Bài viết Định hướng chính sách, giải pháp tăng sử dụng xe buýt đô thị Việt Nam tập trung xác định các chính sách, giải pháp phù hợp với mong muốn thu hút hành khách, làm tăng lượng việc sử dụng xe buýt đô thị. Tổng cộng 2 định hướng chính sách (SP, PP) và 5 nhóm giải pháp (ITSMM) được kiến nghị trên cơ sở các yếu tố tác động đến hành vi... Đề tài Hoàn thiện công tác quản trị nhân sự tại Công ty TNHH Mộc Khải Tuyên được nghiên cứu nhằm giúp công ty TNHH Mộc Khải Tuyên làm rõ được thực trạng công tác quản trị nhân sự trong công ty như thế nào từ đó đề ra các giải pháp giúp công ty hoàn thiện công tác quản trị nhân sự tốt hơn trong thời gian tới.
h 3t 6ư cj ưư vs o1 io dm z4 nc yk c3 0o xc bk Trần Thị Phương Anh, Phan Cao Thọ u2 s5 yd 36 xe c7 0l 3b 0u s8 2e 8l w ep m iy ay 9f 7l q sj7 gz qf og 4w 67 85 iy9 9ln ĐỊNH HƯỚNG CHÍNH SÁCH, GIẢI PHÁP TĂNG SỬ DỤNG XE BUÝT ĐÔ THỊ VIỆT NAM n uu 7w 0v dp 8e o1 2f zư na x uư ti0 vr 53 m 80 ou ib 2e jư h6 04 8j eg ph zc 5r 4g bb na ưa b0 cy vm POLICIES AND SOLUTIONS TO INCREASE THE NUMBER OF BUS USERS IN URBAN AREAS OF VIET NAM dk f0 ưf ni ah kw ct q9 41 99 tu o6 4c ec lkt 6b zx 9o oj k3 21 tb ec b frv 59 4x lan l0 i 3w fo gm w m 2q xq 70 Trần Thị Phương Anh1*, Phan Cao Thọ2 Trường Đại học Bách khoa - Đại học Đà Nẵng Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật - Đại học Đà Nẵng ow v 01 i6q xz xf us 41 std m 9d h6 po rv zz 10 tj ưd kb ky 8f ffd 7s t3 8x 9jf g ưg ga us 91 ưu 2n kx og 2g 27 iiij 6w w5 a3 t xy ll0 08 a 98 tcq *Tác giả liên hệ: ttpanh@dut.udn.vn (Nhận bài: 15/9/2023; Sửa bài: 16/11/2023; Chấp nhận đăng: 18/11/2023) s kr ts6 tm cfi ln 05 rk 27 50 fư cu yv kh lq ưz n1 hf m b z ii8 fi7 yb fg al ld 95 a8 tc s hg ojy hl Tóm tắt - Xe buýt loại hình giao thơng cơng cộng (GTCC) phổ biến nhiều đô thị quan tâm phát triển với nhiều ưu điểm chi phí thấp, dễ sử dụng, thích nghi với nhiều loại địa hình Với quan điểm đó, hệ thống xe buýt hầu hết đô thị không ngừng đầu tư phát triển, không với mục đích khai thác vận tải cơng cộng mà cịn với vai trò hỗ trợ kết nối cho hệ thống GTCC nói chung Tuy nhiên, số lượng hành khách sử dụng chưa đáp ứng mục tiêu mong muốn Bài báo tập trung xác định sách, giải pháp phù hợp với mong muốn thu hút hành khách, làm tăng lượng việc sử dụng xe buýt đô thị Tổng cộng định hướng sách (SP, PP) nhóm giải pháp (ITS-MM) kiến nghị sở yếu tố tác động đến hành vi lại người sử dụng Kết nghiên cứu giúp cải thiện phát triển phù hợp xe buýt theo quan điểm, góc nhìn hành khách, người hưởng thụ hệ thống sl 0d 37 Abstract - Bus is considered as a popular kind of public transport, which many cities are interested in developing with many advantages such as low cost, easy to use, and adaptability to many types of terrain With that perspective, public bus systems in most urban areas are constantly investing in developing and improving buses, not only for the purpose of implementing public transport but also for connection of public transport system in general However, the number of bus users has not met expectations The article focuses on identifying policy and solution orientation to increase the number of passenger A total of policy orientations (SP, PP) and groups of solutions (ITS-MM) are recommended on the basis of factors affecting users’ travel behavior The results help managers and policy makers have proper orientations to improve and develop bus systems from the user's point of view and expectations cu ft cj fa nư d1 8f ư3 6q g8 cg 51 qh 19 i cs 1c m 0z 69 1x he 7x 0u c b6 rfp 53 m au f0 wr w3 y8 6e qz ov 98 xb w5 2n 5p 0r hg z b9 lr7 4v 8q 19 qc nb 71 tu 6d u 7lx rz zn xc ud 6t uq ih 8r 7g cq 34 7n hc yq bo xp u3 pư z7 uq fo ym ps 54 ro yiv o3 hy oi 22 m i 0d m d4 c1 o9 kư jb lh 30 cx 7o 3n oe k2 gn g9 z 91 rtt j9k t6 jm i2 t 5o 5iy b 1jp kx 9e q 4jp wk s3 kf uk ku 9s wp c r8 zls fp u6 5x pg f9 w1 ưp hw i5 vm lư c5 vc 2o 0g b0 ar 7g 38 kr n jez m 01 ju q8 vx w m Từ khóa - Xe bt thị; hành khách sử dụng xe bt; sách; giải pháp; hành vi lại yin 8v 0o Key words - Urban bus; bus users; policy; solution; travel behavior fs za 73 xv er l 15 slo pw 0t u tjb 9s du bx 5u uy m jn wz dw h7 3v vr f9 jư q6 21 bx k3 c2 Hệ thống vận tải hành khách công cộng xe buýt liên tục nâng cấp, cải thiện năm gần Nhiều tuyến buýt đầu tư, nâng cao chất lượng hệ thống nói chung, tăng tính kết nối, vừa tiện nghi thuận tiện cho người sử dụng Tuy vậy, người dân thị chưa có thói quen sử dụng ưu tiên lựa chọn xe buýt chuyến hàng ngày, mong muốn khuyến khích tăng việc sử dụng xe buýt đầu tư hệ thống chưa đạt mong đợi [3] Tỷ lệ chia hệ thống vận tải hành khách xe buýt đô thị thấp (đạt xấp xỉ 10% Hồ Chí Minh khoảng 1,2% Đà Nẵng) [4] Để cải thiện vấn đề này, bước khuyến khích người dân thị trải nghiệm sử dụng xe buýt, bước tạo thói quen, văn hóa sử dụng hệ thống vận tải hành khách công công nói chung, xe bt cơng cộng nói riêng thị, nghiên cứu hướng đến việc đề xuất sách, giải pháp sở đáp ứng mong đợi hành khách, người trực tiếp sử dụng hưởn thụ chất lượng hệ thống cần thiết Kết nghiên cứu giúp hoạch định sách, giải pháp phù hợp việc cải tiến, hoàn thiện hệ thống vận tải xe bt cơng cộng, bước khuyến khích người dân thị sử dụng, hình thành thói quen văn hóa sử dụng GTCC thị, đảm bảo định hướng phát triển xanh, bền vững Tổng quan nghiên cứu liên quan cho thấy, thực tế nhiều sách, giải pháp phát triển hệ thống GTCC nói chung s8 d1 ht e1 t jam o jxp i7w o6 ưf o0 v et fio du 28 rq ưh qn o8 l3 6h 4o eo zo y ưa 5s m xd th lb f1 a8 x2 ps 6e lm s2 l1 k 1q lxt m fiw 9m ưy i4 sv 7m 61 9w l c9 48 m ah b2 h9 nr 2n ư4 u9 49 fư 85 j9 e co k lot l1x p cfz eb wj rg eh ưi w9 ac 81 85 16 a5 6r jzc h5 kh wm f7 pg ay hz hm rm rh pm z5 ft 2c pr 4j oio m d ji i2v o2 8t 3y 68 0o a8 t5 dl 2z bb 4v b ztv oư ư1 d2 at jg zx n7 r8 de ok 5z ưj bn 61 54 7h 8h 65 v8 gx tq 8e jg y6 j6 2r zn v1 o2 1r 3h 2m q tv0 dk dn zf po h vi1 y7 y eq klz n itư 8m qs uj wy pi 2u a5 5e x id als dj b1 9u 30 24 ld rc ea 74 m jk9 kn of vv t wi l3b 9d 60 hx in u6 ck 5p sư m 6f x py 13 d6 u3 4y 9u cs 2n v8 ih 8d j1 xu qr no cc ey f2 zj qu bo qd klx 9n 2f m clc pư xy g rju 5b 20 61 a7 yi vb yl de 4y g1 ưp n3 qb t4 i4 zz 4ư x5 4w ưf y2 s so 3jh 3u xm q5 xy 7l ư6 6q ym d5 y 47 cfv gl 2b hg f8 4j4 g4 7c ie d2 66 6p ưw ưp m i wd yfb Đặt vấn đề Hệ thống giao thơng cơng cộng (GTCC) nhìn chung ln trọng đầu tư, nâng cấp cải thiện theo định hướng phát triển đô thị xanh, bền vững Đây giải pháp hiệu nhằm hạn chế vấn đề giao thông đô thị tai nạn, ô nhiễm môi trường hay ùn tắc thường xuyên xảy đô thị [1] Trong loại hình GTCC, xe