TIỂU LUẬN môn KINH tế VI mô CHỦ đề CHÍNH SÁCH THUẾ và tác ĐỘNG của nó đến CUNG và cầu tại VIỆT NAM

TRƯỜNG ĐẠI HỌC NGÂN HÀNG TP.HCM KHOA TÀI CHÍNH – NGÂN HÀNG TIỂU LUẬN MÔN: KINH TẾ VI MÔ CHỦ ĐỀ: CHÍNH SÁCH THUẾ VÀ TÁC ĐỘNG CỦA NĨ ĐẾN CUNG VÀ CẦU TẠI VIỆT NAM Sinh viên thực : Tôn Nữ Quỳnh Trang MSSV : 030137210562 Lớp học phần : MES302_211_D16 Giảng viên hướng dẫn : Lê Kiên Cường THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH – NĂM 2021 TIEU LUAN MOI download : skknchat123@gmail.com MỤC LỤC LỜI MỞ ĐẦU NỘI DUNG .3 Khái niệm cung, cầu: 1.1 Cầu: 1.2 Cung: Chính sách thuế tác động đến cung cầu ? .4 2.1 Khái niệm thuế: 2.2 Tác động thuế đến cung cầu: .4 Chính sách thuế phủ áp dụng cho xe tơ cá nhân Việt Nam 3.1 Các khoản thuế ô tô nhập .6 3.2 Các loại phí tơ: .10 Chính sách thuế tác động đến cung cầu xe ô tô Việt Nam 14 Giải pháp nâng cao hiệu việc áp dụng sách thuế lên ô tô 14 TIEU LUAN MOI download : skknchat123@gmail.com TIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAM LỜI MỞ ĐẦU Việt Nam quốc gia có tốc độ tăng trưởng kinh tế cao liên tục nhiều năm, mức sống nhân dân ngày cải thiện Vì vậy, thị trường tơ Việt Nam đánh giá thị trường đầy tiềm Minh chứng rõ cho điều việc xuất thị trường hàng loạt thương hiệu xe tiếng giới như: Porsche, Ferrari, Audi, Bentley, Rolls-Royce Tuy nhiên, thâm nhập ngày mạnh mẽ dòng xe nhập khiến cho xe sản xuất láp ráp nước trở nên yếu Để điều tiết thị trường nhằm thực mục tiêu dài hạn để bảo hộ sản xuất tơ cịn non trẻ, Nhà Nước (cụ thể Bộ Tài Chính) sử dụng đến sách thuế Hiện nay, sách thuế tô trở thành vấn đề dư luận quan tâm sách có tác động to lớn đến người tiêu dùng, thị trường ô tô, ngành công nghiệp ô tô Việt Nam tới doanh nghiệp nhập sản xuất lắp ráp tơ nước Đó lí em định chọn đề tài: “Phân tích sách thuế phủ áp dụng cho xe tơ cá nhân Việt Nam” TIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAM TIEU LUAN MOI download : skknchat123@gmail.com TIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAM NỘI DUNG Khái niệm cung, cầu: 1.1 Cầu: Cầu khối lượng hàng hóa, dịch vụ mà người tiêu dùng cần mua thời kì định tương ứng với giá thu nhập xác định Quy luật cầu : Lượng cầu hàng hóa giảm giá tăng lên, yếu tố khác khơng đổi Ví dụ: Ơng A mua xe đạp điện cho học, toán hết 7000000 đồng 1.2 Cung: Cung khối lượng hàng hóa, dịch vụ có thị trường hay đưa thị trường thời kì định, tương ứng với mức giá cả, khả sản xuất chi phí sản xuất xác định Quy luật cung : Với yếu tố khác không đổi, lượng cung hàng hóa tăng giá tăng lên Ví dụ: Sau mùa thu hoạch lúa, ơng A bán 15 lúa ngơ, cịn lại 30 lúa biến động giá thị trường ơng A khơng bán số lúa cịn lại mà chờ giá tăng lên ông bán Người bán người mua quan tâm đến nhu cầu có khả tốn cầu gọi tắt nhu cầu có khả tốn, tức nhu cầu mà người tiêu dùng cần mua bảo đảm số lượng tiền mà họ sẵn có tương ứng Như vậy, có khả tốn cầu xuất Chính sách thuế tác động đến cung cầu ? 