Bài Thuyết Minh Môn Học Lý Thuyết Ô Tô.pdf

CHÚ THÍCH CÁC THÀNH PHẦN TRONG CÔNG THỨC VÀ ĐƠN VỊ CỦA CHÚNG ..... 3.4:Đ Ồ THỊ GIA TỐC ...23 3.5:Đ ÔỒ THỊ NHẤN TÔẤ Đ NG Ộ L C Ự H C Ọ ...27Lời Nói Đầu Trong thời đại đất nước đang trên

ĐẠI HỌC KINH DOANH VÀ CÔNG NGHỆ HÀ NỘI

KHOA CƠ ĐIỆN TỬ VÀ Ô TÔ

BÀI THUYẾT MINH MÔN HỌC LÝ THUYẾT Ô TÔ

Giáo viên hướng dẫn :Lê Hoàng Long

Sinh viên thực hiện:Trần Thành An

Mã sinh viên:2622300007

Lớp:CO26.08

HÀ NỘI – 2023

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO T O Ạ

M C L C Ụ Ụ CHƯƠNG I: THÔNG SỐ XE Ô TÔ TÍNH TOÁN.LIỆT KÊ CÁC THÔNG SỐ BAN ĐẦU CỦA Ô TÔ VÀ CÁC THÔNG SỐ TÍNH TOÁN CỦA Ô TÔ 5

1 :C 1 ÁC THÔNG SỐ CƠ BẢN CỦA Ô TÔ 5

1.2: H Ệ , , SỐ A B C 6

1.3: C ÁC THÔNG SỐ CHỌN : LÀ THÔNG SỐ KHÔNG CHO TRƯỚC , NHƯNG CŨNG KHÔNG TÍNH TOÁN ĐƯỢC MÀ PHẢI CHỌN T RÊN CƠ SỞ LOẠI Ô TÔ LOẠI ĐỘNG CƠ VÀ CÁC SỐ LIỆU KỸ THUẬT , ĐÃ CHO TA TIẾN HÀNH CHỌN CÁC 6

1.4: T Ỷ SỐ TRUYỀN TUƠNG ỨNG VỚI TÙNG CẤP SỐ .6

1.5: H Ệ SỐ ẢNH HƯỞNG CÁC CHI TIẾT QUAY 7

CHƯƠNG II: CÁC CÔNG THỨC TÍNH TOANS,LIỆT KÊ CÁC CÔNG THỨC ĐÃ ĐƯỢC SỬ DỤNG TRONG TÍNH TOÁN CHÚ THÍCH CÁC THÀNH PHẦN TRONG CÔNG THỨC VÀ ĐƠN VỊ CỦA CHÚNG 7

2.1: D IỆN TÍCH CẢN CHÍNH DIỆN CỦA Ô TÔ 7

2.2:H Ệ SỐ ẢNH HƯỞNG CHI TIẾT QUAY Ở TAY SỐ 1,2,3,4,5 7

2.3:C ÔNG SUẤẤT : N E 8

2.4: M OMEN XOẮẤN : M 8 E 2.5: L Ự C KÉO : P 9 K 2.6: LỰC CẢN KHÔNG KHÍ : P W 9

2.7: V Ậ N TÔẤC V : .10

2.8: B ÁN KÍNH LÀM VI C Ệ C A Ủ BÁNH XE : RBXE 10

2.9: L Ự C C N Ả TÔNG C NG Ộ P C 11

2.10: G IA TÔẤC X J 11

2.11: Đ ÔỒ THỊ CẤN BẮỒNG CÔNG SUẤẤT : N 11 K 2.12:N HẤN TÔẤ Đ NG Ộ L C Ự H C Ọ D X 12

CH ƯƠ NG LLL:KẾẤT QU TÍNH Ả 13

3.1:Đ Ồ THỊ ĐẶC TÍNH NGOÀI ĐỘNG CƠ 13

3.2:Đ Ồ THỊ CÂN BẰNG CÔNG SUẤT 15 3.3:Đ

3.4:Đ Ồ THỊ GIA TỐC 23 3.5:Đ ÔỒ THỊ NHẤN TÔẤ Đ NG Ộ L C Ự H C Ọ 27

Lời Nói Đầu

Trong thời đại đất nước đang trên con đường phát triển Công nghiệp hoá-Hiện đại hoá, từng bước phát triển đất nước.Trong xu thế của thời đại khoa học kỹ thuật của thế giới ngày một phát triển cao.Để hoà chung với sự phát triển đó đất nước ta

