TIỂU LUẬN THỊ TRƯỜNG ô tô điện TRONG nước TRONG vài năm tới môn học PHƯƠNG PHÁP LUẬN NGHIÊN cứu KHOA học

BỘ CÔNG THƯƠNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH KHOA KHOA HỌC CƠ BẢN - BÀI TIỂU LUẬN THỊ TRƯỜNG Ô TÔ ĐIỆN TRONG NƯỚC TRONG VÀI NĂM TỚI MÔN HỌC: PHƯƠNG PHÁP LUẬN NGHIÊN CỨU KHOA HỌC GVHD: Nguyễn Thị Kim Anh Lớp học phần: DHLKT17B MÃ LHP: 420300319853 Nhóm thực hiện: Nhóm Thành Phố Hồ Chí Minh, Ngày 26 Tháng Năm 2022 1 BỘ CÔNG THƯƠNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH KHOA KHOA HỌC CƠ BẢN MƠN: PHƯƠNG PHÁP LUÂ?N NGHIÊN CỨU KHOA HỌC ĐỀ CƯƠNG NGHIÊN CỨU Đề tài: THỊ TRƯỜNG Ô TÔ ĐIỆN TRONG NƯỚC TRONG VÀI NĂM TỚI Lớp học phần: 420300319853- DHLKT17B Nhóm: Nhóm STT HỌ VÀ TÊN MSSV Trần Long Nhật 20069391 Tô Anh Khoa 20041651 Hà Thị Hạnh Hảo 20070431 Nguyễn Ngọc Bình Minh 20069031 Nguyễn Phượng Liên 20110301 Dương Ngọc Nam 19501981 1 Chữ ký KHOA KHOA HỌC CƠ BẢN TỔ GIÁO DỤC HỌC BẢN CHẤM ĐIỂM TIỂU LUẬN CUỐI KHÓA (ĐỀ CƯƠNG NGHIÊN CỨU) Học kỳ năm học 2021 - 2022 Lớp: 420300319853- DHLKT17B Đề tài: THỊ Nhóm: Nhóm TRƯỜNG Ô TÔ ĐIỆN TRONG NƯỚC TRONG VÀI NĂM TỚI Điểm tiểu luận nhóm CLO s Nội dung CL Lý chọn đề tài /0.50 Mục tiêu nghiên cứu /0.50 Nhận xét Phần Câu hỏi nghiên cứu mở đầu Đối tượng/ phạm vi nghiên cứu (2) Điểm /0.25 /0.25 Ý nghĩa khoa học /0.25 Ý nghĩa thực tiễn /0.25 Tổng quan tài liệu (1.5) Dàn ý /0.25 Nội dung /1.25 Phươn g pháp nghiên cứu (3) Thiết kế nghiên cứu /0.25 Phương pháp nghiên cứu /1.25 Chọn mẫu /0.50 1 TIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hoc Hình thức (0.5) CL Trích dẫn tài liệu tham khảo (2) Bảng khảo sát /1.00 Diễn đạt/ Chính tả /0.25 Hình thức trình bày /0.25 Paraphrasing /0.75 Ghi nguồn đầy đủ cho trích dẫn /0.25 Trình bày trích dẫn /0.25 Số lượng/ chất lượng tài liệu tham khảo /0.25 Trình bày danh mục TLTK /0.50 Tổng điểm (a) /9.00 Điểm thành viên CLO STT Họ tên Xếp CLO Loại Điểm quy đổi (a+b) (b) Trần Long Nhật /1.0 Tô Anh Khoa /1.0 Hà Thị Hạnh Hảo /1.0 Nguyễn Ngọc Bình Minh /1.0 Nguyễn Phượng Liên /1.0 Dương Ngọc Nam /1.0 GV chấm Điểm tổng kết GV chấm 1 TIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hoc TIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hoc LỜI MỞ ĐẦU Quá trình học tập tháng học cô môn Phương Pháp Luận Nghiên Cứu Khoa Học chúng em đến giai đoạn kết thúc Bài tiểu luận đề tài nhóm thực nghiên cứu “Phân tích thị trường ô tô điện vài năm tới” kết q trình cố gắng, nỗ lực khơng ngừng nghỉ nhóm, ln nhiệt huyết, hăng say đóng góp ý kiến, trao đổi tích cực với vai trị đóng góp dẫn nhiệt tình giúp chúng em hồn thiện đề tài tiểu luận Nhóm chúng em xin dành lời cảm ơn chân thành sâu sắc dành cho cô Cô dành yêu thương, ân cần chu đáo đến với sinh viên Mỗi học trôi qua, cô cố gắng truyền tải kiến thức dễ hiểu có ích đến với chúng em, ln người sẵn sàng giải đáp thắc mắc chúng em cần