hương pháp đọc sơ đồ mạch điện và đo kiểm các hệ thống trên xe toyota innova 2012

Pin: lưu trữ năng lượng hóa học và chuyển đổi nó thành năng lượng điện để cung cấp dòng điện trực tiếp cho các mạch khác nhau trong xe Diode: một chất bán dẫn chỉ cho phép dòng điện chảy

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC VĂN LANGKHOA CÔNG NGH Ô TÔ Ệ

TIỂU LU N Ậ

PHƯƠNG PHÁP ĐỌC SƠ ĐỒ M ẠCH ĐIỆ N

VÀ ĐO KIỂM CÁC HỆ THỐNG TRÊN XE

TOYOTA INNOVA 2012

LỜ Ờ ỜIIIII C C CẢ ẢM Ơ Ả M ƠN M Ơ N N

… …

quá trình làm bài

Tp.Hồ Chí Minh, ngày…tháng năm 2023

Nguyễn Vĩnh Phúc

LỜ Ờ ỜIIIII M MỞ M Ở ĐẦ Ở ĐẦ ĐẦU U

nay

thống điện xe Toyota innova 2012 để làm bài tiểu luận cuối kỳ, với mong

bằng điện tử

Mục lục

LỜI CẢM ƠN 1

LỜI MỞ ĐẦU 2

I.Các kí hi u và ý ệ nghĩa sơ đồ ạch điệ m n 4

II.Bảng màu dây quy định của Toyota 11

Tiêu chuẩn châu Âu 11

Tiêu chu n Anh Quấ ốc 12

III Sơ đồ ạch điệ m n của h th ng khệ ố ởi động 12

1.Hệ th ng khố ởi động là gì ? 12

Do h thệ ống đốt trong không th t khể ự ởi động được Nên có nh ng ữ chiếc xe sử dụng động cơ đốt trong thường được trang bị thêm h th ng ệ ố khởi động 13

2.Yêu cầu đố ớ ệ ống 13 i v i h th Công t c khắ ởi động 14

Phân lo i h th ng khạ ệ ố ởi động 14

Có khá nhi u lo i h thề ạ ệ ống khởi động khác nhau Tùy từng dòng xe s ẽ trang b nh ng lo i h th ng khị ữ ạ ệ ố ởi động phù hợp 14

Khởi động giảm tốc 15

Khởi động với máy khởi động loại bánh răng hành tinh 15

Máy khởi động PS (Mô tơ giảm t c hành tinh roto thanh dố – ẫn) 16 3.Nguyên lí c a quy trình khủ ởi động máy 16

1.Hút vào 16

2.Giữ 17

3.Nhả về 18

4.Một s bố ệnh thường gặp 18

5.Cách nhận bi t hệ thông khởi động bị lỗi, hư hỏng 23 ế IV.Sơ đồ mạch điện của hệ thống sạc 27

1.Nguyên lý hoạt động và sơ đồ ạch điệ m n của máy phát điện 27

2.Dấu Hiệu Nhận Bi t Vế ấn Đề ủa H Th ng S c Trên Ô Tô 32 C ệ ố ạ 1 Đèn báo c quy sáng lênắ 32

2 Không kh i ng ở độ đượ độc ng cơ 32

3 Nước trong c quy nhanh cắ ạn 33

4 Đèn sáng yếu 33

5 Khoang ng độ cơ có ti ng kêu toế 33

Các H ng M c C n Ki m Tra H Th ng Sạ ụ ầ ể Ở ệ ố ạc 34

V Sơ đồ mạch điện h th ng phệ ố ụ 35

Lưu ý về hệ thống điện của gạt mưa và phun nước rửa kính 35

Sơ đồ và thực hiện đấu dây mạch điện hệ thống gạt mưa và phun nướ ửc r a kính xe ô tô: 36

Các bước đấu dây điện hệ thống gạt mưa và phun nước rửa kính xe ô tô 36

I.Các kí hiệu và ý nghĩa sơ đồ m ạch điệ n

Pin: lưu trữ năng lượng hó

ỉ cho phép dòng điện chảy theo một hướng

Zener diode: Một diode cho phép dòng điện chảy theo một hướng, nhưng chỉ chặn dòng chảy ngược khi nó không vượt quá một điện áp

cụ thể Khi vượt quá điện á

p cụ thể, điốt Zener có thể cho phép điện áp dư thừa đ

i qua, có thể được sử dụng như một sử dụng bộ ổn địn

h điện áp đơn giản

Tụ điện: một đơn vị lưu tr

ữ nhỏ tạm thời lưu trữ điện

áp

Điện trở được khai thác: M

ột điện trở có thể cung cấp hai hoặc nhiều giá trị điện trở không thể điều chỉnh kh

