THÔNG TIN TÀI LIỆU
BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP NGÀNH QUẢN LÝ CƠNG NGHIỆP PHÂN TÍCH TÌNH HÌNH HOẠT ĐỘNG TẠI PHỊNG VẬN TẢI CƠNG TY CỔ PHẦN SẢN XUẤT NHỰA DUY TÂN GVHD:NGUYỄN THỊ MAI TRÂM SVTT:LÊ BÌNH SKL 0 Tp Hồ Chí Minh, 2018 an NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN …………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………… i an LỜI CÁM ƠN Để hoàn thành báo cáo này, lời em xin gửi lời cám ơn sâu sắc đến Giáo viên hướng dẫn khóa luận tốt nghiệp Cô Mai Trâm Khoa Kinh Tế - Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật Thành phố Hồ Chí Minh tận tình hướng dẫn, định hướng cho việc viết Báo cáo khóa luận tốt nghiệp em Em chân thành cảm ơn quý thầy, cô khoa Kinh tế, Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật Thành phố Hồ Chí Minh tận tình truyền đạt kiến thức năm em học tập Với vốn kiến thức tiếp thu q trình học khơng tảng cho q trình em hồn thành Báo cáo khóa luận tốt nghiệp mà cịn hành trang q báu để em bước vào đời cách vững tự tin Bên cạnh đó, em xin chân thành gửi lời cám ơn sâu sắc đến Ban lãnh đạo Công ty cổ phần sản xuất Nhựa Duy Tân tạo điều kiện thuận lợi cho em có hội thực tập cơng ty tạo điều kiện cho em thu thập, ghi nhận số liệu phục vụ cho báo cáo khóa luận tốt nghiệp Trong trình thực tập thân em học hỏi tích lũy cho riêng thêm nhiều điều từ kỹ mềm kiến thức chun mơn Ngồi ra, em xin chân thành gửi lời tri ân sâu sắc đến Ban giám đốc khối Chuỗi cung ứng, anh chị Nhân viên Phịng vận tải tận tình giúp đỡ hướng dẫn em trình tìm hiểu, nghiên cứu đơn vị Trong trình thực tập thực Báo cáo, kinh nghiệm cịn non yếu nên q trình thực khơng tránh khỏi thiếu sót Chính em mong nhận lời nhận xét phản hồi để em rút kinh nghiệm làm hành trang cho cơng việc sau Cuối em kính chúc quý thầy, cô dồi sức khỏe thành cơng nghiệp cao q Đồng kính chúc cô, chú, anh, chị công ty Nhựa Duy Tân dồi sức khỏe, đạt nhiều thành công tốt đẹp công việc ii an CÁC TỪ VIẾT TẮT SỬ DỤNG 1PL: First Party Logistics hay Logistic tự cấp 2PL: Second Party Logistics hay Cung cấp dịch vụ Logistics bên thứ hai 3PL: Third Party Logistics hay Cung cấp dịch vụ Logistics bên thứ ba 4PL: Fourth Party Logistics-Logistics chuỗi phân phối hay nhà cung cấp Logistics chủ đạo PET: Polyethylene terephthalate B2B: Bussiness to Bussiness B2C: Bussiness to Customer GPS: Global Positioning System-Hệ thống định vi toàn cầu GPS SO: Sale Order-Đơn đặt hàng bán DO: Delivery Order: Yêu cầu vận chuyển TPS: Toyota Production System: Hệ thống sản xuất Toyota ISO: International Organization for Standardization: Tổ chức tiêu chuẩn hoá quốc tế BRC: British Retailer Consortium-BRC: Tiêu chuẩn toàn cầu an toàn thực phẩm Hiệp hội bán lẻ Anh quốc ERP: Enterprise resource planning software: Phần mềm hoạch định nguồn lực doanh nghiệp SAP: Hệ thống SAP-ERP OTIF: On time in full: Đúng giờ, đủ số lượng SCM: Supply Chain Management: Quản lý chuỗi cung ứng iii an GDP: Gross Domestic Product: Tổng sản phẩm quốc nội iv an DANH MỤC CÁC BẢNG SỬ DỤNG Bảng 3.1: Biểu tượng thể tình trạng hoạt động xe phần mềm GPS (Nguồn: Phần mềm GPS công ty nhựa Duy Tân)………………………………………60 DANH MỤC CÁC SƠ ĐỒ, ĐỒ THỊ, BIỂU ĐỒ SỬ DỤNG