Học sinh viên, truyền tải kiến thức cho sinh viên, trải nghiệm sinh viên phương pháp học tập hiệu mà cô đề Chúng em dành lời cảm ơn đến bạn sinh viên Trường Công Nghiệp Thành Phố Hồ Chí Minh, người thân, quen người địa bàn sinh sống Thành Phố Hồ Chí Minh tham gia đóng góp, trả lời câu hỏi đóng góp ý kiến cá nhân đế giúp chúng em hoàn thiện tốt đề tài này, Trong q trình hồn thành đề tài tiểu luận, lượng kiến thức, thu thập thông tin nhóm cịn hạn chế nên hẳn có vài thiếu sót q trình làm đề tài Vì vậy, nhóm chúng em mong nhận đóng góp ý kiến đánh giá để có giá trị mặt lý luận thực tiễn 1 TIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hoc TIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hoc Mục Lục CHUẨN ĐẦU RA CỦA MÔN HỌC .9 PHẦN CHẤM ĐIỂM CỦA TEAM LEADER DÀNH CHO THÀNH VIÊN VÀ CÁC THÀNH VIÊN VỚI NHAU 10 Mẫu Đánh Giá .10 Điểm đánh giá 12 Lý chọn đề tài 12 Mục tiêu nghiên cứu .13 2.1 Mục tiêu 13 2.2 Mục tiêu cụ thể 13 Câu hỏi nghiên cứu 13 Đối tượng phạm vi nghiên cứu 14 4.1 Đối tượng nghiên cứu 14 4.2 Phạm vi nghiên cứu 14 Ý nghĩa đề tài 14 5.1 Ý nghĩa khoa học: 14 5.2 Ý nghĩa thực tiễn: 14 TỔNG QUAN TÀI LIỆU 16 Tổng quan nghiên cứu thành tự xe điện 16 1.1 Lịch sử đời phát triển xe điện giới 16 1 TIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hoc TIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hoc 1.2 Lịch sử đời phát triển xe điện Việt Nam 18 1.3 Những hạn chế thị trường xe điện Việt Nam 21 PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 21 Nội dung 21 1.1 Định nghĩa vận hành 21 1.2 Biến số 21 Phương pháp thu nhập liệu 22 Thiết kế bảng khảo sát 22 Phương pháp thu nhập mẫu .23 Bảng hỏi 24 GIẢI PHÁP VÀ KẾT LUẬN 26 Giải pháp 26 Kết luận 26 CẤU TRÚC DỰ KIẾN CỦA ĐỀ TÀI 27 1 TIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hoc TIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hoc BỘ CÔNG THƯƠNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH KHOA KHOA HỌC CƠ BẢN Danh sách thành viên nhóm STT Họ Tên MSSV Lớp Trần Long Nhật 2006939 DHQT16E Quản trị Tô Anh Khoa Hà Thị Hạnh Hảo 2004156 DHQT16D Quản trị 2007043 DHQT16E Quản trị Nguyễn Ngọc Bình 2006903 Minh kinh doanh Nguyễn Phượng Liên 20110301 DHKQ16 Quản trị Dương Ngọc Nam Secretary Support Leader kinh doanh DHQT16E Quản trị B Team Leader kinh doanh Chức Vụ kinh doanh Khoa 1950198 Member kinh doanh DHOT15C Công nghệ động lực Member TIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hoc Member TIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hoc Tên Đề Tài: THỊ TRƯỜNG Ô TÔ ĐIỆN TRONG NƯỚC TRONG VÀI NĂM TỚI Nhóm thực hiện: Nhóm Giảng Viên Hướng Dẫn: Ths Nguyễn thị Kim Anh Thời gian bắt đầu: 10/01/2022 Thời gian hoàn thành: 09/5/2022 Thời gian thực hiện: 10 Tuần Nội Dung Thực Hiện  Tìm hiểu chọn đề tài thực  Phân công công việc cho thành viên thực cơng việc  Kiểm tra tiến độ thực đề tài  Báo cáo thuyết trình cơng việc cho Giảng Viên  Chỉnh sửa, bổ sung hoàn chỉnh báo cáo  Thuyết trình báo cáo kết 1 TIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hoc TIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hoc 1 TIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hoc TIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hoc TỔNG QUAN TÀI LIỆU Tổng quan nghiên cứu thành tự xe điện 1.1 Lịch sử đời phát triển xe điện giới - Năm 1880: Nhà phát minh Gustave Trouvé gắn pin sạc vào xe ba bánh, tạo xe chạy điện đầu tiên.[1] - Năm 1884: Thomas Parker tạo ô tô điện giới Anh.[1] - Năm 1890-1891: William Morrison chế tạo xe điện Mỹ với chỗ ngồi tốc độ tối đa 23km/h.[1] Cuối kỷ 19 đầu kỷ 20, xe điện tạo nên trào lưu giao thông lợi Khi ấy, loại phương tiện chạy nước xăng thường ồn tốc độ chưa cao Trong đó, xe điện lại êm hơn, khơng rung lắc, khơng thải khói mùi xăng Chưa kể, người dùng xe điện cơng "quay tay" để khởi động động Chính vậy, vào thập niên 1900, xe điện trở thành trào lưu Mỹ Dù sau châu Âu Mỹ trở thành quốc gia phổ biến nhiều xe điện giới có đến gần 34.000 xe điện đăng ký lưu hành Tuy nhiên, xe điện sớm vào thoái trào sức ép từ loại xe chạy xăng dầu (diesel) Vào năm 1908 tập đồn tơ Ford tiến hành sản xuất hàng loạt mẫu xe Model T đồng thời, nhà phát minh Charles Kettering giới thiệu khởi động xe ô tô giúp loại bỏ động tác "quay tay" cho việc khởi động máy Giá thành điểm yếu xe điện Theo tính tốn vào khoảng năm 1910, giá bình qn xe điện rơi vào khoảng 1.750 USD xe chạy xăng có giá bình qn 650 USD.[2] Gần đắt gấp đôi loại xe xăng dầu Trên thực tế, giai đoạn bùng nổ xe điện, loại phương tiện tiêu thụ sử dụng giới quý tốc nhà giàu Từ năm 1920, hạ tầng giao thông cải thiện, ngành công nghiệp khai thác dầu phát triển giúp cho giá nhiên liệu r˜ nhiều Chính vậy, xe chạy xăng dầu ngày ưa chuộng phù hợp với đa số dân chúng, kể vùng 16 1 TIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hoc TIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hoc nông thông, trang trại Đến năm 1930, xe điện gần hoàn toàn biến Trong đó, xe sử dụng động đốt lại bắt đầu bùng nổ Đến kỷ thứ 19, sau chiến kết thúc, tàn phá chiến tranh khiến cho đa số nhiều quốc gia bị cạn kiệt gặp khó khăn nhiên liệu Năm 1970, giá xăng tăng cao kỷ lục khiến Mỹ phải quay trở lại với nhu cầu phát triển xe điện Các tập đồn tô giao nhiệm vụ nghiên cứu phát triển để đưa xe điện trở lại với giá thành thấp hơn, góp phần giải tốn lượng Đến năm 1982, tập đoàn General Motors (GM) tạo xe hybrid sử dụng lúc xăng điện Năm 1996, GM thức đưa vào sản xuất hàng loạt mẫu xe điện EV1 Mẫu xe di chuyển quãng đường lên đến 129 km cho lần sạc pin Một năm sau đó, Toyota tạo nên bước ngoặt lần giới thiệu mẫu xe hybrid Prius Cho đến nay, Toyota Prius tên đình đám ngành cơng nghiệp tơ giới loại hình xe lai Theo thống kê, đến có 37 triệu Toyota Prius bán thị trường kể từ lần mắt vào năm 1997.