Tổng quan về công nghệ đóng tàu pptx

Giới Thiệu Tổng Quát Toàn Tàu ( Tàu FRANBO PROGRESS ) Chương 1: Tổng quan về tàu I. Giới thiệu về tàu Tàu bao gồm các thông số như sau Chiều dài toàn thể: 114,55 m Chiều dài giửa hai đường vuông góc: 102,55 m Chiều rộng định hình: 18,8 m Chi ều cao đến boong chính: 13,00 m Mức nước chở hàng thiết kế: 9,20 m Trọng tải: 11000 DWT Máy chính: 01 máy AKASAKA 7UEC33LSII T ốc độ chạy thử an toàn: 13,8 Knots , tại trọng lượng mức rẻ nước khoảng 6500 MT tại mức liên tục tối đa của máy chính Tàu là con tàu th ứ 10 được đơn vị đóng mới , đồng thời là con tàu th ứ năm được xuất khẩu theo đơn đặc hàng của các đơn vị nước ngo ài Tàu SSIC - 12 FRANBO ,vào lúc 7 gi ờ sáng ngày 31/05/2010, Cty TNHH NN m ột thành viên Công nghiệp tàu th ủy Sài Gòn (SSIC) đã hạ thủy thành công tốt đẹp tàu hàng t ổng hợp SSIC-12. Đây là con tàu thứ hai trong loạt tàu 11.000DWT do SSIC thi công cho ch ủ đầu tư là FRANBO LINES (Đài Loan) theo hợp đồng đóng mới ký kết giữa SSIC và KANEMATSU CORPORATION (Nhật Bản), Tính đến nay đây là loại tàu có tải trọng lớn nhất do SSIC đóng mới. Chiếc thứ nhất với ký hiệu thân t àu SSIC-11 mang tên FRANBO PROGRESS đã được SSIC bàn giao cho Chủ đầu tư vào ngày 22/03/2010, sớm hơn tiến độ theo hợp đồng 9 ngày và đ ã được Chủ đầu tư tặng thưởng vượt tiến độ số tiền 29.032USD. Tàu SSIC-12 do Công ty AZ Technical Enterprise (Nhật Bản) thiết kế kỹ thuật và Trung tâm Tư vấn thiết kế CNTT Sài Gòn (chi nhánh c ủa SSIC) ứng dụng các phần mềm tiến tiến và kinh t ế để thiết kế thi công. Cùng với các con tàu khác như tàu chở container pha sông biển ERRIA VIETNAM (2.900DWT), 02 tàu đa năng pha sông biển 5.190DWT, t àu Franbo Progress 11.000DWT đã bàn giao, SSIC-12 là con tàu thứ mười được Công ty SSIC đóng mới đồng thời là con tàu th ứ năm được đóng mới để xuất khẩu. Loạt tàu 11.000DWT do Công ty SSIC thi công mà cụ thể là chiếc SSIC-11 (Franbo Progress) đã vinh dự được nhận huy chương vàng sản phẩm ti êu biểu tại Triển lãm quốc tế lần thứ V về Công nghệ đóng tàu - Hàng hải - Vận tải VIETSHIP 2010 II. Sơ đồ tổng quan toàn tàu Chương 2: Các thiết bị được bố trí trên tàu STT Tên thiết bị SL Đặc điểm Chú thích 1 Máy chính 1 Động cơ diesel 2 kì , 3965kw, 215v/p Akasaka 7UEC33LII 2 Cánh chân vịt 1 4 cánh , D = 3650mm Kamome 3 Trục chân vịt 1 Kamome 4 Trục trung gian và bệ đở 1 b ộ Kamome 5 ống bao trục chân vịt 1 Két cấu sắt đúc loại khối Kamome 6 Bệ đở ống bao trục chân vit & bít kín 1 b ộ Gối cao su & bít kín nước 7 Thiết bị nồi hơi 1 Nồi hơi kết hợp