Luận văn nghiên cứu về động cơ trên Huyndai Santa Fe đồng thời ứng dụng kiểm tra trên mô hình động cơ ô tô hiện đại. Ngoài phần mở đầu, mục lục, các từ viết tắt và các tài liệu tham khảo, luận văn được trình bày thành các chương như sau: Chương 1: Giới thiệu tổng quan về thông số và các công nghệ tiên tiến được sử dụng trên Huyndai Santa Fe 2013. Chương 2: Phân tích cấu tạo các hệ thống trên động cơ Theta 2.4 GDI kết hợp các công nghệ tiên tiến sử dụng trên ô tô. Chương 3: Các cảm biến được dùng trên ô tô. Chương 4: Các quy định về bảo dưỡng, đồng thời tìm hiểu một vài lỗi và cách khắc phục chúng trên động cơ. Chương 5: Xây dựng mô hình động cơ ô tô hiện đại. Tìm hiểu về động cơ G4CS Hyundai. Nêu lý do chọn đề tài mô hình, phương pháp thiết kế và sơ đồ mạch điện. Chương 6: Tổng kết về quá trình nghiên cứu đề tài, đưa ra kết luận chung về những lợi ích cũng như các kinh nghiệm rút ra từ quá trình nghiên cứu đề tài.
TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TP.HCM VIỆN CƠ KHÍ LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP ĐỀ TÀI KHAI THÁC ĐỘNG CƠ TRÊN Ô TÔ HUYNDAI SANTA FE ỨNG DỤNG KIỂM TRA TRÊN MƠ HÌNH ĐỘNG CƠ Ơ TƠ HIỆN ĐẠI Ngành: Kỹ thuật khí Chun ngành: Cơ khí tô GVHD: TS Nguyễn Văn Giao SVTH: Trương Tuấn Kiệt MSSV: 17H1080011 LỚP: CO17CLCA Thành phố Hồ Chí Minh, 2022 Viện: Cơ khí Bộ mơn: Cơ khí tơ BẢN NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP Họ tên sinh viên/ nhóm sinh viên giao đề tài: Trương Tuấn Kiệt MSSV: 17H1080011 Lớp: CO17CLCA Ngành : Kỹ thuật khí Chuyên ngành : Cơ khí tơ Tên đề tài: Khai thác động ô tô Huyndai Santa Fe Ứng dụng kiểm tra mơ hình động tơ đại Tổng quát LVTN: Số trang: Số chương: Số bảng số liệu: Số hình vẽ: Số tài liệu tham khảo: Phần mềm tính tốn: Số vẽ kèm theo: Hình thức vẽ: Hiện vật (sản phẩm) kèm theo: Nhận xét: a) Về tinh thần, thái độ làm việc sinh viên: b) Những kết đạt LVTN: c) Những hạn chế LVTN: Đề nghị: Được bảo vệ (hoặc nộp LVTN để chấm) Không bảo vệ Điểm thi (nếu có): TP HCM, ngày … tháng … năm Giảng viên hướng dẫn (Ký ghi rõ họ tên) Viện: Cơ khí Bộ mơn: Cơ khí tơ BẢN NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN PHẢN BIỆN LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP Họ tên sinh viên/ nhóm sinh viên giao đề tài: Trương Tuấn Kiệt MSSV: 17H1080011 Lớp: CO17CLCA Tên đề tài: Khai thác động ô tô Huyndai Santa Fe Ứng dụng kiểm tra mơ hình động tơ đại Nhận xét: a) Những kết đạt LVTN: b) Những hạn chế LVTN: Đề nghị: Được bảo vệ Bổ sung thêm để bảo vệ Không bảo vệ Các câu hỏi sinh viên cần trả lời trước Hội đồng: (1) (2) (3) Điểm: TP HCM, ngày … tháng … năm … Giảng viên phản biện (Ký ghi rõ họ tên) Luận văn tốt nghiệp SVTH: Trương Tuấn Kiệt MỤC LỤC LỜI CẢM ƠN TÓM TẮT LUẬN VĂN DANH SÁCH KÍ TỰ VIẾT TẮT LỜI MỞ ĐẦU CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN 1.1 Giới thiệu chung xe .1 1.1.1 Ngoại thất 1.1.2 Nội thất 1.2 Giới thiệu