TÀI LIỆU THANH TOÁN QUỐC TẾ NGHIỆP VỤ NGOẠI THƯƠNG

của người bán như là cảng biển hay cảng hàng không, thìngười bán có nghĩa vụ vận chuyển hàng hóa đến địa điểm đó, người mua sẽ phải chịu trách nhiệm về việc bốc hàng từ xe của người bán

Lý thuyết - Diễn giải Incoterms

EXW ( Ex Work) – Giao tại xưởng

Về cơ bản, EXW trong Incoterms 2020 và 2010 không có sự khác biệt nào.

 Chuyển giao rủi ro và chi phí: Tại cơ sở của người bán (nơi xếp hàng).

 Phân chia trách nhiệm và rủi ro trong điều khoản EXW:

 Chuẩn bị hàng theo đúng hợp đồng đã thỏa thuận, giao hàng cho người mua tại cơ sở của người bán hoặc tại địa điểm quy định.

 Giúp người mua làm thủ tục xuất khẩu khi có yêu cầu với chi phí của người mua (Nếu điều đó quy định trong hợp đồng).

 Giao cho người mua các chứng từ có liên quan đến hàng hóa.

 Không phải chịu chi phí bốc hàng lên phương tiện vận tải do người mua chỉ định nếu không có quy định khác đi trong hợp đồng mua bán

Trả tiền hàng theo hợp đồng đã thỏa thuận.

Chịu mọi chi phí và rủi ro kể từ khi nhận hàng tại cơ sở của người bán (chi phí kiểm tra hàng hóa, chi phí về giấy tờ, thủ tục để nhận hàng và thông quan xuất khẩu, chi phí mua bảo hiểm, chi phí mà người bán đã bỏ ra để hỗ trợ cho mình…).

Làm thủ tục và chịu các chi phí để thực hiện thông quan xuất khẩu, quá cảnh, nhập khẩu hàng hóa.

 Việc xếp hàng lên phương tiện vận chuyển (từ xưởng người bán ra cảng) không thuộc trách nhiệm của người bán Nếu người bán làm thay việc này thì chi phí và rủi ro sẽ vẫn do người mua chịu.

Người bán sẽ hỗ trợ người mua trong việc làm thủ tục xuất khẩu hàng hóa khi được yêu cầu Tuy nhiên, người mua không nên yêu cầu hỗ trợ này nếu họ không có khả năng tự làm thủ tục thông quan tại nước xuất khẩu, kể cả trực tiếp hoặc gián tiếp.

Cách ghi nhớ Incoterms EXW

Tôi có một món hàng, tôi muốn bán và tôi không chịu bất cứ trách nhiệm gì về lô hàng đó

Vậy khi nào mình muốn bán hàng và chẳng muốn làm thủ tục gì hoặc nếu chưa có kinh nghiệm và không muốn chịu bất cứ trách nhiệm gì về lô hàng đó, từ việc làm thủ tục hải quan, vận tải, xin giấy phép xuất khẩu đến thuê phương tiện vận chuyển, thuê tàu…thì nên ký hợp đồng theo điều kiện EXW Điều kiện nhóm F

FCA (Free Carrier) – Giao cho người chuyên chở

 Người bán hàng giao cho người mua hàng theo 2 cách:

Hàng hóa được giao khi dưới quyền định đoạt của người chuyên chở hoặc người khác do người mua chỉ định và hoàn thành xếp hàng lên phương tiện rồi đem đến địa chỉ định và dỡ hàng xuống

 Hàng hóa được xem là hoàn tất khi được xếp lên phương tiện vận tải do ở địa điểm chỉ định theo người mua sắp xếp.

Phương thức vận tải Điều kiện này áp dụng cho mọi phương thức vận tải.

Vận đơn trong mua bán với

FCA (2020) lần đầu tiên quy định nếu hai bên đã thỏa thuận với nhau trong hợp đồng, người bán phải chỉ định người vận tải phát hành vận đơn có dấu “On board” cho người bán.

Nghĩa vụ thông quan FCA sẽ yêu cầu người bán thực hiện thủ tục hải quan

Nơi giao hàng hoặc địa điểm giao hàng Địa điểm giao hàng cũng chính là địa điểm chỉ định.

 Phân chia trách nhiệm và rủi ro trong điều khoản này:

 Người bán phải giao hàng hóa cùng hóa đơn thương mại và các chứng từ khác được quy định trong hợp đồng.

 Hỗ trợ người mua lấy chứng từ vận tải nếu người mua yêu cầu, chi phí do người mua chịu.

 Dù bất cứ địa điểm nào thì địa điểm giao hàng sẽ là nơi rủi ro được chuyển giao bên mua và kể từ đó là mọi chi phí đều do người mua chịu trách nhiệm.

 Nếu hàng được giao tại nơi nằm dưới quyền kiểm soát của người bán như là nhà kho hay xưởng thì người bán có nghĩa vụ bốc hàng lên phương tiện vận tải đến lấy hàng.

 Nếu hàng được giao ngoài ơi nằm dưới quyền kiểm soát

 Người mua phải nhận hàng từ người bán theo thời gian quy định, vận chuyển và thông quan nhập khẩu hàng hóa.

 Người mua phải chịu mọi rủi ro về việc mất mát hoăc hư hỏng từ khi người chuyên chở của mình nhận hàng.

 Trả các chi phí và chịu rủi ro nếu nhờ người bán hàng thuê phương tiện của người bán như là cảng biển hay cảng hàng không, thì người bán có nghĩa vụ vận chuyển hàng hóa đến địa điểm đó, người mua sẽ phải chịu trách nhiệm về việc bốc hàng từ xe của người bán và mọi rủi ro và chi phí từ đó về sau.

 Làm thủ tục xuất khẩu cho hàng và chịu mọi rủi ro, chi phí liên quan đến nghiệp vụ này.

 Nếu người mua nhờ, người bán có thể thuê phương tiện vận tải theo các điều kiện thông thường, mọi chi phí do người mua chi trả. chuyên chở.

 Thông quan nhập khẩu hàng hóa.

