Nghiên cứu sử dụng vải địa kỹ thuật và cừ tràm cho xây dựng nền đường đắp trên đất yếu dự án đường đt 852b, tỉnh đồng tháp luận văn thạc sỹ chuyên ngành xây dựng đường ô tô và đường thành phố

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƢỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI - - ĐỖ HÀN PHONG NGHIÊN CỨU SỬ DỤNG VẢI ĐỊA KỸ THUẬT VÀ CỪ TRÀM CHO XÂY DỰNG NỀN ĐƢỜNG ĐẮP TRÊN ĐẤT YẾU DỰ ÁN ĐƢỜNG ĐT 852B, TỈNH ĐỒNG THÁP LUẬN VĂN THẠC SỸ KỸ THUẬT TP HỒ CHÍ MINH - 2017 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƢỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI - - ĐỖ HÀN PHONG NGHIÊN CỨU SỬ DỤNG VẢI ĐỊA KỸ THUẬT VÀ CỪ TRÀM CHO XÂY DỰNG NỀN ĐƢỜNG ĐẮP TRÊN ĐẤT YẾU DỰ ÁN ĐƢỜNG ĐT 852B, TỈNH ĐỒNG THÁP NGÀNH: KỸ THUẬT XÂY DỰNG CÔNG TRÌNH GIAO THƠNG MÃ SỐ: 60.58.02.05 CHUN SÂU: XÂY DỰNG ĐƢỜNG Ô TÔ VÀ ĐƢỜNG THÀNH PHỐ LUẬN VĂN THẠC SỸ KỸ THUẬT NGƢỜI HƢỚNG DẪN KHOA HỌC TS NGUYỄN PHƢỚC MINH TP HỒ CHÍ MINH - 2017 i LỜI CAM ĐOAN Tôi cam đoan kết nghiên cứu đƣa luận văn dựa kết thu đƣợc trình nghiên cứu riêng tôi, không chép kết nghiên cứu tác giả khác Nội dung luận văn có tham khảo sử dụng số thơng tin, tài liệu từ nguồn sách, tạp chí đƣợc liệt kê danh mục tài liệu tham khảo Xin chân thành cảm ơn! Thành phố Hồ Chí Minh, ngày tháng năm 2017 Tác giả luận văn Đỗ Hàn Phong ii LỜI CẢM ƠN Luận văn Thạc sỹ kỹ thuật chun ngành Kỹ thuật xây dựng cơng trình giao thông với đề tài “Nghiên cứu sử dụng vải địa kỹ thuật cừ tràm cho xây dựng đường đắp đất yếu dự án đường ĐT 852B, tỉnh Đồng Tháp” thể kiến thức thu nhận đƣợc học viên năm học Trƣờng Đại học Giao thông Vận tải Học viên xin đƣợc bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc đến: TS Nguyễn Phƣớc Minh, Bộ môn đƣờng - Trƣờng Đại học Giao thông Vận tải, ngƣời trực tiếp hƣớng dẫn, bảo tận tình suốt thời gian nghiên cứu hoàn thành luận văn Ban giám hiệu nhà trƣờng tồn thể thầy thuộc Bộ môn đƣờng Trƣờng Đại học Giao thông Vận tải, ngƣời giúp đỡ tạo điều kiện cho học viên suốt trình học tập, định hƣớng nghiên cứu nhƣ thực luận văn Cuối tơi gửi lời biết ơn tới gia đình, bạn bè, đồng nghiệp, khích lệ, động viên vật chất tinh thần động lực to lớn giúp tơi vƣợt qua khó khăn suốt q trình học tập nghiên cứu Thành