nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không tại công ty tnhh vận tải bách việt

Là doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực logistics từ những năm 2005, Công ty TNHH vận tải Bách Việt đã khẳng định được vị thế và vai trò của mình trong lĩnh vực cung ứng dịch vụ

TỔNG QUAN VỀ NÂNG CAO NĂNG LỰC CUNG ỨNG DỊCH VỤ LOGISTICS CHO HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG TẠI CÔNG TY TNHH VẬN TẢI BÁCH VIỆT

Tính cấp thiết của vấn đề nghiên cứu

Sau khi Việt Nam ra nhập WTO năm 2007, cùng với bối cảnh hội nhập và toàn cầu hóa, nền kinh tế thế giới đang phát triển mạnh mẽ và sâu rộng, Việt Nam đang không ngừng học hỏi và củng cố về mọi mặt kinh tế- xã hội cũng như lĩnh vực thương mại để phù hợp với sự phát triển của nền kinh tế, trao đổi thương mại hàng hóa giữa Việt Nam và các quốc gia trên thế giới ngày càng tăng mạnh Điều đó làm cho nhu cầu về vận tải quốc tế và dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất nhập khẩu cũng không ngừng phát triển

Cung ứng dịch vụ logistics quốc tế là một hoạt động không thể thiếu của việc xuất nhập khẩu hàng hóa, chúng là những hoạt động không thể tách rời, có mua bán hàng hóa giữa các quốc gia khác nhau là sẽ có hoạt động vận tải quốc tế, chúng có tác động qua lại và thống nhất với nhau Trên thực tế hoạt động xuất nhập khẩu được diễn ra liên tục và ngày càng phát triển sâu rộng, điều đó đồng nghĩa với sẽ có rất nhiều nhà kinh doanh xuất nhập khẩu không thể thực hiện đầy đủ và hiệu quả việc vận chuyển hàng hóa qua lại giữa các nước do sự hạn chế trong chuyên môn và nghề nghiệp Chính vì vậy, đó là nguyên nhân dịch vụ logistics nói chung và dịch vụ logistics cho hàng hóa bằng đường hàng không nói riêng ra đời và phát triển mạnh mẽ Việt Nam là một trong những nền kinh tế tăng trưởng nhanh nhất trên thế giới với mức tăng trưởng GDP 5,05% trong năm 2023 (Theo báo cáo Logistics Việt Nam năm 2023) chứng kiến sự tăng trưởng mạnh mẽ của ngành logistics trên toàn cầu Sự tăng trưởng của sản xuất trong nước, của tiền lương và tiêu dùng, của dân số trẻ và sự bùng nổ của thương mại điện tử là những yếu tố thúc đẩy thị trường logistics Việt Nam phát triển Đây là cơ hội cho những công ty 3PL quốc tế cung cấp những giá trị gia tăng của dịch vụ logistics và giao hàng tận nơi

Là doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực logistics từ những năm 2005, Công ty TNHH vận tải Bách Việt đã khẳng định được vị thế và vai trò của mình trong lĩnh vực cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa quốc tế, đặc biệt là dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không Tuy nhiên, đến thời điểm hiện tại số lượng các công ty cung cấp dịch vụ logistics ngày một nhiều khiến mức độ cạnh tranh trên thị trường ngày càng khốc liệt Dựa trên bối cảnh thực tế và sau quá trình thực tập tại công ty nhận thấy để tồn tại và phát triển tại thị trường logistics Việt Nam, công ty cần phải tăng cường các hoạt động nhằm nâng cao năng lực cung ứng của mình Vì thế em đã lựa chọn thực hiện đề tài: “Nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ Logistics cho hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không tại Công ty TNHH Vận Tải Bách Việt” nhằm đánh giá thực trạng cung ứng dịch vụ logistics bằng đường hàng không hiện nay, tìm ra điểm mạnh và điểm yếu của công ty từ đó có những giải pháp nhằm nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không trong tương lai cho công ty.

Tổng quan vấn đề nghiên cứu

1.2.1 Tình hình nghiên cứu ở nước ngoài

Viện nghiên cứu Nomura (Nhật Bản) (2002) “Vietnam logistics development, trade facilitation and the impact on poverty reduction" (Phát triển logistics Việt Nam, tạo thuận lợi cho thương mại và tác động đến giảm nghèo), công trình nghiên cứu này phân tích thực trạng phát triển dịch vụ logistics của Việt Nam, chủ yếu tập trung vào khía cạnh dịch vụ logistics và chi phí logistics của sản xuất và xuất khẩu một số mặt hàng xuất khẩuchủ lực của Việt Nam.

Davil L Cahill (2006), "Customer Loyalty in Third Party Logistics Relationship: Finding from Studies in Germany anh the USA", Nxb Physica Verlag HD- A Springer Company Thị trưởng và xu hướng toàn cầu hóa, các hiệp định giữa các nước trong khu vực ngày càng mở rộng, việc giao thương xuất nhập khẩu hàng hóa ngày càng tăng cao dẫn tới thành công các công ty cung cấp dịch vụ logistics 3PLs ngày càng quan tâm hơn nhu cầu khách hàng Bên cạnh đó, tác phẩm phân tích các nhân tố ảnh hưởng liên quan tới mô hình về lòng trung thành của khách hàng và đưa ra kết luận ảnh hưởng yếu tố khác như: Văn hóa, trình độ ứng dụng khoa học công nghệ, văn hóa doanh nghiệp ảnh hưởng lớn lòng trung thành khách hàng và lựa chọn dịch vụ.

Martin Christopher (2008), "Logistics And Supply Chain Management", Giáo trình đưa ra một khung lý thuyết cơ bản về toàn bộ chuỗi cung ứng, hoạt động quản trị logistics và vận tải, tầm quan trọng của việc phát triển hiệu quả và quản lý mạng lưới dây chuyền cung ứng sẽ giảm tối đa chi phí và nâng cao giá trị chất lượng dịch vụ cho khách hàng Cuốn sách cung cấp cho người đọc một cách tiếp cận mới, quan điểm mới của quốc tế về tổng quan ngành dịch vụ logistics.

1.2.2 Tình hình nghiên cứu trong nước

Trong cuốn giáo trình “Quản trị Logistics Kinh Doanh” (2018), PGS.TS An Thị Thanh Nhàn cùng cộng sự đã đề cập đến quá trình cung ứng dịch vụ logistics bằng đường hàng không đối với hàng hóa xuất nhập khẩu với những nội dung lý luận có tính cập nhật, bám sát thực tế tại các doanh nghiệp chuyên cung cấp dịch vụ logistics (3PL) Nội dung liên quan đến quy trình cung ứng dịch vụ logistics này được trình bày tại mục 8.3.3 của chương 8: “Doanh nghiệp 3PL và ngành logistics quốc gia” Theo đó, quy trình cung ứng dịch vụ logistics giao nhận hàng hóa được cụ thể hóa bằng sơ đồ với sự liên kết chặt chẽ giữa các bên liên quan từ người xuất khẩu, doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics, người chuyên chở, các đại lý của doanh nghiệp cung cấp dịch vụ, đại lý hãng vận chuyển và người nhập khẩu.

Tác giả Đặng Đình Đảo (2011), “Logistics - Những vấn đề lý luận và thực tiễn ở Việt Nam”, được xuất bản bởi Nhà xuất bản Đại học Kinh tế Quốc dân Đây là cuốn sách bao gồm các công trình nghiên cứu, các báo cáo khoa học tại hội thảo và là kết quả của nghiên cứu của đề tài khoa học công nghệ độc lập cấp Nhà nước Cuốn sách bao gồm 26 nội dung là các lý luận cơ bản về logistics và dịch vụ logistics, thực trạng và giải pháp phát triển dịch vụ logistics của Việt Nam trong điều kiện hội nhập kinh tế quốc tế.

Lã Thị Nga (2021) Quản trị quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường hàng không tại Công ty Cổ phần Logistics ASG”, Luận văn tốt nghiệp, trường Đại học Thương Mại Với việc tiếp cận và sử dụng phương pháp thu thập số liệu sơ cấp và thứ cấp và ứng dụng phân tích số liệu theo phương pháp thống kê, so sánh, tổng hợp để đánh giá tổng quan tình hình thực trạng trong quy trình hàng nhập khẩu bằng đường hàng không và đề xuất giải pháp từ phía công ty và từ phía nhà nước nhằm hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hoá nhập khẩu bằng đường hàng không tại Công ty Cổ phần Logistics ASG. Đinh Công Minh (2022), “Phân tích quá trình cung ứng dịch vụ logistics bằng đường hàng không tại công ty TNHH Kuehne+Nagel Việt Nam”, Luận văn tốt nghiệp, Đại học Thương Mại Khóa luận được thực hiện nhằm mục tiêu tìm hiểu, thấy rõ và phân tích được hoạt động cung ứng dịch vụ logistics bằng đường hàng không tại công ty TNHH Kuehne+Nagel Việt Nam bằng cách sử dụng phương pháp thu thập dữ liệu thứ cấp và sơ cấp, từ đó đánh giá và rút ra được bài học kinh nghiệm cho các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics tại Việt Nam.

Nguyễn Đình Quân (2022), “Hoàn thiện quy trình cung ứng dịch vụ vận tải hàng hóa nội địa tại công ty TNHH Giao nhận - Vận tải - Thương mại H.S.T”, luận văn tốt nghiệp, Đại học Thương Mại Luận văn nghiên cứu thực trạng quy trình cung cấp dịch vụ vận tải hàng hóa nội địa tại công ty TNHH Giao nhận - Vận tải - Thương mại H.S.T cho khách hàng là các doanh nghiệp sản xuất, thương mại, chế xuất, bằng phương thức đường bộ bằng cách sử dụng phương pháp thu thập dữ liệu sơ cấp và thứ cấp Qua đó đánh giá thực trạng của quy trình, các nhân tố ảnh hưởng đến hiệu quả quy trình cung ứng dịch vụ, tìm ra các mặt hạn chế và đề xuất giải pháp hoàn thiện quy trình nói trên Nhằm nâng cao hiệu quả của quy trình cung ứng dịch vụ, năng lực cạnh tranh và đáp ứng dịch vụ khách hàng một cách tốt nhất tại công ty

Nhìn chung, các công trình nghiên cứu ở trên về cơ bản đã đề cập khá toàn diện cơ sở lý luận cũng như đề ra các giải pháp giúp doanh nghiệp nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ logistics Tuy nhiên, trên thực tế, những diễn biến và tình hình kinh tế đang gặp khó khăn bởi nền kinh tế suy thoái, vì vậy yếu tố nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ logistics bằng đường hàng không cần có nghiên cứu cập nhật phù hợp với tính thời sự của vấn đề Từ một số công trình nghiên cứu cụ thể đã nêu trên, cùng với việc thực tập trực tiếp tại công ty TNHH vận tải Bách Việt, em đã lựa chọn thực hiện đề tài khóa luận: “Nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không tại Công ty TNHH Vận Tải Bách Việt” để kế thừa và phát triển nghiên cứu về năng cao khả năng cung ứng dịch vụ logistics trong vận chuyển hàng hóa XNK bằng đường hàng không và đưa ra một số giải pháp giúp doanh nghiệp thúc đẩy hoạt động kinh doanh trong bối cảnh dịch nền kinh tế khó khăn như hiện nay.

Mục tiêu nghiên cứu

Đề tài thực hiện nhằm mục tiêu tìm hiểu, phân tích thực trạng năng lực cung ứng dịch vụ logistics của Công ty TNHH vận tải Bách Việt từ đó đưa ra những định hướng, đề xuất giải phảm nhằm nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không của công trong bối cảnh thị trường dịch vụ logistics trong và ngoài nước ngày càng phát triển.

Đối tượng nghiên cứu

Khóa luận tập trung nghiên cứu đối tượng: Hoạt động cung ứng dịch vụ logistis cho hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không tại Công ty TNHH Vận Tải Bách Việt.

Phạm vi nghiên cứu

Phạm vi nội dung: Đề tài tập trung nghiên cứu về năng lực cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không tại Công ty TNHH Vận Tải Bách Việt, gồm bốn nghiệp vụ chính là thủ tục hải quan, vận tải, lưu trữ và trucking

Không gian nghiên cứu tại các bộ phận cung cấp dịch vụ logistics hàng không của Công ty TNHH vận tải Bách Việt tại tất cả các thị trường Trong đó, Công ty TNHH Vận Tải Bách Việt đóng vai trò là người gom hàng, đại lý vận chuyển và làm thủ tục hải quan

Phạm vi thời gian Đề tài nghiên cứu và thu thập số liệu liên quan đến hoạt động cung ứng dịch vụ logistics hàng hóa xuất nhập khẩu từ năm 2020 đến hết quý 4 năm 2023, từ đó đề xuất một số giải pháp nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không của công ty trong giai đoạn 2024-2030.

Phương pháp nghiên cứu

Phương pháp thu thập dữ liệu

Tác giả sử dụng phương pháp nghiên cứu tại bàn để thu thập các nguồn dữ liệu thứ cấp từ website của Tổng cục Thống kê, Tổng cục Hải quan và của công ty,… cũng như các văn bản pháp luật, văn bản quy định của Nhà nước, của các Bộ, Ban, Ngành…, các công trình nghiên cứu trước đó, các giáo trình, luận văn, tạp chí, hội thảo, chuyên đề nghiên cứu của ngành để thấy nhận định đánh giá của các tổ chức, chuyên gia về năng lực cạnh tranh dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không

Ngoài ra tác giả sử dụng nguồn tài liệu nội sinh quan trọng từ nguồn dữ liệu từ nội bộ Công ty TNHH vận tải Bách Việt như báo cáo tài chính hàng năm, báo cáo kết quả kinh doanh, các văn bản và quyết định của các phòng ban trong công ty

Phương pháp phân tích xử lý số liệu

Phương pháp thống kê: Thống kê từ nguồn dữ liệu thứ cấp, tổng hợp, đối chiếu để có kết luận chính xác về thực trạng vấn đề nghiên cứu

Phương pháp so sánh: Lập bảng biểu thống kê từ đó chỉ ra sự thay đổi trong hoạt động kinh doanh của công ty qua các năm, so sánh kết quả đạt được với các chỉ tiêu đã đề ra để đưa ra những mặt tích cực, tiêu cực và hướng giải quyết của vấn đề Phương pháp phân tích tổng hợp: Sau khi đã thu thập số liệu, tiến hành phân tích và xử lý số liệu Việc xử lý số liệu thông qua phần mềm Excel để tính toán và phân tích.

