Nghiên cứu ứng dụng công nghệ xử lý COD, SS và dầu khóang cho hệ thống xử lý nước thải công ty Toyota Lý Thường Kiệt

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD : ThS. LÊ CÔNG NHẤT PHƯƠNG LỜI MỞ ĐẦU  Cùng với nền kinh tế ngày càng phát triển sau khi hội nhập WTO. Nhiều ngành công nghiệp đã có những bước phát triển nhanh chóng. Điển hình là ngành sản xuất, mua bán ô tô. Hiện nay ở Việt Nam có một số nhãn hiệu ô tô như Toyota, Mishibishi, Deawo… là những nhãn hiệu nổi tiếng, được người dân ưa chuộng với nhiều mẫu mã khác nhau. Qua đó góp phần nâng cao cuộc sống của người dân, tạo môi trường làm việc và vui chơi thoải mái hơn. Cùng với sự phát triển đó thì các hoạt động sửa chữa, rửa ô tô ra đời, tạo ra một nguồn nước thải khá lớn gây ô nhiễm môi trường. Và Công ty Toyota Lý Thường Kiệt, Quận Tân Bình, Thành phố Hồ Chí Minh không là ngoại lệ. Với hoạt động mua bán, bảo trì, sửa chữa và cả rửa xe hàng ngày Công ty thải ra gần 20m 3 nước thải. Nước thải của Công ty phát sinh từ hai nguồn là nước thải sửa, rửa xe và nước thải sinh hoạt của nhân viên. Vì vậy thành phần của nước thải là cặn, amoni, COD và đặc biệt là dầu khoáng. Để đảm bảo nguồn nước thải thải ra không gây ảnh hưởng đến môi trường, Công ty đã thiết kế hệ thống xử lý nước thải với công nghệ tách dầu khoáng là tuyển nổi bằng khí hoà tan dưới áp lực khí - nước hay còn gọi là DAF. Để hệ thống xử lý với hiệu quả cao cần tìm ra được nồng độ tốt nhất của chất keo tụ PAC/m 3 và điều chỉnh áp lực khí - nước phù hợp nhất để tạo ra những bọt khí nhỏ mà dầu khoáng cũng như các chất rắn lơ lửng có thể bám vào tạo hiệu quả lắng tốt nhất. Đây cúng là lý do thực hiện đề tài “Nghiên cứu, ứng dụng công nghệ DAF xử lý COD, SS và dầu khoáng cho hệ thống xử lý nước thải Công ty Toyota Lý Thường Kiệt” SVTH: HUỲNH TẤN KIỀU LINH Trang 1 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD : ThS. LÊ CÔNG NHẤT PHƯƠNG CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU 1.1 MỤC TIÊU ĐỀ TÀI. Ứng dụng công nghệ tuyển nổi bằng khí hoà tan để xử lý cặn, các hợp chất hữu cơ và dầu khoáng cho Công ty Toyota Lý Thường Kiệt, Quận Tân Bình, Thành phố Hồ Chí Minh. Cụ thể: - Xác đònh nồng độ PAC tối ưu để xử lý 1m 3 nước thải. - Điều chỉnh áp suất tối ưu. - Từ đó đưa ra các thông số cho vận hành hệ thống tại Công ty và cho tính toán thiết kế các hệ thống tương tự sau này. 1.2 ĐỊA ĐIỂM THỰC HIỆN ĐỀ TÀI. Đề tài được thực hiện tại Công ty Toyota, Lý Thường Kiệt, Quận Tân Bình, Tp. Hồ Chí Minh và tại phòng Công nghệ biến đổi sinh học - Viện Sinh Học Nhiệt Đới. 1.3 PHẠM VI ĐỀ TÀI. Do giới hạn về thời gian nên đề tài chỉ tập trung nghiên cứu và phân tích một số thông số và chỉ tiêu liên quan đến đề tài:  Thay đổi nồng độ PAC tối ưu bơm vào nước thải để keo tụ các chất ô nhiễm và điều chỉnh áp suất tối ưu tạo ra áp lực khí nước phù hợp để hiệu quả lắng là cao nhất. SVTH: HUỲNH TẤN KIỀU LINH Trang 2 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD : ThS. LÊ CÔNG NHẤT PHƯƠNG  Nghiên cứu, phân tích và đánh giá hiệu quả xử lý COD, SS, và đặc biệt là dầu khoáng trong nước thải sản xuất và sinh hoạt của Công ty Toyota Lý Thường Kiệt bằng công nghệ tuyển nổi bằng khí hoà tan.  