(Tiểu luận) phân tích, lựa chọn cổ phiếu và ra quyếtđịnh đầu tư

HỌC VIỆN NGÂN HÀNG KHOA TÀI CHÍNH - - BÀI TẬP LỚN MƠN ĐẦU TƯ TÀI CHÍNH ĐỀ TÀI PHÂN TÍCH, LỰA CHỌN CỔ PHIẾU VÀ RA QUYẾT ĐỊNH ĐẦU TƯ Mã lớp học phần : 231FIN84A04 Giảng viên hướng dẫn : Trần Anh Tuấn Nhóm thực : 05 Hà Nội, ngày 20 tháng 11 năm 2023 DANH SÁCH THÀNH VIÊN NHÓM Họ tên Mã sinh viên Vũ Duy Việt Anh 24A4010274 Hà Thanh Phong 24A4010534 Bùi Quang Huy 24A4011857 Trần Minh Tuấn 24A4012130 Nguyễn Anh Tú 24A4012125 Đỗ Minh Khoa 24A4012091 Mạc Thị Phương Thảo 18G401075 Nguyễn Thu Uyên 23A4010719 Hà Thanh Thủy 22A4010472 Nguyễn Thị Huyền 22A4010320 I Tổng quan ngành vận tải biển Tầm quan trọng ngành Trong thời đại tồn cầu hóa nay, vận tải đóng vài trị quan trọng, liên kết kinh tế, rút ngắn khoảng cách không gian địa lý nhằm giảm chi phí, giảm giá thành sản phẩm thúc đẩy thương mại phát triển Trong thương mại quốc tế, vận tải biển đóng vai trị đặc biệt quan trọng, khoảng 80% hàng hóa xuất nhập vận chuyển đường biển (do đặc thù ngành vận tải biển tạo lợi cạnh tranh phạm vi vận tải rộng, sức chuyên chở lớn chi phí vận chuyển thấp) Do ngành vận tải biển trở thành ngành kinh doanh dịch vụ tiềm Việt Nam có vị trí địa lý thuận lợi nằm đường hàng hải quốc tế, có bờ biển dài, có cảng biển sâu Đây điều kiện để phát triển ngành vận tải biển Trong năm gần đây, ngành vận tải biển Việt Nam không ngừng phát triển đóng góp khơng nhỏ vào phát triển kinh tế đất nước Đặc trưng ngành vận tải biển - Vận tải biển phù thuộc nhiều vào điều kiện tự nhiên - Tốc độ tàu biển cịn chậm Vì vậy: Vận tải biển thích hợp với chun chở hàng hóa bn bán quốc tế Chun chở hàng hóa có khối lượng lớn chuyên chở cự ly dài khơng địi hỏi giao hàng nhanh chóng II Tổng quan doanh nghiệp Thơng tin doanh nghiệp Công ty CP Vận tải Xếp dỡ Hải An (HAH), tiền thân Công ty TNHH Vận tải Xếp dỡ Hải An, thành lập ngày 08/5/2009 Hà Nội với số vốn điều lệ 150 tỷ đồng, thành viên sáng lập là: Công ty cổ phần Hàng hải Hà Nội (MHC - HOSE), Công ty cổ phần Cung ứng Dịch vụ kỹ thuật Hàng hải (MAC - HNX), Công ty cổ phần Hải Minh (HMH - HNX), Cơng ty cổ phần Đóng tàu Hải An, Công ty cổ phần Đầu tư & Vận tải Hải Hà Tên cơng ty Tiếng Việt: CƠNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI VÀ XẾP DỠ HẢI AN Tên công ty Tiếng Anh: HAI AN TRANSPORT AND STEVEDORING JOINT STOCK COMPANY Địa trụ sở chính: Tầng 7, số 45, phố Triệu Việt Vương, Phường Nguyễn Du, Quận Hai Bà Trưng, Thành phố Hà Nội, Hà Nội Vốn điều lệ: 1.055.168.810.000 đồng (một nghìn khơng trăm năm mươi năm tỷ trăm sáu mươi triệu tám trăm mười nghìn đồng) Mệnh giá cổ phần: 10.000 đồng Tổng số cổ phần: 105.516.881 Đến nay, Công ty thành lập Công ty thành viên chi nhánh Hải Phòng, Hà Nội, Đà Nẵng, Bà Rịa - Vũng Tàu Thành phố Hồ Chí Minh, hoạt động chủ yếu lĩnh vực sau: - Bốc xếp, giao nhận, bảo quản hàng hóa Cảng - Vận tải đường thủy, đường - Môi giới, dịch vụ đại lý tàu biển - Dịch vụ xuất nhập khẩu, kho