Nghiên cứu các yếu tố ảnh hưởng đến cơ hội việc làm của sinh viên mới ra trường ngành logistics và quản lý chuỗi cung ứng trường đại học thương mại

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC THƯƠNG MẠI --- BÁO CÁO TỔNG KẾT ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU KHOA HỌC CỦA SINH VIÊN NGHIÊN CỨU CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN CƠ HỘI VIỆC LÀM CỦA SINH VIÊN MỚI RA TR

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO

TRƯỜNG ĐẠI HỌC THƯƠNG MẠI -

BÁO CÁO TỔNG KẾT

ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU KHOA HỌC CỦA SINH VIÊN

NGHIÊN CỨU CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN CƠ HỘI VIỆC LÀM CỦA SINH VIÊN MỚI RA TRƯỜNG NGÀNH LOGISTICS VÀ QUẢN LÝ CHUỖI

CUNG ỨNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC THƯƠNG MẠI

Sinh viên thực hiện:

LỜI MỞ ĐẦU

Trong thời đại mà nền kinh tế liên kết và biến đổi nhanh chóng, việc tìm kiếm cơ hội việc làm đòi hỏi sự hiểu biết sâu sắc về các yếu tố ảnh hưởng đến thị trường lao động Trong bối cảnh này, ngành Logistics và Quản lý chuỗi cung ứng đã trở thành một lĩnh vực thu hút sự quan tâm lớn từ học sinh, sinh viên

Vì vậy đề tài nghiên cứu của nhóm sinh viên tập trung vào việc phân tích các yếu tố ảnh hưởng đến cơ hội việc làm của sinh viên mới ra trường ngành Logistics và Quản lý chuỗi cung ứng tại Trường Đại học Thương Mại.Việc hiểu rõ các yếu tố sẽ giúp chúng ta đưa ra các biện pháp và chiến lược hỗ trợ sinh viên tìm kiếm và lựa chọn việc làm phù hợp với nhu cầu và khả năng của mình

Nhóm sinh viên hy vọng rằng kết quả của nghiên cứu này sẽ cung cấp thông tin quan trọng và hữu ích cho nhà trường, các doanh nghiệp, giảng viên, sinh viên, từ đó đóng góp tích cực vào sự phát triển của ngành Logistics và Quản lý chuỗi cung ứng cũng như thị trường lao động nói chung

LỜI CẢM ƠN

Bằng sự biết ơn và kính trọng sâu sắc, nhóm chúng em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến Ban Giám hiệu, các phòng, khoa thuộc Trường Đại học Thương Mại và các Giáo sư, Phó Giáo sư, Tiến sĩ đã nhiệt tình hướng dẫn, mở các cuộc tọa đàm, tạo mọi điều kiện thuận lợi giúp toàn bộ sinh viên nói chung và nhóm chúng em nói riêng trong suốt quá trình học tập, nghiên cứu và hoàn thiện đề tài

Trong quá trình tìm hiểu, bắt đầu và kết thúc đề tài nghiên cứu khoa học “ Các yếu tố ảnh hưởng đến cơ hội việc làm của sinh viên Logistics và Quản lý chuỗi cung ứng trường Đại học Thương Mại” nhóm chúng em rất may mắn khi có sự hướng dẫn nhiệt tình của thầy giáo Nguyễn Khắc Huy (giảng viên bộ môn Logistics và Quản trị chuỗi cung ứng) Chúng em xin gửi lời cảm ơn sâu sắc tới thầy! Bằng kiến thức, trải nghiệm phong phú của mình, Thầy đã giúp đỡ nhóm từ những bước đầu tiên như chọn đề tài, lên đề cương, cách tìm kiếm tài liệu, cách tính toán, Nhờ những buổi thảo luận với thầy, chúng em có cái nhìn rõ ràng hơn về mức độ cần thiết của đề tài, tiếp thêm động lực tiến hành nghiên cứu và đặc biệt tích lũy thêm thật nhiều kiến thức bổ ích cho bản thân

Nhóm chúng em rất cảm ơn các anh chị cựu sinh viên chuyên ngành Logistics và Quản lý chuỗi cung ứng vì đã dành thời gian quý báu của mình tham gia trả lời bảng khảo sát Đây là một phần quan trọng tạo nên sự thành công của đề tài

Dù có nhiều nỗ lực trong quá trình thực hiện đề tài song với điều kiện về năng lực bản thân còn hạn chế, bài nghiên cứu khoa học chắc chắn không tránh khỏi những mặt hạn chế Chúng em rất mong nhận được sự đóng góp ý kiến của các thầy cô giáo và bạn bè để bài nghiên cứu được hoàn thiện hơn

Nhóm xin trân trọng cảm ơn! Hà Nội, tháng 2 năm 2024

1.1 Tính cấp thiết của đề tài 1

1.2 Tổng quan nghiên cứu 2

1.3 Mục tiêu và đối tượng nghiên cứu 4

1.3.1 Mục tiêu nghiên cứu 4

1.3.2 Đối tượng nghiên cứu 4

1.4 Ý nghĩa của nghiên cứu 4

1.5 Cấu trúc đề tài 5

CHƯƠNG II: CƠ SỞ LÝ LUẬN 7

2.1 Tổng quan cơ sở lý luận về năng lực của sinh viên 7

2.2 Tổng quan cơ sở lý luận về cơ hội việc làm của sinh viên mới ra trường 7

2.2.1 Cơ hội việc làm 7

CHƯƠNG III: MÔ HÌNH NGHIÊN CỨU 10

3.1 Các yếu tố ảnh hưởng đến cơ hội việc làm của sinh viên mới ra trường ngành Logistics và Quản lý chuỗi cung ứng 10

3.1.1 Kết quả học tập 10

3.1.2 Kỹ năng mềm 11

3.1.3 Trình độ chuyên môn, kinh nghiệm 12

3.1.4 Tính cách 14

3.2 Đề xuất mô hình nghiên cứu và các giả thuyết 15

3.2.1 Đề xuất mô hình nghiên cứu 15

3.2.2 Các giả thuyết 15

TÓM TẮT CHƯƠNG III 15

CHƯƠNG IV: THIẾT KẾ NGHIÊN CỨU 17

4.1 Thiết kế nghiên cứu 17

4.1.1 Quy trình nghiên cứu 17

4.1.2 Tiến độ thực hiện nghiên cứu 18

4.1.3 Thang đo sử dụng 18

4.2 Phương pháp nghiên cứu 20

4.2.1 Phương pháp nghiên cứu định tính 20

4.2.2 Phương pháp nghiên cứu định lượng 20

4.3 Phương pháp thu thập thông tin và mẫu nghiên cứu 21

4.3.1 Phương pháp thu thập thông tin 21

4.3.2 Mẫu nghiên cứu 21

4.4 Phân tích và xử lý dữ liệu 21

4.4.1 Đánh giá hệ số tin cậy Cronbach's Alpha cho biến phụ thuộc 21

4.4.2 Phân tích nhân tố khám phá EFA 23

4.4.3 Phân tích tương quan Pearson 28

4.4.4 Phân tích hồi quy đa biến 30

TÓM TẮT CHƯƠNG IV 34

CHƯƠNG V: KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU 35

5.1 Thực trạng việc làm của sinh viên mới ra trường ngành Logistics và Quản lý chuỗi cung ứng Trường Đại học Thương Mại 35

5.1.1 Phân tích thống kê mô tả thông tin cá nhân 35

5.1.2 Phân tích thống kê mô tả với các biến 37

5.2 Ảnh hưởng của các yếu tố đến cơ hội việc làm của sinh viên mới ra trường ngành Logistics và Quản lý chuỗi cung ứng Trường Đại học Thương Mại 38

5.2.1 Kết quả nghiên cứu 38

5.2.2 Thảo luận về kết quả nghiên cứu 39

5.3 Hạn chế của nghiên cứu và đề xuất hướng nghiên cứu tiếp theo 40

5.3.1 Hạn chế của nghiên cứu 40

5.3.2 Đề xuất hướng nghiên cứu tiếp theo 40

DANH MỤC HÌNH

Hình 3 1: Mô hình nghiên cứu đề xuất 15 Hình 4.1: Các bước trong quy trình nghiên cứu 17 Hình 5.1 Mô hình nghiên cứu chính thức 39

