VẬN TẢI ĐA PHƯƠNG THỨC 1.1 Tổng quan về vận tải đa phương thức1.1.1 Khái niệm: Vận tải đa phương thức là phương thức vận tải kết hợp các phương thức và phương tiện vận tải để vận tải hàn
BỘ TÀI CHÍNH TRƯỜNG ĐẠI HỌC TÀI CHÍNH – MARKETING KHOA THƯƠNG MẠI ĐỀ TÀI TỔ CHỨC VẬN TẢI ĐA PHƯƠNG THỨC TUYẾN VIỆT NAM - MỸ MÔN HỌC: QUẢN TRỊ VẬN TẢI ĐA PHƯƠNG THỨC Thành viên nhóm: Lê Thị Ngọc Huyền: 2021004116 Vũ Thị Phúc An: 2021004249 Nguyễn Thị Lành: 2021004166 Phạm Thị Vân Anh: 2021000785 MỤC LỤC CHƯƠNG VẬN TẢI ĐA PHƯƠNG THỨC 1.1 Tổng quan vận tải đa phương thức .4 1.1.1 Khái niệm: 1.1.2 Đặc điểm 1.1.3 Vai trò 1.1.4 Ưu điểm 1.1.5 Nhược điểm .6 1.2 Các mơ hình vận tải đa phương thức phổ biến 1.2.1 Mơ hình Vận tải biển - Vận tải hàng không 1.2.2 Mơ hình Vận tải – Vận tải hàng khơng .7 1.2.3 Mơ hình Vận tải đường sắt – Vận tải 1.2.4 Mơ hình cầu lục địa 1.2.5 Mơ hình vận tải Vận tải đường sắt – Vận tải đường – Vận tải thủy nội địa – Vận tải đường biển (Rail – Road – Inland water –Sea) 2RIS Cơ sở vật chất kỹ thuật vận tải đa phương thức quốc tế .8 1.3.1 Các phương thức vận tải vận tải đa phương thức a Vận tải container vận tải đa phương thức b Vận tải đường vận tải đa phương thức c Vận tải đường sắt vận tải đa phương thức d Vận tải biển vận tải đa phương thức 10 1.3.2 Các đầu mối chuyển tiếp thông tin vận tải đa phương thức 10 a Cảng nội địa (Inland Clearance Depot - ICD) 10 b Bến container 11 c Thiết lập hệ thống truyền thông liệu (Electronic Data Interchange EDI) .11 1.3.3 Thủ tục hải quan vận tải đa phương thức .12 CHƯƠNG TỔ CHỨC THỰC HIỆN TUYẾN VẬN CHUYỂN HẠT ĐIỀU TỪ VIỆT NAM ĐI MỸ .13 2.1 Giới thiệu sơ lược mặt hàng: Hạt điều .13 2.1.1 Nguồn gốc xuất xứ 13 2.1.2 Những lợi ích từ hạt điều .13 2.1.3 Ngành sản xuất điều 14 2.1.4 Mã HS sản phẩm 15 2.1.5 Chính sách thuế .15 2.1.6 Đặc điểm thông số kỹ thuật 16 2.2 Đánh giá thực trạng tuyến 18 2.2.1 Cơ sở chọn tuyến 18 2.2.1.1 Tuyến đường qua kênh đào Suez: .18 2.2.1.2 Tuyến đường qua mũi Hảo Vọng (Good Hope) .20 2.2.1.3 Tuyến đường qua kênh PANAMA .21 2.3 Khả tiếp cận (Accessibility) 22 2.4 Chỉ số đánh giá .22 2.4.1 Chỉ số kết nối (connectivity) 22 2.4.2 Chỉ số tiếp cận địa lý (Geographic Accessibility) 24 2.4.3 Hệ số gini 24 2.5 Xây dựng tuyến 27 2.5.1 Chặng 1: Từ Bình Thuận - TP HCM: Tàu hỏa 27 2.5.2 Chặng 2: Từ HCM đến cảng Cát Lái .29 2.5.3 Chặng 3: TP HCM - Cambodia: đường thủy nội địa từ Cảng Cát Lái đến Cảng Phnom Penh 30 2.5.4 Chặng 4: Phnom Penh Cảng Sihanoukville : đường ( đường cao tốc) 32 2.5.5 Chặng 5: Cambodia - Mỹ (cảng Sihanoukville, Cambodia cảng Baltimore, USA) - Shipping line: Maersk 33 2.5.6 Chặng 6: Cảng đến Columbia .34 CHƯƠNG KIẾN NGHỊ, GIẢI PHÁP 36 3.1 Cơ sở đề xuất 36 3.2 Giải pháp thực 36 3.2.1 Vai trò Nhà nước: .36 3.2.2 Đối với doanh nghiệp, chủ hàng: .41 3.2.3 Đối với nhà cung cấp dịch vụ nước: .41 TÀI LIỆU THAM KHẢO .43 DANH MỤC HÌNH Hình