Do thời gian có giới hạn nên mỗi sự thay đổi và điều chỉnh chỉ vận hành trên hệ thống trong 3 ngày và chủ yếu quan tâm đến mẫu đầu vào (bể điều hoà) và mẫu đầu ra (lắng 1) còn các bể khác một tuần phân tích một lần để hiểu rõ về thành phần, tính chất cũng như hiệu quả của hệ thống xử lý. 1.4 NỘI DUNG NGHIÊN CỨU. Để đạt được mục tiêu trên các nội dung của đồ án tốt nghiệp là:  Tìm hiểu thành phần và tính chất của nguồn nước thải.  Thu thập và tổng hợp các tài liệu về công nghệ tuyển nổi bằng khí hoà tan.  Tìm hiểu các thiết bò của hệ thống xử lý và quy trình vận hành hệ thống.  Vận hành hệ thống thực nghiệm với các thông số thay đổi khác nhau. Mỗi thông số thay đổi vận hành trong 3 ngày.  Phân tích các chỉ tiêu môi trường liên quan sau mỗi ngày vận hành. Từ đó tìm ra hiệu suất xử lý tốt nhất.  Sau khi tìm ra được nồng độ và áp suất tối ưu, đưa ra chế độ vận hành hệ thống hiệu quả nhất. 1.5 PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU ĐỀ TÀI. Để đạt được mục tiêu và nội dung nghiên cứu trên đồ án sử dụng các phương pháp nghiên cứu sau: 1.5.1 Phương pháp luận. Xuất phát từ nguồn nước của thành phố ngày càng ô nhiễm gây nhiều tác động xấu đến môi trường. Vì vậy nghiên cứu công nghệ để xử lý nước thải đạt tiêu chuẩn xả thải ra môi trường là một trong những nhiệm vụ hàng đầu của các Công ty sản xuất ở Việt Nam nói chung và Công ty Toyota Lý Thường Kiệt nói SVTH: HUỲNH TẤN KIỀU LINH Trang 3 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD : ThS. LÊ CÔNG NHẤT PHƯƠNG riêng để góp phần bảo vệ môi trường và tiến đến tiêu chuẩn ISO 14001 (International Standard Oganization). 1.5.2 Phương pháp nghiên cứu cụ thể.  Phương pháp tổng hợp tài liệu. • Thu thập, tổng hợp số liệu và tài liệu liên quan đến những hoạt động của Công ty Toyota Lý Thường Kiệt, các nguồn phát sinh và thành phần của nước thải. • Các tài liệu trong và ngoài nước liên quan đến cơ sở lý thuyết cũng như các thông số, thiết bò cần thiết để vận hành hệ thống tuyển nổi bằng khí hoà tan hoạt động tốt.  Phương pháp điều tra, khảo sát. • Điều tra và khảo sát lưu lượng, thành phần nước thải ra hàng ngày của Công ty Toyota Lý Thường Kiệt. • Những nguồn chủ yếu phát sinh ra nước thải. • Quy trình vận hành của hệ thống hiện tại. • Nồng độ PAC bơm vào hệ thống xử lý và áp suất cảu bình điều áp.  Phương pháp phân tích các chỉ tiêu chất lượng nước thải. • Phương pháp phân tích chỉ tiêu COD. • Phương pháp phân tích chỉ tiêu SS. • Phương pháp phân tích hàm lượng dầu khoáng.  