DANH MỤC BẢNG

Bảng 4.1: Tiến độ thực hiện nghiên cứu 18

Bảng 4.2: Bảng mã hoá các biến quan sát 20

Bảng 4.3: Các biến quan sát hợp lệ 28

Bảng 5.1 Thống kê mô tả về thông tin cá nhân 35

Bảng 5.2 Thống kê mô tả về các biến quan sát 37

CHƯƠNG I: MỞ ĐẦU

Chương I sẽ cho chúng ta thấy được cái nhìn bao quát của vấn đề nghiên cứu, gồm những thông tin nền tảng của vấn đề nghiên cứu như đối tượng, mục tiêu, ý nghĩa và cấu trúc của nghiên cứu

1.1 Tính cấp thiết của đề tài

Trong bối cảnh ngày càng khốc liệt của sự cạnh tranh quốc tế, dịch vụ Logistics trở thành một trong những yếu tố quan trọng quyết định sức mạnh cạnh tranh của các quốc gia Khả năng kết nối với mạng lưới logistic toàn cầu giúp mở ra cơ hội tiếp cận khách hàng và thị trường quốc tế Việc phát triển dịch vụ Logistics không chỉ đem lại lợi ích kinh tế to lớn mà còn đảm bảo tính hiệu quả trong quá trình sản xuất và thương mại, từ đó cung cấp dịch vụ chất lượng và đáp ứng nhu cầu thị trường.Cơ bản, hoạt động Logistics đóng một vai trò quan trọng trong tạo ra giá trị cho nền kinh tế Ở các quốc gia phát triển như Mỹ và Nhật, nó chiếm khoảng 10% của GDP, trong khi ở các quốc gia đang phát triển, tỷ lệ này có thể cao hơn 30% Phát triển dịch vụ Logistics không chỉ giúp giảm chi phí mà còn nâng cao chất lượng sản phẩm và dịch vụ, giúp doanh nghiệp cạnh tranh hiệu quả hơn trên thị trường quốc tế

Lĩnh vực Logistics tại Việt Nam đang trải qua một giai đoạn phát triển ấn tượng, với mức tăng trưởng trung bình hàng năm khoảng 12-14%, gấp đôi so với mức tăng trưởng chung của nền kinh tế Hiện có khoảng 4.000 doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực Logistics, bao gồm cả các công ty vận tải, kho bãi, giao nhận và các dịch vụ liên quan Theo Phó Giáo sư -Tiến sĩ Nguyễn Thanh Chương – Phó Hiệu trưởng Trường Đại học Giao thông vận tải – đã khẳng định rằng Việt Nam có rất nhiều cơ hội để phát triển dịch vụ Logistics thông qua việc giao lưu, trao đổi thương mại toàn cầu và hội nhập kinh tế quốc tế nhờ các Hiệp định thương mại tự do

Tuy nhiên, dù có tiềm năng phát triển ấn tượng, lĩnh vực Logistics tại Việt Nam đang đối diện với một thách thức đáng kể liên quan đến nguồn nhân lực Theo Báo cáo Logistics Việt Nam năm 2022 của Bộ Công Thương, dự kiến đến năm 2030, nhu cầu về nguồn nhân lực Logistics của cả nước sẽ lên đến trên 200.000 người, trong khi khả năng đáp ứng chỉ đạt khoảng 10% của nhu cầu thị trường Điều này đồng nghĩa rằng, sự thiếu hụt về số lượng và chất lượng nguồn nhân lực Logistics tại Việt Nam đang gây ra áp lực đáng kể, khi chỉ có khoảng 5-7% lao động hiện tại được đào tạo một cách chuyên sâu trong lĩnh vực này

Theo khảo sát của Viện Nghiên cứu Phát triển Thành phố Hồ Chí Minh, 53,3% doanh nghiệp Logistics thiếu đội ngũ nhân sự có trình độ chuyên môn và kiến thức

Logistics; 30% doanh nghiệp cho biết họ cần phải đào tạo lại nhân viên và chỉ có 6,7% doanh nghiệp hài lòng với chuyên môn của nhân sự Logistics hiện tại Các nghiên cứu còn chỉ ra tại các doanh nghiệp Logistics Việt Nam, từ nhân sự ở cấp quản lý đến nhân sự ở bộ phận tác nghiệp dù đã được đào tạo nhưng vẫn còn thiếu kiến thức và kỹ năng cần thiết để đáp ứng yêu cầu công việc trong môi trường kinh doanh đầy biến động hiện nay Bên cạnh đó, kết quả của một số nghiên cứu về đào tạo nhân lực Logistics Việt Nam cũng phản ánh sự chênh lệch giữa yêu cầu của doanh nghiệp đối với nhân lực Logistics và nội dung kiến thức, kỹ năng, thái độ của nguồn nhân lực được cung cấp bởi các cơ sở giáo dục Việc hiểu rõ những yếu tố nào được các doanh nghiệp đánh giá cao khi tuyển dụng sẽ giúp nhà trường tạo ra chương trình đào tạo phù hợp với nhu cầu thực tế, từ đó nâng cao khả năng tìm việc của sinh viên

1.2 Tổng quan nghiên cứu

Đề tài: "Nghiên cứu các yếu tố ảnh hưởng đến cơ hội việc làm của sinh viên mới ra trường ngành Logistics và Quản lý chuỗi cung ứng Trường Đại học Thương mại"

Các nghiên cứu đi trước:

1 Nghiên cứu của Đỗ Hương Giang và cộng sự (2022) nghiên cứu các nhân

tố ảnh hưởng đến cơ hội việc làm của sinh viên mới ra trường trong thời kỳ Covid-19 tại thành phố Hà Nội với 4 nhân tố đề xuất ban đầu là (1) Kỹ năng mềm, (2) Nhu cầu nhà tuyển dụng, (3) Mạng lưới quan hệ, (4) Trình độ chuyên môn và kinh nghiệm Số liệu sử dụng trong nghiên cứu là số liệu sơ cấp được thu thập thông qua bảng câu hỏi, sử dụng thang đo Likert 5 mức độ đánh giá sự đồng tình của sinh viên Sau khi nghiên cứu cho thấy có 2 nhân tố tác động thuận chiều đến Cơ hội việc làm của sinh viên mới ra trường trên địa bàn Hà Nội là (1) Kỹ năng mềm và học lực và (2) Trình độ chuyên môn và kinh nghiệm giải thích được 53,3% khả năng có việc làm của sinh viên, trong đó yếu tố “Kỹ năng mềm và học lực” có ảnh hưởng lớn nhất đến “Cơ hội việc làm”, là nhóm nhân tố quyết định chủ yếu; tiếp sau đó là “Trình độ chuyên môn và kinh nghiệm” mà sinh viên tích lũy được Hạn chế của nghiên cứu này là phương pháp lấy mẫu chủ yếu sử dụng thông tin trên Internet và điều tra qua phiếu hỏi online do tình hình COVID-19 diễn biến phức tạp Điều này đã hạn chế tính khách quan và chính xác của mẫu điều tra và việc nghiên cứu tiếp cận theo chiều ngang, đề cập đến mẫu trong thời gian cụ thể là thời kỳ dịch COVID-19, tuy giúp bài nghiên cứu có tính mới nhưng lại không đánh giá được hết các nhân tố có ý nghĩa (do tác động của một bên thứ 3)

