tóm tắt luận án tiến sĩ lịch sử tiến trình hợp tác kinh tế giữa các nước thuộc hành lang đông tây

 24 LIST OF DOCTORAL CANDIDATE ‘ S PROJECTS 1. Nguyen Hoang Hue (2010), The role of Viet Nam in economic cooperative relationship with Laos and Cambodia in the first years of the 21 st century, printed in the monographic book, Cambodia – Laos – Vietnam Development Triangle from theory to practice, Institute for South East Asian Studies. 2. Nguyen Hoang Hue (2010), Looking back on the process of cooperation among the countries in the East West Economic Corridor (1998 – 2010), Journal of Northeast Asian Studies No.5, page 18 – 26. 3. Nguyen Hoang Hue (2011), Looking back on the economic relationship between Laos and Vietnam in the first decade of the 21 st century, the summary record of the international conference: The relationship among Vietnam – ASEAN – Taiwan, Hue University of Sciences. 4. Dr. Nguyen Van Tan, MA Nguyen Hoang Hue (2012), Strengthen Cooperation in East West Corridor Economic Development Motivate Central Provinces Economic, The Fifth SNRU International Conference on Cooperation for Development on the East – West Economic Corridor : Cooperation Networks for Sustainable Development towards ASEAN Community, Sakon Nakhon Rajabhat University, Thailand. 5. Nguyen Hoang Hue (2013), The role of Lao Bao special economic commercial zone on the East West Economic Corridor, Journal of Southeast Asian Studies No.4. 6. MA Nguyen Duy Hoi , MA Nguyen Hoang Hue (2013), Viet Nam Central Provinces ‘ Role in the East West Economic Corridor, The Sixth SNRU International Conference on Cooperation for Development on the East – West Economic Corridor : Strategic Development for ASEAN Community, Sakon Nakhon Rajabhat University, Thailand. 7. MA Nguyen Hoang Hue (2013), Role of Lao Bao Specially Commercial Economic Zone on the EWEC, The Sixth SNRU International Conference on Cooperation for Development on the East – West Economic Corridor : Strategic Development for ASEAN Community, Sakon Nakhon Rajabhat University, Thailand BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO ĐẠI HỌC HUẾ TRƯỜNG ĐẠI HỌC KHOA HỌC NGUYỄN HOÀNG HUẾ TIẾN TRÌNH HỢP TÁC KINH TẾ GIỮA CÁC NƯỚC THUỘC HÀNH LANG KINH TẾ ĐÔNG TÂY (1998 - 2010) Chuyên ngành: Lịch sử thế giới Mã số: 62.22.03.11. TÓM TẮT LUẬN ÁN TIẾN SĨ LỊCH SỬ Người hướng dẫn khoa học: 1. PGS.TS NGUYỄN VĂN TẬN 2. PGS.TS TRỊNH THỊ ĐỊNH HUẾ, 2014 Công trình được hoàn thành tại: ĐẠI HỌC HUẾ - TRƯỜNG ĐẠI HỌC KHOA HỌC Người hướng dẫn khoa học: 1. PGS.TS NGUYỄN VĂN TẬN 2. PGS.TS TRỊNH THỊ ĐỊNH Phản biện 1: Phản biện 2: Phản biện 3: Luận án sẽ được bảo vệ tại Hội đồng chấm luận án cấp Đại học Huế họp tại: Vào hồi giờ ngày tháng năm Có thể tìm hiểu luận án tại thư viện:  23 6. With a favorable location, the local head of Vietnam lies in the east of the corridor, a commercial hub of the East Sea EWEC not only that of the Greater Mekong Subregion. East-West Economic Corridor has many meanings, has helped the central provinces of Vietnam economic development, poverty alleviation, has strengthened cooperation with Laos, Thailand, Myanmar and strengthening economic links in fact Mekong Subregion. The local Vietnam has great potential and advantages of participating in economic cooperation EWEC. Practices involved in the process of economic cooperation between the countries located along the East-West Economic Corridor (1998 - 2010), the local Vietnam has actively participated in the project, program and has obtained the initial results shown by the economic indicators - the local society. Vietnam actively promote international cooperation in the development of East-West Corridor to create consensus on the idea, creating mechanisms and measures to facilitate the connection of trade, the advantage of external resources for development projects . 7. To improve the efficiency of cooperation on East-West Economic Corridor, Vietnam should be aware of their position in economic cooperation of EWEC. At the same time, positive, active and close cooperation with the Member States to jointly exploit the potential advantages of EWEC which serve for the development of the country in particular and in general EWEC. The Local Government of EWEC to focus on solutions such as complete business environment to expand the economic development of the market; complete link between the provinces in economic corridors; improve and enhance the quality of infrastructure; promote bilateral agreement to build and operate multilateral transit between 4 countries to facilitate the business of transporting goods in transit through the border gate of Vietnam; strong investment for the tourism industry 8. Besides the results achieved, to East-West Economic Corridor become a real economic corridor as its name suggests, the fact still faced many difficulties and obstacles that the efforts of stakeholders in virtually no time to achieve the desired results , such as infrastructure engineering services, the mechanisms and policies, administrative procedures, the allocation of resources, the conservation, development promote traditional values, social issues, the environment, the link, between the additional advantage on the local corridor Despite these limitations have been recognized from the sector and the related but it has yet to be improved to make EWEC not meet the expectations of residents and businesses in this economic corridor.  22 through cooperation, enhance economic links competitiveness to boost the development sub-region, towards a community development in the region. 3. During the period 1998-2010, economic cooperation of the countries of the EWEC has received the attention of governments, international donors, particularly the Asian Development Bank and the Government of Japan; the attention of the local on the line of Corridor, and the business community of millions of people around the EWEC. Many specific activities, has been practically implemented to realize the ideas and goals of the EWEC good: Several cooperation mechanisms have been established, a number of assistance projects have been implemented, and events related to the East-West Economic corridor was held to contribute to raising awareness and action by international donors, of governments, local authorities and the business community on the corridor opportunities for development of East-West Economic Corridor. Along with the hard conditions of the corridor infrastructure such as transport, telecommunications, energy, continue to be upgraded, the software infrastructure and policies to create favorable conditions for the procedures for the circulation of the goods were interested governments improvement. Donors had the active support and efficiency. The localities along the corridor have been actively improving the business environment to attract investment , promote cooperation , create economic linkages - cultural The dynamic businesses looking for investment opportunities investment, contributing to turning the potential into real economic benefits 4. Process of economic cooperation between the countries of the East- West Economic Corridor (1998-2010) has achieved remarkable results are shown in areas such as investment, trade, agriculture and industrial, transportation, energy, tourism and poverty alleviation, rural development. In particular, the EWEC transport is the fastest growing sector and the results are expressed most clearly. The route length of 1,450 km forming a complete path east - west from the first through the East Sea to the Indian Ocean, creating favorable conditions for local and overseas on particular corridors and general areas expand economic cooperation to promote trade exchange , investment and development . Through collaborative project investment, trade, cultural exchange, technology transfer to reduce poverty and improve people's lives and grow together. 