đã có chủ chương phát triển một số ngành mũi nhọn,trong đó đòi hỏi đất nước cần

có dội ngũ cán bộ,công nhân kỹ thuật,kỹ sư cos trình độ,tay nghề cao

Nắm bắt được điều đó trường Đại học Kinh Doanh và công Nghệ đã không ngừng phát triển nâng cao chát lượng đào tạo đội ngũ cán bộ, công nhân có tay nghề và trình độ cao mà còn đào tạo với số lượng đông đảo

Khi đang là một sinh viên trong trường chúng em được thực hiện rất nhiều bài tập lớn và đồ án trong đó có “ bài Tập Lý Thuyết ô tô”.Đây là một điều kiện rất tốt cho chúng em sâu chuỗi lại những kiến thức mà chúng em đã được học tại trường, bước đầu tiếp xúc làm quen với công việc tính toán thiết kế ô tô

Trong qúa trình tính toán chúng em đã được sự quan tâm chỉ dẫn,sự giúp đỡ nhiệttình của giáo viên hướng dẫn thầy Lê Hoàng Long Tuy vậy không thể tránh khỏi

sự hạn chế,thiếu sót trong quá trìnhthuwjc hiện tính toán đồ án

Để hoàn thành tốt,khắc phục những hanj chế và thiếu sót chúng em rất mong được sự góp ý kiến ,sự giúp đỡ của thầy Long và các bạn để sau này khi ra trường bắt tay vào công việc,quá trình công tác của bản thân em sẽ thành công một cách tôt nhất

Em xin chân thành cảm ơn!

C HƯƠNG I : T HÔNG SỐ XE Ô TÔ TÍNH TOÁN L IỆT KÊ CÁC THÔNG SỐ BAN ĐẦU CỦA Ô TÔ VÀ CÁC THÔNG SỐ

1.1:CÁC THÔNG SỐ CƠ BẢN CỦA Ô TÔ

-xe sử dụng tính toán: JAC-HFC1048K

-chiều dài cơ sở L: 5885 (mm)

-khối lượng bản thân: 2505 (kg)

-Phân lên cụm trục trước: 1575 (kg)

-phân lên cụm trục sau: 930 (kg)

-kíp lái: 3

-khối lượng toàn bộ theo thiết kế: 8600 (kg)

-khả năng chịu tait cụm trục trước: 3100(kg)

-khả năng chịu tải cụm trục sau: 5800(kg)

-kiểu loại động cơ:YZ4102ZLQ

-loại nhiên liệu: Diesel

-dung tichs xylanh: 3432

-công suất: 81 kw

-số vòng quay ứng với công suất: 2900 v/p

-momen: 310Nm

Số vong quay ứng với momen: 1800 v/p

-dẫn dộng ly hợp: đẫn động thuỷ lực-trợ lực chân không

-kiểu loại hộp số: cơ khí,5 số tiến và một số lùi

1.2: HỆ SỐ , ,A B C

1.3: CÁC THÔNG SỐ CHỌN: LÀ THÔNG SỐ KHÔNG CHO TRƯỚC, NHƯNG CŨNG KHÔNG TÍNH TOÁN ĐƯỢC MÀ PHẢI CHỌN TRÊN CƠ SỞ LOẠI Ô , TÔ LOẠI ĐỘNG CƠ VÀ CÁC SỐ LIỆU KỸ THUẬT ĐÃ CHO TA TIẾN HÀNH CHỌN CÁC thông số cần thiết cho tính toán như sau:

1.5: HỆ SỐ ẢNH HƯỞNG CÁC CHI TIẾT QUAY

C HƯƠNG II: C ÁC CÔNG THỨC TÍNH TOANS , LIỆT KÊ CÁC

2.1: DIỆN TÍCH CẢN CHÍNH DIỆN CỦA Ô TÔ

A=B*HH: chiều cao xe

Hệ số ảnh hưởng của các chi tiết quay d1 2.2930

Hệ số ảnh hưởng của các chi tiết quay d2 1.3779

Hệ số ảnh hưởng của các chi tiết quay d3 1.1652

Hệ số ảnh hưởng của các chi tiết quay d4 1.1

Hệ số ảnh hưởng của các chi tiết quay d5 1.0807

Hệ số ảnh hưởng của các chi tiết quay lùi 2.2097

2.3:Công suất: Ne

Ne = Nemax*(a*ne/nN + b*(ne/nN)^2-c*(ne/nN)^3) (W)