2 Nghiên cứu của Nguyễn Trung Tiến và cộng sự (2020) nghiên cứu các yếu

tố ảnh hưởng đến khả năng tìm được việc làm một sinh viên trường Cao đẳng

Kinh tế Tài chính Vĩnh Long sau khi ra trường với 6 yếu tố đề xuất ban đầu là (1) Kết quả học tập, (2) Trình độ ngoại ngữ, (3) Kỹ năng cứng, (4) Kỹ năng mềm, (5) Ý thức trong công việc, (6) Khả năng làm việc Số liệu sử dụng trong nghiên cứu là số liệu sơ cấp được thu thập thông qua bảng câu hỏi, sử dụng thang đo Likert 5 mức độ đánh giá sự đồng tình của sinh viên Sau khi nghiên cứu cho thấy có 5 yếu tố tác động đến khả năng tìm được của sinh viên là (1) Kỹ năng cứng, (2) Kỹ năng mềm, (3) Khả năng làm việc, (4) Trình độ ngoại ngữ, (5) Kết quả học tập Trong đó yếu tố Kỹ năng cứng có mức độ ảnh hưởng cao nhất là 17,94%, tiếp đến là Kỹ năng mềm 14.42%, Khả năng làm việc 14,21%, Trình độ ngoại ngữ 11,42% và có mức ảnh hưởng thấp nhất là Kết quả học tập với 7,12%

3 Nghiên cứu của Lương Thanh Hà (2022) về nghiên cứu các nhân tố ảnh

hưởng đến khả năng xin việc làm của sinh viên sau khi ra trường, nghiên cứu sử dụng phương pháp nghiên cứu định tính và phương pháp thu thập dữ liệu thứ cấp chỉ ra đã chỉ rằng thị trường kinh tế nước ta đang thay đổi dẫn tới thị trường lao động cũng trở nên biến động, sự đòi hỏi cao về nguồn nhân lực, bới vậy để tăng cơ hội việc làm cần sinh viên sau ra trường cần trang bị đủ các yếu tố bằng cấp chuyên môn, trình độ ngoại ngữ, kinh nghiệm làm việc thực tế, kĩ năng mềm, sử dụng thành thạo công nghệ thông tin nhờ đó tăng cơ hội cạnh tranh giữa môi trường khắc nghiệt ngày nay Nhưng cũng theo nghiên cứu này các nói lên một tình trạng đáng ngại là 15,2% doanh nghiệp tham gia khảo sát đánh giá sinh viên tốt nghiệp đại học không có định hướng nghề nghiệp và do đó không có đam mê, yêu thích công việc Từ đó cũng thấy được sự thờ ơ của sinh viên vẫn đang thờ ơ với chính ngành nghề về công việc tương lai của bản thân

4 Nghiên cứu của Nguyễn Thị Diễm Hằng và Ngô Mỹ Trân (2019) về

nghiên cứu các yếu tố ảnh hưởng đến khả năng tìm làm của cựu sinh viên Khoa Kinh tế - Quản trị Kinh doanh Trường Đại học An Giang với 5 nhân tố được đề xuất: (1) Giới tính, (2) Xếp loại tốt nghiệp, (3) Kiến thức, (4) Kỹ năng mềm gồm Kỹ năng cơ bản và Kỹ năng ứng dụng, (5) Quan hệ xã hội Nghiên cứu sử dụng số liệu sơ cấp được thu thập thông qua bảng câu hỏi, sử dụng thang đo Likert 5 mức độ đánh giá sự đồng tình của sinh viên, đã nhận định rằng: Kỹ năng cơ bản và Kỹ năng ứng dụng có ảnh hưởng tích cực đến khả năng tìm việc làm của sinh viên, cụ thể là khi kỹ năng ứng dụng thay đổi một đơn vị thì tình trạng việc làm có sự biến thiên nhiều nhất (tăng gần 9,74 lần) và kỹ năng cơ bản thay đổi một đơn vị thì tình trạng việc làm tăng gần 7,6 lần Tiếp đến là yếu tố Quan hệ xã hội, nghiên cứu đã chỉ ra rằng chủ yếu

các cựu sinh viên tìm được việc làm thông qua các mối quan hệ xã hội với tỷ lệ 78,9% Cuối cùng là 2 yếu tố Xếp loại tốt nghiệp và Kiến thức, chúng cũng là những yếu tố góp phần không nhỏ vào sự thành công của quá trình tìm việc làm của cựu sinh viên

Điểm mới của đề tài nhóm sinh viên: Tính đến thời điểm hiện tại, chỉ mới có một khóa sinh viên chuyên ngành Logistics và Quản lý chuỗi cung ứng Trường Đại học Thương Mại tốt nghiệp Đây có thể coi là bài nghiên cứu khoa học rất mới mẻ, cần thiết cho sinh viên Trường Đại học Thương Mại nói riêng và cả nước nói chung Hơn nữa, tình hình nhân lực cho ngành Logistics ở Việt Nam hiện nay đang thiếu hụt, đặc biệt là nhân lực chất lượng cao nên đề tài này sẽ góp phần giúp mọi người hiểu tại sao lại xảy ra vấn đề đó Từ đó sẽ xây dựng các giải pháp hiệu quả Nhóm sẽ khai thác thêm các điểm sau: Có những yếu tố khách quan và chủ quan ảnh hưởng đến cơ hội việc làm cho sinh viên chuyên ngành Logistics và Quản lý chuỗi cung ứng Trường Đại học Thương Mại Vì vậy nhóm sẽ xoay quanh các nguyên nhân của các yếu tố chủ quan: Kỹ năng giao tiếp, ngoại ngữ, trung thực, tự tin… Từ đó giúp cho cá nhân mỗi sinh viên khắc phục những hạn chế, phát huy ưu điểm để nâng cao chất lượng sinh viên của nhà trường nói riêng và nhân lực ngành Logistics Việt Nam nói chung

1.3 Mục tiêu và đối tượng nghiên cứu 1.3.1 Mục tiêu nghiên cứu

Mục tiêu chung: Tìm các yếu tố ảnh hưởng đến cơ hội việc làm của sinh viên mới ra trường ngành Logistics và Quản lý chuỗi cung ứng Trường Đại học Thương mại

Mục tiêu cụ thể:

⚫ Nghiên cứu các tài liệu trước đó

⚫ Xác định mô hình nghiên cứu và giả thuyết nghiên cứu

⚫ Xác định phương pháp nghiên cứu của đề tài và xác định phương pháp thu thập và xử lý dữ liệu

⚫ Thu thập và xử lý dữ liệu trên thực tế ⚫ Đưa ra các đề xuất và các giải pháp

1.3.2 Đối tượng nghiên cứu

Cơ hội việc làm của sinh viên mới ra trường ngành Logistics và Quản lý chuỗi cung ứng Trường Đại học Thương mại

1.4 Ý nghĩa của nghiên cứu

Nghiên cứu khai thác điểm sau: Những yếu tố chủ quan, khách quan ảnh hưởng nào đến cơ hội việc làm cho sinh viên chuyên ngành Logistics và Quản lí chuỗi cung ứng Trường Đại học Thương Mại Từ đó giúp cho cá nhân mỗi sinh viên và nhà

trường khắc phục những hạn chế, phát huy ưu điểm để nâng cao chất lượng sinh viên của nhà trường nói riêng và nhân lực ngành Logistics Việt Nam nói chung

Nghiên cứu này sẽ cung cấp thông tin về tình hình về cơ hội việc làm cho sinh viên mới ra trường và học sinh, sinh viên quan tâm đến ngành Logistics và Quản lý chuỗi cung ứng Điều này giúp học sinh, sinh viên có cái nhìn tổng quan về cơ hội việc làm, tình trạng thị trường lao động trong ngành này và đưa ra quyết định chọn ngành phù hợp với khả năng và sở thích của mình

Nghiên cứu đề xuất các giải pháp nâng cao những kỹ năng và kiến thức cần thiết để tham gia vào thị trường lao động như cải thiện chất lượng đào tạo, tăng cường kỹ năng mềm, xây dựng mạng lưới liên kết với doanh nghiệp, và nâng cao nhận thức về cơ hội việc làm trong ngành Từ đó giúp sinh viên hiểu rõ những yếu tố quan trọng mà họ cần chú trọng để tăng cơ hội tìm được việc làm sau khi tốt nghiệp

