Báo cáo nhóm học phần dịch vụ logistics

Tổng quan về cảng biển Việt NamViệt Nam là quốc gia có vùng biển rộng, bờ biển dài, với nhiều eo, vũng, vịnh sâunằm gần các đô thị lớn, trung tâm du lịch biển, đảo và các khu vực sản xuấ

lOMoARcPSD|39514913 BỘ CÔNG THƯƠNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI BÁO CÁO NHÓM HỌC PHẦN: DỊCH VỤ LOGISTICS Giảng viên hướng dẫn: Cô Hoàng Thị Hương Nhóm thực hiện: 07 Danh sách nhóm: 1 Nguyễn Thị Hiền Thảo 2 Phạm Thị Thi 3 Vũ Thị Thư 4 Nguyễn Thu Trang 5 Mai Thị Tươi 6 Vũ Yến Trinh 10/2023, Hà Nội Downloaded by XINH BONG (bongbong2@gmail.com) lOMoARcPSD|39514913 MỤC LỤC 2 Downloaded by XINH BONG (bongbong2@gmail.com) lOMoARcPSD|39514913 DANH MỤC HÌNH ẢNH Hình 1: Các nhóm cảng biển tại Việt Nam .7 Hình 2: Vị trí địa lý cụm cảng Hải Phòng .8 Hình 3: Vị trí địa lý cảng Đà Nẵng .10 Hình 4: Vị trí địa lý cảng Cát Lái 11 Hình 5: Hệ thống vận tải thủy nội địa Việt Nam 39 DANH MỤC BẢNG BIỂU Bảng 1: Cước phí vận chuyển tuyến Hài Phòng – Singapore .13 Bảng 2: Lịch tàu tháng 9 tuyến Hải Phòng - Singapore 15 Bảng 3: Giá cước vận chuyển tuyến Đà Nẵng - Singapore 17 Bảng 4: Lịch tàu tháng 9 tuyến Đà Nẵng - Singapore 19 Bảng 5: Giá cước vận chuyển tuyến Cát Lái - Singapore .21 Bảng 6: Lịch tàu tháng 9 tuyến Cát Lái - Singapore .22 Bảng 7: Một số cảng sông có công suất lớn ở Việt Nam 27 Bảng 8: Phân loại các cảng biển của Việt Nam .29 Bảng 9: Bảng giá cước một số tuyến nội địa 34 Bảng 10: Các tiêu chí so sánh 3PL và 4PL 51 3 Downloaded by XINH BONG (bongbong2@gmail.com) lOMoARcPSD|39514913 PHẦN A VẬN TẢI ĐƯỜNG BIỂN VIỆT NAM – SINGAPORE 1 Tổng quan về cảng biển Việt Nam Việt Nam là quốc gia có vùng biển rộng, bờ biển dài, với nhiều eo, vũng, vịnh sâu nằm gần các đô thị lớn, trung tâm du lịch biển, đảo và các khu vực sản xuất hàng hóa Việt Nam có tới 34 cảng biển chính, phân bố dọc theo đường bờ biển từ Bắc và Nam Các cảng được phân loại thành 4 cấp: cảng đặc biệt, cảng loại I, loại II và loại III Cảng biển có vai trò rất quan trọng đối với nền kinh tế Việt Nam đặc biệt trong việc giao thương với các nước trên Thế giới: với trọng tải lớn, hàng hóa xuất nhập khẩu tại Việt Nam chủ yếu là theo đường biển Hình 1: Các nhóm cảng biển tại Việt Nam 4 Downloaded by XINH BONG (bongbong2@gmail.com) lOMoARcPSD|39514913 2 Hợp tác thương mại Việt Nam – Singapore Việt Nam – Singapore là bạn hàng, là đối tác chiến lược thực chất và hiệu quả Singapore là nhà đầu tư, nhà đối tác rót vốn hàng đầu Cả hai luôn hỗ trợ nhau trong các hoàn cảnh khó khăn, gần nhất là trong đại dịch Covid – 19 3 Các cảng biển Việt Nam đi cảng Singapore Việt Nam có 3 cảng chính có tàu đi qua cảng Singapore đó là: cảng Hải Phòng, cảng Đà Nẵng, cảng Cát Lái 3.1 Cảng Hải Phòng Vị trí địa lý: nằm tại ba quận Hồng Bàng, Ngô Quyền và Hải An thuộc thành phố Hải Phòng Cảng Hải Phòng là một cụm cảng biển tổng hợp cấp quốc gia, lớn thứ 2 ở Việt Nam và lớn nhất miền Bắc, là cửa ngõ quốc tế của Việt Nam nằm tại ba quận Hồng Bàng, Ngô Quyền và Hải An thành phố, bên cạnh đó cụm cảng Lạch Huyện Cửa ngõ Quốc tế mới loại 1A đang được hoàn thiện sẽ mang một tầm vóc mới cho cảng biển Hải Phòng Khánh thành: 1874 Năng lực thông quan: 10.000.000 T/N Cảng Hải Phòng