Kết cấu của khóa luận

Ngoài lời mở đầu, mục lục, các danh mục bảng biểu, sơ đồ, hình vẽ, từ viết tắt, tài liệu tham khảo khóa luận bao gồm 4 chương sau:

Chương 1: Khái quát tổng quan về đề tài nghiên cứu khóa luận của tốt nghiệp Trong mục này, tác giả tổng hợp về tính cấp thiết của đề tài, giới hạn phạm vi nghiên cứu trên phương diện thời gian, không gian, phương pháp thu thập và xử lý các số liệu liên quan

Chương 2: Cơ sở lý luận về cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không Ở chương này, tác giả tổng hợp các vấn đề lý luận có liên quan đến quy trình cung ứng dịch vụ logistics bằng đường hàng không Các vấn đề lý luận chủ yếu được tham khảo, học tập và phát triển từ các công trình nghiên cứu trước đây

Chương 3: Thực trạng hoạt động cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không tại Công ty TNHH Vận Tải Bách Việt Nội dung chương 3 tập trung phân tích thực trạng cung ứng dịch vụ logistics bằng đường hàng không tại Công ty TNHH Vận Tải Bách Việt trên các thị trường Đồng thời đưa ra các đánh giá về quy trình thực hiện hoạt động cung ứng dịch vụ tại doanh nghiệp thực hiện nghiên cứu

Chương 4: Định hướng và đề xuất một số giải pháp nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không tại Công ty TNHH Vận Tải Bách Việt ở chương cuối của khóa luận, tác giả đưa ra các ý kiến đề xuất đóng góp nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không tại Công ty TNHH Vận Tải Bách Việt.

CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ CUNG ỨNG DỊCH VỤ LOGISTICS CHO HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG

Khái quát về dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không

2.1.1 Khái niệm dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất nhập khẩu

Khái niệm logistics và dịch vụ logistics

Về khái niệm logistics từ trước tới nay, có rất nhiều cách tiếp cận khác nhau về thuật ngữ Logistics Theo giáo trình quản trị logistics kinh doanh (….), Logistics được định nghĩa như sau: “Logistics được hiểu là quá trình tối ưu hoá về vị trí, vận chuyển và dự trữ các nguồn tài nguyên từ điểm đầu tiên của dây chuyền cung ứng cho đến tay người tiêu dùng cuối cùng, thông qua hàng loạt các hoạt động kinh tế”

(An Thị Thanh Nhàn & ctg, 2018)

Theo điều 233 của Luật Thương Mại 2005 thì “Dịch vụ logistics là hoạt động thương mại, theo đó thương nhân tổ chức thực hiện một hoặc nhiều công việc bao gồm nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, các thủ tục giấy tờ khác, tư vấn khách hàng, đóng gói bao bì, ghi ký mã hiệu, giao hàng và các dịch vụ khác có liên quan đến hàng hóa theo thỏa thuận với khách hàng để hưởng thù lao”

Nói đến dịch vụ logistics thì không thể không nhắc đến nhà cung ứng dịch vụ logistics

Theo giáo trình Quản Trị Logistics Kinh Doanh (An Thị Thanh Nhàn & ctg, 2018) thì các nhà cung ứng dịch vụ logistics là các tổ chức có khả năng thay mặt chủ hàng tổ chức thực hiện và quản lý Nhà cung ứng dịch vụ logistics có khả năng quản lý cả dòng chảy nguyên liệu, hàng hóa, thông tin, giúp khách hàng kiểm soát hiệu quả và hiệu lực một phần hoặc cả dây chuyền cung ứng Họ là những tổ chức làm dịch vụ giao nhận kho vận, vận tải, chuyển phát nhanh cung cấp dịch vụ logistics tích hợp theo yêu cầu cụ thể để đáp ứng tốt hơn nhu cầu trao đổi hàng hóa của khách hàng” (An Thị Thanh Nhàn & ctg, 2018)

Khái niệm dịch vụ logistics đường hàng không

Từ định nghĩa về hoạt động logistics đã nêu trên, có thể hiểu dịch vụ logistics đường hàng không vẫn bao gồm tất cả các dịch vụ liên quan để đưa hàng hóa từ nơi sản xuất đến điểm tiêu thụ Tuy nhiên, đặc thù trong phương thức này là sử dụng đường hàng không làm phương thức vận chuyển trong chặng chính để vận chuyển hàng hóa Hiện nay dịch vụ logistics đường hàng không chủ yếu do đại lý hàng hóa hàng không và cách doanh nghiệp cung ứng dịch cụ logistics chuyên nghiệp cung cấp. Đại lý hàng hóa hàng không: là bên trung gian giữa hàng hàng không (bên chuyên chở) và chủ hàng (người xuất khẩu hoặc người nhập khẩu)

Doanh nghiệp cung ứng dịch vụ logistics chuyên nghiệp: là doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics Họ có thể là đại lý của hãng hàng không hoặc không trực tiếp làm đại lý mà thông qua đại lý để kết nối chủ hàng với dịch vụ vận chuyển hàng không

2.1.2 Vai trò của dịch vụ logistics

(a) Đối với nền kinh tế

Dịch vụ logistics là công cụ liên kết các hoạt động kinh tế trong một quốc gia và toàn cầu thông qua việc cung cấp nguyên liệu, sản xuất, lưu thông phân phối, mở rộng thị trường Trong các nền kinh tế hiện đại, sự tăng trưởng về số lượng của khách hàng đã thúc đẩy sự gia tăng của thị trưởng hàng hóa và dịch vụ trong nước và quốc tế Lưu thông phân phối hàng hóa, trao đổi giao lưu thương mại giữa các vùng trong nước với nhau và với nước ngoài là hoạt động thiết yếu của nền kinh tế quốc dân Nếu những hoạt động này thông suốt, có hiệu quả, thì sẽ đẩy nhanh quá trình phát triển của sản phẩm nói riêng và ngành sản xuất nói chung.

Dịch vụ logistics giúp mở rộng thị trưởng trong thương mại quốc tế, hoàn thiện và tiêu chuẩn hóa hoạt động kinh doanh và vận tải quốc tế Sản xuất có mục đích là phục vụ tiêu dùng, cho nên trong sản xuất kinh doanh, vấn đề thị trường luôn là vấn đề quan trọng và luôn được các nhà sản xuất và kinh doanh quan tâm Các nhà sản xuất kinh doanh muốn chiếm lĩnh và mở rộng thị trường cho sản phẩm của mình phải cần sự hỗ trợ của dịch vụ logistics Dịch vụ logistics có tác dụng như chiếc cầu nối trong việc chuyển dịch hàng hóa trên các tuyến đường mới đến các thị trường mới đúng yêu cầu về thời gian và địa điểm đặt ra.

Dịch vụ logistics giúp nâng cao hiệu quả quản lý, tối ưu hóa các chu trình sản xuất, kinh doanh từ khâu đầu vào đến khi sản phẩm đến tay người tiêu dùng cuối cùng Logistics hỗ trợ sự di chuyển và dòng chảy của nhiều hoạt động nhờ vào sự quản lý hiệu quả, nó tạo thuận lợi trong việc bán hầu hết các loại hàng hóa và dịch vụ Thúc đẩy tính hiệu quả không chỉ trong hoạt động sản xuất mà cả trong hoạt động phân phối giữa các cơ sở sản xuất và từ trung tâm phân phối tới nơi tiêu dùng Để đáp ứng yêu cầu này, giao nhận vận tải phải nhanh, thông tin kịp thời chính xác và sự kết hợp giữa các quá trình trong vận chuyển giao nhận.

Dịch vụ logistics giúp giảm thiểu chi phí kinh doanh, tiết kiệm và giảm chi phí trong chuỗi cung cấp, tăng cường sức cạnh tranh cho doanh nghiệp Chi phí dịch vụ logistics bao gồm các chi phí giao thông vận tải, đóng gói, dự trữ, kiểm kê, hành chính và quản lý Việc kiểm soát tất cả các chi phí này trong chuỗi dịch vụ logistics quốc tế sẽ có lợi ích rất lớn vì giảm chi phí này nghĩa là giảm chi phí đầu vào của các hàng hóa, dịch vụ và giảm những rủi ro trong hoạt động kinh tế giữa các quốc gia Giúp các doanh nghiệp dành được ưu thế trong cạnh tranh, từ đó dẫn đến tăng trưởng thương mại quốc gia.

2.1.3 Đặc điểm của dịch vụ logistics

Dịch vụ logistics mặc dù là một loại dịch vụ đặc thù, nhưng nó vẫn mang đầy đủ các đặc điểm của dịch vụ nói chung, bao gồm:

Tính vô hình: Logistics thực hiện các công việc lưu thông và lưu kho hàng hóa, cùng các dịch vụ và thông tin có liên quan từ địa điểm xuất phát đến nơi tiêu dùng, do vậy nó không phải là một sản phẩm hiện hữu được.

Tính không tách rời: Đặc tính này thể hiện ở quá trình sản xuất và tiêu thụ dịch vụ logistics diễn ra đồng thời Khi khách hàng sử dụng dịch vụ logistics thì trong lúc đó công ty logistics cũng đang đồng thời cung cấp dịch vụ

Tính không dự trữ được: Do tính chất vô hình và không thể tách rời giữa quá trình cung cấp và sản xuất dẫn tới dịch vụ logistics không thể dự trữ được mà chỉ được sản xuất và cung ứng khi có nhu cầu của khách hàng.

Tính không đồng đều về chất lượng: Chất lượng dịch vụ logistics rất khó để tiêu chuẩn hóa được bởi bản thân dịch vụ logistics là vô hình và phụ thuộc vào nhiều yếu tố như: yếu tố máy móc, thiết bị, điều kiện môi trường, trình độ quản lý, khả năng kiểm soát, đối thủ cạnh tranh,

Ngoài ra, dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không có thêm một số đặc điểm riêng biệt như sau:

Tính tích hợp cao: Tính tích hợp là khả năng phối hợp các hoạt động với nhau trong cùng một quy trình cung ứng Trong cung ứng dịch vụ logistics đường hàng không, doanh nghiệp cần cân nhắc đến mật độ khách hàng và khoảng cách kho của khách hàng tới sân bay, đồng thời căn cứ vào tuyến đường bay và đặc điểm lô hàng của khách hàng yêu cầu để thiết kế và có những phương án tư vấn hợp lí về mạng lưới vận chuyển sao cho thuận tiện và phù hợp với từng tuyến đường, từng khu vực thị trường.

Mạng lưới phân phối rộng: hoạt động thương mại đang trong xu hướng toàn cầu hóa vì vậy thị trường kinh doanh mở rộng và phát triển mạnh mẽ dẫn tới việc đòi hỏi các doanh nghiệp cung ứng dịch vụ logistics phải có mạng lưới cung ứng đa dạng ở nhiều vị trí, nhiều phạm vi ở các quốc gia và các vùng lãnh thổ dưới dạng văn phòng đại diện hoặc đại lý vận tải để có thể đáp ứng yêu cầu mua bán trong nước và quốc tế như hiện nay Đường hàng không có ưu thế linh hoạt, tính cơ động cao, có thể đáp ứng nhanh chóng nhu cầu chuyên chở hàng hoá về mặt thời gian giao hàng, khối lượng chuyên chở và số lượt bay trên một tuyến đường Đây là loại hình có tốc độ nhanh nhất, an toàn hàng hoá tốt, nhưng vì cước phí vận chuyển cũng cao nhất, nên thưởng chỉ thích hợp với những mặt hàng mau hỏng, gọn nhẹ, có giá trị lớn, nhất là khi có yêu cầu vận chuyển gấp Sự hấp dẫn của dịch vụ vận tải hàng không chính là vận tốc vượt trội của nó so với các phương tiện khác trong suốt hành trình, đặc biệt đối với khoảng cách tử 500km trở lên.

Hoạt động cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không

2.2.1 Các thành phần tham gia quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường hàng không

Hoạt động cung ứng dịch vụ logistics tại doanh nghiệp logistics chính là quá trình chuyển tải hàng hóa giữa các doanh nghiệp và các tổ chức trong cùng một hệ thống bao gồm các thành viên như: người xuất khẩu và người nhập khẩu, đơn vị cung cấp các dịch vụ logistics, chính phủ, công chúng và nhà cung cấp dịch vụ thứ

3 (Giáo trình Quản trị Logistics Kinh Doanh – An Thị Thanh Nhàn & ctg, 2018) Trong đó, các thành viên tham gia hoạt động cung ứng dịch vụ logistics được mô tả trong hình 2.1.

Người xuất khẩu (shipper) là bên sở hữu hàng hóa hay còn gọi là chủ hàng

Người xuất khẩu là người có nhu cầu dịch vụ logistics để vận chuyển hàng hóa đến địa điểm nhất định trong khoảng thời gian xác định Mong muốn của người xuất khẩu là làm sao để vận chuyển với mức chi phí logistics tối ưu nhất nhưng vẫn phải đảm bảo đáp ứng tốt mức dịch vụ khách hàng Chính vì thế, người xuất khẩu phải là người nắm rõ được các ưu và nhược điểm của từng dịch vụ logistics để đưa ra các phương án logistics khác nhau hoặc đàm phán với bên cung cấp dịch vụ (nếu đi thuê ngoài dịch vụ logistics) Người xuất khẩu và đơn vị cung cấp dịch vụ logistics cần xây dựng được mối quan hệ hợp tác, gắn bó trên cơ sở hai bên cùng có lợi và phát triển bền vững.