Phương pháp vận hành trên hệ thống thực nghiệm. • Phương pháp thay đổi nồng độ PAC tối ưu. • Phương pháp điều chỉnh áp suất tối ưu.  Phương pháp xử lý số liệu • Sử dụng phần mềm Excel. SVTH: HUỲNH TẤN KIỀU LINH Trang 4 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD : ThS. LÊ CÔNG NHẤT PHƯƠNG • Phương pháp thống kê. SVTH: HUỲNH TẤN KIỀU LINH Trang 5 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD : ThS. LÊ CÔNG NHẤT PHƯƠNG CHƯƠNG 2: TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY TOYOTA LÝ THƯỜNG KIỆT 2.1 GIỚI THIỆU. Toyota Lý Thường Kiệt là đại lý có 100% vốn đầu tư của Nhật Bản. Từ khi đi vào hoạt động (tháng 2/2003) công ty đã nhanh chóng trở thành đòa chỉ đáng tin cậy cho khách hàng có nhu cầu mua xe Toyota cũng như các dòch vụ bảo dưỡng sửa chữa. Toyota Lý Thường Kiệt là một trong số ít các đại lý Toyota tại Việt Nam đã được Công ty Toyota Nhật Bản (TMC) chứng nhận hệ thống dòch vụ đạt tiêu chuẩn TSM (Toyota Service Marketing) toàn cầu. Với đội ngũ nhân viên nhiệt tình, chuyên nghiệp, Công ty sẵn sàng tư vấn cho Quý khách để chọn được chiếc xe ưng ý nhất với điều kiện thanh toán phù hợp. 2.2 SƠ ĐỒ TỔ CHỨC. Hình 1: Cơ Cấu Tổ Chức Chung Của Một Đại Lý Thuộc Toyota Việt Nam : SVTH: HUỲNH TẤN KIỀU LINH Trang 6 Giám đốc Nhân viên môi trường Phòng kinh doanh Phòng dòch vụ Phòng phụ tùng Phòng hành chính ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD : ThS. LÊ CÔNG NHẤT PHƯƠNG Những người chòu trách nhiệm thực hiện về môi trường của các nhóm gồm có: Nhân viên môi trường, trưởng phòng kinh doanh, trưởng phòng dòch vụ, trưởng phòng phụ tùng và trưởng phòng hành chính…Nhân viên môi trường có trách nhiệm theo dõi hệ thống quản lý môi trường như rác thải, nước thải, tiếng ồn… của công ty và báo cáo lại cho giám đốc. Và giám đốc công ty là người cuối cùng chòu trách nhiệm cho hoạt động bảo vệ môi trường tại công ty. 2.3 SẢN PHẨM VÀ DỊCH VỤ. 2.3.1 Sản phẩm. • Camry. • Corolla. • Vios. • Innova. • Hiace. • Land Cruirser. 2.3.2 Dòch vụ. • Bảo dưỡng nhanh. • Bảo dưỡng đònh kỳ. • Sửa chữa chung. • Sửa chữa đồng sơn. • Chính sách bảo hành. • Phụ tùng chính hãng. • Hỗ trợ kỹ thuật. 2.4 NGUỒN GỐC VÀ THÀNH PHẦN CHẤT THẢI CÔNG TY. 2.4.1 Rác thải. Rác thải của Công ty chủ yếu phát sinh từ các hoạt động sinh hoạt và văn phòng: giấy, bút, chai nhựa và dầu, giẻ lau, kính, lốp xe… từ hoạt động mua bán, sửa xe. Hiện nay công ty hợp đồng với Công ty Môi trường và Đô thò để thu gom SVTH: HUỲNH TẤN KIỀU LINH Trang 7 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD : ThS. LÊ CÔNG NHẤT PHƯƠNG và xử lý. Hàng ngày Công ty Môi trường và Đô thò cho xe vào thu gom và vận chuyển đến các khu xử lý. Do hoạt động sửa xe nên thành phần rác thải của