phố Hồ Chí Minh, ngày tháng năm 2017 Tác giả luận văn Đỗ Hàn Phong iii MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN i LỜI CẢM ƠN ii MỤC LỤC iii DANH MỤC BẢNG BIỂU vi DANH MỤC HÌNH VẼ vi PHẦN MỞ ĐẦU CHƢƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN VÀ HẠ TẦNG GIAO THÔNG ĐƢỜNG BỘ TỈNH ĐỒNG THÁP 1.1 Tổng quan điều kiện tự nhiên 1.1.1 Vị trí địa lý 1.1.2 Địa hình, địa chất khí hậu, thủy văn 1.2 Giới thiệu hệ thống giao thông đƣờng tỉnh Đồng Tháp 1.2.1 Hệ thống giao thông đƣờng thành lập tỉnh năm 1976 1.2.2 Hệ thống giao thông đƣờng sau 40 năm xây dựng phát triển (2016) 1.3 Đặc điểm xây dựng đƣờng tỉnh Đồng Tháp 10 1.3.1 Giai đoạn từ năm 2000 trở trƣớc 11 1.3.2 Giai đoạn từ năm 2001 đến 11 1.4 Kết luận chƣơng 13 CHƢƠNG 2: GIỚI THIỆU CÁC PHƢƠNG PHÁP XỬ LÝ NỀN ĐẤT YẾU 14 2.1 Tổng quan giải pháp xử lý đƣờng đất yếu 14 2.1.1 Khái niệm đất yếu 14 2.1.2 Những lƣu ý xây dựng đƣờng đắp đất yếu 15 2.1.3 Giới thiệu giải pháp xử lý đƣờng đất yếu 17 2.2 Giới thiệu sử dụng vải địa kỹ thuật cừ tràm xây dựng đƣờng đất yếu 36 2.2.1 Khái quát sử dụng cừ tràm xây dựng đƣờng 36 2.2.2 Đặc điểm làm việc vải địa kỹ thuật cừ tràm gia cố đất yếu 38 iv 2.2.3 Tính lún ổn định 42 2.3 Kết luận chƣơng 54 CHƢƠNG 3: KIỂM TOÁN, ĐÁNH GIÁ VIỆC SỬ DỤNG VẢI ĐỊA KỸ THUẬT VÀ CỪ TRÀM CHO XÂY DỰNG NỀN ĐƢỜNG ĐẤT YẾU DỰ ÁN ĐƢỜNG 852B 56 3.1 Giới thiệu chung đƣờng ĐT 852B 56 3.2 Chỉ tiêu lý đất yếu khu vực xây dựng đƣờng ĐT 852B 56 3.3 Kiểm toán, đánh giá khả sử dụng vải địa kỹ thuật cừ tràm cho xây dựng đƣờng đất yếu dự án đƣờng ĐT.852B 58 3.3.1 Giới thiệu phần mềm GEOSLOPE/W 58 3.3.2 Các nội dung đánh giá, kiểm toán 60 3.3.3 Các số liệu đầu vào 66 3.3.4 Kết tính lún, ổn định 72 3.4 Kết luận chƣơng 81 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 82 TÀI LIỆU THAM KHẢO 84 PHẦN PHỤ LỤC v DANH MỤC BẢNG BIỂU Bảng 2-1 Sức chịu tải cọc đất sét nhão 39 Bảng 2-2 Tỷ số Pgh/P0 39 Bảng 2-3 Trị số η 46 Bảng 2-4 Hệ số Poat-xông số loại đất 53 Bảng 3-1 Độ lún cho phép lại theo 22 TCN 262-2000 65 Bảng 3-2 Chỉ tiêu lớp đất dùng để tính ổn định 66 Bảng 3-3 Số liệu để tính lún theo quan hệ e - p 67 Bảng 3-4 Bảng tính tĩnh tải 68 Bảng 3-5 Bảng tính hoạt tải 69 Bảng 3-6 Kết tính ổn định chƣa gia cố cừ tràm 72 Bảng 3-7 