Kết quả của nghiên cứu này có thể hỗ trợ định hướng cho các nghiên cứu và chương trình giảng dạy trong lĩnh vực Logistics và Quản lý chuỗi cung ứng Các nhà nghiên cứu và giảng viên có thể sử dụng thông tin này để tham khảo về việc nâng cao chất lượng đào tạo và phát triển các chương trình học tại trường phù hợp với yêu cầu của thị trường lao động

1.5 Cấu trúc đề tài

Đề tài gồm 6 chương:

Chương I: Mở đầu

Trình bày về tính cấp thiết, mục tiêu, đối tượng và ý nghĩa của đề tài

Chương II: Cơ sở lý luận

Trình bày về cơ sở lý thuyết nền tảng liên quan đến vấn đề nghiên cứu

Chương III: Mô hình nghiên cứu

Trình bày về các nghiên cứu trước đó, thực trạng hiện nay liên quan đến các yếu tố ảnh hưởng được đề xuất và mô hình nghiên cứu đề xuất cũng như các giả thuyết của đề tài

Chương IV: Thiết kế nghiên cứu

Trình bày về phương pháp nghiên cứu, phương pháp thu thập thông tin, phương pháp chọn mẫu được sử dụng trong nghiên cứu và thực hiện xử lý và phân tích dữ liệu thu thập được qua đó trình bày kết quả Kết quả gồm có mẫu khảo sát, kết quả đánh giá thang đo, đánh giá hệ số tin cậy Cronbach's Alpha, phân tích nhân tố khám phá EFA, phân tích tương quan Person và phân tích hồi quy đa biến

Chương V: Kết quả nghiên cứu và đề xuất

Chương V sẽ phân tích thống kê mô tả mẫu và đưa ra những nhận định về thực trạng cơ hội việc làm, ảnh hưởng của các yếu tố đến cơ hội việc làm của sinh viên và kết luận mô hình nghiên cứu, các mục tiêu của nghiên cứu trước đó Từ đó đưa ra các

giải pháp, cho thấy những hạn chế của nghiên cứu và đề xuất hướng nghiên cứu tiếp theo

CHƯƠNG II: CƠ SỞ LÝ LUẬN

Chương II trình bày về cơ sở lý thuyết nền tảng, các khái niệm liên quan đến vấn đề nghiên cứu

2.1 Tổng quan cơ sở lý luận về năng lực của sinh viên

Sinh viên ở độ tuổi khoảng từ 18 đến 25 tuổi, dễ thay đổi, chưa định hình rõ về nhân cách, có tri thức, đang được đào tạo chuyên môn; dễ tiếp thu, tìm tòi cái mới, sáng tạo (Hoàng Anh, 2021)

Đặc điểm của sinh viên mới tốt nghiệp: − Ưu điểm:

• Sinh viên có khả năng học hỏi, sử dụng công nghệ rất nhanh nhẹn

• Chăm chỉ, chủ động học tập

• Nhiệt tình, sáng tạo, năng nổ khi làm việc nhóm

• Nhiều ý tưởng mới

• Dễ quản lý, đào tạo − Nhược điểm:

• Thiếu kinh nghiệm làm việc

• Sinh viên không có định hướng công việc rõ ràng trong tương lai Kỹ năng cần thiết khi ra trường:

• Kỹ năng giao tiếp

• Kỹ năng lắng nghe

• Kỹ năng giải quyết vấn đề

• Kỹ năng tư duy phản biện

• Kỹ năng quản lý thời gian

• Kỹ năng làm việc nhóm

• Kỹ năng ngoại ngữ

• Kỹ năng tin học văn phòng

2.2 Tổng quan cơ sở lý luận về cơ hội việc làm của sinh viên mới ra trường 2.2.1 Cơ hội việc làm

Việc làm: là việc lao động tạo ra thu nhập và không bị cấm bởi pháp luật ("Luật việc làm", 2013)

Cơ hội việc làm: là cơ hội tìm việc làm của các cá nhân sau khi hoàn thành chương trình giáo dục chính thức hoặc sau thời gian thất nghiệp (Gangl, 2003) Theo số liệu mới nhất, Việt Nam hiện đang có khoảng 1500 doanh nghiệp hoạt động trong ngành Logistic và số lượng doanh nghiệp chắc chắn sẽ còn tăng trong tương lai Tốc độ phát triển quá nhanh sẽ dẫn đến áp lực lớn cho nhân viên trong ngành cũng như sinh viên, học sinh có định hướng học Logistics vì có quá nhiều kiến thức mới Logistics đóng góp khoảng 21% GDP cả nước là sự chứng minh cho tiềm năng phát

triển vượt trội của ngành này trong tương lai Những ngành phát triển và có tiềm năng rộng mở luôn là nơi có nhiều cơ hội việc làm nhất (“Cơ hội việc làm”, 2022)

Tuyển dụng: là quá trình tìm và thuê nhân viên có trình độ để làm việc (Nguyễn và Đoàn, 2019)

Theo Nguyễn và Đoàn (2019), Cung, cầu lao động: là khả năng có việc làm của người lao động và chịu sự ảnh hưởng của những yếu tố như kinh tế - xã hội, nhân khẩu học,

− Cung lao động: là lực lượng lao động chưa qua đào tạo hoặc đã được đào tạo và sẵn sàng tham gia lao động

− Cầu lao động: là lượng người lao động có thể được thuê bởi người sử dụng lao động

Theo Viện Nghiên cứu và phát triển Logistics Việt Nam thì đến năm 2030, lĩnh vực Logistics ở nước ta cần 2,2 triệu lao động, trong đó khoảng 200.000 nhân lực chất lượng cao, đáp ứng được yêu cầu cao của thị trường Cũng theo Viện Nghiên cứu và phát triển Logistics Việt Nam thì hiện tại, sinh viên tốt nghiệp từ các Trường Đại học, Cao đẳng, nghề chỉ có 2.500 sinh viên/năm ("Cơ hội việc làm", 2023)

2.2.2 Kết quả học tập

Kiến thức: là sự nhận biết, khối lượng thông tin có thể hiểu trong quá trình học hành và luyện tập được (Nguyễn và Đoàn, 2014)

Kết quả học tập cao nghĩa là có kiến thức nền tảng tốt, điều đó sẽ giúp cho các sinh viên kiếm việc làm dễ dàng hơn

Những kiến thức cơ bản về Logistics cần phải nắm vững như Incoterms (điều kiện về thương mại quốc tế), chứng từ xuất nhập khẩu, bảo hiểm hàng hóa, khai báo hải quan, thủ tục giao nhận hàng, tính thuế,

2.2.3 Kỹ năng mềm

Kỹ năng mềm là khả năng giao tiếp, làm việc nhóm, quản lý thời gian, vượt qua khủng hoảng, khả năng sáng tạo, đổi mới, thích ứng với môi trường (Đỗ Hương Giang và cộng sự, 2022) Để có thể làm việc trong bất kỳ ngành nào, cần phải có những kỹ năng như giao tiếp tốt, biết giải quyết vấn đề, liên tục cải tiến cách làm việc, biết cách quản lý thời gian, thích ứng tốt với sự biến đổi của môi trường làm việc, cũng phải có kỹ năng làm việc nhóm, Đặc biệt là trong ngành Logistics, với môi trường luôn thay đổi liên tục, sự chuyển đổi số trong công việc để theo kịp những kỹ thuật trên thế giới, cần sự linh hoạt cao, kỹ năng cập nhật tình hình, thông tin tốt,

2.2.4 Trình độ chuyên môn, kinh nghiệm

Trình độ chuyên môn là năng lực cá nhân về một lĩnh vực cụ thể nào đó (Đỗ và

cộng sự, 2022) hay là những kiến thức sinh viên tiếp thu trong quá trình đào tạo và khả năng vận dụng các kiến thức đó và môi trường làm việc (Trần, 2010) Nguồn nhân lực