Người nhập khẩu (consignee) thường là khách hàng trong các giao dịch mua bán hàng hóa Là bên có yêu cầu về các dịch vụ logistics để chuyển hàng hoá đến đúng địa điểm, đúng thời gian, đúng số lượng, chất lượng và cơ cấu với mức giá thỏa thuận như theo đơn đặt hàng đã ký kết với bên bán hay với người xuất khẩu Người nhập khẩu thường quan tâm tới chất lượng và giá cả của dịch vụ Các tiêu chuẩn về chất lượng dịch vụ được người nhập khẩu đánh giá thông qua thời điểm nhận hàng, thời gian dự kiến trên đường, an toàn hàng hóa, thông tin kịp thời, chính xác và chứng từ hợp lệ Giá cả dịch vụ thường do bên bán gửi hàng trả hoặc đã tính vào giá bán hàng hóa trong hợp đồng mua bán Do đó giá cả dịch vụ cần được xem xét ngay ở khâu thương lượng với người xuất khẩu khi ký hợp đồng mua bán hàng hóa

Hình 2.1 Các thành phần tham gia vào quy trình cung ứng dịch vụ logisctisc hàng không

(Nguồn: Tác giả tổng hợp) Nhà cung cấp dịch vụ logistics: Là các tổ chức kinh doanh và cung cấp dịch vụ logistics chuyên nghiệp với mục tiêu lợi nhuận Nhà cung cấp dịch vụ có thể sở hữu các phương tiện vận tải (ô tô, máy bay, tàu hoả, tàu thuỷ cũng như kho bãi, đại lý hải quan, hoặc không Nhà cung cấp dịch vụ phải nắm bắt tốt nhu cầu của người xuất khẩu và người nhập khẩu, hỗ trợ ra quyết định về phương án và lộ trình

Nhà cung cấp dịch vụ logistics

Người xuất khẩu Người nhập khẩu

Nhà cung cấp dịch vụ thứ 3 vận chuyển tối ưu, quản lý tốt nguồn lực và nâng cao hiệu quả chuyển trở hàng hoá Nhà cung cấp dịch vụ và người phải trao đổi kỹ lưỡng với nhau về các phương án để nâng cao năng lực vận chuyển Đảm bảo các mục tiêu về tối ưu thời gian vận chuyển bình quân, tăng hệ số sử dụng trọng tài của phương tiện, nâng cao hệ số sử dụng phương tiện theo thời gian, nâng cao hệ số sử dụng quãng đường xe chạy có hàng, tăng vòng quay của xe, cải tiến thủ tục giấy tờ và lề lối làm việc

Chính phủ: Chính phủ là bên đầu tư và quản lý hệ thống cơ sở hạ tầng giao thông và các điểm dừng, bến bãi phục vụ cho quá trình vận tải hàng hóa trong logistics Các hoạt động vận tải hàng hoá của logistics có ảnh hưởng không nhỏ đến nền kinh tế quốc dân, môi trường xã hội, môi trường sinh thái và chất lượng cuộc sống của cộng đồng Chính vì thế, chính phủ cần can thiệp và kiểm soát ở nhiều mức độ khác nhau Sự can thiệp của chính phủ thể hiện dưới các hình thức trực tiếp hoặc gián tiếp như: luật và các văn bản dưới luật; chính sách khuyến khích hoặc giới hạn quyền sở hữu các phương tiện vận tải; giới hạn hoặc mở rộng thị trưởng; qui định giả cước; hỗ trợ phát triển ngành GTVT

Công chúng: Là thành phần hưởng lợi từ vận chuyển hàng hóa và cũng bị những tác động tiêu cực rất mạnh tới môi trường sống và mức độ an toàn xã hội và kinh tế do hoạt động vận chuyển hàng hóa nói riêng và các hoạt động dịch vụ logistics khác nói chung gây ra Họ rất quan tâm đến hoạt động cung ứng dịch vụ logistics và có khả năng tạo nên dư luận xã hội và gây sức ép để nhà nước và chính quyền các cấp ra các quyết định vì mục tiêu an sinh xã hội và phát triển bền vững của địa phương và quốc gia Do các mục tiêu của các thành phần tham dự là khác nhau nên dễ phát sinh mâu thuẫn về lợi ích cục bộ giữa người gửi, người nhận, người vận chuyển, và lợi ích xã hội tổng thể (chính phủ và công chúng) Điều này đòi hỏi chính phủ phải quản lý và dẫn dắt các thành phần này theo một hành lang pháp lý phư hợp nhằm hài hòa lợi ích các bên và mang tới những thành công chung cho cả nền kinh tế

Nhà cung cấp dịch vụ bên thứ 3: Là người trực tiếp sở hữu các loại phương tiện, trang thiết bị kỹ thuật, địa điểm công trình phục vụ hoạt động cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa quốc tế Họ sẽ là người nắm giữ về lịch trình vận chuyển cụ thể như lịch bay, số lượng máy bay, các tuyến bay và các điểm dừng đỗ Trong mối quan hệ với doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics, đội ngũ tàu bay sẽ là nhà cung ứng dịch vụ cho họ Mối quan hệ giữa hãng hàng không với doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics càng tốt thì việc đàm phán về giá cả, chất lượng cũng sẽ dễ dàng hơn Từ đó, chất lượng dịch vụ cung ứng tới khách hàng được cải thiện hơn.

2.2.2 Các giai đoạn cung ứng dịch vụ logistics:

Hình 2.2 Quy trình cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa XNK bằng đường hàng không

(Nguồn: An Thị Thanh Nhàn và các cộng sự, 2018)

Giai đoạn 1: Tiếp nhận thông tin

Doanh nghiệp khách hàng là các doanh nghiệp có nhu cầu sử dụng dịch vụ logistcs cho hàng hóa bằng đường hàng không Họ là những doanh nghiệp trực tiếp sử dụng dịch vụ logistics gửi các yêu cầu về các dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không với các nhu cầu riêng biệt và cụ thể Là khách hàng tổ chức nên chất lượng dịch vụ logistics được đánh giá qua hệ thống các chỉ tiêu và ít bị ảnh hưởng bởi tâm lý chủ quan Các doanh nghiệp khách hàng cũng tương tác với nhau theo nguyên tắc cạnh tranh mua và tác động vào giá cả, mục tiêu chất lượng của hệ thống cung ứng tại doanh nghiệp logistics Đối với doanh nghiệp logistics thì doanh nghiệp khách hàng bao gồm cả người gửi hàng và người nhận hàng.

Bên cung ứng dịch vụ logistics sẽ tiếp nhận thông tin và tiến hàng tổ chức cung ứng dịch vụ tới khách hàng Dịch vụ logistics bị chi phối chặt chẽ bởi cấu trúc và mức chất lượng dịch vụ logistics cung ứng cho khách hàng Trong đó cấu trúc dịch vụ quyết định sự hình thành các quá trình cung ứng cụ thể, đồng thời thể hiện năng lực và trình độ quản lý của doanh nghiệp Sự tác động qua lại giữa các yếu tố trong hệ thống như cơ sở vật chất, nhân viên tiếp xúc khách hàng cùng với nghệ thuật tổ chức và quản lý công ty sẽ tạo ra dịch vụ cuối cùng có chất lượng nhằm thỏa mãn nhu cầu cao nhất của khách hàng Một số dịch vụ logistics như: giao nhận vận tải, vận tải đường bộ, thông quan hải quan, gom hàng lẻ, kho bãi,

Giai đoạn 2: Lập kế hoạch quá trình cung ứng Đây là công việc chính của các nhân viên giao tiếp gồm các nhân viên trực tiếp tiếp xúc với khách hàng khi ký kết các hợp đồng mua bán và quá trình cung ứng dịch vụ (Người bán hàng, lái xe, thủ kho, nhân viên giao nhận ) Khi tiếp xúc trực tiếp với khách hàng, họ tác động lớn tới sự hải lỏng có tính cá nhân của đại diện mua hàng Họ cần có đủ kỹ năng và trình độ để thực hiện các giao tiếp cá nhân theo quy định của doanh nghiệp, cũng cần rèn luyện về thái độ và hành vi trong giao tiếp nhằm gia tăng lòng tin và uy tín cho doanh nghiệp.

Môi trường vật chất chỉ các yếu tố hữu hình tại nơi diễn ra hoạt động cung ứng dịch vụ logistics, có khả năng chuyển tải thông điệp về chất lượng và uy tin dịch vụ của nhà cung ứng Phần chính là gồm các phương tiện vật chất trực tiếp tạo ra dịch vụ logistics như phương tiện vận tải, bốc dỡ, hệ thống kho bãi, mạng lưới hạ tầng và các thiết bị CNTT ) Ngoài ra những dấu hiệu vật chất khác như văn phòng giao dịch, hệ thống giấy tờ, trang phục của nhân viên cũng góp phần tạo ra những đánh giá tích cực của khách hàng về chất lượng dịch vụ

Giai đoạn 3: Thực hiện và kiểm soát quá trình cung ứng

Bộ phận tổ chức nội bộ bao gồm cấu trúc phòng ban, các quan hệ, phương pháp quản lý và các thức điều hành bên trong doanh nghiệp, giữ vai trò quan trọng trong cung cấp dịch vụ logistics chất lượng Cơ cấu và cơ chế tổ chức thực hiện chi phối toàn bộ quá trình hoạt động cũng như quyết định hiệu quả của cả hệ thống, tác động trực tiếp tới cơ sở vật chất và đội ngũ cung ứng dịch vụ logistics Trung tâm đầu não của tổ chức nội bộ là ban giám đốc và các nhà quản trị chức năng của doanh nghiệp logistics

Bộ phận sẽ theo dõi và quản lý hoạt động cung ứng từ đầu đến cuối để đảm bảo rằng kế hoạch ban đầu đặt ra được thực hiện Sử dụng công nghệ và hệ thống quản lý thông tin để theo dõi tiến độ và hiệu suất công việc Khi phát sinh vấn đề sẽ kịp thời đưa ra các phương án tối ưu để xử lý Sau cùng, khi kết thúc một đơn hàng, bộ phận sẽ đánh giá hiệu năng của đối tác để góp ý và cân nhắc tương lai cho cả hai

2.2.3 Lựa chọn đối tác cung ứng dịch vụ:

Các yếu tố ảnh hưởng đến quản trị chuỗi cung ứng

Nguồn lực Tài chính tại doanh nghiệp: Một trong những yếu tố ảnh hưởng lớn đến hiệu quả kinh doanh của công ty nói chung cũng như hoạt động cung ứng dịch vụ logistics đường biển nói riêng đó chính là tài chính Tài chính góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh và vị thế của công ty với các đối thủ Bởi một khi doanh nghiệp có được nguồn vốn lớn, năng lực tài chính mạnh thì sẽ góp phần cải thiện cơ sở vật chất, hạ tầng kỹ thuật từ đó thúc đẩy năng lực cung ứng dịch vụ một cách hiệu quả nhất Còn nếu công ty có quy mô vừa và nhỏ, nguồn vốn hạn chế sẽ khó đáp ứng được đầy đủ nhu cầu thị trường và có thể sẽ chỉ dừng lại ở một số công đoạn của chuỗi logistics.

Nguồn nhân lực: Con người là chủ thể của mọi hoạt động, do đó chất lượng nhân sự sẽ là yếu tố cạnh tranh quan trọng của mỗi công ty và của hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận Nhân sự có chuyên môn vững vàng, kinh nghiệm làm việc sẽ được nhà quản trị coi trọng bởi nhân lực sẽ phản ánh đến chất lượng dịch vụ.

Năng lực quản lý của doanh nghiệp: Nhà quản trị sẽ là người trực tiếp lập kế hoạch, chỉ đạo thực hiện và giám sát hoạt động quản trị quy trình giao hàng xuất khẩu nên năng lực quản lý là yếu tố tiên quyết quyết định hiệu quả của toàn bộ quy trình Một nhà quản trị giỏi sẽ thiết lập kế hoạch và tổ chức giao hàng phù hợp, tận dụng tối đa nguồn lực vốn có của doanh nghiệp Năng lực quản lý tốt giúp nhà quản trị có được tầm nhìn rộng, từ đó dự đoán những biến động có thể xảy ra và điều chỉnh kịp thời tiến trình giao nhận hàng hóa, đảm bảo những mục tiêu công ty, doanh nghiệp đề ra

Khách hàng được coi là một trong những nhân tố có ảnh hưởng trực tiếp tới quá trình cung ứng dịch vụ logistics tại doanh nghiệp Khách hàng là yếu tố đầu ra của doanh nghiệp, sản phẩm dịch vụ của doanh nghiệp tiêu thụ được hay không dựa vào mức độ tiêu thụ của khách hàng Khách hàng càng nhiều và hợp tác càng mật thiết thì quá trình làm việc sẽ trơn tru hơn, nhanh chóng hơn Mỗi tập khách hàng khác nhau sẽ có những đặc điểm về nhu cầu khác nhau trong vận tải hàng hóa trong chuỗi cung ứng Khách hàng của các doanh nghiệp logistics thường bao gồm: khối khách hàng cá nhân, khối khách hàng doanh nghiệp và khối khách hàng chính phủ

Tùy thuộc vào từng tập khách hàng khác nhau, doanh nghiệp logistics sẽ phải điều chỉnh các mức độ phục vụ dịch vụ sao cho phù hợp với nhu cầu của các đối tượng khách hàng. Đối thủ cạnh tranh: Thị trường logistics Việt Nam hiện nay được đánh giá là thị trường có tiềm năng rất cao, hấp dẫn các nhà đầu tư nước ngoài và thực tế họ đang kinh doanh hết sức sôi động tại thị trường Việt Nam Hầu hết các nhà cung ứng dịch vụ logistics đều là các tập đoàn logistics lớn, có quy mô rộng khắp, cơ sở vật chất kỹ thuật hiện đại, kinh nghiệm lâu năm, khả năng cung ứng toàn bộ chuỗi dịch vụ logistics nên vì thế mà họ chính là những đối thủ cạnh tranh hết sức nguy hiểm Do vậy mà doanh nghiệp muốn đứng vững trên thị trường này cần phải nâng cao vị thế và uy tín của mình trên thị trưởng bằng cách nghiên cứu đánh giá thị trường hết sức kỹ lưỡng để từ đó có thể đưa ra các quyết định quản trị đúng đắn.