Trong đó:

Nemax: Công suất lớn nhất của động cơ (kW)

a,b,c: Hệ số đã biết trước

nN: Tốc độ quay của động cơ ứng với công suất Nemax (v/ph)

ne: Tốc độ quay của động cơ (v/ph)

2.4: Momen xoắn: Me

Me = Ne*

ne (Nm)Trong đó:

Ne: Công suất (W)

rbxe: bán kính làm việc của bánh xe (m)

2.8: Bán kính làm việc của bánh xe: rbxe

Rbxe = ( /2 + H)*hsbd (m)𝑥Trong đó:

d: Đường kính vành lốp (m)

H: Độ cao thành lốp khi không chịu tải (m)

hsbd: hệ số biến dạng lốp

2.9: Lực cản tông cộng Pc

Pc= G *g* Pw* hsclTrong đó:

- G : Khối lượng toàn bộ của xe

- Pw:Lực cản không khí

- Hscl: Hệ số cản lăn

2.10: Gia tốc Jx

Jx= Pkx −Pgx/ix∗mtbTrong đó:

- Jx: Là gia tốc

- Pkx: là lực kéo ở tay số tương ứng

- Ix: là tỉ số truyền ở tay số tương ứng

- Mtb: là tải trọng toàn bộ

2.11: Đồ thị cân bằng công suất : Nk

Nk = Nf+Ni+Nj+NwTrong đó :

-Nk: Công suất của động cơ phát ra tại bánh xe chủ động

-Nf: công suất tiêu hao cho lực cản lăn

-Nj: Công suất tiêu hao cho lực cản quán tính khi tăng tốc

-Nw: Công suất tiêu hao cho lực cản không khí

-Công suất truyền đến các bánh xe chủ động khi kéo ở tay số thú nhất được xacs định theo công thức

Nki=Ne*tl( với vi=0.105*rk*ne/j0*jhj*ipc

2.12:Nhân tố động lực học Dx

Dx=𝑥𝑥𝑥−𝑥𝑥 𝑥/𝑥 𝑥𝑥 𝑥.Trong đó:

- Pkx là lực kéo ở từng tay số

- Pwx là lực cản không khí ứng với vận tốc ở từng tay số

- mtb là trọng lượng toàn bộ của ô tô

Đ c Tính Ngoài Đ ng Cặ ộ ơ

Me Ne

V n tốốc ố tố ậ

3.3:ĐỒ THỊ CÂN BẰNG LỰC KÉO

20577.7 10569.52 6264.95 4127.10 3231.5

20083.2 10315.49 6114.37 4027.91 3153.9

19536.6 10034.73 5947.96 3918.29 3068.0

0.00 5.00 10.00 15.00 20.00 25.00 30.00 0.0

theo tốc độ ô tô Khi gia tốc của tay số 5 càng tiến về 0 thì ô tô bắt đầu chuyển động đều vì lực cản của đường bằng với lực kéo của ô tô.

- b) Khi xe đạt vmax = 26.1 (m/s), hộp số của xe của tay số 5, vận tốc quay của động cơ là 2900 (v/p) và công suất của động cơ 81000 (W)

- c) Góc dốc tối đa xe vượt được tính theo nhân tố động lực học D và hệ số cản lăn

Góc dốc lớn nhất xe vượt được là : max =(0,21) =

- d) Với góc dốc tối đa ở trên thì:

- Lực cản tổng cộng là : Pc = Pf + Pw + G2 = G1*f + 0,5*C*A*p* 2 + G2𝑥

= G* cos * f +0,5 *C*A*p* 2 + G*sin 𝑥 

= mtb *g*cosa*f +0,5* C*A*p* 2 + mtb *g*sin𝑥 

=8600*9,81*cos(12.12)*0,02+0,5*0,45*4.559*1,225*4.1+8600*9,81* sin(12.12)

= 19368(N)

- Lực cản của đường là Pf +G2 = G* cos *f + mtb *g *sin 

=8600 * 9,81 * cos(12.12) * 0,02 +8600 * 9,81 * sin(12.12) = 19363 (N)