[2] Cùng thời gian Toyota Prius mắt, nhiều hãng xe khác bắt đầu sản xuất mẫu xe điện Có thể kể đến Honda với mẫu xe EV Plus, Nissan với Altra EV hay Chevrolet (GM) với S-10 EV…[2] Dù xe điện hybrid quan tâm trở lại từ định hướng phủ nhiều nước thân tập đồn tơ lớn song bị gian đoạn vào cuối thập niên 1990 đầu thập niên 2000 Năm 2003, Tesla Motors thức thành lập bang California (Mỹ) với chiến lược nghiên cứu phát triển xe điện Sự đời Tesla khiến nhiều người nghi ngờ ấy, xe điện gặp vơ vàn trở ngại, đáng kể giá thành Bên cạnh đó, vấn đề gây tranh cãi tồn cầu xe điện có thực bảo vệ môi trường hay không mà giải pháp xử lý pin thải xe điện chưa hoàn toàn thuyết phục Trên thực tế thời điểm Tesla Motors đời, tập đoàn GM (Mỹ) rút toàn xe điện EV1 khỏi thị trường tiến hành phá huỷ chúng Sau thành lập, Tesla Motors dường bị rơi vào quên lãng, khái niệm xe điện gần không nhắc tới Cho đến năm 2006, Tesla 17 1 TIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hoc TIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hoc Motors tung mẫu xe điện mang tên Roadster Đây mẫu xe điện giới có khả vận hành đường cao tốc Tuy nhiên, Roadster nói riêng xe điện nói chung chưa người tiêu dùng quan tâm Năm 2008 Tesla Roadster đời thành hợp tác Tesla đối tác kỹ thuật Lotus, Tesla Roadster đời nhiều người quan tâm với phạm vi lái khoảng 400 km, khả tăng tốc từ – 100 km/h vịng 3,7 giây Với khơng thành công, Roadster minh chứng rõ ràng cho tham vọng chiếm lĩnh thị trường mà Tesla hướng đến Đến năm 2009, Bộ Năng lượng Mỹ tiến hành trao khoản vay trị giá tỷ USD cho số hãng xe Ford, Nissan Tesla Cũng nhờ khoản vay này, Tesla tránh bờ vực phá sản để thập niên sau trở thành tên đình đám ngành cơng nghiệp tơ giới Và đến Tesla công ty tiên phong thành công lĩnh vực sản xuất xe ô tô điện.[2] 1.2 Lịch sử đời phát triển xe điện Việt Nam Một số sản phẩm xe điện mang tính thử nghiệm nghiên cứu chế tạo nhà khoa học nhà sáng chế không chuyên Việt Nam Năm 2004, ông Đặng Thế Minh với hỗ trợ UBND tỉnh Lào Cai mua 10 Minibus Trung Quốc cho đời Minibus Việt Nam với tốc độ 50km/h, chạy 100km lần nạp, xe chở 11 người.[3] Sản phẩm mang tính chép đơn thuần, chế tác lại mẫu mã sau khơng tiếp tục phát triển Năm 2008, ông Trần Văn Tâm sống Củ Chi - TP Hồ Chí Minh tự nghiên cứu chế tạo xe điện bánh có sức chở người, tốc độ 35km/h, sử dụng động chiều 48V-800W, ắc quy 12V/50Ah, chạy 40km nạp lần.[3] Đây thành cơng đáng khích lệ nhà sáng chế nghiệp dư, nhiên tiêu chất lượng xe cịn thấp, khơng thể sản xuất hàng loạt Bên cạnh chế tác nghiệp dư có xe điện sản phẩm từ cơng trình nghiên cứu khoa học sinh viên giảng viên số trường đại học Năm 2005, nhóm sinh viên K29 khoa Cơ khí trường Đại học Cần Thơ chế tạo xe điện chạy ắc quy lượng mặt trời Xe có tải trọng 120kg, tốc độ 25km/h, sử dụng động chiều 250W, nguồn gồm ắc quy nối với ắc quy mặt trời.