Môi trường kinh tế: Với xu thế toàn cầu hóa kinh tế, các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ giao nhận luôn phải đối mặt với nhiều thách thức lẫn cơ hội đến từ môi trường kinh tế của đất nước đó nói riêng và toàn bộ nền kinh tế thế giới nói chung Các yếu tố kinh tế như: tỷ giá hối đoái, lãi suất, lạm phát, tốc độ tăng trưởng của nền kinh tế luôn có tác động mạnh mẽ đến sự phát triển và khả năng cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế Ngoài ra, sự gia tăng trong việc tham gia các hiệp định thương mại quốc tế cũng đều tác động tích cực và tiêu cực tới quản trị quy trình giao nhận hàng hoá.

Môi trường pháp luật: Hoạt động giao nhận hàng hoá xuất khẩu chắc chắn sẽ có phạm vi rất rộng và liên quan đến nhiều quốc gia khác nhau, chính vì vậy mà các yếu tố như luật quốc gia, luật quốc tế, đều có ảnh hưởng nhất định đến hoạt động quản trị giao nhận hàng hoá xuất khẩu Chính phủ đã đưa ra nhiều chính sách tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động xuất khẩu nhằm tạo hành lang pháp lý vững chắc cho doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ liên quan đến hoạt động xuất khẩu Theo chính sách quản lý đối với mặt hàng xuất khẩu hiện hành thì đa số đều được trực tiếp làm thủ tục hải quan tại cơ quan Hải quan, không phải xin giấy phép ở Bộ, ngành chủ quản, giảm chỉ phí về thời gian cho doanh nghiệp giao nhận, đáp ứng tiến độ giao hàng.

Môi trường khoa học kỹ thuật: Kinh doanh dịch vụ giao nhận không thể không nói đến tầm quan trọng của khoa học kỹ thuật bởi đây được coi là tiền đề cho sự phát triển kinh tế và đặc biệt là các ngành liên quan đến vận tải Mọi hoạt động của quá trình giao nhận như tìm kiếm khách hàng, liên lạc hãng tàu không thể không thông qua công nghệ thông tin Công nghệ thông tin hiện đại sẽ là ưu thế cạnh tranh lớn cho công ty Do đó việc trang bị các phương tiện khoa học kỹ thuật cao phục vụ cho việc tìm kiếm, truyền tải và bảo mật thông tin là rất cần thiết.

THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG CUNG ỨNG DỊCH VỤ

GIỚI THIỆU CHUNG VỀ CÔNG TY TNHH VẬN TẢI BÁCH VIỆT

3.1.1 Khái quát quá trình hình thành và phát triển

Công ty TNHH vận tải Bách Việt được thành lập vào năm 2005 với một nhân sự duy nhất và được biết đến như là một trong những công ty logistics lớn hàng đầu Việt Nam Công ty có trụ sở chính tại 193-195 Khâm Thiên, Thổ Quan, Đống Đa,

Hà Nội và các chi nhánh, văn phòng tại Hải Phòng, Đà Nẵng, Quy Nhơn, Lạng Sơn, Thành phố Hồ Chí Minh, Ấn Độ và Mỹ

Trải qua gần 19 năm hình thành và phát triển, công ty luôn nỗ lực không ngừng để phát triển mạng lưới của mình, công ty đã tạo được hình ảnh và sự uy tín tới nhiều khách hàng cùng đội ngũ nhân viên với kiến thức nghiệp vụ tốt, kinh nghiệm lâu năm, nhiệt huyết, kỷ luật và tinh thần trách nhiệm cao

Một số thông tin cơ bản về công ty:

Tên đầy đủ Công ty TNHH Vận Tải Bách Việt

Tên giao dịch quốc tế BACH VIET SHIPPING COMPANY LIMITED

Tên viết tắt BACH VIET SHIPPING CO ,LTD

Biểu tượng công ty

Trụ sở chính P405 tầng 4, số 193-195 Khâm Thiên, Phường Thổ

Quan, Quận Đống Đa, Thành phố Hà Nội, Việt Nam

Quản lý bởi Chi cục Thuế Quận Đống Đa

Người đại diện CAO XUÂN TÙNG

Với sứ mệnh là mang lại lợi nhuận cho khách hàng, công ty TNHH vận tải Bách Việt luôn khẳng định vị trí là một trong những công ty cung cấp dịch vụ uy tín và chuyên nghiệm tại Việt Nam

Công ty TNHH Vận Tải Bách Việt trải qua gần 19 năm thành lập với biết bao thăng trầm mới có được thành quả như ngày hôm nay với các giai đoạn sau:

Năm 2005: Được thành lập với chỉ có duy nhất một nhân viên - chính là CEO bây giờ (Mr Cao Tùng)

Năm 2006: Bách Việt đã mở văn phòng đại diện tại Hải Phòng để phát lệnh giao hàng và hỗ trợ khách hàng giải quyết các thủ tục hàng hóa xuất nhập khẩu tại cảng

Năm 2010: Bách Việt chính thức mở chi nhánh tại Hồ Chí Minh để cạnh tranh trực tiếp với các công ty giao nhận vận tải tại đây Bách Việt đã có một số thành công lớn đầu tiên trong cả container lạnh và container khô

Năm 2014: Bách Việt đã chính thức có mặt tại thành phố Đà Nẵng Đây là bằng chứng cho thấy không có bất kỳ giới hạn trong kinh doanh của Bách Việt ở ba miền Bắc + Trung + miền Nam Việt Nam cũng như trên toàn thế giới

Năm 2015: Bách Việt đã mở ra công ty BACH VIET GLOBAL để tạo ra

Bách Việt Group nhằm đầu tư ra nước ngoài Bắt đầu sử dụng thương hiệu BACH VIET GLOBAL để nghiên cứu thị trường nước ngoài và sẵn sàng đầu tư ra nước ngoài trong vài năm tới đây

Năm 2016: Bách Việt đạt 120 tỷ đồng trong cả dịch vụ vận chuyển nội địa và quốc tế Vào giữa năm 2016, Bách Việt đã thành lập thêm một văn phòng tại Quy Nhơn để phục vụ ba tỉnh miền núi và từ Khánh Hòa đến tỉnh Phú Yên

Năm 2017: Công ty chính thức là thành viên của WCA (Hiệp hội vận tải hàng hóa thế giới) với số đăng ký (ID) 94971 WCA là mạng lưới giao nhận hàng hóa độc lập lớn nhất và mạnh nhất thế giới, đây tiền đề và bước đệm cho Bách Việt phát triển và đầu tư ra nước ngoài

Năm 2019: Bách Việt mở thêm văn phòng tại sân bay Nội Bài, đánh dấu chính thức sự phát triển mạnh mẽ về dịch vụ hàng không và dịch vụ Logistic tại cảng hàng không Nội Bài

Năm 2022: Bách Việt chính thức mở văn phòng đại diện tại Mỹ

Trải qua 18 năm hình thành và phát triển, công ty đã không ngừng phát triển mạng lưới, tạo dựng hình ảnh và sự uy tín trong mắt nhiều khách hàng Xây dựng một đội ngũ nhân viên với kiến thức nghiệp vụ tốt, giàu kinh nghiệm, nhiệt huyết và tinh thần trách nhiệm cao, luôn tận tâm phục vụ để mang lại trải nghiệm tốt nhất cho khách hàng

3.1.2 Lĩnh vực kinh doanh của công ty

Công ty TNHH Vận Tải Bách Việt cung cấp đa dạng các dịch vụ bao gồm:

Dịch vụ kết nối vận tải quốc tế bằng đường biển; Dịch vụ kết nối vận tải quốc tế bằng đường hàng không; Dịch vụ kết nối vận tải nội địa và Dịch vụ hải quan

Vận tải đường biển: Chiếm đến 80% doanh số bán hàng của Bách Việt, cước vận tải biển được coi là thế mạnh của công ty, nhất là đối với giá nhập đường biển Bách Việt đã giao nhận hàng tới hơn 1200 cảng biển và ICD trên toàn thế giới Có thể nói Công ty rất kinh nghiệm và đầy sáng tạo đổi mới trong lĩnh vực này

Vận tải đường hàng không: Vận tải đường hàng không đang lớn mạnh từng ngày khi Việt Nam đang đẩy mạnh đầu tư các sân bay quốc tế đồng thời các hãng tàu bay Việt Nam như Vietnam Airlines, Vietjet đang đẩy mạnh phát triển mảng vận tải hàng hoá đường hàng không Bách Việt đã ký kết hợp đồng với các hãng tàu bay tại Nội Bài và Tân Sơn Nhất để đảm bảo luôn giành lưu khoang cho khách hàng của công ty

Các yếu tố ảnh hưởng đến năng lực cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không

3.2.1 Các yếu tố vĩ mô

Môi trường kinh tế: Năm 2023 được coi là một năm khó khăn và thách thức lớn đối với nền kinh tế thế giới nói chung và kinh tế Việt Nam nói riêng Tuy nhiên, kinh tế Việt Nam vẫn đạt tốc độ tăng trưởng GDP 5,05% Đối với khu vực dịch vụ, tổng mức bán lẻ hàng hóa và doanh thu dịch vụ tiêu dùng giảm 1,2% trong 6 tháng đầu năm 2023 so với cùng kỳ năm trước, nhưng sau đó đã phục hổi rõ rệt với tốc độ tăng 6 tháng cuối năm đạt 6,2%, đưa lĩnh vực thương mại trong nước cả năm tăng 2,6% Theo Tổng cục Thống kê, thu nhập bình quân đầu người chung cả nước năm

2023 đạt khoảng 4.24 triệu đồng, giảm 2% so với năm 2022 Nền kinh tế hội nhập vừa là cơ hội, vừa là thách thức đối với dịch vụ Logistics của Công ty Cơ hội ở chỗ, hội nhập giúp thu nhập người dân tăng lên, nhu cầu về thể chất, sức khỏe sẽ ngày càng được chú ý Thách thức ở chỗ, thị trường hấp dẫn của Việt Nam sẽ thu hút rất nhiều doanh nghiệp nước ngoài đầu tư vào Dân số là một yếu tố tạo ra thị trưởng nhưng thị trưởng phải có khả năng chi trả trong một nền kinh tế phụ thuộc vào thu nhập, tiết kiệm và tín dụng Tổng thu nhập quốc nội (GDP): GDP tăng dẫn đến nhu cầu về hàng hóa, sản phẩm, dịch vụ của người tiêu dùng tăng về số lượng, chất lượng làm cho quy mô thị trường mở rộng và tăng cơ hội cho doanh nghiệp Cùng với đà phát triển kinh tế, số lượng các doanh nghiệp tăng nhanh trong những năm gần đây Khủng hoảng xung đột Ukraina – Nga đã làm ảnh hưởng nặng nề tới rất nhiều doanh nghiệp, trong đó ảnh hưởng nhiều nhất chính là các doanh nghiệp dịch vụ (du lịch, giải trí, khách sạn ), trong đó bao gồm cả các doanh nghiệp ngành vận tải Điều này làm ảnh hưởng tới tình hình tài chính của Công ty và thu nhập của hàng trăm nhân viên Tuy nhiên, vẫn có các Công ty đối thủ tìm ra phương hướng để giải quyết vấn đề về doanh thu trong thời gian cách ly xã hội Đây là một trong những điểm cần xem xét lại của Công ty

Môi trường chính trị, pháp luật : Theo mục tiêu của Chiến lược tổng thể phát triển khu vực dịch vụ của Việt Nam thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050 của Thủ tướng Chính phủ: “Phát triển khu vực dịch vụ trở thành khu vực chủ chốt, chiếm tỷ trọng lớn trong nền kinh tế với chất lượng, hiệu quả và năng lực cạnh tranh cao, ngang bằng với nhóm các quốc gia phát triển trong ASEAN – 4, phù hợp với các chuẩn mực và thông lệ quốc tế” Theo định hướng chung của Chính phủ: “Đẩy mạnh xã hội hóa để phát triển các dịch vụ văn hóa, giáo dục, y tế, thể dục thể thao, dịch vụ việc làm, theo cơ chế thị trưởng, đáp ứng nhu cầu trong nước và từng bước hội nhập quốc tế” Điều này cho thấy, ngành dịch vụ và dịch vụ vận tải nói riêng sẽ được khuyến khích, ưu tiên phát triển trong ít nhất 50 năm tới Tạo điều kiện cho chính sách Marketing của Công ty Yếu tố chính trị - pháp luật là yếu tố có tầm ảnh hưởng tới tất cả các lĩnh vực kinh doanh trên một lãnh thổ, các yếu tố thể chế, luật pháp có thể tác động đến khả năng tồn tại và phát triển của bất cứ lĩnh vực kinh doanh nào Trong mối quan hệ với doanh nghiệp, Chính phủ vừa đóng vai trò là người kiểm soát, khuyến khích, tài trợ, quy định, ngăn cấm, hạn chế, đồng thời cũng đóng vai trò là khách hàng quan trọng của doanh nghiệp.

3.2.2 Các yếu tố vi mô

Tập khách hàng của Công ty TNHH Vận tải Bách Việt có 3 loại khách hàng chính: Các công ty đa quốc gia, công ty tư nhân (cổ phần và công ty nhà nước.

- Đối với công ty tư nhân /cổ phần: Yêu cầu giá thấp, dịch vụ vừa phải Các công ty này phần lớn mới phát triển tại Việt Nam, ít có kinh nghiệm trong quản trị logistics nên quan tâm hàng đầu là giá Sức mạnh đàm phán của loại khách hàng này là vừa Đây là người tiêu dùng của công ty để phục vụ cho nhu cầu cá nhân, những khách hàng này có đặc điểm là có nhu cầu nhỏ, lẻ, phân tán Đa số công ty thành lập 3-10 năm sử dụng dịch vụ 1 tháng tần suất 30-50 lần/ tháng, thanh khoản cao, thanh toán sau khi vận tải xong dịch vụ, hàng hóa.

- Đối với công ty Nhà nước: Hầu như không thuê ngoài Sức mạnh đàm phán của loại khách hàng này là vừa Với tần suất sử dụng dịch vụ vận tải là, 1 tháng/ 10 lần dịch vụ vận tải Khả năng thanh toán cao họ có thu nhập ổn định, đa số khách hàng có độ tuổi là 18-70 tuổi Các hoạt động sử dụng dịch vụ vận tải có thể thay đổi theo nhu cầu và được tiến hành mua cả dưới hình thức hợp đồng kinh tế và mua qua mạng lưới công ty Giá dịch vụ của công ty cho loại khách hàng này cũng có những ưu đãi nhất định tuỳ theo khối lượng hàng mà họ cần vận chuyển đây là những khách hàng có đặc điểm nổi bật là thường phải được áp dụng hình thức thanh toán chậm.

- Đối với công ty đa quốc gia: Yêu cầu giá thấp, dịch vụ cao Đây là các khách hàng có nhiều kinh nghiệm về logistics/chuỗi cung ứng nên họ dễ dàng áp đặt các yêu cầu khắt khe đối với các doanh nghiệp cung ứng dịch vụ logistics Hiện nay, Công ty TNHH Vận tải Bách Việt có sức mạnh đàm phán với các khách hàng này là cao, do đó nhóm công ty đa quốc gia sử dụng dịch vụ của công ty với tuần suất lớn có tính thanh khoản cao Đối thủ cạnh tranh:

Thị trường vận tải quốc tế ở khu vực Châu Á có xu hướng mở rộng và phát triển, Thị trường Châu Á là một vùng thị trường quen thuộc, thân cận nên cũng có rất nhiều các doanh nghiệp 3PL xuất hiện và lớn mạnh, gây áp lực không hề nhỏ đến Công ty TNHH Vận tải Bách Việt Một vài các đối thủ cạnh tranh trực tiếp với Bách Việt phải kể đến như: Công ty vận tải quốc tế Cargotrans, Công ty TNHH Logistics Dolphin, Công ty Cổ phần giao nhận vận tải Con Ong (Bee Logistics), Đối với thị trường 3PL: Có 2 nhóm cơ bản là nhóm dịch vụ giao nhận và nhóm cung cấp dịch vụ kho bãi và vận tải.

Nhóm dịch vụ logistics: Áp lực gia nhập ngành này là rất cao vì không đòi hỏi nhiều về chi phí gia nhập ngoại trừ kinh nghiệm và mối quan hệ, chủ yếu tập trung ở các công ty vừa và nhỏ, khả năng bắt chước là rất cao VD: Công ty cổ phần quốc tế Delta- Vận tải Delta, Công ty đầu tư dịch vụ An Phát- Vận tải An Phát,

Nhóm cung cấp dịch vụ kho bãi và vận tải: Áp lực gia nhập tương đối cao/vừa do nhóm này là mô hình dựa vào tài sản, có lợi thế về quy mô và chi phí gia nhập nên đa số là các công ty lớn mới có thể gia nhập nhất là mảng cho thuê kho bãi Các công ty nhỏ hơn thường đi vào lĩnh vực vận tải thông qua hình thức liên kết liên minh VD: Công ty Vận tải Lê Minh, Công ty TNHH Vận tải Trung Tín,

Nguồn lực của doanh nghiệp và cơ cấu tổ chức

Nguồn tài chính: Bách Việt có nguồn tài chính tốt với vốn điều lệ của công ty là 383,5 tỷ đồng, dự kiến sẽ tăng lên 500 tỷ đồng vào cuối năm 2025 Bách Việt liên kết chiến lược với Ngân hàng Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, Ngân hàng Công thương Việt Nam, đây là các ngân hàng nhà nước đảm bảo uy tín và tương lai công ty Yếu tố này tạo cho Bách Việt có cơ sở nguồn lực, tài chính tốt để phát triển và đầu tư vào hệ thống cơ sở hạ tầng, trang thiết bị, công trình, địa điểm nếu cần để đảm bảo hoạt động của công ty phát triển và bền vững.

Nguồn lực cơ sở vật chất: Bách Việt đã và đang triển khai phát triển các nguồn lực cơ sở vật chất Điển hình là có được vị trí đất chiến lược “khu đất vàng” với diện tích là 691.025m2 phục vụ cho việc triển khai xây dựng trung tâm logistics Cùng với đó là lợi thế đi sau nên có thể liên doanh/liên kết với các đối tác lớn trong lĩnh vực logistics để đầu tư xây dựng hệ thống hiện đại Yếu tố này giúp Bách Việt tiết kiệm chi phí và gia tăng tính cạnh tranh trên thị trường

Nguồn nhân lực: Ban lãnh đạo, các cán bộ quản lý và nhân viên đã tốt nghiệp đại học và kinh qua thực tiễn công tác trong ngành, có kinh nghiệm trong lãnh đạo và điều hành giúp gia tăng hiệu suất làm việc và tối đa hoa lợi nhuận cho công ty Tuy nhiên, việc đào tạo trong cơ chế cũ theo các chuyên ngành hẹp, sâu về một lĩnh vực chuyên môn nhất định Điều đó làm cho khả năng thích nghi với sự thay đổi môi trường bị hạn chế, Bên cạnh đó, thực trạng bộ máy quản lý chuyên môn nghiệp vụ của Công ty TNHH Vận tải Bách Việt vẫn còn chưa tương xứng so với yêu cầu, nhiệm vụ của mô hình mới hiện nay Kỹ năng quản lý, kinh nghiệm và sự am hiểu về ngành logistics vẫn còn hạn chế.

Thực trạng năng lực cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không của công ty Bách Việt…

3.3.1 Các thành phần tham gia:

Sơ đồ 3.2 Các thành phần tham gia cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không

(Nguồn: Phòng kinh doanh, tác giả tự tổng hợp)

Nhà nhập khẩu : Hiện tại, công ty Bách Việt cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa nhập khẩu cho hơn 300 doanh nghiệp Trong đó có 60% là công ty Việt Nam điển hình như Công ty cổ phần May 10, Công ty may Việt Tiến, Vàng bạc đá quý Minh Châu ; 40% là các doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài điển hình như trang sức DOJI, Công ty Guardian Việt Nam, … Các mặt hàng chủ yếu bao gồm quần áo, trang sức, hóa chất quý, … đều mang giá trị cao, khối lượng nhỏ

Nhà xuất khẩu: Hiện tại Bách Việt cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất khẩu bằng đường hàng không cho hơn 200 doanh nghiệp Trong đó có các công ty tiêu biểu như Samsung Electronics Việt Nam, Cao Nguyên Mộc Châu, Panasonic Việt Nam, Masan Việt Nam,…Các mặt hàng bao gồm linh kiện điện tử,

Nhà nhập khẩu Đơn vị cung ứng dịch vụ logistics cho Bách Việt

Công ty TNHH Vận Tải Bách Việt Nhà xuất khẩu

Cơ quan hải quan, giám sát muối axit, hoa quả tươi, … có những đặc điểm tính chất cần phải vận chuyển bằng đường hàng không

Công ty TNHH Vận Tải Bách Việt : Đứng vị trí trung gian cung cấp các dịch vụ logistics nói chung và cho hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không nói riêng Bao gồm dịch vụ cước vận tải, kho bãi, trucking đường bộ và thủ tục hải quan Đơn vị cung ứng dịch vụ logistics cho Bách Việt : Trong trường hợp yêu cầu của khách hàng lớn hơn năng lực cung ứng dịch vụ của Bách Việt thì công ty sẽ thuê ngoài đơn vị thứ 3 cung ứng các dịch vụ logistics nằm ngoài khả năng của Bách Việt Các đơn vị tiêu biểu bao gồm các line tàu: Cosco, Yangming, MCC, MSC, PANDO, … ; Các nhà xe container như Tú Minh Anh, Lê Chân, Dương Khoa, …

Các hãng hàng không: bao gồm Việt Nam Airline, VietJet Air và các hãng hàng không của các nước đối tác của doanh nghiệp xuất nhập khẩu hàng hóa Ở đây các hãng hàng không là đơn vị chịu trách nhiệm chính trong việc vận chuyển hàng hóa từ điểm xuất phát đến điểm đích thông qua đường hàng không Các hãng hàng không cung cấp các dịch vụ từ việc đặt chỗ, xử lý hàng hóa, xử lý tài liệu hải quan, đến việc giao nhận hàng hóa dựa trên nguyên tắc tuân thủ các quy định về an toàn và an ninh hàng không của các cơ quan quản lý hàng không

Cơ quan hải quan : Cơ quan hải quan tại các cảng hàng không quốc tế Nội Bài và Tân Sơn Nhất chịu trách nhiệm kiểm tra, xử lý các thủ tục hải quan cho hàng hóa xuất nhập khẩu một cách hợp pháp và tuân thủ các quy định hải quan của các quốc gia tương ứng

3.3.2 Các giai đoạn cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không:

Hiện tại, trong các dịch vụ logistics mà công ty Bách Việt cung ứng cho khách hàng thì dịch vụ giao nhận chiếm tỷ trọng lớn nhất Chình vì vậy phần 3.3.2 này tập trung phân tích quy trình giao nhận hàng hóa bằng đường hàng không tại Công ty TNHH Vận Tải Bách Việt

3.3.2.1 Dịch vụ logistics cho hàng hóa nhập khẩu bằng đường hàng không – quy trình giao nhận hàng hóa

Hình 3.1 Quy trình giao nhận hàng hóa đối với hàng nhập

(Nguồn: Phòng kinh doanh công ty TNHH Vận Tải Bách Việt)

Bước 1 Sau khi nhận được yêu cầu của khách hàng, nhân viên kinh doanh sẽ xin giá cước từ bộ phận báo giá, bộ phận báo giá sẽ làm việc trược tiếp với các đơn vị vận chuyển đầu nước ngoài để thống nhất về giá và đưa lại cho nhân viên kinh doanh báo lại cho khách hàng

Bước 2 Sau khi khách hàng đồng ý với điều kiện giá cả, thời gian đã đưa ra thì bộ phận chứng từ sẽ liên hệ với với đơn vị vận chuyển để chốt đơn hàng và gửi cho khách Sau đó chờ Bill draft từ bên vận tải nước ngoài gửi cho khách hàng, nếu có điều chỉnh thì khách hàng sẽ gửi mail yêu cầu chỉnh sửa và bộ phận chứng từ liên hệ với đơn vị vận tải đầu nước ngoài để sửa lại và phát hành cuối cùng

Bước 3 Sau khi nhận được thông báo hàng đến, nhân viên kinh doanh báo khách hàng gửi bản cứng các loại chứng từ về Hải Phòng, Nội Bài, Đà Nẵng, Hồ Chí Minh (tùy vào nơi mà hàng về) và gửi bản mềm qua mail của nhân viên kinh doanh

Các chứng từ và giấy tờ cần gửi gồm: Hóa đơn thương mại; Phiếu đóng gói;Vận đơn;Hợp đồng mua bán;Giấy phép, công bố, chứng nhận các loại (nếu có);

CO giảm thuế (nếu có); Giấy giới thiệu

Bước 4 Bộ phận giao nhận hiện trường khai hải quan sẽ tiến hàng mở tờ khai và truyền tờ khai điện tử trên phần mềm ECUS5 VNACCS dựa vào chữ ký số mà doanh nghiệp cung cấp

Bước 5 Nếu khách hàng không tự đi nộp thuế được thì nhân viên kinh doanh có thể đi nộp thuế hộ khách hàng

Bước 6 Sau khi hàng hóa đã được thông quan, bộ phận giao nhận hiện trường sẽ dùng giấy giới thiệu để lấy hàng ra khỏi cảng hàng không, giao về địa chỉ yêu của khách hàng

Hình 3.2 Quy trình giao nhận hàng hóa đối với hàng xuất

(Nguồn: Phòng kinh doanh công ty TNHH Vận Tải Bách Việt)

Bước 1 Sau khi nhận được yêu cầu của khách hàng, nhân viên kinh doanh sẽ hỏi giá với bộ phận báo giá của công ty, bộ phận này sẽ làm giá trực tiếp với các hãng tàu bay, sau đó báo lại cho nhân viên kinh doanh báo cho khách

Bước 2 Sau khi khách hàng đồng ý với các điều kiện giá cả, thời gian tàu bay dự kiến, bộ phận chứng từ sẽ lấy đơn hàng gửi cho khách để khách hàng kiểm tra và lên kế hoạch chuẩn bị hàng

Bước 3 Nhân viên kinh doanh sẽ báo Khách hàng lên kế hoạch đóng hàng và kiểm tra hàng trước khi niêm phong; hoặc khách hàng sẽ yêu cầu Công ty TNHH vận tải Bách Việt làm công việc này Sau khi đóng hàng xong sẽ vận chuyển hàng hạ tại cảng sân bay để chờ xuất hàng

ĐÁNH GIÁ VỀ THỰC TRẠNG NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA CÔNG TY TNHH VẬN TẢI BÁCH VIỆT TRONG HOẠT ĐỘNG CUNG ỨNG DỊCH VỤ LOGISTICS CHO HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG

Thứ nhất, doanh thu và lợi nhuận: thành công lớn nhất có thể kể đến là doanh thu và lợi nhuận của công ty tăng trưởng qua các năm Dù dịch bệnh đến bất ngờ và ảnh hưởng của các cuộc xung đột vũ trang ảnh hưởng nặng nề đến hoạt động cung ứng dịch vụ logistics nhưng công ty đã kịp thời đưa ra các chính sách, phương án giúp công ty mang về nguồn doanh thu nhất định được thể hiện rõ ở phần 3.1.4.1 Trong đó, năm 2022 đã tăng hơn 10 tỷ đồng so với năm 2021 và năm đó lợi nhuận tăng 1,12 lần Năm 2023, doanh thu công ty tăng nhẹ lên hơn 94 tỷ đồng, lợi nhuận tăng hơn 1.4 tỷ đồng so với năm 2022 Lý do dẫn đến tình trạng này là do tác động của xung đột Nga - Ukraina, các đối tác của công ty trong lĩnh vực xuất nhập khẩu bị hạn chế không xuất khẩu, nhập khẩu được, các hoạt động logistics như vận tải nội địa, đường biển, đường hàng không của công ty giảm do dịch vụ thông quan bị cản trở, dịch vụ kho bãi, cước cũng bị ảnh hưởng nặng nề

Tính đến hết 2023, tổng lợi nhuận đạt hơn 21.5 tỷ đồng Điều này cho thấy dấu hiệu chững lại so với năm 2022 Mặc dù vẫn còn nhiều khó khăn gây ảnh hưởng lớn đến các doanh nghiệp nói chung và những doanh nghiệp logistics nói riêng, nhưng công ty đã có những phương án hoạt động khác nhau để có thể vừa thích ứng được tình hình thương trường, vừa có thể đem lại lợi nhuận cho công ty

Thứ hai, chất lượng dịch vụ: sau gần 19 năm hoạt động công ty đã được khách hàng đánh giá cao, công ty TNHH Vận Tải Bách Việt luôn khẳng định vị trí là một trong những công ty cung cấp dịch vụ logistics uy tín, chuyên nghiệp hàng đầu tại Việt Nam

Hàng quý, công ty sẽ tiến hàng thu khảo sát mức độ hài lòng về nhân viên và dịch vụ

Bảng 3.4 Đánh giá chất lượng dịch vụ của Bách Việt

Rất tốt Tốt Bình thường Kém Rất kém

( Nguồn: Phòng nhân sự) Qua bảng thống kê 4 quý của năm 2023 của công ty có thể thấy tỷ lệ đánh giá chất lượng dịch vụ tốt luôn đạt trên 60% mỗi quý Dựa vào đánh giá này, từ đó công ty nhận ra điểm mạnh điểm yếu của công ty Điều này cũng giúp Bách Việt duy trì được điểm mạnh cũng như hạn chế điểm yếu nhằm nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ với các đối thủ khác và cải thiên dịch vụ tốt hơn mỗi ngày

Thứ ba, duy trì lòng trung thành của khách hàng và tăng cường tiếp cận khách hàng mới: Với nhiều năm kinh nghiệm kinh doanh trong lĩnh vực logistics, công ty đã tạo dựng được lòng tin đối với một bộ phận không nhỏ khách hàng Giúp công việc kinh doanh thêm ổn định hơn

Uy tín của doanh nghiệp còn được thể hiện qua mức độ trung thành của khách hàng đối với chất lượng dịch vụ cung ứng dịch vụ của Bách Viể được thể hiện qua bảng thống kê sau:

Bảng 3.5 Cơ cấu khách hàng sử dụng dịch vụ của công ty Bách Việt

(Nguồn: Phòng Kinh doanh) Nhìn vào bảng số liệu ta có thể thấy, khách hàng của Bách Việt đa số là khách hàng đã sử dụng dịch vụ của công ty từ trước, chỉ có một phần rất nhỏ khách hàng mới Điều này thể hiện mức độ trung thành của khách hàng với Bách Việt Cụ thể, năm 2021 tỷ lệ này đạt 79% với 355 khách hàng, ở mức tương đối cao Riêng năm

2023, do ảnh hưởng của khó khăn chung của nền kinh tế thế giới cùng với đó là sức ảnh hưởng mạnh mẽ của xung đột Ukraina – Nga, tỷ lệ khách hàng mới tăng cao hơn do nhiều đối thủ cạnh tranh bị ảnh hưởng nghiêm trọng, khách hàng của họ sẽ tìm kiếm doanh nghiệp cung cấp dịch vụ mới, trong đó có Bách Việt

Qua đó, ta có thể thấy uy tín dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất nhập khẩu nói chung và đường hàng không nói riêng của công ty ngày càng được cải thiện và nâng cao, công ty luôn đảm bảo cung cấp chất lượng dịch vụ ở mức tốt nhất, vậy nên khách hàng hoàn toàn an tâm, tin tưởng khi sử dụng dịch vụ của Bách Việt

Thứ tư, nguồn nhân lực: đội ngũ nhân sự của công ty là những người trẻ, năng động, ham học hỏi, có trình độ nghiệp vụ vững vàng và có năng lực và tinh thần trách nhiệm cao, đây chính là nhân tố để công ty có thể phát triển hơn nữa trong tương lai

Thứ năm, dịch vụ đa dạng: công ty cung cấp đa dạng nhiều dịch vụ với nhiều chi nhánh cùng vân phòng đại diện giúp cho khách hàng có thể dễ dàng tiếp cận với dịch vụ của công ty, đáp ứng tốt nhu cầu khách hàng và tạo lòng tin với đối tác của mình

Bên cạnh những thành công kể trên, công ty TNHH vận tải Bách Việt vẫn còn tồn tại một số hạn chế trong hoạt động kinh doanh, cụ thể như:

Thứ nhất, đối thủ cạnh tranh: có thể nói tình hình cung ứng dịch vụ logistics bây giờ là cung lớn hơn cầu khi mà hoạt động ngoại thương ngày càng phát triển, kéo theo đó là sự ra đời của rất nhiều các công ty trong lĩnh vực logistics trong nước và cả nước ngoài, vì vậy công ty cũng phải đối mặt với những cạnh tranh ngày càng gay gắt về giá cả, những chính sách linh hoạt, các công ty mới họ sẵn sàng chấp nhận lợi nhuận thấp để lôi kéo và giữ chân khách hàng Điều này ảnh hưởng đáng kể đến tình hình doanh thu và lợi nhuận của công ty

Thứ hai, tình hình tài chính: Mặc dù công ty có nguồn tài chính tin cậy nhưng đứng trước sự cạnh tranh gay gắt của thị trường, ngày càng có nhiều doanh nghiệp nước ngoài gia nhập vào thị trường logistics Việt Nam dẫn tới Bách Việt gặp nhiều khó khăn về vốn và nguồn lực tài chính khi cạnh tranh với h Vì vậy, đây là một thách thức không nhỏ đối với công ty TNHH vận tải Bách Việt mà còn đối với các doanh nghiệp Việt Nam khi tham gia thị trường thị trường tiềm năng này trong thời kỳ kinh tế khó khăn như hiện nay Chính vì điều này, nên việc đầu tư vào trang thiết bị, cơ sở vật chất còn gặp nhiều khó khăn với công ty cũng như khả năng áp dụng đổi mới công nghệ, hạ giá thành xúc tiến bán cũng đang gặp không ít những thử thách và khó khăn

Thứ ba, yếu tố phụ thuộc: Hệ thống máy móc thiết bị, kho bãi, phương tiện vận chuyển đã được đầu tư nhiều nhưng vẫn phụ thuộc vào các nhà cung ứng với 80% là thuê ngoài dẫn đến Bách Việt khó chủ động trong việc sử dụng và điều phối các tài nguyên cơ sở vật chất khi bị phụ thuộc vào bên khác

Thứ tư, năng lực ứng phó với các biến động trên thị trường còn hạn chế:

ĐỊNH HƯỚNG VÀ ĐỀ XUẤT MỘT SỐ GIẢI PHÁP NÂNG CAO NĂNG LỰC CUNG ỨNG DỊCH VỤ LOGISTICS CHO HÀNG HÓA XUẤT NHÂP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG TẠI CÔNG TY TNHH VẬN TẢI BÁCH VIỆT

Dự báo các xu hướng phát triển thị trường và phương hướng hoạt động của công ty trong thời gian tới

Có thể nói khi nền kinh tế ngày càng phát triển thì sự chuyên môn hóa ngày càng cao Chuyên môn hóa trong sản xuất giúp tiết kiệm chi phí, tăng năng suất lao động, tận dụng lợi thế so sánh của từng quốc gia Và ngành cung cấp dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất nhập khẩu trong nước đang nằm trong xu hướng đó, trong đó cung cấp dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất nhập khẩu đường hàng không cũng là một trong những chuỗi cung cấp đặc biệt của nó Những năm gần đây, ngành vận tải hàng hóa bằng đường hàng không của Việt Nam đang có những bước phát triển lớn dự báo trong tương lai con số này còn tăng cao một cách đáng kể

Xu hướng phát triển mở cửa nền kinh tế, hội nhập và toàn cầu hóa, khiến cho nhu cầu trao đổi với thế giới của Việt Nam ngày càng lớn, điều này tác động mạnh mẽ đến sự phát triển của hoạt động giao thương quốc tế giữa Việt Nam và thế giới. Một trong những mục tiêu phát triển kinh tế của Việt Nam trong thời gian tới, đó là xây dựng, phát triển mạng lưới vận tải và hệ thống cơ sở hạ tầng hỗ trợ cho hoạt động logistics quốc tế Điều này được thể hiện rõ ràng trong mục tiêu Quy hoạch phát triển logistics của Việt Nam, đặc biệt là vận tải hàng không, định hướng đến năm 2030 như sau: “Phát triển vận tải hàng không theo hướng hiện đại hóa với chất lượng cao, chi phí hợp lý, an toàn, hạn chế ô nhiễm môi trường, tăng sức cạnh tranh của vận tải hàng không để chủ động hội nhập và mở rộng thị trường logistics trong khu vực và trên thế giới” Qua đó, cho thấy đây là điều kiện thuận lợi cho sự phát triển của ngành dịch vụ logistics, đặc biệt là vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không tại Việt Nam.

Trong thời gian vừa qua, các doanh nghiệp sản xuất và thương mại đã nỗ lực đầu tư để tự thực hiện các hoạt động logistics, ứng dụng CNTT vào hoạt động sản xuất kinh doanh nói chung và hoạt động logistics nói riêng cũng như thực hiện logistics xanh Nhiều doanh nghiệp thực hiện khảo sát đã đề cập đến cơ sở hạ tầng kho bãi thực hiện hoạt động lưu trữ và bảo quản tạm thời hàng hoá của doanh nghiệp khi nguyên vật liệu mới về hoặc thành phẩm đã hoàn thiện chờ bán hàng Khoảng 19,4% doanh nghiệp khảo sát không có kho hàng để lưu trữ bảo quản tạm thời mà phải thuê ngoài kho hàng để hoàn thiện, đóng gói, và bảo quản chờ bán Khoảng 26,4% doanh nghiệp được khảo sát có kho với diện tích dưới 100 m2 , có 28,2% khách hàng và đối tác có diện tích kho sử dụng từ 1.000 m2 - 5.000 m2 ; các doanh nghiệp có kho từ 5.000 m2 trở lên đối với doanh nghiệp sản xuất và thương mại thì không nhiều Đôi lúc vì vấn đề kho bãi, vận chuyển và các thủ tục mà dịch vụ logistics của nhiều công ty chưa được chuyên nghiệp và bài bản Việc áp dụng chuyển đổi kỹ thuật số trong các doanh nghiệp sản xuất và thương mại còn khá chậm chạp so với các ngành khác trong những thập kỷ trước Tuy nhiên, trong 5 năm trở lại đây, ngành công nghiệp này đã chứng kiến sự xuất hiện ngày càng nhiều doanh nghiệp hợp tác chặt chẽ hơn với công ty công nghệ khi lĩnh vực này đang mở ra một thị trường trị giá hàng trăm tỷ USD Theo thống kê, khoảng 2.300 tỷ USD trên toàn thế giới sẽ được đầu tư vào công nghệ và dịch vụ cho phép số hóa vào năm 2025

Bên cạnh đó, theo kết quả phỏng vấn chuyên sâu với một số doanh nghiệp (theo báo cáo Logistics Việt Nam 2023) thì vấn đề đầu tư vào công nghệ và con người không phải vấn đề trở ngại Trở ngại lớn là khả năng kết nối bền vững và an toàn, ví dụ phía doanh nghiệp có thể làm được hiệu suất hơn nếu cổng thông tin đầu vào phù hợp hơn (ví dụ nói đến hoạt động thủ công, thông tin ở nhiều cảng vẫn phần lớn tồn tại dưới dạng giấy tờ, các thông tin trong giấy chưa được hỗ trợ số hóa dưới dạng QR code,… để doanh nghiệp có thể quét hay nhập dữ liệu Ngoài ra, chưa nói đến các cổng thông tin cung cấp các API (Application Programming Interface - Phương thức trung gian kết nối các ứng dụng) để doanh nghiệp có khả năng đấu nối vào hệ thống còn ít Có thể nói mức độ tích hợp và chia sẻ thông tin giữa tổ chức, hiệp hội, cơ quan quản lý nhà nước với các doanh nghiệp logistics còn thiếu Các doanh nghiệp đề xuất là hệ thống cần có API đầu ra, đầu vào để có thể kết nối với nhau; còn nếu chưa làm được ngay, thì tối thiểu các thông tin cần được số hóa để doanh nghiệp linh hoạt lấy thông tin Điều này đòi hỏi sự định hướng và hỗ trợ từ phía nhà nước, các Bộ, ngành có liên quan để nâng cao năng lực cạnh tranh đối với doanh nghiệp Logistics nói chung và với việc cung ứng các dịch vụ giao nhận hàng hóa Xuất nhập khẩu đường hàng không nói riêng.