Công ty có nhiều thành phần nguy hại, ảnh hưởng đến sức khoẻ nhân viên. Đặc biệt, hoạt động sửa chữa, bảo trì, rửa xe của công ty tạo ra một lượng chất nguy hại đáng kể gây ảnh hưởng xấu đến sức khoẻ con người nếu không có hoạt động xử lý và thu gom tốt. Một số chất thải nguy hại phát sinh từ hoạt động sửa chữa: • Dầu phanh chứa dietylen, poly – etylen glycol, mono – alkyn ete là những chất độc hại cho môi trường • Dầu xăng thải sau khi rửa phụ tùng là xăng dầu diesel, dầu hoả thải sau khi rửa phụ tùng trong quá trình sửa chữa, bảo dưỡng xe ôtô. • Dầu thải gồm dầu động cơ, dầu cầu, dầu số, dầu giảm xóc, dầu trợ lực. • Túi khí có plastic, kim loại. • Lọc dầu chứa thép, giấy, sợi và dầu. • Giẻ lau vệ sinh có sợi, dầu, mỡ… • Can, chai, hộp nhựa chứa dầu máy, dầu côn, dầu phanh… • Ắc quy có vỏ cao su, nhựa cứng, đặc biệt là trong bình ắc quy chứa chì và acid sulfuric. • Nước làm mát (LLC) chứa acid photphoric, hydrazine, glycol và alcohols rất độc hại cho môi trường. • Phụ tùng có chứa chì và thuỷ ngân. • Chất thải hữu cơ từ buồng sơn như chất tẩy rửa, dung môi pha sơn. • Gas của máy điều hoà chia làm hai loại: R – 12 (một loại CFC), là khí thải độc hại làm thủng tầng ozone và Gas – 134a (một loại HFC), là loại khí có hại cho môi trường, gây hiệu ứng nhà kính. • Lọc buồng sơn sấy chứa than hoạt tính, bụi sơn, sơn chết là những chất có hại cho môi trường. SVTH: HUỲNH TẤN KIỀU LINH Trang 8 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD : ThS. LÊ CÔNG NHẤT PHƯƠNG • Má phanh, đóa côn có aminăng được tráng lên bề mặt của má phanh, đóa côn dạng bụi hoặc sợi (là chất có hại cho môi trường). Các chất thải nguy hại này tuỳ theo từng loại mà có những biện pháp thu gom, vận chuyển và xử lý khác nhau. Đa số là được thu gom vào thùng chứa có bên ngoài có ghi nhãn và được Công ty Môi trường và đô thò đến thu gom. 2.4.2 Nước thải. Thành phần chủ yếu trong nước thải của Công ty là dầu mỡ khoáng, nước, hoá chất, cặn và chất tẩy rửa. Vì vậy để đảm bảo đầu ra đạt tiêu chuẩn Công ty cần có thiết bò tách nước và dầu; thiết bò này được kiểm tra, vệ sinh và bảo dưỡng đònh kỳ. Phần hỗn hợp nhũ tương thu được từ quá trình vệ sinh, bảo dưỡng hệ thống này được chuyển sang một thùng chứa lớn để lưu trữ; đặt bình chứa trong khu khu vực tránh nước mưa; bình đặt được đắp ụ xung quanh; dán nhãn bên ngoài “bình chứa cặn nước thải”. Lưu lượng nước thải và tính chất nước thải là một trong hai thông số quan trọng để lựa chọn công nghệ xử lý. Hiện nay lưu lượng nước thải của Công ty dao động từ 15 - 20m 3 /ngày đêm được thu gom từ ba nguồn chính: nước thải từ hoạt động sửa xe, nước thải từ hoạt động rửa xe và nước thải sinh hoạt từ các nhân viên của Công ty. SVTH: HUỲNH TẤN KIỀU LINH Trang 9 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD : ThS. LÊ CÔNG NHẤT