động 1.3 Phân tích đặc điểm, kết cấu động 1.4 Thân máy, nắp máy, xi lanh, cácte 1.4.1 Thân máy .5 1.4.2 Nắp máy .6 1.4.3 Cácte 1.4.4 Khối xi lanh 1.5 Cụm Piston 1.5.1 Piston 1.5.2 Xéc măng .9 1.5.3 Chốt piston .10 1.6 Thanh truyền 11 1.7 Nhóm trục khuỷu bánh đà .13 1.7.1 Trục khuỷu .13 1.7.2 Bánh đà 15 Luận văn tốt nghiệp SVTH: Trương Tuấn Kiệt CHƯƠNG 2: CÁC HỆ THỐNG CHÍNH CỦA ĐỘNG CƠ 17 2.1 Hệ thống làm mát 17 2.2 Hệ thống bôi trơn 20 2.3 Hệ thống kiểm sốt khí thải .23 2.4 Hệ thống phối khí 26 2.5 Hệ thống phân phối nhiên liệu .35 2.6 Hệ thống đánh lửa 43 CHƯƠNG 3: CÁC LOẠI CẢM BIẾN 48 3.1 Cảm biến vị trí trục cam (CPS) .48 3.2 Cảm biến vị trí trục khuỷu (CKP) 48 3.3 Cảm biến tốc độ động 48 3.4 Cảm biến vị trí bướm ga 48 3.5 Cảm biến áp suất đường ống nạp ( MAP ) 49 3.6 Cảm biến nhiệt độ khí nạp (IATS) 51 3.7 Cảm biến oxy 52 3.8 Cảm biến nhiệt độ nước làm mát (ECTS) .53 3.9 Cảm biến kích nổ 55 CHƯƠNG 4: BẢO DƯỠNG VÀ CHẨN ĐOÁN MỘT SỐ LỖI ĐỘNG CƠ 57 4.1 Bảo dưỡng .57 4.2 Chẩn đoán lỗi thường gặp động ô tô .60 CHƯƠNG 5: THIẾT KẾ MƠ HÌNH ĐỘNG CƠ G4CS 64 CHƯƠNG 6: TỔNG KẾT 71 Luận văn tốt nghiệp SVTH: Trương Tuấn Kiệt LỜI CẢM ƠN Trong q trình học tập, nghiên cứu hồn thiện luận văn, em nhận động viên, khuyến khích tạo điều kiện giúp đỡ nhiệt tình cấp lãnh đạo, thầy giáo, cô giáo, anh chị em, bạn bè đồng nghiệp gia đình Em bày tỏ lịng biết ơn sâu sắc tới thầy giáo, Viện khí trường Đại học GTVT TP.HCM đặc biệt thầy cô giáo trực tiếp giảng dạy chuyên đề tồn khóa học tạo điều kiện, đóng góp ý kiến cho em suốt trình học tập hoàn thành luận văn tốt nghiệp Đặc biệt, em xin bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc tới TS Nguyễn Văn Giao Người trực tiếp hướng dẫn, tận tình bảo, giúp đỡ em tiến hành hoạt động nghiên cứu tài liệu để hoàn thành luận văn Với thời gian nghiên cứu hạn chế, thực tiễn công tác lại vô sinh động, luận văn không tránh khỏi thiếu sót, em mong nhận ý kiến đóng góp chân thành từ thầy giáo, giáo, đồng nghiệp, bạn bè Tp Hồ Chí Minh, ngày….tháng… năm 2022 Sinh viên thực Trương Tuấn Kiệt Luận văn tốt nghiệp SVTH: Trương Tuấn Kiệt TÓM TẮT LUẬN VĂN Luận văn nghiên cứu động Huyndai Santa Fe đồng thời ứng dụng kiểm tra mơ hình động tơ đại Ngồi phần mở đầu, mục lục, từ viết tắt tài liệu tham khảo, luận văn trình bày thành chương sau: Chương 1: Giới thiệu tổng quan thông số công nghệ tiên tiến sử dụng Huyndai Santa Fe 2013 Chương 2: Phân tích cấu tạo hệ thống động Theta 2.4 GDI kết hợp công nghệ tiên tiến sử dụng ô tô Chương 3: Các cảm biến dùng ô tô Chương 4: Các quy định bảo dưỡng, đồng thời tìm hiểu vài lỗi cách khắc phục chúng động Chương 5: Xây dựng mơ hình động tơ đại Tìm hiểu động G4CS Hyundai Nêu lý chọn đề tài mơ hình, phương pháp thiết kế sơ đồ mạch điện Chương 6: Tổng kết trình nghiên cứu đề tài, đưa kết luận chung lợi ích kinh nghiệm rút từ trình nghiên cứu đề tài Luận văn tốt nghiệp SVTH: Trương Tuấn Kiệt