Thời gian thực tập tại công ty o Thời gian thực tập tại xưởng: 08/1/2018 đến 10/3/2018 o Thời gian làm việc : o Vệ sinh thắng trước, sau o Hút và thay dầu thắng o Thay lọc gió động cơ o
Tổng quan về địa điểm thực tập
Giới thiệu
Tên công ty : Công ty Cổ phần dịch vụ Sài Gòn ô tô – Chi nhánh Sài Gòn Ford Phổ Quang
Thành lập năm 2000 đến nay, Sài Gòn Ford - Phổ Quang đã khẳng định một thương hiệu vững chắc Là đại lý luôn đi tiên phong về phong cách phục vụ và tư vấn cho khách hàng đồng thời luôn khẳng định vị trí số 1 về các loại hình dịch vụ
SAIGON FORD – FORD PHỔ QUANG luôn tiên phong mở rộng mạng lưới chăm sóc khách hàng, tiếp cận khách hàng nhanh chóng, đáp ứng sự tin tưởng và hài lòng của khách hàng Trong suốt 15 năm qua, đơn vị đã tạo được niềm tin và phong cách riêng biệt - phong cách chuyên nghiệp SAIGON FORD – FORD PHỔ QUANG coi sự hài lòng của khách hàng là mục tiêu hàng đầu, không ngừng nâng cao chất lượng phục vụ, tạo dựng phong cách chuyên nghiệp trong từng hoạt động của mình.
7 Địa chỉ : 104 Phổ Quang, Phường 02, Quận Tân Bình, TP Hồ Chí Minh
Phó giám đốc chi nhánh : Phạm Quốc Nam
Nhóm sinh viên thực tập tại chi nhánh :
1.2 Qui trình tiếp nhận xe vảo bảo dưỡng :
1 Cố vấn dịch vụ kiểm tra và tiếp nhận xe theo yêu cầu của khách hàng
2 Kiểm tra, tư vấn dịch vụ và báo giá sửa chữa
3 Phân bố công việc, lệnh sửa chữa
4 Thực hiện dịch vụ (kỹ thuật viên thực hiện đúng theo lệnh sửa chữa)
5 Kiểm tra chất lượng dịch vụ
7 Kiểm tra trước khi giao xe
10 Chăm sóc sau dịch vụ
1.3 Các dụng cụ trong xưởng : Đồng hồ đo điệp áp bình ắc-qui xe Đồng hồ VOM
Hệ thống nâng hạ cầu
Xe đẩy bánh xe Xe mâm để dụng cụ sửa chữa
Tủ đồ nghề lớn Tủ đựng bao tay, giẻ lau tấm vè và cao cu kê cầu
Xe nhớt Tủ đồ nghề ở mỗi cầu
Kệ treo bao trùm ghế và vô lăng Ống hơi ở mỗi cầu
Máy cân bằng động bánh xe Máy tháo lắp vỏ xe
Thước cặp điện tử Cần siết lực
Các loại đầu nối Các loại kềm,chìa khóa, cần và đầu típ
11 Đồ mở lọc nhớt động cơ Bơm đo áp suất lốp
Súng bắn bu-lông Các đầu típ
Máy vớt đĩa Súng gió vệ sinh bố thắng
Súng gió Bộ súc béc động cơ dầu
Bộ súc béc động cơ xăng
Búa, các loại tô-vít,…
● Trình tự thao tác cầu nâng :
Máy điều khiển cầu nâng Cầu nâng
- Nhấn nút nâng cầu để cầu nâng lên nằm ở giữa mặt đất và gầm
- Kê cao su nâng cầu đúng vị trí qui định
- Nâng cầu đến vị trí cần thiết
- Nhấn nút hạ cầu để cầu vào vị trí lock
- Kiểm tra xung quanh và dưới cầu không có vật cản
- Nhấn nút lên cầu 1 khoảng rồi bấm nhả lock, rồi giữ nhả lock nhấn nút xuống cầu
- Khi cầu xuống hết thì rút cao su nâng cầu
- Kiểm tra và cho xe ra khỏi vị trí cầu nâng
Các dụng cụ trong xưởng
Đồng hồ đo điệp áp bình ắc-qui xe Đồng hồ VOM
Hệ thống nâng hạ cầu
Xe đẩy bánh xe Xe mâm để dụng cụ sửa chữa
Tủ đồ nghề lớn Tủ đựng bao tay, giẻ lau tấm vè và cao cu kê cầu
Xe nhớt Tủ đồ nghề ở mỗi cầu
Kệ treo bao trùm ghế và vô lăng Ống hơi ở mỗi cầu
Máy cân bằng động bánh xe Máy tháo lắp vỏ xe
Thước cặp điện tử Cần siết lực
Các loại đầu nối Các loại kềm,chìa khóa, cần và đầu típ
11 Đồ mở lọc nhớt động cơ Bơm đo áp suất lốp
Súng bắn bu-lông Các đầu típ
Máy vớt đĩa Súng gió vệ sinh bố thắng
Súng gió Bộ súc béc động cơ dầu
Bộ súc béc động cơ xăng
Búa, các loại tô-vít,…
● Trình tự thao tác cầu nâng :
Máy điều khiển cầu nâng Cầu nâng
- Nhấn nút nâng cầu để cầu nâng lên nằm ở giữa mặt đất và gầm
- Kê cao su nâng cầu đúng vị trí qui định
- Nâng cầu đến vị trí cần thiết
- Nhấn nút hạ cầu để cầu vào vị trí lock
- Kiểm tra xung quanh và dưới cầu không có vật cản
- Nhấn nút lên cầu 1 khoảng rồi bấm nhả lock, rồi giữ nhả lock nhấn nút xuống cầu
- Khi cầu xuống hết thì rút cao su nâng cầu
- Kiểm tra và cho xe ra khỏi vị trí cầu nâng
Một số công việc tham gia khi thực tập
Thời gian thực tập tại công ty
o Thời gian thực tập tại xưởng: 08/1/2018 đến 10/3/2018 o Thời gian làm việc :
Cách thức tham gia thực tập
o Xem o Tham gia thực tập
Các công việc tham gia trong quá trình thực tập
o Thay nhớt động cơ o Thay lọc nhớt động cơ o Đo và điều chỉnh áp suất lốp o Đảo vỏ o Vệ sinh thắng trước, sau o Hút và thay dầu thắng o Thay lọc gió động cơ o Thay lọc gió máy lạnh o Thay nước làm mát động cơ o Châm nước làm mát, nước rửa kính, dầu phanh o Kiểm tra hệ thống đèn tín hiệu, đèn phanh o Phủ vè o Kiểm tra điện áp của bình ắc-qui o Thay lọc nhiên liệu o Thay đèn phanh, đèn tín hiệu o Vệ sinh lọc gió động cơ o Thay bugi o Thay dầu trợ lực lái o Súc béc vệ sinh buồng đốt o Thay cao su gạt nước
Nội dung các công việc tham gia thực tập
Phủ vè
• Công việc đầu tiên sau khi mở nắp ca-po để bảo dưỡng xe
• Có 3 tấm vè được phủ xung quanh xe : 2 tấm 2 bên và 1 tấm đằng trước
- Để bảo vệ phần nhựa cứng và lớp sơn của xe
- Trên tấm vè có các miếng nam châm để hút vào thân xe, chúng còn có tác dụng để hút những loại ốc nhỏ khi ta sửa chữa tránh rơi mất
3.2.Kiểm tra hệ thống đèn chiếu sáng, tín hiệu, đèn phanh
- Đầu tiên là ta vào xe và mở các công tắc đèn chiếu sang, đèn tín hiệu, đèn phanh
- Sau đó kiểm tra lần lượt các đèn chiếu sáng, tín hiệu ở phía trước và đèn phanh, đèn tín hiệu ở phía sau Đèn chiếu sáng và tín hiệu phía trước Đèn phanh và đèn tín hiệu phía sau
- Đây là một bước kiểm tra quan trọng trong quá trình bảo dưỡng, sữa chữa
- Hệ thống đèn chiếu sáng trên xe hơi, ô tô là bộ phận quan trọng đóng vai trò đảm bảo tầm nhìn cho xe khi trời tối, các thông tin báo hiệu và tính tiện nghi
- Chúng ta cần kiểm tra : đèn Pha, đèn Cos, đèn xi nhan, đèn cản, đèn Hazard, đèn phanh và đèn chiếu sáng trong xe ( đèn chiếu sáng trần trước sau, đèn chiếu sáng khoang hành lý, đèn chiếu sáng bảng tablo, đồng hồ đèn báo, )