PHƯƠNG Hình 2: Công Nghệ Xử Lý Nước Thải Tại Công Ty 2.4.3 Không khí. Khí thải gây ô nhiễm môi trường tại Công ty phát sinh từ hoạt động sơn xe, sửa xe và bụi từ hoạt động chạy xe bên ngoài. Khí thải trong quá trình sơn là rất độc hại cho sức khoẻ của nhân viên sơn vì vậy cần có đồ bảo hộ trong quá trình sơn như khẩu trang, kính… Nói chung trong quá trình hoạt động hiện tại thì công ty đã đáp ứng được TCVN cho chất lượng không khí. Kết quả phân tích được viện nghiên cứu KHKT SVTH: HUỲNH TẤN KIỀU LINH Trang 10 Nước thải sản xuất Nước thải sinh hoạt Bể tách dầu và lắng Bể tự hoạiHố Bể lắng nén bùn Bể điều hoà Bể chứa dầu DD PAC 5% Bộ tuyển nổi khí nước – tách dầu cặn Bể keo tụ lắng 1 Bể vi sinh hiếu khí Bể lắng 2 Máy thổi khí Nguồn tiếp nhận DD Clo 0,3% [...]... bò xử lý sơ bộ này thường là các bể tách dầu - lắng cặn hay các bể bẫy dầu Sau khi được xử lý sơ bộ nước thải sẽ được xử lý tiếp Tuỳ theo bản chất của các loại nước thải nhiễm dầu mà có thể áp dụng các công nghệ khác nhau SVTH: HUỲNH TẤN KIỀU LINH Trang 23 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP PHƯƠNG GVHD : ThS LÊ CÔNG NHẤT Nhìn chung người ta thường sử dụng phương pháp xử lý dầu bằng hoá lý và sinh học Các nguồn nước thải. .. nước thải không nhiễm dầu khác có thể được xử lý cùng nước thải nhiễm dầu Tóm lại quá trình xử lý dầu hoàn chỉnh có thể chia làm bốn giai đoạn chính: • Giai đoạn xử lý tách dầu sơ bộ Tại giai đoạn xử lý này sẽ loại bỏ các chất lơ lửng: • Dạng hạt rắn lơ lửng trong nước thải (cát, sét, sỏi nhỏ) • Dầu dạng tự do • Giai đoạn xử lý tách dầu bằng phương pháp hoá lý Tại giai đoạn xử lý hoá lý này sẽ loại bỏ... học và công nghệ Việt Nam đã nghiên cứu thành công và đưa vào ứng dụng rộng rãi ở nhiều công trình xử lý nước kể từ năm 2000 đến nay Việc tự lực sản xuất được PAC tạo điều kiện khai thác sử dụng hợp lý nguồn nguyên liệu trong nước và tiết kiệm ngoại tệ 4.2.2 Đặc điểm và tính chất PAC là loại phèn nhôm thế hệ mới dạng cao phân tử, công thức tổng quát: [Al(OH)xCly]n PAC được sử dụng rộng rãi ở các nước. .. rõ được nguồn gốc và mức độ ô nhiễm của các loại nước thải này Thêm vào đó việc xử lý sơ bộ nước thải để giảm nồng độ một số thành phần đến một mức nào đó nhằm đơn giản hoá, giảm kích thước và giảm giá thành cho các công trình xử lý tiếp theo Đối với nước thải nhiễm dầu, cặn trong đó có nước thải nhiễm dầu từ các xưởng sửa, rửa ô tô việc xử lý sơ bộ nhằm làm giảm hàm lượng dầu trong nước xuống một mức... GVHD : ThS LÊ CÔNG NHẤT Bảng 7: Các Quá Trình Xử Lý Tách Dầu Trong Nước Thải Phương pháp Mô tả Ưu điểm xử lý Tách trọng API, CPI, Có khả năng xử lý được lực TPS, PPI chất rắn lơ lửng Loại bỏ hiệu quả dầu tự do và dầu phân tán Đơn giản và rẻ tiền Tuyển nổi DAF, IAF Có khả năng xử lý được chất rắn lơ lửng Xử lý hiệu quả dầu phân tán