Cùng với đó là những chính sách của Nhà nước góp phần thúc đẩy XNK hàng hóa:

Nhà nước Việt Nam đưa ra những chính sách, kế hoạch hỗ trợ, giúp đỡ các công ty giao nhận như: giảm thuế VAT về 0%, giảm 50% thuế TNDN, hay như nghị quyết số 68/NQ-CP nêu về việc cắt giảm quy trình thủ tục hành chính không cần thiết

Bên cạnh đó còn là hàng loạt những thay đổi mang hướng tích cực trong việc giảm tải các thủ tục hành chính như hải quan điện tử, thủ tục kê khai thuế qua mạng…

Ngoài ra, với tình hình mở của nền kinh tế của nước ta hiện nay, thì việc tham gia vào các hiệp định thương mại tự do càng khiến ngày càng nhiều doanh nghiệp Việt Nam tham gia xuất nhập khẩu tạo ra cơ hội cho các công ty làm về dịch vụ Tính đến nay, Việt Nam đã ký kết 15 hiệp định thương mại tự do (FTA), trong đó Hiệp định Đối tác toàn diện khu vực (RCEP) bắt đầu thực thi từ năm 2022 là một trong những nhân tố đẩy mạnh hoạt động xuất nhập khẩu.

Tuy nhiên, hiện nay ngành Logistics VN chưa thực sự tận dụng và khai thác sâu về khả năng và năng lực của mình Cụ thể dịch vụ logistics cho hàng hóa XNK đường hàng không tại các doanh nghiệp với tổng lượng hàng hóa chưa cao, chứng tỏ điều này chưa phát triển.

Định hướng nâng cao năng cao cạnh tranh đối với dịch vụ logistics cho hàng hóa XNK bằng đường hàng không của công ty TNHH Vận tải Bách Việt

Công ty TNHH Vận tải Bách Việt đang ngày càng phát triển mạnh mẽ và mở rộng thị trường kinh doanh của mình, mỗi thị trường đều mang lại những bước tiến quan trọng cho hành trình phát triển của công ty Với kinh nghiệm gần 19 năm kinh doanh và cung cấp đa dạng hóa các dịch logistics cho hàng hóa bằng đường hàng không nên mặc dù tình hình kinh tế có nhiều biến động và rủi ro nhưng Bách Việt vẫn đứng vững Mục tiêu ngắn hạn của Bách Việt vẫn là tiếp tục phát triển hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa từ các thị trường Châu Âu, Mỹ, Trung, Hàn, … bằng đường hàng không, tập trung nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận từ thị trường này để đảm bảo việc duy trì vị trí cạnh tranh hàng đầu trên thị trường Bách Việt liên tục mở rộng, tìm kiếm các đối tác liên doanh mới và đưa ra những định hướng phát triển rõ ràng cho hoạt động logistics từ các thị trường bằng đường hàng không như sau:

Rà soát, sửa đổi những hạn chế còn tồn đọng và tiếp tục phát huy những điểm mạnh đang có trong hoạt động logistics từ các thị trường bằng đường hàng không Thực hiện tốt các bước trong hoạt động tử trước khi nhận hàng, trong khi nhận hàng và sau khi nhận hàng Các bước chuẩn bị chứng tử, nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, kiểm tra, khai báo hải quan, đều phải được thực hiện theo kế hoạch và nguyên tắc đã đề ra, hạn chế sai sót xuống mất thấp nhất gây ảnh hưởng đến hiệu quả của hoạt động

Liên tục tìm kiếm và khai thác thị trường để đảm bảo doanh số tối thiểu mà công ty đặt ra cho các thị trường Kết hợp với các biện pháp thiết thực để đảm bảo và phát triển nguồn vốn của công ty và các chi nhánh hay các văn phòng đại diện Xây dựng cơ chế nội bộ và quy chế hoạt động thích ứng nhanh với tình hình mới và bối cảnh kinh tế thế giới mới.

Phát triển hệ thống Marketing mạnh mẽ hơn nữa để thu thập thông tin khu vực và thế giới, tìm hiểu xu hướng và nhu cầu sử dụng dịch vụ giao nhận của khách hàng Qua đó, tim ra chiến lược để phát triển hệ thống, dịch vụ của công ty một cách tốt nhất, hiệu quả nhất và tiết kiệm chi phí nhất.

Duy trì và tạo mối quan hệ tốt đẹp, bền vững với các đại lý hãng hàng không, các bên liên quan Lên kế hoạch kết nối với các đối tác uy tín trong nước và trên thế giới, tạo mối quan hệ làm ăn lâu dài cùng giúp đỡ nhau phát triển và cùng nhau có lợi. Đẩy mạnh đầu tư trang thiết bị, công nghệ, phương tiện vận tải, mở rộng mạng lưới kho bãi để phục vụ tối đa nhu cầu của khách hàng.

Một số giải pháp nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không tại công ty TNHH Vận Tải Bách Việt 57 1 Tăng cường đầu tư và sử dụng hiệu quả nguồn lực tài sản của công ty

4.3.1 Tăng cường đầu tư và sử dụng hiệu quả nguồn lực tài sản của công ty:

Mặc dù Công ty Bách Việt đã đầu tư, mua sắm trang thiết bị hiện đại nhằm cung cấp cho khách hàng những dịch vụ chất lượng tốt Thế nhưng những trang thiết bị của Công ty vẫn chưa đủ để đáp ứng yêu cầu hoạt động cung ứng dịch vụ logistics hàng không ở trình độ hiện đại Chính vì vậy trong thời gian tới, Công ty cần phải đầu tư để hiện đại hoá các trang thiết bị hiện có, mua sắm các trang thiết bị mới để tạo điều kiện cho hoạt động quản lý cũng như công tác cung ứng dịch vụ hàng không đạt hiệu quả tốt.

Chẳng hạn như việc lắp mạng nội bộ trong phạm vi toàn Công ty Khi có qua mạng thông tin nội bộ, thông tin sẽ được trao đổi với cường độ cao hơn, hiệu quả hơn sự phối hợp giữa các phòng ban nhờ đó mà nhịp nhàng hơn Ngoài ra, còn giúp Công ty bảo mật thông tin tốt hơn, tránh bị rò rỉ dữ liệu Còn đối với các nhân viên giao nhận mà thưởng xuyên hoạt động ở bên ngoài, việc trang bị các phương tiện thông tin như điện thoại di động, máy tính xách tay cũng hết sức cần thiết Nó đảm bảo cho nhân viên của Công ty hoàn thành công việc được giao hiệu quả hơn

4.3.2 Tăng cường đào tạo nâng cao năng lực của nguồn lực trông công ty:

Logistics là một lĩnh vực hoạt động khá là phức tạp và liên quan đến các vấn đề như: pháp luật, tài chính, vận tải chính vì vậy dù là một lỗi nhỏ cũng gây thiệt hại rất nhiều mà kết quả đạt được lại không như mong đợi của khách hàng Do vậy, dịch vụ logistics bằng đường hàng không đòi hỏi người làm dịch vụ logistics phải am hiểu nghiệp vụ, liên tục cập nhật các nghị định, chính sách mới của nhà nước. Công ty cần cử các nhân viên đi học hỏi, trao đổi kinh nghiệm ở các Công ty Logistics nước ngoài, tham gia các khóa học nghiệp vụ giao nhận hàng không do IATA tổ chức, tận dụng tối đa các cơ hội để nắm bắt các thông tin cần thiết nhằm thâm nhập thị trường mới

Ngoài hiểu biết về lĩnh vực dịch vụ logistics, nhân viên của Công ty cũng phải giỏi ngoại ngữ, có hiểu biết về văn hóa nước đối tác và thành thạo tin học văn phòng Để nâng cao trình độ đội ngũ lao động của mình, Công ty cần tạo điều kiện cho các nhân viên được tham gia các khóa học ngoại ngữ, tin học văn phòng và qua các hiệp hội mà công ty làm thành viên cử những nhân viên xuất sắc ra nước ngoài học hỏi kinh nghiệm.

4.3.3 Mở rộng thị trường thông qua tăng cường hợp tác đa dạng hóa các dịch vụ Logistics:

Công ty cần chú trọng và tập trung khai thác nhiều hơn về thị trường Vì đầu tư nghiên cứu thị trường có vai trò vô cùng quan trọng trong việc giúp cho doanh nghiệp có những dự báo chuẩn xác nhất để dự tính về khách hàng, về chi phí, nguồn cung ứng của Công ty từ đó sẽ có những giải pháp hoạch định chiến lược hợp lí và sát sao hơn với mục tiêu ban đầu mà Công ty đề ra

Tại Công ty TNHH vận tải Bách Việt, việc theo dõi và quản lí sát sao về thị trường giúp công ty nghiên cứu và có được những thông tin hữu ích để đưa ra những mức chi phí phù hợp cho những kế hoạch dài hạn của doanh nghiệp

Tìm kiếm và mở rộng thêm đối tượng khách hàng mới đồng thời có các biện pháp chăm sóc khách hàng để giữ chân khách hàng truyền thống Sau đó mở rộng quan hệ đối ngoại với các công ty, tổ chức quảng bá rộng rãi hình ảnh, tham gia vào các hiệp hội trong ngành để nâng cao trình độ, kinh nghiệm, thúc đẩy nâng cao năng lực cạnh tranh trong việc cung ứng các dịch vụ hàng hóa XNK đường hàng không Hơn thế nữa, khi tiếp xúc với Bách Việt, nhận thấy rằng công ty cần cải thiện nhiều hơn nữa trong việc mở rộng mối quan hệ Việc mở rộng mối liên kết là cực kì quan trọng đối với Công ty nói riêng và các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực cung cấp dịch vụ logistics cho hàng hoá xuất nhập khẩu nói chung Khi Công ty có mối quan hệ và mạng lưới càng rộng chứng tỏ rằng công ty đó hoạt động càng mạnh và độ bao phủ thị trường càng lớn Từ đó có thể mở rộng thêm nhiều mối làm ăn, đại lí, bạn hàng,… tạo ra một thị trường rộng lớn cho công ty Để giảm thiểu những khó khăn trong quá trình vận chuyển hàng hóa, các DN cung cấp dịch vụ logistics Việt Nam nên có sự hợp tác trao đổi kinh nghiệm hình thành các khối liên kết giúp đỡ nhau trong quá trình tìm hiểu chia sẻ, cập nhật kiến thức thông tin về thị trường, hỗ trợ lẫn nhau trong quá trình xuất và nhập hàng hóa

Ngoài ra, khi các DN có sự liên kết chặt chẽ, công ty có thể tận dụng tối ưu hóa chuỗi giá trị, và mở rộng các lựa chọn về nguồn cung, nâng cao năng lực cung ứng Tăng cường mối quan hệ liên kết giữa các doanh nghiệp cung ứng dịch vụ logistics: Để nâng cao hiệu quả và chất lượng dịch vụ logistics các doanh nghiệp logistics cần nâng cao năng lực và khả năng cạnh tranh thông qua việc tăng cường liên kết giữa các doanh nghiệp với nhau Điều này giúp doanh nghiệp hỗ trợ nhau cùng phát triển đồng thời làm tăng sức mạnh trong cuộc cạnh tranh với các doanh nghiệp logistics nước ngoài Các doanh nghiệp hợp tác nhằm đưa ra thị trường một chuỗi các dịch vụ logistics tổng thể cho khách hàng, theo đó, một công ty logistics có thể liên kết với một công ty về kho bãi, vận tải, môi giới, hàng không để tạo thành một chuỗi liên kết chặt chẽ Bên cạnh đó, các doanh nghiệp nên tham gia vào hiệp hội doanh nghiệp logistics

Vì vậy việc mở rộng mối quan hệ trở nên rất cần thiết để tăng khả năng cạnh tranh trong việc cung ứng các dịch vụ logistics cho hàng hoá xuất nhập khẩu đường hàng không của doanh nghiệp Đa dạng hóa các loại hình dịch vụ logistics cho hàng hóa XNK để hạn chế rủi ro, tăng doanh thu, đáp ứng tốt nhu cầu của khách hàng trong tương lai: Các dịch vụ thu gom hàng lẻ, tư vấn XNK…Việc đa dạng hóa các loại hình dịch vụ giúp doanh nghiệp hạn chế rủi ro và đáp ứng tối đa nhu cầu của khách hàng, thi hút được thêm nhiều khách hàng mới

4.3.4 Tăng cường đầu tư, đổi mới hệ thống công nghệ thông tin: Đối với các doanh nghiệp đang trong quá trình chuyển đổi thành các 3PL như Công ty TNHH Vận Tải Bách Việt thì đầu tư ứng dụng CNTT phải được ưu tiên hàng đầu để tối đa hóa thời gian và giảm thiếu chi phí và phải được ưu tiên đầu tư theo lộ trình Để giải quyết vấn đề này, có thể đưa ra hai lựa chọn đầu tư ứng dụng CNTT của công ty như sau:

Khách hàng có thể theo dõi (track and trace) thông tin của hàng hóa khi Công ty cập nhật các hoạt động của mình Công ty TNHH vận tải Bách Việt có thể đầu tư các phần mềm TMS, WMS Điều này cho phép công ty cung cấp các dịch vụ quản lý hàng trong kho theo từng SKU nhỏ (tới gần 500 SKU - Stock Keeping Unit), quản lý hàng hóa theo ngày tháng, theo vị trí trong kho và dễ dàng triển khai các hoạt động cung ứng dịch vụ GTGT trong kho hàng của minh Đây là phương án phù hợp với quy mô của Công ty TNHH vận tải Bách Việt hiện tại và mang lại hiệu quả cao đối với doanh nghiệp vừa và nhỏ

Theo phương án này công ty cần có kế hoạch nâng cấp hệ thống thông tin hiện đại cho doanh nghiệp theo mô hình hai giai đoạn

- Giai đoạn 1: Hoàn thiện hệ thống thông tin nội bộ (Intranet), hệ thống thông tin trong từng bộ phận chức năng (logistics, kỹ thuật, hiện trưởng, kế toán, marketing ) của doanh nghiệp, hệ thống thông tin từng khâu trong chuỗi dây chuyền cung ứng (kho bãi, vận tải ) và sự kết nối thông tin giữa các tổ chức, bộ phận, công đoạn nêu trên Áp dụng tin học hóa trong các hoạt động của doanh nghiệp, lắp đặt các hệ thống phục vụ cho hoạt động của doanh nghiệp, chuẩn hóa cơ sở dữ liệu, tạo ra cơ sở nền tảng trong hệ thống thông tin của logistics