kiểu đứng Oil side 500kg/h x 0,59Mpa Gá side 450kg/h x 0,59Mpa Miura GK Bơm nước cấp 2 Bơm tua bin , 2m 3 /h x 1,1 Mpa 2,2kw x 3600 v/p Miura Bộ bơm dầu đốt 1 b ộ Kiểu Trochoidal Main 136 l/h x 2,0Mpa x 0,4 kw Pilot 40 l/h x 0,8 Mpa x 0,09 kw Miura Chất làm mềm nước 1 1m 3 /h Miura Két nổi 1 0,6m 3 Miura Két hóa chất 1 10L Miura Bầu hâm dầu 1 4kw Miura Máy đèn số 1 1 Động cơ diesel 4 kì 355kw ( 483PS ) x 1200v/p Yanma 6YN16 – UL 8 Máy phát 1 AC Ch ống rò 400KVA ( 320 kw ) x 1200v/p Taiyo Máy đèn số 2 1 Động cơ diesel 4 kì 355kw ( 483PS ) x 1200v/p Yanma 6YN16 – UL 9 Máy phát 1 AC Ch ống rò 400KVA ( 320 kw ) x 1200v/p Taiyo Máy đèn số 3 1 Động cơ diesel 4 kì 355kw ( 483PS ) x 1200v/p Yanma 6YN16 – UL 10 Máy phát 1 AC Ch ống rò 400KVA ( 320 kw ) x 1200v/p Taiyo 11 Bơm phục vụ và cứu hỏa 1 Lắp đứng. (với bơm chan không) 80/180m 3 /h x 0,65/0,25Mpa 37kw x 1800v/p Naniwa FE2V-150 E 12 Bơm balad va cứu hỏa 1 Lắp đứng. (với bơm chan không) 80/180m 3 /h x 0,65/0,25Mpa 37kw x 1800v/p Naniwa FE2V-150 E 13 Bơm nước biển làm mát 1 L ắp đứng 180m 3 /h x 0,2Mpa 18,5kw x 1800v/p Naniwa FEV – 150 D 14 Bơm nước 1 Lắp ngang 34m 3 /h x Naniwa BHR ngọt làm mát sinh hàng s ố 1 0,25Mpa 5,5kw x 3500v/p – 65 Bơm nước ngọt làm mát sinh hàng s ố 2 1 Lắp ngang 34m 3 /h x 0,25Mpa 5,5kw x 3500v/p Naniwa BHR – 65 15 Bơm nước biển 1 Lắp ngang 120m 3 /h x 35Mpa 22kw x 1800 v/p CR – 125 – 2 Bơm nước ngọt số 1 1 Lắp ngang 5m 3 /h x 0,44Mpa 3,7kw x 3600v/p Naniwa BHR – 40 16 Bơm nước ngọt số 2 1 Lắp ngang 5m 3 /h x 0,44Mpa 3,7kw x 3600v/p Naniwa BHR – 40 17 Bơm tuần hoàn nước nóng 1 L ắp ngang 2,0m 3 /h x 0,05Mpa 0,4 kw x 3600v/p Harison Bơm tuần hoàn dầu nhiên liệu số 1 1 Dạng bánh răng lắp ngang 1,6m 3 /h 0,59Mpa 1,5kw x 1200v/p Naniwa ALGT – 40 - GQ 18 Bơm tuần hoàn dầu nhiên liệu số 2 1 Dạng bánh răng lắp ngang 1,6m 3 /h 0,59Mpa 1,5kw x 1200v/p Naniwa ALGT – 40 - GQ 19 Bơm tăng áp dầu nhiên liệu số 1 1 Dạng bánh răng lắp ngang 1,0m 3 /h x 0,39Mpa Naniwa ALG – 25 0,75kw x 1200v/p Bơm tăng áp dầu nhiên liệu số 2 1 Dạng bánh răng lắp ngang 1,0m 3 /h x 0,39Mpa 0,75kw x 1200v/p Naniwa ALG – 25 Bơm dầu truyền động van xả số 1 1 Dạng bánh răng lắp ngang 6,5m 3 /h x 0,29Mpa 2,2 kw x 1200 v/p Naniwa ALG – 40 20 Bơm dầu truyền động van xả số 2 1 Dạng bánh răng lắp ngang 6,5m 3 /h x 0,29Mpa 2,2 kw x 1200 v/p Naniwa ALG – 40 21 Bơm chuyển dầu 1 Dạng bánh răng lắp ngang 8,0m 3 /h x 0,3Mpa 3,7kw x 1200v/p Aniwa ALG – 50 22 Bơm chuyển dầu diesel 1 Dạng bánh răng lắp ngang 3,0m 3 /h x 0,3Mpa 1,5kw x 1200v/p Naniwa