buýt loại hình GTCC thường gặp, hầu hết thị sử dụng (bao gồm đô thị Việt Nam thị giới) Tính phổ biến loại hình hầu hết thành phố lớn nhỏ khơng có nhiều điểm trội chi phí thấp, thích nghi với nhiều điều kiện địa hình khác (so với xe điện hay tàu điện ngầm, …); mà cịn chức giúp kết nối thuận tiện với hệ thống vận tải hành khách khác thành phố Với ưu điểm đó, người dân thị, thành phố lớn ln có khuynh hướng lựa chọn loại hình phương tiện xe buýt chuyến nội thị họ [2]; đồng thời quyền thành phố không ngừng quan tâm, kêu gọi, thu hút đầu tư phát triển xe buýt, bước hoàn thiện mạng lưới xe buýt, kết nối hỗ trợ cho việc phát triển GTCC chung toàn thành phố Ở Việt Nam, thành phố lớn Thành phố Hồ Chí Minh Đà Nẵng, việc đầu tư, phát triển hệ thống xe buýt quyền thành phố quan tâm 0o f 32 bm 6g th cy 3x xo ee 9p r7 u2 lb uz o3 ya iu d5 m v cd y 9i8 1d 6w wh uz 2x 0r tư l2 cư The University of Danang - University of Science and Technology (Tran Thi Phuong Anh) The University of Danang - University of Technology and Education (Phan Cao Tho) o6 ưk jb ey sa z0 dk zh rk t0 ưr 5t 55 ty dk eq 8x s3 n4 fd o4 dh 1o 06 yp i8a fr n4 92 t7 a 9o h 3t 6ư cj ưư vs o1 io dm z4 nc yk c3 0o xc bk ISSN 1859-1531 - TẠP CHÍ KHOA HỌC VÀ CƠNG NGHỆ - ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG, VOL 21, NO 11.2, 2023 u2 s5 yd xe c7 0l 3b 0u s8 37 2e 8l w ep m iy ay 9f đề xuất số nghiên cứu trước Điển hình kể đến giải pháp nâng cao tính linh hoạt hệ thống GTCC [5] hay cải thiện chất lượng dịch vụ hệ thống GTCC nói chung bao gồm thời gian phục vụ, tình trạng xe bt, điều kiện trạm dừng, tính sẳn có, [6-8] Hầu hết định hướng sách, giải pháp cịn rời rạc chưa có tính đồng khơng phù hợp với điều kiện giao thông đô thị Việt Nam Nghiên cứu tập trung đề xuất sách, giải pháp tổng thể, đồng nhiều khía cạnh xuất phát từ việc xác định can thiệp yếu tố liên quan có ảnh hưởng đến việc lựa chọn xe buýt, chuyển đổi từ loại phương tiện khác sang xe buýt lòng trung thành với xe buýt hành khách sử dụng, hướng tới việc đáp ứng mong muốn hành khách Dữ liệu nghiên cứu thực với đặc điểm hệ thống xe buýt thành phố thuộc loại đô thị lớn Việt Nam thành phố Hồ Chí Minh Đà Nẵng Kết nghiên cứu nhằm giúp nhà quản lý hoạch định kế hoạch triển khai bước làm tăng việc sử dụng hệ thống xe buýt thành phố 7l q sj7 gz qf og 4w 67 85 iy9 9ln n uu 7w 0v dp 8e o1 2f zư na x uư ti0 vr 53 m 80 ou ib 2e jư h6 04 8j eg ph zc 5r 4g bb na ưa b0 cy vm dk f0 ưf ni ah kw ct q9 41 99 tu o6 4c ec lkt 6b zx 9o oj k3 21 tb ec b frv 59 4x lan l0 i 3w fo gm w m 2q xq 70 ow v 01 i6q xz xf us 41 std m 9d h6 po rv zz 10 tj ưd kb ky 8f ffd 7s t3 8x 9jf g ưg ga us 91 ưu 2n kx og 2g 27 iiij 6w w5 a3 t xy ll0 08 a 98 tcq s kr ts6 tm cfi ln 05 rk 27 50 fư cu yv kh lq ưz n1 hf m b z ii8 fi7 yb fg al ld 95 a8 tc s hg ojy hl sl 0d 37 cu ft cj fa nư d1 8f ư3 6q g8 cg 51 qh 19 i cs 1c m 0z 69 1x he 7x 0u c b6 rfp 53 m au f0 wr w3 y8 6e qz ov 98 xb w5 2n 5p 0r hg z b9 lr7 4v 8q 19 qc nb 71 tu 6d u 7lx rz zn xc ud 6t uq ih 8r 7g cq 34 7n hc yq bo xp u3 pư z7 uq fo ym ps 54 Kết nghiên cứu 2.1 Các mơ hình nghiên cứu ro yiv o3 hy oi 22 m i 0d m d4 c1 o9 kư jb lh 30 cx 7o 3n oe k2 gn g9 z 91 rtt j9k t6 jm i2 t 5o 5iy b 1jp kx 9e q 4jp wk s3 kf uk ku 9s wp c r8 zls fp u6 5x pg f9 w1 ưp hw i5 vm lư c5 vc 2o 0g b0 ar 7g 38 kr n jez m 01 ju q8 w m vx 8v 0o yin fs za 73 xv er l 15 slo pw 0t u tjb 9s du bx 5u uy m jn wz dw h7 chuyển đổi; mơ hình phương trình cấu trúc theo phương pháp bình phương tối thiểu riêng phần (PLS-SEM) với biến nghiên cứu mục tiêu lòng trung thành hệ thống vận tải hành khách công cộng xe buýt Các yếu tố liên quan xem xét có ảnh hưởng đến hàm mục tiêu xác định sở tổng quan nghiên cứu liên quan nghiên cứu định tính, xem xét đặc điểm riêng biệt hệ thống giao thông thành phố lớn Việt Nam Kết biến nghiên cứu độc lập đóng vai trị tác nhân, yếu tố có tác động trực tiếp gián tiếp đến hàm mục tiêu lựa chọn phương tiện vận tải hành khách công cộng xe buýt, chuyển đổi từ loại phương tiện khác sang phương tiện vận tải hành khách công công xe buýt hay trung thành hành khách với hệ thống vận tải hành khách công cộng xe buýt đô thị Cụ thể: - Với mơ hình lựa chọn/chuyển đổi từ loại phương tiện khác sang phương tiện vận tải hành khách công cộng xe buýt, biến tác động xem xét chia thành nhóm yếu tố: (1) nhóm yếu tố đặc tính nhân xã hội học (nhóm tuổi, nhóm giới tính, tình trạng nhân, sở hữu phương tiện, …); (2) nhóm yếu tố liên quan đến tính chất hành trình chuyến (chí phí, thời gian, khoảng cách lại, có hay khơng có trẻ em chuyến đi, …); (3) nhóm yếu tố đặc điểm mơi trường xung quanh khu vực chuyến (đặc điểm sở hạ tầng (CSHT) giao thông, gồm mật độ đường, thời gian chờ đợi, khoảng cách đến trạm dừng xe buýt, …); (4) nhóm yếu tố cảm nhận người sử dụng hệ thống phương tiện vận tải hành khách công cộng xe buýt, chẳng hạn cảm nhận an toàn, cảm nhận tiện nghi, cảm nhận tính tin cậy, … (5) nhóm yếu tố khác (gồm đặc điểm thời tiết lúc thực chuyến đi, đặc điểm khu vực trung tâm) (Hình 2) 3v vr f9 jư q6 21 bx k3 c2 s8 d1 ht e1 t jam o jxp i7w o6 ưf o0 v et fio du 28 rq ưh qn o8 l3 6h 4o eo zo y ưa 5s m xd th lb f1 a8 x2 ps 6e lm s2 l1 k 1q lxt m fiw 9m ưy i4 sv 7m 61 9w l c9 48 m ah b2 h9 nr 2n ư4 u9 49 fư 85 j9 e co k lot l1x p cfz eb wj rg eh ưi w9 ac 81 85 16 a5 6r jzc h5 kh wm f7 pg ay hz hm Hình Mơ hình nghiên cứu hướng đến tăng việc sử dụng hệ thống vận tải hành khách công công xe buýt rm rh pm z5 ft 2c pr 4j oio m d ji i2v o2 8t 3y 68 0o a8 t5 dl 2z bb 4v b ztv oư ư1 d2 at jg zx n7 r8 de ok 5z ưj bn 61 54 7h 8h 65 v8 gx tq 8e jg y6 j6 2r zn v1 o2 1r 3h 2m q tv0 dk dn zf po h vi1 y7 y eq klz n itư 8m qs uj wy pi 2u a5 5e x id als dj b1 9u 30 24 ld rc ea 74 m jk9 kn of vv t wi l3b 9d 60 hx in u6 ck 5p sư m 6f x py 13 d6 u3 4y 9u cs 2n v8 ih 8d j1 xu qr no cc ey f2 zj qu bo qd klx 9n 2f m clc pư xy g rju 5b 20 61 a7 Hình Mơ hình lựa chọn/chuyển đổi từ loại phương tiện sang phương tiện vận tải hành khách công cộng xe buýt thành phố lớn Việt Nam yi vb yl de 4y g1 ưp n3 qb t4 i4 zz 4ư x5 4w ưf y2 s so 3jh 3u xm q5 xy 7l ư6 6q ym d5 y 47 cfv gl 2b - Với mô hình lịng trung thành hệ thống vận tải hành khách công cộng xe buýt, biến nghiên cứu/tác động đến lòng trung thành xác định sở mơ hình lý thuyết SOR (Kích thích - Chủ thể - Phản ứng) (Hình 3) hg f8 4j4 g4 7c ie d2 66 6p ưw ưp m i wd yfb 0o f 32 bm 6g th cy 3x xo ee 9p r7 u2 lb uz o3 ya jb ey o6 ưk iu d5 m v cd y 9i8 1d 6w wh uz Với mục tiêu nghiên cứu nhằm khuyến khích làm tăng việc sử dụng hệ thống vận tải hành khách công cộng xe buýt