Động cơ 4jj1 tc 3 0l trên isuzud max 2012

Nái dung thuyết minh gồm: - Nhiám vÿ bài tập lßn đ¤ợc GV h¤ßng dẫn thông qua- Phần số liáu tính toán nhiát, đáng học và đáng lāc học có kèm theo các đồ thị - Phần số liáu tính toán đặc t

TR£âNG Đ¾I HàC S£ PH¾M KĀ THU¾T TP HCM Nguyßn Văn Thanh Phúc 18145424 Huỳnh Qußc Huy 18145358

Láp Thứ 4 – Ti¿t 7-8-9

Tp Hồ Chí Minh, tháng 12 năm 2020

TR£àNG ĐH SPKT TP.HCM CàNG HÒA Xà HàI CHĀ NGH)A VIàT NAM KHOA C¡ KHÍ ĐàNG LĀC Đác Lập – Tā Do – Hạnh Phúc

BÞ MÔN ĐÞNG C¡

NHIàM VĀ BÀI T¾P LàN MÔN TÍNH TOÁN ĐÞNG C¡ ĐÞT TRONG

Họ Và Tên Sinh viên:

Nguyßn Văn Dũ 18145324 Nguyßn Văn Thanh Phúc 18145424 Huỳnh Quốc Huy 18145358

 Sß liáu ban đầu

Loại đáng c¢: Diesel S kố ỳ, : 4

Công suất có ích, (kW): 177 Số vòng quay, n (vòng/phút): 3600 Tỷ số nén, ε : 17,5 Số xilanh i: 4

 Nßi dung thuy¿t minh

2.1 Tính toán nhiát và xây dāng giản đồ công chỉ thị đáng c¢

2.2 Tính toán đáng lāc học c¢ cấu piston – trÿc khuỷu – thanh truyền

Ngày giao nhiám vÿ : Tuần 2 (08/ 09 / 2020) Ngày hoàn thành : Tuần 15 (10/ 12 / 2020)

GIÁO VIÊN H£àNG DÀN CHÍNH (Ký và ghi rõ họ tên)

PGS.TS Lý V*nh Đạt

THâI GIAN THþC HIàN

 Ti¿n đß thÿc hián:

1. Tính toán nhiát: 3 tuần - Chọn các thông số đầu vào: 1 tuần - Tính toán nhiát: 1 tuần

3. Tính và vẽ đặc tính ngoài của đßng c¢: 1 tuần

4. Vi¿t thuy¿t minh và chu¿n bß báo cáo: 2 tuần

 Nái dung qui định:

1 Bản vẽ đồ thị công chỉ thị, đáng lāc học, đồ thị mài mòn

2 Thuyết minh viết trên khổ giấy A4 (in và file) Nái dung thuyết minh gồm: - Nhiám vÿ bài tập lßn đ¤ợc GV h¤ßng dẫn thông qua

- Phần số liáu tính toán nhiát, đáng học và đáng lāc học có kèm theo các đồ thị - Phần số liáu tính toán đặc tính ngoài đáng c¢ và hình vẽ kèm theo

- Kết ận cāa bài tập lßn lu

\

BÀNG PHÂN CÔNG NHIàM VĀ

CÁC THÔNG SÞ ĐÞNG C¡ 4JJ1 TC 3.0L TRÊN ISUZU

CH£¡NG 1: TÍNH TOÁN NHIàT

1 CHàN CÁC THÔNG SÞ CHO TÍNH TOÁN NHIàT :

1.1 Áp suÃt không khí n¿p ( ):

Áp suất không khí nạp đ¤ợc chọn bằng áp suất khí quyển: = 0,1 (MN/)

1.2 Nhiát đß không khí n¿p mái ( ):

Nhiát đá không khí nạp mßi phÿ thuác chā yếu vào nhiát đá trung bình cāa môi tr¤áng, n¢i xe sử dÿng N¤ßc ta thuác khu vāc nhiát đßi, nhiát đá trung bình ngày có thể chọn là Do đó

( )

1.3 Áp suÃt khí n¿p tr¤ác xupap n¿p ( ):

Đáng c¢ 4 kỳ tăng áp , 0,22 (MN/ )

1.4 Nhiát đß n¿p tr¤ác xupap n¿p ( ):

Đáng c¢ 4 kỳ tăng áp có két làm mát trung gian Tk = T0 ( ) Tm = 302 ( ) 40 = 352,78 0K

1.5 Áp suÃt cußi quá trình n¿p ( ):

Áp suất cuối qu tr nh n p á ìạ thông th¤áng đ¤ợ ác địc xnh bằng công th c th c nghi m ứāá

nỡ và thải Đối vßi đáng c¢ diesel :

Ta ch n : ọ

1.8 Đß tăng nhiát đßkhí n¿p mái ( ):

Khi tiến hành tính toán nhiát cāa đáng c¢ ng¤ái ta th¤áng chọn trị số căn cứ vào số áu th c liā nghiám Vßi đáng c¢ diesel:

Ta ch n : ọ

1.9 Ch n h s náá ß ¿p thêm ( ):

Há s nố ạp thêm bi u th s ểị ā t¤¢ng quan l¤ợng tăng t¤¢ng đối cāa hßn hợp khí công tác sau khi náp thêm so vßi l¤ợng khí công tác chiếm chổ ở thể tích

Há s nố ạp thêm chọn trong gißi hạn

Ta ch n ọ

1.10 Ch n h s áá ß quét buồng cháy ( ):

Đối vßi đáng c¢ tăng áp do không có quét buồng cháy nên chọn

1.12 H s lá ß ÿi d ng nhi t tāá ¿i điểm Z (): Há s l i dố ợ ÿng nhi t tá ại điểm Z () ph thuÿác vào chu trình công tác đáng c¢ Đố ßi đáng c¢ i v Diesel ta có thể chọn :

Ta ch n : ọ

1.13 H s lá ß ÿi d ng tā¿i điểm b ( ):

Há s l i dố ợ ÿng tại điểm b ( ) ph thuÿác vào nhiều y u t : tế ố ốc đá , đáng c¢ , tỷ số nén Đối vßi đáng c¢ Diesel ta có thể chọn :

Ta ch n : ọ

1.14 Ch n h sáá ß d¤ l¤u l¤ÿng không khí ( ):

Há số ảnh h¤ởng rất lßn đến quá trình cháy Ta chọn há số d¤ l¤ợng không khí cho đáng c¢ diesel tăng áp nằm trong khoảng

Ta ch n ọ

1.15 Ch n h sáá ß điÁn đầy đồ thß công ( ):

Há s ố điền đầy đồ thị công ( ) đánh giá về ph n hao h t v diầÿ ề án tích cāa đồ thị công thāc tế so v i ß đồ thị công tính toán Đố ßi đáng c¢ diesel có buồng đối vt thống nh t ấ

Ta ch n ọ

1.16 T s ÿ ß tăng áp ( ):

Là tỷ s giố ÿa áp su t c a h n hấ āßợp khí trong xi lanh cu i qu tr nh ch y v qu tr nh nởốá ìáàà ìén Đối vßi đáng c¢ diesel buồng đốt thống nhất , tr s ị ố

- Tỷ nhiát mol đẳng tích trung bình cāa sản phẩm cháy :- Khi tính cho đáng c¢ diesel theo công thức sau : ( ) ( )

- Xác định chỉ số nén đa biến trung bình :

Chỉ s nố én đa biến trung binh đ¤ợc xác định mát cách gần đúng theo ph¤¢ng ình câ trn bằng nhiát cāa qu tr nh n n v i gi thi t cho v tr i cá ìéßảếế á āa ph¤¢ng tr nh nay b ng 0 v thay ìằà

Trong đó: C, H, O là thành phần cāa carbon, hyđro, ôxy tính theo khối l¤ợng - L¤ợng khí nạp mßi thāc tế nạp vào xilanh :

- Tổn thất nhiát l¤ợng do cháy không hoàn toàn

Vßi đáng c¢ Diesel , khi thì

- Tỷ nhiát mol đẳng tích trung bình cāa môi chấ ại điểt tm Z:

- Kiểm nghi m nhiáát đá khí sót

2.5 Tính toán các thông sß đặc tr¤ng của chu trình: - Áp suất chỉ thị trung bình tính toán

28 ⁄

2.7 Vẽ đồ thß công chỉ thß

- Xác định các điểm đặc biát cāa đồ thị công

Điểm a: điểm cuối hành trình hút, có áp suất và thể tích:

( ) ( )

- Điểm c (, ): điểm cuối hành trình nén Điểm z (, ): điểm cuối hành trình cháy Trong đó :

- Điểm b (Vb,pb): điểm cuối hành trình giãn nở vßi - Điểm r (Vr,pr): điểm cuối hành trình thải

- Dựng đường cong nén:

Trong hành trình nén, khí trong xilanh bị nén vßi chỉ số nén đa biến trung bình n1, từ ph¤¢ng trình:

- Trong đó: là áp suất và thể tích khí tại điểm a

là áp suất và thể tích tại mát điểm bất kì trên đ¤áng cong nén (

)

Bằng cách cho các giá trị đi từ đến ta lần l¤ợt xác định đ¤ợc giá trị , kết quả tính toán đ¤ợc ghi trong bảng

- Dựng đường cong giãn nở:

Trong quá trình giãn nở, khí cháy đ¤ợc giãn nở theo chỉ số giãn nở đa biến n2 T¤¢ng tā ta có:

(

)

là áp suất và thể tích tại mát điểm bất kì trên đ¤áng cong dãn nỡ.

Bằng cách cho các giá trị đi từ đến ta lần l¤ợt xác định đ¤ợc giá trị , kết quả tính toán

2.2.4 Mômen quay của động cơ nhiều xi lanh

Quy ¤ßc các mômen tác dÿng lên trÿc khuỷu nh¤ sau: Mi : mômen tác dÿng lên truc khuỷu thứ i

ΣMi-1: mômen cāa các khuỷu phía tr¤ßc trÿc khuỷu thứ i

ΣMi: tổng mômen tác dÿng lên ổ trÿc cuối cùng còn gọi là mômen tổng cáng cāa đáng c¢ Nó có chu kỳ biến thiên bằng góc lách công tác k

Mômen tổng cáng đ¤ợc xác định bằng quan há sau: ∑ ∑

( )

Trong đó: ∑ tổng lāc tiếp tuyến R: bán kính quay cāa trÿc khuỷu 2.2.4.1 Góc lệch công tác k

Trong đó: : số kì

i: số xilanh

2.2.4.2 Thứ tự làm việc của động cơ: 1-3-4-2

2.2.4.3 Xác định pha công tác của từng xilanh ứng với vị trí khi khuỷu trục của xilanh thứ nhất nằm ở vị trí 0o (tức là α1 = 0ohoặc α1 = 720ogóc quay trāc khuÿu)

Đối vßi đáng c¢ 4 xilanh có thứ tā làm viác 1-3-4-2, tại vị trí đầu tiên khi khuỷu trÿc cāa

󰇍 󰇍 √( ) (MN)

Bảng giá trị lāc phÿ tải tác dÿng lên trÿc khuỷu:

title('DO THI P - V');

alpha = [a1,a2,a3,a31,a4,a5,a6,ar1]; plot(alpha,Pkt,'b');

title('DO THI Pkt - Pj - P1');

grid on

%Pko = -0.7*(477/16)*R*((pi*4000/30))^2*0.00000001;(dùng tính giá tr? Q) %Pko = linspace(Pko,Pko,800);(dùng tính giá tr? Q)