hiện nay bao gồm các khu bến cảng chính như: bến cảng Vật Cách, bến cảng Hải Phòng (khu cảng chính, hay còn gọi là Bến Hoàng Diệu), bến cảng Chùa Vẽ, khu bến Đình Vũ và Nam Đình Vũ, khu bến Sông Cấm… Vị trí chiến lược: Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng có vị trí quan trọng về kinh tế, xã hội, và an ninh, quốc phòng của vùng Đông Bắc Bộ và cả nước, nằm trên hai hành lang - một vành đai hợp tác kinh tế Việt Nam - Trung Quốc, một cực tăng trưởng của vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ Hình 2: Vị trí địa lý cụm cảng Hải Phòng 5 Downloaded by XINH BONG (bongbong2@gmail.com) lOMoARcPSD|39514913 3.2 Cảng Đà Nẵng Vị trí địa lý: thuộc thành phố Đà Nẵng Diện tích: 12km2 Chiều dài cầu bến: 1.700m Đê chắn sóng dài: 450m Cảng Đà Nẵng là cảng biển container lớn nhất miền Trung hiện nay, với năng lực khai thác 12 triệu tấn/năm, khả năng tiếp nhận các tàu hàng tổng hợp lên đến 70.000 DWT, tàu container đến 4000 Teus và tàu khách đến 170.000 GRT, cùng với các thiết bị xếp dỡ và kho bãi hiện đại Cảng Đà Nẵng gồm 3 khu bến: Tiên Sa – Sơn Trà, Liên Chiểu và Quang Thọ Gồm tổng cộng 756 nhân sự từ trình độ lao động phổ thông đến Kỹ sư, Thạc sĩ Đội ngũ lao động ngày càng được hoàn thiện, có nguồn bổ sung nhân sự trẻ, năng động với kỹ năng, kiến thức chuyên môn tốt, tiếp cận công nghệ kỹ thuật hiện đại, trình độ ngoại ngữ đáp ứng định hướng phát triển Vị trí chiến lược: Từ thế kì 19, dưới triều Nguyễn, cảng Đà Nẵng đã trở thành thương cảng lớn nhất miền Trung, Đà Nẵng vừa là tâm điểm của những chuyến hàng hải vừa là nơi diễn ra quan hệ ngoại giao không chính thức giữa triều đình Huế với các quốc gia phương Tây Vùng biển Đà Nẵng đã có những vai trò đặc biệt quan trọng vì có vùng biển lớn, vừa rộng vừa sâu, có thể chứa dc hàng ngàn thuyền ghe, phía ngoài có núi che, không phải lo về sóng gió Với vị trí chiến lược đó, vua Minh Mạng đã ra lệnh “phàm thương thuyền các nước tây dương đến buôn bán chỉ được đậu ở cửa biển Đà Nẵng” Có thể thấy, từ xưa cảng Đà Nẵng đã có vị trí vô cùng thuận lợi không chỉ trong lĩnh vực hàng hải, kinh tế, giao thương mà còn rất quan trọng trong quân sự, quốc phòng Ngày nay, Cảng Đà Nẵng hiện là một khâu quan trọng trong chuỗi dịch vụ Logistics của khu vực miền Trung Việt Nam Cảng Đà Nẵng được chọn là điểm cuối cùng của tuyến hành lang kinh tế Đông Tây, nối liền 4 nước Myanmar, Thailand, Lào và Việt Nam, là cửa ngõ chính ra Biển Đông cho toàn khu vực 6 Downloaded by XINH BONG (bongbong2@gmail.com) lOMoARcPSD|39514913 Định hướng phát triển: những lợi thế của cảng Đà Nẵng ngày càng được phát huy, bằng chứng đó là những định hướng phát triển của cảng đó là: Cảng tập trung nâng cao dịch vụ khai thác cảng, phục vụ tàu container, tàu khách, tàu chuyên dụng trọng tải lớn Đầu tư phát triển dịch vụ logistics tăng cường kết nối Cảng với vùng hậu phương Bên cạnh đó nhà nước đang đẩy mạnh việc nâng cấp cơ sở hạ tầng, công nghệ, đẩy nhanh tiến độ xây dựng cảng biển Liên Chiểu, mở rộng và chuyển đổi cảng Tiên Sa thành cảng du lịch Hình 3: Vị trí địa lý cảng Đà Nẵng 3.3 Cảng Cát Lái Vị trí địa lý: thành phố Hồ Chí Minh Diện tích: 160 ha Số lượng bến: 9 bến (1 bến sà lan) Chiều dài cầu bến: 2.040m Cảng Cát Lái