5. East-West Economic Corridor has become a borderless corridor with a lot of opportunities are coming. Prospects of economic cooperation between the countries of the EWEC growing and developing in depth because of economic cooperation EWEC statutory increasingly higher towards competitiveness and create attractive for commercial, investment and other areas of cooperation for the realization of the initial goal of the EWEC. On the basis of promoting the achieved results and to overcome the difficulties and limitations in the process of working with the support and participation of partners and raise awareness as well as the determination of the action government, local authorities, businesses and people of 4 EWEC member countries will overcome all difficulties and challenges, take advantage of opportunities to build EWEC really become an economic corridor known as the right of it.  1 MỞ ĐẦU 1. Tính cấp thiết của đề tài - Trong thập niên đầu của thế kỷ XXI toàn cầu hoá, khu vực hóa tiếp tục phát triển sâu rộng và tác động tới tất cả các nước. Các quốc gia lớn nhỏ đang tham gia ngày càng tích cực vào quá trình hội nhập quốc tế. Hoà bình, hợp tác và phát triển vẫn là xu thế lớn, phản ánh đòi hỏi bức xúc của các quốc gia, dân tộc trong quá trình phát triển. - Sáng kiến Hợp tác Tiể u vùng sông Mekong mở rộng (GMS) do Ngân hàng Phát triển Châu Á khởi xướng từ năm 1992. Tại Hội nghị lần thứ 8 các Bộ trưởng GMS, tổ chức tại Manila (Philippines) tháng 10/1998, có 5 dự án hành lang được đưa ra thảo luận, trong đó hội nghị đã thống nhất ưu tiên thực hiện hành lang kinh tế Đông tây (EWEC). - Hành lang kinh tế Đông Tây là chương trình hợp tác phát triển tổng thể nhằm mục tiêu phát triển liên vùng nghèo bao gồm lãnh thổ lớn kéo dài từ mi ền Trung Việt Nam lên Trung Hạ Lào, Đông Bắc Thái Lan và đến tận Myanmar. Sự ra đời của hành lang kinh tế Đông Tây sẽ đem lại lợi ích thiết thực và lâu dài cho các quốc gia thành viên. Quá trình hình thành và phát triển hành lang kinh tế Đông Tây từ năm 1998 đến nay đã đạt được những thành tựu bước đầu và có tác động tích cực tới sự phát triển kinh tế, xã hội của các nước và các địa phương dọc theo Hành lang. Tuy nhiên, bên cạnh những thành tựu đã đạt được, sự hợp tác giữa các nước nằm dọc Hành lang còn gặp phải những khó khăn hạn chế cần khắc phục và tháo gỡ nhằm thúc đẩy sự hợp tác giữa các nước EWEC lên tầm cao mới. Từ những vấn đề trình bày trên, chúng tôi chọn đề tài: “Tiến trình hợp tác kinh tế giữa các nước thuộc Hành lang kinh tế Đông Tây (1998 - 2010)” làm đề tài cho luận án tiến sĩ thuộc Chuyên ngành Lịch s ử thế giới, Mã số 62.22.03.11. 2. Tổng quan tình hình nghiên cứu 2.1. Tình hình nghiên cứu ở nước ngoài Sự ra đời và phát triển của EWEC đã nhận được sự quan tâm không chỉ dừng lại ở các cấp lãnh đạo của các nước trong vùng, các đối tác lớn của khu vực và thế giới mà còn của các nhà nghiên cứu. Vì vậy, đề tài: “Tiến trình hợp tác kinh tế giữa các nước thuộc hành lang kinh tế Đông Tây (1998 - 2010)” đã và đang thu hút sự quan tâm, nghiên cứ u của nhiều học giả đến từ nhiều quốc gia và tổ chức khác nhau trên thế giới. Đặc biệt là các nhà nghiên cứu đến từ các nước thuộc Tiểu vùng Mekong mở rộng, Nhật Bản và Ngân hàng Phát triển Châu Á. Có thể kể ra một số công trình như: “East-West Economic Corridor (EWEC) Strategy and Action Plan, Development Study of the East-West Economic Corridor Greater Mekong Subregion” do ADB phát hành năm 2009 nghiên cứu về những cơ sở, tầm nhìn chiến lược và thành tựu của hợp tác trên EWEC trong giai đoạn 2001 - 2008; phân tích thực tr ạng hợp tác EWEC trên các lĩnh vực: thương mại, đầu tư, khu vực tư nhân, xóa đói giảm nghèo và bảo vệ môi truờng. Bên cạnh đó, nghiên cứu cũng đề ra các giải pháp để thúc đẩy hợp tác EWEC; “The East-West Economic Corridor Project in Thailand: Perceived Meanings and Expectations” của  2 Yaowalak Apichatvullop Panadda Phucharoensilp, Đại học Khon Kaen, Thái Lan năm 2007, đề cập đến các vần đề như ý nghĩa và giá trị của hành lang kinh tế Đông Tây đối với các nước và các địa phương trên EWEC; qua nghiên cứu các dữ liệu được thu thập từ ba nhóm đối tượng: các tổ chức địa phương, các doanh nghiệp tư nhân và người dân địa phương tác giả đã đưa ra những đánh giá tác động từ sự phát triển của EWEC đến các lĩnh v ực kinh tế - xã hội của các bên liên quan; gợi ý những chính sách để tăng cường kết quả hợp tác của các địa phương trên EWEC; “Strategy and Action Plan to Encourage Tourists to Stay Longer and Spend More on the East West Economic Corridor Savannakhet” của Lee Sheridan năm 2009 đề cập đến tác động của EWEC đến sự phát triển du lịch bền vững của tỉnh Savannakhet (Lào); các lựa chọn chiến lược khuyến khích khách du lịch ở lại lâu hơn và chi tiêu nhiều hơn khi đến Savannakhet; các giải pháp để đạt được mục tiêu chiế n lược của ngành du lịch tỉnh Savannakhet trên EWEC; “Special Economic Zones and Economic Corridors” của Masami Ishida năm 2009 phản ánh sự khác nhau giữa các hành lang kinh tế và khu kinh tế đặc biệt trong GMS. Đặc biệt nhấn mạnh vai trò và chiến lược phát triển các khu kinh tế đặc biệt của 4 nước Campuchia, Lào, Myanmar và Việt Nam Nhìn chung các công trình nghiên cứu ở nước ngoài đều tập trung phản ánh sự cần thiết, lợi ích, sự hưởng ứng và lợi thế của các địa phương và các quốc gia khi tham gia các d ự án hợp tác trên EWEC. Một số công trình phản ánh kết quả hợp tác và tác động của EWEC tới sự phát triển của các nước và các địa phương trên EWEC. Tuy nhiên những công trình này chỉ phản ánh một phần nhỏ, một thời gian ngắn hay một địa phương, một quốc gia trên EWEC và chưa phản ánh đầy đủ tiến trình hợp tác kinh tế giữa các nước thuộc Hành lang kinh tế Đông Tây trong giai đoạn:1998 - 2010. Mặc dù vậy, những công trình này rất có giá trị đối với Luận án, vì đây là những tài liệu tham khảo rất quan trọng để đánh giá tiến trình hợp tác