa xe vào dây chuyền kiểm định và thực hiện:

a) Kiểm tra sự phù hợp giữa thông số kỹ thuật và thực tế của xe cơ giới;

b) Kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe cơ giới; đánh giá kết quả kiểm tra theo quy định tại Phụ lục II ban hành kèm theo Thông tư này;

c) Ghi nhận và truyền kết quả kiểm tra về máy chủ ngay sau khi kết thúc kiểm tra ởmỗi công đoạn

1.3.2 Phụ trách dây chuyền thực hiện:

a) Soát xét, kiểm tra, hoàn thiện các nội dung và ký xác nhận Phiếu kiểm định (không quá 15 phút kể từ khi phương tiện kết thúc kiểm tra, ra khỏi dây chuyền); b) Ghi thông báo hạng mục khiếm khuyết, hư hỏng cho chủ xe

1.4 Hoàn thiện hồ sơ

1.4.1 Nhân viên nghiệp vụ in Giấy chứng nhận kiểm định, Tem kiểm định và Phiếu lập hồ sơ phương tiện (đối với xe có lập hồ sơ phương tiện) Đối với trường hợp xe cơ giới được miễn kiểm định lần đầu, trên Giấy chứng nhận kiểm định ghi

“Xe thuộc đối tượng miễn kiểm định lần đầu” và ghi chú nội dung “Giấy chứng nhận kiểm định được cấp miễn theo quy định tại Thông tư số 16/2021/TT-BGTVT

và các thông tư sửa đổi, bổ sung có liên quan Giấy chứng nhận này sẽ không còn giá trị nếu phương tiện bị tự ý cải tạo không đúng với thiết kế của nhà sản xuất ” 1.4.2 Đăng kiểm viên soát xét và ký xác nhận Phiếu lập hồ sơ phương tiện (đối với

xe cơ giới lập hồ sơ phương tiện)

1.4.3 Lãnh đạo đơn vị đăng kiểm soát xét, ký duyệt Phiếu lập hồ sơ phương tiện (đối với xe cơ giới lập hồ sơ phương tiện), Giấy chứng nhận kiểm định, thông báo hạng mục khiếm khuyết, hư hỏng (đối với xe cơ giới không đạt)

1.4.4 Nhân viên nghiệp vụ đóng dấu của đơn vị đăng kiểm vào Giấy chứng nhận kiểm định, mặt sau của Tem kiểm định và dán phủ băng keo trong lên trang 2 và 3 của Giấy chứng nhận kiểm định

Tóm ý: Nhân viên thực hiện nhiệm vụ in giấy chứng nhận kiểm định, Tem kiểm định và Phiếu lập hồ sơ phương tiện

 Đăng kiểm viên soát sét ký xác nhận đối với Phiếu lập hồ sơ phương tiện

 Lãnh đạo đơn vị đăng kiểm soát xé , ký duyệt phiếu lập hồ sơ phương tiện

 Nhân viên nghiệp vụ đóng dấu của đơn vị đăng kiểm vào Giấy chứng nhận kiểm định, mặt sau của Tem kiểm định và dán phủ băng keo trong lên trang

2 và 3 của Giấy chứng nhận kiểm định

1.5 Trả kết quả

1.5.1 Nhân viên nghiệp vụ thực hiện:

a) Thu lệ phí cấp Giấy chứng nhận kiểm định, phí sử dụng đường bộ, ghi sổ theo dõi cấp phát Giấy chứng nhận kiểm định, Tem kiểm định, phô tô hồ sơ phục vụ lưutrữ theo quy định;

b) Trả hoá đơn, Biên lai phí sử dụng đường bộ, giấy tờ, Giấy chứng nhận kiểm định, Tem kiểm định sau khi chủ xe ký nhận vào sổ theo dõi cấp phát Giấy chứng nhận, Tem kiểm định;

c) Đối với trường hợp xe cơ giới kiểm định tại đơn vị đăng kiểm không quản lý hồ

sơ phương tiện chỉ có Giấy hẹn cấp giấy đăng ký xe, khi chủ xe xuất trình bản chính giấy tờ về đăng ký xe thì đơn vị đăng kiểm có trách nhiệm gửi bản sao giấy

tờ về đăng ký xe về đơn vị đăng kiểm quản lý hồ sơ phương tiện;

1.5.2 Nhân viên đơn vị đăng kiểm trực tiếp dán Tem kiểm định cho xe cơ giới và thu hồi Tem kiểm định cũ Giấy chứng nhận, Tem kiểm định cũ thu hồi sau khi xe

cơ giới được cấp Giấy chứng nhận, Tem kiểm định mới, lãnh đạo đơn vị đăng kiểm chịu trách nhiệm việc kiểm soát thu hồi và hủy Đối với trường hợp xe được miễn kiểm định lần đầu, Đơn vị đăng kiểm cấp tem kiểm định cho chủ xe và

hướng dẫn chủ xe cách thức thực hiện dán tem, vị trí dán tem kiểm định trên xe cơ giới phù hợp với quy định tại khoản 4 Điều 9 của Thông tư này Chủ phương tiện phải chịu trách nhiệm dán tem kiểm định lên xe cơ giới theo đúng quy định

1.5.3 Đối với xe cơ giới không đạt, đơn vị đăng kiểm trả hóa đơn thu tiền kiểm định và các giấy tờ

Tóm ý :

 Nhân viên thực hiện thu lệ phí, trả biên lai cấp giấy chứng nhận kiểm định, tem kiểm định và thu hồi tem kiểm định cũ, phô tô hồ sơ thực hiện lưu trữ theo quy định

 Đối với trường hợp xe được miễn kiểm định lần đầu, Đơn vị đăng kiểm cấp tem kiểm định cho chủ xe và hướng dẫn chủ xe cách thức thực hiện dán tem,

vị trí dán tem kiểm định trên xe cơ giới phù hợp với quy định tại khoản 4 Điều 9 của Thông tư này Chủ phương tiện phải chịu trách nhiệm dán tem kiểm định lên xe cơ giới theo đúng quy định

 Đối với xe cơ giới không đạt, đơn vị đăng kiểm trả hóa đơn thu tiền kiểm định và các giấy tờ

2 Các công đoạn kiểm tra

Công đoạn 1: Kiểm tra nhận dạng tổng quát

Trong công đoạn này đăng kiểm viên tiến hành kiểm tra biển số đăng ký số lượng,

số động cơ, động cơ và các hệ thống liên quan đến ắc quy, màu sơn, kiểu loại, kíchthước xe, biểu trưng, thông tin kẻ trên đường, bánh xe và bánh xe dự phòng, các cơcấu chuyên dùng phục vụ vận chuyển, mâm xoay, chốt kéo búa phá cửa sự cố, các

cơ cấu khóa hãm, thiết bị bảo vệ thành bên và phía sau chắn bùn

Công đoạn 2: Kiểm tra phần trên của phương tiện

Ở công đoạn này đăng kiểm viên tiến hành kiểm tra phần trên của ô tô gồm tầm nhìn kính chắn gió, gạt nước phun nước rửa kính, gương quan sát phía sau, các đồng hồ và tín hiệu đèn, vô lăng lái, trụ lái và trục lái, cơ cấu bàn đạp phanh, ly hợp, ga, cớ cơ cấu điều khiển hộp số, cơ cấu điều khiển phanh đỗ, tay vịn cột chống giá để hàng khoang hành lý, ghế ngồi, khóa cửa …

Công đoạn 3: Kiểm tra môi trường

Đăng kiểm viên tiến hành kiểm tra độ ồn, còi, khí thải động cơ cháy cưỡng bức nông độ CO, HC, khí thải động cơ cháy do nén, …

Công đoạn 4: Kiểm tra hiệu quả phanh trượt ngang

Đăng kiểm viên tiến hành kiểm tra sự làm việc và hiệu quả phanh chính,sự làm việc và hiệu quả phanh đỗ,sự hoạt động của trang thiết bị khác, kiểm tra trượt ngang của hệ thống …

Công đoạn 5: Kiểm tra phần thân dưới của xe

Ở công đoạn này đăng kiểm viên tiến hành kiểm tra phần gầm ô tô bao gồm khung

và các liên kết, móc kéo dẫn động phanh chính, dẫn động phanh đỗ, dẫn động ly hợp, cơ cấu lái trợ lực lái, dẫn động ly hợp, cơ cấu lái, trợ lực lái, các thanh đòn dẫn động lái, khớp cầu và khớp yển hướng, ngõng quay lái, Moay ơ bánh xe, bộ phận đàn hồi, hệ thống treo lái, khớp nối hệ thống treo, các đăng hộp số…

Công đoạn 6: Kiểm tra đèn chiếu sáng

Kiểm tra cường độ chiếu sáng của đèn, và độ chụm tia sáng của đèn

NỘI DUNG 3: QUY TRÌNH KIỂM TRA TRÊN BỆ THỬ

Sinh viên: 41.Bùi Trọng Phú – 212606212

Sinh viên: 42.Vũ Minh Quân – 882126028

Kiểm tra phanh ô tô trên bệ thử

1 Mục đích kiểm tra

Mục đích của việc kiểm tra phanh trên bệ thử là để đánh giá hiệu suất và tính an toàn của hệ thống phanh trên xe, đồng thời cũng mang tính mô phỏng lại kết quả phanh khi đi trên đường thực một cách chính xác

2 Đối tượng kiểm tra

Đối tượng được đăng kiểm là: Mẫu xe 7 chỗ Huyndai Santafe

3 Trình tự kiểm tra

 Quy trình kiểm tra lực phanh:

 Chuẩn bị xe và đưa vào bệ thử

 Kiểm tra sơ bộ xe: đảm bảo hệ thống phanh hoạt động , không có dấu hiệu

hư hỏng

 Kiểm tra bệ thử phanh: đảm bảo các con lăn hoặc hệ thống đo lực phanh hoạt động bình thường

 Đưa xe vào bệ thử:

 Đưa xe lên bệ thử sao cho các bánh xe đặt lên các con lăn

 Kiểm tra an toàn, Đảm bảo không có vật cản xung quanh bệ thử

 Tiến hành kiểm tra lực phanh:

 Chạy xe không phanh: khởi động cho mô tơ bệ thử phanh và cho các bánh

xe quay mà không sử dụng phanh để kiểm tra hoạt động của bệ thử và không

có cản trở

 Kiểm tra từng bánh xe khi phanh:

+ phanh trước: đo lực phanh từng bánh trước ( trái và phải) bằng cách phanh dần

dần Khi lực phanh được áp dụng, các con lăn trên bệ thử sẽ đo lực phanh mà mỗi bánh xe tạo ra

+ phanh sau: tương tự tiến hành kiểm tra đối với phanh sau ( trái và phải )

 Kiểm tra phanh tay ( phanh đỗ):

 Kiểm tra phanh tay ( phanh đỗ) bằng cách cho 2 bánh sau vào các con lăn Khi mô tơ của bệ phanh khởi động, màn hình máy đo hoạt động, kéo phanh tay từ từ cho tới khi con lăn dừng lại Từ đó, màn hình sẽ hiển thị các thông

số về lực phanh

*Lưu ý: đối với phanh đỗ điện tử, cần đạp rà chân phanh vì cơ cấu an toàn của phanh đỗ điện tử không cho phép phanh cứng bánh xe khi kiểm tra phanh đỗ để tránh làm hỏng cơ cấu phanh đỗ.

4 Kết quả kiểm tra, đánh giá kết quả

Trên là kết quả của lực phanh trên cầu trước Ta thấy có sự chênh lệch nhẹ chỉ với 3%, đây là 1 chỉ số tốt, cho thấy phanh 2 bên hoạt động đồng đều