Kết tính lún chƣa gia cố cừ tràm 72 Bảng 3-8 Kết tính lún gia cố cừ tràm 73 Bảng 3-9 Kết kiểm tra ổn định gia cố cừ tràm 74 Bảng 3-10 Kết nén tĩnh đất xử lý cừ tràm với mật độ 16 /m2 79 Bảng 3-11 Kết nén tĩnh đất xử lý cừ tràm với mật độ 25 /m2 80 vi DANH MỤC HÌNH VẼ Hình 1-1 Vị trí địa lý tỉnh Đồng Tháp Hình 1-2 Cầu đúc Cao Lãnh sau ngày thống đất nƣớc Hình 2-1 Sơ đồ cấu tạo đƣờng có bố trí giếng cát 18 Hình 2-2 Cấu tạo bấc thấm 21 Hình 2-3 Đƣờng kính tƣơng đƣơng bấc thấm (theo Indraratna nnk, 2005) 22 Hình 2-4 Sơ đồ nguyên lý phƣơng pháp bơm hút chân khơng 23 Hình 2-5 Sơ đồ cấu tạo đƣờng đắp cọc 24 Hình 2-6 Dây chuyền thiết bị thi công cọc xi măng đất công nghệ trộn khô 26 Hình 2-7 Dây chuyền thiết bị thi cơng cọc xi măng đất công nghệ trộn ƣớt 27 Hình 2-8 Trắc ngang đƣờng có đắp bệ phản áp 32 Hình 2-9 Sơ đồ bố trí vải địa kỹ thuật gia cƣờng lớp đắp 34 Hình 2-10 Trắc ngang đƣờng có dùng lớp đệm cát 35 Hình 2-11 Hình ảnh giống trồng rừng tràm 36 Hình 2-12 Hình ảnh tràm lớn đến lúc khai thác 38 Hình 2-13 Sơ đồ tính tốn cừ tràm 40 Hình 2-14 Sơ đồ mối quan hệ S – P nén tĩnh 44 Hình 2-15 Sơ đồ xác định a, b 45 Hình 2-16 Sơ đồ đánh giá độ ổn định đất yếu theo tải trọng cho phép 47 Hình 2-17 Sơ đồ phân mảnh với mặt trƣợt tròn 48 Hình 2-18 Sơ đồ phân bố ứng suất đất 51 Hình 2-19 Sơ đồ tính ứng suất gây lún, diện tích biểu đồ ứng suất gây lún 54 Hình 3-1 Hình ảnh cừ tràm thiết bị đóng cừ 63 Hình 3-2 Sơ đồ xác định yếu tố hình học 67 Hình 3-3 Mơ hình phân tích ổn định 70 vii Hình 3-4 Đồ thị quan hệ chiều cao đắp chiều dài cừ tràm 71 Hình 3-5 Biểu đồ quan hệ Kmin chiều cao đắp tƣơng ứng với trƣờng hợp 75 Hình 3-6 Biểu đồ quan hệ độ lún ổn định chiều cao đắp 76 Hình 3-7 Sơ đồ thiết bị thí nghiệm nén tĩnh đất trƣờng 77 PHẦN MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài Đồng Tháp tỉnh nằm miền Tây Nam Bộ, đồng sông Cửu Long Những năm qua tình hình kinh tế - xã hội tỉnh có bƣớc phát triển, mặt nơng thơn đƣợc đổi mới, đại vƣơn lên thuộc hàng khu vực Nghị Đại hội Đại biểu lần thứ IX Đảng tỉnh Đồng Tháp xác định: “Tập trung phát triển kết cấu hạ tầng kinh tế - xã hội, trọng tâm giao thông, tạo tảng cho kinh tế phát triển nhanh, toàn diện bền vững” Trên tinh thần đó, hạ tầng giao thông