Dầu nhớt có vai trò vô cùng quan trọng đối với các bộ phận của động cơ Nó có chức năng dùng để bôi trơn các bộ phận, thiết bị máy Vì vậy dầu nhớt cần được kiểm tra và thay thế khi cần thiết
Công dụng của nhớt động cơ là:
- Ngăn cản các bề mặt kim loại tiếp xúc trực tiếp với nhau, chống ăn mòn
- Giúp rửa sạch các bộ phận bên trong động cơ
- Làm mát những vùng ma sát
- Làm kín khe hở giữa xéc măng pit -tông và thành xy lanh để giữ áp suất trong buồng đốt, ngăn cản các khí cháy lọt xuống cacte
➢ Thay nhớt xe Ford Ranger Wildtrark 3.2
− Cần và đầu típ 13mm hoặc khóa 13mm
− Mở nắp nhớt trên động cơ trước khi lên cầu
− Kê cầu và nâng xe lên cầu đến khoảng cách phù hợp
− Dùng sung bắn 4 ốc gá chắn bùn và lấy chắn bùn ra ( tùy xe có chắn bùn hoặc không có )
− Dùng cần có gắn típ 13mm xả ốc nhớt ra đến mức có thể vặn tay
− Đẩy xe chứa nhớt vào vị trí dưới ốc nhớt và nâng khay chứa nhớt lên cao vừa đủ để nhớt có thể chảy vào
− Tiếp tục mở ốc nhớt , nhớt sẽ chảy vào khay chứa nhớt
Bắn ốc gá chắn bùn Nhớt động cơ xả vào khay nhớt
Cần và típ 13mm để mở ốc nhớt
− Đợi cho nhớt động cơ được xả hết vào khay nhớt thì ta hạ khay xuống
− Ta gắn ốc nhớt vào bằng tay vặn đến khi nào nặng tay thì ta sử dụng cần siết để siết ốc nhớt ( siết theo lực đã qui định )
− Ta đẩy xe nhớt lại nơi qui định và lấy giẻ lau sạch chỗ ốc nhớt và cacte
− Bắn chắn bùn ( nếu có )
− Kiểm tra tổng quát 1 lần nữa và ta xuống cầu
− Khi xe đã xuống cầu hẳn ta bắt đầu mở nắp nhớt và châm nhớt bằng quặng (Tùy loại xe mà ta châm lượng nhớt phù hợp)
− Châm xog thì đóng chặt nắp nhớt và vệ sinh nếu có rơi rớt
− Nổ máy và thăm nhớt
Sau khi khởi động máy, rút que thăm nhớt ra, lau sạch rồi cắm trở lại động cơ, rút que thăm dứt khoát Kiểm tra mức nhớt trên que thăm để biết nhớt đã đủ chưa, lượng nhớt vừa đủ khi chạm vạch max hoặc gần vạch max.
• Nhận xét : Đây là công việc đơn giản nhưng có 1 số lưu ý khi thực hiện là khi ta tháo ốc nhớt thì nên cẩn thận vì đa phần là nhớt đã nóng, nếu dính vào tay hoặc cơ thể sẽ gây phỏng Khi châm nhớt thì ta châm 1 lượng vừa đủ không thừa cũng không thiếu thì động cơ sẽ hoạt động tốt hơn
3.4.Thay lọc nhớt động cơ
Lọc nhớt ô tô là một phụ tùng nằm trong khoang có tác dụng lọc sạch các chất bụi bẩn, cặn thừa từ nhớt mang lại độ trong cho nhớt xe ô tô
Để đảm bảo hoạt động ổn định và bền bỉ, mọi động cơ đều cần được bôi trơn bằng nhớt Nếu nhớt bị bẩn và đóng cặn, hiệu năng hoạt động của động cơ sẽ bị ảnh hưởng Do đó, lọc nhớt xe ô tô đóng vai trò vô cùng quan trọng trong việc giúp động cơ hoạt động tốt hơn và tăng tuổi thọ.
Chúng ta nên thay lọc thường xuyên hơn để động cơ giữ được độ bền và hoạt động tốt nhất Thông thường là 2 lần thay nhớt thì 1 lần thay lọc nhớt
➢ Thay lọc nhớt động cơ xe Ford Ranger Wildtrark 3.2
− Cần siết và nối dài
− Đầu típ mở lọc nhớt
− Kê cầu và nâng xe lên vị trí ngang hông
− Dùng cần gắn nối dài và típ nới lỏng nắp lọc nhớt cho đến khi mở tay lỏng là được
Cần mở lọc nhớt Mở lọc nhớt cho đến khi mở tay đc
− Nâng xe lên vị trí phù hợp và tiến hành tháo lọc nhớt
− Đẩy xe nhớt vào vị trí và nâng khay nhớt lên cao
− Vặn và lấy lọc nhớt, còn nhớt dư sẽ chảy vào khay nhớt
− Tháo lọc nhớt cũ và sợi sin
− Gắn lọc nhớt và sợi sin mới
Lọc cũ Thay lọc mới
− Sau đó ta xuống cầu ngang tầm hông rồi gắn lọc nhớt vào vị trí cũ ( siết cần đến khi vừa chặt không siết quá mạnh thì sợi sin sẽ dứt hoặc biến dạng thì sẽ bị xì nhớt)
− Ta xuống cầu nổ máy và đạp ga lên vòng tua 2000v/p giữ 2 3 giây để cho nhớt có thể thông qua lọc nhớt mới
• Nhận xét : Khi tháo và gắn lọc nhớt ta cần lưu ý lúc tháo thì nên tháo đến lúc vặn nhẹ tay không nên tháo lỏng quá thì sẽ bị xì nhớt xuống cầu Dối với các loại xe sử dụng lọc sắt trong lúc thay cần để ý các chi tiết nằm gần nó như ống nước làm mát, ống nước máy lạnh.,,, Tránh làm hư hỏng các ổng này
3.5.Bơm đo và kiểm tra áp suất lốp xe
Có thể nói lốp xe là một bộ phận có vai trò rất quan trọng vì nó là điểm tiếp xúc duy nhất giữa xe và mặt đường, do đó mọi phản ứng gây ra trên xe đều thông qua lốp và chịu ảnh hưởng trực tiếp bởi áp suất không khí bên trong nó Vì vậy, duy trì áp suất ổn định cho lốp xe được xem là một công việc bắt buộc, đặc biệt là khi bạn phải thường xuyên di chuyển Đây là một bước quan trọng trong quá trình bảo dưỡng xe, đa số các khách hàng là chủ xe đều không rõ về áp suất lốp của xe mình là bao nhiêu.Áp suất lốp của mỗi xe đều khác nhau tùy thuộc vào mục đích sử dụng xe và tải trọng ra sao, ta căn cứ vào những yếu tố trên mà bơm đo áp suất cho phù hợp Sau đây là áp suất lốp xe của một số xe mà em đã gặp phải :
− Ford Ranger 2.2 bơm 2 bánh trước là 2.4 KPa, 2 bánh sau là 2.6 KPa
− Ford Ranger 3.2 bơm 2 bánh trước là 2.6 KPa, 2 bánh sau là 3 KPa
− Ford Transit bản thường bơm 2 bánh trước là 3.5 KPa, 2 bánh sau là 4 KPa
− Ford Ecoport bơm 4 bánh 2.1 KPa
− Ford Focus, fiesta, everest bơm 4 bánh 2,3 KPa đến 2,4 KPa
Ta có thể thực hiện bơm đo và kiểm tra áp suất bằng bơm hơi
Bơm hơi Bơm hơi lốp xe
Ngoài xã hội hiện nay, tình trạng xe ô tô nổ lốp trên đường gây nguy hiểm cho tính mạng lái xe và người đi đường không phải là hiếm, vì vậy giải pháp bơm hoàn toàn khí ni-tơ vào lốp xe đã được đưa ra để khắc phục Phương pháp này được cho là có thể hạ nhiệt lốp khi xe di chuyển nhiều, từ đó giảm thiểu nguy cơ nổ lốp Tuy nhiên, giải pháp này còn khá tốn kém và chưa được phổ biến rộng rãi.