[3] Việc sử dụng 18 1 TIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hoc TIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hoc lượng mặt trời để nạp điện cho ắc quy hướng đáng ghi nhận, chưa thể sử dụng cho ô tô điện Năm 2009, xe điện tải trọng tấn, tốc độ 10km/h sử dụng động chiều chế tạo nhóm giảng viên Học viện Kỹ thuật Quân sự.[3] Xe có tốc độ thấp, không phù hợp cho ứng dụng giao thông Trung tâm Nghiên cứu ứng dụng Sáng tạo công nghệ, trường Đại học Bách Khoa Hà Nội đơn vị tiên phong việc nghiên cứu ô tô điện với đề tài KC03-08 Đây đề tài khoa học nghiên cứu trường đại học nội dung thực giới hạn việc nghiên cứu thiết kế chế tạo thành phần tơ điện hệ truyền động hệ điều khiển cho ô tô điện Các nghiên cứu sản phẩm đề tài bao gồm: biến tần, hệ truyền động động điện, biến đổi DC/DC điều khiển trung tâm cho ô tô điện Các kết nghiên cứu không ứng dụng cho ô tô điện mà cịn mở rộng cho ứng dụng công nghiệp lượng tái tạo.[3] Ngày 22 tháng năm 2021, sau năm vào hoạt động, VinFast thức cơng bố nghiên cứu phát triển thành cơng dịng xe điện SUV thơng minh VF31, VF32 VF33, sử dụng cơng nghệ trí tuệ nhân tạo, sở hữu tính tự hành Trong đó, VF31 dịng SUV cỡ vừa (phân khúc C) có phiên xe điện, VF32 xe SUV cỡ trung (phân khúc D), VF33 xe SUV cỡ đại (phân khúc E) VF32 VF33 có phiên điện xăng Đặc biệt, ngày 24/3/2021 VinFast thức cơng bố nhận đặt hàng mẫu ô tô điện VF e34 với giá 690 triệu đồng Dự kiến, xe điện VinFast VF e34 bàn giao cho khách hàng vào tháng 11.2021 Đây bước phá vượt bậc đại diện hãng sản xuất xe ô tô điện Việt Nam.[3] - Ngày 2/9/2017: Tổ hợp sản xuất ôtô xe máy điện VinFast khởi công xây dựng Nhà máy sản xuất xe VinFast có diện tích 335 hecta với tổng số vốn đầu tư đạt 3,5 tỷ USD [4] - Ngày 3/11/2018: Khánh thành nhà máy sản xuất xe máy điện thông minh mắt dòng sản phẩm Klara.[4] 19 1 TIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hoc TIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hoc dẫn tài liệu tham khảo (2) Ghi nguồn đầy đủ cho trích dẫn /0.25 Trình bày trích dẫn /0.25 Số lượng/ chất lượng tài liệu tham khảo /0.25 Trình bày danh mục TLTK /0.50 Tổng điểm (a) CLO /10.0 STT Họ Tên MSSV Team Các Thành Leader Viên (aa1) CLO Trần Long Nhật 20069391 Tô Anh Khoa 20041561 Hà Thị Hạnh Hảo 20070431 TIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hoc & Nguyễn Ngọc Bình 20069031 1 Minh N ễ Ph 20110301 (aa2) Điểm Quy Đổ (b=) (*) TIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hoc CLO 20110301 Nguyễn Phượng Liên Dương Ngọc Nam 19501981 Điểm đánh giá (*) Điểm quy đổi lấy làm tròn đến hàng đơn vị Đề tài: THỊ TRƯỜNG Ô TÔ ĐIỆN TRONG NƯỚC TRONG VÀI NĂM TỚI 12 TIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hoc 1 TIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hoc -1 Lý chọn đề tài “Giành lại bầu trời xanh” mục tiêu nhiều quốc gia giới hướng tới, nhiều báo cáo giới cho thấy, thủ phạm hàng đầu gây ô nhiễm môi trường không khí hàng triệu ống xả đen từ phương tiện giao thông,ngày ngày thải trực tiếp môi trường.