đƣờng đƣợc ƣu tiên đầu tƣ, bƣớc kết nối với tuyến quốc lộ tạo thành mạng lƣới giao thông thông suốt đối nội lẫn đối ngoại Khi xây dựng cơng trình đƣờng bộ, đặc biệt đƣờng hạng mục có khối lƣợng đào đắp lớn, kinh phí xây dựng chiếm tỷ lệ lớn tổng giá thành đầu tƣ Đồng Tháp địa phƣơng có nhiều vùng đất yếu, địa hình thấp, chịu ảnh hƣởng nƣớc lũ Việc nghiên cứu lựa chọn công nghệ xây dựng đƣờng đắp đất yếu để khắc phục điều kiện tự nhiên vừa nêu phù hợp với điều kiện kinh tế - xã hội tỉnh Đồng Tháp cần thiết Đến nay, giải pháp xây dựng đƣờng đắp đất yếu từ phƣơng pháp truyền thống nhƣ thay đất, đắp bè gỗ đến giải pháp đại nhƣ dùng phƣơng tiện thoát nƣớc thẳng đứng kết hợp với gia tải trƣớc, bơm hút chân không, cọc xi măng đất đƣợc áp dụng tỉnh Đồng Tháp Trong công nghệ tiên tiến cho thấy hiệu nhƣng với chi phí cao, Đồng Tháp sử dụng vải địa kỹ thuật cừ tràm xây dựng đƣờng đắp đất yếu có ƣu điểm nhƣ chi phí thấp, cơng nghệ thi cơng đơn giản, tận dụng vật liệu chỗ, hạn chế khai thác tài nguyên cát Việc khai thác tài nguyên cát thời gian qua làm ảnh hƣởng lớn đến môi trƣờng tự nhiên, đời sống ngƣời dân (sạt lở bờ sông, nhiều tài sản Dự báo độ lún cố kết Z hi Tên lớp (m) (m) đn σvz eo e1 e2 σz σz+σvz 2 Sc (kN/m ) (kN/m ) - - - (kN/m ) (kN/m ) (m) 1.00 2.00 6.99 6.99 1.2470 1.2305 1.0972 38.7 45.71 0.119 3.00 2.00 6.99 20.97 1.2470 1.1504 1.0812 38.1 59.06 0.064 4.75 1.50 6.99 33.20 1.2470 1.1154 1.0696 36.6 69.81 0.032 5.75 0.50 6.99 40.19 1.2470 1.0926 1.0557 35.4 75.62 0.009 7.00 2.00 6.99 48.93 1.2470 1.0926 1.0557 33.7 82.67 0.035 9.00 2.00 6.99 62.91 1.2470 1.0771 1.0437 30.9 93.77 0.032 11.00 2.00 6.99 76.89 1.2470 1.0620 1.0335 28.0 104.94 0.028 13.00 2.00 6.99 90.87 1.2470 1.0469 1.0254 25.5 116.36 0.021 15.00 2.00 6.99 104.85 1.2470 1.0336 1.0171 23.2 128.07 0.016 17.00 2.00 6.99 118.83 1.2470 1.0236 1.0086 21.2 140.07 0.015 19.00 2.00 6.99 132.81 1.2566 1.0405 1.0269 19.5 152.33 0.013 Độ lún cố kết (m): Tổng độ lún (m): Gia cố cừ tràm 0.169 0.234 Chưa gia cố cừ tràm 0.385 0.462 Phu lục III-2 Chiều cao đắp 2,5m Thông số đắp Thông số đƣờng Ký hiệu Giá trị Chiều rộng mặt đƣờng Be (m) 14.00 Chiều cao đắp thiết kế He (m) 2.50 Tổng chiều tính tốn Htt (m) 2.50 Taluy đƣờng (1/m) m 