Sơ đồ 1.1: Sơ đồ tổ chức Công ty cổ phần sản xuất Nhựa Duy Tân (Nguồn: Phòng nhân công ty Nhựa Duy Tân)……………………………………………………………….9 Sơ đồ 1.2: Sơ đồ tổ chức phịng Vận tải Cơng ty cổ phần sản xuất nhựa Duy Tân (Nguồn: Phòng vận tải)……………………………………………………………………… 16 Sơ đồ 3.1: Sơ đồ quy trình tiếp nhận yêu cầu vận chuyển đơn hàng B2B…… 41 Sơ đồ 3.2: Sơ đồ quy trình tiếp nhận yêu cầu vận chuyển đơn hàng B2C có đặt trước…………………………………………………………………………………………… 42 Sơ đồ 3.3: Sơ đồ quy trình tiếp nhận yêu cầu vận chuyển đơn hàng B2C giao ngày……………………………………………………………………………………….43 Sơ đồ 3.4: Sơ đồ quy trình tiếp nhận yêu cầu vận chuyển nội bộ……………………… 44 Sơ đồ 3.5: Quy trình quản lý hoạt động vận chuyển (Nguồn: Phịng vận tải cơng ty nhựa Duy Tân)………………………………………….………………………………………48 Sơ đồ 3.6: Quy trình thực Bảo trì bảo dưỡng xe (Nguồn Tổ bảo trì-Phịng vận tải cơng ty nhựa Duy Tân)………………………………….…………………………………… 71 Sơ đồ 3.7: Quy trình quản lý hoạt động cấp phát nhiên liệu tiêu nạp cho Đội xe (Nguồn: Phịng vận tải cơng ty nhựa Duy Tân)…………………………………… …… 74 Biểu đồ 1.1:Cơ cấu danh mục sản phẩm Cơng ty Nhựa Duy Tân (Nguồn: Phịng nghiên cứu phát triển Công ty Nhựa Duy Tân)………………………………….7 v an Biểu đồ 1.2: Cơ cấu nhân theo phịng ban Cơng ty cổ phần sản xuất Nhựa Duy Tân (thời điểm 31/12/2017) (Nguồn: Phịng nhân cơng ty Nhựa Duy Tân.)………12 Biểu đồ 1.3: Cơ cấu nhân theo giới tính Cơng ty cổ phần sản xuất Nhựa Duy Tân (thời điểm 31/12/2017) (Nguồn: Phòng nhân công ty Nhựa Duy Tân)…………… 13 Biểu đồ 1.4: Cơ cấu nhân theo nhóm tuổi Cơng ty cổ phần sản xuất Nhựa Duy Tân (thời điểm 31/12/2017) (Nguồn: Phòng nhân công ty Nhựa Duy Tân)…………… 14 Biểu đồ 1.5: Xu hướng biến động kết hoạt động phòng vận tải năm 2017 (Nguồn: Phòng vận tải)……………………………………………………………………… 20 DANH MỤC CÁC HÌNH SỬ DỤNG Hình 1.1: Hình ảnh nhận diện thương hiệu Nhựa Duy Tân (Nguồn: Internet)………………………………………………………….……………………………… Hình 2.1: Sơ đồ khái quát chuỗi cung ứng (Nguồn: Trích từ Logistics-Những vấn đề bản-Tác giả Đồn Thị Hồng Vân năm 2010)………………………………… 26 Hình 2.2: Sơ đồ khâu trình giao nhận – vận tải logistics toàn cầu (Giáo sư Đoàn Thị Hồng Vân (2010), Logistics-Những vấn đề bản, trang 463)… 32 Hình 3.1: Giao diện phần mềm định vị GPS………………………………………… 57 Hình 3.2: Danh mục thơng tin hiển thị cung cấp từ phần mềm GPS…………… 58 Hình 3.3: Giao diện danh mục Vị trí xe……………………………………………59 Hình 3.4: Hình ảnh minh họa tóm tắt tình hình hoạt động đội xe từ phần mềm định vị GPS………………………………………………………………………………………………60 Hình 3.5: Hình minh họa giao diện Quản lý tài xế từ phần mềm định vị GPS…………61 Hình 3.6: Hình ảnh minh họa giao diện Quản lý xe phần mềm định vị GPS…… 62 vi an Hình 3.7: Hình ảnh minh họa báo cáo nghị định 91 mục Tóm tắt hàng ngày phần mềm định vị GPS……………………………………………………………………………….63 Hình 3.8: Hình ảnh minh họa danh mục Quản lý vận hành phần mềm định vị GPS………………………………………………………………………………………………63 Hình 3.9: Hình mẫu thơng tin shipment (Nguồn: Phịng vận tải Cơng ty Nhựa Duy Tân)………………………………………………………………………………………………65 Hình 3.10: Hình ảnh giao diện phần mềm GPS theo dõi tình hình dừng đỗ xe tải theo thời gian thực (real time)……………………………………………………………… 66 Hình 3.11: Hình ảnh