kinh tế giữa các nước nằm dọc hành lang kinh tế Đông Tây trong giai đoạn nghiên cứu. 2.2. Tình hình nghiên cứu ở Việt Nam 2.2.1. Các công trình nghiên cứu về ASEAN và sự hợp tác của các quốc gia ASEAN Các công trình nghiên cứu tiêu biểu như: Nguyễn Quốc Lộc - Nguyễn Công Khanh - Đoàn Thanh Hương (2004), Tổng quan về ASEAN và tiềm n ăng Thành phố Hồ Chí Minh trong tiến trình hội nhập, NXB Tổng hợp thành phố Hồ Chí Minh, thành phố Hồ Chí Minh; Nguyễn Thu Mỹ (chủ biên) (2012), Lịch sử Đông Nam Á - Tập VI, NXB Khoa học xã hội, Hà Nội; Nguyễn Duy Dũng (chủ biên) (2010), Tam giác phát triển Việt Nam - Lào - Campuchia từ lý thuyết đến thực tiễn, NXB Khoa học xã hội, Hà Nội; Hoàng Thị Minh Hoa (chủ biên) (2010), Nhật Bản với sự phát triển kinh tế - xã hội củ a Việt Nam, Lào và Campuchia trong giai đoạn hiện nay, NXB Chính trị quốc gia, Hà Nội; Nguyễn Thị Thúy Hồng (2008), Kinh tế các nước ASEAN, NXB Giáo dục, Hà Nội Trong các công trình nghiên cứu này, tiến trình hợp tác kinh tế giữa các nước thuộc Hành lang kinh tế Đông Tây (1998 - 2010) được đề cập đến không nhiều, chủ yếu là những nghiên cứu về hợp tác kinh tế giữa từng nước trong hành lang với nhau. Tuy nhiên, khi tiếp xúc với nhóm công trình này có thể giúp cho các  21 East-West Economic Corridor has become a borderless Corridor with a lot of opportunities are coming. That was the general feeling of all countries, the local economy along this corridor. EWEC economic potential has been recognized by the international community. However, how to "awaken" EWEC potential for the development commensurate with its name will be a big challenge for the leaders of the member states as well as businesses of EWEC. Governments EWEC is to enhance the role and position - tourism services and development as a target service, economic development dynamics - social Corridor East - West. Ability to develop tourism in the Eastern Corridor - West is huge. According to forecasts international tourist arrivals to the country in the EWEC, there are 40 million tourists in 2015 and raise to 55 million tourists in 2020. CONCLUSION 1. From the theoretical basis and practice have proved the birth and development of the East-West Economic Corridor will bring real benefits and long term member states. This is an opportunity for the country to have better access to mineral resources, marine and energy sectors in service production and processing; create conditions for the development of cities, small towns along the corridor and to promote cross-border trade; attract investment from local sources, the region and the world; development of new economic activities through the efficient use of space and form economic sector transnational; open to goods of Laos, Thailand and China to penetrate potential markets of South Asia, East Asia, Europe and America. Also Corridor is also environment to test new economic policies, especially in Myanmar, Vietnam and Laos. East-West corridor also opens up opportunities for cooperation in various fields for the local member. 2. East West Economic Corridor is located in the inter-regional poverty, poor infrastructure, but rich in potential. Central Vietnam between traffic route north - south, the gateway corridor road transnational carried out to sea, attached to international maritime routes; many deep -water port, marine resources, and rich conditions for tourism development. Central Laos and Laotian are potential about agricultural land and forestry, hydropower, minerals. The Eastern - Northern provinces of Thailand and Myanmar has great potential in agriculture, manufacturing, consumer goods, construction materials. Running along the EWEC is multi-ethnic area, cultural diversity; more scenic, famous monuments are internationally recognized, attractive social environment, culture and tourism. East-West Economic Corridor formation and development has brought many benefits to the countries in the region. That is, traffic connections, facilitating access to resources, land, manpower in the sub-region; To attract FDI into the region, diversifying economic activities; Facilitate trade, transport people and goods across borders lie on EWEC countries and trade outside; Promoting cross-country travel; Formation space of transnational economic,  20 transit operations between the four countries to facilitate the business of cargo transit through gate Vietnam. Fifth, the government continues to propose policies to reduce the tonnage dues, fees fairway from 30 % -50 % from the current port to the central coast of Vietnam, to encourage carriers and publishers vessels and imported goods through the port. Sixth, the strong investment for the tourism industry. To efficiently exploit the potential advantages of online East-West economic corridor, the EWEC provinces and neighboring provinces should closely coordinate and implement solutions synchronize follows: One is , building stops of international standards : Second, the complete infrastructure for economic zones in international gate: Third, improve and enhance the accommodation facilities to serve tourists: Fourth, complete infrastructure, entertainment, recreation, shopping, dining services: Strive with determination and his efforts, the local Vietnam will surely promote the existing advantages, and enlist the resources to attract more private investment projects serve the development of particular local, regional, country and the EWEC in general . 3.5. Prospects of economic cooperation between the countries of the East- West Economic Corridor On the basis of promoting the achieved results and to overcome the difficulties and limitations in the process of economic cooperation between the countries along the EWEC, in the next phase of economic cooperation prospects are very loud on the EWEC large. It is expressed most clearly derived from the objectives of the East-West Economic Corridor is to strengthen links through multidisciplinary integration, facilitate cross-border trade and investment, strengthening the participation from workers in developing and strengthening the competitiveness of the private sector. East- West Economic Corridor facilitate the development of a transport system with high efficiency, allowing cargo and passenger traffic in the Mekong sub-region expanded without difficulty or high cost. Prospects of economic cooperation between the countries along the EWEC growing and developing in depth because of economic cooperation EWEC increasingly institutionalized through the Cooperation Agreement, the annexes and protocols, the legal documents relating to economic cooperation EWEC. The facility which facilitates economic cooperation EWEC increasingly higher statutory, towards competitiveness, promoting attractiveness for trading, investment and other areas of cooperation to realize original goals of the EWEC. With the advantage of local availability and water along the EWEC, along with the support and participation of partners and raise awareness as well as the determination of the government action, the local business and now of 4 people EWEC member countries will overcome all difficulties and challenges, take advantage of the great opportunities for growing up , catch up and proceed to rub shoulders with the leading countries in the region.  