bãi lưu trữ hàng hóa - Vệ sinh, sửa chữa Container - Lai dắt, hỗ trợ tàu biển - Dịch vụ giao nhận, nâng hạ hàng hóa, Hải quan - Dịch vụ giao nhận hàng hóa, khai thuê hải quan, hoạt động đóng gói liên quan đến vận tải - Khai thác vận tải container đường biển - Quản lý an toàn kỹ thuật tàu biển - Cung cấp dịch vụ logistics: vận tải đa phương thức hàng nội địa, kho CFS phân phối hàng hóa; đại lý hãng tàu quốc tế nội địa… - Khai thác dự án Depot - Trung tâm phân phối hàng hóa khu vực Hải Phịng - Cung cấp dịch vụ vận tải giao nhận hàng hóa trọn gói từ kho đến kho chuyên tuyến nội địa Hoạt động doanh nghiệp Công ty CP Vận tải Xếp dỡ Hải An công ty hoạt động lĩnh vực liên quan đến vận tải biển, khai thác cảng, kho bãi, logistics, đại lý hàng hải, dịch vụ khác Chuỗi giá trị doanh nghiệp HAH bao gồm hoạt động sau: Hoạt động chính:  Khai thác cảng: Cơng ty chủ sở hữu cảng container Hải An Hải Phịng, có khả đón tàu có trọng tải lớn lên tới 20.000 DWT Công ty cung cấp dịch vụ khai thác cảng bốc xếp hàng hóa, cung cấp nước, điện, dầu, cứu hộ, sửa chữa tàu, v.v  Vận tải container: Công ty sở hữu đội tàu container lớn Việt Nam gồm tàu với tổng sức chở 11.000 TEU, hoạt động tuyến vận tải nội địa quốc tế Công ty cho thuê tàu cho hãng tàu khác với giá cao Cơng ty có mối quan hệ tốt với hãng tàu lớn SM Line, Zim, v.v  Kho bãi lưu giữ hàng hóa: Cơng ty có kho bãi depot địa điểm chiến lược Hải Phịng, Hà Nội, Hồ Chí Minh, Bà Rịa - Vũng Tàu, v.v Công ty cung cấp dịch vụ kho bãi lưu trữ, phân loại, đóng gói, kiểm tra, vận chuyển hàng hóa, v.v địa điểm chiến lược  Dịch vụ logistics vận tải đa phương thức: Công ty cung cấp giải pháp logistics toàn diện cho khách hàng, bao gồm vận tải đường biển, đường bộ, đường sắt, đường hàng không, v.v Cơng ty có dịch vụ hỗ trợ đại lý hàng hải, hải quan, bảo hiểm, v.v Hoạt động hỗ trợ: Các hoạt động phụ công ty cổ phần xếp dỡ vận chuyển hải an hoạt động khơng thuộc lĩnh vực cơng ty có liên quan đến ngành cảng biển vận tải container Các hoạt động phụ bao gồm:  Đại lý hàng hải: Công ty cung cấp dịch vụ đại lý hàng hải cho hãng tàu nước ngồi SM Line, Zim, v.v Cơng ty đại diện cho hãng tàu việc làm thủ tục hải quan, thu phí cảng, đặt chỗ, v.v  Dịch vụ hỗ trợ trực tiếp cho vận tải đường sắt đường bộ: Công ty cung cấp dịch vụ cung cấp nước, điện, dầu, cứu hộ, sửa chữa tàu, v.v cho phương tiện vận tải đường sắt đường Cơng ty có dịch vụ bảo hiểm, vận chuyển hàng hóa, v.v  Kinh doanh bất động sản: Cơng ty có số dự án bất động sản liên quan đến cảng biển kho bãi khu đô thị Hải An, khu công nghiệp Hải An, v.v Công ty đầu tư, xây dựng kinh doanh loại hình bất động sản nhà ở, văn phòng, nhà xưởng, v.v Chuỗi giá trị doanh nghiệp III LUẬN ĐIỂM ĐẦU TƯ: HAH LIÊN TỤC ĐẦU TƯ TRẺ HÓA ĐỘI TÀU Đội tàu Hải An sở hữu nhiều ưu so với đội tàu công ty vận tải biển khác liên tục công ty tập trung đẩy mạnh đầu tư Hiện Hải An sở hữu 10 tàu với tổng sức chở 14.000 Teu, chiếm 34% tổng