đáp ứng nhu cầu cơ bản của ngành Logistics cũng không phải là ít nhưng việc tìm ra được nhân lực chất lượng cao lại rất khó Bởi vậy muốn có thể tham gia vào thị trường chất lượng cao của lĩnh vực Logistics thì phải không ngừng học tập, học hỏi kinh

nghiệm, kỹ năng

Kinh nghiệm làm việc: là phẩm chất, kiến thức, kỹ năng nghiệp vụ mà người lao động học hỏi được qua quá trình làm việc ("Kinh nghiệm làm việc", 2023) Hiện nay, sinh viên thường đi làm thêm như phục vụ ở quán nước, nhân viên siêu thị, gia sư, để tích lũy kinh nghiệm thêm về cách giao tiếp, ứng xử; cách làm việc nhóm; cách quản lý thời gian để có thể vừa học vừa làm Nếu sinh viên có kết quả cao trong học tập thì sẽ được đi thực tập sớm ở những công ty Logistics, từ đó giúp tích lũy kinh nghiệm chuyên ngành nhiều hơn

2.2.5 Tính cách

Tính cách là đặc điểm và tính chất của nội tâm con người, điều đó dẫn tới cảm xúc, suy nghĩ, lời nói và hành động Sinh viên muốn có được một công việc tốt thì phải năng động, nhiệt huyết, sáng tạo, phải tự tin thể hiện chính mình Phải biết đam mê với công việc, phải có kỷ luật, đặt ra những kế hoạch, mục tiêu và biến chúng thành những động lực để hoàn thành công việc Sinh viên mà năng động, nhiệt huyết thì không nhà tuyển dụng nào lại từ chối đơn ứng tuyển cả bởi họ biết rằng nhiệt huyết, đam mê chính là động lực lớn nhất của sinh viên để có thể đạt được những vị trí cao hơn Sinh viên có thời gian, sức khoẻ, có động lực, mục tiêu nên luôn muốn bay cao hơn, xa hơn và điều đó cũng giúp doanh nghiệp phát triển hơn Không bàn tới những yếu tố về kinh nghiệm hay trình độ chuyên môn, nếu doanh nghiệp có thể tuyển được những ứng viên tiềm năng với sự năng động, sáng tạo thì có thể chắc chắn điều đó sẽ giúp doanh nghiệp đi lên Đây có thể là một điểm cộng rất lớn nếu sinh viên mới ra trường tìm việc mà lại thiếu kinh nghiệm thực tế

TÓM TẮT CHƯƠNG II

Chương II tổng quan về cơ sở lý thuyết nền tảng có ảnh hưởng sâu sắc và chọn ra hướng đi, định hướng được mô hình đề tài nghiên cứu qua hai vấn đề tổng quan cơ sở lý luận về năng lực của sinh viên và tổng quan cơ sở lý luận về cơ hội việc làm của sinh viên mới ra trường qua các nghiên cứu đi trước và các lý thuyết đã có sẵn

CHƯƠNG III: MÔ HÌNH NGHIÊN CỨU

Chương III trình bày về các nghiên cứu trước đó, thực trạng hiện nay liên quan đến các yếu tố ảnh hưởng được đề xuất và mô hình nghiên cứu đề xuất cũng như các giả thuyết của đề tài

3.1 Các yếu tố ảnh hưởng đến cơ hội việc làm của sinh viên mới ra trường ngành Logistics và Quản lý chuỗi cung ứng

3.1.1 Kết quả học tập

Nghiên cứu của Lê Phương Lan, Chu Thị Mai Phương và Nguyễn Thị Khánh Trinh (2016) có 32,29% người tham gia khảo sát cho rằng yếu tố Xếp loại học

lực trong bằng tốt nghiệp là rất quan trọng và 47,92% là quan trọng vừa phải, 54,74% cho rằng yếu tố Điểm trung bình tích luỹ tốt nghiệp là quan trọng vừa phải Cũng theo nghiên cứu này: các biến số điểm đầu vào, điểm tốt nghiệp, điểm tiếng anh, xếp loại bằng tốt nghiệp đều có tác động cùng chiều tới khả năng có việc của sinh viên sau ra trường, nghĩa là khi sinh viên có điểm cao, bằng cấp cao thì khả năng có việc của sinh viên sau khi ra trường càng cao Điều này là hợp lý với việc tuyển dụng hiện nay khi đi xin việc thì các nhà tuyển dụng sẽ nhìn vào bằng cấp đầu tiên đầu tiên

Theo Phan Thị Ngọc Khuyên và Nguyễn Huy Hoàng (2016) khi được trao

đổi về lý do tìm được việc làm, kết quả học tập là lý do có tỷ lệ đánh giá cao nhất, chiếm 59,2% trong khảo sát Kết quả này còn cho thấy, sinh viên có kết quả học tập tốt sẽ có khả năng tìm được việc làm sau tốt nghiệp Phân tích mối liên hệ giữa có việc làm sau tốt nghiệp và kết quả tốt nghiệp của sinh viên cho thấy có 1,8% sinh viên tốt nghiệp loại trung bình, trong số đó chưa có sinh viên nào có được việc làm; trong 17,9% sinh viên tốt nghiệp loại khá thì chỉ có 4,2% có việc làm, 13,7% còn lại chưa có việc Có được việc làm tập trung vào sinh viên giỏi và xuất sắc; trong 52,9% sinh viên giỏi có 44% đã có việc làm và trong 27,4% sinh viên xuất sắc, 26,2% đã có việc làm Số liệu này đã cho thấy sinh viên tốt nghiệp với bằng cấp giỏi và xuất sắc thì khả năng có việc làm cao hơn sinh viên tốt nghiệp với bằng cấp khá và trung bình Kết quả nghiên cứu với mức độ tin cậy 99%, mô hình xác định có mối liên hệ giữa việc làm sau tốt nghiệp và kết quả tốt nghiệp Từ đó kết luận được rằng sinh viên ra trường có bằng tốt nghiệp giỏi và xuất sắc sẽ có cơ hội việc làm cao hơn sinh viên có bằng cấp khá và trung bình Kết quả này đã phản ánh nguyện vọng tất yếu của sinh viên được xã hội chấp nhận, phấn đấu học tốt để tăng cơ hội có việc làm

Thực trạng hiện nay ngành Logistics và Quản lý chuỗi cung ứng đang trở nên cạnh tranh hơn bao giờ hết Các doanh nghiệp yêu cầu ứng viên có kiến thức sâu về lĩnh vực này, và kết quả học tập là một trong những chỉ số ban đầu để đánh giá ký năng và kiến thức của sinh viên Kết quả học tập cao thường tăng phần trăm cơ hội

tham gia vào chương trình thực tập và dự án nghiên cứu Tham gia vào các chương trình thực tập và dự án nghiên cứu cung cấp cho sinh viên cơ hội tích lũy kinh nghiệm thực tế và áp dụng kiến thức học tập vào môi trường làm việc thực tế, đây là cơ hội tốt để sinh viên mở rộng mạng lưới chuyên nghiệp, có thể gặp gỡ và làm việc với các chuyên gia trong ngành, và tạo dựng mối quan hệ với các doanh nghiệp Hơn nữa các sinh viên có kinh nghiệm thực tập và nghiên cứu thường được các nhà tuyển dụng đánh giá tốt hơn những sinh viên khác

Từ đây, nhóm sinh viên đã đề xuất giả thuyết 1 (H1): Kết quả học tập ảnh hưởng tích cực đến cơ hội việc làm của sinh viên mới ra trường ngành Logistics và Quản lý chuỗi cung ứng Trường Đại học Thương Mại

3.1.2 Kỹ năng mềm

Theo Nguyễn Thị Thanh Vân (2016), yếu tố kỹ năng mềm là một trong những

yếu tố tác động tích cực đến khả năng có việc làm của sinh viên mới ra trường Mặt khác, việc tham gia các khóa học kỹ năng mềm thì xác suất có việc làm sau khi tốt nghiệp sẽ cao hơn những sinh viên khác (Nguyễn Thị Khánh Trinh, 2016) Bên cạnh đó, sinh viên tốt nghiệp cần phải có các kỹ năng mềm khác, như: lãnh đạo, giao tiếp, tư duy phân tích, để có thể đảm bảo tìm được việc làm (Hossain và cộng sự, 2018) Kết quả nghiên cứu Kantane và cộng sự (2015) cho thấy ý thức trong công việc, đặc biệt là yếu tố trung thực - một trong những yếu tố quan trọng trong nhu cầu của nhà tuyển dụng đối với nhân

