Vì vậy nhóm chọn đề tài “Thời kỳ quá độ lên chủ nghĩa xã hội ở Việt Nam.Thực trạng và giải pháp giải quyết vấn đề ùn tắc giao thông ở Việt Nam hiện nay”nhằm làm rõ con đường chúng ta đan
Trang 1ĐẠI HỌC QUỐC GIA TP HỒ CHÍ MINH
ĐẠI HỌC BÁCH KHOA
BÀI TẬP LỚN MÔN CH NGHA X HÔ I KHOA HỌC
ĐỀ TÀITHỜI KÌ QUÁ ĐỘ LÊN CH NGHA X HỘI Ở VIỆT NAM.THỰC TRẠNG VÀ GIẢI PHÁP GIẢI QUYẾT VẤN ĐỀ ÙN TẮC GIAO
THÔNG Ở VIỆT NAM HIỆN NAY
LỚP DT01 - NHÓM 05 - HK 231NGÀY NỘP ………Giảng viên hướng dẫn: ThS.Đă ng KiIu DiKm
Trang 2BÁO CÁO KẾT QUẢ LÀM VIỆC NHÓM VÀ BẢNG ĐIỂM BTL
Môn: CH NGHA X HỘI KHOA HỌC (MSMH: SP1035)
ĐiểmBTL
Ký tên
Nhận xét của GV:
TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA
Trang 31.2 Những đặc trưng của chủ nghĩa xã hội và phương hướng xây dựng chủ nghĩa xã hội ở Việt Nam hiện nay 7
1.2.1 Những đặc trưng bản chất của chủ nghĩa xã hội ở Việt Nam 7
1.2.2 Phương hướng xây dựng chủ nghĩa xã hô&i ở Việt Nam hiện nay 7
Chương 2 Thực trạng và giải pháp giải quyết vấn đI ùn tắc giao thông ở Việt Nam hiện nay 8
2.1 Khái quát tình hình giao thông ở Việt Nam hiện nay 8
2.2 Tình hình vấn đề ùn tắc giao thông ở Việt Nam hiện nay 11
2.3 Giải pháp giải quyết vấn đề ùn tắc giao thông ở Việt Nam thời gian tới: 16
KẾT LUẬN 20
DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO 21
Trang 4PHẦN MỞ ĐẦU1.Lí do chọn đI tài
C.Mác và Ph.Ăngghen đã khẳng định chủ nghĩa tư bản không phải là hình tháikinh tế xã hội vĩnh viễn trong lịch sử mà tất yếu nó sẽ bị thay thế bằng hình thái kinhtế xã hội cao hơn Đó là chủ nghĩa cộng sản mà giai đoạn đầu là chủ nghĩa xã hội Vớiibối cảnh thế giới hiện nay, mỗi quốc gia có quyền chọn hướng đi, sự phát triển chochính mình phù hợp với xu thế thời đại, khát vọng dân tộc Vì thế, “đi lên chủ nghĩa xãhội là khát vọng của nhân dân ta, là sự lựa chọn đúng đắn của Đảng Cộng sản ViệtNam và Chủ tịch Hồ Chí Minh, phù hợp với xu thế phát triển của lịch sử”1
Ở Việt Nam, thời kỳ quá độ lên chủ nghĩa xã hội bắt đầu từ năm 1954 ở miềnBắc và từ năm 1975 ở miền Nam Chúng ta đã và đang tiếp bước con đường đi lên chủnghĩa xã hội, chúng ta đang vững bước tiến vào thời kỳ mới với những thách thức vàkhó khăn mới với con đường đã chọn Tuy nhiên để tiến được đến nghĩa xã hội chúngta sẽ đối mặt với những khó khăn mới và thách thức mới, đòi hỏi chúng ta cần cóphương hướng và nhận thức đúng đắn phù hợp với xu hướng hiện nay Để có thể làmđược điều đó, chúng ta cần có nhận thức đúng đắn về chủ nghĩa xã hội và con đườngquá độ để tiến lên chủ nghĩa xã hội
Ngày nay, điều kiện trong nước và thế giới đã có những biến đổi sâu sắc, và đểphát triển kinh tế chúng ta cần hội nhập kinh tế quốc tế Để làm được điều đó chúng tacần đáp ứng được các điều kiện cần thiết trong đó có vấn đề giao thông Vấn đề giaothông nói chung hay ùn tắc giao thông nói riêng đã và đang là rào cản kìm hãm chúngta hội nhập và phát triển kinh tế Giải quyết vấn đề ùn tắc giao thông là vấn đề cầnđược chú trọng và quan tâm vì giao thông là mạch máu của nền kinh tế