3.6.Kiểm tra và đo độ mòn lốp xe Đây cũng là một bước trong qui trình bảo dưỡng
Dụng cụ sử dụng để đo và kiểm tra độ mòn bánh xe : Thước cặp điện tử
• Qui trình kiểm tra và đo độ mòn lốp xe
- Dùng thước cặp để đo độ mòn của 4 lốp xe
- Kiểm tra hoa lốp, gai lốp
- Kiểm tra năm sản xuất lốp xe
22 Đo độ mòn lốp Số liệu độ mòn lốp trên thước
Trong bước này ta cũng kiểm tra luôn cả độ mòn của má/guốc phanh và kiểm tra rô-tuyn lái
Kiểm tra rô-tuyn lái
Tắc lọc, động cơ không nhận đủ nhiên liệu, khó khởi động, mất công suất hoặc chết máy ở tốc độ cao Đó là một số nguyên nhân mà lọc nhiên liệu không được thay thế định kỳ
Vì vậy nếu chúng ta muốn có một động cơ hoạt động tốt và bền lâu thì vấn đề thay lọc nhiên liệu định kì rất quan trọng
• Thay lọc nhiên liệu Ford Transit ( máy dầu )
- Dùng lọc nhỏ tháo lọc nhiên liệu cho đến khi có thể vặn tay
- Vặn tay cẩn thận lấy lọc cũ ra và vào xe nhớt
- Lấy lọc mới ra và rót dầu mới vào gần đầy lọc mới
- Vặn tay lọc mới vào từ từ và sau đó siết lại bằng mở lọc nhớt
Lọc mới Châm dầu mới vào lọc
Vặn lọc bằng tay vào trước và siết chặt bằng mở lọc
3.8.Vệ sinh hoặc thay lọc gió động cơ
Thay nhớt
Dầu nhớt có vai trò vô cùng quan trọng đối với các bộ phận của động cơ Nó có chức năng dùng để bôi trơn các bộ phận, thiết bị máy Vì vậy dầu nhớt cần được kiểm tra và thay thế khi cần thiết
Công dụng của nhớt động cơ là:
- Ngăn cản các bề mặt kim loại tiếp xúc trực tiếp với nhau, chống ăn mòn
- Giúp rửa sạch các bộ phận bên trong động cơ
- Làm mát những vùng ma sát
- Làm kín khe hở giữa xéc măng pit -tông và thành xy lanh để giữ áp suất trong buồng đốt, ngăn cản các khí cháy lọt xuống cacte
➢ Thay nhớt xe Ford Ranger Wildtrark 3.2
− Cần và đầu típ 13mm hoặc khóa 13mm
− Mở nắp nhớt trên động cơ trước khi lên cầu
− Kê cầu và nâng xe lên cầu đến khoảng cách phù hợp
− Dùng sung bắn 4 ốc gá chắn bùn và lấy chắn bùn ra ( tùy xe có chắn bùn hoặc không có )
− Dùng cần có gắn típ 13mm xả ốc nhớt ra đến mức có thể vặn tay
− Đẩy xe chứa nhớt vào vị trí dưới ốc nhớt và nâng khay chứa nhớt lên cao vừa đủ để nhớt có thể chảy vào
− Tiếp tục mở ốc nhớt , nhớt sẽ chảy vào khay chứa nhớt
Bắn ốc gá chắn bùn Nhớt động cơ xả vào khay nhớt
Cần và típ 13mm để mở ốc nhớt
− Đợi cho nhớt động cơ được xả hết vào khay nhớt thì ta hạ khay xuống
− Ta gắn ốc nhớt vào bằng tay vặn đến khi nào nặng tay thì ta sử dụng cần siết để siết ốc nhớt ( siết theo lực đã qui định )
− Ta đẩy xe nhớt lại nơi qui định và lấy giẻ lau sạch chỗ ốc nhớt và cacte
− Bắn chắn bùn ( nếu có )
− Kiểm tra tổng quát 1 lần nữa và ta xuống cầu
− Khi xe đã xuống cầu hẳn ta bắt đầu mở nắp nhớt và châm nhớt bằng quặng (Tùy loại xe mà ta châm lượng nhớt phù hợp)
− Châm xog thì đóng chặt nắp nhớt và vệ sinh nếu có rơi rớt
− Nổ máy và thăm nhớt
− Sau nổ máy thì ta thắm nhớt rút cây thăm nhớt ra ngoài và lau sạch sau đó cắm vào động cơ, rút ra dứt khoát Ta kiểm tra các mức trên cây thăm nhớt để ta biết đã đủ nhớt hay chưa, lượng nhớt vừa đủ khi vừa chạm đến vạch max hoặc gần đến vạch max
• Nhận xét : Đây là công việc đơn giản nhưng có 1 số lưu ý khi thực hiện là khi ta tháo ốc nhớt thì nên cẩn thận vì đa phần là nhớt đã nóng, nếu dính vào tay hoặc cơ thể sẽ gây phỏng Khi châm nhớt thì ta châm 1 lượng vừa đủ không thừa cũng không thiếu thì động cơ sẽ hoạt động tốt hơn
Thay lọc nhớt động cơ
Lọc nhớt ô tô là một phụ tùng nằm trong khoang có tác dụng lọc sạch các chất bụi bẩn, cặn thừa từ nhớt mang lại độ trong cho nhớt xe ô tô
Bất cứ một động cơ nào cũng cần phải được nhớt bôi trơn mới có thể hoạt động tốt và bền được Trong trường hợp nếu như nhớt quá dơ và bị đóng cặn nhiều sẽ ảnh hưởng đến khả năng làm việc của động cơ, chính vì vậy lọc nhớt ô tô là một phụ tùng rất quan trọng giúp ô tô hoạt động tốt hơn và bền hơn
Để đảm bảo động cơ hoạt động tốt và bền bỉ, cần thay lọc nhớt thường xuyên Tần suất khuyến nghị là thay lọc nhớt sau mỗi hai lần thay nhớt động cơ.
➢ Thay lọc nhớt động cơ xe Ford Ranger Wildtrark 3.2
− Cần siết và nối dài
− Đầu típ mở lọc nhớt
− Kê cầu và nâng xe lên vị trí ngang hông
− Dùng cần gắn nối dài và típ nới lỏng nắp lọc nhớt cho đến khi mở tay lỏng là được
Cần mở lọc nhớt Mở lọc nhớt cho đến khi mở tay đc
− Nâng xe lên vị trí phù hợp và tiến hành tháo lọc nhớt
− Đẩy xe nhớt vào vị trí và nâng khay nhớt lên cao
− Vặn và lấy lọc nhớt, còn nhớt dư sẽ chảy vào khay nhớt
− Tháo lọc nhớt cũ và sợi sin
− Gắn lọc nhớt và sợi sin mới
Lọc cũ Thay lọc mới
− Sau đó ta xuống cầu ngang tầm hông rồi gắn lọc nhớt vào vị trí cũ ( siết cần đến khi vừa chặt không siết quá mạnh thì sợi sin sẽ dứt hoặc biến dạng thì sẽ bị xì nhớt)
− Ta xuống cầu nổ máy và đạp ga lên vòng tua 2000v/p giữ 2 3 giây để cho nhớt có thể thông qua lọc nhớt mới
• Nhận xét : Khi tháo và gắn lọc nhớt ta cần lưu ý lúc tháo thì nên tháo đến lúc vặn nhẹ tay không nên tháo lỏng quá thì sẽ bị xì nhớt xuống cầu Dối với các loại xe sử dụng lọc sắt trong lúc thay cần để ý các chi tiết nằm gần nó như ống nước làm mát, ống nước máy lạnh.,,, Tránh làm hư hỏng các ổng này
Bơm đo và kiểm tra áp suất lốp
Có thể nói lốp xe là một bộ phận có vai trò rất quan trọng vì nó là điểm tiếp xúc duy nhất giữa xe và mặt đường, do đó mọi phản ứng gây ra trên xe đều thông qua lốp và chịu ảnh hưởng trực tiếp bởi áp suất không khí bên trong nó Vì vậy, duy trì áp suất ổn định cho lốp xe được xem là một công việc bắt buộc, đặc biệt là khi bạn phải thường xuyên di chuyển Đây là một bước quan trọng trong quá trình bảo dưỡng xe, đa số các khách hàng là chủ xe đều không rõ về áp suất lốp của xe mình là bao nhiêu.Áp suất lốp của mỗi xe đều khác nhau tùy thuộc vào mục đích sử dụng xe và tải trọng ra sao, ta căn cứ vào những yếu tố trên mà bơm đo áp suất cho phù hợp Sau đây là áp suất lốp xe của một số xe mà em đã gặp phải :
− Ford Ranger 2.2 bơm 2 bánh trước là 2.4 KPa, 2 bánh sau là 2.6 KPa
− Ford Ranger 3.2 bơm 2 bánh trước là 2.6 KPa, 2 bánh sau là 3 KPa
− Ford Transit bản thường bơm 2 bánh trước là 3.5 KPa, 2 bánh sau là 4 KPa
− Ford Ecoport bơm 4 bánh 2.1 KPa
− Ford Focus, fiesta, everest bơm 4 bánh 2,3 KPa đến 2,4 KPa
Ta có thể thực hiện bơm đo và kiểm tra áp suất bằng bơm hơi
Bơm hơi Bơm hơi lốp xe
Ngoài xã hội hiện nay, có một số trường hợp xe ô tô bị nổ lốp trên đường gây nguy hiểm cho tính mạng lái xe và người đi đường vì vậy người ta đưa ra biện pháp là bơm hoàn toàn khí ni-tơ vào lốp xe Cách này có thể giảm đi nhiệt độ của lốp xe khi di chuyển nhiều nhưng chi phí khá mắc và còn chưa phổ biến rộng rãi
Kiểm tra và đo độ mòn lốp
Đây cũng là một bước trong qui trình bảo dưỡng
Dụng cụ sử dụng để đo và kiểm tra độ mòn bánh xe : Thước cặp điện tử
• Qui trình kiểm tra và đo độ mòn lốp xe
- Dùng thước cặp để đo độ mòn của 4 lốp xe
- Kiểm tra hoa lốp, gai lốp
- Kiểm tra năm sản xuất lốp xe
22 Đo độ mòn lốp Số liệu độ mòn lốp trên thước
Trong bước này ta cũng kiểm tra luôn cả độ mòn của má/guốc phanh và kiểm tra rô-tuyn lái
Kiểm tra rô-tuyn lái
Thay lọc nhiên liệu
Tắc lọc, động cơ không nhận đủ nhiên liệu, khó khởi động, mất công suất hoặc chết máy ở tốc độ cao Đó là một số nguyên nhân mà lọc nhiên liệu không được thay thế định kỳ
Vì vậy nếu chúng ta muốn có một động cơ hoạt động tốt và bền lâu thì vấn đề thay lọc nhiên liệu định kì rất quan trọng
• Thay lọc nhiên liệu Ford Transit ( máy dầu )
- Dùng lọc nhỏ tháo lọc nhiên liệu cho đến khi có thể vặn tay
- Vặn tay cẩn thận lấy lọc cũ ra và vào xe nhớt
- Lấy lọc mới ra và rót dầu mới vào gần đầy lọc mới
- Vặn tay lọc mới vào từ từ và sau đó siết lại bằng mở lọc nhớt
Lọc mới Châm dầu mới vào lọc
Vặn lọc bằng tay vào trước và siết chặt bằng mở lọc
Vệ sinh hoặc thay lọc gió động cơ
Lọc gió động cơ là chi tiết có vai trò quan trọng, tác động đến công suất và mức tiêu thụ nhiên liệu của động cơ Do đó, vệ sinh hoặc thay thế lọc gió định kỳ là điều cần thiết Trong quá trình bảo dưỡng xe, lọc gió thường được vệ sinh nếu quá bẩn và sẽ được thay thế nếu bị rách.