3 nhà nghiên cứu những tư liệu có ích về quá trình hình thành và phát triển của Hành lang kinh tế Đông Tây và các nhân tố tác động tới quan hệ hợp tác kinh tế giữa các nước thuộc Hành lang kinh tế Đông Tây (1998 - 2010). 2.2.2. Nhóm các công trình nghiên cứu về hợp tác Tiểu vùng Mekong mở rộng Nhóm các công trình nghiên cứu về hợp tác Tiểu vùng Mekong mở rộng có thể kể đến một loạt công trình nghiên cứu như: Các công trình nghiên cứu của Nguyễn Trần Quế: “Sông và tiểu vùng Mê Kông tiềm năng và hợp tác phát triển quốc tế”, Nhà xuất bản Khoa học xã hội, Hà Nội, 2001; “Hợp tác tiểu vùng Mekong mở rộng trong điều kiện mới”, Đề tài nghiên cứu cấp Bộ (2007), Viện Kinh tế và Chính trị Thế giới; “Hợp tác phát triển tiểu vùng Mê Kông mở rộng hiện tại và tương lai”, Nhà xuất bản Khoa học xã hội, Hà Nội, 2007. Những nghiên cứu này đề cập tới cơ chế, mục tiêu, phương thức hoạt động, những kết quả chủ yếu, những vấn đề tồn tại và khó khăn của hợp tác GMS từ khi hình thành đến năm 2006. Phân tích những điều kiện mới của hợp tác GMS. Đồng thời khái quát quá trình tham gia hợp tác, quan điểm và những định hướng để nâng cao hiệu quả hợp tác của Việt Nam trong GMS; Nguyễn Xuân Thắng, “Hợp tác Tiểu vùng sông Mê Kông mở rộng: Các sáng kiến, sự tiến triển và những lựa chọn ưu tiên”, Tạp chí Những vấn đề Kinh tế và chính trị thế giới, số 12, 2005, trên cơ sở phân tích các sáng kiến, sự tiến triển, thành tựu chủ yếu và các vấn đề đặt ra trong hợp tác GMS, tác giả đánh giá triển vọng và những lựa chọn ưu tiên trên con đường tiến tới sự phát triển bền vững của GMS; Trần Cao Thành, “Tiểu vùng Mê Công: Một số nét khái quát và đặc điểm”, tạp chí nghiên cứu Đông Nam Á, số 6, 2006, đề cập khái quát các vấn đề: vị trí địa lý, nguồn nhân lực, sự chuyển dịch cơ cấu kinh tế, cơ sở hạ tầng kinh tế - xã hội và môi trường tự nhiên của các nước thuộc tiểu vùng sông Mekong mở rộng Nhìn chung các công trình nghiên cứu thuộc nhóm này đã phản ánh được sự cần thiết, nhu cầu, các chủ trương, chính sách và quá trình hợp tác của các nước và các địa phương trong tiểu vùng Mekong mở rộng. Tuy nhiên, trong các công trình này vấn đề tiến trình hợp tác kinh tế giữa các nước thuộc Hành lang kinh tế Đông Tây được đề cập đến không nhiều và không được hệ thống trong cả một giai đoạn (1998 - 2010). 2.2.3. Nhóm các công trình nghiên cứu về Hành lang kinh tế Đông Tây Đã có nhiều công trình có tính chất chuyên khảo của các tác giả đề cập tới quan hệ kinh tế giữa các nước trong Hành lang kinh tế Đông Tây như: Nguyễn Xuân Thắng, “Hành lang kinh tế và Hành lang kinh tế Đông - Tây: Một số đề xuất về giải pháp phát triển”, Tạp chí Những vấn đề Kinh tế và chính trị thế giới, số 5, 2006, đề cập đến những vấn đề lý luận về hành lang kinh tế, đặc điểm, chiều hướng phát triển và đề xuất những giải pháp phát triển Hành lang kinh tế Đông - Tây; Lê Hữu Phúc, “Vai trò của tỉnh Quảng Trị đối với việc xây dựng và phát triển hành lang kinh tế Đông - Tây”, Tạp chí Đông Nam Á, số 11, 2008, đề cập đến vị trí, vai trò, sự hưởng ứng, một số đề xuất, kiến nghị của tỉnh Quảng Trị đối với việc xây dựng và phát triển Hành lang kinh tế Đông Tây; Trần Văn Minh, “Vai trò của thành phố Đà Nẵng với việc  4 xây dựng và phát triển tuyến hành lang kinh tế Đông - Tây”, Tạp chí Đông Nam Á, số 11, 2008, đề cập tới lợi ích của EWEC, vị trí, vai trò, kết qủa hợp tác, các giải pháp để tăng cường hiệu quả hợp tác của thành phố Đà Nẵng trên Hành lang kinh tế Đông Tây; Nguyễn Hoàng Giáp, Mai Hoàng Anh, “Quan điểm và đối sách của Việt Nam về hành lang kinh tế Đông -Tây”, Tạp chí Đông Nam Á, số 11, 2008, đề cập khái quát về EWEC, các quan đ iểm, chính sách của Việt Nam về phát triển Hành lang kinh tế Đông Tây, những trở ngại và khuyến nghị để phát huy hơn nữa vai trò và vị thế của Việt Nam trên Hành lang kinh tế Đông Tây; Trương Duy Hoà, “Hành lang kinh tế Đông - Tây và tác động của nó đến Lào và quan hệ Việt - Lào”, Tạp chí Đông Nam Á, số 11, 2008, đề cập khái quát về Hành lang kinh tế Đông Tây và tác động của nó đến Lào và quan hệ Việt Nam - Lào trong bối cảnh liên kết khu vực và qu ốc tế hiện nay Đặc biệt các bài nghiên cứu trong các Kỷ yếu Hội thảo khoa học phản ánh một cách rõ nét các vấn đề lên quan đến quan hệ kinh tế giữa các nước trong Hành lang kinh tế Đông Tây (1998 - 2010) như: Kỷ yếu Hội thảo quốc tế “Du lịch Quảng Trị - hội nhập và phát triển” do Tổng cục du lịch Việt Nam và UBND tỉnh Quảng Trị đồng tổ chức năm 2007, đề cập đến tiềm năng du lịch của các quốc gia và các địa phương nằm dọc EWEC, cơ hội và thách thức cho ngành du lịch Quảng Trị trước ngưỡng cửa hội nhập quốc tế cũng như cơ hội hợp tác về du lịch, thương mại của các quốc gia tiểu vùng sông Mekong và các quốc gia nằm trên trục đường xuyên Á; Kỷ yếu Hội thảo "Nhu cầu khách du lịch trên tuyến hành lang Đông Tây - Cơ hội cho các địa phương" do Khoa Du lịch - Đại học Huế và tổ chức phát triển Hà Lan Bắc miền Trung (SNV) về nghiên cứu nhu cầu khách du lịch tại các tỉnh dọc tuyến Hành lang kinh tế Đông Tây đồng tổ chức năm 2008, đề cập đến nhu cầu khách du lịch, các cơ hội thị trường và gợi mở cho việc hoạch định chính sách kinh doanh và phát triển du lịch của các địa phương cho các địa phương dọc tuyến Hành lang kinh tế Đông Tây Nhìn chung, ưu điểm nổi bật của các công trình này là trình bày tập trung mối quan hệ hợp tác kinh tế giữa các nước thuộc Hành lang kinh tế Đông Tây (1998 - 2010). Tuy vậy, hạn chế của các bài nghiên cứu là thiếu tính toàn diện, khái quát và theo tiến trình từ năm 1998 đến năm 2010. Có thể nói, cho đến năm 2010 chưa có một công trình khoa học nào nghiên cứu về tiến trình hợp tác kinh tế giữa các nước thuộc Hành lang kinh tế Đông Tây d ưới góc độ Sử học một cách tổng thể, toàn diện, có luận cứ khoa học sâu sắc. Trên cơ sở kế thừa có chọn lọc kết quả nghiên cứu của các tác giả đi trước, luận án nghiên cứu về tiến trình hợp tác kinh tế giữa các nước thuộc Hành lang kinh tế Đông Tây trong giai đoạn 1998 - 2010, một cách tổng thể, toàn diện, có luận cứ khoa học sâu sắc để đưa ra các gợi ý chính sách cho các nước EWEC nói riêng, GMS nói chung và nhất là gợi mở chính sách cho chính phủ Việt Nam nhằm thúc đẩy và tăng cường hiệu quả hợp tác trên EWEC.  19 tourism in the EWEC countries ; continue to promote the implementation agreement between the countries along the EWEC transport tourists To help the East-West Economic Corridor development to be the continued support and assistance of ADB and Japan is of paramount importance. With the support of international organizations and regional, large countries with the efforts of the Government and people of the country, localities along the EWEC , the next time will definitely EWEC development strengths and achieve greater results in service development and integration process is primarily local , the water along the EWEC and then the GMS , ASEAN. 