Vì vậy nhóm chọn đề tài “Thời kỳ quá độ lên chủ nghĩa xã hội ở Việt Nam.Thực trạng và giải pháp giải quyết vấn đề ùn tắc giao thông ở Việt Nam hiện nay”nhằm làm rõ con đường chúng ta đang đi để có thể hiểu được nhiệm vụ mà cả nướcphải làm, khó khăn mà chúng ta phải vượt qua
Trang 52 Nhiệm vụ của đI tài
Trang 6PHẦN NỘI DUNGChương 1 THỜI KÌ QUÁ ĐỘ LÊN CH NGHA X HỘI Ở VIỆT NAM1.1 Đặc điểm thời kì quá độ lên chủ nghĩa xã hội ở Việt Nam là bỏ qua chế độ tư
bản chủ nghĩa mở giáo trình ra mục III viết lại toàn nội dung này
Chủ tịch Hồ CHí Minh đã khẳng định “Muốn cứu nước và giải phóng dân tộc, khôngcó con đường nào khác con đường cách mạng vô sản”, “Chỉ có chủ nghĩa xã hội, chủnghĩa cộng sản mới giải phóng được các dân tộc bị áp bức và những người lao độngtrên thế giới khỏi ách nô lệ” Bác đã khẳng định chỉ có bước lên xã hội chủ nghĩa mớigiải phóng dân tộc nhưng khi đó Việt Nam vẫn đang trong giai đoạn xã hội phong kiếnnên Việt Nam quá độ thẳng lên xã hội chủ nghĩa mà bỏ qua chế độ tư bản chủ nghĩa
1.2 Những đặc trưng của chủ nghĩa xã hội và phương hướng xây dựng chủ nghĩa xã hội ở Việt Nam hiện nay
1.2.1 Những đặc trưng bản chất của chủ nghĩa xã hội ở Việt Nam
Đặc trưng của chủ nghĩa xã hội là một hệ thống chính trị và kinh tế mà trong đócác sản phẩm và tài nguyên được sử dụng và phân phối một cách công bằng, bìnhđẳng Nói cách khác đó là quyền sử hữu công về tư liệu sản xuất Đối với Việt
sự so sánh cương lĩnh 1991 và 2011- Dân giàu, nước mạnh, dân chủ, công bằng, văn minh- Do nhân dân làm chủ
- Có nền kinh tế phát triển cao dựa trên lực lượng sản xuất hiện đại và quan hệsản xuất tiến bộ phù hợp
- Có nền văn hóa tiên tiến, đậm đà bản sắc dân tộc- Con người có cuộc sống ấm no, tự do, hạnh phúc, có điều kiện phát triển toàn
diện- Các dân tộc trong cộng đồng Việt Nam bình đẳng, đoàn kết, tôn trọng và giúp
nhau cùng phát triển
Trang 7- Có Nhà nước pháp quyền xã hội chủ nghĩa của nhân dân, do nhân dân, vì nhândân do Đảng Cộng sản lãnh đạo
- Có quan hệ hữu nghị và hợp tác với các nước trên thế giớiXây dựng một xã hội công bằng, văn mình, phát triển mang đậm bản sắc dân tộc trongđó tuân theo nguyên tắc hòa nhập nhưng không hòa tan Nền kinh tế nhiều thành phầnđịnh hướng xã hội chủ nghĩa trong đó thành phần kinh tế nhà nước đóng vai trò chủđạo
Bốn là, bảo đảm vững chắc quốc phòng và an ninh quốc gia, trật tự, an toàn xãhội Sáu là, xây dựng nền dân chủ xã hội chủ nghĩa, thực hiện đại đoàn kết toàndân tộc, tăng cường và mở rộng mă €t trận dân tộc thống nhất
Năm là, thực hiện đường lối đối ngoại độc lập, tự chủ, hòa bình, hữu nghị, hợptác và phát triển; chủ động và tích cực hội nhập quốc tế
Sáu là, xây dựng nền dân chủ xã hội chủ nghĩa, thực hiện đại đoàn kết toàn dântộc, tăng cường và mở rộng mă €t trận dân tộc thống nhất
Bảy là, xây dựng Nhà nước pháp quyền xã hội chủ nghĩa của nhân dân, do nhândân, vì nhân dân
Tám là, xây dựng Đảng trong sạch, vững mạnh
Trang 8Chương 2 THỰC TRẠNG VÀ GIẢI PHÁP GIẢI QUYẾT VẤN ĐỀ ÙN TẮC GIAO THÔNG Ở VIỆT NAM HIỆN NAY
2.1 Khái quát tình hình giao thông ở Việt Nam hiện nay