1.50 Chiều rộng mái taluy a (m) 3.75 Thông số đất đắp Đất đắp ban đầu H1 (m) Lớp áo đƣờng H2 (m) Lớp đệm cát H3 (m) γo Giá trị (kN/m3) 1.50 18.00 0.50 23.50 0.00 18.00 0.00 18.00 Đất đắp bù lún Hbl (m) Các đặc tính đất Tên lớp Chiều dày (m) ɣ (kN/m3) eo Cc Cr Pc (kN/m2) υ (độ) C (kN/m ) Cv.10-4 cm2/s 18.00 16.80 1.2470 - - - 10°00' 6.00 - 12.00 17.00 1.2566 - - - 8°00' 5.00 - Chiều sâu mực nƣớc ngầm (m) Phạm vi tính lún σz/σvz≥ 0,15 -1.00 Giá trị hệ số rỗng ei ứng với cấp áp lực P (kPa) 25 50 100 200 400 1.2705 1.1273 1.0910 1.0370 0.9660 0.8770 1.2566 1.1547 Tính tốn tải trọng Tĩnh tải Đất đắp ban đầu (kN/m2) 1.1170 1.0633 0.9937 0.9083 Hoạt tải 36.00 Trọng lƣợng xe tải nặng G (kN) 300 11.75 Số xe xếp đƣờng n (xe) 4.00 47.75 Chiều dài tác dụng xe l (m) 6.60 Chiều rộng xe b (m) 1.80 Chiều rộng lốp đôi e (m) 0.60 K/c ngang tối thiểu hai xe d (m) 1.30 Bề rộng phân bố ngang xe B (m) 11.70 15.54 Lớp áo đƣờng (kN/m ) Tải trọng tĩnh tải t.dụng (kN/m ) Tải trọng rải hoạt tải Dự báo độ lún cố kết Z hi Tên lớp (m) (m) σvz ɣ đn (kN/m ) eo e1 e2 (kN/m ) σz σz+σvz 2 Sc (kN/m ) - - - (kN/m ) (kN/m ) (m) 1.00 2.00 6.99 6.99 1.2470 1.2305 1.0859 47.7 54.71 0.130 3.00 2.00 6.99 20.97 1.2470 1.1504 1.0716 47.0 67.98 0.073 4.75 1.50 6.99 33.20 1.2470 1.1154 1.0602 45.3 78.53 0.039 5.75 0.50 6.99 40.19 1.2470 1.1052 1.0541 44.0 84.16 0.012 7.00 2.00 6.99 48.93 1.2470 1.0926 1.0468 42.0 90.95 0.044 9.00 2.00 6.99 62.91 1.2470 1.0771 1.0359 38.6 101.54 0.040 11.00 2.00 6.99 76.89 1.2470 1.0620 1.0284 35.3 112.17 0.033 13.00 2.00 6.99 90.87 1.2470 1.0469 1.0206 32.2 123.05 0.026 15.00 2.00 6.99 104.85 1.2470 1.0336 1.0127 29.4 134.26 0.021 17.00 2.00 6.99 118.83 1.2470 1.0236 1.0045 27.0 145.80 0.019 19.00 2.00 6.99 132.81 1.2566 1.0405 1.0232 24.8 157.65 0.017 21.00 2.00 6.99 146.79 1.2566 1.0307 1.0147 23.0 169.76 0.016 Độ lún cố kết (m): Tổng độ lún (m): Gia cố cừ tràm 0.226 0.260 Chƣa gia cố cừ tràm 0.468 0.562 Phu lục III-3.Chiều cao đắp 3,0m Thông số đắp Thông số đƣờng Ký hiệu Giá trị Chiều rộng mặt đƣờng Be (m) 14.00 Chiều cao đắp thiết kế He (m) 3.00 Tổng chiều tính tốn Htt (m) 3.00 Taluy đƣờng (1/m) m 1.50 Chiều rộng mái taluy a (m) 4.50 Thông số đất đắp Đất đắp ban đầu H1 (m) Lớp áo đƣờng