3.4. The policy suggestion Vietnam’s participation in economic cooperation of East-West Economic Corridor 3.4.1.Vietnam 's contribution in the process of economic cooperation between the countries of the East-West Economic Corridor (1998 - 2010) For Vietnam, the location convenient, Vietnam has a special importance for the Greater Mekong Sub-region in general and the East-West Economic Corridor in particular. The local head of Vietnam lies in the east of the corridor, a commercial hub of the East Sea EWEC not only that of the Mekong sub-region. Participate in the process of economic cooperation EWEC (1998 - 2010), the central Vietnam province act motivate the development of regional economy through investment, trade and tourism . The obtained results in the process of economic cooperation of the local EWEC, Vietnam has had a positive impact on economic development - social local, regional and national. As a convenient gateway to the sea for the countries of the corridor, the central provinces of Vietnam can transit transport cooperation, supporting local areas to pave the way inland to the sea, as provide clues goods and raw materials. Marine and maritime economic approach is also an important advantage of the central provinces of Vietnam, but other localities in Laos and Thailand in the hallway does not have to be. The central provinces of Vietnam can provide products of marine economy, marine tourism is the local favorite. All things that will promote the advantages of the central provinces located in EWEC motivate economic development - society for the province and contribute to the ever-improving EWEC and development, a testament specific development cooperation, friendship and mutual development of Myanmar, Thailand, Laos and Vietnam. 3.4.2. The policy suggestion for Vietnam The local Vietnam lies on EWEC need positive, proactive and closely cooperate with each other to jointly exploit the potential advantages of EWEC serve the development of their particular local and national EWEC general. To promote the position, role and strength on its East-West Economic Corridor, the local Vietnam should focus on the following measures: One is the complete business environment to expand the economic development market. Second, complete link between the provincial economies. Third, improve and enhance the quality of infrastructure. Fourth, the Government proposal and the ministries, departments and agencies to promote construction of bilateral agreements and multilateral  18 Second, strengthen economic cooperation and investment in the development of trade in services between localities of the country on the EWEC. Third, the need in having the master plan for the development of commercial online services across the country and each locality as well as of each country. Fourth, continue to promote the reform of administrative procedures is in preparation procedures for import and export of goods, the entry and exit of people and vehicles, in order to create the most favorable conditions for freight, import media landscape and people across the border. Fifth, should develop a general plan for the promotion of the EWEC countries throughout 2020 and looking for funding or loans with preferential interest rates to make. Sixth, call positive support and investment from financial institutions, international credit in the construction of modern warehousing, freight forwarding services, industrial centers and on -line commerce Operations East- West economic corridor Seventh, strengthen relationships and joint venture enterprises on EWEC countries to constantly consolidate and expand market a solid and stable way , step by step into the international trade group part of the area on that basis have developed sales network in the country in the core areas and promoting the formation of the ASEAN economic community 2020 vision . Eighth, attention training , retraining improve the quality of human resources in the service sector especially commercial knowledge and business management skills , business technology and application of new technologies in business management program in counseling business , the market , the brand development On the tourism sector, the country and the EWEC localities should focus on the following three solutions: Firstly, the solution of the general policies : Promoting international cooperation in tourism with other countries and international organizations on the basis of mutual benefit ; build-up , called cooperation , international investment for the tourism project focus ; coordinate effectively use the assistance of ADB and has Japan ; and continue to attract investment from other development partners Second, the group of nature -oriented solutions : The economic development of the EWEC tourism strategy should be linked to tourism development in the GMS ; strengthen the link management agency national tourism , the tourism promotion agencies , tour companies along the EWEC countries in tourism activities to build strategic tourism development overall , stability of the system and use services at competitive prices to other destinations ; continuous coordination problem creating common products as well as innovative research travel products . Third, the group of solutions specific actions : Marketing subregion as a single destination with common advertising strategy to create synergy , there is very pervasive strong desire to attract tourists explore the area ; strengthen policy research to create favorable conditions for tourists to travel in EWEC areas ; signing of cooperation documents between projects in the field of  5 3. Đối tượng và nhiệm vụ nghiên cứu 3.1. Đối tượng nghiên cứu Bằng phương pháp chuyên ngành kết hợp với các phương pháp liên ngành, đề tài sẽ phản ánh tiến trình hợp tác kinh tế giữa các nước thuộc Hành lang kinh tế Đông Tây từ năm 1998 đến năm 2010 đi từ cơ sở hình thành, thực trạng hợp tác đến tác động của tiến trình này đối với các chủ thể, các cơ chế hợp tác khác và b ước đầu dự báo triển vọng của hợp tác kinh tế giữa các nước thuộc Hành lang kinh tế Đông Tây trong thời gian tới. 3.2. Nhiệm vụ nghiên cứu Để thực hiện mục tiêu của đề tài, tác giả luận án sẽ thực hiện các nhiệm vụ cơ bản sau đây: - Trình bày khái quát về những cơ sở của hợp tác kinh tế giữa các nước thuộc Hành lang kinh tế Đông Tây. - Trình bày có hệ thố ng tiến trình hợp tác kinh tế giữa các nước thuộc Hành lang kinh tế Đông Tây từ năm 1998 đến năm 2010. - Phân tích, đánh giá tiến