Tuyến đường qua kenh đào Suez 19 Hình Tuyến đường qua mũi Hảo Vọng 20 Hình Tuyến đường qua kênh Panama 21 Hình Tuyến đường 27 Hình Sơ đồ hoạt động Phần mềm Quản lý chuỗi cung ứng cảng biển 39 DANH MỤC BẢNG Table Chỉ số kết nối .23 Table Chỉ số tiếp cận địa lý 24 Table Chỉ số Gini 27 CHƯƠNG VẬN TẢI ĐA PHƯƠNG THỨC 1.1 Tổng quan vận tải đa phương thức 1.1.1 Khái niệm: Vận tải đa phương thức phương thức vận tải kết hợp phương thức phương tiện vận tải để vận tải hàng hóa từ điểm đến điểm kết hợp phương thức khác Theo nghị định số 125/2003/NĐ-CP ban hành vào ngày 29/10 2003 “Vận tải đa phương thức việc vận chuyển hàng hóa hai phương thức vận tải khác sở hợp đồng vận tải đa phương thức từ người kinh doanh vận tải đa phương thức tiếp nhận hàng hóa nước đến địa điểm định giao trả hàng nước khác” Hay vận tải đa phương thức định nghĩa trình vận chuyển hàng hóa xuất nhập vận chuyển nước thực theo nhiều phương thức vận chuyển khác nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển hàng hóa, tức làm cho hàng hóa vận chuyển nhanh chóng hiệu 1.1.2 Đặc điểm Vận tải đa phương thức có nhiều đặc điểm bật mang lại tiện ích như: + Vận tải đa phương thức có phương thức vận chuyển Vận tải đa phương thức có chứng từ hợp đồng + Việc vận chuyển đơn vị xếp dỡ tiêu chuẩn chuỗi vận chuyển “Door to Door” cách liên tục + Vấn đề bao bì hàng hố khơng mở thay đổi phương tiện vận tải sử dụng phương thức vận tải khác suốt trình vận chuyển + Đối với người kinh doanh vận tải đa phương thức người phải chịu trách nhiệm hàng hố q trình vận chuyển từ lúc nhận hàng đến chuyển giao xong hàng hố đến người nhận + Có số tổ chức vận tải đơn giản hoá chứng từ giá thành thực vận chuyển + Đảm bảo việc vận chuyển hàng hoá cách liên tục tất tuyến với chi phí hiệu Đáp ứng đầy đủ nhu cầu chủ hàng, dựa sở đơn giản hoá chứng từ 1.1.3 Vai trò Vận tải đa phương thức chiếm xu ngành Logistics Đây cầu nối hỗ trợ cho hoạt động thương mại phát triển cách nhanh chóng Vì vậy, vận tải đa phương thức đóng vai trị quan trọng, cụ thể là: Vận tải đa phương thức giúp tăng khả cạnh tranh về chất lượng Giúp giảm chi phí vận chuyển Just In Time, từ dẫn đến hàng hóa sản xuất có chi phí giảm Việc mở rộng mạng lưới vận tải đạt hiệu kinh tế sử dụng phương thức vận tải chuyên chở khối lượng hàng hoá lớn Vận tải đa phương thức cịn giảm thiểu chứng từ khơng cần thiết hợp tác phủ với doanh nghiệp Từ đó, thủ tục hoạt động vận tải trở nên đơn giản doanh nghiệp gặp rào cản hoạt động kinh doanh Thông qua mạng lưới vận tải, doanh nghiệp tiếp cận nhanh với thị trường Ngồi thị trường Việt Nam cịn mở rộng thị trường nước Điều thúc đẩy kinh tế nước vươn xa khuyến khích tăng trưởng kinh tế thương mại quốc tế phát triển 1.1.4 Ưu điểm + Cung cấp dịch vụ nhanh hơn: Vận tải đa phương thức sử dụng từ phương thức vận chuyển trở lên thể hợp đồng chứng từ nên thủ tục gọn nhanh chóng + Đảm bảo an