Theo nghiên cứu của Nguyễn Trung Tiến và cộng sự (2020), yếu tố Kỹ năng

mềm có mức độ ảnh hưởng cao thứ hai đến việc tìm được việc làm của sinh viên sau khi ra trường Yếu tố này ảnh hưởng 14,42% đến việc tìm được việc làm của sinh viên sau khi ra trường Điều này là hợp lý, vì kỹ năng mềm như giao tiếp, làm việc nhóm, xử lý vấn đề là những yêu cầu cơ bản của tổ chức đối với nhân viên, việc có được những kỹ năng này thì mới thực hiện tốt các công việc được đặt ra

Theo nghiên cứu của Lương Thị Hà (2022), 41,6% số doanh nghiệp đánh giá

sinh viên tốt nghiệp đại học đang thiếu kỹ năng mềm Đây chính là hạn chế lớn nhất của sinh viên, tác động đến cơ hội có được việc làm và việc làm chất lượng

Thực trạng hiện nay:

− Kỹ năng giao tiếp: Một số sinh viên có khả năng giao tiếp tốt, có thể truyền đạt thông tin một cách rõ ràng và hiệu quả Tuy nhiên, một số khác có thể gặp khó khăn trong việc giao tiếp và truyền đạt thông tin một cách hiệu quả, đặc biệt khi làm việc trong môi trường đa văn hóa Từ đó hạn chế về khả năng thuyết trình, thuyết phục đối tác hay thể hiện quan điểm của bản thân

− Kỹ năng quản lý thời gian: Với tính chất công việc đòi hỏi sự chính xác và đúng hẹn, kĩ năng quản lý thời gian là rất quan trọng Một số sinh viên có thể quản lý thời gian tốt, hoàn thành công việc đúng hạn, trong khi một số khác có thể gặp khó khăn trong việc ưu tiên công việc và sắp xếp thời gian hiệu quả Độ chính xác và đúng giờ là rất quan trọng trong ngành Logistics Để đảm bảo tính liên tục của chuỗi cung ứng, các gói hàng phải được vận chuyển đúng thời gian và kho hàng phải được quản lý đúng thời gian Vì vậy, kỹ năng quản lý thời gian rất quan trọng trong ngành Logistics Nếu sinh viên có thể quản lý thời gian tốt, có thể hoàn thành công việc đúng thời hạn và tăng hiệu quả hoạt động của tổ chức

− Kỹ năng làm việc nhóm: Logistics thường đòi hỏi làm việc trong nhóm, phối hợp với các thành viên khác để hoàn thành các dự án và nhiệm vụ Đa số sinh viên có khả năng làm việc nhóm tốt, cống hiến và hỗ trợ đồng đội, trong khi một số khác có thể gặp khó khăn trong việc làm việc nhóm và giao tiếp trong môi trường nhóm

− Kỹ năng giải quyết vấn đề: Trong lĩnh vực Logistics, việc giải quyết vấn đề là một kỹ năng quan trọng Phần lớn sinh viên có khả năng tư duy logic, nhạy bén, linh hoạt trong các tình huống và có thể cân nhắc giải quyết vấn đề hiệu quả − Kỹ năng lãnh đạo: Kỹ năng quản lý và lãnh đạo nhóm cũng rất quan trọng trong

ngành Logistics Sinh viên phải biết cách phân bổ công việc hợp lý cho các thành viên trong nhóm và biết cách phát huy động lực cũng như khả năng của họ để đạt được hiệu quả tối đa Kỹ năng lãnh đạo và quản lý nhóm tốt sẽ giúp làm việc hiệu quả hơn nữa Trong khi đó hiện nay, đa số sinh viên mới ra trường sẽ gặp khó khăn trong vấn đề này

Từ đây, nhóm sinh viên đề xuất giả thuyết 2 (H2): Kỹ năng mềm ảnh hưởng tích cực đến cơ hội việc làm của sinh viên mới ra trường ngành Logistics và Quản lý chuỗi cung ứng Trường Đại học Thương Mại

3.1.3 Trình độ chuyên môn, kinh nghiệm

Nghiên cứu của Lương Thanh Hà (2022) sử dụng phương pháp nghiên cứu

định tính và phương pháp thu thập dữ liệu thứ cấp từ các nghiên cứu, các bài báo trước đó và nghiên cứu cho biết rằng:

− Kinh nghiệm liên quan đến chuyên môn: 23% các nhà tuyển dụng cho biết rằng kinh nghiệm và khả năng của sinh viên có liên quan đến công việc là yếu tố quan trọng nhất đối với quyết định việc tuyển dụng 63% trong số nhà tuyển dụng đó coi kinh nghiệm mà sinh viên có được thông qua các hoạt động như tình nguyện, các buổi thực hành ở trường và qua những việc làm ở quán ăn, gia

sư, là kinh nghiệm rất đáng giá Nhưng khá nhiều sinh viên mới ra trường không quan tâm đến nó Những sinh viên giỏi sẽ biết cách dùng kinh nghiệm làm việc thực tế để lấp đầy hạn chế về trình độ chuyên môn hay bằng

cấp Những vị trí làm việc mang tính đại trà cho phép sinh viên sở hữu kinh nghiệm trong những lĩnh vực khác, tương tự với ngành sinh viên đang làm, những vị trí làm việc mang tính chuyên môn cao thì cần sinh viên làm đúng ngành và những vị trí khó tuyển, nhà tuyển dụng sẽ phải nhận sinh viên có ít thiếu sót nhất để đào tạo thêm về chuyên ngành Và các khoá đào tạo là một lợi thế cực kỳ lớn sẽ giúp ứng viên vượt qua các kỳ tuyển dụng để có thể làm việc − Bằng cấp chuyên môn không được coi là yếu tố quan trọng, nhưng nó lại là

giấy thông hành giúp nhà tuyển dụng tìm thấy sự thích hợp với sinh viên Thường thì các yêu cầu bằng cấp sẽ được nêu trên mục đăng tuyển dụng của các công ty Thực tế là có rất nhiều sinh viên làm trái ngành nhưng lại làm rất giỏi Thế nên có thể nói rằng, bằng cấp không nhất thiết phải là chuyên ngành mình học mà ngành tương tự cũng có thể làm được

Nghiên cứu của Đỗ và cộng sự (2022) sử dụng phương pháp nghiên cứu hỗn

hợp Kết quả của nghiên cứu cho thấy nhóm nhân tố "Trình độ chuyên môn và kinh nghiệm" giải thích được đến 53,3% cơ hội có việc làm của sinh viên mới ra trường tại Hà Nội Yếu tố này tác động thuận chiều đến cơ hội có việc của sinh viên

Thực trạng hiện nay:

− Hiện tại mới chỉ có khoảng 4% nhân lực Logistics thông thạo tiếng Anh nghiệp vụ, khoảng 30% doanh nghiệp phải đào tạo lại nhân viên sau khi tuyển dụng do thiếu chuyên môn, kinh nghiệm (theo Athirah, Musa & Keng, 2019) Từ đó cho thấy trình độ chuyên môn, kinh nghiệm của sinh viên mới ra trường là rất yếu, không đủ trình độ để có thể làm việc ngay được dù đã được đào tạo tại các Trường Đại học, Cao đẳng hay các Trường dạy nghề danh tiếng

