Nội dung ôn tập: Bản chất của Logs: DVKH (giá trị gia tăng). Logs gắn liền với sự dịch chuyển của hàng hóa hữu hình (con người). Có nhiều yếu tố thúc đẩy sự phát triển của Logs: Toàn cầu hóa, thương mại hóa, KHCN… Các giai đoạn phát triển của Logs kinh doanh: • Workplace logs (tổ chức lao động có khoa học); • Facility logs (quá trình công nghệ sản xuất); • Corporate logs; • Supply chain logs; • Global logs. Phân loại logs: • Theo phạm vi mức độ quan trọng (logs kinh doanh (hoạt động chức năng, quá trình quản trị), logs dịch vụ (logs thương mại), logs sự kiện, logs quân đội); • Theo quá trình nghiệp vụ; • Theo hướng vận động vật chất; • Theo đối tượng hàng hóa. Vai trò của Logs: nền kinh tế + doanh nghiệp (lợi thế cạnh tranh). Mục tiêu của quản trị Logs: Dịch vụ (giá trị) + Chi phí (7 đúng). Khi điều kiện kinh tế, KHCN phát triển => giá trị do Logs tạo ra tăng, chi phí giảm. MQH giữa các loại chi phí Logs: giảm chi phí ở hoạt động Logs này có thể làm tăng chi phí ở hoạt động Logs khác. Câu hỏi trắc nghiệm: 1. Hoạt động Logs là dịch vụ. 2. Hoạt động Logs ko phải là dịch vụ bởi vì nó luôn gắn với hàng hóa hữu hình. 3. Logs liên quan đến sự di chuyển của sản phẩm hữu hình và con người. 4. Logs tại chỗ (workplace logs) thuộc về nội dung của lý thuyết tổ chức nơi công tác hay tổ chức lao động có khoa học. 5. Facility logs liên quan đến quá trình công nghệ sx. 6. Logs KINH DOANH và logs DV là như nhau 7. Logs KINH DOANH là quá trình quản trị. 8. Hoạt động Logs KINH DOANH tại các DN cũng có thể làm tăng giảm lợi thế cạnh tranh của DN. 9. 7 mục tiêu của quản trị logs (7 đúng) đồng nghĩa vs 2 mục tiêu về dịch vụ và chi phí. 10. Ngày nay, ngành kinh doanh DV logs đảm nhiệm phần lớn các hoạt động logs kinh doanh của DN. 11. Logs ko phải là hoạt động DV GTGT. CHƯƠNG 2: DỊCH VỤ KHÁCH HÀNG Các nhân tố cấu thành DVKH Câu hỏi trắc nghiệm: 1. Nguyên tắc ưu tiên DVKH thể hiện tính linh hoạt trong cấu thành DVKH của logs. 2. Chi phí tạo KH mới ít hơn chi phí duy trì KH. 3. Đáp ứng đơn đặt hàng là quá tình logs có tính chu kỳ. 4. Quá trình thu thập xử lý và truyền tin giữa các bên giao dịch nhằm thiết lập quan hệ mua bán, thuộc vào nội dung thông tin đánh giá quá trình giao hàng. 5. Độ lệch thời gian giao hàng (mức độ dao động thời gian giao hàng) thuộc vào nhân tố cấu thành DVKH là tính linh hoạt của DV. 6. Cung cấp DVKH tốt hơn khi KH phàn nàn thuộc về CS DVKH nào? 7. Sử dụng PP phân tích để xác định trình độ DVKH đem lại lợi ích kinh doanh tốt nhất. 8. Phương pháp phân tích các phương án chi phí thay thế thuộc CS DVKH nào? CHƯƠNG 3: QUẢN TRỊ DỰ TRỮ 1. Hàng hóa đang vận chuyển trên đường không phải hàng hóa dự trữ? 2. Tăng quy mô lô hàng vận chuyển đường dài làm tăng dự trữ trên đường và dự trữ tại kho, đồng thời làm tăng chi phí Logs của doanh nghiệp? 3. Dự trữ có chức năng giảm chi phí? 4. Dự trữ bảo hiểm nhằm đáp ứng yêu cầu trình độ dịch vụ khách hàng? 5. Phân loại hàng hóa theo quy tắc Pareto nhằm xác định mô hình kiểm tra dự trữ chứ không phải nhằm xác định trình độ dịch vụ khách hàng theo loại hàng hóa? 6. Nếu không có nhà QTKD giỏi thì nên sử dụng hệ thống quản trị dự trữ “kéo”? 