và nhũ tương khi sử dụng hoá chất Hiệu quả cao khi nồng độ dầu thay đổi... DẦU 3.1 NGUỒN GỐC Các chất thải vào gồm có dầu, dung môi hữu cơ, phức chất, chất hữu cơ và kim loại nặng Hàm lượng của chúng dao động tuỳ thuộc vào hoá chất, dung môi được sử dụng trong quá trình sửa chữa, bảo trì Ngoài ra còn có nước thải sinh hoạt, nước mưa chảy tràn và nước thải từ bãi rửa xe Nước thải của Công ty Toyota Lý Thường Kiệt được chia thành bốn nhóm chính: • Nước thải sinh hoạt: từ các hoạt... sung vào hệ thống xử lý ở dạng lỏng, cho nên chất khử trùng clo ở dạng hạt rắn phải pha với nước sạch thành dung dòch có một nồng độ nhất đònh trước khi bổ sung vào dòng nước thải đầu vào Chế độ hoạt động: Vận hành bằng tay khi cho clo vào rồi mở máy khuấy và cho máy khuấy vận hành khoảng 15 – 20 phút thì clo sẽ tan hoàn toàn 3.4 TỔNG QUAN NƯỚC THẢI CHỨA DẦU 3.4.1 Trạng thái của dầu trong nước thải. .. tràn Nước mưa chảy tràn kéo theo cặn, cát, đất thậm chí cả dầu bò rơi vãi ra ngoài Vì vậy tính chất ô nhiễm của nó cũng rất cao, cần có hệ thống thu gom để xử lý SVTH: HUỲNH TẤN KIỀU LINH Trang 18 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP PHƯƠNG GVHD : ThS LÊ CÔNG NHẤT 3.3 QUY TRÌNH CÔNG NGHỆ XỬ LÝ NƯỚC THẢI CỦA CÔNG TY 3.3.1 Chu trình xử lý nước thải  Bể thu gom (hố ga) Bể này có nhiệm vụ thu gom tiếp nhận toàn bộ lượng nước. .. hoạt: từ các hoạt động sinh hoạt của cán bộ công nhân viên trong công ty như tắm rửa, vệ sinh… • Nước thải sửa xe: có nguồn gốc từ hoạt động bảo dưỡng và sửa chữa xe • Nước thải rửa xe • Nước mưa chảy tràn 3.2 THÀNH PHẦN VÀ TÍNH CHẤT Lưu lượng nước thải của công ty dao động từ 15 – 20 m3/ngày đêm 3.2.1 Thành phần nước thải: Bảng 6: Thành Phần Nước Thải Của Công Ty STT 01 Chỉ tiêu Độ pH ở 250C SVTH: HUỲNH... tẩy rửa) và nước thải từ hoạt động sửa chữa và bảo trì xe (chứa dầu khoáng) SVTH: HUỲNH TẤN KIỀU LINH Trang 17 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP PHƯƠNG GVHD : ThS LÊ CÔNG NHẤT Nước thải chứa dầu tồn tại ở ba trạng thái: dạng dầu hoà tan, dạng nhũ tương và dầu không hoà tan Trong đó dầu dạng nhũ tương và hoà tan là khó xử lý hơn cả Vì vậy cần có biện pháp xử lý phù hợp để không gây ảnh hưởng đến môi trường c Nước mưa . LÊ CÔNG NHẤT PHƯƠNG  Nghiên cứu, phân tích và đánh giá hiệu quả xử lý COD, SS, và đặc biệt là dầu khoáng trong nước thải sản xuất và sinh hoạt của Công ty Toyota Lý Thường Kiệt bằng công nghệ. dầu khoáng cũng như các chất rắn lơ lửng có thể bám vào tạo hiệu quả lắng tốt nhất. Đây cúng là lý do thực hiện đề tài Nghiên cứu, ứng dụng công nghệ DAF xử lý COD, SS và dầu khoáng cho hệ thống. dầu vào hệ thống tiếp nhận nước thải thông qua nước súc rửa, và nước đi ra từ khu rửa xe. Ở những nơi thường xuyên phát thải các hydrocarbon xăng dầu vào hệ thống tiếp nhận, trong nước thải thường