Trong lý thuyết ô tô, để đánh giá hiệu quả phanh người ta dùng các chỉ tiêu sau: Quãng đường phanh, gia tốc chậm dần, thời gian phanh, lực phanh sinh ra ở các bánh xe.. Chính vì vậy việc
PHùNG Đỉc hảI anh Bộ giáo dục đào tạo Trường đại học bách khoa hà nội - Phùng đức hải anh chuyên NGành: ôtô xe chuyên dụng Nghiên cứu xây dựng quy trình thử nghiệm thiết kế chế tạo thiết bị đánh giá hiệu phanh ô tô đường Luận văn thạc sĩ kỹ thuật CHUN Ngành: Kỹ THUậT CƠ KHí Động lực khóa 2011 - 2013 Hà nội, năm 2013 Tai ngay!!! Ban co the xoa dong chu nay!!! 17061132092281000000 Bộ giáo dục đào tạo Trường đại học bách khoa hà nội - Phùng đức hải anh Nghiên cứu xây dựng quy trình thử nghiệm thiết kế chế tạo thiết bị đánh giá hiệu phanh ô tô đường Chuyên Ngành: ôtô xe chuyên dụng Luận văn thạc sĩ kỹ thuật Ngành: khí động lực Người hướng dẫn khoa học: PGS.TS hồ hữu hải Hà nội, năm 2013 Lời cam đoan Em xin cam đoan rằng, số liệu kết thực nghiệm nghiên cứu luận văn hoàn toàn thực tế, khách quan Những kết tương tự chưa sử dụng để bảo vệ học vị Học viên Phùng Đức Hải Anh Lời cảm ơn Sau thời gian làm luận văn tốt nghiệp, đến em hoàn thành Em xin trân trọng cảm ơn tới thầy, Viện khí động lực - Trường Đại học Bách khoa Hà Nội quan tâm giúp đỡ em Đặc biệt thầy PGS-TS Hồ Hữu Hải tạo điều kiện, hướng dẫn giúp đỡ tận tình suốt trình nghiên cứu viết luận văn mình, thầy giành nhiều thời gian để hướng dẫn cho học viên Tuy nhiên, trình độ chun mơn, cơng việc phương tiện thực nghiệm hạn chế nên đề tài không tránh khỏi khiếm khuyết, kính mong thầy, bạn đóng góp ý kiến để đề tài hồn thiện Em xin chân thành cảm ơn! Học viên Phùng Đức Hải Anh Danh mục hình vẽ Tên hình vẽ STT Trang Hình 1.1: Lực mơmem tác dụng lên ơtơ q trình phanh 12 Hình 1.2: Mơmen tác dụng lên bánh xe q trình phanh 13 Hình 1.3: Giản đồ phanh 17 Hình 1.4: Đồ thị thay đổi quãng đường phanh nhỏ theo tốc độ bắt đầu phanh v hệ số bám ϕ Hình 2.1: Súng phun để đánh dấu vị trí bắt đầu phanh Hình 2.2 Giảm tốc kế loại lắc để đo gia tốc chậm dần phanh 20 31 32 Hình 2.3: Giảm tốc kế loại thủy ngân 33 Hình 2.4: Sơ đồ giảm tốc ký 34 Hình 2.5: Cấu tạo vịi phun để đánh dấu thời điểm bắt đầu phanh 10 Hình 2.6: Sơ đồ tổng quan hệ thống phun dầu đánh giá hiệu phanh 36 37 11 Hình 2.7: Sơ đồ lắp đặt thiết bị phun đánh dấu quãng đường phanh 38 12 Hình 2.8; 2.9: Vị trí lắp đặt vịi phun 39 13 Hình 2.10: Vị trí lắp đặt vịi phun phía trước sau 40 14 Hình 2.11: Sơ đồ đấu dây vịi phun 40 15 Hình 2.12: Sơ đồ đấu dây vịi phun qua rơle 41 16 Hình 2.13: Sơ đồ lắp đặt vịi phun 41 17 Hình 2.14: Bộ điều áp 42 18 Hình: 2.15: Bơm điện 43 19 Hình 2.16: Sơ đồ đấu dây bơm nhiên liệu 44 20 Hình 2.17 Kiểm tra hoạt động vịi phun trước sau 46 21 Hình 3.1: Vạch dầu đánh dấu quãng đường phanh xe tốc độ 55 10km/h Danh mục bảng biểu Tên bảng STT Trang Bảng 1.1: Chỉ tiêu đánh giá hiệu phanh ECE- R13 phanh cắt động 21 Bảng 1.2: Chỉ tiêu đánh giá hiệu phanh ECE- R13 phanh nối động 22 Bảng 1.3: Tiêu chuẩn hiệu phanh (của hệ thống phanh chính) cho phép ơtơ lưu hành đường- Do Bộ giao thông vận tải Việt 24 Nam quy định năm 2001 Bảng 1.4: Các tiêu đánh giá hiệu hệ thống phanh 25 Bảng 1.5: Các tiêu đánh giá hiệu hệ thống phanh dự trữ 27 Bảng 3.1: Quy trình thí nghiệm xác định quãng đường phanh độ lệch hướng chuyển động xe 49 Bảng 3.2: Kết thí nghiệm vận tốc thử 30km/h 55 Bảng 3.3: Kết thí nghiệm vận tốc thử 40km/h 56 Bảng 3.4: Kết thí nghiệm vận tốc