- Giai đoạn 2: Kết nối hệ thống thông tin nội bộ với bên ngoài theo hai phương thức

Phương thức 1: sử dụng Internet;

Phương thức 2: sử dụng hệ thống trao đổi điện tử (EDI) EDI là một công cụ thiết yếu trong các giao dịch doanh nghiệp với doanh nghiệp (B2B) qua Internet Một giải pháp cho phép truyền thông điện tử một cách an toàn, bao gồm các thông tin về quỹ thanh toán giữa người mua và người bán qua các mạng dữ liệu riêng Hệ thống này nhằm mục đích chuyển giao thông tin từ máy tính điện tử này sang máy tính điện tử khác bằng phương tiện điện tử, có sử dụng một tiêu chuẩn đã được thỏa thuận để cấu trúc thông tin EDI đầu tư khá tốn kém tuy nhiên rất nhiều tiện ích và độ an toàn cao EDI thực sự hữu ích cho những khách hàng lớn của doanh nghiệp và trao đổi dữ liệu giữa các chi nhánh, đại lý trong hệ thống logistics toàn cầu Có thể thấy phương án 1 đầu tư kinh tế hơn đối với doanh nghiệp dạng vừa như công ty và có thể triển khai ngay Phương án 2 đòi hỏi Công ty TNHH Vận Tải Bách Việt có kế hoạch đầu tư dài hạn

4.3.5 Nâng cao năng lực marketing của công ty

Nâng cao chất lượng dịch vụ

Trước tiên cần lấy việc nâng cao chất lượng dịch vụ làm mục tiêu phấn đấu ở tất cả các bộ phận Khuyến khích cán bộ công nhân viên tích cực thực hiện công việc của mình và giúp họ xác định rõ mục tiêu, nhiệm vụ phải làm Đồng thời, công ty cần tăng cường đầu tư, đổi mới trang thiết bị, công nghệ, nghiên cứu áp dụng hệ thống quản lý tiên tiến, các công cụ và giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ Gắn liền với đó là đầu tư cho hoạt động đào tạo, nâng cao chất lượng nguồn nhân lực

Ngoài ra với sự ảnh hưởng trực tiếp của tính mùa vụ, để hàng hóa được di chuyển theo đúng như lịch trình và không bị gián đoạn, thì trước hết công ty phải có sự đảm bảo về phương tiện vận chuyển hàng hóa như các hãng hàng không, cũng như về các hoạt động bên phía đại lý nước ngoài Cụ thể, công ty cần ký kết các hợp đồng dài hạn với các hãng hàng không để vào mùa cao điểm hàng hóa vẫn được vận chuyển mà không bị rớt lại, đồng thời mối quan hệ với các đại lý nước ngoài cần phải được thắt chặt thông qua cam kết có giá trị pháp lý công ty

MỘT SỐ KIẾN NGHỊ

4.4.1 Đối với cơ quan Nhà nước

4.4.1.1 Hoàn thiện hệ thống pháp luật

Hiện nay hệ thống luật pháp của Việt Nam còn nhiều bất cập do thường xuyên có những thay đổi trong luật, điều đó ảnh hưởng không nhỏ tới hoạt động kinh doanh quốc tế gây ra việc kéo dài thời gian làm thủ tục, các cơ quan hải quan thường xuyên kiểm tra, giám sát, thậm chí gây khó khăn cho hoạt động logistics, vì thế nhà nước nên có chính sách giảm bớt các thủ tục để tiết kiệm thời gian và chi phí Một hành lang bao gồm các quy định cụ thể và rõ ràng, sự quan tâm của nhà nước trong đầu tư cơ sở vật chất, đào tạo là những điều quan trọng để thúc đẩy ngành logistics Việt Nam phát triển

Hoàn thiện khung pháp lý minh bạch, phù hợp với xu thế phát triển hiện nay, tạo thuận lợi thương mại và thúc đẩy phát triển dịch vụ logistics Bên cạnh đó cần cải cách thủ tục hải quan, thực hiện một cửa quốc gia điện tử khai hải quan, ứng dụng thương mại điện tử, cải cách thủ tục hành chính… nhằm tạo điều kiện cho doanh nghiệp và doanh nghiệp cung ứng dịch vụ giao nhận cắt giảm chi phí, nâng cao lợi thế cạnh tranh

Hoàn thiện các quy định của pháp luật về tổ chức và hoạt động của dịch vụ logistics: các cơ chế, chính sách tài chính bao gồm cả cơ thể, chính sách về thuế, nguồn vốn, lãi suất… khuyến khích đầu tư và quản lý có hiệu quả trung tâm phân phối hàng hóa để hỗ trợ phát triển dịch vụ logistics

Chính vì thế đề nghị Nhà nước cần sớm xây dựng một khung pháp lý cho hoạt động logistics đảm bảo tính nhất quán, thông thoáng và hợp lý trong các văn bản, quy định liên quan

4.4.1.2 Đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng Đề nâng cao hiệu quả hoạt động của các doanh nghiệp logistics thì Nhà nước cần thiết phải nâng cao chất lượng cơ sở hạ tầng, phương tiện kỹ thuật của ngành giao thông vận tải Hệ thống đường xá, cầu cống; nhà ga bến cảng; kho tàng bến bãi; phương tiện vận chuyển cũng như trang thiết bị phục vụ logistics là những yếu tố không thể thiếu cho sự phát triển của ngành logistics

Nhà nước nên đầu tư vào cơ sở hạ tầng cho các cảng, sân bay Hiện nay, nhà đang có chính sách mở cửa, nền kinh tế đang phát triển, quá trình xuất nhập khẩu của các công ty tăng với cơ sở hạ tầng của các cảng, sân bay bây giờ gây khó khăn cho doanh nghiệp Do đó, đầu tư nâng cấp cơ sở hạ tầng cho các cảng, sân bay là điều cần thiết Trước hết, các doanh nghiệp logistics Việt Nam cần phải được sử dụng một hệ thống hạ tầng logistics được đầu tư hoàn chỉnh để có thể hoạt động có hiệu quả nhằm giảm chi phí dịch vụ Hiện tại, các doanh nghiệp chưa có được một hạ tầng logistics tốt để phục vụ nhu cầu logistics trong nội địa mà mới chỉ dừng lại ở hệ thống cảng biển và sân bay nhằm chủ yếu phục vụ nhu cầu hàng hóa xuất nhập khẩu

Việc đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng và các phương tiện vật chất kỹ thuật trên đây sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics nâng cao chất lượng dịch vụ cung cấp cho khách hàng và giảm được giá thành, từ đó nâng cao sức cạnh tranh trên thị trường logistics ở Việt Nam

4.3.1.3 Đào tạo nguồn nhân lực phục vụ cho ngành dịch vụ logistics

Nâng cao chất lượng nguồn nhân lực là một trong những biện pháp nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh của các doanh nghiệp Logistics Hiện nay nguồn nhân lực của công ty đang thiếu hụt trầm trọng cả về số lượng và chất lượng

Tìm kiếm các nguồn tài trợ trong nước và quốc tế cho các chương trình đào tạo ngắn hạn trong và ngoài nước Để nâng cao chất lượng nguồn nhân lực, đáp ứng nhu cầu cơ bản của ngành hiện nay, cần nâng cấp cơ sở vật chất cho các cơ sở dạy nghề, bồi dưỡng và đào tạo giáo viên giảng dạy; nghiên cứu hoàn thiện nội dung, chương trình và giáo trình giảng dạy các nghiệp vụ liên quan tới hoạt động logistics; đổi mới khâu tuyến sinh và quản lý học sinh, hình thành hệ thống kỹ thuật thực hành, liên thông giữa các trình độ đào tạo và các bậc đào tạo trong hệ thống giáo dục quốc gia

Do vậy, việc đào tạo nâng cao chất lượng nguồn nhân lực có thể coi là biện pháp cấp bách và cần được chú trọng về chất lượng Đồng thời, phải kết hợp giữa đào tạo ngắn hạn, dài hạn, tại chỗ, online và nghiệp vụ tiếng Anh theo yêu cầu

4.4.2 Đối với Cục Hải quan

Cơ quan Hải quan cần tích cực áp dụng công nghệ thông tin vào các khâu nghiệp vụ, đầu tư máy móc, các trang thiết bị hiện đại nhằm hiện đại hóa hoạt động từ khâu tiếp nhận tờ khai cho đến giám sát, kiểm tra hàng hóa, để quá trình thông quan diễn ra nhanh chóng, thuận tiện, tiết kiệm thời gian, chi phí cho doanh nghiệp Phát triển hệ thống đại lý hải quan để hỗ trợ các doanh nghiệp vừa và nhỏ trong quá trình làm thủ tục hải quan mọi lúc

Tăng cường kỷ cương, kỷ luật công vụ, cải tiến công tác quản lý nội bộ, hoạt động thực thi công vụ, có cơ chế giám sát kịp thời và ngăn chặn những hành vi tiêu cực

Tăng cường phát triển mối quan hệ giữa doanh nghiệp và Hải quan để tạo thuận lợi cho doanh nghiệp, cũng như rút ngắn thời gian thông quan hàng hóa, tiết kiệm được chi phí và thời gian.

Đề xuất của sinh viên trong thời gian thực tập

Với hơn 03 tháng thực tập và làm việc tìm hiểu về công ty, quy trình vận hành và tham gia các buổi đào tạo về sản phẩm, dịch vụ của công ty Trong quá trình làm việc, tác giả đã đề xuất tới ban quản lý để cải thiện một số vấn đề như:

Về xây dựng hệ thống đánh giá chất lượng cung ứng dịch vụ logistics bằng đường hàng không Trong quá trình làm việc tại công ty, sinh viên đã nhận thấy được một số hạn chế trong dịch vụ mà công ty cung cấp cho khách hàng như việc công ty chưa có phiếu đánh giá chất lượng định kỳ Do vậy, sinh viên đề xuất phòng kinh doanh xây dựng phiếu đánh giá để nâng cao chất lượng dịch vụ logistics hàng không với khách hàng Chất lượng dịch vụ được tiêu chuẩn hóa, thực hiện và đánh giá theo năm tiêu chí (yêu cầu) dựa trên 5 mức độ, bao gồm 1 - Hoàn toàn không đồng ý, 2 - Không đồng, 3 - Trung lập không đồng ý lắm, 4 - Đồng ý, 5 - Hoàn toàn đồng ý Cụ thể:

Tiêu chí Nội dung Mức độ đồng ý

Sự tin cậy đối với dịch vụ logistics

Tuân thủ pháp luật và chuẩn mực ngành Logistics 1 2 3 4 5 Thực hiện đúng nội dung đã cam kết với khách hàng 1 2 3 4 5

Giao đúng địa điểm, đúng người nhận 1 2 3 4 5 Thực hiện bảo mật thông tin khách hàng ở mức độ cao nhất

Khả năng đáp ứng dịch vụ logistics Đáp ứng nhanh chóng, đầy đủ các yêu cầu của khách hàng

Cung cấp dịch vụ đúng thời gian thỏa thuận với khách hàng

Luôn giải quyết tốt các vấn đề phát sinh cho khách hàng

Sự đảm bảo với dịch vụ logistics

Quy trình cung ứng đảm bảo chính xác, không sai sót 1 2 3 4 5 Quy trình cung ứng đảm bảo an toàn con người, hàng hóa

Nhân viên thực hiện dịch vụ có kiến thức và chuyên môn 1 2 3 4 5

Trang thiết bị, cơ sở vật chất hiện đại 1 2 3 4 5 Khu vực giao dịch với khách hàng gọn gàng, chuyên nghiệp

Nhân viên có trang phục gọn gàng, phù hợp 1 2 3 4 5

Thái độ niềm nở, ân cần với khách hàng 1 2 3 4 5 Khách hàng được giao dịch tại các địa điểm thuận tiện 1 2 3 4 5 Luôn tạo điều kiện giúp đỡ khách hàng trong giao dịch 1 2 3 4 5

Bảng 4.1 Các tiêu chí đánh giá chất lượng dịch vụ logistics

(Nguồn: Sinh viên đề xuất 2024) Thực hiện đánh giá chất lượng dịch vụ logistics hàng không có vai trò rất lớn đối với thành công của công ty, bởi vì đánh giá chất lượng giúp chất lượng dịch vụ trở lên tốt hơn Điều này là cơ sở để chiếm lĩnh, mở rộng thị trường, tăng cường vị thế, uy tín trên thị trưởng Thông qua đánh giá chất lượng dịch vụ cũng cho phép công ty xác định đúng hướng dịch vụ cần cải tiến, thích hợp với những mong đợi của khách hàng cả về tính hữu ích và giá cả Sinh viên đã đề xuất công ty cần thực hiện đánh giá theo chu kỳ 6 tháng một lần để có thể kiểm soát được chất lượng hoạt động cung ứng dịch vụ logistics bằng đường hàng không, từ đó có những thay đổi phù hợp Với những đề xuất trên, công ty ghi nhận và dựa trên đó để bổ sung triển khai một phiếu khảo sát tổng quát để khảo sát chất lượng các dịch vụ mà công ty cung cấp hiện nay cũng như chi tiết cho từng dịch vụ còn lại Hiện kế hoạch đang trong quá trình triển khai để đưa vào thực hiện.

Tiêu đề	Nâng Cao Năng Lực Cung Ứng Dịch Vụ Logistics Cho Hàng Hóa Xuất Nhập Khẩu Bằng Đường Hàng Không Tại Công Ty TNHH Vận Tải Bách Việt
Tác giả	Nguyễn Xuân Hải
Người hướng dẫn	ThS. Phạm Thu Trang
Trường học	Trường Đại Học Thương Mại
Chuyên ngành	Kinh Tế & Kinh Doanh Quốc Tế
Thể loại	khóa luận tốt nghiệp
Năm xuất bản	2024
Thành phố	Hà Nội

Định dạng
Số trang	72
Dung lượng	906,33 KB