minh họa giao diện báo cáo vượt tốc từ phần mềm GPS……… 67 Hình 4.1: Khoảng cách từ nhà kho đến khách hàng B2B…………………………………81 Hình 4.2: Dữ liệu nhập POM…………………………………………………….82 Hình 4.3: Kết chạy từ phần mềm POM……………………………………………… 82 Hình 4.4: Khoảng cách từ kho 298 Hồ Học Lãm đến khách hàng B2C……………83 Hình 4.5: Chi phí cố định theo loại xe (Nguồn: Tính tốn theo số liệu Phịng vận tải cơng ty Nhựa Duy Tân)……………………………………………………………….84 Hình 4.6: Chi phí biến đổi theo tải trọng xe (Nguồn: Tính tốn theo số liệu Phịng vận tải cơng ty Nhựa Duy Tân)……………………………………………………………….85 Hình 4.7: Chi phí cho lộ trình vận chuyển……………………………………………85 Hình 4.8: Báo cáo tổng hợp Chỉ số Tấn*Km tháng 1-2-3-4 năm 2018 (Nguồn liệu thu thập từ hệ thống SAP)………………………………………………………………88 Hình 4.9: Sơ đồ mơ tả hệ thống website nhận yêu cầu xe……………………………90 vii an MỤC LỤC LỜI MỞ ĐẦU i Lý chọn đề tài Mục tiêu nghiên cứu Đối tượng phạm vi nghiên cứu Phương pháp nghiên cứu Kết cấu đề tài CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU KHÁI QUÁT VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN SẢN XUẤT NHỰA DUY TÂN 1.1 Tổng quan công ty cổ phần sản xuất Nhựa Duy Tân 1.1.1 Giới thiệu khái quát công ty 1.1.2 Quá trình hình thành phát triển 1.2 Chức lĩnh vực hoạt động 1.2.1 Các lĩnh vực hoạt động công ty 1.2.2 Cơ cấu sản phẩm 1.2.3 Đối tượng khách hàng 1.2.4 Phạm vi hoạt động 1.3 Cơ cấu tổ chức công ty 1.3.1 Sơ đồ tổ chức 1.3.2 Vai trò nhiệm vụ phòng ban 10 1.3.3 Tình hình nhân 11 1.4 Cơ cấu tổ chức phòng vận tải 14 1.4.1 Giới thiệu khái quát phòng vận tải 14 1.4.2 Sơ đồ tổ chức đơn vị 15 viii an 1.5 Tình hình hoạt động kinh doanh 19 1.5.1 Tình hình hoạt động tổng công ty 19 1.5.2 Kết hoạt động phòng vận tải 20 1.6 Chiến lược, phương hướng phát triển tương lai 21 CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT 22 2.1 Tổng quan logistics 22 2.1.1 Khái niệm 22 2.1.2 Phân loại hình thức Logistics 25 2.1.3 Mối quan hệ Logistics-Chuỗi cung ứng-Phân phối 26 2.1.4 Vai trò Logistics 28 2.2 Logistics giao nhận vận tải 30 2.2.1 Khái niệm vận tải 31 2.2.2 Vai trò vận tải 33 2.3 Lý thuyết toán vận tải 34 2.4 Chi phí vận tải 38 CHƯƠNG 3: PHÂN TÍCH THỰC TRẠNG TÌNH HÌNH HOẠT ĐỘNG TẠI PHỊNG VẬN TẢI CÔNG TY CPSX NHỰA DUY TÂN 42 3.1 Hoạt động lập kế hoạch điều độ, đáp ứng xe ngày 42 3.1.1 Quy trình tiếp nhận yêu cầu sử dụng xe vận chuyển hàng hóa: 42 3.1.2 Lập kế hoạch điều xe ngày 45 3.2 Quản lý hoạt động vận chuyển 48 3.2.1 Quy trình quản lý hoạt động vận chuyển 48 3.2.2 Các công cụ quản lý 56 3.2.3 Hệ thống báo cáo 67 ix an Hình 4.2: Dữ liệu nhập POM Hình 4.3: Kết chạy từ phần mềm POM Sau có kết từ POM, ta biết với khách hàng xuất hàng từ kho tối ưu Ví dụ khách hàng 1, việc xuất kho từ kho 298 Hồ Học Lãm mang lại hiệu khoảng cách 4.2 Cơ sở để thực ghép lộ trình vận chuyển nhằm tiết kiệm chi phí Đối với giải pháp mục 4.1 thực giúp cho đơn vị biết xuất hàng kho với khối lượng giúp tối ưu hóa chi phí Tuy nhiên thực tế, chuyến xe giao hàng có trường hợp có nhiều khách hàng xe Vì để tiết kiệm chi phí, có phương pháp giúp tối ưu nhằm xác định lộ trình giao hàng cách gom đơn hàng giao cho khách hàng tuyến đường 84 an Ví dụ ghép đơn hàng B2C