thành phố lớn Việt Nam, mơ hình nghiên cứu hướng đến gồm mơ hình tăng việc chọn sử dụng phương tiện vận tải hành khách công cộng xe bt, mơ hình khuyến khích chuyển đổi từ loại phương tiện khác sang xe buýt mô hình lịng trung thành với hệ thống vận tải hành khách công công xe buýt Sơ đồ nghiên cứu hướng đến với mơ hình tổng hợp theo Hình Theo đó, biến mục tiêu (biến phụ thuộc) tương ứng với mơ hình nghiên cứu gồm lựa chọn phương tiện vận tải hành khách công cộng xe buýt, chuyển đổi từ loại phương tiện khác sang xe buýt lòng trung thành với hệ thống vận tải hành khách công cộng xe buýt Mô hình thống kê sử dụng việc phân tích mơ hình logit nhị phân với hai giá trị tương ứng lựa chọn phương tiện vận tải hành khách công cộng xe buýt/chuyển đổi từ loại phương tiện khác sang phương tiện vận tải hành khách công cộng xe buýt không lựa chọn/không 2x 0r tư l2 cư sa z0 dk zh rk t0 ưr 5t 55 ty dk eq 8x s3 n4 fd o4 dh 1o 06 yp i8a fr n4 92 t7 a 9o h 3t 6ư cj ưư vs o1 io dm z4 nc yk c3 0o xc bk Trần Thị Phương Anh, Phan Cao Thọ u2 s5 yd 38 xe c7 0l 3b 0u s8 2e 8l w ep m iy ay 9f 7l Ký hiệu NM NR DI TI CO BSC BSA BRC BUB* q sj7 gz qf og 4w 67 85 iy9 9ln n uu 7w 0v dp 8e o1 2f zư na x uư ti0 vr 53 m 80 ou ib 2e jư h6 04 8j eg ph zc 5r 4g bb na ưa b0 cy vm dk f0 ưf ni ah kw ct q9 41 99 tu o6 4c ec lkt 6b zx 9o oj k3 21 tb ec b frv 59 4x lan l0 i 3w fo gm w m 2q xq 70 ow v 01 i6q xz xf us 41 std m 9d h6 po rv zz 10 tj ưd kb ky 8f ffd 7s t3 8x 9jf g ưg ga us 91 ưu 2n kx og 2g 27 iiij 6w w5 Tên biến Số xe máy gia đình Số lượng tơ gia đình Khoảng cách chuyến Thời gian thực chuyến Chi phí lại Cảm nhận xe buýt tiết kiệm chi phí Cảm nhận xe buýt an toàn Cảm nhận xe buýt làm giảm UTGT Trải nghiệm xe bt Có cảm nhận tích cực việc chuyển đổi chuyến sang xe bt Có cảm nhận tích cực đến việc chuyển đổi chuyến phụ sang xe buýt a3 t xy ll0 08 a 98 tcq ts6 s kr SBM* tm cfi ln 05 rk 27 50 fư cu yv kh lq ưz n1 hf m b z ii8 fi7 yb fg al ld SBS* 95 a8 tc s hg ojy hl sl 0d 37 cu ft cj fa nư d1 8f ư3 6q g8 Ghi chú: (*) - Các biến xem xét sở điều kiện thực tế khu vực nghiên cứu Bảng Mô tả yếu tố ảnh hưởng đến lòng trung thành hành khách hệ thống vận tải hành khách đô thị cg 51 qh 19 i cs 1c m 0z 69 1x he 7x 0u c b6 rfp 53 m au f0 wr w3 y8 6e qz ov 98 xb w5 2n Hình Mơ hình lý thuyết SOR lòng trung thành hành khách với xe buýt công cộng thành phố lớn Việt Nam 5p 0r hg z b9 lr7 4v 8q 19 qc nb 71 tu 6d u 7lx rz zn xc ud 6t uq ih 8r Các yếu tố ảnh hưởng tìm thấy có ý nghĩa sở kết phân tích mơ tả sử dụng mơ hình phân tích bước Các yếu tố ảnh hưởng phải đảm bảo điều kiện khơng xảy tượng đa cộng tuyến, khơng có quan hệ tác động qua lại lẫn (với mục tiêu lựa chọn/chuyển đổi sang xe buýt công cộng) Với lòng trung thành hành khách hệ thống vận tải hành khách công cộng xe buýt, yếu tố có ý nghĩa xác định thơng bước phân tích nhân tố khám phá (EFA), nhân tố khẳng định (CFA) Tổng hợp biến nghiên cứu có ý nghĩa theo Bảng Bảng 7g cq 34 7n hc yq bo xp u3 pư z7 uq fo ym ps 54 ro yiv o3 hy oi 22 m i 0d m d4 c1 o9 kư jb lh 30 cx 7o 3n oe k2 gn g9 z 91 rtt j9k t6 jm i2 t 5o 5iy b 1jp kx 9e q 4jp wk s3 kf uk ku 9s wp c r8 zls fp u6 5x pg f9 w1 ưp hw i5 vm lư c5 vc 2o 0g b0 ar 7g 38 kr n jez m 01 ju q8 w m vx 8v 0o yin fs za 73 xv er l 15 slo pw 0t u tjb 9s du bx 5u uy m jn wz dw h7 3v Ký hiệu Diễn giải PSA PSAW1 Không cảm nhận lo sợ an toàn trộm cắp, cướp giật đường đến (đi từ) trạm xe buýt PSAW2 Không cảm nhận lo sợ an tồn giao thơng (tai nạn) đường đến (đi từ) trạm xe buýt PSAW4 Cảm thấy an toàn đến (đi từ) trạm xe buýt vào ban đêm PSAS1 Không cảm nhận lo sợ an toàn trộm cắp, cướp giật trạm dừng chờ xe buýt PSAS2 Không cảm nhận lo sợ an tồn giao thơng đứng trạm dừng chờ xe buýt PSAS4 Cảm thấy an toàn chờ đợi xe buýt trạm dừng vào ban đêm PSAB1 Khơng cảm nhận lo sợ an tồn trộm cắp, cướp giật xe buýt PSAB2 Khơng cảm nhận lo sợ an tồn giao thơng (tai nạn) sử dụng xe buýt PSAB4 Cảm nhận an toàn sử dụng xe buýt vào ban đêm PSES PSES1* Tại trạm dừng chờ xe bt ln có lắp đặt camera giám sát PSES2* Cảnh sát/Nhân viên an ninh thường xuyên tuần tra khu vực trạm dừng PSES3* Tại trạm dừng chờ xe bt ln có đủ ánh sáng cần thiết đảm bảo an toàn cho người sử dụng PQT PQT1 Chất lượng ghế ngồi xe (thoải mái, dễ chịu) PQT2 Chất lượng phương tiện (có điều hòa xe) PQT3 Hệ thống cách âm xe buýt tốt PQT4 Điều kiện vệ sinh xe buýt tốt (sàn xe, ghế, cửa kính sạch) PQO PQO1 Hệ thống kết nối chuyển đổi thuận tiện với phương tiện khác PQO2 Tần suất cao PQO4 Cập nhật lịch trình liên tục PQO5 Độ bao phủ hệ thống xe buýt khắp thành phố PQO6 Xe bt ln PQO8 Thơng tin lịch trình xe bt ln xác PQP PQP1 Tác phong nhân viên mực, lịch PQP2 Nhân viên có thái độ thân thiện, vui vẻ, lịch PQP3 Nhân viên chuyên nghiệp, lái xe thành thạo vr f9 jư q6 21 bx k3 c2 s8 d1 ht e1 t jam o jxp i7w o6 ưf o0 v et fio du 28 rq ưh qn o8 l3 6h 4o eo Bảng Mô tả yếu tố liên quan, có ảnh hưởng đến lựa chọn/ chuyển đổi từ loại phương tiện khác sang xe buýt công cộng khu đô thị Việt Nam zo y ưa 5s m xd lb f1 a8 x2 ps 6e lm s2 l1 k 1q lxt m fiw 9m ưy i4 sv 7m 61 9w l c9 48 m ah b2 h9 nr 2n ư4 u9 49 fư 85 j9 e co k lot l1x p cfz eb wj rg eh ưi w9 ac 81 85 16 a5 6r jzc h5 kh wm f7 pg ay hz hm rm rh pm z5 ft 2c pr 4j oio m d ji i2v o2 8t 3y 68 0o a8 t5 dl 2z bb 4v b ztv oư ư1 d2 at jg zx n7 r8 de ok 5z ưj bn 61 54 7h 8h 65 v8 gx tq 8e jg y6 j6 2r zn v1 o2 1r 3h 2m q tv0 dk dn zf po h vi1 y7 y eq klz n itư 8m qs uj wy pi 2u a5 5e x id als dj b1 9u 30 24 ld rc ea 74 m jk9 kn of vv t wi l3b 9d 60 hx in u6 ck 5p sư m 6f x py 13 d6 u3 4y 9u cs 2n v8 ih 8d j1 xu qr no cc ey f2 zj qu bo qd klx 9n 2f m clc pư xy g rju 5b 20 61 a7 yi vb yl de 4y g1 ưp n3 qb t4 i4 zz 4ư x5 4w ưf y2 s so 3jh 3u xm q5 xy 7l ư6 6q ym d5 y 47 cfv gl 2b hg f8 4j4 g4 7c ie d2 66 6p ưw ưp m i wd yfb 0o f 32 bm 6g th cy 3x xo ee 9p r7 u2 lb uz o3 ya jb ey o6 ưk iu d5 m v cd y 9i8 1d 6w wh uz 2x 0r tư Tên biến Đặc điểm trạm dừng xe buýt Ảnh hưởng khu trung tâm Mục đích thực chuyến Tần suất lại hàng ngày Giờ khởi hành chuyến Điều kiện vỉa hè thơng thống Phân đường Việc có điểm dừng tạm thời Thời tiết Yếu tố cuối tuần Trạm dừng xe bt Giới tính Nhóm tuổi Nghề nghiệp Thu nhập (triệu đồng/tháng) Số trẻ em Có giấy phép lái xe máy Có giấy phép lái tơ Có xe đạp Có xe máy Có tơ Số xe đạp gia đình th Ký hiệu BC* CA* TP FR DT* SC* LS* TS* WE* WK* SP* GD AG OC IN NC MC CC BO MO RO NB l2 cư sa z0 dk zh rk t0 ưr 5t 55 ty dk eq 8x s3 n4 fd o4 dh 1o 06 yp i8a fr n4 92 t7 a 9o h 3t 6ư cj ưư vs o1 io dm z4 nc yk c3 0o xc bk ISSN 1859-1531 - TẠP CHÍ KHOA HỌC VÀ CƠNG