ALG - 32 Bơm dầu nhờn máy chính số 1 1 D ạng vít đứng 95m 3 /h x 0,44Mpa 30Kw x 1800v/p Naniwa ALSV – 118N 23 Bơm dầu nhờn máy chính số 2 1 D ạng vít đứng 95m 3 /h x 0,44Mpa 30Kw x 1800v/p Naniwa ALSV – 118N 24 Bơm chuyển dầu bôi trơn 1 Dạng bánh răng lắp ngang 3,0m 3 /h x 0,3Mpa 1,5kw x 1200v/p Naniwa ALG - 32 25 Bộ phân li dầu bẩn 1 15PPM xả dầu tự động 1m 3 /h Taiko USC – 10 26 Bơm balad 1 Dạng piston lắp ngang 1m 3 /h x 0,2Mpa 0,4Kw x 1800v/p Taiko LD – 1NSA 27 Bơm hút bùn 1 Horizontal snake 2,0m 3 /h x 0,44Mpa 1,5 kw x 1200 Naniwa AE1E – 50 ID Bơm nước ngọt 1 10Ton/day Miura WM – 10DK 28 Bơm phun 1 Lắp ngang 10m 3 /h x 0,47Mpa 3,7 kw x 3600v/p Miura 29 Lò đốt dầu bẩn 1 Theo chuẩn IMO 301kw Miura BGW – 20N Bộ sử lí nước thải 1 Max. 25 người Taiko SBT – 25N Bơm xả 1 4m 3 /h x 0,196Mpa 1,5kw x 3600v/p 30 Qu ạt thông gió 1 22,2m 3 /h x 0,02Mpa 0,4kw x 1800v/p Máy lọc dầu số 1 1 Dạng đĩa li tâm 1750L/h 5,5kw x 1800v/p Mitsubishi SJ20G 31 Máy l ọc dầu số 2 1 Dạng đĩa li tâm 1750L/h 5,5kw x 1800v/p Mitsubishi SJ20G 32 Máy lọc dầu nhờn bôi trơn 1 Dạng đĩa li tâm 1950L/h 5,5kw x 1800v/p Mitsubishi SJ20G 33 Máy nén khí chính s ố 1 1 Water cool. 2 stege FA 65m 3 /h 2,45Mpa 18,5kw x 1200v/p Matsubara MH11aA [...]... đèn số II & III trên tàu b) Các thông số máy phát điện được gắn trên máy đèn Công suất máy phát : 320kw Vòng quay định mức : 1200v/p Điện áp : AC 450v/p Tần số : 60Hz , dòng 3 pha Cường độ dòng điện : 513A Hệ số công suất : 0,8 Cấp điện : f Nhà sản xuất : Taiyo Electric Co,ltd I Các thông số về cẩu hàng chân đế 50T Trên tàu lắp cẩu chân đế 50T là thiết bị nân hạ hàng chính của tàu a) Nâng chính Năng... một số hình ảnh về nồi hơi Upper Nozzle Middel Nozzle Lower Nozzle chương 6: Đặc điểm của hệ thống máy đèn Trên tàu được lắp 3 máy đèn và được đánh số thứ tự từ 1 đến 3 3 máy đèn này điều cùng một loại a) Đặc điểm của động cơ diesel lai máy phát Điều là động cơ diesel 4 kỳ, tác dụng dơn, các xylanh xếp thành 1 hàng thẳng đứng, phun trực tiếp , sử dụng tua bin tăng áp Model : 6YN16L – UN Công suất định... 1 49 1 m2 Bầu hâm dầu f/o máy lọc Bầu hâm dầu nhờn bôi trơn máy lọc Hâm nóng động cơ Máy mài 2000L/h Harison 100v Với vise Cable 30mx3 Hose 30mx3 Chương 3: I Giới thiệu về hệ động lực tàu thủy Đặc điểm động cơ chính Model 7UEC33LSII Công suất tối đa của đông cơ 3965 kw Vòng quay tối đa của động cơ 215 v/p Số xylanh 7 Đường kính xylanh 330 mm Hành trình piston 1050 mm Tốc độ thực của piston 7,53 m/s... Máy nén sự cố 1 Water cool 2 stege FA 65m3/h 2,45Mpa 18,5kw x 1200v/p Chai gió chính 2 1,3m3 x 2,45Mpa Chai gió sự cố 1 0,08m3 x 2,45Mpa Quạt thông gió 2 Đảo chiều quanh trục đứng phòng máy 650m3/min x 0,29kpa 7,5kw x 1200v/p Quạt thông gió 1 Quanh trục đứng máy lọc 50m3/h x 0,2kpa 0,75kw x 1800v/p Hệ thống đánh 1set Hyper mist low press Type lửa chính Máy khử trùng 1 Cực tím 1000L/h nước Bộ cấp nhiệt... nhiên liệu , cam xả, trục cam và cơ cấu truyền động cam đã được thay thế bởi một hệ thống điều khiển bằng điện với một hệ thống cấp dầu thủy lực để phun dầu vào xylanh động cơ và đóng mở xuppap xả của động cơ Đây là hình ảnh về hệ thống đã thay thế hệ thống cam Với hệ thống này động cơ làm việc tốt hơn, dưới sự tính toán của các nhà chế tạo thì quá trình phun nhiên liệu vào xylanh tốt hơn, làm cho quá... 28,7m n) Độ cao của mặt ray tại tầm với nhỏ nhất ở khoảng 65,5m o) Nguồn điện : 380V , 3pha , AC 50Hz II Các thông số kỉ thuật của hệ thống tời neo được lắp trên tàu a) Neo Số lượng : 03 chiếc ( 1 chiếc dự trử ) Trọng lượng : 4050kg/chiếc Tổng chiều dài xích neo : 495m Loại xích neo: I Đường kính xích neo : d = 56mm b) Tời kéo neo Nhà sản xuất : Manabe zoki Co,ltd Kiểu : WL – 8 – 2HD – 1WE Lực kéo... vào các van chính để đi lên bơm dầu, và cơ cấu truyền động van xả ở phí bơm dầu thì dầu được đưa đến kim phun phun vào buồn đốt của động cơ ở phí cơ cấu truyền động van xả thì se đi đến để nân hạ suppap đóng mở cửa xả buồng đốt xả khí thải ra ngoài các van chính này thì được điều khiển bởi các van điện từ nhận tín hiệu từ máy tính điều khiển được lắp đặc ở phòng máy, máy tính này được gắn với một thiết... hành) Hướng quay theo chiều kim đồng hồ Thứ tự nổ 1–7–2–5–4–3– 6 Hệ thống đảo chiều đảo chiều trực tiếp Piston được làm mát bằng dầu từ hệ thống Van nhiên liệu được hâm nóng bằng hơi nước Kích thước : tổng chiều dài của động cơ 5208 mm Rộng 1900 mm Chiều cao từ tâm khủy đến đỉnh 4301 mm Chiều sâu từ tâm khủy đến đáy 1083 mm Piston over haul height from crank center 5150 mm Trọng lượng của động cơ xấp . Giới Thiệu Tổng Quát Toàn Tàu ( Tàu FRANBO PROGRESS ) Chương 1: Tổng quan về tàu I. Giới thiệu về tàu Tàu bao gồm các thông số như sau Chiều dài toàn thể:. tại Triển lãm quốc tế lần thứ V về Công nghệ đóng tàu - Hàng hải - Vận tải VIETSHIP 2010 II. Sơ đồ tổng quan toàn tàu Chương 2: Các thiết bị được bố trí trên tàu STT Tên thiết bị SL Đặc điểm. bàn giao, SSIC-12 là con tàu thứ mười được Công ty SSIC đóng mới đồng thời là con tàu th ứ năm được đóng mới để xuất khẩu. Loạt tàu 11.000DWT do Công ty SSIC thi công mà cụ thể là chiếc SSIC-11