Khoa học quản lý trong ngành hàng hải an toàn hàng hải an ninh hàng hải bảo vệ môi trường

 Trong thời gian này thường diễn ra các hoạt động như là làm hàng, sửa chữa, nhận nhiện liệu, thực phẩm, nước ngọt, thay thế thuyền viên…  Vì vậy, công tác kiểm tra và đảm bảo an toà

KHOA HỌC QUẢN LÝ TRONG

CHUYÊN

ĐỀ 5

1 AN TOÀN HÀNG HẢI

2 AN NINH HÀNG HẢI

3 BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG

4 AN NINH MẠNG

 + Liên tục hoàn thiện các kỹ năng quản lý an toàn của các cán bộ trên bờ và thuyền viên trên các tàu.

AN TOÀN KHI TÀU TRONG

CẢNG

 Trong thời gian tàu trong cảng có thể được hiểu là trong các

trường hợp tàu nằm tại cầu cảng, buộc phao, thả neo

 Trong thời gian này thường diễn ra các hoạt động như là làm

hàng, sửa chữa, nhận nhiện liệu, thực phẩm, nước ngọt, thay

thế thuyền viên…

 Vì vậy, công tác kiểm tra và đảm bảo an toàn khi tàu nằm trong cảng là hết sức quan trọng của sỹ quan thuyền viên.

AN TOÀN KHI TÀU NẰM CẦU

- Kiểm tra cầu thang mạn để điều chỉnh cho phù

hợp, khi tàu làm hàng và biên độ thủy triều, nó ảnh hưởng đến việc lên xuống tàu và đảm bảo an toàn

cho cầu thang vì cầu thang có thể vướng vào các cấu trúc ở cầu cảng

- Trực an ninh cầu thang và xung quanh tàu đảm bao ghi chép đầy đủ thông tin về khách lên xuống tàu

- Kéo, hạ cờ cùng lúc với việc tắt, bật đèn chiếu sáng trên tàu

- Kiểm tra phòng chông ô nhiễm từ tàu như việc thải nước bẩn, nước la canh, nuớc có lẫn dầu, rác…

- Ngoài ra, phải đảm bảo các tấm chắn chuột ở đúng vị trí, không bị rơi do gió hoặc sự di động của dây Một số cảng phạt rất nặng nếu tấm chắn chuột không ở đúng

vị trí

An toàn khi tàu neo hoặc

buộc phao

 - Định kỳ kiểm tra vị trí tàu Nếu nghi ngờ có hiện

tượng trôi neo phải ngay lập tức báo cho thuyền

trưởng;

 - Phải chú ý quan sát tình hình xung quanh tàu, tính toán khoản cách và phương vị tới các tàu neo đậu

xung quanh và các chướng ngại vật;

 - Chú ý tình hình thời tiết và ghi chép nhật ký trực ca;

 - Định kỳ tuần tra xung quanh tàu trực an ninh và ngăn ngừa cháy nổ;

 - Trực thông tin liện lạc trên kênh 16 VHF và quan sát radar khi có yêu cầu;

 - Chú ý kiểm tra quan sát các thuyền nhỏ cập mạn

đề phòng trộm cướp và bảo đảm an ninh chung cho tàu

 - Kiểm tra hướng tàu để nắm được tình hình quay trở của tàu quanh neo, quanh phao

 - Khi có dòng chảy mạnh phải định kỳ lên mũi

kiểm tra tình trạng của lỉn neo, dây buộc phao, đồng thời kiểm tra nắp đậy lỗ nống neo chống

trộm trèo lên từ đường lỉn

- Định kỳ tuần tra chung quanh tàu, kể cả trong cabin để ngăn ngừa hoả hoạn, trộm cướp và ngăn ngừa ô nhiễm từ tàu gây ra

- Trực canh liên lạc trên VHF kênh 16 và quan sát radar khi

có yêu cầu

- Kiểm tra và ghi chép việc lên xuống của khách

- Kéo, hạ cờ cùng với việc tắt, bật đèn chiếu sáng phù hợp

 - Nếu tình hình thời tiết trở nên xấu đi thì thuyền trưởng phải xem xét đến việc rời cầu hoặc khu

neo đậu để chạy ra xa bờ vì một số vùng cảng

trên thế giới không an toàn cho tàu neo đậu khi thời tiết xấu

 - Quyết định của thuyền trưởng phải dứt khoát và kịp thời, nếu không việc điều động rời cầu hoặc khu neo sẽ trở nên hết sức khó khăn

An ninh tàu biển và

An ninh tàu biển và an ninh

cảng biển

 1 Tàu biển chở khách, tàu

biển chở hàng từ 500 GT

trở lên và giàn di động

mang cờ quốc tịch Việt

Nam hoạt động tuyến quốc

tế phải có kế hoạch an ninh

tàu biển theo quy định

 2 Cảng biển Việt Nam có tiếp nhận tàu thuyền nước ngoài và tàu thuyền Việt Nam phải có kế hoạch an ninh cảng biển theo quy định

 3 Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy

định chi tiết việc xây dựng, đánh giá, phê duyệt kế hoạch an ninh tàu biển, kế hoạch

an ninh cảng biển và kế hoạch an ninh khu nước, vùng nước; quy định việc cấp giấy

chứng nhận liên quan đến an ninh tàu

biển, an ninh cảng biển

Truyền phát thông tin an ninh

hàng hải

1 Thông tin an ninh hàng hải là những thông tin về hành vi ngăn cản bất hợp pháp đối với hành trình của tàu biển hoặc nguy cơ đã hoặc có thể xảy ra sự cố an ninh đối với tàu biển.

2 Tàu biển hoạt động trong vùng nước cảng biển, vùng biển Việt Nam khi gặp vấn đề về an ninh hàng hải phải phát tín hiệu an ninh theo quy định.

3 Tàu biển khác khi nhận được thông tin an ninh hàng hải của bất

kỳ tàu biển nào hoạt động trên biển có nghĩa vụ truyền phát thông tin cho cơ quan, tổ chức có trách nhiệm của quốc gia đó.

 4 Cơ quan tiếp nhận thông tin an ninh hàng hải có trách nhiệm tổ chức thường trực 24/24 giờ trong ngày để xử lý thông tin và truyền phát kịp thời thông tin an ninh hàng hải cho các cơ quan liên quan.

 5 Chính phủ quy định việc công bố, tiếp nhận, xử lý và truyền phát thông tin an ninh hàng hải

Thanh tra, kiểm tra về an ninh hàng hải đối với tàu biển

 1 Tàu biển khi hoạt động tại vùng nước cảng biển và lãnh hải Việt Nam phải chịu sự thanh tra, kiểm tra của Thanh tra hàng hải và Cảng vụ hàng hải về an toàn hàng hải, an ninh hàng hải, lao động hàng hải, phòng chống cháy, nổ và bảo vệ môi trường theo quy định.

 2 Việc thanh tra, kiểm tra phải được tiến hành theo đúng pháp luật và không được làm ảnh hưởng đến khả năng an toàn hàng hải, an ninh hàng hải, các điều kiện về lao động hàng hải, phòng chống cháy, nổ và bảo vệ môi trường của tàu biển.

3 Chủ tàu và thuyền trưởng có trách nhiệm tạo điều kiện

để các cơ quan nhà nước có thẩm tiến hành thanh tra, kiểm tra tàu biển.

4 Chủ tàu và thuyền trưởng có trách nhiệm sửa chữa, khắc phục các khiếm khuyết của tàu biển về an toàn hàng hải, an ninh hàng hải, lao động hàng hải, phòng chống cháy, nổ và bảo vệ môi trường theo yêu cầu của Thanh tra hàng hải, Cảng vụ hàng hải.

Căn cứ Nghị định 170/2016/NĐ-CP, đưa ra khái niệm mới về

03 cấp độ an ninh hàng hải như sau:

- Cấp độ 1 là cấp độ thông thường, yêu cầu áp dụng các biện

pháp an ninh tối thiểu trong điều kiện hoạt động bình thường của tàu biển, giàn di động hoặc cơ sở cảng;

-  Cấp độ 2 là cấp độ cao, yêu cầu áp dụng các biện pháp an ninh cao hơn trong thời gian có nguy cơ cao về sự cố an ninh đối với

tàu biển, giàn di động hoặc cơ sở cảng;

-  Cấp độ 3 là cấp độ đặc biệt, yêu cầu áp dụng các biện pháp an ninh đặc biệt trong thời gian có thể hoặc sắp xảy ra sự cố an ninh đối với tàu biển, giàn di động hoặc cơ sở cảng.

MẪU CAM KẾT AN NINH GIỮA TÀU

VÀ BẾN CẢNG

MẪU CHỨNG NHẬN PHÙ

HỢP BẾN

CẢNG

Quản lý khí thải và nước thải

 - Thuyền trưởng phải tuân thủ nghiêm ngặt những quy định của địa phương áp dụng cho việc kiểm soát sự ô nhiễm không khí

 - Khi xả nước thải từ nhà vệ sinh, lỗ thoát nước nhà vệ sinh, từ

các chậu rửa và lỗ thoát nước khu vực y tế ra khỏi tàu, cần lưu ý:

 Trước khi xả, sỹ quan trực ca máy trong buồng máy phải khẳng định chắc chắn thông qua sỹ quan trực ca boong trên buồng lái

là tàu ở cách xa bờ gần nhất hơn 4 hải lý.

 Các dự trữ cần thiết như là chất khử trùng phải

được kiểm tra và yêu cầu Phòng Quản lý Đội tàu cấp với số lượng thích hợp

 Khi ở một thời gian dài trong cảng, có thể bơm

chuyển nước thải lên các phương tiện tiếp nhận trên

bờ hoặc chứa trong két vệ sinh phải làm biên bản

theo mẫu “Biên bản giao nhận nước thải”

 - Thuyền trưởng, thuyền phó nhất là người được quyền ra lệnh bơm liên quan đến két nước dằn ballast và la canh hầm hàng Yêu cầu bơm phải ghi đầy đủ vào “Sổ lệnh bơm”

 - Thuyền phó nhất phải bảo đảm các két nước ballast không bao giờ đựơc phép tràn trừ khi tàu ở ngoài khơi Khi chưa sử dụng, van xả ballast sẽ luôn phải đóng chặt và khóa lại

 - Những thông báo đề phòng phải đặt ngay tại van xả và trong buồng điều khiển máy trước khi tàu đi vào vùng đặc biệt hoặc vào cảng

MẪU GIẤY CHỨNG NHẬN QUỐC

TẾ VỀ NGĂN NGỪA Ô NHIỄM

NƯỚC THẢI

đậu tải cảng cho đến niêm yết các quy định về thải rác và

thu gom rác ở trên tàu, để làm bằng chứng khi có kiểm tra của chính quyền cảng.

Thu gom và chứa rác:

• Rác được thu gom từ các thùng chứa đặt tại các phòng ở, ca bin, nhà bếp.

• Trạm phân loại rác đặt tại sau lái gồm có bốn thùng đựng rác có dấu hiện rõ ràng

MẪU NHẬT KÝ RÁC

BẢNG GHI RÁC THẢI

4 AN

NINH

MẠNG

- CÁC LOẠI TẤN CÔNG MẠNG

- HẬU QUẢ

- GIẢI PHÁP

drink, or see the nurse, please

ask permission and t

th

vào hệ thống cảng biển

gián đoạn dịch vụ, hệ thống ngừng hoạt động

tổn thất tài chính, trộm cắp hàng hóa, mất hợp

đồng và thiệt hại về danh tiếng

gây ra các thảm họa sinh thái, như làm tràn dầu bằng cách mở các van xả tự động được điều

HẬU

QUẢ

Giải pháp đảm bảo an toàn, an

ninh mạng

 Cập nhật hệ thống thường xuyên, cấu hình các tính năng mạng, kiểm tra các tính năng bảo mật và đào tạo người dùng để vận hành hệ thống một cách tối ưu

 Nghiên cứu các tình huống xảy ra sự cố mất an toàn

mạng có thể ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh và xác định tất cả các vấn đề liên quan, xác định các tổn thất

liên quan

 Xem xét và kiểm tra các hợp đồng bảo hiểm hiện có, đối với các tình huống tổn thất.

 Thực hiện đánh giá dựa trên mô hình mức độ trưởng thành về năng lực an ninh mạng từ trên xuống Rủi ro mạng cần được

quản lý liên tục và chủ động.

 Duy trì các nguồn lực quản lý rủi ro không gian mạng Đảm bảo nhân viên được đào tạo về an ninh, bảo mật mạng; các chính sách bảo hiểm được cập nhật để hỗ trợ báo cáo sự cố và khắc phục.

THANKS