H2 (m) Lớp đệm cát H3 (m) γo Giá trị (kN/m3) 1.50 18.00 0.50 23.50 0.00 18.00 0.00 18.00 Đất đắp bù lún Hbl (m) Các đặc tính đất Tên lớp Chiều dày (m) ɣ (kN/m3) eo Cc Cr Pc (kN/m2) υ (độ) C (kN/m ) Cv.10-4 cm2/s 18.00 16.80 1.2470 - - - 10°00' 6.00 - 12.00 17.00 1.2566 - - - 8°00' 5.00 - Chiều sâu mực nƣớc ngầm (m) Phạm vi tính lún σz/σvz≥ 0,15 -1.00 Giá trị hệ số rỗng ei ứng với cấp áp lực P (kPa) 25 50 100 200 400 1.2705 1.1273 1.0910 1.0370 0.9660 0.8770 1.2566 Tính tốn tải trọng 1.1547 1.1170 1.0633 0.9937 0.9083 Tĩnh tải Hoạt tải (kN/m2) Đất đắp ban đầu 45.00 Trọng lƣợng xe tải nặng G (kN) 300 11.75 Số xe xếp đƣờng n (xe) 4.00 56.75 Chiều dài tác dụng xe l (m) 6.60 Chiều rộng xe b (m) 1.80 Chiều rộng lốp đôi e (m) 0.60 K/c ngang tối thiểu hai xe d (m) 1.30 Bề rộng phân bố ngang xe B (m) 11.70 15.54 Lớp áo đƣờng (kN/m ) Tải trọng tĩnh tải t.dụng (kN/m ) Tải trọng rải hoạt tải Dự báo độ lún cố kết Z hi Tên lớp (m) (m) 1.00 2.00 đn σvz eo e1 e2 (kN/m ) σz σz+σvz 2 Sc (kN/m ) (kN/m ) - - - (kN/m ) (kN/m ) (m) 6.99 6.99 1.2470 1.2305 1.0762 56.7 63.71 0.138 3.00 2.00 6.99 20.97 1.2470 1.1504 1.0619 55.9 76.91 0.082 4.75 1.50 6.99 33.20 1.2470 1.1154 1.0507 54.1 87.29 0.046 5.75 0.50 6.99 40.19 1.2470 1.1052 1.0448 52.6 92.78 0.014 7.00 2.00 6.99 48.93 1.2470 1.0926 1.0377 50.4 99.34 0.052 9.00 2.00 6.99 62.91 1.2470 1.0771 1.0303 46.6 109.48 0.045 11.00 2.00 6.99 76.89 1.2470 1.0620 1.0231 42.7 119.61 0.038 13.00 2.00 6.99 90.87 1.2470 1.0469 1.0157 39.1 129.98 0.030 15.00 2.00 6.99 104.85 1.2470 1.0336 1.0081 35.9 140.70 0.025 17.00 2.00 6.99 118.83 1.2470 1.0236 1.0002 33.0 151.79 0.023 19.00 2.00 6.99 132.81 1.2566 1.0405 1.0193 30.4 163.22 0.021 21.00 2.00 6.99 146.79 1.2566 1.0307 1.0111 28.2 174.97 0.019 23.00 2.00 6.99 160.77 1.2566 1.0210 1.0028 26.2 186.97 0.018 Độ lún cố kết (m): Tổng độ lún (m): Gia cố cừ tràm 0.286 0.329 Chưa gia cố cừ tràm 0.553 0.663 Phu lục III-4 Chiều cao đắp 3,5m Thông số đắp Thông số đƣờng Ký hiệu Giá trị Chiều rộng mặt đƣờng Be (m) 14.00 Chiều cao đắp thiết kế He (m) 3.50 Tổng chiều tính toán Htt (m) 3.50 Taluy đƣờng (1/m) m 1.50 Chiều rộng mái taluy a (m) 5.25 Thông số đất đắp Đất đắp ban đầu H1 (m) Lớp áo đƣờng H2 (m) Lớp đệm cát H3 (m) γo