DANH SÁCH KÍ TỰ VIẾT TẮT STT Ký hiệu Nghĩa GDI Phun xăng trực tiếp MPI Phun đa điểm ESA Hệ thống đánh lửa điện tử CVVT Thay đổi thời điểm phối khí PCSV Van điện từ kiểm sốt nhiên liệu DOHC Trục cam đơi bên OCV Van điều khiển phối khí EGR Hồi lưu khí xả FPRV Van điều chỉnh áp suất nhiên liệu 10 EMF Suất điện động 11 ICM Mô-đun điều khiển đánh lửa 12 CPS Cảm biến vị trí trục cam 13 CKP Cảm biến vị trí trục khuỷu 14 MAP Cảm biến áp suất đường ống nạp 15 ECTS Cảm biến nhiệt độ khí nạp 16 ADC Bộ chuyển đổi 17 TDC Cảm biến tốc độ động 18 PCV Van thơng khí cácte Luận văn tốt nghiệp SVTH: Trương Tuấn Kiệt LỜI MỞ ĐẦU Trong năm gần đây, kinh tế nước ta có bước phát triển vượt bậc, diện mạo đất nước có thay đổi lớn Hiện nay, nhiều loại xe đại sản xuất, lắp ráp Việt Nam với thông số kỹ thuật phù hợp với điều kiện khí hậu, địa hình Việt Nam Vì vậy, việc tìm hiểu, đánh giá kiểm tra hệ thống, cụm, kết cấu phương tiện để đề xuất phương pháp phát triển sử dụng cần thiết, nhằm nâng cao kiến thức có q trình học tập, từ nâng cao khả ứng dụng Từ lý thuyết đến thực hành, khả tư khoa học, khả làm việc cường độ cao, lập kế hoạch Từ giúp sinh viên hệ thống hóa kiến thức chun mơn học, đồng thời bổ sung kiến thức cịn thiếu sót trình học tập Sau năm học tập trường, em giao đồ án tốt nghiệp đại học với đề tài: “Khai thác động ô tô Hyundai Santa Fe Ứng dụng kiểm tra mô hình động tơ đại ” Với điều kiện thời gian có hạn khó khăn việc tìm kiếm tài liệu nên đồ án em cịn nhiều thiếu sót Qua em xin bày tỏ lời cảm ơn sâu sắc tới thầy đặc biệt thầy giáo TS.Nguyễn Văn Giao tận tình hướng dẫn giúp em hồn thành luận văn Em mong nhận đóng góp bảo thầy giáo toàn thể bạn sinh viên để luận văn em hoàn thiện Em xin chân thành cảm ơn Luận văn tốt nghiệp SVTH: Trương Tuấn Kiệt CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN 1.1 Giới thiệu chung xe Khi lần nhìn thấy mẫu SUV Hyundai Santa Fe 2013, nhiều người không khỏi ngạc nhiên không nhận đường nét quen thuộc Sự đổi mẫu Santa Fe phiên 2013 rõ ràng, đặc biệt thiết kế ngoại thất Santa Fe Việt Nam phiên hệ mới, hệ thứ từ năm 2000 đến Hình 1.1: Mẫu Santa Fe 2013 vừa mắt Santa Fe 2013 thay đổi ngôn ngữ “Điêu khắc dịng chảy” trước đường nét góc cạnh đại theo ngôn ngữ thiết kế “Storm Edge” Ngoài ra, trọng tâm xe hạ xuống thấp phân phối phiên dẫn động cầu trước mẫu xe đường phố Việt Nam 1.1.1 Ngoại thất Hyundai Santa Fe 2013 mẫu xe công ty sử dụng ngôn ngữ thiết kế "Storm Edge" Santa Fe hệ trang bị mạnh mẽ với công nghệ đèn LED đại, giúp mẫu xe thêm hấp dẫn Luận văn tốt nghiệp SVTH: Trương Tuấn Kiệt Hình 4.2: Kiểm tra nước làm mát Luôn giữ mức nước làm mát mức tối thiểu mức tối đa để tránh rị rỉ Phải thay chất làm mát có màu đậm cam đỏ chất làm mát cách xả ngồi tản nhiệt Chi phí trì hệ thống làm mát thấp nhiều so với thiệt hại nhiệt 4.1.3 Kiểm tra hệ thống lọc gió Động sử dụng khơng khí để đốt cháy nhiên liệu buồng đốt