ác nhau Điốt quang: một chất bán d

ẫn điều khiển dòng điện th

eo cường độ ánh sáng

Bóng bán dẫn: Một thiết bị trạng thái rắn chủ yếu được

sử dụng như một rơle điện tử; chặn hoặc cho phép dò

ng điện đi qua theo điện áp

áp dụng cho cơ sở Cầu chì: Một dây kim loại mỏng sẽ hợp nhất khi đi q

ua dòng điện quá mức, có t

hể chặn dòng điện và ngăn ngừa tổn thương mạch

Dây có thể fusible: Đây là

m

ột dây dày nằm trong một mạch dòng điện cao Nếu dòng điện bị quá tải, nó sẽ hợp nhất để bảo vệ mạch

Cuộn dây đánh lửa: chuyển đổi dòng điện áp thấp trự

c tiếp thành dòng đánh lửa điện áp cao, để bugi tạo r

a tia lửa Điện trở: các thành phần điện với một điện trở cố địn

h, được cài đặt trong mạch

để giảm điện áp đến một giá trị quy định

Điốt phát sáng: Khi dòng điện chảy qua điốt phát sá

ng, nó sẽ phát ra ánh sáng, nhưng khi nó phát ra ánh sáng, nó sẽ không tạo ra nhiệt như một chiếc đèn có cùng đặc điểm kỹ thuật Điện trở biến hoặc rheostat: Một điện trở có thể điều khiển với tỷ lệ điện trở có thể điều chỉnh, còn được g

ọi là chiết áp hoặc rheostat Đèn: Dòng điện chảy qua sợi để làm cho sợi nóng lê

có thể được sử dụng để vậ

n hành các mạch khác nha

u, đặc biệt là mạch đánh l

ửa chính

Công tắc thủ công: mở hoặ

c đóng mạch để chặn (thường mở) hoặc cho phép dò

ng điện (thường đóng) vượ

sẽ nóng lên và mở; một

số cầu dao sẽ tự động đ

ặt lại sau khi hạ nhiệt, v

à một số yêu cầu đặt lại thủ công Đèn pha: Dòng điện làm cho đèn pha phát ra nhi

ng hai bộ địa chỉ liên lạ

c

Van điện từ: Dòng điện

đi qua cuộn dây điện từ

ối điện áp cao từ cuộn d

ây đánh lửa đến mỗi bu

gi

Shorting pin: được sử dụ

ng để thiết lập một kết nối không thể phá vỡ bê

n trong hộp nối Cảm biến (Thermistor):

Điện trở có điện trở tha

y đổi theo nhiệt độ

Double-throw switch: một công tắc khiến dòng điện liên tục chảy qua bất kỳ bộ liên lạc nào trong hai bộ liên hệ

Đồng hồ đo analog: Dòng điện

sẽ làm cho công tắc điện từ bậ

t và khiến con trỏ di chuyển, cung cấp chỉ báo tương ứng trên

cân

Đồng hồ đo kỹ thuật số: Dòng điện kích hoạt một hoặc nhiều màn hình hiển thị LED, LCD hoặc huỳnh quang, có thể cung cấp màn hình liên quan hoặc k

ỹ thuật số Động cơ điện: chuyển đổi năng lượng điện thành năng lượng c

ơ học, đặc biệt là một thiết bị điện chọn chuyển động

Bật lửa thuốc lá: một yếu tố là

m nóng điện trở

Cảm biến tốc độ xe: Sử dụng xung điện từ để mở và đóng công tắc để tạo tín hiệu kích ho

ạt các thành phần khác

Khai thác: Nó được đại diện b

ởi một đường thẳng trên sơ đồ dây điện Dây đai an toàn chéo không có chấm đen tại kết nối

là một kết nối không tham gia

; dây đai an toàn chéo với một chấm đen hoặc dấu bát giác (O) thông thường tại kết nối là m

ột kết nối nối nối

Nối đất: Điểm mà dây nịt tiếp xúc với cơ thể, vì vậy nó cung cấp một vòng lặp cho mạch N

ếu không có nền tảng, mạch không thể chảy

II.Bảng màu dây quy định c a Toyota ủ

Đen/Xanh Sw/Gn: xi nhan bên phải

Đen/Đỏ Sw/Rt: đèn thắng

Đen/Vàng Sw/Ge: dây đến phun xăng

Đen/Trắng Sw/Ws: xi nhan bên trái

Nâu/Trắng Br/Ws: n i mát ố

Nâu Br: dây mát

Xám/Đen Gr/Sw: đèn bên trái

Xám/Đỏ Gr/Rt: đèn bên phải

Xanh/Đen Gn/Sw: đèn sương mù phía sau

Đỏ/Cam R/b: đèn bên phải

Đen B: tất cả các dây nối mát

dẫn đến hệ thống nào trên xe

III Sơ đồ m ạch điệ n c a h th ng kh ủ ệ ố ởi động

1.Hệ thống khởi động là gì ?

Do hệ thống đốt trong không thể tự khởi động được Nên có những chiếc

xe sử dụng động cơ đốt trong thường được trang bị thêm hệ thống khởi

động

động cơ

cơ của xe

2.Yêu cầu đối với hệ thống

Tỉ s truy n tố ề ừ bánh răng của máy khởi động và bánh răng của

ra và máy khởi động ngừng làm việc

Có khá nhiều loại hệ thống khởi động khác nhau Tùy từng dòng xe sẽ

trang bị những loại hệ thống khởi động phù hợp

Khởi động giảm tốc

ban đầu

khởi động động cơ

Khi máy không khởi động, công t c s t t tr v v trí c a nó Motor ắ ẽ ừ ừ ở ề ị ủ

3.Nguyên lí của quy trình khởi động máy

1.Hút vào

Do đó thì piston của các công tắc sẽ bị kéo và lõi cực của nam châm điện

2.Giữ

3.Nhả về

4.Một số bệnh thường gặp

Kiểm tra, s a chử ữa

Kiểm tra Rô-to

cưa hút xuống

Sử d ng ụ thước k p ẹ để đo đường kính ngoài của cổ góp Mài nhẵn bề m t ặ

trị so kế

Kiểm tra Stato

cần thiết

Kiểm tra cách điện giá giữ chổi than: nhìn bằng mắt kiểm tra lò xo không

Kiểm tra ly hợp

Kiểm tra điện áp

của accu

Điện áp tiêu chuẩn: 9.6 V hoặc cao hơn

Thậm chí ngay c khi ả điện áp c c c a accu ở ự ủ đo được là bình thường,

tiếp mát

Bật khóa điện n v trí START tiđế ị ến hành đo điện áp gi a c c 50 và ữ ự điểm

tiếp mát

5.Cách nhận biết hệ thông khởi động bị lỗi, hư hỏng

Hỏng rơ-le:

Khi ch i than mòn nhi u, không ổ ề được b o ả dưỡng, làm sạch nh kđị ỳ, phần

Vả đề:

Khi , không nh ng máy không n mà còn có hi n đề ữ ổ ệ tượng va p bánh đậ

tượng trên

Các m i n i tố ố ừ đầu ra bình c-quy và u vào bắ đầ ộ đề là nơi ễ ả d x y ra han,

CHÚ Ý:

IV.Sơ đồ ạch điệ m n của h th ệ ống s c ạ

1.Nguyên lý hoạt động và sơ đồ mạch điện của máy phát

điện

thông qua cơ cấu dây đai ròng rọc

máy phát điện xe khách là khoảng 1 kW Máy phát điện ô tô làm vi c n ệ ổ

tử

điện áp

hiện đại, các bộ máy phát điện xoay chiều đượ ắp đặc l t, không ch bao ỉ

bổ đồng đều cường độ dòng điện trong cuộn dây trường, và chính vì điều

các cực công suất đầu ra không đổi

Nguyên lý của máy phát điện tự động

Sơ đồ nối dây của máy phát VAZ 2110-2115

3 Hộp cầu chì

và cao hơn - nếu b n nhìn vào t lạ ỷ ệ kích thước của dây đai và ròng rọc,

2.Dấu Hiệu Nhận Biết Vấn Đề Của Hệ Thống Sạc Trên Ô Tô

động cơ chạy

3 Nước trong c quy nhanh cắ ạn

Các Hạng Mục Cần Kiểm Tra Ở Hệ Thống Sạc

lỏng không?

hiệu oxy hóa?

– Kiểm tra điện áp của ắc quy: mức điện áp để hệ thống sạc của ô tô làm

Khởi động ô tô, nh ờ người khác đạp và gi bàn ữ đạp ga, cho động cơ ch y ạ

quy

V Sơ đồ ạch điệ m n hệ th ng ph ố ụ

Mô-tơ gạt mưa nước: Có 5 chân +1, +2, E, Sm, B

Công tắc điều khiển gạt, phun nước rửa kính xe ô tô trên vành tay lái:

Sơ đồ và thực hiện đấu dây mạch điện hệ thống gạt mưa và phun nước

rửa kính xe ô tô:

Các bước đấu dây điện hệ thống gạt mưa và phun nước rửa kính xe ô tô

Bước 1: Đấu dây từ dương ắc – quy qua chân B của công tắc máy

Bước 2: Đấu từ IG công tắc máy qua chân B của công tắc điều khiển gạt,

phun nước rửa kính xe ô tô trên vành tay lái

-tô

-công tắc điều khiển gạt, phun nước rửa kính xe ô tô trên vành tay lái

Bước 5: Nối chân +1 trên công tắc điều khiển gạt, phun nước rửa kính

-Bước 6: Nối chân +2 trên công tắc điều khiển gạt, phun nước rửa kính

-điều khiển gạt, phun nước rửa kính xe ô tô trên vành tay lái

Bước 10: Nối E của công tắc điều khiển gạt, phun nước rửa kính xe ô tô

trên vành tay lái với âm ắc – quy

Bước 11: Kiểm tra tổng quát lại và cho vận hành hệ thống