Để “lấy lại” bầu trời xanh, nhiều nước Anh,Pháp, Trung Quốc, Na Uy,… sử dụng loạt biện pháp mạnh tay với loại xe chạy xăng,dầu bao gồm việc cấm bán xe từ năm 2030.Do đó, niềm hi vọng vào xe điện coi chìa khố quan trọng cách mạng xanh Hiện nay, xe điện trở thành xu hướng thời đại với ưu điểm vượt trội giá thành mơi trường Mặc dù sóng nghiên cứu xe điện lên khắp giới Việt Nam, đối tượng chưa nhà khoa học doanh nghiệp quan tâm mức nhà hoạch định sách Nhìn vào thực trạng năm gần đây, chắn Việt Nam chưa có cơng trình nghiên cứu xe điện thực bản, khoa học có hệ thống Trong năm qua, nhà khoa học, nhà sáng chế nghiệp dư Việt Nam nghiên cứu chế tạo nhiều sản phẩm EV thử nghiệm Một số sản phẩm kèm cần chép, làm lại thiết kế ngừng phát triển Nhiều sản phẩm người Việt Nam tự thiết kế, sản xuất, điển năm 2008, anh Trần Văn Tâm, ngụ Củ Chi - TP.HCM, nghiên cứu chế tạo xe điện bánh công suất lớn3 Dân trí, tốc độ 35km / h, sử dụng động DC 48V-800W, bình acquy khơ 12V / 50Ah, chạy 40km, sạc lần.[3] Đó thành cơng đáng khích lệ nhà phát minh nghiệp dư, tiêu chuẩn chất lượng ô tô cịn thấp, tơ chế tạo phương pháp kỹ thuật TIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hoc 1 khơng có hàm lượng khoa học quy trình cơng nghiệp Dù giới có bước tiến dài cơng nghệ sản xuất xe điện Việt Nam chưa theo xu TIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hoc tiến dài công nghệ sản xuất xe điện Việt Nam chưa theo xu hướng tất yếu Nếu khơng tiến hành nghiên cứu nhanh chóng, đất nước tiếp tục phụ thuộc vào giới Vì vậy, để trả lời cho câu hỏi thị trường xe điện Việt Nam giới phát triển vài năm tới, nhóm chúng em 13 TIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hoc 1 lấy đề tài nghiên cứu “Phân tích thị trường tơ điện vài năm tới” để tìm câu trả TIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hoc lời Mục tiêu nghiên cứu 2.1 Mục tiêu : Tìm hiểu phân tích thị trường tơ điện vài năm tới giới nói chung Việt Nam nói riêng Bên cạnh nhóm tìm hiểu, đề xuất giải pháp để ngành công nghiệp sản xuất ô tô điện phát triển bền vững tương lai 2.2 Mục tiêu cụ thể : Để thực mục tiêu tổng quát nói chúng, nhóm nghiên cứu thực mục tiêu cụ thể sau  Tìm hiểu khái quát thị trường ô tô điện Việt Nam giới  Lợi ích tơ điện đem lại cho xã hội phạm vi toàn cầu  Thực khảo sát, thu thập liệu thông tin xe điện phạm vi sinh viên, người quen, người thân, người sống khu vực thành phố Hồ Chí Minh  Đưa số giải pháp cụ thể phát triển ô tô điện tương lai Câu hỏi nghiên cứu - Hãy nêu lịch sử phát triển xe điện giới Việt Nam - Trải qua năm, thành