có 1.952 m cầu tàu, đón tàu đến 45.000 DWT; năng lực thông qua 6 triệu TEU/năm; đứng thứ 31 trong các cụm cảng container lớn nhất thế giới; phục vụ gần 40% sản lượng container xuất nhập khẩu cả nước; thuế xuất nhập khẩu chiếm khoảng 7% tổng thu ngân sách quốc gia 7 Downloaded by XINH BONG (bongbong2@gmail.com) lOMoARcPSD|39514913 Vị trí chiến lược: đối với nền kinh tế quốc gia, cảng có vai trò vị thế vô cùng quan trọng Tân Cảng- Cát Lái có lợi thế nằm trong trung tâm tứ giác phát triển kinh tế gồm TP Hồ Chí Minh, tỉnh Đồng Nai, Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu Khu vực này nhiều năm đứng đầu cả nước về thu hút vốn đầu tư nước ngoài (FDI) Hình 4: Vị trí địa lý cảng Cát Lái 4 Lộ trình tàu đi từ Việt Nam tới cảng Singapore 4.1 Cảng Hải Phòng đi cảng Singapore Tuyến đường và khoảng cách: Theo Port.com, với một chiếc tàu đi với tốc độ từ 5 đến 40 hải lí/ giờ sẽ mất ít nhất 1,7 ngày để đi từ cảng Hải Phòng đến cảng Singapore phụ thuộc vào các yếu tố như tắc nghẽn cảng, dịch bệnh, thời tiết, tàu hủy chuyến làm lịch tàu bị thay đổi so với dự kiến Các mặt hàng được phép gửi đi Singapore:  Bánh kẹo, ngũ cốc, nguyên liệu, gạo, lúa, mì, trà, café, thức ăn gia súc,…  Xăng dầu các loại, hóa chất, các sản phẩm hóa chất, phân bón  Sản phẩm từ chất dẻo, cao su, giấy và các sản phẩm từ giấy  Hàng dệt may, nguyên phụ liệu dệt, may, da, giày  Sắt thép các loại, sản phẩm từ thép  Máy móc, thiết bị, dụng cụ phụ tùng khác Mặt hàng không nhận vận chuyển:  Các chất ma túy và chất kích thích tinh thần  Vũ khí dạn dược, vật hoặc chất dễ nổ, dễ cháy, gây ô nhiễm môi trường  Các loại văn hóa phẩm đồi trụy, phản động,tài liệu nhằm chống lại Nhà nước  Sinh vật sống 8 Downloaded by XINH BONG (bongbong2@gmail.com) lOMoARcPSD|39514913 Cước phí: dành cho hai mặt hàng là nguyên cont (FCL) và hàng lẻ (LCL) TUYẾN VẬN GIÁ CƯỚC ĐƯỜNG LỊCH TÀU Thời gian đi CHUYỂN CẢNG HẢI BIỂN (20/40’DC) 4 – 5 ngày 3 – 4 ngày PHÒNG ĐẾN SINGAPORE Hàng nguyên cont 60/90 USD Thứ 2, thứ 4, thứ 5, (FCL) Chủ nhật Hàng lẻ (LCL) 3 USD/CBM Thứ 2, thứ 3, thứ 5, Chủ nhật Bảng 1: Cước phí vận chuyển tuyến Hài Phòng – Singapore Lịch tàu tháng 9/2023: Từ cảng Hải Phòng đi cảng Singapore có một số hãng tàu vận chuyển như: APL, WAN HAI, CNC, ONE, COSCO, … ST Hãng Tên tàu Thời gian Thời Thời Transit/ T tàu khởi gian cập gian Direct hành bến di chuy 9 ển Downloaded by XINH BONG (bongbong2@gmail.com) lOMoARcPSD|39514913 MTT 25/09/20 30/09/20 5 Direct SAPANGAR- 5IUWS1PL 23 23 ngày Direct Direct MAERSK 25/09/20 03/10/20 8 Direct NACKA- Direct G3S6CSAPL 23 23 ngày Direct Direct CNC BANGKOK- 26/09/20 01/10/20 5 Direct Direct 1 APL 0NFSRS1PL 23 23 ngày Direct Direct SINAR SABA- 29/09/20 03/10/20 23 4 Direct 5IU0UW1PL 23 ngày KOTA JAYA- 29/09/20 05/10/20 6 2272YSAPL 23 23 ngày CAPE 30/09/20 08/10/20 8 MONTERET- 0HJ78N1PL 23 23 ngày MARNOW CHIEF 25/09/20 29/09/20 4 VJS/037S 23 23 ngày 2 COSCO JIN SHUN HE 26/09/20 01/10/20 5 QVS/183S 23 23 ngày SINAR SABA 29/09/20 03/10/20 4 NVX/008S 23 23 ngày 3 ONE PACIFIC 25/09/20 03/10/20 8 EXPRESS 940S 23 23 ngày SINAR SABA 29/09/20 03/10/20 4 008S 23 23 ngày HAIAN EAST 30/09/20 12/10/20 13 114S 23 23 ngày 10 Downloaded by XINH BONG (bongbong2@gmail.com)