• Vệ sinh lọc gió Ford Ranger WildTrark 3.2
• Tình trạng : lọc gió sử dụng lâu, bám bui
• Dụng cụ : sử dụng tay và súng gió
- Dùng tay mở 3 chốt ngàm ở lọc gió và lấy lọc gió ra ngoài
- Dùng súng gió xịt bụi xung quanh và bên trong lọc gió
Tháo chốt ngàm Vệ sinh lọc gió
- Dùng súng gió thổi bụi bên trong lọc gió
- Gắn lọc gió vào và cài 3 chốt ngàm
- Kiểm tra tổng quát lại một lần và lau chùi nắp lọc gió
• Thay lọc gió động cơ
Thuật lắp lọc gió máy lạnh cũng tương tự như lắp lọc gió động cơ Tuy nhiên, điểm khác biệt là sau khi vệ sinh xong lọc gió động cơ, bạn chỉ cần thay thế bằng lọc gió mới, đặt vào hộc lọc gió và cố định chắc chắn bằng ba chốt ngàm.
Gắn lọc mới vào hộc lọc gió động cơ
Kiểm tra lại chắc chắn rồi dùng súng gió xịt lại một lần trên nắp lọc gió
Thay lọc gió máy lạnh
Lọc gió máy lạnh có chức năng lọc sạch những bụi bẩn có trong không khí ở ngoài môi trường trước khi đi vào khoang máy trong xe ô tô Ngoài ra, lọc gió điều hòa còn đảm nhiệm chức vụ lọc một số khí ô nhiễm với nhiều loại lọc gió chất lượng đảm bảo khả năng khử mùi và lọc sạch tạp chất có trong không khí
• Thay lọc gió máy lạnh Ford Ranger XLS 2.2
• Tình trạng lọc gió : Bám bụi bẩn vì đã sử dụng thời gian dài hoặc bị rách làm giảm khả năng lọc gió và làm chất lượng làm mát của máy lạnh không tốt
• Dụng cụ sử dụng : Chỉ cần sử dụng tay
- Mở hộc đựng đồ trên xe và bóp nhẹ 2 bên để tháo hộc rớt xuống hoàn toàn
Sau khi mở hộc đồ và nắp đậy lọc gió máy lạnh
- Ta mở nắp hộc ra và lấy lọc gió cũ ra
- Sau đó lấy lọc gió mới gắn vào ( nhớ để ý chiều của lọc gió có in trên lọc gió )
- Gắp nắp loc gió máy lạnh rồi lại bóp nhẹ 2 bên hộc để đồ và gắn lại như cũ
• Nhận xét : Thay lọc gió máy lạnh trên xe này khá là đơn giản nhưng cũng cần phải lưu ý khi gắn lọc gió mới cần phải để ý chiều mà gắn cho đúng, thêm nữa là trên Ranger WildTrark 3.2 thì hộc để đồ có một sợi cáp có tác dụng khi mở hộc thì hộc sẽ mở ra từ từ thì ta phải ép tay vào để tháo sợi cáp ra trước thì mới mở hộc ra được.
Thay bugi
Bugi là chi tiết cuối cùng của hệ thống đánh lửa Tuy nhiên bugi có nhiệm vụ rất quan trọng là phải phát sinh tia lửa điện giữa hai điện cực để đốt cháy hòa khí đã được nạp vào buồng đốt Do đó việc bảo dưỡng và thay thế bugi là điều rất cần thiết
Cần kiểm tra và vệ sinh bugi định kỳ, điều này giúp ta biết được tình trạng hoạt động của động cơ và kịp thời điều chỉnh để luôn đạt hiệu quả làm việc cao nhất
Khi một chiếc xe được sản xuất ra người ta đã chọn một loại bugi phù hợp với điều kiện hoạt động bình thường của chiếc xe đó
➢ Thay bugi động cơ Ford EcoSport
• Tình trạng : Máy nổ không đều, bỏ lửa ảnh hưởng dến công suất động cơ, đánh lửa kém làm giảm hiệu quả tiêu thụ nhiên liệu
- Đầu típ 16mm mở bugi
- Tháo các dây mobin vào máy
- Sử dụng cần nối típ dài đầu 16mm để nới lỏng bugi
- Dùng súng ngang bắn bugi từng máy ra
Tháo cẩn thận từng bugi ra ngoài
- Thay bugi mới vào, khi gắn bugi mới vào ta vào gắn cẩn thận tránh không làm rơi bugi mới sẽ hư hỏng ( ta phải vặn bằng tay trước xong mới bắn bằng súng ngang)
- Sau khi bắn sát bugi ta sẽ siết bugi bằng tay theo lực qui định ( dùng cần như lúc ban đầu )
- Gắn các dây mobin vào máy theo đúng thứ tự
- Đề máy kiểm tra xem máy chạy êm hay không, có máy nào bỏ lửa hay bị rần máy không Nếu không thì ta sẽ đóng nắp ca-po và giao xe
• Nhận xét : Thay bugi rất quan trọng ở quá trình tháo lắp, ta phải cẩn thận không làm rơi bugi mới vì sẽ làm thay đổi khe hở đánh lửa của bugi
Hệ thống phanh thủy lực (phanh dầu) là thiết kế tiêu chuẩn trên hầu hết các dòng ô tô con hiện đại Đây chính là nền tảng để phát triển nên các hệ thống an toàn chủ động tiên tiến hơn, chẳng hạn như hệ thống phanh chống bó cứng (ABS) trên ô tô.
Dầu phanh là huyết mạch của hệ thống phanh thủy lực của ô tô, dầu phanh đóng vai trò quyết định sự vận hành an toàn của xe Dầu phanh đảm nhiệm vai trò truyền lực là chủ yếu, chức năng truyền lực đòi hỏi dầu phanh phải có độ nhớt khá cao nhưng dầu phanh lại có độ nhớt thấp Trong thời gian sử dụng dầu phanh hấp thu hơi ẩm qua lỗ thông hơi của cốc dầu và qua các ống dẫn, vì vậy khi thấy phanh kém thì phải thay dầu ngay Dầu phanh dễ bị nhiễm bụi bẩn và nhớt động cơ dẫn đến làm hư hỏng phanh
Dầu phanh sử dụng trong quá trình thay dầu
➢ Thay dầu phanh Ford Ranger 2.2
• Tình trạng : Phanh kém, dầu phanh dính bụi bẩn, mất độ nhớt
- Bình gá để châm dầu phanh mới
- Châm dầu phanh mới và gắn vào bình dầu phanh trên khoang động cơ
- Lên cầu và bắt đầu hút dầu phanh cũ ở xi-lanh 4 bánh
- Cấp ống hơi cho bình hút dầu phanh, dùng khóa 10 để nới ốc xả dầu ở
Bằng cách nới lỏng ốc xả, dầu phanh sẽ được hút vào bình, cho đến khi ta thấy dầu sạch đã được hút vào ống Khi đó, ta sẽ siết lại ốc xả để hoàn thành quá trình vệ sinh dầu phanh.