sức chở đội tàu container nước (cả nước có 10 hãng tàu container nội địa, sở hữu 49 tàu với tổng sức chứa 41,000 Teu), chưa tính đến tàu ANBIEN BAY mà công ty An Biên mua vào tháng năm Ngoài ra, HAH đặt đóng tàu cỡ 1700-1800 Teu, dự kiến hoàn thành đưa vào sử dụng từ đầu 2024 Hải An bán HAIAN SONG HAIAN PARK, năm mua thêm tàu HAIAN CITY HAIAN ROSE Với nỗ lực ln trẻ hóa đội tàu, độ tuổi trung bình tàu HAH 15.2 tuổi, thấp nhiều so với độ tuổi trung bình 19 năm 49 tàu container nước Các tàu HAH ngày có số tuổi hơn, sức chở lớn so với trung bình đội tàu nước, giữ vững vị dẫn đầu đội tàu Hải An đội tàu nội địa khác nước Hiện nay, doanh nghiệp vận tải biển đối mặt nhiều khó khăn trước nguy suy thoái kinh tế nhu cầu tiêu dùng Mỹ, châu Âu giảm mạnh, áp lực lạm phát sách Zero Covid từ Trung Quốc xung đột Nga -Ukraine Tuy nhiên, theo số liệu cục hàng hải Việt Nam, tổng khối lượng hàng hóa thơng qua cảng biển Việt Nam 2022 đạt tăng trưởng 4% so với 2021, ghi nhận 733 triệu Trong đó, khối lượng hàng container thông qua cảng biển năm 2022 ước đạt 25 triệu Teu, tăng 5% so với 2021 Cùng với việc Trung Quốc bắt đầu nới lỏng biện pháp hạn chế phòng dịch nghiêm ngặt, chúng tơi kì vọng hoạt động xuất nhập hồi phục trở lại, hoạt động vận tải nhiều dư địa khai thác Với vị dẫn đầu đội tàu lớn trẻ nước, vận tải Hải An hưởng lợi trực tiếp, vượt lên hãng tàu khác, trì sản lượng bối cảnh khó khăn HƯỞNG LỢI TỪ CÁC HỢP ĐỒNG CHO THUÊ TÀU DÀI HẠN Hiện tại, HAH cho th tàu Trong đó, ngồi HAIAN CITY hết hạn hợp đồng vào tháng 3/2023, tàu HAIAN WEST HAIAN MIND hết hạn hợp đồng vào 4Q2023 tàu ký hợp đồng dài hạn vào thời điểm giá thuê tàu đạt đỉnh, mức giá cho thuê tàu đạt 30,000 USD/ngày (theo Harper Petersen, mức giá cho thuê định hạn tàu 1,700 Teu vào ngày 09/12/2022 14,500 USD) Ngồi ra, tháng vừa rồi, cơng ty cổ phần vận tải An Biên mua tàu ANBIEN BAY với giá 27 triệu USD, sau ký hợp đồng cho thuê tàu vòng năm, giao tàu vào tháng 6/2022 tháng 6/2025 với giá cho thuê cao tới 40,000 USD/ngày Trong bối cảnh giá cước vận tải đà giảm, việc ký thành công hợp đồng dài hạn với mức giá cho thuê cao đảm bảo lợi nhuận cho quý cuối năm năm 2023 Hải An bất chấp biến động giá cước Kì vọng nửa đầu 2023 HAH trì kết kinh doanh khả quan nhờ doanh thu cho thuê tàu trì mức cao ổn định ĐẨY MẠNH PHÁT TRIỂN TUYẾN QUỐC TẾ, MỞ RỘNG CÁC TUYẾN NỘI Á HAH liên tục mở thêm tuyến nội Á Hiện HAH phân bổ từ đến tàu chạy tuyến quốc tế với tần suất - chuyến/ tuần Tháng vừa qua, HAH khai trương tuyến vận tải container Nội Á: HP - Hongkong - Nansha - HP với lịch trình chuyến/tuần, lần đầu HAH khai thác hàng cảng Trung Quốc đại lục Trước đó, Hải An mở tuyến vận tải container nội Á Hongkong Singapore Tháng 6/2022, HAH mở thêm tuyến vận tải container nội Á: HAIPHONG - QINZHOU (Khâm Châu, Quảng Tây, Trung Quốc) Đây tuyến vận tải biển thứ liên tiếp Hải An mở năm nhằm vận chuyển trực tiếp container đường biển từ Hải Phòng sang Trung