Cách ghi nhớ Incoterms FCA

Theo điều kiện FCA Incoterms 2020, nếu là bên bán có khả năng thực hiện thủ tục hải quan và chi trả chi phí phát sinh, bạn nên đề nghị ký hợp đồng theo điều kiện này Khi người mua gửi phương tiện vận tải đến cơ sở của mình, bạn chỉ cần bốc hàng lên và sau đó không còn trách nhiệm nữa Bên bán thường dự trù trước các chi phí.

Ví dụ 1: Theo điều kiện Incoterms 2020, người xuất khẩu ở tại thành phố Hồ Chí Minh, người mua ở Tp Seoul, Korea Nơi đưa hàng tới là thành phố Busan, Korea Hàng hóa là gạo 10000MTS Người mua đề nghị người bán xếp xong hàng lên phương tiện vận tải là hết nghĩa vụ, người bán làm thủ tục xuất khẩu

Ví dụ 2: Tôi bán 2 container về đèn chiếu sáng theo điều kiện FCA sang Mỹ, cơ sở sản xuất của tôi ở Kỳ Anh Nếu tôi giao hàng ở cơ sở Kỳ Anh, thì tôi phải thuê xe nâng để chuyển hàng lên xe container chuyên dụng do người mua gửi đến

Lấy trường hợp, vẫn bán theo điều kiện FCA, nhưng giao hàng ở kho trung chuyển ở Tân Cảng chẳng hạn, lúc này việc vận chuyển hàng lên xe container chuyên dụng do người mua gửi đến, người mua phải tự lo lấy Nghe có vẻ không công bằng, thực ra thì người bán đã phải vận chuyển hàng đến tận kho trung chuyển rồi còn gì Điều này có lợi cho những nhà xuất khẩu, bán hàng nhiều, có vị trí tập kết hàng tốt.

Làm thế nào nhớ được tính chất cơ bản của nhóm FCA? – Nhớ đến FCA hãy nhớ từ C- Carrier ,Free Carrier –Miễn trách nhiệm vận chuyển, chính là ý nghĩa đã phân tích ở trên.

Theo báo cáo, FCA (Free Carrier) là quy tắc được sử dụng phổ biến nhất trên toàn cầu, chiếm khoảng 40% các hợp đồng chứng dẫn quy tắc này (Shiphub.co).

FAS (Free Along Side Ship) – Giao dọc mạn tàu

Người bán thông quan xuất khẩu và vận chuyển hàng đến dọc mạn tàu chuyên chở mà người mua chỉ định Điều này có nghĩa là người bán sẽ chịu trách nhiệm cho mọi rủi ro và chi phí xảy ra đối với hàng hóa tới khi hàng được vận chuyển tới song song mạn tàu được chỉ định

Nếu không thể vận chuyển như trên mà chỉ có thể chuyển tới 1 bãi container thì 2 bên nên cân nhắc sử dụng quy tắc FC.

Phương thức vận tải Điều kiện này chỉ áp dụng cho phương thức vận tải biển.

Nghĩa vụ thông quan Người bán sẽ thực hiện thủ tục xuất khẩu

 Giao hàng dọc mạn tàu chuyên chở được chỉ định kèm theo hóa đơn thương mại và các chứng từ khác được quy định trong hợp đồng.

 Rủi ro về mất mát và hư hỏng của hàng hóa sẽ được chuyển giao ngay khi đặt dọc theo mạn tàu Từ đó, người mua sẽ chịu tất cả các chi phí từ thời điểm này.

 Thông báo trước cho người bán về thời gian có thể giao hàng.

 Nếu người mua yêu cầu, lấy giúp người mua các giấy tờ cần thiết phục vụ cho việc nhập khẩu, do người mua chịu chi phí.

 Đóng gói và kẻ ký mã hiệu.

 Người bán phải đặt hàng dọc mạn tàu hoặc mua hàng đã đặt sẵn ở dọc mạn tàu chuyên chở Sau khi hoàn thành việc dỡ hàng xuống đặt dọc mạn tàu thì rủi ro và chi phí được chuyển giao sang cho người mua.

 Người bán không cần mua bảo hiểm Tuy nhiên nếu người mua yêu cầu các thông tin cần thiết để mua bảo hiểm thì người bán cần phải chịu rủi ro và chi phí để cung cấp được các thông thi này cho người mua

 Trả tiền hàng theo hóa đơn thương mại của lô hàng.

 Thuê phương tiện vận tải chuyên chở quốc tế, thông báo với người bán thông tin về con tàu và thời gian nhận hàng.

 Nếu người bán yêu cầu, lấy giúp người bán các giấy tờ cần thiết phục vụ cho việc xuất khẩu, do người bán chịu chi phí.

Cách ghi nhớ Incoterms FAS Điều kiện FAS, trách nhiệm người bán, cao hơn nhóm FCA, nghĩa là không giao hàng tại cơ sở sản xuất hay điểm trung chuyển như trên mà người bán phải thuê phương tiện vận chuyển để đưa hàng xếp dọc mạn tàu Để nhớ đặc tính này hãy nhớ từ Free Alongside –Miễn trách nhiệm đến khi đã xếp dọc mạn tàu.

Ví dụ: Theo điều kiện incoterms 2020 Người xuất khẩu ở tại thành phố Hồ Chí Minh,người mua ở Tp Seoul, Korea Nơi đưa hàng tới là thành phố Busan, Korea Hàng hóa gồm gạo 10000MTS Người mua mua sẽ chịu toàn bộ chi phí và rủi ro để tổ chức xếp hàng lên tàu tại cảng Sài Gòn và các chi phí còn lại đưa về kho.

FOB (Free On Board) – Giao hàng lên tàu

 Điểm chuyển giao rủi ro/ hàng hóa: Rủi ro về việc hỏng hay mất mát hàng hóa được chuyển từ người bán sang người mua khi hàng hóa đã nằm trên tàu, và từ đây người mua cũng sẽ chịu mọi chi phí liên quan đến hàng hóa. Định nghĩa 2020

Người bán giao cho người mua:

Người bán hoàn thành nghĩa vụ giao hàng cho người mua khi hàng hóa đã nằm an toàn trên tàu, dưới sự định đoạt của người mua tại cảng đã thỏa thuận trong hợp đồng

Nghĩa vụ thông quan Người bán sẽ thực hiện thủ tục xuất khẩu

Phương thức vận tải Sử dụng cho vận tải đường biển

 Vận chuyển hàng hóa lên trên tàu tại cảng đi do 2 bên đã quy định trong hợp đồng.