Hình 4.3: Kiểm tra hệ thống lọc 58 Luận văn tốt nghiệp SVTH: Trương Tuấn Kiệt Điều quan trọng phải thường xuyên kiểm tra lọc gió xe Ơ tơ cần luồng khơng khí liên tục để chạy hiệu Ngoại trừ nhiên liệu, khơng khí thành phần để nạp lượng cho động ô tô Khơng khí cần vào động thường xun, khơng có ràng buộc Hãy nhìn lướt qua lọc khơng khí kiểm tra xem có bụi bẩn khơng, v.v Hãy thay lọc cần 4.1.4 Để mắt đến lọc nhiên liệu Bộ lọc nhiên liệu đóng vai trò quan trọng việc đảm bảo nhiên liệu phun vào động Điều bảo vệ động chống lại tích tụ cặn bẩn ngăn ngừa xuất đốm nguồn cung cấp nhiên liệu Bộ lọc nhiên liệu ngăn chặn chất hạt khơng mong muốn hình thành, phá hủy động Hình 4.4: Kiểm tra lọc nhiên liệu Các hạt bị loại bỏ tích tụ chảo, giống với lọc dầu Cần phải thay lọc nhiên liệu để động bạn hoạt động trơn tru Thay lọc để giữ cho khí lưu thơng vào động cách hiệu 59 Luận văn tốt nghiệp SVTH: Trương Tuấn Kiệt 4.1.5 Kiểm tra rò rỉ dầu Nguyên nhân dẫn đến rò rỉ dầu nhiều như: Gioăng động bị xuống cấp, phớt dầu, kết nối kém, rị rỉ dầu Có thể nhận biết rị rỉ thơng qua mùi cách mở mui xe Kiểm tra mặt đất để xác định vết bẩn rò rỉ gây Nếu phát rò rỉ, cần phải xử lý 4.1.6 Thỉnh thoảng thay dây bugi Các dây nối với phân phối gửi dòng điện đến bugi Điều tạo tia lửa điện để đốt cháy nhiên liệu hỗn hợp khơng khí xi lanh Việc sử dụng thường xun khiến động tơ chạy ì ạch Do đó, cân nhắc thay dây bugi trường hợp chúng cũ Điều không giúp động hoạt động trơn tru mà cải thiện khả tiết kiệm xăng 4.2 Chẩn đốn lỗi thường gặp động tơ Hiện tượng Khu vực nghi ngờ - Mòn vòng bi trục khuỷu - Bánh đà bị hỏng Động không nổ thời điểm với tiếng ồn động thấp khác thường Mòn vòng piston Mòn vòng bi lực đẩy trục khuỷu Động đánh lửa không thời điểm cấu cam Các van bị kẹt (Carbon tích tụ thân van) - Thời gian bị mịn mức chỉnh sai xich cam - Khe hở van sai thơng số kỹ thuật Mịn vấu cam 60 Biện pháp xử lý - Thay trục khuỷu bạc đạn - Sửa chữa thay bạc đạn - Kiểm tra xi lanh xem có bị nén - Sửa chữa thay theo yêu cầu Sửa chữa thay trục khuỷu bạc đạn Sửa chữa thay Thay xích cam đĩa xích theo yêu cầu Thay trục cam nâng van Luận văn tốt nghiệp Động hoạt động sai hao mòn dầu Động bị ồn khởi động SVTH: Trương Tuấn Kiệt Vòng piston bị mòn - Kiểm tra xi lanh xem có bị áp suất hay không - Sửa chữa thay - Độ nhớt dầu không - Xả dầu - Lắp loại dầu có độ nhớt xác - Kiểm tra ổ chặn trục - Mòn ổ chặn trục khuỷu khuỷu - Sửa chữa thay theo yêu cầu Áp suất dầu thấp Sửa chữa thay Lò xo xupap bị hỏng Thay lò xo xupap Con đội xupap bị mòn hỏng Thay đội xupap Xích cam bị hỏng đĩa xích bị hỏng Bộ căng xích cam bị mịn Tiếng ồn động cơ, bất Mòn vấu cam kể tốc độ động - Khe hở van không thơng số - Mịn ống kềm xupap thân xupap Dây đai truyền động, căng đai ổ đỡ trục bị mòn Giảm tiếng ồn động cơ, tốc độ động Thay xích cam đĩa xích Thay căng xích cam - Kiểm tra vấu cam - Thay vấu cam - Kiểm tra van ống kềm xupap, sau - sửa chữa thay theo yêu cầu Sửa chữa thay Các van bị kẹt - Kiểm tra van ống kềm xupap - sửa chữa thay theo yêu cầu Áp suất dầu thấp Sửa chữa thay Bánh đà bị lỏng bị hỏng Sửa chữa thay bánh đà Hư hại máng dầu - Kiểm tra máng 61 Luận văn tốt nghiệp SVTH: Trương Tuấn Kiệt - Sửa chữa thay theo yêu cầu Khe hở từ piston đến xi lanh lớn - Kiểm tra piston, chốt piston đường kính xi lanh - Sửa chữa thay theo yêu cầu Khe hở từ chốt piston đến piston lớn Kiểm tra piston, chốt piston truyền Khe hở ổ bi truyền lớn - Kiểm tra thành phần sau sửa chữa thay theo yêu cầu - Các ổ bi truyền - Các thanh truyền - Các cổ trục chốt trục khuỷu Khe hở ổ bi trục khuỷu lớn - Kiểm tra thành phần sau sửa chữa thay theo yêu cầu - Vòng bi trục khuỷu - Các cổ trục trục khuỷu - Khối xi lanh Lắp đặt piston chốt piston với truyền khơng xác Kiểm tra chốt piston truyền cài đặt xác Xi lanh khóa thủy lực - Chất làm mát / chất chống đông xi lanh - Dầu xi lanh - Nhiên liệu xi lanh Trục khuỷu khơng quay Xích cam bánh xích cam bị hỏng Vật liệu xi lanh - Van bị hỏng - Vật liệu piston 62 - Tháo bugi kiểm tra Kiểm tra roong nắp máy bị vỡ - Kiểm tra khối động nắp máy có bị nứt - Kiểm tra kim phun nhiên liệu điều chỉnh nhiên liệu bị rị rỉ - Kiểm tra trục xích cam bánh - Sữa chữa theo yêu cầu - Kiểm tra xi lanh xem có bị hư hỏng thành phần Luận văn tốt nghiệp SVTH: Trương Tuấn Kiệt - Sửa chữa thay theo yêu cầu - Kiểm tra ổ bi trục khuỷu truyền - Sữa chữa theo yêu cầu Thanh truyền bị cong - Kiểm tra truyền hỏng - Sữa chữa theo yêu cầu Bị kẹt trục khuỷu ổ bi truyền Hỏng trục khuỷu Cuộn dây đánh lửa Bugi Dây dẫn điện đánh lửa Nổ cầm chừng không chết máy Cuộn dây đánh lửa Bugi cáp bugi Tốc độ thấp Dây dẫn điện đánh lửa 63 - Kiểm tra trục khuỷu - Sữa chữa theo yêu cầu Kiểm tra cuộn dây đánh lửa thay theo yêu cầu Kiểm tra bugi thay theo yêu cầu Sửa chữa hệ thống dây điện thay theo yêu cầu Kiểm tra cuộn dây đánh lửa thay theo yêu cầu Kiểm tra bugi / cáp đánh lửa thay Sửa chữa hệ thống dây điện thay theo yêu cầu Luận văn tốt nghiệp SVTH: Trương Tuấn Kiệt CHƯƠNG 5: THIẾT KẾ MÔ HÌNH ĐỘNG CƠ G4CS 5.1 Đặt vấn đề Trong thời buổi kinh tế ngày phát triển, ngành công nghiệp tơ vươn trở thành ngành công nghiệp hàng đầu giới Nhiều quốc gia, tập đoàn kinh tế đầu tư mạnh để nghiên cứu, sản xuất đạt nhiều thành tựu vượt bậc Trong trình theo học trường, nhận thấy việc chế tạo mơ hình phục vụ cho cơng tác dạy học trở nên gần gũi hơn, giúp sinh viên tiếp cận thực tế, có cách nhìn trực quan, dễ hiểu tốt Qua sinh viên rút nhiều kiến thức thực tế, tăng hiệu trình đào tạo 5.2 Mục tiêu đề tài Nhằm mục đích nghiên cứu, tìm tịi học hỏi thêm công nghệ lắp đặt động Từ đó, bổ sung kiến thức thực tiễn cho việc học tập sau Ngoài ra, sinh viên quan sát mơ hình thực tế, biết hình dạng chi tiết, cơng dụng vị trí lắp đặt chúng 5.3 Phương pháp nghiên cứu Đề tài thực cách kết hợp nhiều phương pháp tham