Quốc Việc mở thêm tuyến vận tải vào khai thác trực tiếp cảng Nansha Quảng Châu góp phần quan trọng tăng lưu lượng hàng nước nội Á công ty Document continues below Discover more from:tư tài Đầu FIN84A Học viện Ngân hàng 23 documents Go to course Nhóm - FIN84A 09 21 - Bài tập lớn Đầu tư… Đầu tư tài 100% (4) Plan ĐTTC - Kế 22 hoạch làm tập… Đầu tư tài None FIN84A 02 - Nguyen Tien Dat -… Đầu tư tài None SSRN-id3443146 76 Industry Research… Đầu tư tài None Phân tích định giá DPM Đầu tư tài None Nhóm 01 Bùi Thị 32 Hồng Bích nhóm 01 Đầu tư tài None Việc mở rộng thêm tuyến nội Á góp phần cải thiện biên lợi nhuận hoạt động vận tải HAH Các tuyến nội Á có mức phí cao khoảng 40% so với tuyến nội địa, quãng đường chạy ngắn (tuyến HP - HCM ngắn HP - Nansha) THÀNH LẬP ZIM – HẢI AN, TĂNG CƯỜNG SỰ HIỆN DIỆN TRÊN THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI QUỐC TẾ HAH thông qua kế hoạch lập công ty liên doanh Zim - Hải An vốn điều lệ triệu USD hợp tác với hãng tàu Zim Integrated Shipping Services Ltd Theo kế hoạch ban đầu, năm đầu thành lập, bên góp tàu bắt đầu kế hoạch khai thác từ cuối năm 2022 Nếu liên doanh hoạt động tốt, Zim cho liên doanh vay 60 triệu USD để đầu tư mua thêm tàu Theo HAH, lý chọn Zim làm đối tác Zim hãng có hiệu suất sử dụng tàu, hiệu suất kinh doanh cao top 10 giới Zim có vốn đầu tư đội tàu thấp so với tập đoàn hàng hải nằm top 10 giới Zim sử dụng khoảng 10% tàu thuộc quyền sở hữu, cịn lại th tàu khơng trực tiếp kinh doanh Liên doanh Zim - Hải An đem lại lợi ích cho HAH phương diện:  Tận dụng network Zim khu vực châu Á học tập kinh nghiệm khai thác tuyến quốc tế Zim  Mở rộng tuyến quốc tế với hỗ trợ Zim Zim mở tuyến Trung Mỹ từ năm trước HAH chuyển hàng vỏ Zim chuyển tải Hongkong, Thượng Hải Mỹ tuyến khác  Hạn chế rủi ro cho HAH thị trường xuống Ngoài việc tự khai thác tự cho thuê tàu, HAH cho đói tác thuê tàu lúc với giá hợp lý GIÁ CƯỚC VẬN TẢI GIAO NGAY VÀ GIÁ THUÊ TÀU ĐỊNH HẠN TIẾP TỤC ĐÀ GIẢM KÉO DÀI VÀ HỒI PHỤC TRONG NĂM 2024 Tính từ nửa sau tháng 8/2023 số giá vận tải container quốc tế Drewy có xu hướng giảm mạnh Tính riêng tuần qua số Drewy giảm 3.4%, thấp 76.4% so với thời điểm năm ngoái Mức giá giao cho container 40 foots thời điểm $1364, giảm 87.2% so với mức đạt đỉnh $10,377 vào tháng năm 2021, thấp 40% so với mức trung bình 10 năm, nhiên cao 25% so với thời điểm trước covid Tuy nhiên bối cảnh áp lực lạm phát toàn cầu dần hạ nhiệt nhu cầu vận chuyển hàng hóa tăng trở lại thị trường lớn Bên cạnh đó, thị trường xuất nhập mở cửa quay trở lại làm cho giá trị xuất nhập (XNK) Việt Nam đạt mức tăng trưởng tốt IV Rủi ro đầu tư Rủi ro biến động giá nhiên liệu: Chi phí giá dầu chiếm 30% tổng chi phí HAH, nên giá dầu biến động tác động đến biên lợi nhuận doanh nghiệp Vào ngày 26 tháng năm 2023, giá dầu thô Brent đứng mức 74,35 đô la Mỹ thùng, so với 69,37 đô la Mỹ dầu WTI 74,65 đô la Mỹ rổ OPEC Dầu thô Brent Châu Âu, dầu thô WTI Mỹ dầu mỏ OPEC ba