toàn: Người kinh doanh vận tải đa phương thức phải chịu trách nhiệm xuyên suốt từ bắt đầu hàng hóa xuất đến hàng hóa nơi nhận hàng nên khách hàng yên tâm độ an tồn hàng hóa Độ an toàn cao, xảy thiệt hại vận chuyển hàng hóa theo hình thức vận tải đa phương thức + Giảm chi phí thời gian cho việc điều phối vận hành hậu cần, tăng cường giám sát lô hàng từ giai đoạn sang giai đoạn khác Vận tải đa phương thức cho phép chuyên chở nhiều loại hàng, vận chuyển hàng hóa với khối lượng, kích cỡ lớn Document continues below Discover more from: Logistics 20dlg Trường Đại học Tài… 42 documents Go to course EOQ - No cmt 100% (1) 10 Logistics VÀ NHỮNG VẤN ĐỀ CƠ BẢN None 26 Mini Project Report sample Distributed System 100% (3) Case study VinFast 11 kinh doanh quốc tế 100% (1) Correctional Administration Criminology 96% (114) English - huhu 10 Led hiển thị 100% (3) + Lên lịch trình, chi phí, nhân viên hậu cần trở nên dễ dàng Đơn giản hóa thủ tục chứng từ Chứng từ hải quan FBL ưu tiên nhập qua hải quan + Chỉ có cơng ty phụ trách việc đáp ứng thời hạn giao hàng; đó, có kiểm sốt tốt quản lý rủi ro cắp thất hàng hóa trách nhiệm thuộc đơn vị 1.1.5 Nhược điểm + Vận tải đa phương thức đòi hỏi cao sở vật chất, kết cấu hạ tầng, mức độ phụ thuộc phương thức chuỗi cung ứng + Chi phí xây dựng Hub, Spoke cao Yêu cầu cao khả ứng dụng công nghệ quản lý + Vận tải đa phương thức hạn chế với số hàng hóa nhanh hỏng, chất lượng giảm theo thời gian + Hàng hóa gặp phải hạn chế pháp lý hoạt động tiêu chuẩn quốc tế áp dụng + Vì lý an toàn, việc kiểm tra thiết bị đầu cuối diễn thường xuyên, điều làm hạn chế hoạt động + Trong số mơ hình vận tải đa phương thức thường có tốc độ chuyên chở chậm, chịu nhiều ảnh hưởng điều kiện ngoại cảnh 1.2 Các mơ hình vận tải đa phương thức phổ biến 1.2.1 Mơ hình Vận tải biển - Vận tải hàng khơng Với việc vận tải hàng hóa mơ hình vận tải biển kết hợp với mơ hình vận tải hàng không phát huy tối đa ưu điểm tính nhanh chóng tối ưu, giúp hàng hóa gửi cách nhanh chóng Bạn hiểu đơn giản này: hàng hóa vận chuyển đường biển tới cảng sau phải chuyển sâu đất liền cách nhanh chóng để đảm bảo tính thời vụ chất lượng hàng hóa, lúc máy bay phương tiện ưu tiên kết hợp nhờ nhanh chóng tuyệt đối Mơ hình vận tải phát huy mạnh kết hợp tính kinh tế với tốc độ Hàng hóa khơng đảm bảo vận chuyển với số lượng lớn theo đường biển mà cịn đảm bảo tốc độ vận chuyển nhanh chóng đường hàng khơng Phù hợp hàng hóa giá trị cao đồ điện tử hàng hóa có tính thời vụ cao quần áo, đồ chơi, giày dép,… nhiều công ty vận tải khách hàng ưu tiên khai thác sử dụng 1.2.2 Mơ hình Vận tải – Vận tải hàng khơng Đây xem mơ hình vận tải kết hợp tính linh hoạt động tốc độ Vận tải bộ, cụ thể sử dụng tơ vào mơ hình vận tải hàng hóa nhằm đáp ứng nhu cầu gom hàng, phân phối hàng hóa giai đoạn đầu cuối nguyên trình vận chuyển Hàng hóa tập trung hàng đầu mối sân bay phục vụ cho tuyến bay đường dài, nhằm đáp ứng thời gian tập kết để vận chuyển hàng cách nhanh chóng Tiếp đó, vận tải hàng khơng đóng vai trị tiên tốc độ, giúp rút ngắn thời gian chuyển phát nhanh suốt q trình 1.2.3 Mơ hình Vận tải đường sắt – Vận tải Sự kết hợp hai mơ hình vận tải hàng hóa nhằm phát huy ưu điểm tính an tồn tốc độ với tính động linh hoạt mà hai loại phương tiện sở hữu Theo đó, hàng hóa đóng gói Trailer kéo đến nhà ga xe kéo gọi Tractor Tại ga, Trailer kéo lên toa xe chở đến ga đích Tại điểm đến, Tractor thực kéo Trailer xuống chở đến địa điểm giao hàng cho người nhận Chúng ta hình dung sau, vận tải bộ, cụ thể tơ đóng vai trị phương tiện trung chuyển hàng hóa hàng hóa vận chuyển đường sắt chuyên chở từ điểm đầu đến điểm cuối Tuy nhiên có điểm hạn chế mơ hình chấp nhận với hợp đồng vận chuyển điểm giao nhận có đường sắt qua 1.2.4 Mơ hình cầu lục địa Mơ hình vận chuyển nghe trừu tượng, thực chất có xuất hình thức vận chuyển đường biển vận tải đất liền Theo đó, vận tải biển đóng vai trị chặng đầu cuối trình vận chuyển, hàng hóa tiếp cận với đất liền tiếp tục vận tải thơng qua số loại hình khác như: vận tải đường sắt, vận tải tơ,… Với mơ hình cầu lục địa này, vận tải đường biển chiếm vai trò quan trọng, quy mô vận tải đường biển lớn với việc di chuyển từ châu lục sang châu lục khác Do đó, thời gian vận chuyển lâu, phù hợp với quy mơ hàng hóa lớn không yêu cầu gấp rút mặt thời gian 1.2.5 Mơ hình vận tải Vận tải đường sắt – Vận tải đường – Vận tải thủy nội địa – Vận tải đường biển (Rail – Road – Inland water –Sea) 2RIS Mơ hình vận tải phổ biến để chuyên chở hàng hóa xuất nhập kết hợp loại hình vận tải đường sắt, vận tải đường bộ, vận tải thủy nội địa vận tải biển Hàng hóa vận chuyển đường sắt, đường đường thủy nội địa đến cảng biển nước xuất khẩu, sau vận chuyển đường biển tới cảng biển nước nhập từ vận chuyển đến người nhân sâu nội địa đường bộ, đường sắt vận tải nội thuỷ Mơ hình thích hợp với loại hàng hóa chở container tuyến vận chuyển mà không yêu cầu gấp rút thời gian vận chuyển Ưu điểm: Tận dụng tối đa ưu điểm sức chuyên chở, đa dạng chuyển cho hàng hóa phương thức đường sắt, đường bộ, đường sông, đường biển Tinh linh hoạt cao Phù hợp với loại hàng hóa vận chuyển container tuyến vận chuyển không yêu cầu gấp rút thời gian giao – nhận hàng Nhược điểm: Mơ hình khơng thích hợp với loại hàng hóa chở container tuyến vận chuyển mà yêu cầu gấp rút thời gian vận chuyển Tốc độ không nhanh phương thực kết hợp với đường hàng khơng Địi hỏi có đầu tư sở vật chất, Hub chuỗi phải có tính liên kết mạnh, tạo thành hành lang giao thông xuyên suốt Cơ sở vật chất kỹ thuật vận tải đa phương thức quốc tế 1.3.1 Các phương thức vận tải vận tải đa phương thức a Vận tải container vận tải đa phương thức Có thể nói việc đời vận tải container cách mạng vận tải quốc tế, cầu nối để kết nối phương thức vận tải thành quần thể thống