khảo tài liệu, ứng dụng thực hành từ hình thành ý tưởng để hồn thành đề tài 5.4 Các bước thực - Tham khảo tài liệu - Thiết kế mơ hình - Viết báo cáo 64 Luận văn tốt nghiệp SVTH: Trương Tuấn Kiệt 5.5 Giới thiệu mơ hình G4CS có thiết kế SOHC, cơng suất 118–130 PS (87–96 kW; 116–128 mã lực) 4.500–5.000 vòng / phút với 18,5–19,9 kg⋅m (181–195 N⋅m; 134–144 lbf⋅ft) mơ-men xoắn 2.500–4.000 vịng / phút Hình 5.1: Mơ hình động G4CS Bánh đà Cacte Bình xăng Lọc nhớt Động Máy phát Nước làm mát Pô 65 Luận văn tốt nghiệp SVTH: Trương Tuấn Kiệt Hình 5.2: Sa bàn Hộp ECU Cầu chì Bảng đồng hồ taplo Rờ le đề Rờ le ECU Chìa khóa Rờ le xăng 66 Luận văn tốt nghiệp SVTH: Trương Tuấn Kiệt Hình 5.3: Mơ hình nhìn từ phía sau Hình 5.4: Bơ xả động 67 Luận văn tốt nghiệp SVTH: Trương Tuấn Kiệt Hình 5.5: Dẫn động dây đai Hình 5.6: Phía mơ hình 68 Luận văn tốt nghiệp SVTH: Trương Tuấn Kiệt Hình 5.7: Pison máy Hình 5.8: Trục cam Hình 5.9: Dàn cị 69 Luận văn tốt nghiệp SVTH: Trương Tuấn Kiệt Hình 5.10: Sơ đồ mạch điện G4CS Hình 5.11: Sơ đồ vị trí chân ECU Các yêu cầu sử dụng mơ hình Mơ hình dùng để dạy học cho giáo viên, học sinh - sinh viên ngành công nghệ tơ Vì vậy, việc hướng dẫn mơ hình cần thiết Vì vậy, sử dụng mơ hình: - Học viên phải học hiểu cấu tạo, nguyên lý hoạt động hệ thống phun phun xăng - đánh lửa động G4CS trước thao tác mơ hình - Sinh viên phải nắm cấu trúc chung mơ hình - Điện áp sử dụng mơ hình nguồn điện DC 12V, vui lịng lưu ý khơng lắp accu vào động sai cực, lắp cọc bình phải chặt chẽ - Chú ý đến nhiên liệu, sử dụng nhiên liệu xăng không pha chì - Chú ý đến yêu cầu làm mát bôi trơn động - Đặc biệt lưu ý vấn đề chống cháy nổ, an toàn lao động sử dụng mơ hình 70 Luận văn tốt nghiệp SVTH: Trương Tuấn Kiệt CHƯƠNG 6: TỔNG KẾT Sau thời gian nghiên cứu tìm tịi thực với giúp đỡ tận tình thầy Nguyễn Văn Giao, em hoàn thành luận văn tốt nghiệp thời gian Với nhiệm vụ giao, luận văn giải vấn đề sau: Giới thiệu xe Huyndai Santa Fe động Theta II 2.4 GDI Các hệ thống làm việc động Các phương pháp bảo dưỡng cách thức sữa chữa lỗi động Thiết kế mơ hình động xe ô tô Qua đợt làm đồ án giúp cho em củng cố thêm kiến thức học, bên cạnh cịn góp phần tạo điều kiện thuận lợi cho công việc sau Do thời gian kinh phí hạn chế, trình độ có hạn nên luận văn cịn nhiều thiếu sót Vì em mong đóng góp ý kiến thầy bạn để hoàn thiện Em xin chân thành cảm ơn thầy giáo Nguyễn Văn Giao thầy viện khí giúp đỡ em trình học tập làm đồ án 71 Luận văn tốt nghiệp SVTH: Trương Tuấn Kiệt TÀI LIỆU THAM KHẢO Ks Ngô Viết Khánh, Cấu tạo, sửa chữa bảo dưỡng động ô tô Tribology and Dynamics of Engine and Powertrain, 2010 by Er Amrit Kumar in Automobile Engineering The Design and Development of New Hyundai Kappa 1.2L Dual CVVT Engine by Sunghoon Lee and Bosung Shin LEEC -Automotive Systems 2013 Hyundai Santa Fe - Owner's Manual Trịnh Văn Đại - Ninh Văn Hoàn – Lê Minh Miện, Cấu tạo động ô tô 72