tựu văn minh xe điện giới nói riêng Việt Nam nói chung đạt gì? - Phương pháp thu thập xử lý thơng tin mà nhóm chọn để thực nghiên cứu nào? Hãy nêu cụ thể quy trình? - Thị trường xe điện Việt Nam gặp hạn chế gì? - Đưa giải pháp để khắc phục tình trạng Đối tượng phạm vi nghiên cứu 4.1 Đối tượng nghiên cứu : 14 TIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hoc 1 TIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hoc Để thực hiê n— đề tài nhóm khảo sát 100 đối tượng chủ yếu thành phố lớn Hồ Chí Minh, Hà Nơ —i, Đà Nẵng…vv đối tượng phân tích đề tài người có — tuổi từ 18 đến 60 tuổi bao gồm có sinh viên, doanh nhân tr˜, công nhân viên chức, lao đô —ng tự do, đă c— biêt— tâ p— trung đô — tuổi từ 30 đến 40 tuổi 4.2 Phạm vi nghiên cứu : Địa bàn thành phố lớn ví dụ Hà Nơ —i, Hồ Chí Minh, Đà Nẵng vv Để có đánh giá mơ —t cách xác nghiên cứu giải pháp cụ thể, TIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hoc 1 thiết thực cho đề tài, nhóm tiến hành thu thâ p— liê u— sơ cấp Ý hĩ đề tài TIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hoc Ý nghĩa đề tài : 5.1 Ý nghĩa khoa học: Phân tích cho người tiêu dùng hiểu biết ưu nhược điểm xe xăng dầu xe điện, nêu rõ xu hướng phát triển thi phần xe xăng dầu so với xe điện tương lai, nghiên cứu đưa sách ưu đãi Chính phủ xe điện sản xuất nước xe điện nhập 5.2 Ý nghĩa thực tiễn: Kết nghiên cứu giúp người có nhìn nhận hiểu biết lợi ích mà xe điện mang lại từ dẫn đến thay đổi nhu cầu sử dụng xe điện khách hàng Bên cạnh nghiên cứu cịn tình hình phát triển ngành cơng nghiệp ô tô nước nói riêng ngành công nghiệp cơng nghệ cao nói chung Việt Nam 15 TIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hoc 1 TIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hoc TỔNG QUAN TÀI LIỆU Tổng quan nghiên cứu thành tự xe điện 1.1 Lịch sử đời phát triển xe điện giới - Năm 1880: Nhà phát minh Gustave Trouvé gắn pin sạc vào xe ba bánh, tạo xe chạy điện đầu tiên.[1] - Năm 1884: Thomas Parker tạo ô tô điện giới Anh.[1] - Năm 1890-1891: William Morrison chế tạo xe điện Mỹ với chỗ ngồi tốc độ tối đa 23km/h.[1] Cuối kỷ 19 đầu kỷ 20, xe điện tạo nên trào lưu giao thông lợi Khi ấy, loại phương tiện chạy nước xăng thường ồn tốc độ chưa cao Trong đó, xe điện lại êm hơn, không rung lắc, không thải khói mùi xăng Chưa kể, người dùng xe điện công "quay tay" để khởi động động Chính vậy, vào thập niên 1900, xe điện trở thành trào lưu Mỹ Dù sau châu Âu Mỹ trở thành quốc gia phổ biến nhiều xe điện giới có đến gần 34.000 xe điện đăng ký lưu hành Tuy nhiên, xe điện sớm vào thoái trào sức ép từ loại xe chạy xăng dầu TIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hoc (diesel) Vào năm 1908 tập đồn 1ơ tơ Ford tiến hành sản xuất hàng loạt mẫu xe Model T đồng thời, nhà phát minh Charles Kettering giới thiệu khởi động xe ô tô iú l i bỏ độ " " h iệ khởi độ Giá hà h ộ điể ế ủ TIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hoc giúp loại bỏ động tác "quay tay" cho việc khởi động máy Giá thành điểm yếu xe điện Theo tính tốn vào khoảng năm 1910, giá bình qn xe điện rơi vào khoảng 1.750 USD xe chạy xăng có giá bình qn 650 USD.