- Cứ liên tục như vậy ta hút dầu cũ hết 4 bánh ( khi hút ta phải để ý bình dầu phanh mới ở trên sao cho đủ hết 4 bánh )
Hút dầu thắng ở 4 bánh xe
- Sau đó ta xuống cầu và tháo bộ châm dầu phanh mới
- Kiểm tra dầu trong bình dầu của xe nếu thiếu thì châm cho đủ
- Sau khi hoàn tất ta kiểm tra bằng cách đạp nhẹ thắng lúc máy tắt cho đến khi cảm nhận thấy chân thắng cứng Giữ yên ở đó và đề máy lúc này ta sẽ thấy chân thắng đi xuống, như vậy là ta đã làm đúng
- Nếu chân thắng đạp nhẹ gần tới sàn xe, có nghĩa là không khí đã lọt vào, chúng ta phải làm lại từ đầu vì hệ thống phanh không hoạt động nếu có không khí lọt vào
➢ Nhận xét : Cần chú ý khi hút dầu ở các xy lanh bánh xe không để dầu trong bình hụt xuống thấp, lúc nào cũng để mức dầu ở mức max, và khi hoàn thành cần kiểm tra lại xem hệ thống phanh có hoạt động tốt không
3.12.Vệ sinh phanh (thắng) trước sau:
Phanh là cơ cấu rất quan trọng và không thể thiếu trên ô tô Nó là cơ cấu đảm bảo an toàn khi lái xe, vì vậy việc kiểm tra độ mòn má phanh cũng rất quan trọng Khi bảo dưỡng nếu phát hiện má phanh mòn thì báo ngay cho khách hàng biết để khách hàng thay kịp thời để đảm bảo an toàn hoặc vệ sinh định kì để hệ thống phanh có thể làm việc một cách tốt nhất
Thường thì khi bảo dưỡng sẽ gặp 2 loại phanh chủ yếu : phanh guốc và phanh đĩa
Tùy từng loại xe, trọng tải hoặc kết cấu mà người ta thiết kế phanh khác nhau Thường thì 2 bánh trước là phanh dĩa và 2 bánh sau là phanh guốc hoặc cả 4 bánh đều là phanh đĩa
➢ Vệ sinh phanh sau của Ford Ranger WildTrark 3.2 ( Phanh guốc )
• Tình trạng: hệ thống phanh sử dụng thời gian dài bị bám bụi, bề mặt bố và tang trống tiếp xúc kém,…
- Hoạt chất vệ sinh thắng
- Cho xe lên cầu cho 4 bánh cách mặt đất một khoảng rồi hạ thắng tay xuống sau đó cho lên cầu ở mức phù hợp
- Dùng súng và típ 19mm bắn bánh xe và để vào xe đẩy bánh
- Dùng vít đóng và búa để tháo tang trống ra ngoài
Sau khi bắn bánh xe Sau khi tháo tang trống ra ngoài
- Kiểm tra xem có bị xì cúp-pen thắng hay không
- Lấy giấy nhám chà bề mặt bố đều tay
- Sử dụng hoạt chất vệ sinh thắng vệ sinh từ trên xuống dưới
Kiểm tra cúp-pen Xịt hoạt chất vệ sinh
- Đợi hoạt chất khô hẳn thì ta bắt đầu vô mỡ bò, nhẹ nhàng gõ 2 bố phanh xuống dưới thì sẽ hở ra phần tiếp xúc giữa bố và phần vỏ phanh( để bố có thể di chuyển lên xuống) ta lau sạch phần mỡ bò cũ và vô mỡ bò mới xog ta lại gõ bố lại vị trí cũ
- Tăng phanh tay bằng vít dẹt ( khi tăng cần nghe rõ tiếng phát ra ta chỉ tăng 3 nấc phanh tay )
Tăng phanh tay bằng vít dẹt
- Kiểm tra xem bố phanh đã vào đúng vị trí hay chưa
- Tiến hành lắp tang trống và đóng vít vào ( mẹo có thể lắp tang trống dễ dàng đó là úp tang trống từ dưới lên )
- Sau đó bắn bánh xe và xuống cầu
➢ Nhận xét : Đây là công việc khá là khó và giành nhiều thời gian, ta phải cẩn thận trong việc lên xuống bánh xe và tháo lắp tang trống ( lắp tang trống phải đúng vị trí đinh vít trên tang trống )
➢ Vệ sinh thắng trước của Ford Ranger WildTrark 3.2 ( Phanh đĩa )
Phanh đĩa cũng có rất loại với những hình dáng và kích thước khác nhau Tùy từng loại xe mà người ta bố trí cho phù hợp
• Tình trạng : Sử dụng trong thời gian dài, bị bám bụi và đất, phanh không đạt hiệu quả tốt nhất,
- Chìa khóa 13mm và 21mm
- Cho xe lên cầu ở mức phù hợp
- Dùng súng và típ bắn bánh xe và để bánh vào xe đẩy bánh
- Dùng chìa khóa 13mm để mở ốc ở dưới và chìa khóa 21 để giữ con ốc ở trong lại
- Khi mở được ốc ở dưới ra rồi thì ra tháo phần chụp bố hẳn lên trên
- Lấy 2 bố phanh ra ngoài
Sau khi tháo bánh xe Tháo ốc ra và lấy 2 bố phanh ra ngoài
- Sau khi lấy 2 bố phanh ra ngoài thì ta lấy giấy nhám tiến hành chà mặt bố
- Xoay trục và lấy giấy nhám chà 2 bề mặt đĩa
- Rút 2 ắc thắng ở 2 đầu gá bố ra, lấy ghẻ lau lau sạch mỡ bò cũ và vô mỡ bò mới sau đó gắn vô lại
- Gắn bố phanh và dùng chìa khóa 13mm và 19mm để siết lại ốc phanh ( ta nên siết và giữ thật chặt ốc cố định bố )
- Ta lắp và bắn bánh xe vào
- Dọn dẹp đồ nghề và xuống cầu
Thay lọc xăng
Bộ lọc xăng thường nằm dưới gầm xe, nắp ca bô hoặc trong bình nhiên liệu Hiện nay lọc được chế tạo bằng giấy tiêu chuẩn, sợi thủy tinh, đồng…Tùy từng loại xe mà hình dáng lọc nhiên liệu cũng khác nhau
Chúng ta cần kiểm tra và vệ sinh lọc xăng định kì để tẩy sạch hết các cặn bẩn giúp cho lọc thông thoáng hơn từ đó việc cung cấp nhiên liệu cho động cơ sẽ dễ dàng hơn Không chỉ như vậy ta nên thay lọc xăng định kì sau khi đi được tối đa là 50 000km hoặc 2 năm /1 lần
➢ Thay lọc xăng cho Ford EcoSport
• Tình trang: bảo dưỡng định kì
- Nâng xe lên cầu mức phù hợp
Vị trí lọc nhiên liệu trên xe Ford EcoSport
- Dùng T 10mm tháo các ốc cố định bộ lọc xăng với gầm xe
- Dùng vít bake tháo vít định vị của lọc xăng vào bộ cố định lọc xăng
Tháo vít định vị và lấy lọc xăng ra
- Dùng vít dẹt để tháo các khớp nối của đường ống dẫn nhiên liệu từ bình xăng xuống lọc xăng ( nhớ để khay đựng xăng ở dưới để xăng không văng ra cầu )
Lọc xăng đã được tháo ra khỏi các ống dẫn
- Gắn lọc xăng với vào các ống dẫn
- Dùng vít bake cố định lọc xăng với các bệ đỡ
- Gá lên và dùng T 10mm gắn bộ lọc xăng vào với gầm xe như vị trí ban đầu
- Lau chùi sạch sẽ chỗ lọc xăng và gầm nếu bị dính xăng phải lấy súng gió thổi cho khô
- Dọn dẹp đồ nghề và xuống cầu
Công việc này đòi hỏi sự cẩn thận vì xăng dễ bắt lửa Do đó, khi tháo đường ống, cần đảm bảo không có tia lửa hoặc vật cháy trong khu vực.