trình hợp tác kinh tế và tác động của nó tới các nước thành viên EWEC cũng như các cơ chế hợp tác khu vực và toàn cầu. Từ đó đề xuất những giải pháp thúc đẩy quá trình hợp tác kinh tế giữa các nước thuộc Hành lang kinh tế Đông Tây. - Dự báo triển vọng của quan hệ hợp tác kinh tế giữa các nước thuộc Hành lang kinh tế Đông Tây. 4. Phạm vi nghiên cứu và nguồn tư liệu 4.1. Phạm vi nghiên cứu Về thời gian: Từ năm 1998 đến 2010; là mốc thời gian từ khi Hành lang kinh tế Đông Tây được chính thức thông qua tại Hội nghị lần thứ 8 các Bộ trưởng GMS và năm 2010 là năm kết thúc thập kỷ đầu tiên của thế kỷ XXI với nhiều sự kiện kinh tế, chính trị có tác độ ng mạnh mẽ tới quan hệ quốc tế nói chung và hợp tác EWEC nói riêng. Để đảm bảo tính logic của đề tài, các giai đoạn hợp tác kinh tế giữa các nước thuộc Hành lang kinh tế Đông Tây trước năm 1998 và từ sau năm 2010 cũng được đề cập ở mức độ nhất định. Về không gian: Luận án chỉ tập trung nghiên cứu tiến trình hợp tác kinh tế giữa 13 tỉnh (Mawlamyine, Kayin, Tak, Sukhothai, Kalasin, Phitsanulok, Khon Kaen, Yasothon, Mukdahan, Savannakhet, Quảng Trị, Huế và Đ à Nẵng) của 4 nước (Myanmar, Thái Lan, Lào và Việt Nam) thuộc Hành lang kinh tế Đông Tây. 4.2. Nguồn tư liệu Trong quá trình thực hiện đề tài chúng tôi sử dụng chủ yếu các nguồn tư liệu sau: - Các văn kiện gốc như: Các văn kiện của Đảng cộng sản Việt Nam, Nhà nước và Chính phủ nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam; các văn kiện chính thức của chính phủ các nước ASEAN về chính sách đố i ngoại; Các văn bản chính thức về các Hiệp định, những qui định và nguyên tắc tổ chức, hoạt động, thể chế của tổ chức ASEAN; Các văn bản chính thức về quan hệ song phương giữa Việt Nam với các nước nằm dọc Hành lang kinh tế Đông Tây - Các bài phát biểu, các tuyên bố chung của các nhà lãnh đạo các nước  6 nói về tiến trình hợp tác kinh tế giữa các nước thuộc Hành lang kinh tế Đông Tây (1998 - 2010). - Các công trình nghiên cứu của các nhà nghiên cứu, các nhà bình luận, phân tích trong và ngoài nước bằng tiếng Việt, tiếng Anh. - Các sách về lịch sử thế giới cận hiện đại, lịch sử quan hệ ngoại giao, lịch sử quan hệ quốc tế, lịch sử các nước Đông Nam Á, quan hệ kinh tế quốc tế làm cơ sở kiến thức để đi sâu vào đề tài. - Các bài viết trên các tạp chí chuyên ngành như: Tạp chí Nghiên cứu lịch sử, Tạp chí Nghiên cứu Đông Nam Á, Tạp chí Nghiên cứu Đông Bắc Á, Tạp chí Những vấn đề Kinh tế và chính trị thế giới ; các bài nghiên cứu trong các Hội thảo quốc tế và trong nước về tiến trình hợp tác kinh tế giữa các nước thuộc hành lang kinh tế Đông Tây (1998 - 2010). 5. Phương pháp luận và phương pháp nghiên cứu 5.1. Phương pháp luận Phương pháp luận: Quán triệt phương pháp luận của chủ nghĩa Mác - Lênin, tư tưởng Hồ Chí Minh và quan điểm của Đảng Cộng sản Việt Nam trong nghiên cứu lịch sử quan hệ quốc tế và chính sách đối ngoại. 5.2. Phương pháp nghiên cứu Phương pháp nghiên cứu: Trên cơ sở quan điểm lịch sử cụ thể, luận án chú trọng phương pháp lịch sử và phương pháp logic trong nghiên cứu tiến trình hợp tác kinh tế giữa các nước thuộc Hành lang kinh tế Đông Tây (1998 - 2010). Cùng với hệ thống sử liệu được chọn lọc, phân tích, luận án sử dụng các phương pháp: th ống kê, phân tích, tổng hợp, đối chiếu so sánh, dự báo khoa học… để làm nổi bật tiến trình hợp tác kinh tế giữa các nước thuộc Hành lang kinh tế Đông Tây (1998 - 2010). Trên cơ sở đó giải quyết những vấn đề được đặt ra trong luận án. 6. Đóng góp của luận án 6.1. Về phương diện khoa học - Đây là công trình nghiên cứu đầu tiên ở Việt Nam nghiên cứu về tiến trình hợp tác kinh tế giữa các nướ c thuộc Hành lang kinh tế Đông Tây (1998 - 2010). Trên cơ sở khái quát hợp tác kinh tế giữa bốn nước Myanmar, Thái Lan, Lào và Việt Nam trước năm 1998, luận án khôi phục lại một cách có hệ thống tiến trình hợp tác kinh tế giữa các nước thuộc Hành lang kinh tế Đông Tây từ năm 1998 đến năm 2010. - Phân tích, luận giải những vấn đề liên quan trong từng lĩnh vực của tiến trình hợp tác tác kinh tế giữa các nước thuộc Hành lang kinh tế Đông Tây (1998 - 2010), từ đó đưa ra những nhận xét, đánh giá và kết luận mang tính độc lập. - Cung cấp nguồn tư liệu tương đối hoàn chỉnh về Hành lang kinh tế Đông Tây từ khi hình thành cho tới năm 2010. - Kết quả nghiên cứu của đề tài có thể xây dựng thành chuyên đề giảng dạy cho sinh viên chuyên ngành lịch sử, đồng thời là một tài liệu tham khảo thiết thực cho những ai quan tâm tới vấn đề này. 6.2. Về phương diện thực tiễn - Nghiên cứu đề tài giúp hiểu sâu sắc và có hệ thống hơn về tiến trình  17 stations synthetic oil, rest area shopping center car warranty repair, facilities for tourists such as restaurants, hotels, parking lots . Third: In tourism development , EWEC is still considered a poor inter- regional , technical infrastructure, weak , uneven development . While the country is implementing the project for tourism development to serve the EWEC still struggling Myanmar urged donors, the international financial institutions to support more complete 200km road connecting the points end of the Indian Ocean. Fourth: Infrastructure not meet the requirements of economic cooperation in the EWEC . Fifth: In the commercial activities and services still exist many difficulties and limitations Sixth: The information and communication on the process of economic cooperation between the countries along the EWEC is limited . In addition, there are many other issues are barriers to the process of economic cooperation between the countries along the EWEC as: The weakness of the system infrastructure, human resources and tourist services , complexity of administrative procedures and resources , the lack of cohesion among localities located on the East-West Economic corridor has been the biggest drawback to exploit the advantages of this important economic axis . 3.3. Several major measures to promote economic cooperation between the countries of the East-West Economic Corridor The local government of the country along the EWEC which need to focus on the following measures: - Governments should adopt policies to prioritize economic development - for the local society on the whole route. - Countries should urgently negotiate and agree on customs union , cut , reduction of non- tariff measures and tariffs , to facilitate the liberalization of trade, investment , transportation - Countries should have mechanisms and policies to stimulate production and early development of simplified procedures for import and export of goods, immigration, residence and travel of residents on the EWEC. - The Local on East-West Economic Corridor should strengthen coordination to promote the image of their country and a local extensive ; Organize information station bridge ; Regularly organize seminars , conferences , trade fairs ; Artistic and cultural exchanges ; Strengthening investment promotion trade and services; Coordinate