[2] Gần đắt gấp đôi loại xe xăng dầu Trên thực tế, giai đoạn bùng nổ xe điện, loại phương tiện tiêu thụ sử dụng giới quý tốc nhà giàu Từ năm 1920, hạ tầng giao thông cải thiện, ngành công nghiệp khai thác dầu phát triển giúp cho giá nhiên liệu r˜ nhiều Chính vậy, xe chạy xăng dầu ngày ưa chuộng phù hợp với đa số dân chúng, kể vùng 16 TIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hoc 1 TIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hoc nông thông, trang trại Đến năm 1930, xe điện gần hoàn toàn biến Trong đó, xe sử dụng động đốt lại bắt đầu bùng nổ Đến kỷ thứ 19, sau chiến kết thúc, tàn phá chiến tranh khiến cho đa số nhiều quốc gia bị cạn kiệt gặp khó khăn nhiên liệu Năm 1970, giá xăng tăng cao kỷ lục khiến Mỹ phải quay trở lại với nhu cầu phát triển xe điện Các tập đồn tơ giao nhiệm vụ nghiên cứu phát triển để đưa xe điện trở lại với giá thành thấp hơn, góp phần giải tốn lượng Đến năm 1982, tập đoàn General Motors (GM) tạo xe hybrid sử dụng lúc xăng điện Năm 1996, GM thức đưa vào sản xuất hàng loạt mẫu xe điện EV1 Mẫu xe di chuyển quãng đường lên đến 129 km cho lần sạc pin Một năm sau đó, Toyota tạo nên bước ngoặt lần giới thiệu mẫu xe hybrid Prius Cho đến nay, Toyota Prius tên đình đám ngành cơng nghiệp tơ giới loại hình xe lai Theo thống kê, đến có 37 triệu Toyota Prius bán thị trường kể từ lần mắt vào năm 1997.[2] Cùng thời gian Toyota Prius mắt, nhiều hãng xe khác bắt đầu sản xuất mẫu xe điện Có thể kể đến Honda với mẫu xe EV Plus, Nissan với Altra EV hay Chevrolet (GM) với S-10 EV…[2] Dù xe điện hybrid quan tâm trở lại từ định hướng phủ nhiều nước thân tập đoàn ô tô lớn song bị gian đoạn vào cuối thập niên 1990 đầu thập niên 2000 Năm 2003, Tesla Motors thức thành lập bang California (Mỹ) với chiến lược nghiên cứu phát triển xe điện Sự đời Tesla khiến nhiều người nghi ngờ ấy, xe điện gặp vơ vàn trở ngại, đáng kể giá thành Bên cạnh đó, vấn đề gây tranh cãi tồn cầu xe điện có thực bảo vệ môi trường hay không mà giải pháp xử lý pin thải xe điện chưa hoàn toàn thuyết phục Trên thực tế thời điểm Tesla Motors đời, tập đoàn GM (Mỹ) rút toàn xe điện EV1 khỏi thị trường tiến hành phá huỷ chúng Sau thành lập, Tesla Motors dường bị rơi vào quên lãng, khái niệm xe điện gần không nhắc tới Cho đến năm 2006, Tesla 17 TIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hoc 1 TIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hoc TIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hocTIEU.LUAN.THI.TRUONG.o.to.dien.TRONG.nuoc.TRONG.vai.nam.toi.mon.hoc.PHUONG.PHAP.LUAN.NGHIEN.cuu.KHOA.hoc