công ty nhựa Duy Tân cho ngày cụ thể Thông thường hàng hóa xuất cho đơn hàng B2C xuất phát từ kho 298 Hồ Học Lãm Ví dụ ngày hơm có khách hàng (A-B-C-D-E-F) Việc cần làm xác định khoảng cách từ kho 298 Hồ Học Lãm (kí hiệu kho O) đến địa điểm khách hàng Hình 4.4: Khoảng cách từ kho 298 Hồ Học Lãm đến khách hàng B2C O A B C D E F O A 16 B 10 C D 22 E 20 17 24 F 4 10 (Nguồn: Hệ thống SAP-ERP phịng Vận tải cơng ty Nhựa Duy Tân, năm 2017) Sau có liệu khoảng cách tiến hành bước để giải tốn vận chuyển Tính tốn mức chênh lệch tiết kiệm khoảng cách: e(A,B) e(A,C) e(A,D) e(A,E) e(A,F) e(B,C) e(B,D) e(B,E) e(B,F) e(C,D) e(C,E) e(C,F) e(D,E) e(D,F) e(E,F) 21 13 18 19 21 10 -5 26 13 18 10 12 19 Sắp xếp cặp chênh lệch vừa tính theo thứ tự mức tiếp kiệm giảm dần: e(B,E) e(A,B) e(A,F) e(A,E) e(E,F) e(A,D) e(C,E) e(A,C) e(B,F) e(D,F) e(B,C) e(C,F) e(C,D) e(D,E) e(B,D) 26 21 21 19 19 18 18 13 13 12 10 10 -5 Chọn cặp từ xuống, cho cặp chọn không tạo thành vịng thành hình chĩa Các cặp chọn là: e(B,E); e(A,B); e(A,F); e(C,E); e(D,F) Kết thúc cách nối Kho O với trạm mút từ cặp chọn bước trên: 85 an Như sau giải thuật toán, với khách hàng để tối ưu việc vận chuyển kho O (kho 298 Hồ Học Lãm) vận chuyển đến khách hàng D, sau khách hàng F, tương tự đến A,B,E.C lại kho O Tuy nhiên, khóa luận dùng lại việc đặt hướng giải ban đầu cho vấn đề Vì thực tế, số lượng khách hàng khơng có vài địa điểm mà số lượng lên đến hàng chục Khi tốn trở nên phức tạp tính tốn cần đến hỗ trợ phần mềm Với mơ hình toán vừa giải trên, yếu tố đường xấu số lộ trình bỏ qua, khoảng cách từ kho O đến địa điểm khách hàng đo theo đường chim bay Chính để hồn thiện cần có thêm nhiều điều kiện kèm theo tối ưu toán 4.3 Xây dựng cơng thức tính giá vận chuyển cho lộ trình để xác định hiệu hoạt động đội xe so với nhà cung cấp dịch vụ vận tải Dựa vào sở lý thuyết phần công thức tính giá vận chuyển, giá vận chuyển cho lộ trình xác định cơng thức: Để tính giá vận chuyển cần xác định chi phí sau: Định phí (Fixed Cost): 86 an Hình 4.5: Chi phí cố định theo loại xe Loại xe: Tên chi phí Chi phí khấu hao/tháng Số tiền đầu tư ban đầu Niên hạn sử dụng xe Chi phí bảo hiểm Lương nhân viên Định phí hàng tháng Định phí tính theo ngày (365 ngày) Huyndai Đơn vị tính 1.2 Tấn (H100 T2D) 1.5 Tấn Porter H150 VND/tháng 21,666,667 27,333,333 VND/tháng 325,000,000 410,000,000 năm 15 15 VND/tháng 255,000 255,000 VND/tháng 22,550,000 22,550,000 VND/tháng 44,471,667 50,138,333 VND/ngày 121,840 137,365 Fuso 2.5 Tấn N250 31,333,333 470,000,000 15 255,000 22,550,000 54,138,333 148,324 6.4 Tấn HD99 41,000,000 615,000,000 15 520,000 22,550,000 64,070,000 175,534 4.7 Tấn 39,933,333 599,000,000 15 520,000 22,550,000 63,003,333 172,612 Tấn Fm 16SL 83,333,333 1,250,000,000 15 830,000 22,550,000 106,713,333 292,365 (Nguồn: Tính tốn theo số liệu Phịng vận tải công ty Nhựa Duy Tân, tháng năm 2018) Biến phí (Variable Cost): Hình 4.6: Chi phí biến đổi theo tải trọng xe Giá nhiên liệu (VND/lít): STT Tỷ lệ tiêu hao nhiên liệu (lít/km): 18000 1.2 1.5 2.5 4.7 6.4 tấn 0.12 0.15 0.17 0.2 0.26 0.29 Chi phí nhiên liệu 2,160 2,700 3,060 3,600 4,680 5,220 Chi phí dầu nhờn 1,560 1,560 1,560 1,560 1,560 1,560 Thay