số tiêu chuẩn quan trọng nhà giao dịch sử dụng làm tài liệu tham khảo giá dầu xăng Vào tháng năm 2022, giá dầu tăng vọt lên mức cao chưa thấy kể từ năm 2008 chiến tranh Nga-Ukraine HIện giới diễn xung đột Nga - Ukraine xung đột Israel Hamas việc cắt giảm sản lượng dầu kéo dài Nga Ả rập xê út dẫn đến giá dầu bị biến động từ ảnh hưởng đến chi phí HAH Biểu đồ giá đóng cửa dầu thơ Rủi ro dư cung tàu: Tình trạng dư cung tàu khiến chi giá cước vận tải biển giảm mạnh lượng cung tàu vào thị trường năm 2023 tương đối lớn Theo số liệu Clarksons, tính đến tháng 9/2023, lượng tàu container đặt hàng giới tăng lên 48,8 triệu TEU, tương đương 27,9% tổng cơng suất có Trong đó, nhu cầu vận chuyển hàng hóa đường biển trình phục hồi sau đại dịch COVID19 Ngồi lượng cung tàu từ Trung Quốc sau quốc gia mở cửa quay lại thị trường khiến giá cước giảm mạnh Biến động giá cước vận tải biển tác động trực tiếp đến doanh thu mảng vận tải biển (chiếm phần lớn doanh thu HAH) Biểu đồ biểu diễn đơn đặt hàng đóng tàu Rủi ro lạm phát suy thối kinh tế: Lạm phát tồn cầu từ đầu năm đến có xu hướng giảm dần sau thời gian nước đồng loạt tăng lãi suất để kiềm chế lạm phát với giá lượng giảm Nhưng so với mục tiêu dài hạn, mức lạm phát mức cao nhiều quốc gia Trong tháng 8/2023, lạm phát khu vực Châu Âu tăng 5,2% so với kỳ năm trước, lạm phát Mỹ tăng 3,7% Tại châu Á, lạm phát tháng 8/2023 Lào tăng 25,9% so với kỳ năm trước, Philippines tăng 5,3%, Hàn Quốc tăng 3,4%, Thái Lan tăng 0,9%; Trung Quốc tăng 0,1% Việt Nam tiếp tục thuộc nhóm nước kiểm sốt tốt lạm phát CPI tháng 9/2023 tăng 3,66% so với tháng 9/2022 Lạm phát suy thối kinh tế làm giảm nhu cầu vận chuyển hàng hóa, dẫn đến giảm doanh thu lợi nhuận HAH Rủi ro lãi suất: Cho tới lãi suất FED đạt tới mức 5,25%, mức lãi suất mức tương đối cao FED chưa thể động thái rõ ràng cho việc hạ lãi suất Rủi ro cạnh tranh: Trên toàn giới, hãng vận tải tranh phục vụ nhà sản xuất cung cấp cho người tiêu dùng thứ từ ô tô, máy tính, quần áo đến thuốc men, Để thu hút khách hàng, hãng vận chuyển cạnh tranh giá cả, mạng lưới, chất lượng dịch vụ khách hàng ngày giảm thiểu tác động đến mơi trường Để trì tính cạnh tranh, hãng vận tải phải đảm bảo hiệu hoạt động cao để giảm chi phí, đồng thời trì tần suất chất lượng dịch vụ Ngày 14/04/2013, dự án xây dựng cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phịng - Lạch Huyện thức khởi công xây dựng Đây dự án nằm danh mục dự án kết cấu hạ tầng giao thông quan trọng, thiết yếu giai đoạn đến năm 2020, Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quyết định số 412/QĐ-TTg ngày 11/4/2007 Với mục tiêu phát triển cảng Hải Phịng khu bến Lạch Huyện để tiếp nhận cỡ tàu tới 100.000 DWT (tàu container 8.000 TEU) Sau cảng Lạch Huyện đưa vào khai thác tạo sức ép cạnh tranh hệ thống cảng khu vực Đình Vũ, Bạch Đằng, Sơng Cấm, Sơng Tranh nói chung cảng Hải An nói riêng Ngồi Cơng ty phải đối mặt với tình trạnh cạnh tranh giá cảng khu vực