thử 50km/h 56 MỤC LỤC Trang Lời cam đoan .1 Lời cảm ơn Danh mục hình vẽ Danh mục bảng biểu .4 MỤC LỤC Mở đầu Chương 1: TỔNG QUAN VỀ VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU 1.1 Hệ thống phanh .9 1.2 Quá trình phanh .11 1.2.1 Động lực học ôtô phanh 12 1.2.2 Phương trình cân lực phanh 14 1.3 Các tiêu đánh giá hiệu phanh 15 1.3.1 Thời gian phanh 15 1.3.2 Gia tốc phanh 17 1.3.3 Quãng đường phanh 18 1.3.4 Lực phanh lực phanh riêng 20 1.4 Các tiêu chuẩn quy định hiệu phanh .21 1.4.1 Tiêu chuẩn châu Âu ECE- R 13 phanh .21 1.4.2 Tiêu chuẩn Việt Nam 23 Chương II: THIẾT KẾ CHẾ TẠO HỆ THỐNG THIẾT BỊ THÍ NGHIỆM ĐÁNH GIÁ HIỆU QUẢ PHANH TRÊN ĐƯỜNG .30 2.1 Đặt vấn đề: 30 2.2 Lựa chọn phương pháp xác định hiệu phanh 30 2.2.1 Các phương pháp đánh giá quãng đường phanh 30 2.3 Nghiên cứu lắp đặt thiết bị .38 2.3.1 Lắp đặt vòi phun điện từ 38 2.3.2 Bộ Điều áp .42 2.3.3 Bơm nhiên liệu 43 Chương XÂY DỰNG QUY TRÌNH THÍ NGHIỆM ĐO QNG ĐƯỜNG PHANH 47 3.1 Mục Đích .47 3.2 Điều kiện thí nghiệm .47 3.3 Các phương tiện thiết bị đo 47 3.4 Nội dung thí nghiệm 48 3.5 Tiến hành thí nghiệm 48 3.5.1 Chuẩn bị cho thí nghiệm 48 3.5.2 Qui trình đo 48 3.6 Kết thí nghiệm .55 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 57 TÀI LIỆU THAM KHẢO .58 Mở đầu Lý chọn đề tài: Cùng với phát triển kinh tế, ơtơ ngày có vai trị quan trọng vận chuyển toàn cầu Các nhà chế tạo tơ ngày trọng đến tính an tồn lưu thơng, vận chuyển hiệu phanh yếu tố quan trọng nhà nghiên cứu quan tâm Hệ thống phanh làm việc tốt hay xấu thể qua chất lượng trình phanh Chất lượng trình phanh thể hiệu phanh tính ổn định hướng ô tô phanh Trong lý thuyết ô tô, để đánh giá hiệu phanh người ta dùng tiêu sau: Quãng đường phanh, gia tốc chậm dần, thời gian phanh, lực phanh sinh bánh xe Trong tiêu hiệu phanh nói qng đường phanh tiêu có ý nghĩa trực quan, người lái dễ nhận biết ổn định xe đường Chính việc nghiên cứu xây dựng quy trình thử nghiệm thiết kế chế tạo thiết bị đánh giá hiệu phanh ô tô đường có ý nghĩa khoa học thực tiễn việc nghiên cứu phát triển hệ thống phanh cho doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô nước nhằm xác định hiệu phanh đảm bảo an tồn chuyển động xe tơ đường Mục đích nghiên cứu luận văn, đối tượng, phạm vi nghiên cứu: 2.1.Mục đích: Thiết kế chế tạo hệ thống thiết bị thí nghiệm xây dựng quy trình thí nghiệm đánh giá hiệu q trình phanh tơ tải sử dụng phanh khí nén 2.2 Đối tượng: - Các Phương pháp xác định quãng đường phanh ôtô đường - Thiết kế chế tạo thiết bị đo quãng đường phanh ôtô tải sử dụng phanh nén - Xây dựng quy trình đo, thử nghiệm xác định hiệu phanh xe ơtơ tải sử dụng phanh khí nén 2.3 Phạm vi Các loại xe ôtô tải trang bị hệ thống phanh khí nén có thị trường Tóm tắt đọng nội dung chính: Nội dung luận văn gồm chương: - Chương 1: Nghiên cứu hiệu trình phanh, tiêu đánh giá hiệu phanh tiêu chuẩn quy định hiệu phanh hệ thống phanh khí nén tô tải - Chương 2: Thiết kế chế tạo hệ thống thiết bị thí nghiệm xác định hiệu phanh tơ tải sử dụng hệ thống phanh khí nén - Chương 3: Xây dựng quy trình thí nghiệm thực thí nghiệm xác định hiệu phanh ô tô tải sử dụng hệ thống phanh khí nén Phương pháp nghiên cứu: - Nghiên cứu tài liệu: Để có sở lý thuyết biện pháp xác định hiệu phanh ô tô đường - Thực nghiệm : Để xác định hiệu phanh ôtô tải sử dụng phanh khí nén - Hội thảo: Xin ý kiến chuyên gia, nhà quản lý, thầy cô, người sử dụng phương tiện bạn đồng nghiệp