Tình hình giao thông ở Việt Nam hiện nay đã có những sự phát triển và cảithiện đáng kể trong những năm gần đây Tuy nhiên bên cạnh những tín hiệu tích cựcđó , tình hình giao thông ở Việt Nam vẫn còn nhiều mặt chưa tốt cần phải có nhữngbiện pháp thích hợp để có thể giúp nâng cao tình hình giao thông và tránh được các vụtai nạn thương tâm Dưới đây là một số điểm tích cực và tiêu cực về giao thông hiệnnay
Về mặt tích cực
Mạng lưới đường bộ: Việt Nam đã đầu tư mạnh mẽ vào phát triển mạng lướiđường bộ Các tuyến đường cao tốc, xa lộ, và cầu đường được xây dựng và mở rộngđể kết nối các tỉnh thành và khu vực khác nhau Các thành phố lớn như Hà Nội vàTP.HCM đã đầu tư trong việc phát triển hệ thống giao thông công cộng như xe buýt vàtàu điện ngầm Điều này giúp giảm ùn tắc giao thông và cải thiện tiện ích cho ngườidân.Tiêu biểu là tuyến metro được đặt tại phường Long Bình, thành phố Thủ Đứctrong khu vực TP Hồ Chí Minh Ngoài ra việc xe buýt ngày càng phát triển về sự tiệnnghi và các phần mềm thanh toán điện tử để không chỉ phù hợp với sinh viên mà hiệnnay có thể là một lựa chọn tốt của những người đi làm Trước mắt, năm 2022, TP sẽ thíđiểm mở mới 3-5 tuyến vận tải cỡ nhỏ xe 12-17 chỗ, xe dưới 12 chỗ (mini-bus), số
Chúng ta có thể thấy đây là một tín hiệu tốt vì các dịch vụ phương tiện công cộng đangngày càng hoàn thiện và có thể đạt được những thành công lớn trong tương lai
Phát triển phương tiện cá nhân: Sự gia tăng thu nhập và mức sống của ngườidân đã dẫn đến sự tăng cường trong việc sở hữu phương tiện cá nhân như ô tô và xemáy Theo khảo sát hơn 4.300 hộ gia đình ở 6 tỉnh thành, xe máy vẫn là phương tiệnchủ đạo ở tất cả nhóm thu nhập Trung bình, mỗi gia đình sở hữu 2,4 xe máy và 0,132 https://plo.vn/tphcm-phat-trien-dong-bo-giao-thong-cong-cong-10-nam-toi-post648450.html, tham khảo ngày
Trang 9ôtô Dự đoán về tỷ lệ người chọn xe máy thay vì các phương tiện giao thông côngcộng năm 2030 vẫn ở mức mượt trội, đạt 56 đến 89% Tại các đô thị trung bình, tỷ lệlựa chọn này còn cao hơn nữa, đạt mức 89-93% Về chủ trương cấm xe máy vào năm2030, chỉ 30% người được hỏi tin rằng việc cấm xe máy sẽ được áp dụng, trong đó
được công ăn việc làm trong cuộc sống xã hội 4.0 hiện nay.Mạng lưới đường sắt: Hệ thống đường sắt cũng đã được cải thiện và mở rộng,tạo điều kiện thuận lợi hơn cho vận chuyển hàng hóa và hành khách.Theo quyết định1769/QĐ-TTg ngày 19/10/2021 Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030,tầm nhìn đến năm 2050 phát một tín hiệu mới cho thấy sự khởi sắc của ngành đườngsắt không còn xa Cùng với đó, trong chuyến thăm chính thức Trung Quốc cuối tháng410/2022, Tổng Bí thư Nguyễn Phú Trọng quan tâm đặc biệt về sự phát triển của đườngsắt và mong muốn quốc gia láng giềng tạo điều kiện thuận lợi về thủ tục và nâng hạnmức hàng hóa Việt Nam quá cảnh Trung Quốc đến nước thứ ba bằng đường sắt, từ đótạo điều kiện thuận lợi cho hợp tác vận tải đường sắt