construction of tourism products bearing characteristics of each locality in the region . - The national and local authorities along the EWEC need for further reform of public administration , especially one door test procedures in accordance with the agreement of cross-border transport ( CBTA ) was signed between the countries in the Mekong Sub-region For commercial development - online services on East-West Economic Corridor to focus on the solution: At first, to continue perfecting corridor connecting the endpoints on Myanmar territory, building backend infrastructure to serve the transportation of people and goods along the corridor  16 towards trade liberalization. The relevance of this is shown in terms of both theoretical and practical. Back to reality, as discussed above, the actual results of the process of economic cooperation between the countries located along the East-West Economic Corridor has shown EWEC goals consistent with the objectives of the WTO. Theoretical, East-West Economic Corridor formed and developed in accordance with the theory of international economic cooperation. It is the match of the EWEC has helped the local and the EWEC member countries take advantage of their competitive edge and advantage of the external conditions for development cooperation. From practical economic cooperation between the countries located along the East-West Economic Corridor (1998 - 2010) has clearly shown that. 3.2. The achievements and limitations 3.2.1. Achievement - First, to assert that the process of economic cooperation between the countries located along the East-West Economic Corridor has realized the goal of facilitating EWEC member countries to further enhance economic cooperation to promote international trade exchange and investment among developing countries contribute to poverty reduction, development assistance along the border areas and rural areas, increase the income of low-income households - In the period : 1998 - 2010 , the process of economic cooperation between the countries of the East-West Economic Corridor has achieved remarkable results are shown on the following areas: investments , trade , agriculture and industry , transport , energy , tourism and poverty alleviation , rural development . - EWEC member countries and help the local mutual understanding, work together to build regional security environment stability and cooperation for mutual development. Through collaborative project investment, trade, cultural exchange, technology transfer to reduce poverty and improve people's lives and grow together. Government and local people in the countries of the East-West Economic Corridor is very supportive and ready for cooperation programs and development of the EWEC project. All these results demonstrate that EWEC has and will bring real benefits for the local corridor and in particular the members of the general corridor. 3.2.2 . Limitations and cause Economic potential of EWEC has been recognized by the international community. But in the process of economic cooperation between the countries located along the East-West Economic Corridor Phase: 1998 – 2010, has revealed many shortcomings to be overcome, and this fact has never been a movement toward a positive despite seen from the local industry and relevant. First: On all policies and procedures for entry and exit is still insufficient. Second: Regarding transport infrastructure, despite finishing the core infrastructure for the corridor but overall infrastructure of the East-West Corridor are weak, lack of logistics services on Corridor as : gasoline service  7 hợp tác kinh tế giữa các nước thuộc Hành lang kinh tế Đông Tây cùng những tác động của nó tới các nước thành viên và các cơ chế hợp tác Tiểu vùng, khu vực và thế giới. - Kết quả nghiên cứu của đề tài góp phần quan trọng vào việc nâng cao ý thức hợp tác cùng phát triển của nhân dân ở bốn nước thuộc EWEC nói riêng và khu vực ASEAN nói chung trong công cuộc xây dựng và phát triển đất nước. Đặc biệt là trong xu thế toàn cầu hoá, khu vực hoá nền kinh t ế thế giới đang phát triển mạnh mẽ như hiện nay, việc nhận thức đúng đắn và đầy đủ về các liên kết khu vực, liên kết Tiểu vùng là rất quan trọng. - Hơn thế, đề tài còn giúp ích cho các nhà quản lý ở các nước và các địa phương thuộc Hành lang kinh tế Đông Tây trong việc hoạch định các chủ trương, biện pháp để nâng cao hiệu quả hợp tác, đẩy mạnh sự phát triển củ a nước mình, địa phương mình. 7. Bố cục của luận án Ngoài phần mở đầu, kết luận, tài liệu tham khảo, nội dung của luận án được cấu tạo trong 3 chương: Chương 1: Cơ sở của hợp tác kinh tế giữa các nước thuộc Hành lang kinh tế Đông Tây Chương 2: Những nội dung chủ yếu của tiến trình hợp tác kinh tế giữa các nước thuộc Hành lang kinh tế Đông Tây (1998 - 2010) Ch ương 3: Một số nhận xét về tiến trình hợp tác kinh tế giữa các nước thuộc Hành lang kinh tế Đông Tây (1998 - 2010) CHƯƠNG 1 CƠ SỞ CỦA HỢP TÁC KINH TẾ GIỮA CÁC NƯỚC NẰM DỌC HÀNH LANG KINH TẾ ĐÔNG TÂY 1.1. Một số cơ sở lý thuyết về quan hệ kinh tế quốc tế Hợp tác kinh tế giữa các nước thành viên của EWEC nói riêng và GMS nói chung phù hợp với các lý thuyết về quan hệ kinh tế quố c tế như: Lý thuyết hợp tác và hội nhập kinh tế khu vực; Lý thuyết về lợi thế so sánh; Lý thuyết về lợi thế cạnh tranh của quốc gia; Thuyết tự do thương mại; Thuyết bảo hộ mậu dịch; Khái niệm “hành lang kinh tế” 1.2. Khái niệm “Hành lang kinh tế Đông Tây” Hành lang kinh tế Đông Tây là tuyến hành lang dài 1450 km, đi qua 4 nước, bắt đầu từ thành phố cảng Mawlamyine (bang Mon) đến cửa khẩu Myawaddy (bang Kayin) ở biên giới Myanmar - Thái Lan. Ở Thái Lan, bắt đầu từ Mae Sot, chạy qua 7 tỉnh: Tak, Sukhothai, Kalasin, Phitsanulok, Khon Kaen, Yasothon và Mukdahan. Ở Lào, chạy từ tỉnh Savannakhet đến cửa khẩu Dansavanh và ở Việt Nam, chạy từ cửa khẩu Lao Bảo qua các tỉnh thành Quảng Trị, Huế và Đà Nẵng. Sáng kiến xây dựng Hành lang kinh tế Đông Tây nhằm vào các mục tiêu chủ yếu sau: - Tăng cường hơn nữa hợp tác kinh tế và xúc tiến thương mại, đầu tư và phát triển giữa Myanmar, Thái Lan, Lào và Việt Nam.  8 - Giảm thiểu chi phí về giao thông trong khu vực và tạo điều kiện cho việc lưu chuyển hàng hoá và con người dễ dàng hơn. - Góp phần xoá đói giảm nghèo, hỗ trợ phát triển cho các khu vực nông thôn và biên giới, nâng cao thu nhập cho tầng lớp dân cư có thu nhập thấp, tạo cơ hội việc làm cho phụ nữ. - Phát triển du lịch, dịch vụ. - Hành lang kinh tế Đông Tây còn hỗ trợ có chọn lọc các cơ hội phát triể n, bao gồm lĩnh vực nông nghiệp, công nghiệp và dịch vụ. 1.3. Bối cảnh quốc tế và khu vực - Trong những thập niên cuối thế kỷ XX và đầu thế kỷ XXI, bối cảnh thế giới đã có những biến đổi to lớn và sâu sắc. Nó đã ảnh hưởng toàn diện và mạnh mẽ đến mọi mặt đời sống xã hội của các quốc gia. Thế giới đang từng b ước thực hiện sự chuyển mình mới. Những biến đổi to lớn