Hải Phòng Các doanh nghiệp ngành sẵn sàng giảm 20% giá chấp nhận lỗ để thu hút khách hàng Đây thách thức lớn rủi ro cạnh tranh cảng Hải An giai đoạn 6.Rủi ro giá cước: Sau tháng 8/2023, giá vận tải container quốc tế Drewy có xu hướng giảm mạnh Tính riêng tuần qua số Drewy giảm 3.4%, thấp 76.4% so với thời điểm năm ngoái Mức giá giao cho container 40 foots thời điểm $1364, giảm 87.2% so với mức đạt đỉnh $10,377 vào tháng năm 2021, thấp 40% so với mức trung bình 10 năm, nhiên cao 25% so với thời điểm trước covid Giá cước giao tuyến vận tải quốc tế tiếp tục xu hướng giảm, tuần thứ tháng 10, giá cước Shanghai - Rotterdam, Shanghai - New York giảm 3.7% Giá cho thuê tàu định hạn giới liên tục giảm Size tàu chủ yếu HAH tàu 1,700 Teu, giá cho thuê tính đến thời điểm cuối tháng 6/2023 $15,500/ngày Đối với thị trường nước, giá cước vận tải chịu ảnh hưởng từ việc giảm giá thị trường vận tải giới Giá cước giảm, ngun nhân khơng phải tình trạng tắc nghẽn container cải thiện mà cầu vận tải sụt giảm nhanh chóng lo ngại nguy suy thối Các cơng ty vận tải cho biết giá cước kỳ vọng tiếp tục giảm đến hết 1H2023 Giá cước nước thường có độ trễ, giảm muộn so với quốc tế Hiện nay, bảng giá cước nội địa quốc tế Hải An giữ nguyên mức giá so với bảng cước tháng năm 2022 Tuy nhiên năm qua, HAH tiến sâu vào thị trường quốc tế với tuyến vận tải đến Trung Quốc, với việc gần nửa đội tàu HAH ký hợp đồng cho thuê với hãng quốc tế, công ty chịu nhiều ảnh hưởng từ biến động thị trường quốc tế Rủi ro sụt giảm giá cước vận tải quốc tế kéo dài tác động tiêu cực đến kết kinh doanh HAH năm tới Rủi ro ngành: Hoạt động kinh doanh Công ty bị ảnh hưởng trực tiếp sách quản lý hàng hóa xuất nhập Việt Nam nước khác bao gồm sách thuế, phí sách kiểm dịch, an tồn vệ sinh kiểm tra tiêu chuẩn chất lượng hàng hóa, sách quản lý đặc thù loại hàng hóa thời kỳ… Trong tháng năm 2023, kim ngạch xuất hàng hóa ước đạt 259,67 tỷ USD, giảm 8,2% so với kỳ năm trước, kim ngạch nhập hàng hóa ước đạt 237,99 tỷ USD, giảm 13,8% so với kỳ năm trước Do nhập giảm mạnh so với xuất nên cán cân thương mại Việt Nam tháng tiếp tục xuất siêu khoảng 2,29 tỷ USD, nâng tổng xuất siêu tháng năm 2023 21,68 tỷ USD (cùng kỳ năm trước xuất siêu 6,9 tỷ USD) Nguyên nhân tượng FED tăng tốc thắt chặt sách tiền tệ tạo nên xu hướng tăng lãi suất NHTW giới Mức độ thắt chặt tác động vào nhu cầu tiêu dùng kinh tế từ khiến số lượng đơn đặt hàng hóa xuất Việt Nam suy yếu Thêm vào đó, giá nguyên liệu hạ nhiệt việc thiếu vắng đơn hàng xuất kéo theo nhập nguyên liệu đầu vào giảm tương ứng, khiến số lượng hàng hóa nhập vào Việt Nam bị suy giảm Giá cước giao tuyến vận tải quốc tế tiếp tục xu hướng giảm, tuần thứ tháng 10, giá cước Shanghai - Rotterdam, Shanghai - New York giảm 3.7% Giá cho thuê tàu định hạn giới liên tục giảm Size tàu chủ yếu HAH tàu 1,700 Teu, giá cho thuê tính đến thời điểm cuối tháng 6/2023 $15,500/ngày V Định giá doanh nghiệp VI Phân tích kỹ thuật