Cảng biển và mạng lưới giao thông vận tải đường biển: Các cảng biển lớn nhưCảng Cát Lái (TP.HCM), Cảng Hải Phòng và Cảng Đà Nẵng đã được mở rộng và nângcấp để đáp ứng nhu cầu xuất nhập khẩu hàng hóa Ngành giao thông vận tải đườngbiển Việt Nam hiện nay đang phát triển ngày càng mạnh mẽ Với sự gia tăng của quátrình toàn cầu hóa và tăng trưởng kinh tế, mật độ vận chuyển hàng hóa trên biển đã trởnên dày đặc hơn Đất nước Việt Nam chúng ta định vị mình trên tuyến đường biểnquan trọng giữa các khu vực lân cận và thế giới, điều này góp phần đã tạo điều kiệnthuận lợi cho sự phát triển của ngành vận tải biển và thúc đẩy giao lưu văn hóa và kinhtế
Sân bay: Việt Nam đã xây dựng và nâng cấp các sân bay quốc tế như Sân bayQuốc tế Tân Sơn Nhất và Sân bay Quốc tế Nội Bài để tạo điều kiện thuận lợi cho dulịch và giao thương quốc tế Theo như tình hình hiện tại thì năm 2023, ngành hàngkhông Việt Nam sẽ tăng trưởng tích cực, doanh thu phục hồi mạnh với triển vọng3 https://vietnamnet.vn/nam-2030-xe-may-van-la-phuong-tien-chu-dao-tai-viet-nam-480405.html, tham khảo ngày 26/9/2023
Trang 10thuận lợi là đại dịch COVID-19 sắp kết thúc trên thế giới và giá nhiên liệu giảm trongnăm 2023.
Giáo dục và tăng cường ý thức của người dân: Giáo dục và nâng cao ý thức vềquy tắc giao thông và an toàn là công việc quan trọng Chính phủ và các tổ chức liênquan đang thực hiện các chương trình thông tin, tuyên truyền và đào tạo để nâng cao ýthức của người dân và hướng dẫn họ tuân thủ quy tắc giao thông
Vấn đề tổ chức giao thông: Cục Cảnh sát Giao thông (CSGT) và các cơ quanquản lý giao thông khác đang rất nỗ lực trong việc kiểm soát và điều tiết giao thông.Các biện pháp như phân luồng giao thông, xây dựng hệ thống camera giám sát và địnhvị GPS, đáp ứng nhu cầu của người dân và tăng cường an toàn nhằm mục đích có thểhạn chế được những vụ tai nạn xuống thấp nhất
Về mặt tiêu cực
Tình trạng tắc nghẽn giao thông: Do sự tăng trưởng nhanh chóng của số lượngxe máy, ô tô và việc thiếu những cơ sở hạ tầng giao thông đáp ứng đủ nhu cầu nên tìnhtrạng tắc nghẽn giao thông diễn ra thường xuyên tại các thành phố lớn và khu vực tậptrung dân cư đông đúc Điều này gây ra sự mất thời gian, tiêu tốn nhiên liệu và gâykhó khăn trong việc di chuyển Ngoài ra nguyên nhân tắc nghẽn giao thông ở một sốthành phố lớn còn do thời tiết khó khăn cho việc di chuyển như mưa, bão; do mật độtham gia giao thông luôn ở mức cao và một số nguyên nhân khác như do các hoạtđộng đông người gần khu vực đường lưu thông, cũng gây ùn tắc giao thông
Tai nạn giao thông: Tình hình tai nạn giao thông vẫn còn diễn ra đáng lo ngại.Nguyên nhân chủ yếu bao gồm vi phạm quy tắc giao thông, lái xe không tuân thủ quyđịnh và vi phạm vận tải Theo báo cáo của Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an), CụcHàng Hải Việt Nam và Cục Hàng không Việt Nam (Bộ GTVT), trong 7 ngày nghỉ TếtNguyên đán Quý Mão 2023 (từ ngày 20 - 26/1/2023), toàn quốc xảy ra 152 vụ tai nạngiao thông, làm chết 89 người và 111 người bị thương Với rất nhiều nguyên nhân phổ5biến như sử dụng rượu bia khi lái xe, vượt ẩu chạy quá tốc độ…Điều này cần sự quan
5 https://kinhtedothi.vn/dau-nam-2023-ca-nuoc-co-hon-3-000-nguoi-thuong-vong-vi-tai-nan-giao-thong.html,
Trang 11tâm và nhất quán trong việc thực thi luật giao thông để nâng cao an toàn giao thông vàgiảm tai nạn.