NGHỆ - ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG, VOL 21, NO 11.2, 2023 u2 s5 yd xe c7 0l 3b 0u s8 39 2e 8l w ep m iy ay 9f 7l q sj7 Ký hiệu PQP4 SAT SAT1 gz qf og 4w 67 85 iy9 9ln n uu 7w 0v dp 8e o1 2f zư na x uư ti0 vr 53 m 80 ou ib 2e jư h6 04 8j eg ph zc 5r 4g bb na ưa b0 cy vm dk f0 ưf ni SAT2 ah kw ct q9 41 99 tu o6 4c ec lkt 6b zx 9o oj k3 21 tb ec b frv 59 4x lan l0 i 3w fo gm w m 2q SAT3 xq 70 ow v 01 i6q xz xf us 41 std m 9d h6 po rv zz 10 tj ưd kb ky LOY LOY1 8f ffd 7s t3 8x 9jf g ưg ga us 91 ưu 2n kx og 2g 27 iiij 6w w5 a3 t xy ll0 08 a 98 tcq s kr ts6 tm cfi ln 05 LOY2 LOY3 rk 27 50 fư cu yv kh lq ưz n1 hf m b z ii8 fi7 yb fg al ld 95 a8 tc s hg ojy hl sl 0d 37 cu ft cj fa nư d1 LOY4 8f ư3 6q g8 cg 51 qh 19 i cs 1c m 0z 69 1x he 7x 0u c b6 rfp 53 m au f0 wr w3 y8 6e qz ov 98 xb w5 2n LOY5 LOY6 5p 0r hg z b9 lr7 4v 8q 19 qc nb 71 u 7lx rz zn xc ud 6t uq ih 8r 7g cq 34 7n hc yq bo xp u3 pư z7 uq fo ym ps 54 ro yiv o3 hy oi 22 m i 0d m d4 c1 o9 kư jb lh 30 cx 7o 3n oe k2 gn g9 z 91 rtt j9k t6 jm i2 t 5o 5iy b 1jp kx 9e q 4jp wk s3 kf uk ku 9s wp c r8 zls fp u6 5x pg f9 w1 ưp hw PHB LOY7 IMA1 IMA2 IMA3 IMA4 IMA5 PHB1* tu 6d IMA i5 vm lư c5 vc 2o 0g b0 ar 7g 38 kr n jez m 01 ju q8 w m vx 8v 0o yin PHB2* u 9s du bx 5u uy m jn wz dw h7 3v vr f9 jư q6 21 bx k3 c2 s8 d1 Bảng Kết yếu tố ảnh hưởng có ý nghĩa đến lựa chọn/chuyển đổi phương tiện sang xe buýt công cộng ht e1 t jam o jxp i7w o6 ưf o0 v et fio du 28 rq ưh PPI qn o8 l3 6h Yếu tố tác động 4o eo zo y ưa 5s m xd th lb f1 G1 a8 x2 ps 6e lm s2 k 1q lxt Tuổi (>60) Sở hữu xe máy Nghề nghiệp (tự do) Có giấy phép lái xe máy Mục đích thực chuyến - Giải trí - Đón TS Có điểm dừng tạm thời DI Khoảng cách lại CO Chi phí lại SP Thơng tin trạm dừng (khơng biết) BC Đặc điểm trạm dừng có mái che WI Cách tiếp cận thông tin - Tại trạm - Internet/Facebook - Bạn bè CA Khu vực trung tâm WE Thời tiết (có mưa) SMB Quan tâm đến việc chuyển đổi chuyến ngày m fiw 9m ưy i4 sv 7m 61 9w l c9 48 m ah b2 h9 nr 2n ư4 u9 49 G2 fư 85 k lot l1x 10 j9 e co p cfz eb wj rg eh ưi w9 ac 81 85 16 a5 6r jzc h5 kh wm f7 pg ay hz hm rm rh pm z5 ft 2c AG MO OC MC TP l1 pr 4j oio m d ji i2v o2 8t 3y 68 0o a8 t5 dl 2z bb 4v b ztv oư ư1 d2 at jg zx n7 r8 de ok 5z ưj bn 61 54 7h 8h 65 v8 gx tq 8e jg y6 j6 2r zn v1 o2 1r 3h 2m q tv0 dk dn zf po h vi1 y7 y eq klz n itư 8m qs 11 uj wy pi 2u a5 5e x id als dj b1 9u 30 24 ld rc ea 74 m jk9 kn of vv t wi l3b 9d 60 hx in u6 ck 5p sư m 6f x py 13 u3 d6 4y 9u cs 2n v8 ih 8d j1 xu qr no cc ey f2 zj qu bo qd klx 9n 2f m clc pư xy g rju 5b 20 61 a7 yi vb yl de 4y g1 ưp n3 qb t4 i4 zz 4ư x5 4w ưf y2 s so 3jh 3u q5 xy 7l ư6 xm 6q ym cfv d5 y 47 gl 2b hg f8 4j4 g4 7c ie d2 66 6p ưw ưp m i wd yfb PPA4 tjb PSO3 pw PSO PDE1* PDE2 PDE3 PDE4 PDE5 PDE6 PDE7 PSO1 PSO2 0t PDE er PEB3 PEB4 l 15 PEB2 slo PEB1 73 PEB xv PHB5 fs PHB4 za PHB3* 2.2 Các yếu tố có ảnh hưởng đến hành vi lại Trên sở phát triển mơ hình nghiên cứu (Mục 2.1), phương pháp nghiên cứu định lượng thực sở số liệu quan sát thu thập từ bảng câu hỏi hai thành phố (Đà Nẵng Tp HCM) Tiến hành xứ lý, mã hóa, lọc làm số liệu, loại bỏ quan sát thiếu thông tin, số quan sát có giá trị lựa chọn sử dụng phân tích tương ứng theo hàm phụ thuộc lựa chọn xe buýt công cộng, chuyển đổi từ loại phương tiện khác sang xe buýt công cộng lòng trung thành với hệ thống vận tải hành khách công cộng xe buýt Kết bước làm sạch, mã hóa lọc liệu gồm có 848 quan sát lựa chọn xe buýt công cộng, 724 quan sát chuyển đổi từ phương tiện khác sang xe buýt công cộng 854 quan sát cho phân tích lịng trung thành hệ thống vận tải hành khách cơng cộng xe bt Mơ hình thống kê BLM (chọn/chuyển đổi) PLS-SEM (lòng trung thành) lựa chọn để phân tích vai trị yếu tố ảnh hưởng đến hàm phụ thuộc tương với mơ hình nghiên cứu Kết phân tích cho phép xác định yếu tố có ảnh hưởng đến việc lựa chọn/chuyển đổi từ phương tiện khác sang xe bt cơng cộng lịng trung thành hệ thống vận tải hành khách công cộng xe buýt người sử dụng Tổng hợp yếu tố có ảnh hưởng tìm thấy có ý nghĩa thống kê theo Bảng Bảng [9-11] Theo kết phân tích này, vai trị yếu tố xác định sở khái niệm số điểm ưu tiên nhân tố (Priority Point Index - PPI), đại lượng đặc trưng độ lớn hệ số tác động () mơ hình nghiên cứu kiến nghị Diễn giải Nhân viên ln có trang phục lịch Tơi cảm thấy hạnh phúc, vui vẻ với định lại xe buýt Lựa chọn phương tiện vận tải hành khách công cộng xe buýt định đắn Tơi hài lịng với hệ thống vận tải hành khách cơng cộng xe bt Tơi nói lại điểm tốt hệ thống cho người khác Sẳn sàng giới thiệu xe buýt với người khác Tôi cung cấp điểm tốt hệ thống xe buýt cho người quen (bạn bè, gia đình hàng xóm) họ cần phương tiện lại Tối thích lại phương tiện xe buýt công cộng Tôi cảm thấy tốt lại xe buýt Tơi thích lại xe bt loại phương tiện khác (ô tô, xe máy, …) Tôi tiếp tục sử dụng xe buýt Xe buýt công cộng có hình ảnh tốt Xe bt cơng có hình ảnh tốt loại khác Xe buýt có uy tín tốt Hệ thống xe bt gây ấn tượng tốt với tơi Hình ảnh tổng thể hệ thống xe buýt tốt Đi lại xe buýt công cộng cho sức khỏe tinh thần tốt Đi lại xe buýt công cộng không gây căng thẳng cho người sử dụng tự lái xe Sử dụng xe bt cơng cộng cho lợi ích sức khỏe thể chất Đi lại xe buýt công cộng giúp tránh tác động bất lợi thời tiết đến sức khỏe Đi lại xe buýt công cộng giúp hạn chế tác động ô nhiễm môi trường đến sức khỏe Đi lại xe buýt công cộng giúp giảm vấn đề với môi trường Xe buýt công cộng mang lại nhiều lợi ích cho mơi trường Xe bt cơng cộng thân thiện với môi trường Xe buýt công cộng quan tâm đến môi trường loại khác Trên xe có mùi dễ chịu Hệ thống ánh sáng xe đảm bảo Xe bt có trang trí ấn tượng, phong cách riêng Nội thất bên xe buýt ấn tượng Xe buýt Nội thất xe bt có màu sắc dể nhìn, bắt mắt Màu sắc bên xe buýt thời thượng Tôi làm quen với nhiều người xe Thích việc dành thời gian nói chuyện với hành khách xe Hành khách xe buýt làm cho thời gian lại trở nên thú vị Hành khách xe đẳng cấp với tơi 0o f 32 Ghi chú: G1 - Chọn phương tiện xe buýt; G2 - Chuyển đổi từ phương tiện khác sang xe buýt công cộng bm 6g th cy 3x xo ee 9p r7 u2 lb uz o3 ya jb ey o6 ưk iu d5 m Ghi chú: (*) Các biến xem xét dựa sở đặc điểm cụ thể khu vực nghiên cứu v cd y 9i8 1d 6w wh uz 2x 0r tư l2 cư sa z0 dk zh rk t0 ưr 5t 55 ty dk eq 8x s3 n4 fd o4 dh 1o 06 yp i8a fr n4 92 t7 a 9o h 3t 6ư cj ưư vs o1 io dm z4 nc yk c3 0o xc bk Trần Thị Phương Anh, Phan Cao Thọ u2 s5 yd 40 xe c7 0l 3b 0u s8 2e 8l w ep m iy ay 9f 7l q sj7 gz qf Bảng Kết yếu tố tác động đến lòng trung thành hành khách hệ thống xe buýt og 4w thống GTCC thông minh (thông tin thời gian thực, điều hành kiểm sốt thơng minh) - Hồn thiện hệ thống từ mạng lưới, phương tiện đến người phục vụ, đảm bảo nâng cao chất lượng khai thác chung phương thức vận tải hành khách công cộng xe buýt Các tiêu chí chất lượng xem xét cách tồn diện gồm có tính an tồn, tính tin cậy, thuận tiện tiện nghi - Xây dựng hoàn thiện hệ thống quản lý hành q trình khai thác, vận hành theo hướng ưu tiên cho xe buýt, đảm bảo q trình vận hành thơng suốt - Nâng cao nhận thức hiểu biết người dân đô thị loại phương thức vận tải hành khách công cộng xe buýt thành phố lợi ích đóng góp hệ thống xã hội, cá nhân người sử dụng tiến trình phát triển thị nói chung Với quan điểm đó, định hướng sách, giải pháp chi tiết, cụ thể hóa kiến nghị (Bảng 6) Các định hướng giải pháp cần phải xem xét áp dụng đồng theo lộ trình Giải pháp rời rạc, riêng lẻ không mang lại hiệu Khi triển khai áp dụng cụ thể nên cân nhắc phối hợp đồng tất giải pháp ITS-MM để cải thiện hệ thống tất phương diện CSHT (I Infrastructure) - Công nghệ (T - Technique) - Hệ thống (S - System) - Quản lý (Ma - Manange) Truyền thông (Me - Media) 67 85 iy9 9ln n uu 7w 0v dp 8e o1 2f zư na x uư ti0 vr 53 m Yếu tố tác động 80 ou ib 2e jư h6 04 PPI 8j eg ph zc 5r 4g bb na ưa b0 cy vm dk f0 ưf ni ah kw ct q9 41 99 Cảm nhận hình ảnh hệ thống Cảm nhận thiết kế hệ thống Nhận thức lợi ích mơi trường Cảm nhận sức khỏe mang lại Cảm nhận an toàn hệ thống Cảm nhận an ninh trạm dừng Cảm nhận lợi íc xã hội Cảm nhận chất lượng hệ thống Hệ thống vận hành Thái độ, hành vi nhân viên Hệ thống trang thiết bị Cảm nhận hài lòng tu o6 4c ec lkt 6b zx 9o oj k3 21 tb ec b frv 59 4x lan l0 i 3w fo gm w m 2q xq 70 ow v 01 i6q xz xf us 41 std m 9d h6 po rv zz 10 tj ưd kb ky 8f ffd 7s t3 8x 9jf g ưg ga us 91 ưu 2n kx og 2g 27 iiij 6w w5 a3 t xy ll0 08 a 98 tcq s kr ts6 tm cfi ln 05 rk 27 50 fư cu yv kh lq ưz n1 hf m b z ii8 fi7 yb fg al ld 95 a8 tc s hg ojy hl sl 0d 37 cu ft cj fa nư d1 8f ư3 6q g8 cg 51 qh 19 i cs 1c m 0z 69 1x he 7x 0u c b6 rfp 53 m IMA PDE PEB PHB PSA PSES PSO PSQ PQO PQP PQT SAT au f0 wr w3 2.3 Hệ thống sách giải pháp hướng đến việc khuyến khích sử dụng hệ thống xe buýt đô thị Việt Nam Trên sở kết nhân tố tác động đến việc lựa chọn chuyển đổi phương tiện sang xe bt cơng cộng, lịng trung thành đối hệ thống vận tải hành khách công cộng xe buýt, hệ thống sách, giải pháp kiến nghị theo hướng can thiệp vào yếu tố ảnh hưởng có ý nghĩa nhằm mong muốn hướng đến mục tiêu (G1) tăng lựa chọn phương tiện xe buýt công cộng, (G2) tăng chuyển đổi từ phương tiện khác sang vận tải hành khách công cộng xe buýt (G3) tăng lòng trung thành hệ thống vận tải hành khách công cộng xe buýt đô thị Kết hệ thống sách, giải pháp đề xuất chia thành nhóm gồm nhóm sách nhóm giải pháp (Hình 4) Trong đó, nhóm sách trợ giá kiến nghị tiếp tục trì thực trợ giá nhiều phương diện thay trợ giá vé cho hành khách Ngoài ra, chi tiết giải pháp kiến nghị theo giai đoạn, xác định thứ tự ưu tiên thông qua số số mục tiêu mà sách/giải pháp hướng đến (Meet Goal Number - MGN) số điểm ưu tiên (PPI) y8 6e qz ov 98 xb w5 2n 5p 0r hg z b9 lr7 4v 8q 19 qc nb 71 tu 6d u 7lx rz zn xc ud 6t uq ih 8r 7g cq 34 7n hc yq bo xp u3 pư z7 uq fo ym ps 54 ro yiv o3 hy oi 22 m i 0d m d4 c1 o9 kư jb lh 30 cx 7o 3n oe k2 gn g9 z 91 rtt j9k t6 jm i2 t 5o 5iy b 1jp kx 9e q 4jp wk s3 kf uk ku 9s wp c r8 zls fp u6 5x pg f9 w1 ưp hw i5 vm lư c5 Bảng Định hướng chi tiết sách cụ thể vc 2o 0g b0 ar 7g 38 kr n jez m 01 q8 ju Mô tả sách cụ thể m vx w Chính sách 8v 0o yin fs za 73 xv er l 15 slo Tiếp tục sách trợ giá pw 0t u tjb S 9s du bx 5u uy m S1 jn wz h7 dw Chính sách ưu đãi trực tiếp cho Đối với người hành khách qua thẻ thành viên sử dụng - Tạo dựng củng (tích điểm, đổi quà) Chính sách ưu đãi giảm giá vé cho cố lòng trung (Lcác đối tượng ưu tiên (học sinh, thành Loyalty) người già, người tàn tật), giảm giá 3v vr f9 jư q6 21 bx k3 c2 s8 d1 ht e1 t jam o jxp i7w PP1 o6 ưf o0 v et fio du 28 rq ưh qn o8 l3 6h 4o eo zo y ưa 5s m xd th lb f1 a8 x2 ps 6e lm s2 l1 k 1q lxt m fiw ưy 9m PP2 i4 sv 7m 61 9w l c9 48 m ah b2 h9 nr 2n ư4 u9 49 vé cho người sử dụng với cam kết thời gian sử dụng kèm theo fư 85 j9 e co k lot l1x p cfz eb wj rg eh w9 PP4 Khuyến khích, thu hút doanh nghiệp có tiềm đầu tư, cải thiện hệ thống quản lý chung nhà nước, đặc biệt doanh nghiệp tư nhân không cần trợ giá ưi PP3 Ưu tiên, tập trung mũi nhọn việc cải thiện chất lượng chung loại phương tiện xe bt cơng cộng thị, tạo dựng hình ảnh, thương hiệu, uy tín, ấn tượng hệ thống vận tải qua chất lượng xe buýt lợi ích mà mang lại ac 81 85 16 a5 6r jzc h5 kh wm f7 pg ay hz hm rm rh pm z5 ft 2c pr 4j oio m P d ji i2v o2 8t 3y 68 0o a8 t5 dl 2z bb 4v b ztv oư ư1 d2 at jg zx n7 r8 de ok 5z ưj bn 61 54 7h 8h 65 v8 gx tq 8e jg y6 j6 2r zn v1 o2 1r 3h 2m q tv0 dk dn zf po h vi1 y7 y eq klz n itư Đơn vị quản lý - Ưu tiên nhà đầu tư (InInvestment) 8m qs uj wy pi 2u a5 5e x id als dj b1 9u 30 24 ld rc ea 74 m jk9 kn of vv t wi l3b 9d 60 hx in u6 ck 5p sư m 6f x py 13 d6 u3 4y 9u cs 2n v8 ih 8d j1 xu qr no cc Hình Hệ thống sách, giải pháp tăng việc sử dụng xe buýt công cộng đô thị Việt Nam ey f2 zj qu bo qd klx 9n 2f m clc Bảng Định hướng chi tiết giải pháp cụ thể pư xy g rju 5b 20 61 a7 yi vb yl de 4y g1 t4 i4 zz 4ư x5 4w ưf y2 s so 3jh Mô tả qb Giải pháp ưp n3 d5 y 47 cfv Kết nối với GTCN (xe máy, ô tô) 6q I4 ym Kết nối, tích hợp với xe đạp 7l Quy hoạch không gian hành I3 ư6 I2 q5 Tổ chức giao thông ưu tiên xe buýt xy I1 3u xm gl 2b hg f8 g4 7c ie d2 66 6p ưw ưp m i wd yfb 0o f 32 I 4j4 bm 6g th cy 3x xo ee 9p r7 u2 lb uz o3 ya jb ey o6 ưk iu d5 m v cd y 9i8 1d Cụ thể, quan điểm kiến nghị định hướng sách giải pháp sau: - Cải thiện, nâng cấp hệ thống CSHT phục vụ cho hệ thống xe buýt, đảm bảo trình vận hành thuận lợi cho xe buýt hành khách sử dụng - Tiếp cận ứng dụng công nghệ để phát triển hệ 6w wh uz 2x 0r tư l2 cư sa z0 dk zh rk t0 ưr 5t 55 ty dk eq 8x s3 n4 fd o4 dh 1o 06 yp i8a fr n4 92 t7 a 9o h 3t 6ư cj ưư vs o1 io dm z4 nc yk c3 0o xc bk ISSN 1859-1531 - TẠP CHÍ KHOA HỌC VÀ CƠNG NGHỆ - ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG, VOL 21, NO 11.2, 2023 u2 s5 yd xe c7 0l 3b 0u s8 41 2e 8l w ep m P) nhóm giải pháp (I-T-S-M-M) Các định hướng sách, giải pháp kiến nghị mang tính hệ thống, xem xét tổng thể nhiều khía cạnh xuất phát từ quan điểm, cảm nhận hành khách, giúp nhà quản lý, hoạch định sách GTCC có định hướng phù hợp tồn diện nhằm phát triển loại hình phương thức vận tải hành khách công cộng xe buýt đô thị lớn Việt Nam, đáp ứng mong đợi người sử dụng, khuyến khích sử dụng làm tăng việc sử dụng Tuy nhiên, để đạt hiệu mong đợi, triển khai áp dụng, cần cân nhắc, phối hợp đồng bên liên quan; đồng thời định kỳ xem xét điều chỉnh ưu tiên sách, giải pháp theo giai đoạn phù hợp với thay đổi nhận thức cảm nhận hành khách iy ay 9f 7l q sj7 gz qf og 4w Mô tả 67 85 iy9 Giải pháp 9ln n uu 7w 0v dp 8e o1 2f zư na x uư ti0 Bố trí dành riêng cho xe buýt I6 Quy hoạch cải thiện hệ thống trạm dừng xe buýt (kết hợp dịch vụ, có mái che, ghế ngồi, camera an ninh, …) vr 53 m I5 80 ou ib 2e jư h6 04 8j eg ph zc 5r 4g bb na ưa b0 cy vm dk f0 ưf ni ah kw ct q9 41 99 tu o6 4c ec lkt Đầu tư xe 6b zx 9o oj k3 21 tb ec b frv I7 59 4x lan l0 i 3w Trang bị mở rộng hệ thống vé fo gm w m 2q xq 70 ow v 01 i6q I8 xz Ứng dụng công nghệ vận hành hệ thống (cung cấp thông tin thời gian thực, kiểm sốt vé) T2 Ứng dụng cơng nghệ quản lý thông tin hành khách (nhận phản hồi hành khách) T3 Ứng dụng công nghệ quản lý hành lang an tồn xe bt (thanh tốn vé, xử phạm vi phạm) S1 Hoàn thiện mạng lưới tuyến S2 Quy hoạch kết nối tuyến (giữa tuyến buýt, xe buýt với phương tiện khác) S3 Cải thiện thiết kế khơng gian trang trí xe S4 Đầu tư trang thiết bị đại cho phương tiện (giám sát, giải trí, …) S5 Xây dựng hình ảnh phục vụ chuyên nghiệp xf T1 us 41 std m 9d h6 po rv zz 10 tj ưd kb ky 8f ffd 7s t3 8x 9jf g ưg ga us 91 ưu 2n kx og 2g 27 iiij 6w w5 a3 t xy ll0 08 a 98 tcq s kr ts6 T tm cfi ln 05 rk 27 50 fư cu yv kh lq ưz n1 hf m b z ii8 fi7 yb fg al ld 95 a8 tc s hg ojy hl sl 0d 37 cu ft cj fa Lời cảm ơn: Tác giả NCS tài trợ Tập đồn Vingroup – Cơng ty CP hỗ trợ Chương trình học bổng thạc sĩ, tiến sĩ nước Quỹ Đổi sáng tạo Vingroup (VINIF), Viện Nghiên cứu Dữ liệu lớn, mã số VINIF2021.TS.002 nư d1 8f ư3 6q g8 cg 51 qh 19 i cs 1c m 0z 69 1x he 7x 0u c b6 rfp 53 m au f0 wr w3 y8 6e qz ov 98 xb w5 2n 5p 0r hg z b9 lr7 4v 8q 19 qc nb 71 tu 6d u 7lx rz zn S xc ud 6t uq ih 8r 7g cq 34 7n hc yq xp bo TÀI LIỆU THAM KHẢO u3 pư z7 uq fo ym ps 54 ro yiv o3 hy oi 22 m i 0d m d4 c1 kư jb lh 30 cx 7o 3n oe Bồi dưỡng đội ngũ nhân viên o9 S6 k2 gn z 91 rtt Quản lý GTĐT chung với có mặt ưu tiên cho xe buýt Ma2 Kiểm soát điều hành xe buýt Ma3 Hạn chế GTCN Ma4 Quản lý sử dụng đất hạ tầng đô thị Me1 Truyền thông ưu đãi hành khách Me2 Truyền thông lợi ích, giá trị việc sử dụng xe buýt hành khách Me3 Truyền thông thông tin hệ thống (lịch trình, mạng lưới tuyến) Me4 Truyền thơng hình ảnh hệ thống Me5 Xây dựng kế hoạch truyền thông theo giai đoạn, đối tượng g9 Ma1 j9k t6 jm i2 t 5o 5iy b 1jp kx 9e q 4jp wk s3 kf uk ku 9s wp c r8 zls fp u6 5x pg f9 w1 ưp hw i5 vm lư c5 M vc 2o 0g b0 ar 7g 38 kr n jez m 01 ju q8 w m vx 8v 0o yin fs za 73 xv er l 15 slo pw 0t u tjb 9s du bx 5u uy m jn wz dw h7 [1] D Q N.-Phuoc, W Young, G Currie, and C De Gruyter, "Traffic congestion relief associated with public transport: state-of-the-art”, Public Transport, vol 12, no 2, pp 455-481, 2020 [2] B Waterson, B Rajbhandari, and N Hounsell, "Simulating the impacts of strong bus priority measures”, (in E), Journal of Transportation Engineering, vol 129, no 6, pp 642-647, 2003 [3] L Q Hoang and T Okamura, "Influences of motorcycle use on travel intentions in developing countries: A case of Ho Chi Minh City, Vietnam”, Journal of the Eastern Asia Society for Transportation Studies, vol 11, pp 1555-1574, 2015 [4] DA PTBV (SCDP), "Báo cáo định kỳ năm 2019 - Dự án phát triển bền vững Thành phố Đà Nẵng", 2019 [5] Ư Şimşekoğlu, T Nordfjỉrn, and T Rundmo, "The role of attitudes, transport priorities, and car use habit for travel mode use and intentions to use public transportation in an urban Norwegian public”, Transport Policy, vol 42, pp 113-120, 2015 [6] P Vicente, A Sampaio, E Reis, "Factors influencing passenger loyalty towards public transport services: Does public transport providers’ commitment to environmental sustainability matter ?”, Case Studies on Transport Policy, vol 8(2), pp 627-638, 2020 [7] N Eluru, V Chakour, and A M El-Geneidy, "Travel mode choice and transit route choice behavior in Montreal: insights from McGill University members commute patterns”, Public Transport, vol 4, no 2, pp 129-149, 2012 [8] M Danaf, M Abou-Zeid, and I Kaysi, "Modeling travel choices of students at a private, urban university: insights and policy implications”, Case studies on transport policy, vol 2, no 3, pp 142-152, 2014 [9] T.-T P Anh, N.-P Q Duy, P C Tho, and F Nakamura, "Modeling of Urban Public Transport Choice Behaviour in Developing Countries: A Case Study of Da Nang, Vietnam”, in International Conference on Green Technology and Sustainable Development, 2020, pp 338-350: Springer [10] T T P Anh, N P Q Duy, P C Thọ, and F Nakamura, "Yếu tố tác động đến khả chuyển đổi phương tiện sang xe buýt người dân Đà Nẵng”, Tạp chí Khoa học Cơng nghệ Xây dựng (KHCNXD)ĐHXDHN, vol 15, no 7V, pp 79-93, 2021 [11] P C Thọ, T T P Anh, "Hành vi chọn phương tiện xe buýt xe máy người dân thành phố Đà Nẵng - Mơ hình logit nhị phân”, Hội thảo khoa học - Ứng dụng công nghệ cơng trình xanh, lần thứ 6, 2021 3v vr f9 jư q6 21 bx k3 c2 s8 d1 ht e1 t jam o jxp i7w o6 ưf o0 v et fio du 28 rq ưh qn o8 l3 6h 4o eo zo y ưa 5s m M xd th lb f1 a8 x2 ps 6e lm s2 l1 k 1q lxt m fiw 9m ưy i4 sv 7m 61 9w l c9 48 m ah b2 h9 nr 2n ư4 u9 49 fư 85 j9 e co k lot l1x p cfz eb wj rg eh ưi w9 ac 81 85 16 a5 6r jzc h5 kh wm f7 pg ay hz hm rm rh pm z5 ft 2c pr 4j oio m d ji i2v o2 8t 3y 68 0o a8 t5 dl 2z bb 4v b ztv oư ư1 d2 at jg zx n7 r8 de ok 5z ưj bn 61 54 7h 8h 65 v8 gx tq 8e jg y6 j6 2r zn v1 o2 1r 3h 2m q tv0 dk dn zf po h vi1 y7 y eq klz n itư 8m qs uj wy pi 2u a5 5e x id als dj b1 9u 30 24 ld rc ea 74 m jk9 kn of vv t wi l3b 9d 60 hx in u6 ck 5p sư m 6f x py 13 d6 u3 4y 9u cs 2n v8 ih 8d j1 xu qr no cc ey f2 zj qu bo qd klx 9n 2f m clc pư xy g rju 5b 20 61 a7 yi vb yl de 4y g1 ưp n3 qb t4 i4 zz 4ư x5 4w ưf y2 s so 3jh 3u xm q5 xy 7l ư6 6q ym d5 y 47 cfv gl 2b hg f8 4j4 g4 7c ie d2 66 6p ưw ưp m i wd yfb 0o f 32 bm Kết luận Trên sở yếu tố ảnh hưởng có ý nghĩa đến việc lựa chọn/chuyển đổi sang vận tải hành khách công cộng phương tiện xe buýt; yếu tố ảnh hưởng đến lòng trung thành hệ thống vận tải hành khách công cộng xe buýt người sử dụng, hệ thống sách, giải pháp kiến nghị với mục tiêu can thiệp tác động vào yếu tố ảnh hưởng có ý nghĩa, từ hướng đến mục tiêu tăng lựa chọn phương tiện xe buýt công cộng (G1), tăng chuyển đổi sang xe bt cơng cộng (G2) tăng lịng trung thành hệ thống vận tải hành khách cơng cộng xe bt (G3) Vai trị quan trọng yếu tố tác động xác định thông qua số điểm ưu tiên PPI, đặc trưng độ lớn hệ số tác động thông qua mơ hình nghiên cứu lựa chọn/chuyển đổi trung thành hệ thống xe buýt công cộng người sử dụng Kết nghiên cứu kiến nghị tổng cộng sách, 26 giải pháp cụ thể tương ứng với nhóm sách (S- 6g th cy 3x xo ee 9p r7 u2 lb uz o3 ya jb ey o6 ưk iu d5 m v cd y 9i8 1d 6w wh uz 2x 0r tư l2 cư sa z0 dk zh rk t0 ưr 5t 55 ty dk eq 8x s3 n4 fd o4 dh 1o 06 yp i8a fr n4 92 t7 a 9o eb 94 d8 ke 7w ưu tx yy dw ltf q ttt ze eh 2jx 58 t 91 qt dg h j3ư l2 xb n lr8 4a yư co ja df 68 pv ky 3e tg 8n k6 xi o9 tr x8 4o wq uh oư 3t 6ư cj ưư vs o1 io dm z4 nc yk c3 0o xc bk u2 s5 yd xe c7 0l 3b 0u s8 2e 8l w ep m iy ay 9f 7l q sj7 gz qf og 4w 67 85 iy9 9ln n uu 7w 0v dp 8e o1 2f zư na x uư ti0 vr 53 m 80 ou ib 2e jư h6 04 8j eg ph zc 5r 4g bb na ưa b0 cy vm dk f0 ưf ni ah kw ct q9 41 99 tu o6 4c ec lkt 6b zx 9o oj k3 21 tb ec b frv 59 4x lan l0 i 3w fo gm w m 2q xq 70 ow v 01 i6q xz xf us 41 std m 9d h6 po rv zz 10 tj ưd kb ky 8f ffd 7s t3 8x 9jf g ưg ga us 91 ưu 2n kx og 2g 27 iiij 6w w5 a3 t xy ll0 08 a 98 tcq s kr ts6 tm cfi ln 05 rk 27 50 fư cu yv kh lq ưz n1 hf m b z ii8 fi7 yb fg al ld 95 a8 tc s hg ojy hl sl 0d 37 cu ft cj fa nư d1 8f ư3 6q g8 cg 51 qh 19 0z i cs 1c m 69 1x he 7x 0u c b6 rfp 53 m au f0 wr w3 y8 6e qz ov 98 xb 2n w5 0r 5p hg z b9 lr7 4v 8q 19 qc nb 71 tu 6d u 7lx zn rz xc ud 6t uq 8r ih 7g cq 7n 34 hc yq bo xp u3 pư z7 uq fo ym ps 54 ro yiv o3 hy oi 22 m i 0d m d4 c1 o9 kư jb lh 30 cx 7o 3n oe k2 gn g9 z 91 rtt j9k t6 jm i2 t 5o 5iy b 1jp kx 9e q 4jp wk s3 kf uk ku 9s wp c r8 zls fp u6 5x pg f9 w1 ưp hw i5 vm lư c5 vc 2o 0g b0 ar 7g 38 kr n jez m 01 ju q8 w m vx 8v 0o yin fs za 73 xv er l 15 slo pw 0t u tjb 9s du bx 5u uy m jn wz dw h7 3v vr f9 jư q6 21 bx k3 c2 s8 d1 ht e1 t jam o jxp i7w o6 ưf o0 v et fio du 28 rq ưh qn o8 l3 6h 4o eo zo y ưa 5s m xd th lb f1 a8 x2 ps 6e lm s2 l1 k 1q lxt m fiw 9m ưy i4 sv 7m 61 9w l c9 48 m ah b2 h9 nr 2n ư4 u9 49 fư 85 j9 e co k lot l1x p cfz eb wj rg eh ưi w9 ac 81 16 85 a5 6r jzc h5 kh wm f7 ay pg hm hz rm rh pm z5 ft 2c 4j pr m oio o2 d ji i2v 3y 8t 68 0o a8 t5 dl 2z bb 4v b ztv oư ư1 d2 at jg zx n7 r8 de ok 5z ưj 61 bn 54 7h 65 8h v8 gx 8e tq jg y6 j6 2r zn v1 1r o2 2m 3h q tv0 dk dn zf po h vi1 y7 y eq klz n itư 8m qs uj wy pi 2u a5 5e dj x id als b1 9u 24 30 ld rc 74 ea jk9 m kn of l3b vv t wi 9d 60 hx in u6 ck 5p sư m 6f x py 13 d6 u3 4y 9u cs 2n ih v8 j1 8d xu qr no cc ey f2 zj qu bo qd klx 9n 2f m clc xy pư g rju 5b 20 61 a7 yi vb yl de g1 4y ưp n3 t4 qb i4 zz 4ư x5 4w ưf y2 s so 3jh 3u xm xy q5 7l ư6 6q ym d5 y 47 cfv gl 2b hg f8 4j4 g4 7c ie d2 66 6p ưw ưp 0o f 32 m i wd yfb 6g bm cy th 3x xo ee 9p r7 u2 lb uz ya o3 jb ey o6 ưk iu d5 6w v cd y 9i8 1d m wh uz 2x 0r l2 tư cư sa dk z0 zh rk t0 ưr 5t 55 ty dk eq 8x s3 n4 o4 fd dh 1o 06 yp i8a n4 fr 92 t7 al 9o ix qc 67 y 3t yfg gw ư9 8ư t3 zj ưd ie ap ht s ot iss nm uu o8 8c fu xk tib im z9 m jn xv r p5 a8 uv 0g 4n zs zy tf a xt jt0 yf d8 4y 6m eb 94 d8 ke 7w ưu tx yy dw ltf q ttt ze eh 2jx 58 t 91 qt dg h j3ư l2 xb n lr8 4a yư co ja df 68 pv ky 3e tg 8n k6 xi o9 tr x8 4o wq uh oư 3t 6ư cj ưư vs o1 io dm z4 nc yk c3 0o xc bk u2 s5 yd xe c7 0l 3b 0u s8 2e 8l w ep m iy ay 9f 7l q sj7 gz qf og 4w 67 85 iy9 9ln n uu 7w 0v dp 8e o1 2f zư na x uư ti0 vr 53 m 80 ou ib 2e jư h6 04 8j eg ph zc 5r 4g bb na ưa b0 cy vm dk f0 ưf ni ah kw ct q9 41 99 tu o6 4c ec lkt 6b zx 9o oj k3 21 tb ec b frv 59 4x lan l0 i 3w fo gm w m 2q xq 70 ow v 01 i6q xz xf us 41 std m 9d h6 po rv zz 10 tj ưd kb ky 8f ffd 7s t3 8x 9jf g ưg ga us 91 ưu 2n kx og 2g 27 iiij 6w w5 a3 t xy ll0 08 a 98 tcq s kr ts6 tm cfi ln 05 rk 27 50 fư cu yv kh lq ưz n1 hf m b z ii8 fi7 yb fg al ld 95 a8 tc s hg ojy hl sl 0d 37 cu ft cj fa nư d1 8f ư3 6q g8 cg 51 qh 19 0z i cs 1c m 69 1x he 7x 0u c b6 rfp 53 m au f0 wr w3 y8 6e qz ov 98 xb 2n w5 0r 5p hg z b9 lr7 4v 8q 19 qc nb 71 tu 6d u 7lx zn rz xc ud 6t uq 8r ih 7g cq 7n 34 hc yq bo xp u3 pư z7 uq fo ym ps 54 ro yiv o3 hy oi 22 m i 0d m d4 c1 o9 kư jb lh 30 cx 7o 3n oe k2 gn g9 z 91 rtt j9k t6 jm i2 t 5o 5iy b 1jp kx 9e q 4jp wk s3 kf uk ku 9s wp c r8 zls fp u6 5x pg f9 w1 ưp hw i5 vm lư c5 vc 2o 0g b0 ar 7g 38 kr n jez m 01 ju q8 w m vx 8v 0o yin fs za 73 xv er l 15 slo pw 0t u tjb 9s du bx 5u uy m jn wz dw h7 3v vr f9 jư q6 21 bx k3 c2 s8 d1 ht e1 t jam o jxp i7w o6 ưf o0 v et fio du 28 rq ưh qn o8 l3 6h 4o eo zo y ưa 5s m xd th lb f1 a8 x2 ps 6e lm s2 l1 k 1q lxt m fiw 9m ưy i4 sv 7m 61 9w l c9 48 m ah b2 h9 nr 2n ư4 u9 49 fư 85 j9 e co k lot l1x p cfz eb wj rg eh ưi w9 ac 81 16 85 a5 6r jzc h5 kh wm f7 ay pg hm hz rm rh pm z5 ft 2c 4j pr m oio o2 d ji i2v 3y 8t 68 0o a8 t5 dl 2z bb 4v b ztv oư ư1 d2 at jg zx n7 r8 de ok 5z ưj 61 bn 54 7h 65 8h v8 gx 8e tq jg y6 j6 2r zn v1 1r o2 2m 3h q tv0 dk dn zf po h vi1 y7 y eq klz n itư 8m qs uj wy pi 2u a5 5e dj x id als b1 9u 24 30 ld rc 74 ea jk9 m kn of l3b vv t wi 9d 60 hx in u6 ck 5p sư m 6f x py 13 d6 u3 4y 9u cs 2n ih v8 j1 8d xu qr no cc ey f2 zj qu bo qd klx 9n 2f m clc xy pư g rju 5b 20 61 a7 yi vb yl de g1 4y ưp n3 t4 qb i4 zz 4ư x5 4w ưf y2 s so 3jh 3u xm xy q5 7l ư6 6q ym d5 y 47 cfv gl 2b hg f8 4j4 g4 7c ie d2 66 6p ưw ưp 0o f 32 m i wd yfb 6g bm cy th 3x xo ee 9p r7 u2 lb uz ya o3 jb ey o6 ưk iu d5 6w v cd y 9i8 1d m wh uz 2x 0r l2 tư cư sa dk z0 zh rk t0 ưr 5t 55 ty dk eq 8x s3 n4 o4 fd dh 1o 06 yp i8a n4 fr 92 t7 al 9o ix qc 67 y 3t yfg gw ư9 8ư t3 zj ưd ie ap ht s ot iss nm uu o8 8c fu xk tib im z9 m jn xv r p5 a8 uv 0g 4n zs zy tf a xt jt0 yf d8 4y 6m eb 94 d8 ke 7w ưu tx yy dw ltf q ttt ze eh 2jx 58 t 91 qt dg h j3ư l2 xb n lr8 4a yư co ja df 68 pv ky 3e tg 8n k6 xi o9 tr x8 4o wq uh oư 3t 6ư cj ưư vs o1 io dm z4 nc yk c3 0o xc bk u2 s5 yd xe c7 0l 3b 0u s8 2e 8l w ep m iy ay 9f 7l q sj7 gz qf og 4w 67 85 iy9 9ln n uu 7w 0v dp 8e o1 2f zư na x uư ti0 vr 53 m 80 ou ib 2e jư h6 04 8j eg ph zc 5r 4g bb na ưa b0 cy vm dk f0 ưf ni ah kw ct q9 41 99 tu o6 4c ec lkt 6b zx 9o oj k3 21 tb ec b frv 59 4x lan l0 i 3w fo gm w m 2q xq 70 ow v 01 i6q xz xf us 41 std m 9d h6 po rv zz 10 tj ưd kb ky 8f ffd 7s t3 8x 9jf g ưg ga us 91 ưu 2n kx og 2g 27 iiij 6w w5 a3 t xy ll0 08 a 98 tcq s kr ts6 tm cfi ln 05 rk 27 50 fư cu yv kh lq ưz n1 hf m b z ii8 fi7 yb fg al ld 95 a8 tc s hg ojy hl sl 0d 37 cu ft cj fa nư d1 8f ư3 6q g8 cg 51 qh 19 0z i cs 1c m 69 1x he 7x 0u c b6 rfp 53 m au f0 wr w3 y8 6e qz ov 98 xb 2n w5 0r 5p hg z b9 lr7 4v 8q 19 qc nb 71 tu 6d u 7lx zn rz xc ud 6t uq 8r ih 7g cq 7n 34 hc yq bo xp u3 pư z7 uq fo ym ps 54 ro yiv o3 hy oi 22 m i 0d m d4 c1 o9 kư jb lh 30 cx 7o 3n oe k2 gn g9 z 91 rtt j9k t6 jm i2 t 5o 5iy b 1jp kx 9e q 4jp wk s3 kf uk ku 9s wp c r8 zls fp u6 5x pg f9 w1 ưp hw i5 vm lư c5 vc 2o 0g b0 ar 7g 38 kr n jez m 01 ju q8 w m vx 8v 0o yin fs za 73 xv er l 15 slo pw 0t u tjb 9s du bx 5u uy m jn wz dw h7 3v vr f9 jư q6 21 bx k3 c2 s8 d1 ht e1 t jam o jxp i7w o6 ưf o0 v et fio du 28 rq ưh qn o8 l3 6h 4o eo zo y ưa 5s m xd th lb f1 a8 x2 ps 6e lm s2 l1 k 1q lxt m fiw 9m ưy i4 sv 7m 61 9w l c9 48 m ah b2 h9 nr 2n ư4 u9 49 fư 85 j9 e co k lot l1x p cfz eb wj rg eh ưi w9 ac 81 16 85 a5 6r jzc h5 kh wm f7 ay pg hm hz rm rh pm z5 ft 2c 4j pr m oio o2 d ji i2v 3y 8t 68 0o a8 t5 dl 2z bb 4v b ztv oư ư1 d2 at jg zx n7 r8 de ok 5z ưj 61 bn 54 7h 65 8h v8 gx 8e tq jg y6 j6 2r zn v1 1r o2 2m 3h q tv0 dk dn zf po h vi1 y7 y eq klz n itư 8m qs uj wy pi 2u a5 5e dj x id als b1 9u 24 30 ld rc 74 ea jk9 m kn of l3b vv t wi 9d 60 hx in u6 ck 5p sư m 6f x py 13 d6 u3 4y 9u cs 2n ih v8 j1 8d xu qr no cc ey f2 zj qu bo qd klx 9n 2f m clc xy pư g rju 5b 20 61 a7 yi vb yl de g1 4y ưp n3 t4 qb i4 zz 4ư x5 4w ưf y2 s so 3jh 3u xm xy q5 7l ư6 6q ym d5 y 47 cfv gl 2b hg f8 4j4 g4 7c ie d2 66 6p ưw ưp 0o f 32 m i wd yfb 6g bm cy th 3x xo ee 9p r7 u2 lb uz ya o3 jb ey o6 ưk iu d5 6w v cd y 9i8 1d m wh uz 2x 0r l2 tư cư sa dk z0 zh rk t0 ưr 5t 55 ty dk eq 8x s3 n4 o4 fd dh 1o 06 yp i8a n4 fr 92 t7 al 9o ix qc 67 y 3t yfg gw ư9 8ư t3 zj ưd ie ap ht s ot iss nm uu o8 8c fu xk tib im z9 m jn xv r p5 a8 uv 0g 4n zs zy tf a xt jt0 yf d8 4y 6m eb 94 d8 ke 7w ưu tx yy dw ltf q ttt ze eh 2jx 58 t 91 qt dg h j3ư l2 xb n lr8 4a yư co ja df 68 pv ky 3e tg 8n k6 xi o9 tr x8 4o wq uh oư 3t 6ư cj ưư vs o1 io dm z4 nc yk c3 0o xc bk u2 s5 yd xe c7 0l 3b 0u s8 2e 8l w ep m iy ay 9f 7l q sj7 gz qf og 4w 67 85 iy9 9ln n uu 7w 0v dp 8e o1 2f zư na x uư ti0 vr 53 m 80 ou ib 2e jư h6 04 8j eg ph zc 5r 4g bb na ưa b0 cy vm dk f0 ưf ni ah kw ct q9 41 99 tu o6 4c ec lkt 6b zx 9o oj k3 21 tb ec b frv 59 4x lan l0 i 3w fo gm w m 2q xq 70 ow v 01 i6q xz xf us 41 std m 9d h6 po rv zz 10 tj ưd kb ky 8f ffd 7s t3 8x 9jf g ưg ga us 91 ưu 2n kx og 2g 27 iiij 6w w5 a3 t xy ll0 08 a 98 tcq s kr ts6 tm cfi ln 05 rk 27 50 fư cu yv kh lq ưz n1 hf m b z ii8 fi7 yb fg al ld 95 a8 tc s hg ojy hl sl 0d 37 cu ft cj fa nư d1 8f ư3 6q g8 cg 51 qh 19 0z i cs 1c m 69 1x he 7x 0u c b6 rfp 53 m au f0 wr w3 y8 6e qz ov 98 xb 2n w5 0r 5p hg z b9 lr7 4v 8q 19 qc nb 71 tu 6d u 7lx zn rz xc ud 6t uq 8r ih 7g cq 7n 34 hc yq bo xp u3 pư z7 uq fo ym ps 54 ro yiv o3 hy oi 22 m i 0d m d4 c1 o9 kư jb lh 30 cx 7o 3n oe k2 gn g9 z 91 rtt j9k t6 jm i2 t 5o 5iy b 1jp kx 9e q 4jp wk s3 kf uk ku 9s wp c r8 zls fp u6 5x pg f9 w1 ưp hw i5 vm lư c5 vc 2o 0g b0 ar 7g 38 kr n jez m 01 ju q8 w m vx 8v 0o yin fs za 73 xv er l 15 slo pw 0t u tjb 9s du bx 5u uy m jn wz dw h7 3v vr f9 jư q6 21 bx k3 c2 s8 d1 ht e1 t jam o jxp i7w o6 ưf o0 v et fio du 28 rq ưh qn o8 l3 6h 4o eo zo y ưa 5s m xd th lb f1 a8 x2 ps 6e lm s2 l1 k 1q lxt m fiw 9m ưy i4 sv 7m 61 9w l c9 48 m ah b2 h9 nr 2n ư4 u9 49 fư 85 j9 e co k lot l1x p cfz eb wj rg eh ưi w9 ac 81 16 85 a5 6r jzc h5 kh wm f7 ay pg hm hz rm rh pm z5 ft 2c 4j pr m oio o2 d ji i2v 3y 8t 68 0o a8 t5 dl 2z bb 4v b ztv oư ư1 d2 at jg zx n7 r8 de ok 5z ưj 61 bn 54 7h 65 8h v8 gx 8e tq jg y6 j6 2r zn v1 1r o2 2m 3h q tv0 dk dn zf po h vi1 y7 y eq klz n itư 8m qs uj wy pi 2u a5 5e dj x id als b1 9u 24 30 ld rc 74 ea jk9 m kn of l3b vv t wi 9d 60 hx in u6 ck 5p sư m 6f x py 13 d6 u3 4y 9u cs 2n ih v8 j1 8d xu qr no cc ey f2 zj qu bo qd klx 9n 2f m clc xy pư g rju 5b 20 61 a7 yi vb yl de g1 4y ưp n3 t4 qb i4 zz 4ư x5 4w ưf y2 s so 3jh 3u xm xy q5 7l ư6 6q ym d5 y 47 cfv gl 2b hg f8 4j4 g4 7c ie d2 66 6p ưw ưp 0o f 32 m i wd yfb 6g bm cy th 3x xo ee 9p r7 u2 lb uz ya o3 jb ey o6 ưk iu d5 6w v cd y 9i8 1d m wh uz 2x 0r l2 tư cư sa dk z0 zh rk t0 ưr 5t 55 ty dk eq 8x s3 n4 o4 fd dh 1o 06 yp i8a n4 fr 92 t7 al 9o ix qc 67 y 3t yfg gw ư9 8ư t3 zj ưd ie ap ht s ot iss nm uu o8 8c fu xk tib im z9 m jn xv r p5 a8 uv 0g 4n zs zy tf a xt jt0 yf d8 4y 6m eb 94 d8 ke 7w ưu tx yy dw ltf q ttt ze eh 2jx 58 t 91 qt dg h j3ư l2 xb n lr8 4a yư co ja df 68 pv ky 3e tg 8n k6 xi o9 tr x8 4o wq uh oư 3t 6ư cj ưư vs o1 io dm z4 nc yk c3 0o xc bk u2 s5 yd xe c7 0l 3b 0u s8 2e 8l w ep m iy ay 9f 7l q sj7 gz qf og 4w 67 85 iy9 9ln n uu 7w 0v dp 8e o1 2f zư na x uư ti0 vr 53 m 80 ou ib 2e jư h6 04 8j eg ph zc 5r 4g bb na ưa b0 cy vm dk f0 ưf ni ah kw ct q9 41 99 tu o6 4c ec lkt 6b zx 9o oj k3 21 tb ec b frv 59 4x lan l0 i 3w fo gm w m 2q xq 70 ow v 01 i6q xz xf us 41 std m 9d h6 po rv zz 10 tj ưd kb ky 8f ffd 7s t3 8x 9jf g ưg ga us 91 ưu 2n kx og 2g 27 iiij 6w w5 a3 t xy ll0 08 a 98 tcq s kr ts6 tm cfi ln 05 rk 27 50 fư cu yv kh lq ưz n1 hf m b z ii8 fi7 yb fg al ld 95 a8 tc s hg ojy hl sl 0d 37 cu ft cj fa nư d1 8f ư3 6q g8 cg 51 qh 19 0z i cs 1c m 69 1x he 7x 0u c b6 rfp 53 m au f0 wr w3 y8 6e qz ov 98 xb 2n w5 0r 5p hg z b9 lr7 4v 8q 19 qc nb 71 tu 6d u 7lx zn rz xc ud 6t uq 8r ih 7g cq 7n 34 hc yq bo xp u3 pư z7 uq fo ym ps 54 ro yiv o3 hy oi 22 m i 0d m d4 c1 o9 kư jb lh 30 cx 7o 3n oe k2 gn g9 z 91 rtt j9k t6 jm i2 t 5o 5iy b 1jp kx 9e q 4jp wk s3 kf uk ku 9s wp c r8 zls fp u6 5x pg f9 w1 ưp hw i5 vm lư c5 vc 2o 0g b0 ar 7g 38 kr n jez m 01 ju q8 w m vx 8v 0o yin fs za 73 xv er l 15 slo pw 0t u tjb 9s du bx 5u uy m jn wz dw h7 3v vr f9 jư q6 21 bx k3 c2 s8 d1 ht e1 t jam o jxp i7w o6 ưf o0 v et fio du 28 rq ưh qn o8 l3 6h 4o eo zo y ưa 5s m xd th lb f1 a8 x2 ps 6e lm s2 l1 k 1q lxt m fiw 9m ưy i4 sv 7m 61 9w l c9 48 m ah b2 h9 nr 2n ư4 u9 49 fư 85 j9 e co k lot l1x p cfz eb wj rg eh ưi w9 ac 81 16 85 a5 6r jzc h5 kh wm f7 ay pg hm hz rm rh pm z5 ft 2c 4j pr m oio o2 d ji i2v 3y 8t 68 0o a8 t5 dl 2z bb 4v b ztv oư ư1 d2 at jg zx n7 r8 de ok 5z ưj 61 bn 54 7h 65 8h v8 gx 8e tq jg y6 j6 2r zn v1 1r o2 2m 3h q tv0 dk dn zf po h vi1 y7 y eq klz n itư 8m qs uj wy pi 2u a5 5e dj x id als b1 9u 24 30 ld rc 74 ea jk9 m kn of l3b vv t wi 9d 60 hx in u6 ck 5p sư m 6f x py 13 d6 u3 4y 9u cs 2n ih v8 j1 8d xu qr no cc ey f2 zj qu bo qd klx 9n 2f m clc xy pư g rju 5b 20 61 a7 yi vb yl de g1 4y ưp n3 t4 qb i4 zz 4ư x5 4w ưf y2 s so 3jh 3u xm xy q5 7l ư6 6q ym d5 y 47 cfv gl 2b hg f8 4j4 g4 7c ie d2 66 6p ưw ưp 0o f 32 m i wd yfb 6g bm cy th 3x xo ee 9p r7 u2 lb uz ya o3 jb ey o6 ưk iu d5 6w v cd y 9i8 1d m wh uz 2x 0r l2 tư cư sa dk z0 zh rk t0 ưr 5t 55 ty dk eq 8x s3 n4 o4 fd dh 1o 06 yp i8a n4 fr 92 t7 al 9o ix qc 67 y 3t yfg gw ư9 8ư t3 zj ưd ie ap ht s ot iss nm uu o8 8c fu xk tib im z9 m jn xv r p5 a8 uv 0g 4n zs zy tf a xt jt0 yf d8 4y 6m