 Hàng hóa được chuyển giao mất mát hay hư hỏng khi được đặt trên boong tàu Và sau đó người mua sẽ chịu mọi chi phí từ thời điểm này.

 Xin giấy phép và làm các thủ tục xuất khẩu hàng hóa.

 Chịu mọi rủi ro liên quan đến mất mát hay hư hỏng hàng hóa trước khi hàng được đặt an toàn lên trên tàu.

 Thông báo cho người mua về việc hàng hóa đã lên tàu.

 Giao các chứng từ được quy định trong hợp đồng cho người mua

 Chịu trách nhiệm cho bất kì hư hỏng hay mất mát nào sau khi hàng hóa được đưa an toàn lên trên tàu.

 Chịu mọi chi phí để thuê phương tiện vận tải và làm thủ tục nhập khẩu.

 Thông báo cho người bán về địa điểm, con tàu nhận hàng và thời gian sẵn sàng nhận hàng.

Ví dụ: Theo điều kiện incoterms 2020 Người xuất khẩu ở tại thành phố Hồ Chí Minh, người mua ở Tp Seoul, Korea Nơi đưa hàng tới là thành phố Busan, Korea Hàng hóa là gạo 10000MTS Người bán đề nghị sau khi làm thủ tục xuất khẩu, họ sẽ thuê phương tiện vận tải, nhưng cước phí vận chuyển do người mua chịu, rủi ro được chuyển sang người mua sau khi hàng đã được giao lên phương tiện vận tải ở nơi đi.

Điều kiện FOB (Free On Board) quy định trách nhiệm của bên bán chấm dứt khi hàng hóa được bàn giao lên mạn tàu tại cảng xếp hàng đã nêu Sau thời điểm đó, rủi ro mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa sẽ chuyển sang cho bên mua Bên mua phải chịu trách nhiệm và chi trả cho các chi phí liên quan đến việc bốc hàng lên tàu.

Hãy lưu ý về FOB, hãy ghi nhớ trách nhiệm giao hàng của chúng ta cho đến lúc lên tàu, nghĩa là chịu trách nhiệm cẩu hàng lên tàu Nội dung của Free on board thể hiện điều đó: Miễn trách nhiệm khi đã giao hàng lên tàu.

Ttrong điều kiện nhóm F, hãy nhớ 2 điểm quan trọng:

 Trách nhiệm chuyên chở tăng dần: FCA———>>>FAS———>>> FOB

 Chịu chi phí làm thủ tục xuất khẩu, nộp thuế và lệ phí xuất khẩu Vậy là từ nhóm E, tôi chỉ giao hàng thôi, còn người mua muốn làm gì thì làm. Điều kiện nhóm C

CFR (Cost and Freight) – Tiền hàng và cước phí

Người bán thông quan xuất khẩu và vận chuyển hàng đến đặt hàng lên trên tàu chuyên chở do người mua chỉ định tại cảng đi do 2 bên thỏa thuận trong hợp đồng hoặc mua lại hàng hóa đã đặt sẵn trên phương tiện vận tải nói trên. Bên bán sẽ thuê tàu và bên bán tự chịu hết tất cả chi phí phát sinh cũng như tiền hàng.

Bảo hiểm hàng hóa Người bán không chịu trách nhiệm mua bảo hiểm cho hàng hóa Người mua sẽ phải thực hiện mua bảo hiểm cho lô hàng của mình

Dỡ hàng tại điểm đến

Người bán phải ký hợp đồng vận tải từ điểm giao hàng đến cảng đến được cả hai bên thỏa thuận.

Phương thức vận tải Sử dụng cho vận tải đường biển

Nơi giao hàng hoặc địa điểm giao hàng Địa điểm giao hàng sẽ khác địa điểm chỉ định.

 Giao hàng an toàn lên trên phương tiện vận tải.

 Thuê tàu vận chuyển hàng hóa.

 Kiểm soát chất lượng, số lượng, trọng lượng của hàng hóa trước khi giao lên tàu.

 Đóng gói đúng cách để bảo đảm an toàn cho hàng hóa trong suốt quá trình vận chuyển.

 Gửi các chứng từ vận tải gốc cũng như là các bản điện tử đến cảng đích cho người mua.

 Chịu mọi chi phí và rủi ro để cung cấp thông tin cho người mua mua bảo hiểm hàng hóa

 Rủi ro về mất mát hay hư hỏng hàng hóa sẽ chuyển từ người bán sang người mua khi mà hàng hóa đã an toàn trên tàu Tuy nhiên người bán sẽ phải chịu chi phí để đưa được hàng đến cảng đích, tức là sẽ phải thuê tàu chuyên chở hàng.

 Nhận hàng hóa theo như thời gian và địa điểm 2 bên quy định.

 Chịu mọi rủi ro với hàng hóa khi tàu đã cập cảng đích.

 Làm các thủ tục hải quan để nhập khẩu hàng hóa

 Thông báo cho người bán chính xác về địa điểm nhận hàng thuộc cảng đích và thời gian nhận hàng.

Cách ghi nhớ Incoterms CFR

Người bán phải chịu thêm chi phí chuyên chở đến cảng dỡ hàng, còn chi phí dỡ hàng do người mua chịu nếu có thỏa thuận.

Giá CFR = Giá FOB + F (Cước phí vận chuyển)

Ví dụ: Người xuất khẩu ở tại thành phố Hồ Chí Minh, người mua ở Tp Seoul, Korea Nơi đưa hàng tới là thành phố Busan, Korea Hàng hóa là gạo 10000MTS Người bán đã đề nghị sau khi làm thủ tục hải quan Người bán thực hiện thêm nghĩa vụ thuê phương tiện vận tải và trả cước phí vận tải hàng hóa đến đến cảng Busan.