2.1 Khái niệm thuế: Thuế có lịch sử lâu đời Thuế phát sinh, tồn phát triển với đời, tồn phát triển nhà nước Từ có nhà nước phải có thuế Tuy nhiên, môi trường tồn thuế phải kinh tế hàng hóa, tùy theo cách tiếp cận có khái niệm thuế sau: Thuế khoản đóng góp bắt buộc cá nhân doanh nghiệp cho hoạt động lợi ích chung Khoản thu từ thuế sử dụng để mua đầu vào cần thiết nhằm sản xuất hàng hóa dịch vụ Chính phủ để phân phối lại sức mua cá nhân TIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAM TIEU LUAN MOI download : skknchat123@gmail.com TIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAM “Thuế gì?” khơng đơn câu hỏi mang tính học thuật, cịn mang ý nghĩa thực tiễn quan trọng Thuế có hai đặc điểm bản: Thứ nhất, mang tính bắt buộc khơng có tính chất tự nguyện Thứ hai, thuế khoản đóng góp khơng hồn trả trực tiếp cho người nộp Những đặc điểm cho thấy, thuế thường bị coi tạo gánh nặng lớn so với giá Vì trường hợp tài trợ cho khoản chi tiêu giá có lợi thuế Nhưng có loại hàng hóa dịch vụ khơng thể tài trợ cách đặt nhiều loại hàng hóa cơng cộng ngồi ứng, bắt buộc phải sử dụng thuyết công cụ quan trọng để tạo dựng nguồn thu Thuế có số vai trị sau: Thuế nguồn thu chủ yếu lâu dài ngân sách quốc gia Thuế công cụ tác động phân bổ nguồn lực xã hội Thuế công cụ để phân phối lại thu nhập cá nhân xã hội 2.2 Tác động thuế đến cung cầu: Để thực chương trình hành động mình, Chính phủ phải có nguồn ngân sách, nguồn thu chủ yếu từ thuế Chúng ta thấy rằng, Chính phủ đánh thuế người bán vá người mua bị thiệt: thuế làm tăng người mua phải trả giảm người bán nhận được, chi phí (mức tổn thất) mà thuế gây người bán người mua vượt số tiền mà phủ thu Thuế đánh vào người mua hay người bán khơng quan trọng, chúng gây kết cục Khi thuế đánh vào người mua, đường cầu dịch chuyển xuống (sang trái) lượng tương ứng; đánh vào người bán, đường cung dịch chuyển lên (sang trái) lượng tương ứng Trong hai trường hợp, thuế thực thi, người mua phải trả Pm tăng, người bán nhận Pb giảm Mức thuế t khoảng cách PmPb Xét cho cùng, người mua người bán TIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAM TIEU LUAN MOI download : skknchat123@gmail.com TIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAM chia sẻ gánh thuế, cho dù đánh theo cách Để đơn giản hóa thảo luận, hình minh họa không vẽ dịch chuyển đường cung đường cầu, đường phải dịch chuyển Việc đường dịch chuyển phụ thuộc vào chỗ thuế đánh vào người bán (đường cung dịch chuyển) hay người mua (đường cầu dịch chuyển) Kết then chốt công cụ thuế tạo nêm người mua phải trả người bán nhận Do nêm thuế này, lượng hàng bán giảm xuống mức bán khơng có thuế Nói cách khác, thuế đánh vào hàng hóa làm cho thị trường hàng hóa bị thu hẹp Thuế tác động tới người tham gia thị trường nào? Bây sử dụng công cụ môn kinh tế học phúc lợi để tính tốn phát sinh từ thuế đánh vào hàng hóa Để làm điều này, phải tính đến ảnh hưởng thuế người bán, người mua phủ (Nhắc lại lý thuyết phúc lợi: Lợi ích mà người mua nhận thị trường gọi thặng dư tiêu dùng – tức mức người mua sẵn sàng trả cho hàng hóa trừ số