Để đảm bảo an toàn khi thao tác với xe sử dụng nhiên liệu bên trong đường ống, cần lưu ý tình trạng áp suất cao luôn diễn ra Trước khi tháo bộ lọc áp suất, bắt buộc phải xả hết áp suất này Khi tháo đường ống, cần cẩn trọng vì xăng có thể phun ra do áp suất cao.
Kiểm tra điện áp bình ắc-qui
Bình ắc-qui là một bộ phận không thể thiếu trên xe ô tô Ắc quy là thiết bị dự trữ điện cung cấp cho các hệ thống điện, hệ thống khởi động hay hệ thống khoá cửa của xe ô tô khi xe chưa hoạt động Vì vậy ắc quy rất quan trọng, nếu hết điện hoặc ắc quy hỏng bạn không thể đề máy khởi động xe được
Khi xe vào bảo dưỡng thì ta phải kiểm tra điện áp của bình còn tốt hay đã yếu
➢ Kiểm tra điện áp bình ắc-qui Ford Ranger WildTrark 3.2
• Dụng cụ sử dụng : Máy test bình
- Mở nắp đậy của cực dương bình và ta gắn 2 dây cực âm vào đầu âm và dương vào đầu dương của bình
- Sau khi chọn mức điện áp trong máy test thì ta tiến hành nổ máy
- Xong máy sẽ chạy kết quả ra cho ta
- Lấy kết quả, kết quả được in ra tùy vào chất lượng mà bình ắc-qui của xe có ba kết quả đó là Good Battery (Ắc-qui tốt), Good Recharge (Ắc-qui trung bình), Replace Battery (Cần được thay thế)
- Tháo 2 dây cực ra khỏi bình và đóng nắp đậy cực dương
37 Ắc-qui có kết quả tốt được in ra từ máy test
➢ Nhận xét : Đây là một bước không thể thiếu trong quá trình bảo dưỡng, có những lúc 2 dây cực chưa tiếp xúc tốt với cực của bình thì ta nên thử lại nhiều lần sẽ ra kết quả tốt hơn
3.15 Súc béc vệ sinh buồng đốt
Vệ sinh buồng đốt, kim phun phải được thực hiện định kỳ để động cơ luôn chạy ổn định nhất, vệ sinh buồng đốt, kim phun sạch làm giảm tiêu hao nhiên liệu đốt, loại bỏ muội than bám lâu ngày trong hệ thống nhiên liệu Sau khi vệ sinh thì ta sẽ có cảm giác lái tốt hơn, động cơ sẽ mượt mà và êm ái hơn
➢ Súc béc vệ sinh buồng đốt Ford Ranger XLS 2.2 ( Máy dầu )
- Bộ súc béc máy dầu
- Dung dịch súc béc vệ sinh buồng đốt
Để tháo lọc dầu, sử dụng tuốc nơ vít dẹt nhỏ Lọc dầu được giữ cố định bằng 4 mấu lưỡi lê Khi sử dụng tuốc nơ vít dẹt xoay mở lọc thì các mấu lưỡi lê này sẽ bật lên Cần cẩn trọng để tránh làm rơi các mấu lưỡi lê xuống khoang động cơ.
- Lấy từ từ lọc nhớt ra ngoài tránh chúc lọc dầu xuống vì sẽ bị chảy dầu vào khoang động cơ
Dùng vít dẹt mở lọc dầu Sau khi mở xong 4 cái phe định vị
- Dùng các ống ở bộ súc béc dầu gắn vào các đường ống dầu, 2 đường có phe màu đỏ là đường dầu đi và đường dầu về từ bình dầu lớn nên ta cấp dây để cho dầu lên và hồi lại bình khi ta đề máy Còn 2 dây phe màu xanh là 1 đường vào và 1 đường hồi về bình súc béc ( dây đen là dây hồi còn dây đỏ là dung dịch từ bình đi vào )
- Sau đó ta mở van cho dung dịch đi vào ống và ta nổ máy
- Ta nổ máy và nên đạp ga lên tua cao vài giây để dung dịch có thể vào buồng đốt dễ dàng
Gắn dây từ bình vào ống dẫn dầu Gắn dây hoàn thiện và nổ máy súc béc
- Tiếp tục nổ máy cho đến khi gần hết dung dịch trong bình thì ta tắt máy
- Khóa van trên bình súc béc
- Bắt đầu tháo dây ( Còn dung dịch dư trong bình ta sẽ dốc dây ra đổ vào xe nhớt)
- Gắn lọc dầu vào vị trí ban đầu
- Kiểm tra tổng quát và vệ sinh nếu có dung dịch rơi vãi
• Nhận xét : Lưu ý trong khi tháo dây sau khi súc béc vì đã nổ máy khá lâu nên dung dịch sẽ rất nóng phải cần thận trong khi tháo dây hoặc dốc dung dịch ra ngoài, nếu dính vào da có thể phỏng và nhớ khóa van sau khi súc béc xong
➢ Súc béc vệ sinh buồng đốt Ford EcoSport ( máy xăng )
- Nhẹ nhàng tháo đường dây dẫn xăng vào động cơ
- Gắn chốt chặn vào đường ống dẫn xăng vào động cơ
- Gắn ống từ bình súc béc vào động cơ Ống bình súc béc vào động cơ Chặn đường xăng từ bình xăng lớn
- Ta cấp ống hơi cho bình súc béc để có áp suất bơm
- Mở van bình súc béc và nổ máy
- Bình súc máy xăng khác mới máy dầu là mình không thể nhìn được mức dung dịch súc trong bình mà ta phải canh thời gian, máy vừa rần rần là ta phải tắt mát
- Sau khi tắt máy thì ta phải đóng van bình súc béc ngay
- Tiến hành tháo dây từ bình vào động cơ và chốt chặn ống dẫn xăng
- Gắn lại như vị trí ban đầu mà xếp dây ngay ngắn
- Sau khi gắn đường dây lại thì ta nổ máy kiểm tra xem có rò rỉ không
- Lau chùi, vệ sinh khu vực đã làm việc
• Nhận xét : Súc béc xăng có vẻ đơn giản hơn súc béc dầu nhưng khi ta gắn các ống dẫn xăng thì ta phải cẩn thận vì có áp suất lớn nên chỉ cần
1 khe hở nhỏ thì xăng cũng lọt ra ngoài Nếu trường hợp đó xảy ra thì ta phải dùng súng gió xịt khô và lau chùi
3.16 Châm nước làm mát, nước rửa kính, dầu phanh
Khi ô tô sử dụng trong một thời gian dài thì các loại chất lỏng sẽ bị hao hụt đáng kể vì vậy khi xe vào bảo dưỡng, sữa chữa thì kĩ thuật viên thường châm đầy đủ các loại chất lỏng này
• Châm nước rửa kính : Nước rửa kính rất quan trọng trong các chuyến đi dài để rửa đi những bụi bẩn, đất cát dính lên kính chắn gió ở điều kiện thời tiết không có mưa
Châm nước rửa kính đến khi đầy
• Châm nước làm mát : nước làm mát có tác dụng giải nhiệt cho động cơ để động cơ có thể làm việc tốt hơn, khi động cơ làm việc liên tục nước làm mát có thể sôi lên và bay hơi đó là nguyên nhân nước làm mát bị thiếu hụt
Bình nước làm mát Châm nước làm mát
- Châm nước làm mát sao cho mực nước mát bằng mức mát hoặc trên mức max một tý tùy dòng xe kết cấu của bình
Khi châm nước làm mát, cần chú ý không nên châm quá đầy bình nước vì nhiệt độ cao khi xe nổ máy sẽ khiến nước sôi và sinh ra áp suất giãn nở Nếu không để trống một khoảng không nhất định, khi mở nắp nước làm mát sẽ dẫn đến nước tràn ra ngoài, gây nguy hiểm bỏng.