CIF (Cost, Insurance and Freight) – Tiền hàng, bảo hiểm và cước phí

Người bán thông quan xuất khẩu và vận chuyển hàng đến đặt hàng lên trên tàu chuyên chở do người mua chỉ định tại cảng đi do 2 bên thỏa thuận trong hợp đồng hoặc mua lại hàng hóa đã đặt sẵn trên phương tiện vận tải nói trên Ngoài ra ở CIF Incoterms 2020 thì người bán sẽ có trách nhiệm phải mua bảo hiểm cho hàng hóa.

Bảo hiểm hàng hóa Người bán sẽ có trách nhiệm mua hàng hóa.

Người bán phải ký hợp đồng vận tải từ điểm giao hàng đến cảng đến được cả hai bên thỏa thuận.

Phương thức vận Sử dụng cho vận tải đường biển tải

 Giao hàng an toàn lên trên phương tiện vận tải.

 Thuê tàu vận chuyển hàng hóa.

 Kiểm soát chất lượng, số lượng, trọng lượng của hàng hóa trước khi giao lên tàu.

 Gửi các chứng từ vận tải gốc cũng như là các bản điện tử đến cảng đích cho người mua.

 Mua bảo hiểm cho hàng hóa ở mức thấp nhất.

 Rủi ro về mất mát hay hư hỏng hàng hóa sẽ chuyển từ người bán sang người mua khi mà hàng hóa đã an toàn trên tàu Tuy nhiên người bán sẽ phải chịu chi phí để đưa được hàng đến cảng đích, tức là sẽ phải thuê tàu chuyên chở hàng.

 Nhận hàng hóa theo như thời gian và địa điểm 2 bên quy định.

 Chịu mọi rủi ro với hàng hóa khi tàu đã cập cảng đích.

 Làm các thủ tục hải quan để nhập khẩu hàng hóa.

Ví dụ: Người xuất khẩu ở tại thành phố Hồ Chí Minh, người mua ở Tp Seoul, Korea Nơi đưa hàng tới thành phố Busan, Korea Hàng hóa là gạo 10000MTS Đề nghị người bán thực hiện thêm nghĩa vụ thuê phương tiện vận tải và trả cước phí vận tải chính, mua bảo hiểm cho hàng hóa Nơi chuyển rủi ro là sau khi hàng giao qua lan can tàu ở nơi đi.

Cách ghi nhớ Incoterms CIF

Quá trình chuyên chở từ cảng mua đến cảng bán là do người bán chịu rồi nhưng nếu dọc đường đi, chẳng may hàng hóa bị hỏng thì sao? Rõ ràng là cần phải mua bảo hiếm cho hàng Như vậy CIF giống CFR ngòai việc người bán phải mua bảo hiểm Thường thì mua bảo hiểm ở mức tối thiểu theo FPA hay ICC(C) -110% giá trị hàng hóa giao dịch

Bí quyết để nhớ nhóm CIF vối các nhóm khác là từ I-Insurance-Bảo hiểm.

Giá CIF = Giá FOB + F (cước vận chuyển) + (CIF x R) = (FOB+F)/(1-R)

Có những doanh nghiệp mua hàng, mặc dù ta đã chuyển hàng đến cảng nhưng họ chưa thỏa mãn, muốn ta chuyển công ty hay địa điểm họ chỉ định nằm sâu trong nội địa, do vậy phát sinh thêm điều kiện CPT, CIP.

CPT (Carriage Paid to) – Cước phí trả tới

Định nghĩa 2020 Với CPT Incoterms 2020, người bán có nghĩa vụ vận chuyển hàng giao cho người chuyên chở Bên bán sẽ chịu chi phí vận chuyển hàng đến cảng đích, rủi ro sẽ được chuyển giao khi mà hàng hóa được giao cho bên vận tải đầu tiên

Chi phí dỡ hàng tại điểm đến

Người bán phải ký hợp đồng vận tải từ điểm giao hàng đến điểm cả hai bên đã thỏa thuận.

 Chi phí làm thủ tục xuất khẩu

 Các chi phí liên quan đến việc đưa hàng tới và giao cho bên vận tải đầu tiên

 Các chi phí đưa hàng đến cảng đích theo hợp đồng vận tải đã kí kết

 Chi phí chuyển các chứng từ cho người mua

 Chi phí vận tải qua các nước quá cảnh theo hợp đồng vận tải

 Nếu sau khi chuyển hàng cho bên vận tải đầu tiên, bất kì điều gì làm nảy sinh rủi ro và chi phí với hàng hóa mà không nằm trong hợp đồng vận tải người bán ký kết để đưa hàng tới cảng đích sẽ do người mua chịu.

Chi phí phát sinh liên quan đến hàng hóa sau khi bên vận tải đầu tiên tiếp nhận bao gồm: các khoản chi không thuộc trách nhiệm làm thủ tục xuất khẩu của bên bán và không nằm trong hợp đồng vận tải.

 Chi phí làm hàng tại cảng đích và vận chuyển về kho

 Chi phí Local charges tại cảng đích trừ những chi phí mà người bán đã trả cho bên vận tải

 Chi phí phát sinh do người mua không kịp hay không thông báo chính xác cho người bán về thời điểm và địa điểm nhận hàng.

 Các chi phí liên quan đến kiểm tra hàng hóa trước khi xuất khẩu trừ khi các thủ tục này là của cơ quan có thẩm quyền nước xuất khẩu.

Cách ghi nhớ CPT o Với CPT Incoterms 2020, có 2 điểm đáng lưu ý là nơi mà hàng hóa được giao cho bên vận tải đầu tiên (nơi chuyển giao rủi ro hàng hóa), và nơi mà 2 bên đàm phán là địa điểm đích đến của hàng ( điểm mà người bán phải ký hợp đồng vận tải để đưa hàng tới đó).

Ví dụ: Theo điều kiện incoterms 2020, khi biết nhà nhập khẩu ở thành phố Hồ Chí Minh,

Việt Nam, người bán ở thành phố Kobe, Nhật Bản Nơi xuất hàng đi là thành phố Tokyo,

Nhật Bản Người mua đề nghị người bán thuê phương tiện vận tải và trả cước phí kể cả chi phí dỡ hàng.

CPT= CFR + F (Cước phí vận chuyển từ cảng dỡ hàng đến vị trí nhận hàng do người bán chỉ định) Đặc điểm nổi bật của CPT là ở chỗ đó, giống hệt CFR, ngoài ra còn thêm cước phí vận chuyển từ cảng dỡ hàng đến vị trí nhận hàng do người bán chỉ định. Đối với điều kiện CPT thuộc incoterms 2020, sẽ có vài điểm khác với FCA ở chỗ là CPT không có khả năng thực hiện vận tải Thông thường, bên bán sẽ dự tính các chi phí vận tải sẽ phát sinh cũng như tính vào tiền hàng phải thu bên mua.

CIP (Carriage, Insurance paid to) – Cước phí và bảo hiểm trả tới

Định nghĩa 2020 Nếu bên mua muốn mua với điều kiện CPT nhưng cũng cần có thêm việc người bán mua bảo hiểm cho lô hàng.

Người bán phải ký hợp đồng vận tải từ điểm giao hàng đến điểm điểm được cả hai bên thỏa thuận.

Bảo hiểm hàng hóa Người bán sẽ là người thực hiện mua hàng hóa.

 Cung cấp hóa đơn thương mại và các giấy tờ khác theo hợp đồng.

 Chịu trách nhiệm vận chuyển hàng hóa an toàn tới giao cho bên vận tải đầu tiên tại địa điểm đã định vào thời gian đã thỏa thuận.

 Thuê và làm hợp đồng vận tải để đưa được hàng hóa đến cảng đích theo các tuyến thông thường thuận tiện nhất.

 Làm thủ tục xuất khẩu, cung cấp các thông tin và chứng từ để người mua làm thủ tục nhập khẩu.

 Thông báo cho người mua về việc giao hàng cho bên vận tải và cung cấp bằng chứng về việc đã giao hàng an toàn cho bên vận tải.

 Chịu trách nhiệm cho mọi rủi ro và tổn thất xảy ra với hàng hóa từ khi hàng được giao cho bên vận tải đầu tiên.

 Làm thủ tục nhập khẩu hàng hóa.

 Làm các thủ tục hải quan để nhập khẩu hàng hóa.

 Không có nghĩa vụ phải làm hợp đồng vận tải hay hợp đồng bảo hiểm

 Mua bảo hiểm hàng hóa theo mức cao nhất là mức A

 Bên bán chịu trách nhiệm cho chi phí bảo hiểm

Bên bán chịu trách nhiệm vận chuyển hàng đến cảng đích, nhưng rủi ro chuyển sang bên mua từ thời điểm hàng hóa được giao cho hãng vận tải đầu tiên Điều này đồng nghĩa rằng bất kỳ rủi ro hoặc chi phí phát sinh với hàng hóa không nằm trong hợp đồng vận tải mà người bán ký kết để vận chuyển hàng đến cảng đích đều do người mua chịu.

Theo Incoterms 2020, trong giao dịch giữa người bán ở TP.HCM và người mua ở Seoul, Hàn Quốc, hàng hóa (gạo) sẽ được chuyển đến Busan, Hàn Quốc.

10000MTS Người bán đề nghị tự thuê phương tiện vận tải, trả cước phí vận tải, mua bảo hiểm cho hàng hóa, chi phí dỡ hàng do người mua trả Rủi ro được chuyển sang cho người mua sau khi hàng đã được giao lên phương tiện vận tải ở nơi đi.

 CIP = CIF + (I + F) (Cước phí vận chuyển và bảo hiểm từ cảng dỡ hàng đến vị trí nhận hàng do người bán chỉ định)

 CIP = CPT + I (Cước phí bảo hiểm từ cảng dỡ hàng đến vị trí nhận hàng do người bán chỉ định)

Như vậy trong nhóm C, có các lưu ý sau:

 Trách nhiệm làm thủ tục nhập khãu, nộp thuế và lệ phí nhập khẩu thuộc người mua.

 Trách nhiệm người bán tăng dần CFR ——->>> CIF——->>> CPT——->>> CIP Điều kiện nhóm D

DAP – Giao tại địa điểm

Là điều kiện yêu cầu đưa hàng đến nội địa nhập khẩu và tính chi phí cho vận chuyển này vào tiền hàng.

Người bán chuyển giao hàng hóa và rủi ro sang cho người mua khi hàng hóa được đặt dưới quyền định đoạt của người mua, trên phương tiện vận tải đã ở địa điểm đích nhắc đến trong hợp đồng, sẵn sàng để dỡ xuống.

Dỡ hàng tại điểm đến Người bán phải ký hợp đồng vận tải từ điểm giao hàng đến điểm điểm được cả hai bên thỏa thuận.

Chi phí phát sinh Trước khi giao hàng, mọi trách nhiệm thuộc về bên bán

Nơi giao hàng hoặc địa điểm giao hàng Địa điểm giao hàng sẽ giống địa điểm chỉ định.

 Ký kết hợp đồng vận tải để đưa được hàng đến điểm đích quy định.

 Đóng gói và kẻ ký mã hiệu, kiểm đếm hàng.

 Làm thủ tục xuất khẩu hàng hóa.

 Giao hàng kèm theo hóa đơn thương mại và các chứng từ khác được quy định trong hợp đồng tại địa điểm và thời gian đã quy định.

 Người bán chịu mọi rủi ro cho đến khi hàng đã được đặt dưới sự định đoạt của người mua trên phương tiện vận tải đến và sẵn sàng để dỡ tại nơi đến.

 Thông báo cho người bán về thời gian, địa điểm sẵn sàng nhận hàng.

 Làm thủ tục nhập khẩu cho lô hàng.

 Nhận hàng tại địa điểm và thời gian như hợp đồng.

 Chịu mọi trách nhiệm với hàng hóa từ khi nhận hàng.

Khi mua nhà, người mua không bắt buộc phải mua bảo hiểm Tuy nhiên, nếu người bán yêu cầu cung cấp thông tin để mua bảo hiểm thì người mua có nghĩa vụ phải chi trả các chi phí liên quan đến việc cung cấp thông tin đó.

DPU – Giao tại địa điểm đã dỡ xuống

Là điều kiện yêu cầu bên bán đưa hàng về kho nhập khẩu và dỡ hàng xuống khỏi phương tiện vận tải và tính chi phí cho vận chuyển này vào tiền hàng.

Người bán giao cho người mua và chuyển giao rủi ro cho bên mua khi hàng hóa được dỡ xuống từ vận tải chở đến và thuộc quyền định đoạt của người mua tại điểm chỉ định.

Nơi giao hàng hoặc địa điểm giao hàng Địa điểm giao hàng sẽ giống địa điểm chỉ định.

 Dỡ hàng khỏi phương tiện vận tải ở địa điểm giao hàng.

 Chịu mọi chi phí đến khi hàng hóa được giao.

 Điểm chuyển giao rủi ro/ hàng hóa: Việc chuyển giao hàng hóa được coi là hoàn thành khi người bán đưa được hàng đến và dỡ xuống tại điểm giao hàng đã quy định vào thời gian đã thỏa thuận, đặt hàng dưới sự định đoạt của người mua.

 Làm thủ tục nhập khẩu cho lô hàng.

 Người mua không cần mua bảo hiểm Tuy nhiên nếu người bán yêu cầu các thông tin cần thiết để mua bảo hiểm thì người mua cần phải chịu rủi ro và chi phí để cung cấp được các thông thi này cho người bán

Cách ghi nhớ Incoterms DPU

Người bán chịu mọi rủi ro và chi phí để đưa được hàng đến địa điểm giao hàng đã định sẵn trong hợp đồng, sau đó dỡ hàng xong thì mới hết trách nhiệm Hai bên nên cân nhắc kĩ việc chỉ ra 1 điểm giao hàng càng chi tiết càng tốt.

DDP (Delivered Duty Paid)– Giao đã trả thuế

Với DDP Incoterms 2020, người bán chuyển giao hàng hóa sang cho người mua khi hàng hóa đã được đưa tới địa điểm giao hàng đã quy định trong hợp đồng, dưới sự định đoạt của người mua, đã thông quan nhập khẩu, sẵn sàng để dỡ xuống

Bên bán hoàn thành thủ tục nhập khẩu cho lô hàng và bên bán tính số tiền thuế này vào tiền hàng Đây là quy tắc mà người bán phải chịu mức trách nhiệm cao nhất, làm cả thông quan đầu nhập khẩu.

Nơi giao hàng hoặc địa Địa điểm giao hàng sẽ giống địa điểm chỉ định. điểm giao hàng

 Làm thủ tục nhập khẩu hàng hóa.

 Người bán chịu mọi rủi ro và chi phí để đưa được hàng đến địa điểm giao hàng đã định sẵn trong hợp đồng kể cả thông quan hải quan ở đầu nhập khẩu.

 Giúp người bán lấy các chứng từ cần thiết phục vụ cho việc làm thủ tục hải quan.

 Người mua không cần mua bảo hiểm Tuy nhiên nếu người bán yêu cầu các thông tin cần thiết để mua bảo hiểm thì người mua cần phải chịu rủi ro và chi phí để cung cấp được các thông thi này cho người bán

Cách ghi nhớ Incoterms DDP

Nghĩa là người bán chịu mọi rủi ro liên quan để đưa hàng đến nới đến và có nghĩa vụ thông quan nhập khẩu—> DDP thể hiện nghĩa vụ tối đa của người bán.

Theo báo kinh tế: “hiện nay khoảng trên 80% các thương vụ, doanh nghiệp Việt Nam lựa chọn điều kiện FOB khi xuất khẩu và CIF hoặc CFR khi nhập khẩu.”

So Sánh Các Cặp Điều Kiện Trong Incoterms 2020

FCA & EXW + thông quan xuất khẩu

+ Áp dụng cho mọi hình thức vận tải từ đường biển, đường thủy nội địa, đường bộ, đường hàng không…

+ Người bán có nghĩa vụ làm thủ tục thông quan xuất khẩu, bên mua sẽ làm thủ tục nhập khẩu.

+ Địa điểm giao nhận hàng tại cơ sở bên bán

+ Người bán, bên mua không có nghĩa vụ đối với hợp đồng bảo hiểm.

Tiêu chí FCA EXW + thông quan XK

Chi phí làm thủ tục thông quan XK Bên bán chịu Bên mua chịu

Chi phí bốc dỡ hàng lên PTVT Bên bán chịu Bên bán không có nghĩa vụ

Hợp đồng vận tải Bên mua chịu Bên mua không có nghĩa vụ

+ Điều kiện được áp dụng trong đường thủy nội địa, tải biển.

+ Địa điểm giao hàng sẽ thực hiện tại lan can cảng giao đúng quy định

+ Người bán sẽ chịu trách nhiệm hoàn thành thủ tục thông quan xuất khẩu, bên mua sẽ chịu trách nhiệm làm thủ tục thông quan nhập khẩu.

+ Bên mua không có trách nhiệm về hợp đồng bảo hiểm.

Bên bán không có nghĩa vụ Bên bán chịu chi phí ký kết hợp đồng bảo hiểm

(Mức bảo hiểm tối thiểu bằng 110% giá trị hợp đồng hàng hóa)

Hợp đồng vận tải - Bên bán không có nghĩa vụ

- Bên mua: chịu chi phí ký kết hợp đồng vận tải chở hàng đến cảng bốc quy định

- Người bán: chịu chi phí ký hợp đồng vận tải bằng tàu biển

- Bên mua: không có nghĩa vụ Địa điểm giao nhận hàng

Giao hàng qua lan can tàu Giao hàng lên tàu

+ Chỉ áp dụng trong vận tải đường thủy nội địa, vận tải đường biển

+ Người bán chịu trách nhiệm về thủ tục thông quan xuất khẩu, hỗ trợ bên mua lấy các chứng từ ở nước xuất khẩu Còn bên mua sẽ chịu trách nhiệm và chi trả mọi chi phí cho bên bán để lấy chứng từ ở nước xuất khẩu để phục vụ thông quan nhập khẩu.

+ Người mua không có trách nhiệm về hợp đồng vận tải.

+ Người bạn sẽ chịu mọi chi phí cung cấp chứng vận tải cho bên mua.

+ Địa điểm giao nhận hàng sẽ thực hiện tại lan can tàu cảng bốc chỉ định.

So sánh các điều kiện trong Incoterms 2020 giữa CFR và CIF khác nhau chủ yếu về trách nhiệm mua bảo hiểm hàng hóa Cụ thể:

+ CIF: Bên bán chịu (Mức BH tối thiểu = 110% giá trị hợp đồng hàng hóa)

+ CFR: Bên bán ko có nghĩa vụ

+ Áp dụng trong đường thủy nội địa và vận tải đường biển.

+ Người bán chịu trách nhiệm về thủ tục thông quan xuất khẩu, hỗ trợ bên mua lấy các chứng từ ở nước xuất khẩu Còn bên mua sẽ chịu trách nhiệm và chi trả mọi chi phí cho bên bán để lấy chứng từ ở nước xuất khẩu để phục vụ thông quan nhập khẩu.

+ Bên bán và bên mua đều không phải chịu trách nhiệm về bảo hiểm hàng hóa.

+ Bên bán sẽ chịu chi phí cung cấp chứng từ vận tải cho bên mua.

+ Địa điểm giao nhận hàng tại lan can tại cảng bốc đá chỉ định.

- Khác nhau: về hợp đồng vận tải

+ CFR: Bên bán sẽ chịu trách nhiệm ký kết, chi trả chi phí liên quan tới hợp đồng vận tải để chở hàng đến cảng đích quy định.

+ FOB: Bên mua sẽ chịu trách nhiệm chi trả chi phí và ký kết hợp đồng chở hàng đến điểm đích quy định.

+ Áp dụng cho mọi hình thức vận tải hiện nay.

+ Bên bán sẽ chịu mọi chi phí, rủi ro để lấy giấy phép và thông quan xuất khẩu, đồng thời hỗ trợ bên mua lấy chứng từ xuất khẩu cần cho nhập khẩu và quá cảnh Còn bên mua sẽ chịu mọi chi phí trả cho bên bán để lấy chứng từ liên quan tại nước xuất khẩu và làm thủ tục nhập khẩu.

+ Bên bạn chịu trách nhiệm về hợp đồng vận tải.

+ Hợp đồng bảo hiểm thì bên mua không có trách nhiệm.

+ Giao nhận hàng sẽ do bên vận tải đầu tiên tại nơi đích đến quy định.

+ CPT: Bên bán không có trách nhiệm.

+ CIP: Bên bán có nghĩa vụ (Mức BH tối thiểu = 110% giá trị hợp đồng hàng hóa)

+ Bên bán chịu hoàn toàn mọi chi phí để làm thủ tục xuất khẩu Bên mua chịu mọi chi phí, kể cả chi phí cho người bán lấy giấy tờ ở nước xuất khẩu để làm thủ tục thông quan nhập khẩu, quá cảnh.

+ Bên mua không có trách nhiệm với bảo hiểm hàng hóa và hợp đồng vận tải.

+ Bên bán sẽ chịu mọi chi phí về ký kết hợp đồng vận tải, bảo hiểm.

BÀI TẬP

Người bán ở Tokyo Nhật Bản, Người mua ở Tp.HCM Việt Nam:

1 NB đề nghị sau khi làm thủ tục XK sẽ thuê ptvt, trả cước phí vận tải hàng tới

VN, nhưng rủi ro được chuyển sang NM sau khi hàng giao cho người vận tải.

2 NM không thống nhất mà đề nghị người bán sau khi làm thủ tục XK và giao hàng cho người vận tải là hết nghĩa vụ.

3 NB đề nghị sau khi làm thủ tục XK, giao xếp xong hàng trên ptvt tại cảng đi là hết nghĩa vụ.

4 NM hoàn toàn thống nhất điều kiện ở mục 3 nhưng đề nghị NB thuê ptvt, trả cước phí vận tải và mua bảo hiểm cho hàng hóa.

5 Hàng hóa là 5 thùng cá hồi chở bằng đường hàng không NB sau khi làm thủ tục xuất khẩu, giao hàng cho người vận tải là hết nghĩa vụ.

 Sử dụng PP loại trừ bên nào thuê vận tải, chuyển giao rủi ro tại đâu, bên nào làm thủ tục XK/NK

 Trình bày địa điểm = tiếng Anh: Port (Cảng) / Airport (Sân bay)/ …(nếu có đề cập) - City – Quốc gia Đáp án:

1 CPT – HCM City (Điểm đến) – Vietnam

2 FCA – Tokyo City (Điểm đi) – Japan

3 FOB – Tokyo Port (Điểm đi) – Japan

4 CIF - Tokyo Port (Điểm đến) – Japan

5 FCA - Tokyo City (Điểm đi) – Japan

Trong trường hợp người mua và người bán có địa điểm giao hàng tại các quốc gia khác nhau, việc sử dụng các điều kiện thương mại Incoterms 2020 đóng vai trò quan trọng trong việc xác định trách nhiệm và rủi ro của từng bên Cụ thể, khi nhà nhập khẩu đặt tại Đồng Tháp, cảng nhập là cảng Sài Gòn, người bán là tập đoàn ITOCHU - Nhật Bản, nơi giao hàng đi là cảng Vladimia Vostoc - Nga, các bên cần lựa chọn điều kiện thương mại phù hợp để đảm bảo tính công bằng và an toàn trong giao dịch quốc tế.

1 Hàng hóa là 12,000 tấn thép, NB đề nghị sau khi làm thủ tục xuất khẩu, giao, xếp hàng trên tàu, lấy vận đơn thể hiện shipped on board là hết trách nhiệm,các nghĩa vụ khác người mua thực hiện.

2 NM hoàn toàn thống nhất với điều kiện nêu ở mục 1 nhưng đề nghị NB thuê phương tiện vận tải và trả cước phí vận tải chính, mua bảo hiểm cho hàng hóa, rủi ro được chuyển sang người mua tại nước XK.

3 Cuối cùng thỏa thuận thực hiện như các nghĩa vụ nêu ở mục 2 và nơi chuyển rủi ro về hàng hóa tại nước nhập khẩu sau khi hàng hóa được dỡ xong trên cầu cảng.

4 Hàng hóa là 2 cont bột nhựa PE, NB đề nghị sau khi làm thủ tục XK, giao hàng hóa cho người vận tải là hết nghĩa vụ.

5 NM chấp nhận các điều kiện được nêu ở mục 4 nhưng đề nghị NB thực hiện thêm nghĩa vụ thuê PTVT và trả cước phí vận tải chính Mua bảo hiểm cho hàng hóa, địa điểm chuyển rủi ro tương tự như mục 4. Đáp án:

1 NB thủ tục xuất, xếp hàng, lấy vận đơn on board Còn lại mua

 FOB - Vladimia Vostoc port (Điểm đi) - Russia

2 NB thuê vtai, trả phí, mua BH, rủi ro chuyển tại nước XK

=> CIF – SG port (Điểm đến) - Vietnam

3 DPU – Sai Gon port (Điểm đến) - Vietnam

4 FCA – Vladimia Vostoc port (Điểm đi) - Russia

5 CIP - Sai Gon port (Điểm đến) - Vietnam

Nhà xuất khẩu ở TP.HCM, người mua hàng ở HongKong, nơi đưa hàng đến là

TP Rotterdam-Hà Lan Hãy lựa chọn điều kiện thương mại Incoterms:

1 Hàng hóa là hồ tiêu 5000 tấn, NB sau khi làm thủ tục XK, thuê ptvt, trả cước phí vận tải hàng hóa đến cảng đích, địa điểm chuyển rủi ro về hàng hóa được chuyển từ NB sang NM sau khi hàng xếp xong trên ptvt ở nước XK.

Hai bên mua bản hoàn toàn chấp nhận các điều kiện theo mục 1 Tuy nhiên, có thay đổi về địa điểm chuyển rủi ro Rủi ro sẽ được chuyển từ người bán cho người mua sau khi hàng tới kho người mua an toàn tại nước nhập khẩu.

3 Nếu người bán sau khi làm thủ tục XK, sẽ giúp người mua thuê phạt để chuyên chở hồ tiêu đến TP Rotterdam, Hà Lan nhưng cước phí người mua sẽ trả ở cảng tới Bảo hiểm vận chuyển hàng hóa người mua tự thực hiện.

4 Hàng hóa là cả basa đông lạnh 20MT, NB sau khi làm thủ tục XK giao hàng cho người vận tải là hết nghĩa vụ NM thực hiện các công việc khác để đưa hàng đến nước NK tại Rotterdam, HLan.

Hai bên chấp thuận đầy đủ các điều kiện nêu tại mục 4 nhưng yêu cầu NB thực hiện các công việc liên quan đến vận chuyển và mua bảo hiểm hàng hóa Khi NB giao hàng cho người vận chuyển tại nước xuất khẩu thì rủi ro về hàng hóa được chuyển từ NB sang người mua.

1 Trong các điều kiện nào thì nơi chuyển giao trách nhiệm thuộc đất nước người NK? a FAS, FOB, EXW b DDP, DAP, FCA c FAS, FOB, CIF d CIF, DAT, DAP

2 Incoterms được áp dụng cho: a Chỉ cho nội thương b Chỉ cho ngoại thương. c Cả nội thương và ngoại thương d Tất cả đều đúng.

3 Incoterms chỉ đề cập đến trách nhiệm, nghĩa vụ, quyền hạn của: a Người xuất khẩu và nhập khẩu. b Người xuất khẩu, nhập khẩu và người vận chuyển. c Người xuất khẩu, nhập khẩu, người vận chuyển và ngân hàng mở L/C d Người xuất khẩu, nhập khẩu, người vận chuyển, ngân hàng mở L/C, ngân hàng thông báo.

Incoterms được áp dụng cho các giao dịch mua bán tất cả các loại hàng hóa và dịch vụ, bao gồm cả hàng hóa hữu hình.

Incoterms là các quy tắc quốc tế được sử dụng rộng rãi trong thương mại quốc tế Incoterms không phải là hợp đồng ngoại thương nhưng có thể được kết hợp vào hợp đồng ngoại thương để làm rõ trách nhiệm và nghĩa vụ của các bên liên quan trong quá trình vận chuyển hàng hóa Incoterms giúp đơn giản hóa quá trình thương mại quốc tế và giảm rủi ro cho các doanh nghiệp.

6 UCP 600 được áp dụng cho các giao dịch: a Ngoại thương. b Nội thương. c Ngoại thương và nội thương. d Tất cả các câu trên đều đúng.

7 Câu phát biểu nào là sai: a Incoterms không phải là hợp đồng ngoại thương b Incoterms không thể thay thế hợp đồng ngoại thương. c Incoterms là nguồn luật quốc tế áp dụng trong ngoại thương. d Incoterms là một thông lệ và tập quán quốc tế được sử dụng trong ngoại thương.

8 Incoterms được áp dụng trong trường hợp nào? a Áp dụng trong ngoại thương và đối với hàng hóa hữu hình. b Áp dụng trong nội thương và đối với hàng hóa hữu hình. c Áp dụng trong ngoại thương và đối với cả hàng hóa hữu hình và vô hình. d Áp dụng trong nội thương và đối với cả hàng hóa hữu hình và vô hình.

9 Các bên tham gia thanh toán quốc tế: a Seller, buyer, seller' bank, buyer' bank. b Applicant, beneficiary, issuing bank, advising bank. c Cả hai đều đúng. d Cả hai đều sai.

10 Trong Incoterms 2010, các điều kiện nào chỉ áp dụng cho vận tải biển? a FAS, FOB, CFR, CIF, CPT. b FAS, FOB, CFR, CIF. c CFR, CIF, CPT, CIP. d DAT, DAP, DDP.

Tiêu đề	Thanh toán quốc tế nghiệp vụ ngoại thương
Chuyên ngành	Ngoại thương
Thể loại	Tài liệu học tập
Năm xuất bản	2023
Thành phố	Thành phố Hồ Chí Minh

Định dạng
Số trang	35
Dung lượng	5,78 MB