lọc hịa khí 800 800 800 800 800 800 Chi phí sữa chữa bảo trì 2,000 2,000 2,000 2,000 2,000 2,000 Thay lốp xe hay pin 1,200 1,200 1,200 1,200 1,200 1,200 Tổng biến phí tính theo km 7,720 8,260 8,620 9,160 10,240 10,780 (Nguồn: Tính tốn theo số liệu Phịng vận tải cơng ty Nhựa Duy Tân, tháng năm 2018) Các chi phí khác: Tùy theo lộ trình mà có chi phí khác kèm theo phí qua trạm thu phí, phí lộ,… Từ chi phí tính tốn trên, tiến hành tính tốn chi phí cho lộ trình Lấy ví dụ tính cho lộ trình sau: 87 an Hình 4.7: Chi phí cho lộ trình vận chuyển ĐỊNH PHÍ Average Khách hàng Qty (ton)/trip Unilever Việt Nam Vinacosmo Nestle 1.5 Unza Bình Dương 5 Wipro Unilever Bắc Ninh 2.5 Đại Việt Hương miền Trung TTNT Đà Nẵng TTNT Huế 10 Quảng Bình Lộ trình BIẾN PHÍ CHI PHÍ KHÁC Định Transit Tổng định Định phí Khoảng Biến Loại xe Ratio phí/ngày Time phí đơn vị/Tấn cách phí/km Tổng biến Biến phí đơn phí vị/Tấn 4.7 Tấn 2.5 Tấn 1.5 Tấn 6.4 Tấn 6.4 Tấn 2.5 Tấn 4.7 Tấn 6.4 Tấn 6.4 Tấn 6.4 Tấn 824,400 775,800 1,486,800 665,600 798,720 29,997,600 14,656,000 14,336,000 16,588,800 25,722,880 172,612 148,324 137,365 175,534 175,534 148,324 172,612 175,534 175,534 175,534 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 3 4 86,306 74,162 68,683 87,767 87,767 593,297 517,836 526,603 702,137 702,137 28,769 37,081 45,788 17,553 17,553 237,319 172,612 87,767 140,427 117,023 90 60 120 50 60 1,740 800 700 810 1,256 1.0 1.5 1.5 1.3 1.3 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 9,160 8,620 8,260 10,240 10,240 8,620 9,160 10,240 10,240 10,240 274,800 387,900 991,200 133,120 159,744 11,999,040 4,885,333 2,389,333 3,317,760 4,287,147 Phí cầu đường 100,000 120,000 200,000 150,000 150,000 3,500,000 2,200,000 2,300,000 2,500,000 3,000,000 Phí bốc Chi phí sếp hàng khác/Tấn - 33,333 60,000 133,333 30,000 30,000 1,400,000 733,333 383,333 500,000 500,000 Tổng chi phí/tấn Chi phí xe thuê/Tấn 387,437 557,728 1,345,870 207,774 238,392 15,681,813 6,659,970 3,289,499 4,551,916 5,639,795 470,000 670,000 1,500,000 365,000 300,000 8,200,000 3,400,000 1,200,000 3,100,000 2,500,000 (Nguồn: Tính tốn theo số liệu Phịng vận tải công ty Nhựa Duy Tân, tháng năm 2018) Từ việc tính tốn chi phí cho lộ trình giúp đơn vị biết lộ trình xe nhà hoạt động mang lại hiệu lộ trình đội xe nhà vận chuyển khơng hiệu để từ đề xuất th xe ngồi vận chuyển lộ trình khơng hiệu Sau tính tốn cho tất lộ trình nhận đội xe nhà vận chuyển có hiệu cho tất lộ trình từ Nha Trang trở vào khu vực miền Nam Còn lộ trình từ khu vực Nha Trang trở không hiệu tuyến đường dài, xe chạy không tải cho chiều về, thời gian vận chuyển lâu Từ giải pháp đề xuất tiếp tục vận chuyển lộ trình từ Nha Trang trở vào thuê chuyến từ Nha Trang trở Việc xây dựng cơng thức tính giá riêng cho đơn vị giúp đơn vị chủ động việc so sánh giá để định thuê hay tự vận chuyển Bên cạnh việc tính giá đơn vị cho lộ trình liệu cho tốn vận tải thay phải giải theo khoảng cách để tối ưu Ngồi để phục vụ cho cơng tác tính toán số KPI trở nên trực quan kiến nghị với đơn vị thực báo cáo Tấn*Km thay cho báo cáo số vòng quay xe Hiện nay, Báo cáo số vòng quay đầu xe ngày thực cách tổng hợp số chuyến xe ngày vận chuyển chia cho số