tiền mà họ thực phải trả Lợi ích mà người bán nhận thị trường gọi thặng dư sản xuất – tức số tiền mà người bán nhận trừ chi phí họ phải bỏ ra) TIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAM TIEU LUAN MOI download : skknchat123@gmail.com TIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAM Thế bên thứ ba cần quan tâm Chính phủ sao? Thuế T mức thuế Q lượng hàng bán ra, phủ nhận tổng nguồn thu thuế T*Q Chính phủ sử dụng nguồn thu thuế để cung cấp dịch vụ, chẳng hạn đường sá, vệ sinh môi trường, an ninh trật tư, giáo dục công cộng giúp đỡ người gặp khó khăn Tức nguồn thu thuế tạo phúc lợi cho xã hội Nguồn thu từ thuế biểu thị hình chữ nhật nằm đường cung đường cầu, chiều cao hình chữ nhật mức thuế T chiều rộng lượng hàng bán Q Chính sách thuế phủ áp dụng cho xe tơ cá nhân Việt Nam 3.1 Các khoản thuế ô tô nhập Thuế nhập Hiện nay, giá ô tô nhập Việt Nam cao hẳn so với nhiều nước giới chịu nhiều loại thuế chi phí khác Trong đó, thuế tơ nhập hiểu nhà nước có sách thu phí sản phẩm tơ ngun có nguồn gốc từ nước khác nhập vào thị trường Việt Nam Cụ thể, dòng xe đến từ Pháp, Đức, Ý, Nhật Bản, Hàn Quốc phải chịu mức thuế nhập cao từ 56% -74% giá trị xe, khiến giá thành xe tăng từ vài trăm triệu đến vài tỷ đồng/chiếc Theo Hiệp định thương mại hàng hóa nước ASEAN (ATIGA) có hiệu lực từ 1/1/2018, mẫu xe có tỷ lệ nội địa hóa khối ASEAN từ 40% trở lên mức thuế nhập 0% với điều kiện nhà sản xuất đáp ứng số điều kiện định Do đặc thù sản phẩm nên cách tính thuế tơ nhập khác so với cách tính thuế nhập mặt hàng khác thị trường Hiệp định thương mạ i hàng hóa ASEAN TIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAM TIEU LUAN MOI download : skknchat123@gmail.com TIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAM Các xe ô tô sản xuất quốc gia khác khối ASEAN mức thuế tơ nhập 70-80% Tuy nhiên, sau ký Hiệp định Thương mại Tự (EVFTA) từ năm 2021, Việt Nam thức cắt giảm thuế nhập theo lộ trình - 10 năm sau Hiệp định bắt đầu có hiệu lực thức Theo đó, xe có phân khối lớn 2.500cc giảm 0% sau năm; xe có phân khối 2.500cc giảm 0% sau 10 năm Tuy nhiên, Hiệp định EVFTA quy định rõ thuế Việt Nam không áp dụng xe qua sử dụng, xe con, xe 10 chỗ trở lên xe chở hàng Ngồi ra, dịng xe có xuất xứ từ Châu Âu áp dụng mức thuế nhập từ 60.5% - 63/8% tùy theo dung tích xy lanh Mức giảm thuế thức có hiệu lực từ ngày 1/1/2021 Thuế tiêu thụ đặc biệt Một loại thuế khác có ảnh hưởng lớn thuế tiêu thụ đặc biệt Đây sắc thuế có mục đích điều chỉnh hành vi người tiêu dùng, hạn chế tiêu dùng, tăng ngân sách hạn chế nhập siêu Tại Việt Nam tất mẫu xe dù sản xuất nước hay nhập phải nộp thuế Đối với xe chế tạo lắp ráp nước, thuế tiêu thụ đặc biệt chi phí nặng nhất, với bình qn từ 35 - 60% cho xe có dung tích xi lanh từ 1.0L đến 2.5L Tham khảo bảng thuế tiêu thụ đặc biệt áp dụng cho xe ô tô từ chỗ trở xuống Hiệp định EVFTA TIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAM TIEU LUAN MOI download : skknchat123@gmail.com TIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAM Trên giới, sách thuế tiêu thụ đặc biệt nhiều nước bãi bỏ với xe có dung tích xi lanh nhỏ, cơng suất thấp, điển hình nước khuyến khích sản xuất xe nội địa như: Australia, New Zealand, Philippines… Tại Nghị 115 ban hành tháng 8/2020, Chính phủ giao Bộ Tài chính, Bộ Cơng Thương xây dựng phương án sửa đổi sách thuế tiêu thụ đặc biệt xe tơ nước để khuyến khích ngành sản xuất, chế tạo ô tô nâng cao giá trị phát triển Đề xuất cắt giảm thuế tiêu thụ đặc biệt thơng qua có lợi cho doanh nghiệp lắp ráp ô tô nước Thuế giá trị gia tăng Thuế giá trị gia tăng (GTGT) loại thuế áp dụng cho tất loại hàng hố Việt Nam, khơng riêng tơ 3Theo Điều 6, Điều Luật thuế giá trị gia tăng 2008, sửa đổi bổ sung năm 2016 cách tính thuế GTGT xe ô tô nhập sau: Cơng thức tính thuế giá trị gia tăng (VAT) áp dụng cho ô tô Cũng theo 4điều Luật thuế giá trị gia tăng thuế suất giá trị gia tăng 10% Do xe nhập không danh sách miễn thuế nên thuế GTGT trì 10% áp dụng cho tất dịng xe Điềều 6,7 Luậ t thuềế Điềều Luậ t thuềế TIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAM TIEU LUAN MOI download : skknchat123@gmail.com TIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAM Thuế trước bạ Căn Điều Nghị định 140/2016/NĐ-CP (đã sửa đổi, bổ sung), thuế ô tô trước bạ tính sau: Lệ phí trước bạ cần nộp = Giá tính lệ phí trước bạ x Mức thu lệ phí theo tỷ lệ (%) Trong đó: Giá tính lệ phí trước bạ Bộ tài quy định cụ thể loại xe (Tham khảo Quyết định 618/QĐ-BTC điều chỉnh, bổ sung Quyết định 1112/QĐ-BTC, Quyết định 2064/QĐ-BTC, Quyết định 452/QĐ-BTC Quyết định 1238/QĐ-BTC) Cịn mức thu lệ phí trước bạ theo tỷ lệ (%) quy định theo bảng sau: Bảng mức thu lệ phí trước bạ theo tỷ lệ (%) theo Nghị định 140/2016/NĐ-CP Hiện mức thuế ô tô trước bạ thường từ 10 - 12% giá thành xe khoản chi phí khơng nhỏ Thời gian qua, Chính phủ ban hành sách miễn giảm phí trước bạ cho người mua xe lắp ráp, sản xuất nước khiến người mua xe thời gian quy định lợi từ vài chục đến vài trăm triệu đồng 3.2 Các loại phí tơ: Điềều Nghị đị nh 140/2016/NĐ-CP 10 TIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAM TIEU LUAN MOI download : skknchat123@gmail.com TIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAM Ngồi khoản thuế tô nhập trên, người mua xe ô tô nhập từ nước khác phải chịu thêm số loại phí như: phí đường bộ, phí kiểm định, phí cấp biển số xe, phí bảo hiểm bắt buộc Phí kiểm định Kiểm định tơ q trình kiểm tra chất lượng độ an tồn xe xem có đáp ứng tiêu chí lưu thơng an tồn đường hay khơng Một số tiêu chí kiểm định kể đến: số máy, số khung, kiểm tra nước làm mát, dầu nhớt, phanh xe, độ mòn bánh xe, hệ thống đèn trước sau, bảng đồng hồ, cần gạt nước, dây an toàn, chốt cửa, phanh tay, yếu tố bảo vệ môi trường Những xe vượt qua yêu cầu cấp gia hạn giấy phép lưu thông đường Một số nhà sản xuất tơ uy tín đưa xe kiểm định chất lượng quan đăng kiểm lẫn nước Tại Việt Nam, để đăng kiểm ô tô, chủ xe cần chuẩn bị Giấy đăng ký xe ô tô; Bảo hiểm trách nhiệm dân thời hạn sử dụng; Chứng nhận chất lượng kỹ thuật bảo vệ môi trường xe giới cải tạo Theo quy định từ Thông tư 238/2016/TT-BTC, mức giá kiểm định chung xe ô tô 10 chỗ ngồi là: 240.000 đồng Phí bảo trì đường Phí bảo trì đường loại phí mà chủ phương tiện giao thơng phải nộp để góp phần bảo trì, nâng cấp đường phục vụ phương tiện chung tham gia lưu thơng Theo nội dung Thơng tư 133/2014/TT-BTC, mức phí bảo trì đường cho xe chở người 10 chỗ đăng ký tên cá nhân khoảng 130.000 đồng/tháng tên Cơng ty 180.000 đồng/tháng Người dùng chọn đóng linh hoạt theo: 1, 6, 12, 18, 24, 30 (tháng) Sau nộp phí bảo trì đường bộ, xe tơ dán tem Quỹ bảo trì đường Trung ương vào kính chắn gió phía trước Trên tem ghi rõ thời hạn để chủ xe chủ động đóng phí lần Phí cấp biển tơ Đăng ký biển số việc cần thiết nhằm bảo vệ tài sản quyền lợi cho chủ xe sau, ví dụ bảo dưỡng xe, làm bảo hiểm xe, … Bộ Tài chính(2014) thơng tư 133/2014/TT-BTC 11 TIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAM TIEU LUAN MOI download : skknchat123@gmail.com TIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAM Theo biểu phí Thơng tư 229/2016/TT-BTC chi phí lấy biển số cho xe ô tô sau: Bảng phí cấp biển số tơ tham khảo Đối với xe tơ chở người chỗ, phí cấp biển số ô tô áp dụng khác theo địa phương, mức phí cao 20 triệu đồng thấp 200 nghìn đồng Phí bảo hiểm trách nhiệm dân bắt buộc Theo Thông tư 04/2021/TT-BTC Nghị định 03/2021/NĐ-CP bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân chủ xe giới, phí bảo hiểm tơ, xe máy quy định sau: Với xe chỗ khơng kinh doanh vận tải, mức phí 437.000 đồng/năm Cịn xe từ 6-11 chỗ khơng kinh doanh vận tải, mức phí bảo hiểm 794.000 đồng/năm Mức phí khác tùy theo quy định hãng bảo hiểm đa số trường hợp không vượt qua số Chủ sở hữu yêu cầu mua bảo hiểm trách nhiệm dân bắt buộc cho xe ô tô  Như vậy, để xe nhập lăn bánh Việt Nam cần đến loại thuế ô tô là: Thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế GTGT thuế Bộ Tài chính(2016) thơng tư 229/2016/TT-BTC Bộ Tài chính(2021) thơng tư 04/2021/TT-BTC Nghị đị nh 03/2021/NĐ-CP 12 TIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAM TIEU LUAN MOI download : skknchat123@gmail.com TIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAM trước bạ Ngoài chủ xe cần chi trả số khoản phí khác liên quan như: phí đăng kiểm, phí bảo trì đường bộ, phí cấp biển ô tô bảo hiểm trách nhiệm dân Bộ Tài cho biết, để tháo gỡ khó khăn doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô nước trước bối cảnh dịch COVID-19, ngày 28/6/2020, Chính phủ ban hành Nghị định số 70/2020/NĐ-CP quy định mức thu LPTB ô tô sản xuất, lắp ráp nước đến hết ngày 31/12/2020 Theo đó, mức thu LPTB ô tô sản xuất, lắp ráp nước từ ngày 28/6/2020 đến hết ngày 31/12/2020 50% mức thu LPTB ô tô quy định 10Nghị định số 20/2019/NĐ-CP ngày 21/02/2019 LPTB Việc điều chỉnh giảm 50% mức thu LPTB xe ô tô sản xuất, lắp ráp nước theo Nghị định số 70/2020/NĐ-CP mang lại tác động tích cực Cụ thể, người tiêu dùng: Góp phần trực tiếp giảm chi phí đăng ký quyền sở hữu ô tô, làm tăng khả tiếp cận sản phẩm ô tô người dân, đặc biệt đối tượng có thu nhập trung bình cao, từ khuyến khích nhu cầu sở hữu xe người dân kích cầu tiêu dùng Đối với nhà sản xuất, lắp ráp ô tô nước: Hỗ trợ nhà sản xuất, nhà phân phối tiêu thụ lượng xe tồn kho kể từ dịch bệnh COVID-19 bùng phát, nối lại chuỗi cung ứng, gia tăng sản xuất Tuy nhiên, đến nay, dịch COVID-19 Việt Nam diễn biến phức tạp khó lường, số ca nhiễm thấp mức đỉnh dịch số cao Nguy đứt gãy chuỗi cung ứng đe dọa nghiêm trọng đến ngành sản xuất, có ngành sản xuất, lắp ráp tô, xuất phát từ nguyên nhân lượng xe tồn kho cao, cơng suất thấp khơng thể trì số lượng người lao động sức mua nước sụt giảm mạnh Dự báo doanh nghiệp cho thấy, thị trường ô tô không bị ảnh hưởng nặng nề năm 2021 mà cịn kéo dài sang năm Do đó, để tiếp tục tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô nước trước ảnh hưởng tiêu cực dịch COVID-19, kích cầu tiêu dùng, sở pháp lý, sở thực tiễn qua tác động tích cực việc giảm 50% mức thu LPTB năm 2020 ô tô sản xuất, lắp ráp nước việc trình Chính phủ dự án Nghị định quy định giảm mức thu LPTB ô tô sản xuất, lắp ráp nước cần thiết phù hợp Tiếp tục giảm 50% mức thu LPTB ô tô sản xuất, lắp ráp nước Nghị đị nh sôế 70/2020/NĐ-CP 10 Nghị đị nh sôế 20/2019/NĐ-CP 13 TIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAM TIEU LUAN MOI download : skknchat123@gmail.com TIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAM Để thực mục tiêu, quan điểm nêu trên, kịp thời tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô nước trước ảnh hưởng dịch COVID-19, sở ý kiến Thường trực Chính phủ họp ngày 20/10/2021, Bộ Tài đề xuất trình Chính phủ quy định mức thu LPTB ô tô sản xuất, lắp ráp nước 50% mức thu hành có hiệu lực thi hành từ ngày 15/11/2021, cụ thể sau:  Từ ngày tháng năm 2021 đến hết ngày tháng năm 2022: Mức thu LPTB lần đầu 50% mức thu quy định Nghị định số 20/2019/NĐ-CP ngày 21/02/2019 Chính phủ sửa đổi, bổ sung số điều Nghị định số 140/2016/NĐ-CP LPTB; Nghị hành Hội đồng nhân dân Quyết định hành Ủy ban nhân dân tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương mức thu LPTB địa phương văn sửa đổi, bổ sung, thay (nếu có)  Từ ngày tháng năm 2022 trở đi: Mức thu LPTB lần đầu tiếp tục thực theo quy định Nghị định số 20/2019/NĐ-CP Chính phủ sửa đổi, bổ sung số điều 11Nghị định số 140/2016/NĐ-CP LPTB; Nghị hành Hội đồng nhân dân Quyết định hành Ủy ban nhân dân tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương mức thu LPTB địa phương văn sửa đổi, bổ sung, thay (nếu có) Bộ Tài dự kiến thời gian thực sách hiệu lực thi hành Nghị định từ ngày 15/11/2021 đến hết ngày 15/5/2022 Tuy nhiên, trường hợp Nghị định Chính phủ ký ban hành sau ngày 15/11/2021, Bộ Tài trình Chính phủ thời gian thực hiệu lực thi hành Nghị định quy định từ ngày 1/12/2021 đến hết ngày 31/5/2022 Do đó, dự thảo Nghị định trình Chính phủ, Bộ Tài để trống ngày có hiệu lực nêu Chính sách thuế tác động đến cung cầu xe ô tô Việt Nam Đánh giá tác động sách này, Bộ Tài cho biết, việc tiếp tục giảm 50% mức thu LPTB ô tô sản xuất, lắp ráp nước có tác động tích cực như: Kích cầu tiêu dùng, khuyến khích người dân mua sắm, sở hữu tài sản; tác động thúc đẩy doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô nước nối lại chuỗi cung ứng, tăng cường mở rộng đầu tư sản xuất, lắp ráp ô tô Việt Nam 11 Nghị đị nh sôế 140/2016/NĐ-CP 14 TIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAM TIEU LUAN MOI download : skknchat123@gmail.com TIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAM Bên cạnh đó, tác động tăng tổng thu NSNN (mặc dù việc giảm 50% mức thu LPTB làm giảm số thu LPTB theo sách, số lượng xe ô tô tiêu thụ tăng lên nên tổng số thu NSNN LPTB, thuế TTĐB, thuế GTGT tăng lên) Theo thống kê tháng cuối năm 2020, số thu LPTB giảm theo sách 7.314 tỷ đồng tổng số thu NSNN tăng 14.110 tỷ đồng) Giải pháp nâng cao hiệu việc áp dụng sách thuế lên ô tô Các doanh nghiệp cần nhận thức rõ thuế vấn đề phức tạp thuế công cụ (mặc dù công cụ quan trọng nhất) để thúc đẩy ngành cơng nghiệp tơ Chính sách thuế cần có tính ổn định lâu dài (đầu tư cho sản xuất phụ tùng/linh kiện đòi hỏi vốn lớn, doanh nghiệp Việt Nam lại bị thua thiệt phải chịu lãi suất vay gấp 4-5 lần doanh nghiệp nước ngoài, sách thuế khơng ổn định lâu dài DN ko thể xây dựng chiến lược phát triển dài hạn mà dám đầu tư kiểu “ăn xổi”) Chính sách thuế cần có tính tiên liệu (doanh nghiệp không dám mạnh dạn đầu tư sách thuế khơng thể tiên liệu, đốn định thay đổi theo hướng nào) Chính sách thuế cần khuyến khích sản xuất nước kết hợp với khuyến khích mạnh mẽ việc xuất phụ tùng/linh kiện Kết luận Như vậy, để xe nhập lăn bánh Việt Nam cần đến loại thuế ô tô là: Thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế GTGT thuế trước bạ Ngoài chủ xe cần chi trả số khoản phí khác liên quan như: phí đăng kiểm, phí bảo trì đường bộ, phí cấp biển tơ bảo hiểm trách nhiệm dân Qua sách thuế phủ áp dụng cho xe tơ cá nhân Việt Nam cho ta thấy nhứng tác động tích cực kích cầu tiêu dùng, khuyến khích người dân mua sắm, sở hữu tài sản; tác động thúc đẩy doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô nước nối lại chuỗi cung ứng, tăng cường mở rộng đầu tư sản xuất, lắp ráp tơ Việt Nam Ngồi ra, cịn có tác dụng làm tăng tổng thu ngân sách nhà nước 15 TIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAM TIEU LUAN MOI download : skknchat123@gmail.com TIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAM DANH MỤC THAM KHẢO Hiệp định thương mại hàng hóa ASEAN Hiệp định EVFTA Điều 6,7 Luật thuế Điều Luật thuế Điều Nghị định 140/2016/NĐ-CP Bộ Tài chính(2016) thơng tư 238/2016/TT-BTC 16 TIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAM TIEU LUAN MOI download : skknchat123@gmail.com TIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAM TIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAMTIEU.LUAN.mon.KINH.te.VI.mo.CHU.de.CHINH.SACH.THUE.va.tac.DONG.cua.no.den.CUNG.va.cau.tai.VIET.NAM