Giá trị (kN/m3) 1.50 18.00 0.50 23.50 0.00 18.00 0.00 18.00 Đất đắp bù lún Hbl (m) Các đặc tính đất Tên lớp Chiều dày (m) ɣ (kN/m3) eo Cc Cr Pc (kN/m2) υ (độ) C (kN/m ) Cv.10-4 cm2/s 18.00 16.80 1.2470 - - - 10°00' 6.00 - 12.00 17.00 1.2566 - - - 8°00' 5.00 - Chiều sâu mực nƣớc ngầm (m) Phạm vi tính lún σz/σvz≥ 0,15 -1.00 Giá trị hệ số rỗng ei ứng với cấp áp lực P (kPa) 25 50 100 200 400 1.2705 1.1273 1.0910 1.0370 0.9660 0.8770 1.2566 Tính tốn tải trọng 1.1547 1.1170 1.0633 0.9937 0.9083 Tĩnh tải Hoạt tải (kN/m2) Đất đắp ban đầu 54.00 Trọng lƣợng xe tải nặng G (kN) 300 11.75 Số xe xếp đƣờng n (xe) 4.00 65.75 Chiều dài tác dụng xe l (m) 6.60 Chiều rộng xe b (m) 1.80 Chiều rộng lốp đôi e (m) 0.60 K/c ngang tối thiểu hai xe d (m) 1.30 Bề rộng phân bố ngang xe B (m) 11.70 15.54 Lớp áo đƣờng (kN/m ) Tải trọng tĩnh tải t.dụng (kN/m ) Tải trọng rải hoạt tải Dự báo độ lún cố kết Z hi đn Tên lớp (m) (m) (kN/m ) 1.00 2.00 6.99 σvz eo e1 e2 (kN/m ) σz σz+σvz 2 Sc (kN/m ) - - - (kN/m ) (kN/m ) (m) 6.99 1.247 1.230 1.066 65.7 72.70 0.147 3.00 2.00 6.99 20.97 1.247 1.150 1.052 64.9 85.86 0.091 4.75 1.50 6.99 33.20 1.247 1.115 1.041 62.9 96.10 0.053 5.75 0.50 6.99 40.19 1.247 1.105 1.036 61.3 101.46 0.016 7.00 2.00 6.99 48.93 1.247 1.093 1.031 58.9 107.81 0.058 9.00 2.00 6.99 62.91 1.247 1.077 1.025 54.6 117.55 0.051 11.00 2.00 6.99 76.89 1.247 1.062 1.018 50.3 127.21 0.043 13.00 2.00 6.99 90.87 1.247 1.047 1.011 46.2 137.11 0.035 15.00 2.00 6.99 104.85 1.247 1.034 1.003 42.5 147.37 0.030 17.00 2.00 6.99 118.83 1.247 1.024 0.996 39.2 158.02 0.027 19.00 2.00 7.19 136.61 1.257 1.038 1.013 36.2 172.84 0.025 21.00 2.00 7.19 150.99 1.257 1.028 1.004 33.6 184.61 0.023 23.00 2.00 7.19 165.37 1.257 1.018 0.996 31.3 196.68 0.022 25.00 2.00 7.19 179.75 1.257 1.008 0.990 29.3 209.01 0.018 Độ lún cố kết (m): Tổng độ lún (m): Gia cố cừ tràm 0.348 0.400 Chưa gia cố cừ tràm 0.639 0.767 Phu lục III-5 Chiều cao đắp 4,0m Thông số đắp Thông số đƣờng Ký hiệu Giá trị Chiều rộng mặt đƣờng Be (m) 14.00 Chiều cao đắp thiết kế He (m) 4.00 Tổng chiều tính tốn Htt (m) 4.00 Taluy đƣờng (1/m) m 1.50 Chiều rộng mái taluy a (m) 6.00 Thông số đất đắp Đất đắp ban đầu H1 (m) Lớp áo đƣờng H2 (m) Lớp đệm cát H3 (m) γo Giá trị (kN/m3) 1.50 18.00 0.50 23.50 0.00 18.00 0.00 18.00 Đất đắp bù lún Hbl (m) Các đặc tính đất Tên lớp Chiều dày (m) ɣ (kN/m3) eo Cc Cr Pc (kN/m2) υ (độ) C (kN/m ) Cv.10-4 cm2/s 18.00 16.80 1.2470 - - - 10°00' 6.00 - 12.00 17.00 1.2566 - - - 8°00' 5.00 - Chiều sâu mực nƣớc ngầm (m) Phạm vi tính lún σz/σvz≥ 0,15 -1.00 Giá trị hệ số rỗng ei ứng với cấp áp lực P (kPa) 25 50 100 200 400 1.2705 1.1273 1.0910 1.0370 0.9660 0.8770 1.2566 1.1547 Tính toán tải trọng Tĩnh tải Đất đắp ban đầu (kN/m2) 1.1170 1.0633 0.9937 0.9083 Hoạt tải 63.00 Trọng lƣợng xe tải nặng G (kN) 300 11.75 Số xe xếp đƣờng n (xe) 4.00 75.75 Chiều dài tác dụng xe l (m) 6.60 Chiều rộng xe b (m) 1.80 Chiều rộng lốp đôi e (m) 0.60 K/c ngang tối thiểu hai xe d (m) 1.30 Bề rộng phân bố ngang xe B (m) 11.70 15.54 Lớp áo đƣờng (kN/m ) Tải trọng tĩnh tải t.dụng (kN/m ) Tải trọng rải hoạt tải Dự báo độ lún cố kết Z hi đn Tên lớp (m) (m) (kN/m ) σvz eo e1 e2 (kN/m ) σz σz+σvz 2 Sc (kN/m ) - - - (kN/m ) (kN/m ) (m) 1.00 2.00 6.99 6.99 1.247 1.230 1.057 74.7 81.70 0.156 3.00 2.00 6.99 20.97 1.247 1.150 1.043 73.8 94.81 0.100 4.75 1.50 6.99 33.20 1.247 1.115 1.033 71.7 104.93 0.058 5.75 0.50 6.99 40.19 1.247 1.105 1.030 70.0 110.18 0.018 7.00 2.00 6.99 48.93 1.247 1.093 1.025 67.4 116.36 0.064 9.00 2.00 6.99 62.91 1.247 1.077 1.019 62.8 125.73 0.056 11.00 2.00 6.99 76.89 1.247 1.062 1.012 58.1 134.98 0.048 13.00 2.00 6.99 90.87 1.247 1.047 1.005 53.6 144.43 0.040 15.00 2.00 6.99 104.85 1.247 1.034 0.998 49.4 154.24 0.034 17.00 2.00 6.99 118.83 1.247 1.024 0.991 45.6 164.46 0.032 19.00 2.00 7.19 136.61 1.257 1.038 1.008 42.3 178.88 0.029 21.00 2.00 7.19 150.99 1.257 1.028 1.000 39.3 190.28 0.027 23.00 2.00 7.19 165.37 1.257 1.018 0.993 36.6 202.01 0.025 25.00 2.00 7.19 179.75 1.257 1.008 0.988 34.3 214.03 0.020 27.00 2.00 7.19 194.13 1.257 0.998 0.982 32.2 226.31 0.015 Độ lún cố kết (m): Tổng độ lún (m): Gia cố cừ tràm 0.409 0.471 Chưa gia cố cừ tràm 0.724 0.868 Phụ lục IV: MỘT SỐ KẾT QUẢ THÍ NGHIỆM NÉN TĨNH HOẶC TẢI TRỌNG CHO PHÉP DÙNG THIẾT KẾ CƠNG TRÌNH Phu lục IV-1: Trƣờng tiểu học Vĩnh Thạnh (25 cây/m2) Phu lục IV-2: Trung tâm Văn hóa – Học tập cộng đồng xã Vĩnh Thạnh (16 cây/m2) Phu lục IV-3: Trƣờng mầm non Vĩnh Thạnh (25cây/m2)