− Một nhân viên tiêu chuẩn cần là người có kiến thức bao quát, tổng hợp, hiểu biết về các nghiệp vụ, hoạt động Logistics tại Việt Nam và trên thế giới; phải nắm vững nghiệp vụ, chuyên môn về các thủ tục hải quan cũng như thuế, hoạt động xuất nhập khẩu, giao nhận, vận tải, lưu kho hàng hóa; hiểu biết, giao tiếp được bằng ngoại ngữ,… Điều này cho chúng ta thấy rằng ngay cả việc đào tạo nhân sự chỉ ở mức tiêu chuẩn, đủ số lượng để lao động trong ngành Logistics Việt Nam đến nay vẫn còn khá khó khăn Bởi vậy gần như tất cả các công ty Logistics ở Việt Nam đều đang xảy ra tình trạng thiếu nguồn nhân lực Logistics có kiến thức chuyên môn, trình độ cao Do đó, các công ty Logistics phải đầu tư thêm tiền và tốn thêm thời gian để đào tạo lại lao động

− Việt Nam hiện đang có tất cả điều kiện thuận lợi nhất để trở thành trung tâm phân phối vận chuyển hàng hóa đường biển xuyên quốc gia và thị trường lao động tại Việt Nam lớn, nhân lực lại trẻ, rất có tiềm năng nếu được đào tạo bài bản và chuyên nghiệp

Từ đó, nhóm sinh viên đã đề xuất giả thuyết 3 (H3): Trình độ chuyên môn, kinh nghiệm ảnh hưởng tích cực đến cơ hội việc làm của sinh viên mới ra trường ngành Logistics và Quản lý chuỗi cung ứng Trường Đại học Thương Mại

3.1.4 Tính cách

Thực trạng hiện nay đó là sinh viên rất năng động, nhiệt huyết, đam mê, điều đó rất có ích khi làm việc bởi nó tạo động lực để nghĩ ra thêm nhiều ý tưởng mới, từ đó sẽ giúp ích rất nhiều cho công ty, giúp công ty phát triển và đi lên, đặc biệt là trong ngành Logistics bởi ngành này giao thương với rất nhiều khu vực, các quốc gia trên thế giới Được tiếp xúc với nhiều dòng văn hoá khác nhau, cách ứng xử hay cách giải quyết vấn đề rất khác nhau của mỗi người, mỗi khu vực, mỗi nước nên đòi hỏi sinh viên phải luôn chủ động học hỏi, tiếp thu cái mới, cái tốt để có thể thích ứng được với sự thay đổi liên tục của môi trường Nhờ tiếp thu những kiến thức mới nên sinh viên có thể ứng dụng những điều đó vào để giải quyết vấn đề một cách sáng tạo Nhưng vẫn có một phần các sinh viên nhút nhát, tự ti, không chịu chủ động, điều này sẽ làm giảm khả năng tìm được việc làm vì hiện nay hầu hết các công việc đều phải năng động, phải nhiệt huyết thì mới có cơ hội được tuyển dụng Và sinh viên phải có thái độ kỷ luật, nghiêm túc trong công việc thì nhà tuyển dụng mới có thể tin tưởng nhận vào làm việc Phải đúng giờ, phải có kế hoạch đầy đủ cho mục tiêu, công việc của mình Có kỷ luật sẽ giúp sinh viên hoàn thành công việc đúng hẹn, đặc biệt khi làm trong ngành Logistics thì việc đúng giờ là cực kỳ quan trọng, chỉ chậm trễ chút thôi là có thể gây hậu quả khó lường như ùn tắc hàng hóa tại cảng, hỏng hàng hóa do không kịp chuyển vào kho để bảo quản, Kỷ luật tạo ra sự thống nhất, chính xác từ đó giúp dễ dàng hơn trong việc quản lý các hoạt động Logistics

Từ đây, nhóm sinh viên đề xuất giả thuyết 4 (H4): Tính cách ảnh hưởng tích cực đến cơ hội việc làm của sinh viên mới ra trường ngành Logistics và Quản lý chuỗi cung ứng Trường Đại học Thương Mại

3.2 Đề xuất mô hình nghiên cứu và các giả thuyết 3.2.1 Đề xuất mô hình nghiên cứu

Hình 3 1: Mô hình nghiên cứu đề xuất (Nguồn: Minh hoạ của nhóm sinh viên)

3.2.2 Các giả thuyết

Giả thuyết 1 (H1): Kết quả học tập ảnh hưởng tích cực đến cơ hội việc làm của sinh viên mới ra trường ngành Logistics và Quản lý chuỗi cung ứng Trường Đại học Thương Mại

Giả thuyết 2 (H2): Kỹ năng mềm ảnh hưởng tích cực đến cơ hội việc làm của sinh viên mới ra trường ngành Logistics và Quản lý chuỗi cung ứng Trường Đại học Thương Mại

Giả thuyết 3 (H3): Trình độ chuyên môn, kinh nghiệm ảnh hưởng tích cực đến cơ hội việc làm của sinh viên mới ra trường ngành Logistics và Quản lý chuỗi cung ứng Trường Đại học Thương Mại

Giả thuyết 4 (H4): Tính cách ảnh hưởng tích cực đến cơ hội việc làm của sinh viên mới ra trường ngành Logistics và Quản lý chuỗi cung ứng Trường Đại học Thương Mại

TÓM TẮT CHƯƠNG III

Chương 3 trình bày thông tin về các yếu tố ảnh hưởng đến cơ hội việc làm của sinh viên mới ra trường gồm có Kết quả học tập; Kỹ năng mềm; Trình độ chuyên môn, kinh nghiệm; Tính cách tham khảo từ những nghiên cứu trước đó, tình hình hoạt động chung của thị trường lao động hiện nay Từ đó, các giả thuyết và mô hình nghiên cứu

các yếu tố ảnh hưởng đến cơ hội việc làm của sinh viên mới ra trường ngành Logistics và Quản lý chuỗi cung ứng Trường Đại học Thương Mại cũng được đề xuất

CHƯƠNG IV: THIẾT KẾ NGHIÊN CỨU

Chương IV trình bày về phương pháp nghiên cứu, phương pháp thu thập thông tin, phương pháp chọn mẫu được sử dụng trong nghiên cứu và thực hiện xử lý và phân tích dữ liệu thu thập được qua đó trình bày kết quả Kết quả gồm có mẫu khảo sát, kết quả đánh giá thang đo, đánh giá hệ số tin cậy Cronbach's Alpha, phân tích nhân tố khám phá EFA, phân tích tương quan Person và phân tích hồi quy đa biến

4.1 Thiết kế nghiên cứu 4.1.1 Quy trình nghiên cứu

Hình 4.1: Các bước trong quy trình nghiên cứu (Nguồn: Nguyễn Thế Khải, 2018)

4.1.2 Tiến độ thực hiện nghiên cứu

hiện 1 Chọn đề tài nghiên

cứu

3 tuần (1/9/2023 - 22/9/2023) Cả nhóm

2 Lập đề cương 1 tuần (22/9/2023 - 29/9/2023) Hoài 3 Làm nội dung chương

Bảng 4.1: Tiến độ thực hiện nghiên cứu (Nguồn: Minh hoạ của nhóm sinh viên)

STT Biến quan sát Mã hoá

Nguồn

2 Tôi có kết quả học tập các môn chuyên

4 Tôi chủ động tìm kiếm việc làm từ nhiều kênh thông tin khác nhau (các kênh tuyển

6 Tôi biết cách quản lý thời gian KN3 7 Tôi có kỹ năng làm việc nhóm, tư duy phản

biện, giải quyết vấn đề tốt 9 Tôi đi làm trước khi ra trường (làm chuyên

ngành hoặc không chuyên ngành) để có thêm kinh nghiệm làm việc

TD2

10 Chương trình học của tôi có nhiều trải nghiệm thực tế giúp nắm chắc kỹ năng chuyên ngành, kiến thức chuyên môn và có thêm kinh nghiệm thực tế

TD3

11 Tôi có hiểu biết thực tế về các vấn đề của ngành Logistics

TD4

12 Tôi rất năng động, nhiệt huyết, sáng tạo TC1 13 Tôi tự tin và chủ động trong mọi tình huống TC2

15 Tôi làm việc đúng chuyên ngành sau khi ra

17 Tôi chưa có việc làm sau khi ra trường CH3

Bảng 4.2: Bảng mã hoá các biến quan sát (Nguồn: Minh hoạ của nhóm sinh viên)

4.2 Phương pháp nghiên cứu

4.2.1 Phương pháp nghiên cứu định tính

Phần tổng quan lý thuyết và các mô hình nghiên cứu định tính các yếu tố ảnh hưởng đến cơ hội việc làm của các nghiên cứu đi trước là nền tảng cho việc tìm hiểu và nghiên cứu để tiến hành, phục vụ cho việc thiết kế bảng khảo sát để tiến hành điều tra, lấy số liệu phục vụ việc nghiên cứu định lượng Nhờ việc tham khảo các nghiên cứu trước đó giúp bổ sung và khẳng định các yếu tố ảnh hưởng đến cơ hội việc làm của sinh viên mới ra trường ngành Logistics và Quản lý chuỗi cung ứng Trường Đại học Thương mại

4.2.2 Phương pháp nghiên cứu định lượng

Dựa theo nghiên cứu của Hair và cộng sự (1998), phương pháp xác định kích thước mẫu áp dụng dựa theo phân tích nhân tố khám phá EFA (Exploratory Factor Analysis), kích thước mẫu tối thiểu là gấp 5 lần tổng số biến quan sát hay tổng số câu hỏi khảo sát

Kích thước mẫu = số biến quan sát x 5 = 17 x 5 = 85

Ước tính tỷ lệ trả lời khoảng 80%, do đó bài nghiên cứu thu thập dữ liệu với kích thước mẫu tối thiểu phải là 107 Để đảm bảo tính đại diện cho nghiên cứu, nhóm sinh viên dự kiến khảo sát với kích thước mẫu là 140, hình thức là: khảo sát sử dụng bảng hỏi, tổng hợp tất cả các câu hỏi đã soạn sẵn để thu thập thông tin từ đối tượng nghiên cứu Các câu hỏi có phương án trả lời cho sẵn

Phương pháp chọn mẫu: Phi xác suất - thuận tiện

Dựa trên ưu điểm của phương pháp chọn mẫu xác suất là liên hệ đúng đối tượng khảo sát, bài nghiên cứu tiến hành thu thập dữ liệu của các sinh viên mới ra trường ngành Logistics và Quản lý chuỗi cung ứng Trường Đại học Thương Mại

Thời gian khảo sát: 2 tuần

Kỹ thuật phân tích định lượng cho nghiên cứu này bao gồm thống kê mô tả, kiểm định Cronbach's Alpha, EFA và phân tích hồi quy bội Các phân tích này được thực hiện bằng phần mềm SPSS

4.3 Phương pháp thu thập thông tin và mẫu nghiên cứu 4.3.1 Phương pháp thu thập thông tin

Khảo sát trực tuyến: gửi link khảo sát qua messenger, Zalo cho các sinh viên K55, K56 đã tốt nghiệp chuyên ngành Logistics và Quản lý chuỗi cung ứng của Trường Đại học Thương Mại

4.3.2 Mẫu nghiên cứu

Kết quả nghiên cứu thu được 140 mẫu khảo sát đều hợp lệ của sinh viên mới ra trường ngành Logistics và Quản lý chuỗi cung ứng Trường Đại học Thương Mại

4.4 Phân tích và xử lý dữ liệu

4.4.1 Đánh giá hệ số tin cậy Cronbach's Alpha cho biến phụ thuộc - Hệ số Cronbach Alpha dùng để tìm hiểu xem các biến quan sát có cùng đo

lường cho một khái niệm cần đo hay không và giúp loại bớt các biến không phù hợp

Cronbach Alpha được đánh giá theo nguyên tắc như sau:

+ < 0,6: Thang đo nhân tố là không phù hợp (trong môi trường nghiên cứu đối tượng khảo sát không có cảm nhận về nhân tố được đề cập)

+ 0,6 – 0,7: Chấp nhận được trong trường hợp khai niệm đo lường là mới hoặc mới đối với người trả lời trong bối cảnh nghiên cứu

+ 0,7 – 0,8: Chấp nhận được + 0,8 – 0,95: Tốt

+ ≥ 0,95: Chấp nhận được nhưng không tốt, nên xem xét các biến quan sát có hiện tượng “trùng biến”

(Theo Nunnally, 1978, Peterson, 1994; trích bởi Hoàng Trọng & Chu Nguyễn Mộng Ngọc, 2008)

- Hệ số tương quan biến tổng cho biết mức độ “liên kết” giữa một biến quan sát

trong nhân tố với các biến còn lại bằng việc lấy tương quan của biến đo lường xem xét với tổng biến còn lại của thang đo Nó phản ánh mức độ đóng góp vào giá trị khái niệm của nhân tố của một biến quan sát cụ thể

+ Hệ số tương quan biến – tổng > 0,3: chấp nhận biến + Hệ số tương quan biến – tổng < 0,3: loại biến

(Theo Nunnally & cộng sự 1994, trích bởi Nguyễn Đình Thọ, 2013) - Đánh giá độ tin cậy cho biến phụ thuộc CH:

+ Kết quả cho thấy biến quan sát CH3 có hệ số tương quan biến tổng (cột Corected Item – Total Corelation) là 0.233 < 0.3

+ Giá trị Cronbach's Alpha if Item Deleted của CH3 là 0.717 > 0.529

Như vậy, ta loại biến CH3 nhằm tăng độ tin cậy của thang đo Chạy lại lần thứ

+ Hệ số Cronbach’s Alpha = 0.717 ≥ 0.6 nên đạt yêu cầu về độ tin cậy Như vậy, có 2 biến thỏa mãn yêu cầu kiểm định của thang đo

4.4.2 Phân tích nhân tố khám phá EFA

Phân tích EFA giúp kiểm định giá trị thang đo là kiểm tra giá trị hội tụ và giá trị phân biệt của từng khái niệm và giữa các khái niệm với nhau (Nguyễn Đình Thọ, 2013) Phân tích nhân tố khám phá EFA dùng để rút gọn một tập biến quan sát thành

một tập các nhân tố nhỏ có ý nghĩa hơn

- Hệ số KMO (Kaiser – Meyer – Olkin) trong EFA là chỉ số được dùng để xem

xét sự thích hợp của phân tích nhân tố Theo Hoàng Trọng và Chu Nguyễn Mộng Ngọc (2008), hệ số KMO được áp dụng như sau:

+ 0,5 ≤ KMO ≤ 1: đủ điều kiện để tiến hành phân tích nhân tố

+ KMO < 0,5: phân tích nhân tố không thích hợp với dữ liệu

- Phép xoay Varimax và Hệ số tải nhân tố (Factor loadings): là những hệ số

tương quan đơn giữa các biến và các nhân tố Các hệ số này được thực hiện

nhằm đánh giá giá trị hội tụ và phân biệt của thang đo

- Giá trị hội tụ: Các biến trong cùng 1 thang đo thể hiện cùng 1 khái niệm

nghiên cứu Hệ số tải nhân tố < 0,5 thì nên loại biến quan sát đó để đảm bảo giá trị hội tụ giữa các biến Hệ số này phải thỏa điều kiện > 0,5 (Nguyễn Đình Thọ,

2013)

- Giá trị phân biệt: Các biến trong cùng 1 thang đo có sự phân biệt với các biến

trong cùng 1 thang đo khác, do đó đòi hỏi chênh lệch hệ số tải nhân tố giữa các biến đó phải tối thiểu là 0,3 (Nguyễn Đình Thọ, 2013) và ngược lại nên loại

biến này tránh sự trùng lắp giữa các khái niệm nghiên cứu

a Phân tích EFA cho biến độc lập

KMO and Bartlett's Test

Kaiser-Meyer-Olkin Measure of Sampling

+ Sig Barlett’s Test = 0.000 < 0.05 cho nên phân tích nhân tố là phù hợp

Total Variance Explained