xe hoạt động ngày hơm để xác định mức độ hoạt động đội xe Tuy nhiên số vòng quay xe phản ánh khơng thật trực 88 an quan có chuyến xe vận chuyển đường dài có số vịng quay đầu ít, chuyến xe vận chuyển gần có số vịng quay đầu nhiều Chính dùng số để đưa vào tiêu bảng đánh giá KPI không thật hợp lý Việc thực Báo cáo Tấn*Km giúp cho đơn vị đo cách xác hiệu hoạt động Đội xe Kết báo cáo Tấn*Km tháng đầu năm 2018 tính sau: Hình 4.8: Báo cáo tổng hợp Chỉ số Tấn*Km tháng 1-2-3-4 năm 2018 Kênh B2B B2C VCNB THÁNG Km Tấn 267853 1801 1522620 3510 58023 8498 Tấn*Km 361911 1193842 153626 Kênh B2B B2C VCNB THÁNG Km Tấn 175062 1114 946341 2527 34919 3978 Tấn*Km 230159 793352 80137 Kênh B2B B2C VCNB THÁNG Km Tấn 170453 1920 1696815 4441 72772 7473 Tấn*Km 206900 1605891 173810 89 an Kênh B2B B2C VCNB THÁNG Km Tấn 192005 1458 1534386 4007 61065 7170 Tấn*Km 232631 1445178 150308 (Nguồn: Dữ liệu thu thập từ hệ thống SAP) Từ việc tính tốn số Tấn*Km ta biết chi phí đơn vị cho Tấn*Km tháng mức để so sánh đặt tiêu KPI cho tháng Trong trình thực báo cáo này, phát sinh vấn đề việc liệu từ hệ thống SAP cung cấp không đầy đủ liệu đầu vào không ghi nhận cách đầy đủ Hiện nay, quy trình ghi nhận thông tin liên quan đến báo cáo theo quy trình: SO => DO => Shipment Các SO-Yêu cầu mua hàng từ khách hàng sau xác nhận thành Sale Order (SO) Các SO sau xem xét kết hợp lộ trình tạo thành Dilivery Order (DO) Sau DO thực hiện, có phiếu Shipment giao cho tài xế ghi nhận thông tin từ DO số thơng tin liên quan đến lộ trình giao hàng Các phiếu Shipment chuyển đơn vị vào cuối ngày liệu nhập vào SAP vào ngày hơm sau Chính phiếu shipment không tạo lúc xe hàng xuất phát thông tin ghi nhận tay qua nhiều bước thơng tin bị thiếu sót nhiều Để khắc phục cho vấn đề này, việc tạo shipment ghi nhận thông tin vào hệ thống SAP thực xe xuất phát Việc điều chỉnh giúp cho thông tin ghi nhận xác đầy đủ 90 an 4.4 Chuẩn hóa hệ thống báo cáo thiết kế website nhận yêu cầu điều xe Hiện nay, phòng vận tải hàng ngày nhân viên phải làm 10 báo cáo để phục cho công tác báo cáo tình hình hoạt động Đội xe hàng ngày Tuy nhiên nội dung báo cáo có nhiều chỗ trùng lắp thật khơng cần thiết Vì tiến hành gom báo cáo có nội dung giống chung báo cáo để thuận tiện cho việc theo dõi ghi nhận Như mô tả phần việc tiếp nhận yêu cầu điều xe thông tin kế hoạch điều xe chủ yếu thực cách gửi mail hàng ngày Chính việc thiết kế website giúp cho cơng tác tiếp nhận xử lý yêu cầu xếp xe giao hàng trở nên đơn giản linh hoạt Ý tưởng website thực dựa mơ hình đặt vé xe/vé máy bay, với miền web định dạng miền nội cơng ty Mơ hình Website mơ tả sau: Hình 4.9: Sơ đồ mơ tả hệ thống website nhận yêu cầu xe Mô tả website: Dựa vào quy trình nhận yêu cầu giao hàng lên kế hoạch xếp chuyến xe, website việc nhân viên phòng kinh doanh phòng bán hàng tạo yêu cầu 91 an giao hàng Sau yêu cầu chuyển phân hệ Đại diện bán hàng trưởng, đại diện bán hàng trưởng có nhiệm vụ xem xét lại yêu cầu giao hàng có hợp lý xác chưa sau xác nhận Sau xác nhận tất thông tin yêu cầu chuyến giao hàng tự động chuyển đến phân hệ Tổ trưởng đội xe, đội trưởng đội xe xác nhận nhận yêu cầu giao hàng phân bổ yêu cầu giao hàng theo kênh B2B B2C