bài báo cáo dự án nghiên cứu các yếu tố ảnh hưởng đến các quyết định sử dụng xe công nghệ hay phương tiện công cộng của sinh viên

Vì lẽ đó, nhóm đã nỗ lực học tập, đúc kết kiến thức và kinh nghiệm từ bài giảng trên lớp của thầy cô, sách vở tham khảo, từ đó ứng dụng vào đời sống hàng ngày để thực hiện dự án “CÁC YÊ

BO GIAO DUC VA DAO TAO

ĐẠI HỌC UEH - TRUONG KINH DOANH UEH

UEH UNIVERSITY

BAI BAO CAO DU ÁN NGHIÊN CỨU

CAC YEU TO ANH HUONG DEN CAC QUYET DINH SU

DUNG XE CONG NGHE HAY PHUONG TIEN CONG CONG

CUA SINH VIEN

BO MON: THONG KE UNG DUNG TRONG KINH TE VA

KINH DOANH

Giảng viên: Hà Văn Sơn

Sinh viên thực hiện: Nguyễn Khánh Toàn

Bùi Thanh Phụng

Truong Thao Nhi

DANH SACH THANH VIEN

Thanh vién Tilé % đóng góp

1 Nguyén Khanh Toan 100%

2 Bw Thanh Phung 100%

3 Truong Thao Nhi 100%

BAI LUAN NHOM

DE TAI: CAC YEU TO ANH HUONG DEN CAC QUYET ĐỊNH SỬ DỤNG XE

CONG NGHE HAY PHUONG TIEN CONG CONG CUA SINH VIEN

1 Tổng quát:

Tém tat:

Thống kê ứng dụng trong kinh doanh và kinh tế là một môn học đại cương mang tính cốt lõi ma hau hét sinh viên kinh tế phải học và hiểu Đây cũng là hoạt động học vô cùng quan trọng và có khả năng ứng dụng cao trong đời sông hằng ngày, đồng thời cũng là

công cụ chủ yếu phục vụ cho nghiên cứu khoa học Vì lẽ đó, nhóm đã nỗ lực học tập, đúc

kết kiến thức và kinh nghiệm từ bài giảng trên lớp của thầy cô, sách vở tham khảo, từ đó

ứng dụng vào đời sống hàng ngày để thực hiện dự án “CÁC YÊU TÔ ẢNH HƯỚNG

DEN CÁC QUYẾT ĐỊNH SỬ DỤNG XE CÔNG NGHỆ HAY PHƯƠNG TIỆN

CÔNG CỘNG CỦA SINH VIÊN” Đề thực hiện dự án với độ chính xác cao (97%),

nhóm đã tiền hành khảo sát thu thập ý kiến của sinh viên đến từ Đại học kinh tế TP.HCM

(UEH) và sinh viên khác UEH Và thông qua quá trình khảo sát, nhóm đã nắm bắt được

tâm lý, nhu cầu và các yếu tố chính ảnh hưởng đến việc lựa chọn dịch vụ di chuyển của anh, chị và các bạn sinh viên

2.1.1 Phuong tiện công cộng là gÌ? cọ HH 1001 1xx ca Hy 7 2.1.2 Dịch vụ xe công nghệ là øì2 - nnnnn10111121111 1111111 HH HH kg 8

2.2 M6 hhimh nghién Cte ố ằéaẽ 9

3.3.2 Thiết kế bảng câu hồi 5 ST HH2 HH H211 12a 10

3.4 Mire dO tim cay va 994 nh hố ốc etetsneneneesienteenes 11

CHUONG 4: PHAN TICH DU LIEU VA KET QUA NGHIEN CỨU -5- 11 4.1 Phân tích dữ liệu thống kê mô tả 22 ST E21 2121221221221 ee 11

Bang 7: Bang thể hiện tần số thể hiện lợi ích khi sử dụng phương tiện công cộng 20

Bảng 7.1: Lợi ích về “giá thành FÉ” án HH HH1 tr g re 20

Bang 7.2: Lợi ích về “giảm nhu cầu về nhiên liệu hóa thạch” à non neei 20

Bảng 8: Bảng thể hiện tần số thể hiện lý do không sử dụng dịch vụ xe công nghệ 23

CHƯƠNG 5: KIÊN NGHỊ VÀ KÉT LUẬN, HẠN CHÉ 31 5.1 Giai phap de@ xu at cccccccccesssecseessseseresssessesssretsretsuesresssetsetsissssresersesees 31

5.1.1, Ngân sách HH HH HH HH 1 HH HH HH Hy 31

5.1.2 Kho khan khi dùng xe công nghệ - S1 SH HH1 2n nu 31

5.1.3 Các giải pháp tiết kiệm kinh phí khi dùng các xe công nghệ 31 5.1.4 Ưu điểm của xe công nghệ csccesssesseescsesessessetsesetnsressetsssstesessetees 31

Di chuyên từ lâu đã là một nhu cầu thiết yếu đối với con người, và đề đáp ứng nhu cầu

ay, các dịch vụ cung cấp phương tiện di chuyển ra đời như một lẽ tất yêu Vào năm 1832,

ó

đã xuất hiện hệ thống tau dién ngya (horse-drawn tram) tai thanh phé New York, day có thê coi là loại phương tiện công cộng đầu tiên trên thế giới Sau đó, với sự phát triển vượt

bậc của công nghiệp và công nghệ, các loại phương tiện mới cũng xuất hiện, tạo ra sự đa

dạng trong lựa chọn của người dùng Kế từ cuộc cách mạng công nghiệp lần thứ tư cho đến nay, đối với người dân Việt Nam nói chung và sinh viên Việt Nam nói riêng, các dịch vụ cung cấp khả năng di chuyên quen thuộc và phô biến nhất có thê kê đến như các phương tiện công cộng (chủ yếu là xe buýt) và các dịch vụ gọi xe công nghệ (Grab, Be, Gojek, Xanh SM) Theo Sở Giao thông Vận tải TP Hồ Chí Minh, bình quân mỗi ngày có khoảng 15,000 lượt đi xe buýt là sinh viên, và có đến hơn 51,000 sinh viên sử dụng dịch

vụ gọi xe công nghệ hằng ngày

Từ những yếu tổ kể trên, đôi với sinh viên, việc quyết định sử dụng xe công nghệ hay phương tiện công cộng đang trở thành một quá trình quan trọng, ảnh hưởng đến cuộc sông hàng ngày và quyết định di chuyên của họ Điều này không chỉ liên quan đến sự

thuận tiện mà còn đề cập đến các yếu tô tâm lý, xã hội, và kinh té Tuy theo lựa chọn của

từng cá nhân mà có thé dé lại ảnh hưởng khác nhau, việc sử dụng phương tiện công cộng hay dich vụ xe công nghệ đều có lợi ích và bắt cập riêng biệt

Đối với việc sử dụng phương tiện công cộng như xe buýt, sinh viên sẽ góp phần chung tay bảo vệ môi trường, giảm thiêu ùn tắc giao thông, đồng thời đây cũng là lựa chọn tiết kiệm kinh tế hiệu quả Tuy nhiên, phương tiện công cộng sẽ thiếu linh hoạt trong vấn đề

thời gian và địa điểm đón khách và điều này cũng ảnh hưởng khá nhiều đến đời sống của

sinh viên

Đối với việc sử dụng dịch vụ xe công nghệ (Grab, Be, Gojek, Xanh SM) Sinh viên có

thé lĩnh hoạt giờ giác và địa điểm, thuận tiện trong việc lựa chọn phương thức thanh toán,

nhưng đây lại là lựa chọn tốn kém hơn, đồng thời tăng lượng xe lưu thông dẫn đến ùn tắc giao thông, gia tăng lượng carbon dioxide thải ra môi trường (để giảm thiêu vấn đề khí

thải, Vinfast đã cho ra mắt Xanh SM, nhưng lượng giảm đi không đáng kê)

Đề hiểu rõ hơn về hành vi lựa chọn của sinh viên hiện nay và các yếu tô ảnh hưởng đến VIỆC ra quyết định, nhóm đã lựa chọn chủ đề nghiên cứu: “CAC YEU TO ANH

HUONG DEN CÁC QUYẾT ĐỊNH SỬ DỤNG XE CÔNG NGHỆ HAY PHƯƠNG

TIỆN CÔNG CỘNG CỦA SINH VIÊN”

- Khảo sát sinh viên sẽ sử dụng phương tiện công cộng hay dịch vụ xe công nghệ

- Lợi ích khi sử dụng phương tiện công cộng và dịch vụ xe công nghệ

- Những bắt cập ngăn cản việc sử dụng dịch vụ xe công nghệ

1.3 Phạm vi và đối tượng khảo sát

- Thời gian khảo sát: 15/10 đến 30/11

- Đối tượng: Sinh viên trong nước

- Hình thức khảo sát: Khảo sát trực tuyên (thông qua google form)

- Số mẫu khảo sát: 104

CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT VÀ MÔ HÌNH NGHIÊN CỨU

2.1 Cơ sở lý thuyết

2.1.1 Phương tiện công cộng là gì?

- _ Phương tiện công cộng là các phương tiện giao thông và dịch vụ vận tải được cung cấp đề phục vụ cộng đồng Đối với người dân, việc sử dụng phương tiện công cộng giúp giảm ô nhiễm môi trường, giảm giao thông cá nhân, và thúc

đây sự tiện lợi trong việc di chuyển

- Giảm ô nhiễm môi trường »

- Giảm mật độ giao thông

- Tiết kiệm năng lượng

-Tang tính tiện lợi và linh hoạt

2.1.2 Dịch vụ xe công nghệ là gì?

Dịch vụ xe công nghệ là một loại hình dịch vụ vận chuyển cá nhân mà người dùng

có thê đặt xe thông qua các ứng dụng di động Còn được gọi là "xe ôm công nghệ" hoặc

"dich vu chia sẻ xe", hình thức này giúp kết nối người dùng với các tài xé thông qua các nền tảng trực tuyến Các dịch vụ nỗi tiếng nhu Xanh SM, Lyft, Grab, va Gojek la một SỐ

ví dụ điển hình

a

2.2 Mô hình nghiên cứu

CHUONG 3: PHUONG PHAP NGHIEN CUU

3.1 Mục tiêu

Mục đích chính của việc thu thập dữ liệu và khảo sát là đề tiếp cận những thông tin

liên quan đến các yếu tố ảnh hưởng đến việc lựa chọn sử dụng dịch vụ xe công nghệ hay phương tiện công cộng của sinh viên,bao gồm giá cả, sở thích, nhu cầu cá nhân,

Từ đó phân tích, nghiên cứu đề đánh giá nhu cầu sử dụng dịch vụ di chuyên của

sinh viên

3.2 Phương thức tiếp cận dữ liệu

- _ Dữ liệu được sử dụng là dữ liệu sơ cấp, do nhóm nghiên cứu khảo sát, thu thập

từ sinh viên UEH và sinh viên từ các trường Đại học khác

- - Dữ liệu sơ câp:

THANG ĐO

2 Ban co phai la sinh vién UEH khong Danh nghia

3 Ban dang la sinh vién nam may Thứ bậc

4 Mức thu nhập trung bình trong một thắng của Tỷ lệ

11

ban la bao nhiéu

5 Bạn ưu tiên sử dụng xe công nghệ hay các Danh nghĩa

phương tiện công cộng

6 Nếu có điều kiện, bạn có chọn sử dụng xe công Danh nghĩa

nghệ không

7 Lợi ích khi đi xe công nghệ Khoảng

8 Lợi ích khi sử dụng phương tiện công cộng Khoảng

9 Lý do không thể đi xe công nghệ Khoảng

10 Chỉ tiêu cho dịch vụ xe công nghệ hay phương Tỷ lệ

tiện công cộng hàng tháng

11 Giới tính của bạn là gì? Danh nghĩas

3.3 Kế hoạch phân tích

3.3.1 Phương pháp tiếp cận dữ liệu

- _ Mẫu khảo sát sinh viên áp dụng phương pháp định lượng, thông qua mẫu câu hỏi từ Google Sheet, sau đó thu thập mẫu từ sinh viên UEH và các trường Đại học lân cận

- Phan tích kết quả bằng phương pháp suy luận và thống kê mô ta

- _ Thiết kế bảng câu hỏi trên Google Form, sau đó đăng lên các phương tiện truyền thông (Facebook, Zalo, ) từ đó thu thập dữ liệu sơ cấp

3.3.2 Thiết kế bảng câu hỏi

3.3.2.1 Sơ lược về thong tin cần khảo sát

~_ Xác định các yếu tố, chiều sâu và mối liên quan của đề tài nghiên cứu

~ Liệt kê các đặc điềm cá nhân, bao gồm thông tin về sở thích, tài chính, và

những yếu tô ảnh hưởng đến việc sử dụng các dịch vụ đi chuyển khác nhau

3.3.2.2 Phân loại câu hỏi và chiến lược đặt câu hỏi

- _ Thiết kế đa dạng các loại câu hỏi đồng thời sử dụng các câu hỏi nhiều lựa

chọn, mức độ khác nhau

12

3.4

Đưa ra câu hỏi một cách rõ ràng, súc tích, dễ hiểu, tránh dai đòng, lan man, quá thiên về quan điểm cá nhân, giảm thiểu tối đa các câu hỏi phức tạp, tạo điều kiện cho sự kích thích tư duy

Sử dụng ngôn ngữ phố thông, tránh sử dụng từ địa phương

Mức độ tin cậy và giá trị

Những yếu tố ảnh hưởng đến độ tin cậy và tính chính xác của dữ liệu: điều tra

viên chỉ tập trung vào việc trả lời "có” mà không xem xét kỹ các câu trả lời; sự thiếu đa dạng trong câu hỏi hoặc câu trả lời liên quan đến đối tượng nghiên

CỨU;

Biện pháp phòng tránh và khắc phục: Trong quá trình điều tra, điều tra viên

cần đặt sự chú ý vào việc đọc và hiểu rõ các câu hỏi, chọn lựa câu trả lời một

cách cân thận Đồng thời, quan trọng là lựa chọn nơi đăng khảo sát một cách

đúng đắn, ví dụ như trang sinh viên Đại học UEH, đề tránh những dữ liệu

không chính xác và không liên quan đến đối tượng nghiên cứu

CHUONG 4: PHAN TICH DU LIEU VA KET QUA NGHIEN CỨU

4.1 Phân tích dữ liệu thống kê mô tả

Bảng 1: Bảng tần số thể hiện số lượng sinh viên theo học tại UEH và sinh viên không theo học UEH đã tham gia khảo sát

Bạn có phải sinh viên UEH hay không Tần số Phần trăm

Có 72 67,29% Không 35 32,71%

13

Bạn có phải sinh viên UEH hay không?

Nhận xét:

- Sau khi khảo sát, thu thập thông tim từ các sinh viên, nhóm đã thu về được 107 câu trả lời Trong đó, phần lớn tham gia khảo sát là các bạn sinh viên năm nhất với 58 bạn chiếm 34,21%, có II sinh viên đang học năm 2 (10,28%), với 13 ban đang là sinh viên năm 3 (12.15%), 14 sinh viên năm 4 (13,08%), 3 bạn sau đại học (2,80%) và cuối cùng là 8 sinh

viên đã đi làm chiếm 7,48%

- Trong 107 sinh viên tham gia khảo sát có 72 sinh viên đang theo học tại UEH chiếm 67,29%, còn lại là sinh viên không theo học UEH chiếm 32,71%

Bảng 3: Bảng tần số thể hiện sinh viên hiện đang sử dụng xe công nghệ hay phương tiện công cộng

- Qua việc khảo sát, có thê thây nêu có cơ hội sinh viên muôn ổi xe công nghệ chiêm

81,31%, và chỉ có 20 sinh viên (18,69%) không muốn đi xe công nghệ

Bảng 5: Bảng thể hiện tần số thể hiện hãng xe công nghệ được sinh viên ưu tiên sử

Nếu đang sử dụng dịch vụ xe công nghệ, bạn

thường ưu tiên hãng nào?

28,49%

mBe = Gojek =Grab = XanhSM

Bang 6: Bang thể hiện tần số thế biện lợi ích khi xe công nghệ

Bang 6.1: Lợi ích “đễ dàng theo dõi hành trình”

Dễ dàng theo dõi hành trình

19

Cumulative

Frequency Percent Valid Percent Percent

Bảng 6.2: Lợi ích “tiết kiệm thời gian, công sức”

Tiết kiệm thời gian, công sức

Bảng 6.3: Lợi ích “tự do giờ giác”

Tự do giờ giấc

Cumulative Frequency Percent Valid Percent Percent

Valid Binh thường 18 16,8 16,8 16,8

Bảng 6.5: Lợi ích “Giá phù hợp, biết trước giá, phù hợp với học sinh sinh viên”

Biết trước giá

21

Cumulative

Frequency Percent Valid Percent Percent

# Đồng ý Hoàn toàn đồng ý

Nhân xét:

- Với lợi ích đầu tiên, có 54,21% sinh viên hoàn toàn đồng ý và 24,30% đồng ý khi dễ

dàng theo dõi hành trình; có 3 sinh viên (chiếm 2,8%) , 0 sinh viên (chiếm 0%) là hoàn

toàn không đồng ý và không đồng ý với lợi ích này: còn lại với 20 sinh viên có ý kiến

trung lập (chiếm 18,7%)

22

- Về tiết kiệm thời gian và công sức, có 43 sinh viên đồng ý và 27 sinh viên hoàn toàn đồng ý với lợi ích này, có lẽ khi sử dụng dịch vụ xe công nghệ, sinh viên thấy tiết kiệm được nhiều thời gian hơn; bên cạnh đó có tầm 4 sinh viên là không đồng ý và hoàn toàn không đồng ý với lợi ích này

- Lợi ích thứ 3 có tới 53 sinh viên đồng ý (49,53%) và 29 sinh viên hoàn toàn đồng ý

(27,1%) khi được tự do giờ giấc, hầu hết sinh viên đều quan tâm đến giờ giấc, thời gian

có bị muộn giờ hay không

- Về mức an toàn, phần lớn sinh viên hoàn toàn đồng ý chiếm 58,88% trên 100%, bên

cạnh đó có 0,93% sinh viên hoàn toàn không đồng ý với ý kiến này

- Về mức giá, đa số các bạn sinh viên có ý kiến đồng ý (chiếm 59,81%), cho thấy mức giá

tương đối phù hợp với học sinh, sinh viên

Qua nhận xét trên ta thấy được khi sử dụng dịch vụ sẽ công nghệ sẽ dễ dàng theo dõi lịch trình, tiết kiệm thời gian và công sức, tự do về giờ giác, mức an toàn cao, giá phù hợp,

biết trước giá, phù hợp với học sinh, sinh viên

Bảng 7: Bảng thể hiện tần số thể hiện lợi ích khi sử dụng phương tiện công cộng Bảng 7.1: Lợi ích về “giá thành rẻ”

Giá thành rẻ

Cumulative Frequency Percent Valid Percent Percent

Valid Binh thường 17 15,9 15,9 15,9