• Châm dầu phanh( thắng): Dầu phanh có tác dụng truyền lực để ta có thể phanh xe và giảm tốc độ, nếu trong dầu phanh có các chất bẩn hoặc chất lỏng thì hiệu quả phanh sẽ giảm hoặc thiếu hụt thì không tốt vì vậy ta nên kiểm tra và châm thêm dầu phanh thường xuyên
Châm dầu phanh Dầu phanh sử dụng trong bảo dưỡng
- Khi châm dầu phanh ta cũng để ý châm đến mức max của bình dầu phanh
- Dầu phanh là một loại chất lỏng ăn mòn sơn và kim loại rất nhanh chóng nên khi châm ta hạn chế để dầu phanh rơi rớt ra thành xe hoặc vào trong khoang động cơ nếu có thì ta sẽ lau sạch và lấy súng gió thổi khô
Châm nước làm mát, nước rửa kính, dầu phanh
Khi ô tô sử dụng trong một thời gian dài thì các loại chất lỏng sẽ bị hao hụt đáng kể vì vậy khi xe vào bảo dưỡng, sữa chữa thì kĩ thuật viên thường châm đầy đủ các loại chất lỏng này
• Châm nước rửa kính : Nước rửa kính rất quan trọng trong các chuyến đi dài để rửa đi những bụi bẩn, đất cát dính lên kính chắn gió ở điều kiện thời tiết không có mưa
Châm nước rửa kính đến khi đầy
• Châm nước làm mát : nước làm mát có tác dụng giải nhiệt cho động cơ để động cơ có thể làm việc tốt hơn, khi động cơ làm việc liên tục nước làm mát có thể sôi lên và bay hơi đó là nguyên nhân nước làm mát bị thiếu hụt
Bình nước làm mát Châm nước làm mát
- Châm nước làm mát sao cho mực nước mát bằng mức mát hoặc trên mức max một tý tùy dòng xe kết cấu của bình
- Khi châm nước làm mát thì ta cũng lưu ý không nên châm quá đầy nước làm mát trong bình vì khi xe nổ máy lâu làm nước sôi lên là sinh ra ấp suất giãn nở nếu ta không chừa chỗ trống thì lúc mở nắp nước làm mát sẽ tràn ra ngoài gây phỏng
• Châm dầu phanh( thắng): Dầu phanh có tác dụng truyền lực để ta có thể phanh xe và giảm tốc độ, nếu trong dầu phanh có các chất bẩn hoặc chất lỏng thì hiệu quả phanh sẽ giảm hoặc thiếu hụt thì không tốt vì vậy ta nên kiểm tra và châm thêm dầu phanh thường xuyên
Châm dầu phanh Dầu phanh sử dụng trong bảo dưỡng
- Khi châm dầu phanh ta cũng để ý châm đến mức max của bình dầu phanh
- Dầu phanh là một loại chất lỏng ăn mòn sơn và kim loại rất nhanh chóng nên khi châm ta hạn chế để dầu phanh rơi rớt ra thành xe hoặc vào trong khoang động cơ nếu có thì ta sẽ lau sạch và lấy súng gió thổi khô
➢ Nhận xét : Khi châm các loại chất lỏng ta không thể tránh khỏi việc bị rơi ra bên ngoài, nhưng chỉ là 1 ít ban đầu ta có thể vệ sinh ngay sau đó
3.17.Thay đèn phanh, đèn tín hiệu,
Việc lắp đặt các loại đèn trên xe ô tô không chỉ có ý nghĩa quan trọng đối với việc lưu thông trên đường mà còn được quy định chặt chẽ trong luật an toàn giao thông Khi thiếu hoặc lắp đặt không đúng quy định một số loại đèn, người điều khiển phương tiện sẽ bị phạt theo quy định của pháp luật.
➢ Thay đèn phanh, đèn tín hiệu xe Ford Ranger XLS 2.2
• Tình trạng : Hư hỏng bóng đèn
• Dụng cụ sử dụng : Vít bake
- Ta sử dụng vít bake tháo 2 con vít cố định hộp đèn vào sườn xe
- Dùng tay gõ nhẹ hộp đèn từ trước ra sau để hộp đèn tách ra khỏi sườn xe
- Xoay các chuôi đèn trong hộp đèn để lấy bóng đèn cũ ra ngoài
Dùng bóng đèn mới lắp vào chuôi đèn và gắn vào hộp đèn (khi gắn vào, xoay để chuôi đèn gắn chặt vào hộp đèn giống như khi tháo ra).
Các loại bóng thay thế Hộp đèn
- Gắn hộp đèn vào vị trí cũ và bắt vít cố định
- Lên xe thử lại đèn
Có một số lưu ý khi chúng ta thay các loại đèn là khi xe vào đèn không sang nhưng ta lấy tay gõ vào hộp đèn thì đèn lại sáng thì vì sao lại như vậy, vì tim đèn cháy thì nó sẽ tách ra không sáng khi ta gõ làm tim đèn nó lại chạm vào nhau nên đèn lại sáng Những trường hợp như vậy thì ta nên tháo đèn ra kiểm tra đã cháy tim hay chưa
Các lốp ở vị trí khác nhau sẽ chịu áp lực khác nhau trong quá trình sử dụng Trong các dòng xe du lịch thì lốp trước phải chịu áp lực lớn hơn rất nhiều so với lốp sau do sức nặng của động cơ và sức nặng của e khi đạp phanh Điều này dẫn đến tình trạng mòn không đều nhau giữa các lốp Lốp mòn không đều nhau còn phụ thuộc vào tải trọng và điều kiện đường xá
Do đó đổi lốp là biện pháp khắc phục tình trạng mòn không đều nhau giữa các lốp Theo khuyến cáo thì nên đảo lốp khi xe đi khoảng 5000km và việc đảo lốp phải kết hợp với việc cân bằng lốp xe và kiểm tra các góc đặt bánh xe
Có một số phương pháp đảo vỏ :
- Đảo chéo 4 bánh là bánh trước bên phải đảo với bánh sau bên trái và bánh trước bên trái đảo với bánh sau bên phải
- Đảo bánh trước bên trái với bánh sau bên trái, đảo bánh trước bên phải với bánh sau bên phải
• Tình trạng : Xe ăn vỏ không đều
- Đẩy 2 xe đẩy bánh ra bên hông xe ( lưu ý trên xe đẩy có kí hiêu R và L để phân biệt đằng trước và đằng sau )
- Dùng súng và típ bắn bánh xe ra đặt lên xe đẩy bánh
- Xoay xe đẩy bánh ngược lại rồi đẩy xe bên trái qua bên phải và bên phải qua bên trái
- Lắp bắn là bắn bánh xe vào
- Đẩy xe đẩy bánh về vị trí để và xuống cầu
- Dùng cần siết lực và típ 19mm đi siết lại lực đã qui định ở 4 bánh xe
Dùng cần siết lại lực 4 bánh xe sau khi đảo bánh
3.19.Thay dầu trợ lực lái
45 Để giúp cho tài xế dễ dàng hơn trong việc điều khiển, các nhà sản xuất đã thiết kế ra hệ thống lái trợ lực bằng thủy lực (hydraulic power) Nhờ đó việc đánh lái của tài xế cũng thuận lợi hơn không cần dùng sức quá nhiều
Nhiều người cho rằng thấy dầu lái hụt chỉ cần châm thêm là được, nhưng dầu lái cũng là một chất bị thoái hóa, biến chất trong quá trình sử dụng, do đó ảnh hưởng đến chất lượng lái Vì vậy thay dầu lái định kỳ cũng là việc rất quan trọng Thông thường là 60 000 km đến 70 000km thay dầu lái 1 lần
❖ Thay dầu trợ lực cái của Ford Ranger XLT 2.2
• Tình trạng : dầu sử dụng thời gian dài chất lượng của dầu lái giảm, cảm giác đánh lái nặng
- Dùng kìm mỏ quạ mở lỏng phe cố định ống hồi dầy về bình
- Cẩn thận rút nhẹ ống hồi nằm bên trong bình và sử dụng nút chặn đậy chặt lỗ hồi trên bình Sau đó, giữ ống hồi hướng lên cao để tránh dầu chảy ngược trở lại bình.
- Lấy ống nhựa gắn vào ống hồi và cho ống nhựa cố định vào khay của xe nhớt
- Mở sẵn chai dầu lái mới
- Lên xe nổ máy và đánh lái hết qua trái rồi qua phải đề lượng dầu cũ trong bình đi theo ống hồi chảy về khay của xe nhớt
- Gắn ống nhựa vào đầu ống hồi dầu Châm dầu lái mới
- Khi thấy dầu trong bình gần cạn thì châm thêm dầu mới cho đến khi nào thấy ống nhựa trong xe nhớt xả ra dầu mới là được
- Tắt máy, tháo nút chặn cao su, gắn ống hồi trở lại vào bình
- Dùng kìm mỏ quạ gắn chặt phe vào ống hồi
- Để ý bình dầu xem đã tới mức max chưa, chưa thì châm thêm cho đến mức max là đủ
- Lên xe nổ máy, đánh lái qua hai bên cho dầu lưu thông đều và kiểm tra xem đã mượt và êm chưa
Đảo vỏ ô tô
Tùy thuộc vào vị trí lắp đặt, các lốp xe sẽ phải chịu áp lực khác nhau trong quá trình sử dụng Ở dòng xe du lịch, lốp trước thường chịu áp lực lớn hơn đáng kể so với lốp sau do phải chịu sức nặng của động cơ và sức hãm khi phanh Sự chênh lệch này dẫn đến hiện tượng mòn không đều giữa các lốp Bên cạnh đó, mức độ mòn không đều còn phụ thuộc vào tải trọng và tình trạng đường sá mà xe thường xuyên di chuyển.