trong đời sống chính trị thế giới đã làm thay đổi cơ bản cục diện thế giới. Thế kỷ 21 đang mở ra những cơ hội to lớn nhưng cũng chứa đựng rất nhiều thách thức đối với sự phát triển của tất cả các nước, đặc biệt là các nước đang phát triển. Các nước này mong muốn có một môi trường hoà bình, sự hợp tác, liên kết quốc tế và những xu thế tích cực trên thế giới tạo điều kiện để phát huy nội lực và lợi thế so sánh, tranh thủ ngoại lực phát triển nền kinh tế của mình tiến kịp với sự phát triển chung của nhân loại. - Cùng với toàn cầu hoá và bổ sung cho toàn cầu hoá là xu thế khu vực hoá. Xu thế khu vưc hoá vừa là sự thể hiện vừa là sự phản ứng đối với xu thế toàn cầu hoá. Đông Nam Á là khu vực nằm ở vị trí án ngữ trên con đường hàng hải nối liền giữa Ấn Độ Dương và Thái Bình Dương. Đông Nam Á từ lâu được coi là cầu nối giữa Trung Quốc, Nhật Bản với Ấn Độ, Tây Á và Địa Trung Hải. Thậm chí đến gần đây, một số nhà nghiên cứu vẫn gọi khu vực này là "ống thông gió" hay "ngã tư đường”. Với vị trí đó, Đông Nam Á có điều kiện để hợp tác cùng nhau phát triển và hợp tác với các nước trên thế giới. Với ý nghĩa như vậy, vào cuối thế kỷ XX các nước Đông Nam Á đã cùng nhau xây dựng lên một “ngôi nhà lớn” mang tên ASEAN. - Trong quá trình hội nhập, xu thế khu vực hoá và liên kết tiểu vùng được mở ra như sự bổ sung và như là một cách thích ứng với xu thế toàn cầu hoá. Sự phồn vinh của cả khu vực sẽ là nền tảng cho sự phát triển của mỗi nước riêng biệt. Với các đặc điểm địa chính trị, địa kinh tế, hợp tác tiểu vùng làm giảm đi những đặc điểm dị biệt của mỗi nước và góp phần tăng cường phối hợp chính sách, liên kết kinh tế giữa các nước. Trong khung cảnh mang tính toàn cầu đó, cùng với bầu không khí hoà bình, hữu nghị, hợp tác phát triển, Tiểu vùng Mekong mở rộng (GMS) đã hình thành và ngày càng được tăng cường. Ngoài biên giới và tài nguyên thiên nhiên chung, các quốc gia ở đây còn có một truyền thống văn hoá với nhiều nét tương đồng, cùng có chung một quá trình phát triển lị ch sử với nhiều mối gắn kết và cùng nhau chia sẻ số phận của những quốc gia đã trải qua những thăng trầm của lịch sử. Nhìn chung hợp tác GMS tiến triển tương đối thuận lợi do các nước [...]... trong tiến trình hợp tác kinh tế giữa các nước thuộc Hành lang kinh tế Đông Tây (1998 - 2010) vẫn đang còn nhiều vướng mắc, chưa đáp ứng được kỳ vọng của cư dân và doanh nghiệp trên tuyến hành lang kinh tế này CHƯƠNG 3 MỘT SỐ NHẬN XÉT VỀ TIẾN TRÌNH HỢP TÁC KINH TẾ GIỮA CÁC NƯỚC THUỘC HÀNH LANG KINH TẾ ĐÔNG TÂY (1998 - 2010) 3.1 Tác động của tiến trình hợp tác kinh tế giữa các nước thuộc Hành lang kinh tế. .. cho các nước thành viên và thúc đẩy quá trình phát triển của hợp tác GMS, ASEAN và châu Á - Thái Bình   11 Dương Để làm rõ tiến trình hợp tác kinh tế giữa các nước thuộc Hành lang kinh tế Đông Tây (1998 - 2010), chương sau sẽ đi sâu xem xét cụ thể thực trạng hợp tác kinh tế giữa các nước EWEC từ khi hình thành đến năm 2010 CHƯƠNG 2 SỰ TIẾN TRIỂN CỦA CÁC LĨNH VỰC HỢP TÁC KINH TẾ GIỮA CÁC NƯỚC THUỘC HÀNH... cũng như các nhà tài trợ về thúc đẩy phát triển EWEC; khuyến khích sự tham gia và hợp tác giữa các địa phương EWEC 2.2 Hợp tác đầu tư giữa các nước thuộc Hành lang kinh tế Đông Tây Hợp tác đầu tư giữa các nước thuộc EWEC được thể hiện trên các lĩnh vực: Đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng; đầu tư xây dựng các khu kinh tế; thu hút đầu tư của các nước và các địa phương nằm dọc Hành lang kinh tế Đông Tây Từ... lý luận, Hành lang kinh tế Đông Tây hình thành và phát triển phù hợp với các lý thuyết về hợp tác kinh tế quốc tế Chính sự phù hợp của EWEC đã giúp cho các địa phương và các nước thành viên của EWEC tận dụng được những lợi thế cạnh tranh của mình đồng thời tranh thủ các điều kiện bên ngoài để hợp tác phát triển Từ thực tiễn hợp tác kinh tế giữa các nước nằm dọc Hành lang kinh tế Đông Tây (1998 - 2010)... nhập khẩu giữa Nhật Bản với các nước trên tuyến Hành lang kinh tế Đông Tây Thứ tư, việc xây dựng EWEC còn nhằm mục tiêu cạnh tranh với Trung Quốc trong hợp tác tiểu vùng Mekong Ý định biến Hành lang Đông Tây thành Hành lang kinh tế Đông Tây của Nhật Bản được các nước liên quan hoan nghênh Bởi vì, khi được xây dựng xong, Hành lang kinh tế Đông Tây sẽ góp phần biến 13 tỉnh dọc hành lang này thành khu... tế Đông Tây 3.1.1 Tác động đối với các nước thành viên Tiến trình hợp tác kinh tế giữa các nước nằm dọc Hành lang kinh tế Đông Tây (1998 - 2010) đã có tác động tích cực đến các nước thành viên thể hiện trên các lĩnh vực cụ thể sau: Xoá đói giảm nghèo, rút ngắn khoảng cách phát triển với các vùng khác của mỗi nước; tạo điều kiện cho nhân dân các vùng và địa phương thuộc EWEC phát triển mạnh hơn về kinh. .. HÀNH LANG KINH TẾ ĐÔNG TÂY (1998 - 2010) Qua quá trình phát triển hơn 10 năm (1998 - 2010), hợp tác kinh tế giữa các nước nằm dọc Hành lang kinh tế Đông Tây đã đạt được một số kết quả rất đáng ghi nhận được thể hiện trên các lĩnh vực: Đầu tư, thương mại, giao thông vận tải, du lịch, nông - công nghiệp và một số lĩnh vực khác 2.1 Nguyên tắc hợp tác và cơ chế hoạt động của Hành lang kinh tế Đông Tây EWEC... kinh tế Đông Tây 3.4.1 Đóng góp của Việt Nam trong tiến trình hợp tác kinh tế giữa các nước thuộc Hành lang kinh tế Đông Tây (1998 - 2010) Đối với Việt Nam, với vị trí địa thuận lợi, Việt Nam có tầm quan trọng đặc biệt đối với Tiểu vùng Mekong mở rộng nói chung và với Hành lang kinh tế Đông Tây nói riêng Các địa phương của Việt Nam nằm ở đầu phía Đông của hành lang, đầu mối thông thương ra biển Đông. .. nhiều hơn các dự án đầu tư phục vụ cho sự phát triển của địa phương nói riêng, khu vực, cả nước và EWEC nói chung 3.5 Triển vọng của hợp tác kinh tế giữa các nước thuộc Hành lang kinh tế Đông Tây Trên cơ sở phát huy những kết quả đã đạt được và khắc phục những khó khăn, hạn chế trong tiến trình hợp tác kinh tế giữa các nước nằm dọc EWEC, trong giai đoạn tiếp theo triển vọng hợp tác kinh tế trên EWEC... 2010, Chính phủ và các địa phương của các nước EWEC rất đề cao vai trò, vị trí du lịch - dịch vụ và coi phát triển du lịch dịch vụ là mục tiêu, động lực phát triển kinh tế - xã hội tuyến Hành lang Đông Tây Thực tiễn hợp tác phát triển du lịch giữa các nước nằm dọc EWEC trong giai đoạn này đã có những bước tiến quan trọng 2.5 Hợp tác trong các lĩnh vực khác Hợp tác kinh tế giữa các nước thuộc EWEC còn được . của tiến trình hợp tác kinh tế giữa các nước thuộc Hành lang kinh tế Đông Tây (1998 - 2010) Ch ương 3: Một số nhận xét về tiến trình hợp tác kinh tế giữa các nước thuộc Hành lang kinh tế Đông. lang kinh tế này. CHƯƠNG 3 MỘT SỐ NHẬN XÉT VỀ TIẾN TRÌNH HỢP TÁC KINH TẾ GIỮA CÁC NƯỚC THUỘC HÀNH LANG KINH TẾ ĐÔNG TÂY (1998 - 2010) 3.1. Tác động của tiến trình hợp tác kinh tế giữa các nước. thố ng tiến trình hợp tác kinh tế giữa các nước thuộc Hành lang kinh tế Đông Tây từ năm 1998 đến năm 2010. - Phân tích, đánh giá tiến trình hợp tác kinh tế và tác động của nó tới các nước thành