Ảnh hưởng xấu đến môi trường: Ô nhiễm không khí, đặc biệt là ô nhiễm bụi(PM10, PM2.5) đang trở thành vấn đề báo động ở Việt Nam, trực tiếp ảnh hưởng xấuđến sức khỏe, gây tâm lý bất an và lo lắng cho nhân dân Tình trạng ô nhiễm môitrường không khí trong thời gian qua tại một số địa phương có xu hướng gia tăng dogia tăng các chất ô nhiễm từ hoạt động kinh tế; chất lượng không khí ở các đô thị, khuvực đông dân cư (nhất là tại TP Hà Nội, TP Hồ Chí Minh) đã suy giảm nghiêm trọng.Tại một số thời điểm trong ngày và một số ngày trong năm, khi gia tăng các nguồnphát thải vào không khí kết hợp với các yếu tố khí tượng, khí hậu, hiện tượng thời tiếtsương mù đã làm cho tình trạng ô nhiễm không khí trở nên trầm trọng hơn Việt Namđược xếp vào những nước bị mất Đa Dạng Sinh Học lớn trên thế giới, Đa dạng sinhhọc vẫn đang tiếp tục bị suy thoái với tốc độ rất nhanh.Chúng ta phải nhanh chóng tìmra cách giải quyết những lượng khí thài từ những phương tiện giao thông để có thể cảithiện tình hình ô nhiễm hiện tại
2.2 Tình hình vấn đI ùn tắc giao thông ở Việt Nam hiện nay
Như chúng ta đã và đang quan sát, tình hình giao thông ở Việt Nam nói chunglà một hiện tượng phức tạp và nan giải hơn bao giờ hết, nhất là khi chúng ta đang vàothời kỳ quá độ lên chủ nghĩa xã hội Vấn đề ùn tắc giao thông ở Việt Nam là một hiệntượng đáng báo động và thường được các phương tiện truyền thông đưa tin thườngxuyên, có lẽ hiện tượng này đã phát triển, len lỏi và hòa nhập vào trong lòng của xãhội Việt Nam Một cách mặc nhiên và phổ biến, không ai bảo ai, chúng ta đều thíchnghi và dường như trở nên quá quen thuộc với tình hình ùn tắc giao thông ở Việt Namhiện nay từ Hà Nội, Đà Nẵng cho đến Thành phố Hồ Chí Minh; đặc biệt vào những kỳnghỉ như: Tết Nguyên Đán, Lễ Quốc Khánh, chúng ta dễ dàng thấy được hàng nghìnphương tiện giao thông chen chúc nối đuôi nhau trên các quốc lộ, các tuyến đườngchính và cả trên cao tốc…
Một cách tổng quát, chúng ta xét thấy rằng có 2 nhóm vấn đề chính là: kháchquan và chủ quan
Trang 12Về mặt khách quan
Số lượng phương tiện giao thông cá nhân tăng trong khi hạ tầng giao thôngchưa kịp đáp ứng và Giao thông vào giờ cao điểm với việc phát triển mạng lưới giaothông công cộng Một minh chứng cụ thể là “Số lượng phương tiện cá nhân tại Hà Nộingày một gia tăng trong khi hạ tầng giao thông đô thị chưa đáp ứng, dẫn đến ùn tắcgiao thông ngày một nghiêm trọng Dù vậy, việc hạn chế phương tiện cá nhân rõ ràng
tắc giao thông từ thứ 2 đến thứ 6 ở khu vực trung tâm, và 2 ngày cuối tuần ùn tắc ở cáccửa ngõ ra, vào thành phố” Điều này có thể được lý giải như sau: 7
Việt Nam đang trải qua một quá trình đô thị hóa nhanh chóng, với sự tập trungdân số vào các thành phố lớn, tạo ra sự tăng cường nhu cầu vận chuyển cá nhân trongcác thành phố đông dân Hơn nữa, khi thu nhập trung bình của người dân tăng lên, nhucầu sở hữu phương tiện giao thông cá nhân, như ô tô và xe máy, cũng tăng Điều nàydẫn đến sự gia tăng đáng kể về số lượng phương tiện cá nhân trên đường Chính vì mậtđộ dân số cao do quá trình đô thị quá nhanh chóng nên đặt ra nhiều thách thức trong6 Phương tiện cá nhân tăng chóng mặt, giải pháp kiềm chế vẫn nửa vời (laodong.vn)