Do đó đổi lốp là biện pháp khắc phục tình trạng mòn không đều nhau giữa các lốp Theo khuyến cáo thì nên đảo lốp khi xe đi khoảng 5000km và việc đảo lốp phải kết hợp với việc cân bằng lốp xe và kiểm tra các góc đặt bánh xe
Có một số phương pháp đảo vỏ :
- Đảo chéo 4 bánh là bánh trước bên phải đảo với bánh sau bên trái và bánh trước bên trái đảo với bánh sau bên phải
- Đảo bánh trước bên trái với bánh sau bên trái, đảo bánh trước bên phải với bánh sau bên phải
• Tình trạng : Xe ăn vỏ không đều
- Đẩy 2 xe đẩy bánh ra bên hông xe ( lưu ý trên xe đẩy có kí hiêu R và L để phân biệt đằng trước và đằng sau )
- Dùng súng và típ bắn bánh xe ra đặt lên xe đẩy bánh
- Xoay xe đẩy bánh ngược lại rồi đẩy xe bên trái qua bên phải và bên phải qua bên trái
- Lắp bắn là bắn bánh xe vào
- Đẩy xe đẩy bánh về vị trí để và xuống cầu
- Dùng cần siết lực và típ 19mm đi siết lại lực đã qui định ở 4 bánh xe
Dùng cần siết lại lực 4 bánh xe sau khi đảo bánh
Thay dầu trợ lực lái
45 Để giúp cho tài xế dễ dàng hơn trong việc điều khiển, các nhà sản xuất đã thiết kế ra hệ thống lái trợ lực bằng thủy lực (hydraulic power) Nhờ đó việc đánh lái của tài xế cũng thuận lợi hơn không cần dùng sức quá nhiều
Nhiều người cho rằng thấy dầu lái hụt chỉ cần châm thêm là được, nhưng dầu lái cũng là một chất bị thoái hóa, biến chất trong quá trình sử dụng, do đó ảnh hưởng đến chất lượng lái Vì vậy thay dầu lái định kỳ cũng là việc rất quan trọng Thông thường là 60 000 km đến 70 000km thay dầu lái 1 lần
❖ Thay dầu trợ lực cái của Ford Ranger XLT 2.2
• Tình trạng : dầu sử dụng thời gian dài chất lượng của dầu lái giảm, cảm giác đánh lái nặng
- Dùng kìm mỏ quạ mở lỏng phe cố định ống hồi dầy về bình
- Cẩn thận rút nhẹ ống hồi ra khỏi bình và lấy nút chặn chặn vào lỗ hồi trên bình ( để ống hồi lên cao tránh bị chảy dầu ngược ra )
- Lấy ống nhựa gắn vào ống hồi và cho ống nhựa cố định vào khay của xe nhớt
- Mở sẵn chai dầu lái mới
- Lên xe nổ máy và đánh lái hết qua trái rồi qua phải đề lượng dầu cũ trong bình đi theo ống hồi chảy về khay của xe nhớt
- Gắn ống nhựa vào đầu ống hồi dầu Châm dầu lái mới
- Khi thấy dầu trong bình gần cạn thì châm thêm dầu mới cho đến khi nào thấy ống nhựa trong xe nhớt xả ra dầu mới là được
- Tắt máy, tháo nút chặn cao su, gắn ống hồi trở lại vào bình
- Dùng kìm mỏ quạ gắn chặt phe vào ống hồi
- Để ý bình dầu xem đã tới mức max chưa, chưa thì châm thêm cho đến mức max là đủ
- Lên xe nổ máy, đánh lái qua hai bên cho dầu lưu thông đều và kiểm tra xem đã mượt và êm chưa
Khi tháo lắp ống hồi của dầu lái, cần lưu ý để tránh làm dầu chảy ra khoang động cơ, đây là công việc khá đơn giản nhưng cần sự cẩn thận và tỉ mỉ khi thực hiện.
Thay nước làm mát động cơ
Nước làm mát khá quan trọng bởi một ô tô sẽ không hoạt động bền bỉ và ổn định nếu hệ thống nước làm mát có vấn đề Thông thường nước làm mát cần thay sau 160.000km đầu tiên và 40.000km cho những lần sau Tùy từng loại xe mà thay nước làm mát cho phù hợp Có nhiều loại nước làm mát: nước làm mát xanh, nước làm mát đỏ… Để đảm bảo cho xe của bạn được hoạt động ổn định và liên tục thì thường xuyên kiểm tra mực nước làm mát thường xuyên và luôn đảm bảo cho bình nước phụ luôn ở vị trí báo đầy bình Nếu khi mực nước xuống ở mức thấp hơn mức cho phép thì cần phải kiểm tra ngay và kịp hời bổ sung nước làm mát cho xe
❖ Thay nước làm mát cho Ford Focus
• Tình trạng : nước làm mát sử dụng trong thời gian dài
- Khay đựng nước làm mát cũ
- Nâng xe lên cầu khoảng 50cm
- Dùng vít vặn nút xả nước làm mát đồng thời hứng khay nhựa gần lên để tránh nước chảy ra ngoài
Khay nhựa hứng nước làm mát cũ
- Đặt khay nhựa đúng chỗ nước chảy và xuống cầu( vì trên cao nước sẽ văng ra cầu )
- Mở nắp bình nước phụ để cho nước có thể chảy hết ra khay
Mở nắp bình nước phụ Vít để tháo nút xả nước
- Sau đó ta lên cầu và khóa nút xả nước làm mát chắc chắn
- Xuống cầu và bắt đầu châm nước làm mát vào bình nước phụ
- Lưu ý châm từ từ đề nước làm mát đi theo đường ống xuống dần
- Sau khi châm đầy nước làm mát ở mức max
- Nổ máy và để máy chạy khoảng 15 phút xem nước làm mát có rút bớt đi không, nếu rút thì ta châm thêm vào đúng mức max
• Nhận xét : Khi ta mở nút xả nước làm mát nên cẩn thận hứng khay nhựa theo đường nước chảy và có những xe mới chạy xa nước làm mát rất nóng, phải mở cẩn thận không thì nước bắn vào tay, mặt có thể gây phỏng.
Thay cao su gạt kính
Gạt nước trên kính chắn gió giúp đảm bảo tầm nhìn khi lái xe, loại bỏ bụi bẩn, nước mưa và rác bám trên kính chắn gió, để tài xế không bị phân tâm khi lái xe Khí hậu tại Việt Nam là khí hậu nhiệt đới với nắng nóng và mưa rét khiến bộ phận này xuống cấp khá nhanh nên cần gạt nước dùng từ 6 tháng đến 1 năm thì nên thay mới để đảm bảo sử dụng hiệu quả
➢ Thay gạt mưa trên xe Ford EcoSport
• Tình trạng : cao su gạt mưa vỡ, nhão
- Kéo cần gạt ra khỏi kính chắn gió
- Bóp nhẹ chốt để lấy thanh gạt nước ra khỏi cần gạt
Bóp vào chốt để lấy thanh gạt ra khỏi cần gạt
- Đặt một tấm giẻ ở dưới kính chắn gió và nhẹ nhàng để cần gạt lên trên cái giẻ tránh trầy vỡ kính
Lót khan lên kính chắn gió để tránh vỡ và trầy
- Sau đó rút cao su cũ ở thanh gạt và thay cao su mới ( khi gắn cao su có chiều và các rãnh qui định chúng ta nên lưu ý gắn đúng rãnh )
- Gắn thanh gạt vào cần gạt ( khi gắn chúng ta nghe tiếng động của chốt một tiếng tách là được )
- Lấy giẻ ra và đặt nhẹ nhàng cần gạt xuống kính chắn gió
- Lên xe mở chìa khóa điện và bật cần gạt mưa
- Nếu cần hoạt động ổn định và êm ái thì ta đã hoàn thành
• Nhận xét : Ta lưu ý khi bấm chốt để tháo thanh gạt ra thì nên vừa bấm chốt vừa đẩy thanh gạt hướng xuống thì nó sẽ dễ tách ra hơn Khi đặt cần gạt nhớ phải lót giẻ lên kính chắn gió nếu không sẽ gây hư hại
Những công việc trên là những công việc mà em đã được xem và thực hiện trong thời gian thực tập ở công ty Bước đầu còn có những khó khan nhưng em đã tích lũy kinh nghiệm về việc giải quyết các công việc cũng như thao tác, kĩ thuật sử dụng các dụng cụ trong xưởng và em sẽ cố gắng hoàn thiện tay nghề của mình tốt hơn