7. Theo quy tắc Pareto, hàng hóa được xếp thành 3 loại A, B, C. Trình độ dịch vụ của dự trữ cao nhất sẽ thuộc về loại nào? 8. Quy mô lô hàng nhập không ảnh hưởng đến chi phí Logs nào? 9. Để đặt hàng với nhiều mặt hàng khác nhau trong một lô hàng nên áp dụng mô hình kiểm tra dự trữ nào? CHƯƠNG 4: QUẢN TRỊ VẬN CHUYỂN 1. Sử dụng nhiều loại phương tiện vận tải với chỉ một hợp đồng vận chuyển thuộc loại hình vận chuyển đơn phương thức? 2. Đều sử dụng nhiều loại phương tiện vận tải để vận chuyển nhưng phương thức vận chuyển đa thức và đa phương tiện không giống nhau? 3. Trong trường hợp vận chuyển với một khoảng cách lớn trên một loại phương tiện vận tải nên sử dụng phương tiện vận tải có trọng tải lớn và vận chuyển liên tục? 4. Vận chuyển với phương tiện vận tải chuyên dụng trên quãng đường ngắn có tính chủ động cao thuộc loại hình vận chuyển nào? A. Vận chuyển theo thỏa thuận B. Vận chuyển riêng C. Vận chuyển chung D. Không thuộc loại nào 5. Vận chuyển của các doanh nghiệp vận tải chịu sự điều tiết của nhà nước về giá cước thuộc loại hình vận chuyển nào? A. Vận chuyển theo thỏa thuận B. Vận chuyển riêng C. Vận chuyển chung D. Cả A B 6. Không tận dụng thể tích chứa hàng, giảm hệ số sử dụng trọng tải và do đó làm tăng chi phí vận chuyển. Đó là nhân tố ảnh hưởng hình dạng hàng hóa vận chuyển? 7. Khối lượng riêng của hàng hóa vận chuyển ảnh hưởng đến hệ số sử dụng trọng tải và do đó làm tăng chi phí vận chuyển. Đó là nhân tố điều kiện bảo quản, xếp dỡ hàng hóa?
CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ LOGISTICS KINH DOANH Nội dung ôn tập: - Bản chất Logs: DVKH (giá trị gia tăng) - Logs gắn liền với dịch chuyển hàng hóa hữu hình (con người) - Có nhiều yếu tố thúc đẩy phát triển Logs: Toàn cầu hóa, thương mại hóa, KHCN… - Các giai đoạn phát triển Logs kinh doanh: Workplace logs (tổ chức lao động có khoa học); Facility logs (quá trình cơng nghệ sản xuất); Corporate logs; Supply chain logs; Global logs - Phân loại logs: Theo phạm vi & mức độ quan trọng (logs kinh doanh (hoạt động chức năng, trình quản trị), logs dịch vụ (logs thương mại), logs kiện, logs quân đội); Theo trình nghiệp vụ; Theo hướng vận động vật chất; Theo đối tượng hàng hóa - Vai trò Logs: kinh tế + doanh nghiệp (lợi cạnh tranh) - Mục tiêu quản trị Logs: Dịch vụ (giá trị) + Chi phí (7 đúng) Khi điều kiện kinh tế, KHCN phát triển => giá trị Logs tạo tăng, chi phí giảm - MQH loại chi phí Logs: giảm chi phí hoạt động Logs làm tăng chi phí hoạt động Logs khác Câu hỏi trắc nghiệm: Hoạt động Logs dịch vụ Hoạt động Logs ko phải dịch vụ ln gắn với hàng hóa hữu hình Logs liên quan đến di chuyển sản phẩm hữu hình người 4 Logs chỗ (workplace logs) thuộc nội dung lý thuyết tổ chức nơi công tác hay tổ chức lao động có khoa học Facility logs liên quan đến q trình cơng nghệ sx Logs KINH DOANH logs DV Logs KINH DOANH trình quản trị Hoạt động Logs KINH DOANH DN làm tăng/ giảm lợi cạnh tranh DN mục tiêu quản trị logs (7 đúng) đồng nghĩa vs mục tiêu dịch vụ chi phí 10 Ngày nay, ngành kinh doanh DV logs đảm nhiệm phần lớn hoạt động logs kinh doanh DN 11 Logs ko phải hoạt động DV GTGT CHƯƠNG 2: DỊCH VỤ KHÁCH HÀNG - Các nhân tố cấu thành DVKH Câu hỏi trắc nghiệm: Nguyên tắc ưu tiên DVKH thể tính linh hoạt cấu thành DVKH logs Chi phí tạo KH chi phí trì KH Đáp ứng đơn đặt hàng q tình logs có tính chu kỳ Quá trình thu thập xử lý truyền tin bên giao dịch nhằm thiết lập quan hệ mua bán, thuộc vào nội dung thông tin đánh giá trình giao hàng Độ lệch thời gian giao hàng (mức độ dao động thời gian giao hàng) thuộc vào nhân tố cấu thành DVKH tính linh hoạt DV 6 Cung cấp DVKH tốt KH phàn nàn thuộc CS DVKH nào? Sử dụng PP phân tích để xác định trình độ DVKH đem lại lợi ích kinh doanh tốt Phương pháp phân tích phương án chi phí thay thuộc CS DVKH nào? CHƯƠNG 3: QUẢN TRỊ DỰ TRỮ Hàng hóa vận chuyển đường khơng phải hàng hóa dự trữ? Tăng quy mơ lơ hàng vận chuyển đường dài làm tăng dự trữ đường dự trữ kho, đồng thời làm tăng chi phí Logs doanh nghiệp? Dự trữ có chức giảm chi phí? Dự trữ bảo hiểm nhằm đáp ứng yêu cầu trình độ dịch vụ khách hàng? Phân loại hàng hóa theo quy tắc Pareto nhằm xác định mơ hình kiểm tra dự trữ khơng phải nhằm xác định trình độ dịch vụ khách hàng theo loại hàng hóa? Nếu khơng có nhà QTKD giỏi nên sử dụng hệ thống quản trị dự trữ “kéo”? Theo quy tắc Pareto, hàng hóa xếp thành loại A, B, C Trình độ dịch vụ dự trữ cao thuộc loại nào? Quy mô lô hàng nhập không ảnh hưởng đến chi phí Logs nào? Để đặt hàng với nhiều mặt hàng khác lô hàng nên áp dụng mơ hình kiểm tra dự trữ nào? CHƯƠNG 4: QUẢN TRỊ VẬN CHUYỂN Sử dụng nhiều loại phương tiện vận tải với hợp đồng vận chuyển thuộc loại hình vận chuyển đơn phương thức? Đều sử dụng nhiều loại phương tiện vận tải để vận chuyển phương thức vận chuyển đa thức đa phương tiện không giống nhau? Trong trường hợp vận chuyển với khoảng cách lớn loại phương tiện vận tải nên sử dụng phương tiện vận tải có trọng tải lớn vận chuyển liên tục? Vận chuyển với phương tiện vận tải chuyên dụng qng đường ngắn có tính chủ động cao thuộc loại hình vận chuyển nào? A.Vận chuyển theo thỏa thuận B.Vận chuyển riêng C.Vận chuyển chung D.Không thuộc loại Vận chuyển doanh nghiệp vận tải chịu điều tiết nhà nước giá cước thuộc loại hình vận chuyển nào? A.Vận chuyển theo thỏa thuận B.Vận chuyển riêng C.Vận chuyển chung D.Cả A & B Khơng tận dụng thể tích chứa hàng, giảm hệ số sử dụng trọng tải làm tăng chi phí vận chuyển Đó nhân tố ảnh hưởng hình dạng hàng hóa vận chuyển? Khối lượng riêng hàng hóa vận chuyển ảnh hưởng đến hệ số sử dụng trọng tải làm tăng chi phí vận chuyển Đó nhân tố điều kiện bảo quản, xếp dỡ hàng hóa? Đáp án: Chương Đ Chương Đ S Đ Đ Đ S Đ S S (thuộc Chương S Chương S (đa phương thức) Đ Đ B C S Đ Đ S nhân tố độ tin S cậy) CS cải Đ DVKH CS DVKH tối Loại A Đ ưu CS DVKH tối Chi Đ ưu - tiến Đ Đ phí S (Độ chặt) bảo - hiểm Mơ hình chu kỳ đặt hàng S (có hướng ngồi) S xu - cố định - - - - thuê -