vận chuyển nội đến Tổ trưởng phụ trách xếp xe theo kênh để tiến hành lên kế hoạch Sau Tổ trưởng lên kế hoạch có kế hoạch tạo cho ngày hơm Bước kế hoạch vừa tạo chuyển đến Trưởng phòng để duyệt trở thành kế hoạch thức thực 4.5 Nâng cao kỹ sử dụng phần mềm máy tính Hiện nay, với số lượng ngày tăng chuyến giao hàng kéo theo lượng thông tin tiếp nhận hàng ngày Phịng Vận tải theo tăng lên lớn Vì vậy, việc xử lý thơng tin, xử lý liệu hàng ngày cần hỗ trợ phần mềm máy tính Để nâng cao kỹ tin học mà cụ thể thủ thuật Excel đơn vị nên mở lớp đào tạo kỹ Excel cho nhân viên Để thực giải pháp có hai cách: Cách 1: Cử nhân viên giỏi Excel đơn vị hướng dẫn lại cho nhân viên khác Để khích thích học hỏi qua lại, nên cần đề tiêu để xét kết thi đua cuối năm xét danh hiệu lao động năm dựa vào KPI Cách 2: Đăng ký khóa học online cho nhân viên tự học, sau nhân viên cử học phải đạt kết tốt sau khóa học Để khích thích nổ lực nhân viên đặt tiêu để xét KPI cuối năm động lực giúp cho nhân viên cố gắng 92 an KẾT LUẬN Ngày nay, việc vận chuyển hàng hóa doanh nghiệp sản xuất chiếm từ 30%60% tổng chi phí việc quản trị Hậu cần Việc vận chuyển hàng hóa dần trở thành lợi cạnh tranh cho doanh nghiệp hàng hóa vận chuyển đến khách hàng thời điểm chất lượng đảm bảo Tại cơng ty Nhựa Duy Tân, với mục đích nhằm đáp ứng đầy đủ nhu cầu cầu khách hàng thời điểm, đủ số lượng, chất lượng, công ty không ngừng đầu tư đổi mới, phát triển khâu vận chuyển hàng hóa cách tốt đến với khách hàng Đảm bảo khách hàng cảm thấy hài lòng từ phát sinh nhu cầu mua hàng đến nhận hàng hóa Đối với Báo cáo khóa luận tốt nghiệp thực Phịng vận tải tóm tắt nội dung quy trình quản lý hoạt động vận chuyển hàng hóa Cách thức nguyên tắt nghiệp vụ liên quan Bài báo cáo mô tả cách khái quát quy trình quản lý hoạt động vận chuyển đơn vị, tình hình hoạt động đơn vị tìm hạn chế cịn tồn đọng khiến cho nghiệp vụ quản lý hàng ngày chưa thực tối ưu Dựa hạn chế đó, báo cáo đề biện pháp để khắc phục nhằm cải thiện cách thức hoạt động Tuy nhiên, giải pháp báo cáo dừng lại việc đề biện pháp tảng sở lý thuyết, để áp dụng thực vào đơn vị cần có hợp tác hỗ trợ số đơn vị liên quan Tuy vậy, giải pháp mà báo cáo đề xuất gắn liền với hạn chế đơn vị mắc phải có tính thực tiễn cao Tin áp dụng thành công giải pháp này, giúp đơn vị hoạt động cách hiệu Đối với doanh nghiệp sản xuất Nhựa Duy Tân, việc đầu tư đội xe đáp ứng nhu cầu vận chuyển giúp công ty chủ động tốt việc đáp ứng nhu cầu mua hàng khách hàng vận chuyển nội phục vụ sản xuất Quy mô công ty Duy Tân hôm không ngừng mở rộng phát triển trở thành doanh nghiệp sản xuất lĩnh vực nhựa đứng đầu Việt Nam nước khu vực Việc vận chuyển hàng hóa theo mà gia tăng nhanh chóng Để phát triển bền vững cần có định hướng quản lý đắn để Phịng vận tải cơng ty 93 an Nhựa Duy Tân phát huy tối đa lực Tin rằng, với đường hướng phát triển lãnh đạo Ban giám đốc công ty Ban quản lý Phòng vận tải, tương lai công ty ngày phát triển định vị vị trí khu vực 94 an TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Giáo sư.Tiến sĩ Đoàn Thị Hồng Vân (2010), Logistics-Những vấn đề bản, Nhà xuất Lao động xã hội [1.1] “Các dấu mốc phát triển Logistics”, (Logistics-Những