Tài liệu ôn tập Kinh tế cảng

Tài liệu ôn tập Kinh tế Cảng , chuyên ngành Kinh tế vận tải biển. Trường Đại học hàng hải Việt nam. Phục vụ việc ôn tập môn kinh tế cảng. Kinh tế cảng, kinh tế cảng, kinh tế cảng, kinh tế cảng, kinh tế cảng, kinh tế cảng

Tư Cách 1 KTC - Tư Cách 1 KTC

Kinh Tế Cảng (Đại học Hàng hải Việt Nam)

Tư Cách 1 KTC - Tư Cách 1 KTC

Kinh Tế Cảng (Đại học Hàng hải Việt Nam)

TƯ CÁCH 1

Câu 1: Mô hình nào sau đây, người sở hữu vùng đất cảng là nhà nước

A Cảng tư nhân và cảng công cụ

B Cảng chủ và cảng dịch vụ công

C Cảng dịch vụ công và cảng tư nhân

D Không có đáp án đúng

A Loại II

B Loại I

C Loại III

D Loại IV

A Cảng nội địa

B Cảng công nghiệp

C Cảng thương mại

D Cảng cá

Câu 4: "C ảng biển là khu vực bao gồm vùng đất cảng và vùng nước cảng, được xây

d ựng kết cấu hạ tầng và lắp đặt trang thiết bị cho tàu biển đến, rời để bốc dỡ hàng hóa, đón trả hành khách và thực hiện các dịch vụ khác Cảng biển có một hoặc nhiều

b ến cảng Bến cảng có một hoặc nhiều cầu cảng" là ?

A Đúng

B Sai

C Chưa chính xác

như thế nào, với điều kiện các yếu tố khác không đổi?

A Không đổi

B Chưa đủ dữ liệu đánh giá

C Giảm

D Tăng

Câu 6: Phương pháp xác định giá dịch vụ nào sau đây theo đuổi mục tiêu marketing

c ủa cảng?

A Theo chi phí

B Theo hiệu suất

C Không có đáp án đúng

A Sai

B Đúng

C Chưa đủ dữ kiện

xây d ựng

A bến cảng, cầu cảng, kho, bãi, nhà xưởng, trụ sở, cơ sở dịch vụ, hệ thống giao thông, thông tin liên lạc, điện, nước, các công trình phụ trợ khác

B cầu cảng, kho, bãi, nhà xưởng, trụ sở, cơ sở dịch vụ, hệ thống giao thông, thông tin liên lạc, điện, nước, các công trình phụ trợ khác và lắp đặt trang thiết bị

C bến cảng, cầu cảng, kho bãi, nhà xưởng, trụ sở, cơ sở dịch vụ, hệ thống giao thông, thông tin liên lạc, điện, nước, các công trình phụ trợ khác và lắp đặt trang thiết bị

D Không có đáp án đúng

đây?

A Trên sông

B Cửa biển

C Vịnh

D Đảo

Câu 10: Thi ết bị không sử dụng để nâng hạ container tại bãi?

A Cần cẩu khung (RTG)

B Xe nâng trước

C Khung nâng

Câu 11: Khi xét c ảng Singapore có hệ số co giãn bằng 2.5, giá dịch vụ cảng giảm thì ảnh hưởng thế nào tới doanh thu của cảng, trong điều kiện các yếu tố khác không đổi?

A Chưa đủ dữ liệu để đánh giá

B Chắc chắn giảm

C Không đổi

D Vẫn tăng

A Chính quyền cảng

B Các hãng tàu

C Người gửi hàng

D Các công ty cung cấp dịch vụ Logistics

do r ủi ro lớn?

A Cảng chủ

B Cảng dịch vụ công

C Cảng tư nhân

D Cảng công cụ

Câu 14: Nhà khai thác c ảng không phải là ai sau đây?

A Chính quyền cảng

B Nhà khai thác bãi tư nhân

C Các hãng tàu có hoạt động như nhà khai thác cảng

D Người gửi hàng

nhà nước để hoạt động

A Cảng công cụ

B Cảng dịch vụ công và cảng công cụ

C Cảng chủ

D Cảng dịch vụ công

Câu 16: Mô hình c ảng nào sau đây hài hòa nhất về mặt lợi ích giữa yếu tố tư nhân và

y ếu tố nhà nước?

A Cảng công cụ

B Cảng tư nhân

C Cảng dịch vụ công

D Cảng chủ

A Hàng container

B Hàng RORO

C Hàng khí hóa lỏng

D Hàng sắt thép

A Dịch vụ đóng gói hàng

B Dịch vụ sửa chữa tàu

C Dịch vụ lai dắt tau

D Dịch vụ phân phối hàng hóa

Câu 19: Chi phí nhiên li ệu tại cảng là chi phí gì?

A Chi phí cố định ngắn hạn

B Chi phí biến đổi dài hạn

C Chi phí cố định dài hạn

D Chi phí biến đổi ngắn hạn

Câu 20: Đơn giá dịch vụ cầu bến tại cảng A như sau "Đỗ tại cầu tàu 0,0031 USD/GT

- gi ờ" Giả sử tàu B có trọng tại 5000 DWT đỗ làm hàng tại cầu tàu trong 2 ngày Giá

d ịch vụ cầu tàu cho tàu B được tính là ?

A 744 USD

B 7440 USD

C 74.4 USD

D Không đủ dữ kiện

Câu 21: M ục tiêu ưu tiên của yếu tố tư nhân trong mô hình quản trị cảng là gì?

A Tối ưu hóa giá trị gia tăng của dịch vụ

B Tối đa hóa lợi nhuận

C Bù đắp chi phí tối thiểu

D Đảm bảo lợi ích cộng đồng

A là khu vực thị trường từ đó hàng hóa xuất phát, cũng như là nơi hàng hóa chuyển qua cảng tới điểm đích

B là địa phận bên ngoài cảng mà từ đó khối lượng hàng hóa được thu hút tới cảng trong một thời gian nhất định thông qua vận tải đường biển

C là khu vực thị trường mà cảng phục vụ, là nơi cảng tạo ra nguồn hàng

Câu 23: Gi ả sử tại Hải Phòng, sản xuất tăng, thuế và lệ phí tại cảng tăng, cầu dịch vụ

A Chưa đủ dữ liệu đánh giá

B Tăng

C Không đổi

D Giảm

Câu 24: Trong mô hình c ảng công cụ, ai là người sở hữu và đầu tư trang thiết bị tại

c ảng?

A Nhà nước

B Tư nhân

C Cả 2

D Không có đáp án đúng

A Chiến lược trọng tâm hóa

B Chiến lược khác biệt hóa

C Chiến lược chi phí tối ưu tổng thể

D Không có đáp án đúng

A Chi phí bảo dưỡng máy móc

B Chi phí nhiên liệu

C Chi phí đầu tư trang thiết bị

D Chi phí nhân công

su ất thấp

A Xe nâng

B Cẩu trục chân đế

C Cần trục giàn

D Cẩu giàn bánh ray

Câu 28: Khu là vùng nước được thiết lập và công bố để tàu thuyền neo đậu thực hiện chuy ền tải hàng hóa, hành khách hoặc thực hiện các dịch vụ khác, là khu vực nào tại

c ảng ?

A Khu neo đậu

B Vùng quay trở

C Khu chuyển tải

D Khu tránh bão

Câu 29: Thi ết bị xếp dỡ nào sau đây là thiết bị xếp dỡ tuyến cầu tàu?

A Xe nâng trước

B Cần cẩu giàn QC

C Cần cẩu khung RTG

D Khung nâng

Câu 30: Trong th ời kỳ dài hạn, tất cả các chi phí của nhà khai thác cảng đều biến động?

A Đúng

B Sai

C Chưa đủ dữ liệu

A Tối đa hóa lợi nhuận

B Tối đa hóa số lượng hàng hóa thông qua

C Tối đa hóa giá trị gia tăng

D Gia tăng lợi ích cộng đồng

Câu 32: C ảng biển có ý nghĩa kinh tế nào sau đây:

A Đem lại nguồn ngoại tệ cho quốc gia, cải thiện cán cân thanh toán

B Cải tiên cơ cấu kinh tế của miền hậu phương

C Ý nghĩa quan trọng đối với việc xây dựng thành phố cảng

D Tất cả đều đúng

Câu 33: Hãng tàu ho ặc chủ tàu cần trả lệ phí cảng, phí tàu biển, phí hoa tiêu, phí lai

d ắt tại cảng cho cảng?

A Đúng

B Sai

C Chưa đủ dữ kiện

Câu 34: Ki ểu cầu tàu nào có cấu trúc đơn giản nhất ?

A Cầu tàu hành khách

B Cầu tàu hàng rời

C Cầu tàu hàng lỏng

D Cầu tàu ro ro

Câu 35: C ầu tàu nào sau đây có hệ thống đường bộ để gửi/ rút hàng trực tiếp từ tàu

A Câu tàu dầu

B Cầu tàu hàng container

C Cầu tàu RORO

D Không có đáp án đúng

v ới cảng Hải Phòng?

A Cạnh tranh nội bộ

B Cạnh tranh liên cảng

C Cạnh tranh liên vùng

D Cạnh tranh quốc tế

c ảng có vị trí tự nhiên đặc biệt phục vụ loại hàng hóa đặc biệt ?

A Chiến lược chi phí tối ưu tổng thể

B Chiến lược khác biệt hóa

C Chiến lược trọng tâm hóa

D Không có đáp án đúng

không có động lực về chi phí để áp dụng công nghệ thông tin hiện đại trong khai thác

c ảng?

A Chiến lược chi phí tối ưu tổng thể

B Chiến lược khác biệt hóa

C Chiến lược trọng tâm hóa

D Không có đáp án đúng

A Chi phí bình quân dài hạn lớn hơn chi phí cận biên dài hạn

B Chi phí bình quân dài hạn nhỏ khi chi phí cận biên dài hạn

C Chi phí bình quân dài hạn bằng chi phí cận biên dài hạn

D Không có đáp án đúng

Câu 40: T ại Việt Nam, giá dịch vụ hoa tiêu là do ai quy định

A Chủ tàu

B Công ty lai dắt

C Nhà nước

D Nhà khai thác cảng

Tính toán các nhóm chi phi d ịch vụ cảng cho tàu biết:

Tàu Pinky 96, Panama Flag, Blt 2000, DWT/GT/NT: 21800/12300/3800;

LOA/BEAM/Draft: 155/16/7.5m; tàu tiến hành xếp 400 container hàng loại 40 feet trong

đó 10 container 40 feet chứa hàng nguy hiểm; 300 container hàng loại 20 feet ; 100 container vỏ :

(DWT/GRT/NET : trọng tải toàn bộ/dung tích đăng kí/dung tích chứa hàng

LOA/BEAM/ARRIVAL DRAFT : Chiều dài toàn bộ/chiều rộng/mớn nước tàu (khi tàu đến cảng))

1.Căn cứ vào Biểu Mức phí, lệ phí hàng hải theo thông tư Số: 261/2016/TT-BTC :

https://thuvienphapluat.vn/van-ban/Thue-Phi-Le-Phi/Thong-tu-261-2016-TT-BTC-quy-

dinh-ve-phi-le-phi-hang-hai-bieu-muc-thu-phi-le-phi-hang-hai-319384.aspx#:~:text=%2B%20L%E1%BB%87%20ph%C3%AD%20ra%2C%20v%C3

%A0o%20c%E1%BA%A3ng,GT%20l%C3%A0%2025.000%20%C4%91%E1%BB%93 ng%2Fl%C6%B0%E1%BB%A3t

=>Tính các phí Cảng biển sau :

Phí trọng tải tàu, thuyền ; Phí bảo đảm hàng hải ; Lệ phí ra vào cảng biển ;

Dựa vào link sau để biết được cảng Đình Vũ thuộc khu vực cảng loại I ; II ; III

https://nganhangphapluat.thukyluat.vn/tu-van-phap-luat/giao-thong van-tai/khu-vuc-cang-bien-duoc-phan-chia-nhu-the-nao-272950

2.Căn cứ vào Biểu giá dịch vụ Hoa tiêu Hàng hải ; tính gia dịch vụ hoa tiêu (áp dụng điều 9)

http://pilotco2.com/wp-content/uploads/2018/12/Q%C4%90-637-ban-hanh-bieu-gia-HTHH.pdf

Chi phí hoa tiêu của tàu là bao nhiêu, biết tàu di chuyển đoạn luồng dài 45 Hải Lí

3.Tính các giá dịch vụ sau tại cảng Đình Vũ biết phương án xếp dỡ là TÀU (SÀ LAN)-BÃI

https://www.dinhvuport.com.vn/vn/serviceprice.html (xem biểu giá dịch vụ cảng)

Chi phí tàu lai ; buộc cởi dây ; mở+đóng nắp hầm biết tổng số lần đóng mở là 18 lần ; phí

sử dụng cầu bến đối với tàu và hàng hóa khi tàu nằm tại cầu tàu tổng cộng 16h ;

Cung cấp nước ngọt ; tàu nhận 100 m3 nước với đơn giá 10USD/m3

Đổ rác thông thường ; tàu đổ 3 lần rác thông thường gồm rác thải sinh hoạt của thuyền viên trên tàu với đơn giá 150USD/lần

Cung ứng nhiên liệu : tàu nhận 1000 tấn dầu FO ; đơn giá 400USD/TẤN

Đại lí phí : 500 USD