Hàng hóa và bảo hiểm trong vận tải quốc tế

BÀI 4: HÀNG CONTAINE VÀ VAI TRÒ QUAN CONT TRONG rõ yêu trong , và hàng hóa Khái container; ích container; Phân container; Cách hàng vào container; Cách hàng vào container; Xác contain

Hàng hóa

1.1.1.1 Các khái ni m v hàng hóa trong v n t i

- Hàng hoá là các nguyên nhiên thành bán thành mà lúc khi chuy n giao

- Hàng hoá trong quá trình là các các có không có bao bì theo quán hàng

Hàng hoá trong các pháp gói, pháp pháp tính lý hoá hàng

Là tính hàng hoá mà quy và tính hàng hoá bao tính lý tính, hoá tính, bao gói, cách gói, các tính tích, và hàng hoá.

Phân lo i hàng hóa

1.1.1.1 Phân lo i theo tính ch t lý hóa c a hàng phân hàng theo tính lý hóa chúng giúp chúng ta phân hàng tàu lý, hàng do tác qua chúng nhau

Theo tính lý hóa hàng ta có kê ra hàng ta có phân thành ba nhóm hàng sau:

- Nhóm hàng : Là nhóm hàng có tính xâm (các hàng trong nhóm này có làm các hàng hóa khác chúng); Các hàng có tính hút và hàng nguy Các hàng mùi (da thú

- Nhóm hàng hai: các hàng tác các hàng trong nhóm khi chung chúng Các hàng mùi chè, lá, gia

- Nhóm hàng ba: các hàng trung tính, là hàng không và không tác các hàng nó Các hàng trung tính thép, thép máy móc,

Phân hàng theo pháp các quy trình và hàng là pháp phân trong nay Theo pháp này hàng chia làm 3 nhóm:

- Nhóm hàng bách hóa (general cargoes) /hàng tính theo Nhóm hàng này các hàng riêng có bao bì không có bao bì bao, thùng, hòm, cái ) Hàng bách hóa có trên tàu hàng hàng các hình bao bì khác nhau nay hàng bách hóa có xu trong các container và trên các tàu container

- Nhóm hàng xô (bulk cargoes): là hàng theo bì Ví than hàng này hàng xác theo pháp (giám và trên các tàu chuyên Nhóm hàng xô chia thành hai nhóm là nhóm hàng và nhóm hàng xô.

Các pháp ki m nh hàng hóa

Có các pháp giám hàng hóa sau:

Là pháp hàng hoá hay giác quan con nhìn, nghe mà không máy móc

1.1.3.1 pháp trong phòng thí nghi m

Là pháp dùng máy móc phân tích tính lý hoá hàng hoá Trong pháp này, có vai trò quan tính chính xác phân tích

Là pháp hàng hoá trong pháp này xác tính, hàng hoá cung cho công tác khai thác

Bao bì và gói bao bì

Bao bì hàng hóa (package) là công làm khác nhau, dùng bao gói và giá hàng hoá, cho kho và tiêu

- và bên trong hàng hóa

- lí hóa, cho và hàng hóa

- Thông tin, cáo cho tiêu

- hàng hoá an toàn tránh va tác môi

- cho và tiêu dùng nâng cao lao

- an toàn lao và cho công nhân viên

Phân lo i theo công d ng

- Bao bì ngoài (hay bao bì

- Bao bì carton và bìa

- Bao bì các nhân các

Kích hình dáng bao bì tiêu hoá

Hình dáng, kích bao bì phù hình tính hàng, bao bì va xô chèn

Có kinh cao chi phí

Yêu bao bì khi gói hàng hóa

- Phù hình (tàu máy bay, xe hàng hàng

- Có kích phù dàng trong kho bãi, trên pallet trong container

- yêu dai va kéo, trong quá trình và hàng không

- Phù thay khí các khu khác nhau

- tính bao bì không làm mùi,

- rõ yêu ý trong quá trình hàng, trên bao bì gói hàng hóa (Packaging)

- gói cách gói này các mua tiêu dùng cùng Bao bì gói phù hàng hóa, trong gian dài và có mã kèm cho thanh toán

- gói theo (bulking packaging) mua nhà bán nhà phân Hàng hóa gói vào thùng carton trên pallet

- gói theo nhóm: (group packaging) toàn hàng trên pallet

SSCC (Serial Shipping Container Code seri hàng hóa container) xác carton toàn lô hàng, và lô hàng

- gói hàng trong kho (Warehouse packaging): Các trên

Kích bao bì phù kích trí

Bao bì quá cùng trên cùng giá Kho gói xuyên; tránh côn trùng và các ô bên ngoài

- gói bao bì xác trên gian các nâng hàng hóa, khí và môi khu có liên quan gói bao bì tuân theo các tiêu bao bì là ISO, ban 122 và WPO (World Packaging Organization bao bì

Máy tính xách tay, máy in, màn hình là mút, là lót polyetylen (PE), polyuretan (PU), và polypropylen (PP) này các hàng va và trong các lý gói hàng bình và duy trì này trong toàn quá trình phân này và phù các kích và

2 Cách gói i v i hàng d v dùng gói hàng là khí kín Các khí này có va Khi gói nên dùng chuyên dùng cho gói này giúp cho các không do va vào nhau và không rung do vào ngoài thùng không di hàng bên trong thùng khi thùng

3 Cách gói i v i chai l ch a ch t l ng

Các bình, chai kín không cho ra ngoài dù có chai trong thùng, chúng cách vách dùng các có chèn kín các không cho xê Các chèn khí, mút,

4 Cách gói i v i các v t ph m cu n tròn

Tranh tròn và cho vào có dai cho vào

5 Cách gói bao bì th c ph m

Bao bì là bao thành bán

Bao bì bên ngoài là bao bì an toàn trong kho

Bao bì có bao bao có kín hoàn toàn hay bao

Khi máy gói bao bì gói hai

- Bao bì kín làm cách môi bên ngoài không xâm vào môi bên trong không trong

- Bao bì bao gói các rau hàng hóa các không lâu, ngay.

Mã v ch hàng hóa

Mã hàng hoá là con duy cho hàng hóa, dùng phân các hàng hóa khác nhau cách nhanh chóng và chính xác

Mã mã hàng hoá bao hai mã hàng hoá và mã cho máy

1.1.5.1 Ý c a 13 con s trên mã v ch hàng hóa nay Nam, hàng hóa trên áp mã

EAN mã EAN International 13 con chia làm

4 nhóm, có và ý trái qua sau: https://spao.shortpixel.ai/client/to_webp,q_glossy,ret_img,w_683/https://quetma vach.com/wp-content/uploads/2018/07/ma-vach-cac-nuoc-1.png

- Nhóm 1: trái sang ba là mã gia (vùng lãnh

- Nhóm 2: theo là mã doanh

- Nhóm 3: theo là mã hàng hóa

- Nhóm 4: cùng (bên là tra

1.1.5.2 K xem mã v ch c u nh n bi t hàng th t, hàng gi

- 1: Xem 3 tiên mã và mã quy gia hàng

Ví 3 là 893 thì hàng này Nam, là

690, 691, 692, 693 là Trung 880 là Hàn 885 là Thái Lan ằ Mó cỏc Nam:

- Úc: 930 939 GS1 mã v ch các c và

- 2: Sau khi chúng ta tra tính mã tra không có nghi là hàng hàng nhái https://quetmavach.com/thong-tin-chi-tiet-ve-ma-vach-cac-nuoc-74.html

Nguyên tra sau: các con hàng nhân 3 các hàng

13 ra, 13 là tra, Sau 13, có là 0 là mã còn khác 0 là không nghi hàng hàng nhái

Ví kim ta tính xem mã trên có là hàng không?

MÃ 4 977564 000417 các con hàng cùng): A=4+7+5+4+0+4 = 24 các con hàng B = 9 + 7 + 6 + 0 + 0 + 1 = 23

D = C + 7 (con trí cùng) = 93+70, con này có 0 có là mã hàng hóa có rõ ràng

Ngoài cách tính trên, trong nhanh chóng truy

Item Lookup, sau gõ 13 mã vào ô up là (Japan) https://www.upcdatabase.com/itemform.asp https://web.library.yale.edu/cataloging/manuscript/item-record

Ngoài ra, dùng các Iphone, Samsung Galaxy có tìm và cài các quét và mã tra smartphone có giúp chúng ta thông tin hàng hoá giá bán, công ty cách camera smartphone quét nhanh, có ra mã ngay Trên giao cho phép flash khi quét trong môi ánh sáng Ngoài ra có mã trong album

Sau khi ra mã thông tin ra ngay, bên chúng ta xem bình và giá dùng ý

Nên mã tra, chính xác các thông tin ghi trên khi không tin các không ghi in

Made by ghi ngôn gia không thì dùng mã xác thông tin là

Mã do quan có nhìn chung là khó làm Tuy nhiên không có gì trong ngày càng tinh vi hàng hóa làm làm nhái không sót 1 chi nào thì mã không là

Do ngoài mã khi tra hàng hóa ta chú ý các khác tra hóa tem hàng thông tin nhãn hàng hóa hình bóng, các logo, bao bì, dung, thông tin ghi chi rõ ràng là tra ban thì liên các công ty và các quan khác giám xác minh làm rõ

1.2 B O HI M HÀNG HÓA TRONG VÂN T I

1.2.1 K hái ni m, b n ch t, ch ng c a b o hi m

1.2.1.1 khái ni m là cam và theo cho do ro gây ra thuê cho và cho là phí

1.2.1.2 B n ch t là phân chia ro, hay cho tham gia cùng gánh

- Phân thông qua quá trình và

Quan phân là quan phân không thu

- giám thông qua công tác giám sát chính sách giám sát các pháp phòng, khi ro ra

- : bù tài chính khác ro, duy trì kinh doanh và viên ro mà con

- phòng : Công ty quy quy c, có pháp lý và và

- Nguyên quy : BH trên các ro phân tán ro và ro

- Nguyên phân tán ro: BH các ro có không gây ra, phân tán ro gian và không gian

- Nguyên trung BH và tham gia BH có trách cung cho nhau thông tin có liên quan ro cách chính và tránh lý có ra hai bên do phát sinh các ro

- Nguyên phân chia ro: BH có cho mua BH ba cho mình mà gây nên BH có BH và tái BH

- Nguyên : BH mua BH có giá có khi gây ra

1.2.2.1 i ng B o hi m (subject matter insured): là con tài mà vì toàn ký có là:

- Trách (liability) ba nào liên quan các hàng mà có quy ra bao Tàu hàng hóa, thuê lãi tính hàng hóa, các hoa trách dân và các tàu, có là

- BH: là trách ro, phí BH và khi có ra

Vd: Các công ty BH Minh,

- BH: là bên ro khi BH

2 Giá BH (insurance value), BH (insurance amount), phí BH (insurance premium) a Giá BH (V): là giá tài b BH (A): là mà BH cho ng BH

- BH ghi trong BH giá BH thì là BH giá và tính theo BH và giá BH

- BH ghi trong BH giá BH thì quá không c Phí BH (I): là mà c BH cho BH

1.2.2.2 M c mi n ng và tái BH a : là giá hay %

BH mà giá này thì BH không

- có : khi giá thì BH cho quá mà thôi

BH gánh b Tái BH: là qua công ty BH cho 1 hay Cty BH tái BH) ro mà anh ta tái BH là cam Cty và các Cty tái BH, quy trách bên trong

1.2.2.3 Phân lo i b o hi m vào tính

- hàng phí thân tàu trách dân tàu ba (Protection &

1.2.2.4 Ý ng tác d ng c a b o hi m i v i n n kinh t qu c dân và i s ng nhân dân:

- Bù mát tài nhà và nhân dân

- sung cho ngân sách nhà lãi thu và chi cho cán cân thanh toán gia

- cho kinh doanh ra cách bình không vì ro mà phá

- mang ý cho uy tín nhà kinh doanh

1.2.2.5 Ý c bi t quan tr ng i v i b o hi m hàng hóa trong ho t ng kinh doanh xu t nh p kh u:

- Hàng hoá có giá cao, mua khi có công ty bù này còn có ý nghiã là tâm lý an tâm cho các nhà trong kinh doanh

70% Mà trong có tai ro có ra gây cho tàu và hàng hoá mua các bù

- Trong theo các và trách chuyên hàng hoá ra trong quá trình hàng gánh ví hàng hoá do tàu cháy, mua các bù

- Trong quá trình hàng hoá ra mà hàng khó quy trách cho tàu có mua các

- Khi mua công ty ra pháp cho hàng hoá ro có ra cho hàng hoá

1.2.2.6 Các nguyên t c b n c a b o hi m hàng hóa xu t nh p kh u

- Nguyên (dù là ro) không có là trút trách cho

Là nh ng s c ng u nhiên, b t ng , nh ng m i doa nguy hi m, khi x y ra gây t n th t cho i ng BH

Vd: ro có do nguyên nhân thiên tai, tai ngoài tai khi giao hàng hóa Do các XH gây nên: tranh,

- ro hàng BH, các sau: có ra không ra thì không có nguy cho

Vd: vân hàng hóa là hàng kính do mua BH cho hàng này có tính không xác là không xác ro có ra hay xác ro không xác gian ra gian ra ro không xác gây ra

Vd: hao máy móc trong quá trình cho -SX Nhiên tàu tiêu hao trong hành trình có tính có ra trong lai: là khi ký BH, BH ro có tính pháp

Vd: BH hành vi buôn bán trái pháp (buôn lâu)

- ro không BH: ro có tính nhiên, do

BH hao nhiên, hao mòn nhiên do hành ng

BH, Do bao bì không do hàng,

3 N i dung nh ng r i ro c b o hi m thu c 3 B u kho n b o hi m A, B,

C ngày 1-1-1982 c a Hi p h i B o hi m Luân có th tóm t t sau:

(Institute Cargo Clause- ICC 2009) ngày 1-1-2009 c a Vi n nh ng i b o hi m London (Institute of London Underwriters - ILU)

S khác nhau gi a 2 b u kho n b o hi m ICC 1982 và ICC 2009 sau: a ro do gói hay giao hàng

- ICC1982: gói không không thích ngay khi nó bên 3 (ví bên 3 làm cung hay gói)

- ICC 2009: ro bây cho các sau:

Gia hay làm công trách gói hay hàng không phù gói hay hàng khi có b ro mà nguyên nhân là

- 4.5 ICC 1982 quy mát, chi phí mà nguyên nhân là tr cho dù tr là do ro gây

- khác duy trong 4.5 ICC 2009 so ICC 1982 là proximately ( ) c ro do tình không

- 4.6 - ICC 1982 quy cho sau: mát, chi phí do tình không tài chính tàu, lý tàu, thuê tàu khai thác

- ICC 2009 quy thêm, này áp vào cùng lúc lên tàu,

, trong quá trình kinh doanh thông tình không tài chính tàu, lý tàu, thuê tàu khai thác tàu có gây trình thông hành trình d ro do khí nguyên nhân các phóng

- ICC 2009 ngôn trong ICC 1982 cho phù sinh (arising from) thành gián gây ra phát sinh (directly or indirectly caused by or arising from) ICC 2009 nêu rõ gián phát sinh ro trên khí, là khí nhân không gây mà còn có gây lâu dài, gián vô cùng to khí (weapon of war) thành khí hay (any weapon or device) Thay này bao quát không có khí dùng cho tranh mà còn dùng trong phi tranh có bao khí là (bom hay phát tán phóng có gây trên e ro do tàu không

5.1, ICC 2009 quy cách rõ ràng so ICC 1982, cách phân tách ra hai

- T tàu không (unseaworthiness) không phù

- T hai, không phù container và khác,

5.1.1 và 5.1.2 f ro do các hành

7.3, ICC 1982 quy này sau: nào hành vì chính Cho ICC 2009 này ánh gia các gia các Theo trong này không mát, chi phí gây ra nào hành nhân danh có liên quan hành vi ép hay gây hay chính nào cho dù nó có thành pháp hay không g vi không gian và gian

- Theo ICC 1982, hàng hóa khi hàng kho hay hàng có ghi tên trong

- ICC 2009, gian có là khi hàng hóa hàng hóa di tiên trong kho trong hàng ghi trong hàng vào trong lên trên công theo ICC 2009 là lúc hoàn thành hàng (on completion of unloading) thay vì lúc giao hàng (on delivery to) trong ICC 1982 h thay hành trình

- này ICC 2009 quy rõ ràng so ICC 1982 ICC 2009 tránh

ICC 1982, và thay vào là ra cách rõ ràng mà làm và khác có liên quan

- 10.2, ICC 2009 sung thêm so ICC 1982, các tình liên quan ship) là con tàu không có pháp, hàng khác và bán hàng Theo coi là có trong thay mà và làm công không thay này ICC 2009 phù và i ích

- 15, ICC 1982 quy này không áp ích chuyên hay bên 3 nào khác làm hàng hóa

- 15, ICC 2009 quy cách và rõ ràng này này bao là có yêu khác tên trên có hay còn là Và này không ích khác chuyên hay bên nào khác làm hàng hóa

1 Khái ni m: T n th t là nh ng h i, m t mát c a i ng b o hi m do nh ng r i ro c b o hi m gây nên

2 Phân lo i t n th t a vào và quy mô

- toàn (total loss): là mát 100% giá toàn (Actual Total Loss): là do phá hoàn toàn (vd: cháy, tàu), nghiêm (vd: lâu ngày móc,)

(hàng tàu hàng tích toàn tính (Constructive Total Loss): là xét không sao tránh toàn chi phí ra khôi quá giá

Hành hàng: là hành mình hàng hoá cho trong toàn tính toàn

- Làm tuyên cho công ty (Notice of Abandonment)

- khi còn và toàn b vào trách và (tính

- riêng (Particular average): là riêng do thiên tai, tai gây nên riêng có là toàn hay

Bên riêng cho BH, phát sinh thêm các chi phí liên quan riêng thì BH chi cho chi phí này (chi phí riêng)

L ý: chi phí riêng không vào riêng

- chung là ra do chi phí và hy sinh hành cách ý và lý tàu, hàng hoá và phí tai trong hành trình chung trên b

- Hành chung là hành ý trên tàu và do hy sinh tài tàu và hàng

- Nguy hành trình nghiêm và

- chung vì an toàn chung

- mát, chi phí là hành chung

- Hy sinh chung (General Average Sacrifices): là hy sinh tài các tài còn

VD: Tàu bão hàng hóa thoát Tàu tàu ra thúc máy làm là hy sinh

- Chi phí chung (General Average Expenditure): là chi phí liên quan hành chung chi phí hoa tiêu, phí, chi phí thuê tàu lai chi phí kho hàng hóa, chi phí cung cho trong gian lánh d liên quan chung:

Khi ra chung, tàu hành công sau

- Tuyên chung (Notice of GA)

- giám viên giám tàu và hàng

- cho các hàng cam góp chung (average bond), cam góp chung (average guarantee) hàng và vào và trình khi hàng

- nhân viên tính toán, phân chung

- kháng hàng (Sea Protest) hàng làm sau:

- Kê khai giá hàng hoá tàu yêu

Trong bài này, viên làm quen các khái hàng hóa trong và tính hàng hóa trong quá trình

- Phân hàng hàng hóa: Phân theo tính chât lý hóa, phân theo pháp

- Các pháp hàng hóa: pháp quan, pháp trong phòng thí pháp

- Bao bì, gói: khái tác và phân bao bì

- Cách gói hàng: hàng chai các tròn, bao bì

- Mã hàng hóa: ý 13 con trên mã hàng hóa, dãn 4 nhóm sinh phan và cách tra mã các gia trên

- Trình bày khái tác hàng hóa trong qua nói nguyên

Câu 1: Tác bao bì (Bao bì trong; Bao bì ngoài; Bao bì Bao bì

Bao bì Bao bì carton và bìa; Bao bì các nhân các Bao bì tinh,

Câu 2: nguyên nhân gây ra hàng hoá và pháp phòng hàng hoá?

Câu 3: Hãy cho các tác nhân môi tác nhân môi hàng hoá nào?

Câu 4: Tính tra cho mã: 893460200107 C

Câu 5: Trình bày Khái và tính hàng hóa trong quá trình

Câu 6: Trình bày Ý quan hàng hóa trong kinh doanh ?

Sau khi xong bài này, viên có

- Xác tích và khi hàng hóa

- Xác tích và hàng và hàng xá

- Xác hàng pháp cân, nguyên nguyên tàu

Thông thông tin báo trên nhãn hàng hóa quy 17

-CP ngày 14/04/2017 Chính nhãn hàng hóa sau:

M t s thu t ng b n

1.2.2.1 i ng B o hi m (subject matter insured): là con tài mà vì toàn ký có là:

- Trách (liability) ba nào liên quan các hàng mà có quy ra bao Tàu hàng hóa, thuê lãi tính hàng hóa, các hoa trách dân và các tàu, có là

- BH: là trách ro, phí BH và khi có ra

Vd: Các công ty BH Minh,

- BH: là bên ro khi BH

2 Giá BH (insurance value), BH (insurance amount), phí BH (insurance premium) a Giá BH (V): là giá tài b BH (A): là mà BH cho ng BH

- BH ghi trong BH giá BH thì là BH giá và tính theo BH và giá BH

- BH ghi trong BH giá BH thì quá không c Phí BH (I): là mà c BH cho BH

1.2.2.2 M c mi n ng và tái BH a : là giá hay %

BH mà giá này thì BH không

- có : khi giá thì BH cho quá mà thôi

BH gánh b Tái BH: là qua công ty BH cho 1 hay Cty BH tái BH) ro mà anh ta tái BH là cam Cty và các Cty tái BH, quy trách bên trong

1.2.2.3 Phân lo i b o hi m vào tính

- hàng phí thân tàu trách dân tàu ba (Protection &

1.2.2.4 Ý ng tác d ng c a b o hi m i v i n n kinh t qu c dân và i s ng nhân dân:

- Bù mát tài nhà và nhân dân

- sung cho ngân sách nhà lãi thu và chi cho cán cân thanh toán gia

- cho kinh doanh ra cách bình không vì ro mà phá

- mang ý cho uy tín nhà kinh doanh

1.2.2.5 Ý c bi t quan tr ng i v i b o hi m hàng hóa trong ho t ng kinh doanh xu t nh p kh u:

- Hàng hoá có giá cao, mua khi có công ty bù này còn có ý nghiã là tâm lý an tâm cho các nhà trong kinh doanh

70% Mà trong có tai ro có ra gây cho tàu và hàng hoá mua các bù

- Trong theo các và trách chuyên hàng hoá ra trong quá trình hàng gánh ví hàng hoá do tàu cháy, mua các bù

- Trong quá trình hàng hoá ra mà hàng khó quy trách cho tàu có mua các

- Khi mua công ty ra pháp cho hàng hoá ro có ra cho hàng hoá

1.2.2.6 Các nguyên t c b n c a b o hi m hàng hóa xu t nh p kh u

- Nguyên (dù là ro) không có là trút trách cho

Là nh ng s c ng u nhiên, b t ng , nh ng m i doa nguy hi m, khi x y ra gây t n th t cho i ng BH

Vd: ro có do nguyên nhân thiên tai, tai ngoài tai khi giao hàng hóa Do các XH gây nên: tranh,

- ro hàng BH, các sau: có ra không ra thì không có nguy cho

Vd: vân hàng hóa là hàng kính do mua BH cho hàng này có tính không xác là không xác ro có ra hay xác ro không xác gian ra gian ra ro không xác gây ra

Vd: hao máy móc trong quá trình cho -SX Nhiên tàu tiêu hao trong hành trình có tính có ra trong lai: là khi ký BH, BH ro có tính pháp

Vd: BH hành vi buôn bán trái pháp (buôn lâu)

- ro không BH: ro có tính nhiên, do

BH hao nhiên, hao mòn nhiên do hành ng

BH, Do bao bì không do hàng,

3 N i dung nh ng r i ro c b o hi m thu c 3 B u kho n b o hi m A, B,

C ngày 1-1-1982 c a Hi p h i B o hi m Luân có th tóm t t sau:

(Institute Cargo Clause- ICC 2009) ngày 1-1-2009 c a Vi n nh ng i b o hi m London (Institute of London Underwriters - ILU)

S khác nhau gi a 2 b u kho n b o hi m ICC 1982 và ICC 2009 sau: a ro do gói hay giao hàng

- ICC1982: gói không không thích ngay khi nó bên 3 (ví bên 3 làm cung hay gói)

- ICC 2009: ro bây cho các sau:

Gia hay làm công trách gói hay hàng không phù gói hay hàng khi có b ro mà nguyên nhân là

- 4.5 ICC 1982 quy mát, chi phí mà nguyên nhân là tr cho dù tr là do ro gây

- khác duy trong 4.5 ICC 2009 so ICC 1982 là proximately ( ) c ro do tình không

- 4.6 - ICC 1982 quy cho sau: mát, chi phí do tình không tài chính tàu, lý tàu, thuê tàu khai thác

- ICC 2009 quy thêm, này áp vào cùng lúc lên tàu,

, trong quá trình kinh doanh thông tình không tài chính tàu, lý tàu, thuê tàu khai thác tàu có gây trình thông hành trình d ro do khí nguyên nhân các phóng

- ICC 2009 ngôn trong ICC 1982 cho phù sinh (arising from) thành gián gây ra phát sinh (directly or indirectly caused by or arising from) ICC 2009 nêu rõ gián phát sinh ro trên khí, là khí nhân không gây mà còn có gây lâu dài, gián vô cùng to khí (weapon of war) thành khí hay (any weapon or device) Thay này bao quát không có khí dùng cho tranh mà còn dùng trong phi tranh có bao khí là (bom hay phát tán phóng có gây trên e ro do tàu không

5.1, ICC 2009 quy cách rõ ràng so ICC 1982, cách phân tách ra hai

- T tàu không (unseaworthiness) không phù

- T hai, không phù container và khác,

5.1.1 và 5.1.2 f ro do các hành

7.3, ICC 1982 quy này sau: nào hành vì chính Cho ICC 2009 này ánh gia các gia các Theo trong này không mát, chi phí gây ra nào hành nhân danh có liên quan hành vi ép hay gây hay chính nào cho dù nó có thành pháp hay không g vi không gian và gian

- Theo ICC 1982, hàng hóa khi hàng kho hay hàng có ghi tên trong

- ICC 2009, gian có là khi hàng hóa hàng hóa di tiên trong kho trong hàng ghi trong hàng vào trong lên trên công theo ICC 2009 là lúc hoàn thành hàng (on completion of unloading) thay vì lúc giao hàng (on delivery to) trong ICC 1982 h thay hành trình

- này ICC 2009 quy rõ ràng so ICC 1982 ICC 2009 tránh

ICC 1982, và thay vào là ra cách rõ ràng mà làm và khác có liên quan

- 10.2, ICC 2009 sung thêm so ICC 1982, các tình liên quan ship) là con tàu không có pháp, hàng khác và bán hàng Theo coi là có trong thay mà và làm công không thay này ICC 2009 phù và i ích

- 15, ICC 1982 quy này không áp ích chuyên hay bên 3 nào khác làm hàng hóa

- 15, ICC 2009 quy cách và rõ ràng này này bao là có yêu khác tên trên có hay còn là Và này không ích khác chuyên hay bên nào khác làm hàng hóa

1 Khái ni m: T n th t là nh ng h i, m t mát c a i ng b o hi m do nh ng r i ro c b o hi m gây nên

2 Phân lo i t n th t a vào và quy mô

- toàn (total loss): là mát 100% giá toàn (Actual Total Loss): là do phá hoàn toàn (vd: cháy, tàu), nghiêm (vd: lâu ngày móc,)

(hàng tàu hàng tích toàn tính (Constructive Total Loss): là xét không sao tránh toàn chi phí ra khôi quá giá

Hành hàng: là hành mình hàng hoá cho trong toàn tính toàn

- Làm tuyên cho công ty (Notice of Abandonment)

- khi còn và toàn b vào trách và (tính

- riêng (Particular average): là riêng do thiên tai, tai gây nên riêng có là toàn hay

Bên riêng cho BH, phát sinh thêm các chi phí liên quan riêng thì BH chi cho chi phí này (chi phí riêng)

L ý: chi phí riêng không vào riêng

- chung là ra do chi phí và hy sinh hành cách ý và lý tàu, hàng hoá và phí tai trong hành trình chung trên b

- Hành chung là hành ý trên tàu và do hy sinh tài tàu và hàng

- Nguy hành trình nghiêm và

- chung vì an toàn chung

- mát, chi phí là hành chung

- Hy sinh chung (General Average Sacrifices): là hy sinh tài các tài còn

VD: Tàu bão hàng hóa thoát Tàu tàu ra thúc máy làm là hy sinh

- Chi phí chung (General Average Expenditure): là chi phí liên quan hành chung chi phí hoa tiêu, phí, chi phí thuê tàu lai chi phí kho hàng hóa, chi phí cung cho trong gian lánh d liên quan chung:

Khi ra chung, tàu hành công sau

- Tuyên chung (Notice of GA)

- giám viên giám tàu và hàng

- cho các hàng cam góp chung (average bond), cam góp chung (average guarantee) hàng và vào và trình khi hàng

- nhân viên tính toán, phân chung

- kháng hàng (Sea Protest) hàng làm sau:

- Kê khai giá hàng hoá tàu yêu

Trong bài này, viên làm quen các khái hàng hóa trong và tính hàng hóa trong quá trình

- Phân hàng hàng hóa: Phân theo tính chât lý hóa, phân theo pháp

- Các pháp hàng hóa: pháp quan, pháp trong phòng thí pháp

- Bao bì, gói: khái tác và phân bao bì

- Cách gói hàng: hàng chai các tròn, bao bì

- Mã hàng hóa: ý 13 con trên mã hàng hóa, dãn 4 nhóm sinh phan và cách tra mã các gia trên

- Trình bày khái tác hàng hóa trong qua nói nguyên

Câu 1: Tác bao bì (Bao bì trong; Bao bì ngoài; Bao bì Bao bì

Bao bì Bao bì carton và bìa; Bao bì các nhân các Bao bì tinh,

Câu 2: nguyên nhân gây ra hàng hoá và pháp phòng hàng hoá?

Câu 3: Hãy cho các tác nhân môi tác nhân môi hàng hoá nào?

Câu 4: Tính tra cho mã: 893460200107 C

Câu 5: Trình bày Khái và tính hàng hóa trong quá trình

Câu 6: Trình bày Ý quan hàng hóa trong kinh doanh ?

- Xác tích và khi hàng hóa

- Xác tích và hàng và hàng xá

- Xác hàng pháp cân, nguyên nguyên tàu

Thông thông tin báo trên nhãn hàng hóa quy 17

-CP ngày 14/04/2017 Chính nhãn hàng hóa sau:

1 Thông và dung sai thông này có), thông tin báo tuân quy pháp có liên quan không có quy cá nhân trách ghi nhãn hàng hóa xác thông dung sai và thông tin báo Thông tin báo ghi trên nhãn hình các ký theo thông và quy liên quan

2 Giá dung sai trên nhãn tuân quy pháp có liên quan và tiêu công áp giá thì không ghi theo cho chính hàng hóa

3 Hàng máy móc, ghi các thông

4 dùng cho xin, sinh y sinh ghi: a cách dùng, có); b ký hành phép lô bào quy cách gói; c Các ý cho theo quy hành

5 thú y, ghi: a cách dùng, có); b ký, lô bào quy cách gói; c Các ý cho theo quy hành

6 ghi giá dinh thì cá nhân trách hàng hóa giá dinh trên nhãn hàng hóa giá dinh tuân quy pháp có liên quan và tiêu công áp giá thì ghi giá trung bình giá dinh

7 Thành trong thành hàng hóa có mà quy và trong danh sách gây kích và môi ghi tên kèm theo các thành này

8 Hàng hóa thành hàng hóa áp gen ghi theo quy pháp và mà Nam là thành viên

9 Thông thông tin báo hàng hóa có cách ghi khác quy này thì ghi theo quy V này và các pháp liên quan

Khi xác tính trong xác hàng hóa, hai bên tích hàng hóa mua bán nay có các là Anh, Metre quy Anh, sang Metre sau:

1 LT (Long Ton - Anh) = 1.016,047kg

1 bushel ( thùng ) = 36 litre tính Pair, dozen, Gross

Khi các hàng trong thì quy tính xem là khâu quan khi hàng hóa cách tính hàng hóa và tích giúp tính chi phí hàng hóa phù cho nhu mình

2.3 XÁC NH TH TÍCH VÀ KH I NG KHI

V N CHUY N HÀNG HÓA xác tích và tính là mà nên trù chi phí cân tài chính này là quan khách hàng khi các giao giao hàng toàn cách

Giá phát nhanh nay tính trên tích hàng hóa khi tính các hàng quy tích hàng sang cùng (Kg) và nó so sánh cái nào tính theo cái a phát nhanh hàng không tích và hàng hóa phát theo có cách tính khác nhau phát nhanh hàng không có hai công tính khác nhau:

Trong dài, cao là các tích;

Giám nh th tích và kh i ng hàng r i và hàng xá quantity of goods control) 33

(Inspection volume / quantity of goods control)

C c lo i hàng hóa nói chung, khi mua bán tranh khách hàng luôn giám tích và hàng hóa

Giám nh kh i ng t ng th

- Giám hàng xá (không gói) khi hàng hóa tàu chuyên là giám

- Giám hàng xá (không gói) khi hàng hóa vào container là giám qua cân

- Giám hàng có gói qua cân xác chính xác hàng hóa không bao bao bì gói), hàng hóa bì hàng hóa và bao bì gói),

- Giám hàng có gói qua quá trình theo ví bao, cái, thùng, xác chính xác hàng hóa (ví bao).

Giám nh kh i ng chi ti t

- Giám pháp áp lô hàng xá than, cát, clinker, phân bón, lúa là thuê tàu (hàng xá hàng) Nguyên lý pháp giám qua

AIM Control xây trên Acsimet xác hàng, tàu & tính toán nhiêu và tàu (ballast), xác tàu, vùng tàu và vào tàu, cong tra tàu tính toán tính ra và sau khi hàng (initial & final) tàu hàng thì hàng hóa là giám giám sau tàu hàng thì chính xác giám vào khách quan ví tàu các khác do so tài tính toán, giám sóng, gió, ra quan có ý quan là ý tuân nghiêm các pháp/ quy trình giám trình tay và kinh tính toán và lý các phát sinh giám trình, giám pháp nhanh chóng, chi phí pháp cân thông Tuy nhiên chính xác pháp này pháp cân, thông sai cho phép là +/- 0,5 %

- Giám cân áp lô hàng gói thành bao gói có lô hàng có cân cân 2 cân bao bì và gói hàng (ví xe + container

) và cân hàng xe + container + hàng hóa) trên tính ra hàng c Trong giám cân quan là

(bì) 2 cân ít thay không hàng AIM Control trí giám viên giám sát/ áp trong quá trình cân và luôn cân Giám cân có cân bàn, có có trí nhà cân, chi phí thuê cân Ngoài ra, do chi phí tra chính xác cân nên giám viên AIM Control luôn tra cân và sau khi cân, tra và cân xác tính pháp câu giám qua cân cân

- hàng hóa có xác chính xác tích, dung tích hàng hóa ) pháp tích, dung tích xác Giám hàng là chính xác dung tích hàng trong hàng và sau khi hàng tính ra dung tích hàng sau quy dung tích tiêu và vào hàng hóa tiêu tính ra hàng áp cho hàng hóa là khí gas hoá

Ngoài ra, hàng hàng thép siêu siêu ta có xác cách dài thép cây, thép hình ), tích thép , thép lá ) sau vào Barem tính ra hàng hàng hóa gói trên tính

(ví bao 50kg / bao) thì giám hàng hóa thông qua giám hàng hóa trong quá trình hàng hóa và cân nhiên 5% 10% xác trung bình sau tính theo tam

2.5 X NH KH NG HÀNG THEO M C

Khái ni m v m n c c a tàu (Draught)

tàu trong Anh là Draught tàu là cao tàu lên mét foot (1 foot 0,3048 m)

Giám là pháp xác hàng hóa trên khoang tàu, trong và sau khi hàng và chênh thu hàng hoá

Xác nh kh i ng hàng

- tiên ta trái, trái, lái trái, Sau ta tính trung bình trái+ chia 2 và lái)

- do không trùng các Sau ta tính trung bình= trung bình trung bình lái)*2 + trung bình chia cho 4

- Tra cho ta toàn tàu trong

Khi tàu = D * td chia cho 1,025

2.6 XÁC NH KH I NG HÀNG B NG

PHÁP CÂN, M, NGUYÊN H M NGUYÊN TÀU

2.6.1 pháp m: bao, chi c, cái, pháp này dùng khi giao hàng bao hòm, thùng, hàng

Cách xác hàng là ta theo bao, thùng, thông ta tính theo mã hàng, vào bao, thùng trong mã hàng, mã hàng xác hàng

- là gian vì giao trong (2

2.6.2 pháp cân: pháp này dùng v i hàng r i, l cân nào vào chính xác khi cân tuân các nguyên

- tra cân khi cân cân cân trí chính xác)

- Khoá các hàng lên cân Khi hàng tay không chính xác

- Hàng hoá phân trên cân, hàng ít thì cân

- Không cân quá cân pháp nguyên nguyên tàu, nguyên cont: các hàng hàng có giá cao

Khi giao theo pháp này là niêm phong chì nguyên

Trên nay, có 4 4 hàng hóa bao

- chính là xe và các xe chuyên

- và chính là các tàu hàng

- hàng không chính là máy bay có cách tính khác nhau, nhiên có tính ra cho dù là nào thì hàng hóa là quan

2.7.1 Cách tính c v n chuy n b ng ng b dù là hay là phát nhanh thì áp phí trên hai hàng hóa và vùng hàng hàng hóa trong có hai cách tính:

- Tính cho các hàng hóa cân là công ty hành cân hàng hóa

- Tính quy cho các hàng hóa (áp công

Sau khi tính ra công ty nhân giá vùng hàng so hàng tính ra phí phù

Nhìn chung, cách tính so các còn

2.7.2 Cách tính c v n chuy n b ng ng bi n hàng hóa các công tính phí riêng Trong các doanh có cách tính hàng hóa sau: tính trên hai tính:

- lô hàng cân tính: KGS)

- tích lô hàng (tính theo công

1 < 3 CBM: hàng áp theo giá KGS

1 3CBM: hàng áp theo giá CBM công trên, các doanh có tính toán giá hàng hóa mình trù chi phí

2.7.3 Cách tính c v n chuy n b ng ng hàng không hàng không kén hàng hóa, vì chi phí quá cao, thì có nào Vì khi nào lô hàng giao hàng hay hàng hóa hoa trái cây thì hàng không này

Cách tính hàng không sau:

Nhìn chung, cách tính hàng không là cách tính là có so sánh hai là KGS và CBM

Và toàn quy theo KGS ta so sánh hai sau:

- cân sau khi quy tích theo công

- < Tính theo giá CBM công này, doanh có tính toán lô hàng theo trù kinh phí

2.7.4 Cách tính c v n chuy n b ng ng s t

Nam thành chí Nam, chính là tàu xuyên các hàng trên toa tàu thì có cách tính khác nhau, trong quy thông 83/2014 GTVT, vì

Nam vai trò lý Giao Thông chính vì quy cách rõ ràng trên

Qua cách tính quy sau:

- hàng thì tính theo là 20 kg, trên 20 kg thì 5 kg quy tròn là 5 kg

- Hàng nguyên toa tính theo cho phép tàu

- trong toa có hàng hóa khác nhau thì: thuê ghi hàng: tính cái thuê không ghi thì hàng không ghi tính cao

Trong bài này, viên làm quen các thông hàng hóa:

- Xác tích khi hàng hóa

- Xác tích và hàng và hàng xá, và chi

- Xác hàng pháp cân , nguyên nguyên tàu

Câu 1: Trình bày thông hàng hóa ? cho ví

Câu 2: hàng hóa nói lên cái gì trong ?cho vi ?

Câu 3: xác tích và khi hàng hóa làm gì?

Câu 4: xác tích và hàng và hàng xá làm gì? Cho ví minh

Câu 5: xác hàng theo làm gì? Cho ví minh

Câu 6: xác hàng pháp cân, nguyên nguyên tàu làm gì? Cho ví minh

Câu 7: xác phí làm gì? Cho ví minh

Theo nh ngh a c a SOLAS 1974 (the Safety of Life at Sea convention- Công an toàn sinh con trên có vào ngày 25/05/1980), h ng h t l : L a m , ng , y n m ch, l a m ch l a m ch, u, h t gi ng, v c c ch ph m kh c c a n m c t nh ch t t ng t i v i h ng h t d ng t nhi n

- xuy n ki m tra nhi t , m, m i v , m u s c, s u m t v c n tr ng Thông gi k p th i ng l c gi m nhi t , m

- B o qu n l ng th c r i c ng c th b ng kho chuy n d ng hay kho th ng th ng v i cao ng h ng v th i gian b o qu n theo quy nh

- tra k m c a h ng h a nh n xu ng t u

- Không chuy n h ng trong tr ng th i t n ng, thi u gi y ch ng nh n ch t l ng c a c quan ki m d ch, ho c t khai h ng ho c a ng i g i h ng

- Bao b h ng h a ph i s ch s , kh ng b r ch v , k m hi u r r ng

- Không d ng m c s t m c v o bao, n n s d ng l i m m b c, x p h ng

- D ng l i ho c b t ph khu v c l m h ng gi a t u v b tr nh h ng r i v i xu ng n c

- Kh ng n n c ng nh n, tr h ng ng c c v i c c lo i h ng bay b i nhi u

- C ng t c giao nh n không th c hi n trong u ki n tr i m a v th i ti t x u

- S d ng c c v t li u ch n l t c ch ly h ng v i c c v ch h m c bi t i v i s n h m h ng

- Tu theo y u c u c a s x p h ng, k ch th c c a c c bao h ng m c c c ph ng th c x p ch ng th ch h p cho vi c th ng gi h ng h a

T u hàng ph i c gi y ph p c a Ch nh quy n h nh ch nh c ng

- H th ng th ng gi c a t u trong u ki n ho t ng t t;

- An to n c a t u trong chuy n th ng qua c c u ki n n nh trong tàu không có phép hàng có các hàng mãn các an toàn trong

3.1.1.6 M t s bi n pháp nâng cao an toàn trong quá trình v n chuy n

- Trong các khoang h ng h t r i ph i c san l m y t t c c c kho ng tr ng d i boong v n p h m h ng t i m c cao nh t c th

- i v i c c khoang ch a kh ng y, dùng vách mãn v ch ng n ph i ng p d i b m t h ng h t ng th i nh cao h n b m t h ng h t m t kho ng b ng 1/8 chi u r ng l n nh t c a khoang

- Dùng pháp chèn phía trên: m t tho ng t do c a h ng h t ph i c san b ng v ph m t l p v i ng n c ch ho c lo i v t li u t ng ng ho c b ng m t t m s n th ch h p B n tr n c c s n ho c l p v i ng n c ch ph i x p ch t c c bao h ng h t các hàng hoá phù khác cao kh ng nh h n 1/16 chi u r ng l n nh t c a b m t t do h ng h t ho c 1,2m l y gi tr n o l n h n

Th nh ph n nguy n t ch nh c a than l cacbon, ngo i ra c n c c c nguy n t h p ch t d bay h i: H, CO, CO2, CH4, SO2, v c c th nh ph n kho ng ch t kh ng ch y nh c c mu i sunph t, ph t ph t, cacbonat, n c c ng nh c c kho ng ch t v c kh c

N u h m l ng n c trong than t 5% tr l n v nhi t th p (b ng ho c nh h n 0 o C) th than b ng c c k t t ng l i v i nhau ra than bùn và than nâu

Do than c S, H2, P n n m t u ki n nh t nh c th bay l n kh ng kh t o th nh h n h p kh than, v i t l nh t nh n o g p tia l a s n

Than m i khai th c ho c ng l u ng y th ng c hi n t ng t ch y

Quá trình nóng sinh ra kh d ch y v kh c bao g m c carbon monoxide

Lo i kh n y kh ng c m i v nh h n kh ng kh g y t c ng x u i v i h ng c u khi h t ph i

Phân h a v t l : s co gi n than không nhau khi thay d n n hi n t ng than b n t v b v v n

Phân h a h a h c: l s ph n h y c c ch t h u c trong than d i t c ng c a m, O2 v c c y u t sinh h c kh c l m gi m h m l ng c c ch t d ch y trong than v ph h y c u tr c c a than

Khí thoát ra c th g y ng c cho ng i khi l m vi c, ti p x c l u v i than M t trong c c ch t kh c l CO, CO2, CH4

- Tính mòn s lo i than c th t c ng v i n c v s n sinh ra c c lo i acid m n s c t c ng n m n c c k t c u th p h m h ng

- Không x p v i ch t d ch y n , c c lo i than kh c nhau, than l n v i S, qu ng Mn, mu i K

- hành công khi thông thoáng

- hàng cung tính than và cáo quy trình và hàng

- tra thành không khí trong trên than hàng ngày

- Các dây và các an toàn

Qu ng l nh ng lo i t, trong ch a m t h m l ng kim lo i ho c kim n o

- Qu ng kim lo i: Ch nh ng lo i qu ng c h m l ng kim lo i c th ho c x t cao nh t c a n l l n nh t so v i c c nguy n t kh c

- Qu ng kim: Nh m qu ng n y r t phong ph T nh ch t nh ng lo i qu ng n y c quy t nh ch y u b i nguy n t kim ho c nh m c i nguy n t kim chi m h m l ng

Khoáng Silicat SiO2 (Kaolin, Kyanit, anh)

Theo t nh ch t v kh i l ng ri ng:

- Qu ng kh r i th ng th ng c h s ch t x p t 50 n 60 ft 3 /t n d i (1,39 n 1,67 m 3 /t n)

- Qu ng c th ng c d ng v th ng c h s ch t x p nh h n 20 ft 3 /t n d i (0,56 m 3 /t n)

- C kh i l ng ri ng l n v th t ch ri ng nh

- Tính sinh và hao mòn

- Kh ng nh n h ng trong nh ng ng y m a, ng y c m t cao

- Khi nh n v n chuy n nh ng lo i h ng qu ng c t tr ng l n (h s ch t x p kho ng 0.56m 3 /T hay nh h n) ph i c bi t ch tr ng t i vi c ph n b h ng sao cho tr nh c c c ng su t qu l n t c ng l n v t u

- 3 (>65 o C): madút khi chuy n ph i có nh h n nhi t b t l a c a n t nh t l 5 0 C

N u nhi t c a b t c lo i d u h ng n o khi v n chuy n nh h n nhi t b t l a c a ch ng ch a n 5 0 C th ph i coi t t c l d u c p 1

Trang b y c c thi t b k thu t nh thi t b b m h t, ph ng c u ho , nh n vi n k thu t, nh n vi n coi kho, b ph n ph c v

V tr kho ph i c ch xa khu ng d n, khu c ng nghi p

Tr c khi b m n i d y ti p t tr c, ng d n sau khi b m xong th o ng d n tr c, d y ti p t sau

- ng d n d u c chi u d i ph h p khi thu tri u l n xu ng kh ng nh h ng n b m

- Trong khi b m d u kh ng mang l a n g n c c h m t u, b ch a v c c ng d n

- Khi c s m s t, gi ng t ph i ng ng b m

- d u ph i theo ng th t v ch s x p h ng (b m h m gi a tr c, c ch m t h m b m m t h m)

- C nh n vi n k thu t theo d i v u ch nh t c b m c ng nh x c nh s l ng d u b m xu ng t u v b ch a

- C n gia nhi t tr c khi t u v o c ng n u nh t u ch d u nguy n khai, d u n ng (v n c d nh l n)

Chu n b tr c khi b m d u xu ng t u

- tàu theo hàng, tuân trình và các

- C m kh ng c d ng kim lo i g l n boong t u

- Khi nhi t b n ngo i cao ph i phun n c l n m t boong t u

- Không ng d i h ng gi th i, ph i m t n ph ng c khi v o h m t u lau ch i ho c ki m tra

Khi ti n h nh ti u c ph i m c b o h lao ng, g ng tay ng

Khi l m vi c d i h m t u ph i c d y an to n c p c u k p th i khi c n thi t

Kh ng h t thu c l , ph i tu n theo n i quy ph ng ch y

Theo góc g có hai lo i ch nh sau:

- G qua gia c ng: y l lo i g c qua giai lý, ph c v cho c c m c ch s d ng kh c nhau

- G ch a gia c ng: y l lo i g c n d i d ng th , nguy n c y

- Lo i g l n, d i, n ng x p d i c ng, g nh , k ch th c nh x p tr n

- G n ng, d i x p h m gi a, tr i m a ng ng x p d , g t, c m l n x p trong h m ph i t o u ki n th ng gi

- X p trong h m th x p d c theo t u, n u g ng n th c th x p ngang, c th x p ng, ph i m b o an to n ch y t u v s d ng t t dung t ch ch h ng c a t u

Ph ng ph p x p g tr n boong

- Tr c khi x p h ng tr n boong, ph i d n s ch r c, th ng c c l tho t n c tr n boong, m l t h p l n c bi n nh l n boong c th tho t d d ng y k n c c mi ng h m h ng, c bi n ph p che ch n, b o v tr nh h h ng cho c c thi t b tr n boong do g va v o

- Chu n b chu o trang thi t b ch ng bu c g tr n boong nh : c t ch ng, puli, d y c p ch ng, t ng , x ch ch ng bu c

Thông th ng i v i t u m t boong th kh i l ng g c th x p tr n boong b ng 30% kh i l ng g x p trong h m

Chi u cao c a h ng tr n tr n boong c th t nh theo c ng th c kinh nghi m nh sau:

B: Chi u r ng h2boong: Kho ng c ch gi a hai boong

Chi u cao c a g tr n boong kh ng v t qu 1/3 chi u r ng c a t u v kh ng nh h ng n s quan s t t bu ng l i

- Hai b n th nh t u c th m c t , chi u cao c t ph thu c v o chi u cao x p g , th ng cao h n chi u cao ng 1,2 m; kho ng c ch c c c t ph thu c v o chi u d i g nh ng không quá 3 m, theo chi u d i c y g t nh t 2 c t ch ng c a m n tr i, ph i th ng h ng theo t ng c p c th b t d y ch ng bu c m t c ch c hi u qu

- G tr n boong ph i c ch ng bu c m t c ch c hi u qu tr n su t chi u d i c a n b ng nh ng d y ch ng bu c v t ngang c l p

- G x p tr n boong ph i nghi n c u v gia c sao cho khi t u ch y tr ng th i nguy hi m c th nhanh ch ng d g xu ng c u t u

- X p tr n boong ph i c l i l i cho thuy n vi n b o m t m nh n xa, t nh n nh khi t u ch y

H ng nguy hi m l nh ng h ng trong qu tr nh v n chuy n x p d v b o qu n c th ph t sinh nh ng s c nh n m n, ng c, b ng n g y thi t h i l n n con ng i, hu ho i h ng ho , ph ng ti n v c c c ng tr nh

3.4.2 Phân lo i hàng nguy hi m

Theo C ng c qu c t v b o v sinh m ng con ng i tr n bi n SOLAS-74 v B lu t v n chuy n h ng nguy hi m (IMDG Code), ng i ta ph n h ng nguy hi m l m 9 lo i v c h ng d n c th v c ch v n chuy n, b c d b o qu n

- Lo i 1: Ch t n (Explosive Substances or Articles):

Nh m 1.1: Bao g m c c ch t, v t ph m m nguy c ph t n kh i l ti m t ng

Nh m 1.2: Bao g m c c ch t, v t ph m t o ra nguy hi m nh ng kh ng ph i l nguy ph t n kh i

Nh m 1.3: Bao g m c c ch t, v t ph m c ti m t ng nguy c ch y ho c n nh , không ph i l m i nguy hi m g y n kh i

Nh m 1.4: Bao g m c c ch t, v t ph m kh ng th hi n m i nguy hi m nghi m tr ng

Nh m 1.5: Bao g m c c ch t r t kh ng nh y nh ng l i t n t i m i nguy hi m gây n kh i

Nh m 1.6: Bao g m c c v t ph m c c k kh ng nh y v kh ng t n t i m i nguy hi m g y n kh i

C c ch t kh d ch y (Flammable Gases)

C c ch t kh kh ng d ch y, kh ng c (Non-Flammable, Non-Toxic Gases)

- Lo i 3: Ch t l ng d ch y (Flammable Liquids)

- Lo i 4: Ch t r n nguy hi m (Dangerous Solid)

C c ch t r n d ch y v t ch y (Substances liable to spontaneous Combustion)

C c ch t r n ti p x c v i n c th sinh ra kh d ch y (Substances which, in contact with water, emit flammable gases)

- Lo i 5: C c ch t x t v peroxit h u c (Oxidizing Substances and Organic Peroxides)

C c peroxit h u c d ch y- Lo i 6: C c ch t c ho c ch t g y nhi m b nh (Toxic Substances or Infectious)

- Lo i 7: C c ch t ph ng x (Radio active Materials)

- Lo i 9: C c ch t v v t ph m nguy hi m kh c (Miscellenious Dangerous Substances and Article)

- b n c a c c b nh ch a, c bi t l kh n n v gas ph i m b o

- H ng nguy hi m ph i c t n g i theo ng t n g i k thu t trong v n t i trên bao bì, tài K m hi u ph i c vi t ho c d n nh ng ch d nh n th y nh t v ph i ch r t nh ch t nguy hi m c a h ng b n trong

- T u ph i c danh s ch li t k h ng nguy hi m ch tr n t u, s h ng h a ph i n u c c c v tr h ng tr n t u, h ng ph i c x p an to n v ph h p v i t nh ch t c a ch ng Nh ng h ng k nhau ph i c x p ng n c ch ri ng bi t theo ng quy t c ph n c ch h ng nguy hi m trong IMDG Code

- Ph i c t khai v gi y ch ng nh n h ng nguy hi m tr n t u, trong c y c c th ng tin v h ng nguy hi m, s Li n H p Qu c (UN Number), bao b , c ch ng g i, c c h ng d n c n thi t trong khi x p d , v n chuy n v b o qu n, c c h ng d n x l trong tr ng h p kh n c p c ng nh s c u y t ban u

- H m t u ph i kh r o, s ch s , c u ki n th ng gi t t

- Tr n t u ph i c v t li u thi t b c u ho nh CO2, c t, n c, v d ng c ph ng h

- V tr ch t x p ph i d l y, x p ng k thu t, v t li u ch n l t

- T u v n chuy n c m y ch nh ph i d ng b ng nhi n li u l ng H ng x p xa ph ng , nh b p

- Ph i tu n th nguy n t c v u ki n quy nh c th c c lo i x p chung ho c kh ng c x p chung v i nhau, gi a h ng nguy hi m v h ng th ng th ng

- H ng nguy hi m ph i c b o qu n trong kho chuy n d ng kho thông thì trong gian quy

- Kho ph i c nh n hi u ch to, r r ng, xung quanh kho ph i c khu v c an to n c nh n vi n b o v chuy n m n canh gi

- Kh ng x p chung c c lo i h ng k nhau Gi a c c ng h ng ph i c ng l i, c a th ng gi ph i m b o kh ng kh l u th ng d d ng X p h ng v o ng ph i ng ch d n tr n bao b , nh n hi u quay ra ngo i

- Kh ng ti n h nh nh ng c ng vi c nh th nghi m, thay th , s a ch a bao b ho c l m nh ng t c nghi p c kh n ng sinh ra tia l a

- Trong th i gian b o qu n ph i ki m tra 3 l n/ca Khi ph t hi n c hi n t ng kh ng b nh th ng ph i ti n h nh x l ngang

(Xin toàn -CP, ngày 08/4/2020 danh hàng hoá nguy hàng hoá nguy giao thông và hàng hoá nguy trên

3.5 HÀNG S NG, MAU H NG là qua bao cá, rau, và các khác qua 2,

An toàn 55/2010/QH12 ngày 17 tháng 6 2010)

H ng mau l t t c nh ng h ng ho m trong u ki n b nh th ng kh ng th b o qu n v v n chuy n l u i v i lo i h ng n y, c n ph i c ch b o qu n ph h p c bi t v nhi t v m

- Nhóm hàng mang tính cá, và các chúng

- Nhóm hàng mang tính rau, , hoa và các chúng

3.5.1 V n chuy n hàng mau h ng a Bi n ph p

- Di t vi khu n v vi sinh v t nhi t cao (nh ng h p)

- kh (c kh , rau kh , hoa qu kh )

- D ng thu c ch ng khu n

- Th t gia súc kh ng bao b , to, treo lên nhau

- i v i th t gia c m, ch ng th ng c ng trong c c t i nilon, x p v o khay ho c h p carton

- v n chuy n th t v gia c m th ng v o kho ng 15 0 F (-10 0 C )

- H m h ng ph i c v sinh s ch s , kh r o, kh tr ng v kh m i h i

- Khi l m vi c trong h m l nh ph i mang y b o h

- Khi nh n th t c n ph i ch nh ng m sau:

B m t th t ph i s n, kh , kh ng d nh m u, kh ng ch y n c

Không th y d u hi u th t b l n men, m c, k t d nh cá

- C th ng c ch d i hai d ng p v p mu i

- Nhi t v n chuy n c th ng v o kho ng 10 0 F (-12 0 C)

- C c lo i c l n th ng c ch d i d ng kh ng c bao b , duy tr b o qu n l nh s u (t i -18 0 C)

- C c lo i c nh th ng c x p v o s t, th ng carton

- N u c c ch d i d ng p mu i th ph i c v t li u th m n c

- Tr ng th ng c ch d i d ng t i ho c p mu i

- Tr ng c x p v o c c s t, th ng carton trên c c khay ho c c v t li u ch n l t

- Th ng u ti n x p tr ng nh ng n i b ng ph ng, t rung l c

V n chuy n rau xanh v hoa qu

- m rau xanh và hoa r t l n n n d b vi khu n x m nh p

- Qu tr nh sinh h a ra trong lúc ch n sau v r t d b kh h o, d p n t, th i

- Rau xanh v hoa qu c b o qu n nhi t m t tr n d i 10 0 C tu lo i Ri ng c c lo i t o, nho, l , o, m n, nhi t v n chuy n kho ng t -1 0 C n 2 0 C

- Rau xanh v hoa qu th ng c x p v o c c s t, h p carton v c ch tr n c c t u chuy n d ng ho c container l nh b C c u ki n v n chuy n h ng p l nh

- tra m y l nh, l m v sinh y c h m t u ho c kho, ki m tra c c thi t b trong h m t u, x c nh nhi t , m, k n c a c c c a ra v o,

- L m l nh h m h ng tr c khi x p h ng xu ng th p h n nhi t y u c u khi x p h ng xu ng do nh h ng c a nhi t b n ngo i l m cho nhi t cao d n l n Ph i l m l nh tr c 24 - 28h tr c khi x p h ng xu ng

- Khi ti p nh n h ng c n ph i ki m tra c n th n n u h ng ch t l ng kh ng t t, kh ng ph h p quy c ch th kh ng nh n v n chuy n

Trong qu tr nh t u ch y ch y u l kh ng ch nhi t h m t u theo ng y u c u c a t ng lo i

- Tr ng g , v t, m i ng y ph i ki m tra m t l n

- H ng p l nh, rau qu ph i ch n l ng CO2 N u CO2> 80% th t bi n s c m t ph m ch t, rau qu n u CO2> 50% ch ng h ng

- gi m nhi t trong u ki n th i ti t n ng ng i ta d ng c c v t li u c ch nhi t ho c phun n c l n m t boong

- Ki m tra nhi t , m ph i ghi t m v o nh t k c a h ng ho

- Ph i ki m d ch tr c khi d h ng, x c nh nhi t m c a h m t u u ch nh nhi t trong h m h ng

- Có ch b o qu n v ch m s c c bi t

- tích và cách làm trên tàu phù tính loài

- Quét và sinh, trùng hàng, boong tàu khi hàng lên tàu

- Có trong và có nhân viên thú ý

- Không con phát khi tàu

- Vi c cho n u ng ph i ti n h nh th ng xuy n v i v sinh, lu n th ng gi t o kh ng kh trong l nh cho ng v t

- N u khi v n chuy n c d ch b nh th ph i c ch ly con v t b b nh, ch a ch y, ph ng ng a v b o c o cho c ng t i v ch t u bi t i v i nh ng th v t qu hi m th ph i nh t ri ng v c bi n ph p ch m s c c bi t i v i nh ng ng v t ch t th kh ng c n m xu ng bi n, ph i gi trong h m l nh

Trong bài này, viên làm quen cách và hàng hóa trong quá trinh :

- Hàng và hàng sinh khái yêu yêu yêu pháp nâng cao trong quá trinh hàng hóa cách

- và phân tính cách cách

- và các phân tính cách vân

- Hàng nguy : khái phân hàng nguy yêu hàng nguy trong tàu, cách hàng nguy

- Hàng hàng mau pháp kiên hàng

- Vân hàng chung, yêu trong

Câu 1: Hãy 1 hàng hàng cho tính hàng các ký an toàn lao nào áp cho hàng này hãy cho ví minh

Câu 2: Hãy 1 hay cho tính hàng các ký an toàn lao nào áp cho hàng này hãy cho ví minh

Câu 4: Hãy 1 Hàng nguy tính hàng các ký an toàn lao nào áp cho hàng này hãy cho ví minh

Câu 5: Hãy 1 Hàng mau tính hàng các ký an toàn lao nào áp cho hàng này hãy cho ví minh

BÀI 4: HÀNG CONTAINER VÀ VAI

- Xác container (VGM- Verified Gross Mass)

Container là công hàng, làm kim có kích tiêu hóa, dùng và có

Theo tiêu ISO, container có các sau:

- cho hàng vào, hàng ra, cho các khác nhau

- Có dung tích bên trong không ít 1m 3

4.2 L I ÍCH C A V N CHUY N B NG CONTAINER hàng

- dung tích hàng trên tàu

- trung và giao hàng nhanh

Kích container nay có 3 theo tiêu ISO là container 20 feet, 40 feet và theo hàng hoá mà container cho phù Trong bài này trình bày container, các container: Khô, Open top, Flat Rack, thích hàng hoá gì kích lòng 3 container tiêu sau:

Sau là kích bì container:

Container 45 feet: Dài 13,716m; 2,500m; Cao 2,896 kích lòng các container https://songanhlogs.com/kich-thuoc-container-20-feet-40-45-cao-lanh-flat-rack- open-top.html https://advantage.vn/vi/kich-thuoc-container-cac- loai/#:~:text=Theo%20ti%C3%AAu%20chu%E1%BA%A9n%20container%20c%C3

%B3,container%20h%E1%BB%9F)%2C%20container%20flatrack https://www.container-transportation.com Phân theo cách

- Container bách hóa (general purpose container)

- Container mái (open top container)

- Container chuyên (named cargo containers)

4.4.1 Tình hình c m hàng hóa chuyên ch

- hàng hoàn toàn phù chuyên container

- hàng có tính lý hóa

4.4.2 Tình hình và c m c a ki u lo i container container

- Phù kích tích hàng tra container

- Tình sinh container tra các thông container

- Dung tích hàng(Cube Capacity)

Mã kích và mã (size and type codes) https://www.container-transportation.com Các khai thác (operational markings)

- container, báo nguy container cao

(maximum gross mass) ghi trên container, trong an toàn CSC container

(tare weight), ích (net weight) hay hàng cho phép (payload) phía trên, dùng thang leo

Size code Type code (m ký t container cao trên 8ft 6in (2,6m) container cao 9ft 6in (2,9m) https://www.container-transportation.com https://www.container-transportation

- không không ích (max net mass), mã gia (country code) ích (max net mass) dán trên container, phía container

Mã gia (country code) 2 cái tên gia container Trong hình US United Stated Hoa https://www.container-transportation.com

Ngoài các ký mã chính, trên container còn các mô các thông tin khác

- Tên hãng (Maersk, logo, slogan có)

- Ghi chú vách container (corten steel), only with corten steel)

- Thông tin lý (ván sàn)

- Hàng hóa trong container tránh xê trong quá trình

- Hàng hóa không mùi, làm nhau

- hàng theo tích quy cho container

- Phòng hàng hóa nóng và

- Phân hàng trên sàn container

- Chèn và lót hàng bên trong container

4.6 XÁC NH N KH I NG CONTAINER (VGM-

VGM (Verified Gross Mass) toàn container hàng, t này là toàn hàng hoá, bao bì pallet, các gói, an toàn cho hàng và cont

VGM là quy trong công SOLAS (Công an toàn sinh con trên 1974), theo yêu toàn container hàng thông báo khi lên tàu

Container xác VGM cung VGM không lên tàu pháp xác VGM:

- pháp tính toán (Calculating) pháp 1: pháp cân (Weighting) pháp 2: pháp tính toán (Calculating)

Trong bài này, viên hàng container và vai trò hàng container trong quá trình vân

- Khái hàng container, tiêu ISO, container

- Cách hàng vào container tình hình hàng hóa chuyên tình hình container

- Cách hàng vào container: quy chung, yêu

Câu 1: Hãy cho và tính hàng yêu trong và hàng trong bao 50kg) nào?

Câu 2: Hãy cho và tính yêu trong và nào?

Câu 3: Trình bày ích hàng container?

Câu 4: Trình bày cách hàng vào container mà

Câu 5: 5 Cho cách xác container?

5.1 H P NG B O HI M HÀNG H I hàng là trong cam cho các hàng ra trong trình, là phí và không quá giá

5.1.1 H p ng b o hi m chuy n (Voyage policy)

NGUYÊN TÀU

pháp cân: pháp này dùng v i hàng r i, l

r i, l cân nào vào chính xác khi cân tuân các nguyên

- tra cân khi cân cân cân trí chính xác)

- Khoá các hàng lên cân Khi hàng tay không chính xác

- Hàng hoá phân trên cân, hàng ít thì cân

- Không cân quá cân pháp nguyên nguyên tàu, nguyên cont: các hàng hàng có giá cao

Khi giao theo pháp này là niêm phong chì nguyên

Trên nay, có 4 4 hàng hóa bao

- chính là xe và các xe chuyên

- và chính là các tàu hàng

- hàng không chính là máy bay có cách tính khác nhau, nhiên có tính ra cho dù là nào thì hàng hóa là quan

Cách tính c v n chuy n b ng ng b

dù là hay là phát nhanh thì áp phí trên hai hàng hóa và vùng hàng hàng hóa trong có hai cách tính:

- Tính cho các hàng hóa cân là công ty hành cân hàng hóa

- Tính quy cho các hàng hóa (áp công

Sau khi tính ra công ty nhân giá vùng hàng so hàng tính ra phí phù

Nhìn chung, cách tính so các còn

Cách tính c v n chuy n b ng ng bi n

hàng hóa các công tính phí riêng Trong các doanh có cách tính hàng hóa sau: tính trên hai tính:

- lô hàng cân tính: KGS)

- tích lô hàng (tính theo công

1 < 3 CBM: hàng áp theo giá KGS

1 3CBM: hàng áp theo giá CBM công trên, các doanh có tính toán giá hàng hóa mình trù chi phí.

Cách tính c v n chuy n b ng ng hàng không

hàng không kén hàng hóa, vì chi phí quá cao, thì có nào Vì khi nào lô hàng giao hàng hay hàng hóa hoa trái cây thì hàng không này

Cách tính hàng không sau:

Nhìn chung, cách tính hàng không là cách tính là có so sánh hai là KGS và CBM

Và toàn quy theo KGS ta so sánh hai sau:

- cân sau khi quy tích theo công

- < Tính theo giá CBM công này, doanh có tính toán lô hàng theo trù kinh phí.

Cách tính c v n chuy n b ng ng s t

Nam thành chí Nam, chính là tàu xuyên các hàng trên toa tàu thì có cách tính khác nhau, trong quy thông 83/2014 GTVT, vì

Nam vai trò lý Giao Thông chính vì quy cách rõ ràng trên

Qua cách tính quy sau:

- hàng thì tính theo là 20 kg, trên 20 kg thì 5 kg quy tròn là 5 kg

- Hàng nguyên toa tính theo cho phép tàu

- trong toa có hàng hóa khác nhau thì: thuê ghi hàng: tính cái thuê không ghi thì hàng không ghi tính cao

Trong bài này, viên làm quen các thông hàng hóa:

- Xác tích khi hàng hóa

- Xác tích và hàng và hàng xá, và chi

- Xác hàng pháp cân , nguyên nguyên tàu

Câu 1: Trình bày thông hàng hóa ? cho ví

Câu 2: hàng hóa nói lên cái gì trong ?cho vi ?

Câu 3: xác tích và khi hàng hóa làm gì?

Câu 4: xác tích và hàng và hàng xá làm gì? Cho ví minh

Câu 5: xác hàng theo làm gì? Cho ví minh

Câu 6: xác hàng pháp cân, nguyên nguyên tàu làm gì? Cho ví minh

Câu 7: xác phí làm gì? Cho ví minh

YÊU HÀNG HÓA

V n chuy n hàng h t