vấn đề bản, 2010, trang 18) [1.2] “Bàn khái niệm Logistics”, (Logistics-Những vấn đề bản, 2010, trang 24) [1.3] “Quản trị Logistics q trình hoạch định, thực kiểm sốt cách hiệu hoạt động liên quan đến chuỗi cung ứng” (Douglas M.Lambert, James R.Stock, Lisa M.Ellram, Fundamentals of Logistics management, McGraw-Hill, 1998, trang 3) [1.4] “Phân loại loại hình Logistics”, (Logistics-Những vấn đề bản, 2010, trang 32) [1.5] “Sơ đồ khái quát Chuỗi cung ứng”, (Logistics-Những vấn đề bản, 2010, trang 38) [1.6] “Mối quan hệ Logistics-Chuỗi cung ứng-Phân phối”, (Logistics-Những vấn đề bản, 2010, trang 36) [1.7] “Vai trò Logistics”, (Logistics-Những vấn đề bản, 2010, trang 42) [1.8] “Các khâu giao nhận q trình Logistics tồn cầu” (Logistics-Những vấn đề bản, 2010, trang 463) [1.9] “Khái niệm Logistics” (Logistics-Những vấn đề bản, 2010, trang 42) [2] “Quan điểm đúng”, (Fundamentals of Logistic, McGraw-Hill, 1998, Trang 11) [3] Vũ Đinh Nghiêm Hùng (2005), “Bài giảng môn Logistics”, Trường đại học Bách Khoa Hà Nội, Hà Nội [4] Thạc sĩ Bùi Thị Tố Loan, “Quản lý chi phí vận tải”, Quản trị Chuỗi cung ứng Việt Nam, số 13 tháng 10 năm 2010, trang 14-15-16 [5] Lý thuyết Bài toán vận tải, Link: http://www4.hcmut.edu.vn/~dotxlan/THQL/tailieumonhoc/chuong5_THQL.pdf, truy cập ngày 02/04/2018 95 an [6] Khóa luận tốt nghiệp: Dịch vụ logistics giao nhận vận tải-Sinh viên: Phan Thị Thúy Ngà, Link: http://luanvan.net.vn/luan-van/khoa-luan-dich-vu-logistics-trong-vantai-va-giao-nhan-cua-viet-nam-64797/#, truy cập ngày 02/04/2018 [6.1] “Sự hình thành phát triển Logistics”, Khóa luận tốt nghiệp: Dịch vụ logistics giao nhận vận tải-Sinh viên: Phan Thị Thúy Ngà, trang 7, Link: http://luanvan.net.vn/luan-van/khoa-luan-dich-vu-logistics-trong-van-tai-va-giao-nhancua-viet-nam-64797/#, truy cập ngày 02/04/2018 [6.2] “Phân loại hình thức logistics”, Khóa luận tốt nghiệp: Dịch vụ logistics giao nhận vận tải-Sinh viên: Phan Thị Thúy Ngà, trang 13, Link: http://luanvan.net.vn/luan-van/khoa-luan-dich-vu-logistics-trong-van-tai-va-giao-nhancua-viet-nam-64797/#, truy cập ngày 02/04/2018 [7] Phân loại logistics, Link: https://luanvanaz.com/phan-loai-logistics.html, truy cập ngày 02/04/2018 [8] Vai trò vận tải, Link: https://www.container-transportation.com/van-tai.html, truy cập ngày 02/04/2018 [9] Số liệu thống kê tình hình nhân thời điểm 31/12/2017 Cơng ty nhựa Duy Tân (Nguồn phịng Nhân Cơng ty nhựa Duy Tân) [10] Cơ cấu sản phẩm năm 2017 (Nguồn Phịng Nghiên cứu phát triển Cơng ty nhựa Duy Tân) [11] Cơ cấu tổ chức tồn cơng ty nhựa Duy Tân (Nguồn: Phịng Nhân cơng ty Nhựa Duy Tân) [12] Quy trình quản lý hoạt động vận chuyển (2018) (Nguồn: Phịng vận tải cơng ty nhựa Duy Tân) [13] Dữ liệu hình ảnh từ phần mềm định vị GPS [14] Phiếu thơng tin Shipment (Nguồn: Phịng vận tải cơng ty nhựa Duy Tân) [15] Quy trình bảo trì sửa chữa xe (2018) (Nguồn: Tổ bảo trì-Phịng vận tải cơng ty Nhựa Duy Tân) [16] Quy trình cấp phát nhiên liệu (2018) (Nguồn: Phịng vận tải cơng ty Nhựa Duy Tân) 96 an [17] Giới thiệu công ty nhựa Duy Tân, Link: https://www.duytan.com/gioithieu/tong-quan-cong-ty, truy cập ngày 01/04/2018 97 an an
Ngày đăng: 27/12/2023, 03:20
Xem thêm: