Lập quy trình công nghệ tàu hàng rời 22500 tấn tại tổng công ty công nghiệp tàu thủy phà rừng

Lập quy trình công nghệ tàu hàng rời 22500 tấn tại tổng công ty công nghiệp tàu thủy Phà RừngLập quy trình công nghệ tàu hàng rời 22500 tấn tại tổng công ty công nghiệp tàu thủy Phà RừngLập quy trình công nghệ tàu hàng rời 22500 tấn tại tổng công ty công nghiệp tàu thủy Phà RừngLập quy trình công nghệ tàu hàng rời 22500 tấn tại tổng công ty công nghiệp tàu thủy Phà RừngLập quy trình công nghệ tàu hàng rời 22500 tấn tại tổng công ty công nghiệp tàu thủy Phà RừngLập quy trình công nghệ tàu hàng rời 22500 tấn tại tổng công ty công nghiệp tàu thủy Phà RừngLập quy trình công nghệ tàu hàng rời 22500 tấn tại tổng công ty công nghiệp tàu thủy Phà RừngLập quy trình công nghệ tàu hàng rời 22500 tấn tại tổng công ty công nghiệp tàu thủy Phà RừngLập quy trình công nghệ tàu hàng rời 22500 tấn tại tổng công ty công nghiệp tàu thủy Phà RừngLập quy trình công nghệ tàu hàng rời 22500 tấn tại tổng công ty công nghiệp tàu thủy Phà RừngLập quy trình công nghệ tàu hàng rời 22500 tấn tại tổng công ty công nghiệp tàu thủy Phà RừngLập quy trình công nghệ tàu hàng rời 22500 tấn tại tổng công ty công nghiệp tàu thủy Phà RừngLập quy trình công nghệ tàu hàng rời 22500 tấn tại tổng công ty công nghiệp tàu thủy Phà Rừng

MỞ ĐẦU Trong mục tiêu Đảng nhà nước để đất nước ta trở thành nước công nghiệp vào năm 2020, đóng góp khơng nhỏ vào phát triển chung kinh tế đất nước phải kể đến ngành giao thơng vận tải Đó mạch máu giao thông cho giao lưu kinh tế, văn hố trị tất nước nói chung nước ta nói riêng Ngồi đường bộ, đường sắt, đường hàng khơng giao thơng vận tải đường thuỷ giữ vị trí quan trọng kinh tế quốc dân an ninh quốc phòng đất nước Mặt khác đất nước ta có mạng lưới sơng ngịi dày đặc, lại có 3600 km bờ biển trải dài từ bắc vào nam Đó lợi lớn cho phát triển giao thông vận tải thuỷ mà quốc gia có Nhận thức rõ vai trị tầm quan trọng ngành giao thông vận tải đường thuỷ phát triển kinh tế đất nước giao lưu hợp tác quốc tế Trong năm gần Đảng Nhà Nước ta đặc biệt quan tâm đầu tư phát triển ngành cơng nghiệp Đóng Tàu, coi cơng nghiệp Đóng Tàu ngành cơng nghiệp mũi nhọn làm động lực cho phát triển kinh tế đất nước kỉ phấn đấu bước đưa ngành cơng nghiệp Đóng Tàu nước ta đường hội nhập với cơng nghiệp Đóng Tàu nước khu vực giới Là sinh viên ngành Đóng sửa chữa tàu thủy – Trường đại học Hàng Hải Việt Nam, em tự hào ngành nghề mà theo học Đồng thời nhận thức rõ vai trò trách nhiệm kĩ sư đóng tàu tương lai phát triển ngành cơng nghiệp Đóng Tàu nước, em muốn góp phần sức lực nhỏ bé vào phát triển chung đất nước Trong thời gian (2011-2015) học tập Trường Đại Học Hàng Hải Việt Nam, giúp đỡ dạy bảo nhiệt tình thầy cô giáo, đặc biệt thầy cô khoa Đóng Tàu Đề tài thiết kế tốt nghiệp em là: “ Lập quy trình cơng nghệ tàu hàng rời 22500 tổng công ty công nghiệp tàu thủy Phà Rừng ” Vì thời gian trình độ sinh viên có 10 tuần làm nên thiết kế tốt nghiệp em không tránh khỏi sai lầm thiếu sót, em mong nhận bảo, góp ý thầy giáo bạn sinh viên để thiết kế tốt nghiệp em hoàn thiện hơn, giúp em có kiến thức tổng hợp vững vàng cơng tác Em xin chân thành cảm ơn tồn thể thầy giáo, cô giáo trường , khoa Đóng Tàu đặc biệt giúp đỡ tận tình thầy thầy giáo: Hồng Trung Sơn giúp em hoàn thành thiết kế tốt nghiệp tiến độ giao Hải Phòng 01/09/2015 Sinh viên thực Phạm Văn Hanh ĐIỀU KIỆN THI CÔNG TẠI CÔNG TY CNTT PHÀ RỪNG 1.1 GIỚI THIỆU VỀ TỔNG CÔNG TY CÔNG NGHIỆP TÀU THUỶ PHÀ RỪNG 1.1.1 Khái quát Nhà máy Đóng tàu Phà Rừng Tên đầy đủ: CƠNG TY TNHH NHÀ NƯỚC MỘT THÀNH VIÊN ĐĨNG TÀU PHÀ RỪNG Gọi tắt là: CƠNG TY ĐĨNG TÀU PHÀ RỪNG Tên tiếng Anh: PHARUNG SHIPYARD COMPANY Limited Địa chỉ: Thị trấn Minh Đức - Thuỷ Nguyên - Hải Phịng Cơng ty Đóng tàu Phà Rừng trước Nhà máy Sửa chữa tàu biển Phà Rừng công trình hợp tác phủ Việt Nam Cộng hoà Phần Lan đưa vào hoạt động từ ngày 25 tháng năm 1984 Ban đầu, Công ty xây dựng để sửa chữa loại tàu biển có trọng tải đến 15.000 Trải qua 30 năm hoạt động, Công ty sửa chữa gần ngàn lượt tàu nước quốc gia danh tiếng giới đạt chất lượng cao Công ty đơn vị đầu việc sửa chữa loại tàu biển đòi hỏi kỹ thuật cao tàu chở khí gas hố lỏng, tàu phục vụ giàn khoan Cơng ty Đóng tàu Phà Rừng sở hàng đầu Việt Nam có thương hiệu uy tín lĩnh vực sửa chữa tàu biển Những năm gần đây, Công ty bắt đầu tham gia vào thị trường đóng Phà Rừng sản xuất thành công hàng loạt tàu đóng đại cho chủ tàu nước nước như: seri tàu chở hàng rời 6500 DWT, 12.500 DWT, 20.000 DWT cho chủ tàu Vinaline, Vinashinline; seri tàu chở dầu/hóa chất 6.500 DWT cho Chủ tàu Hàn Quốc; seri tàu chở dầu/hóa chất 13.000 DWT cho Chủ tàu Hy Lạp; seri tàu chở hàng 34.000 DWT cho Chủ tàu Anh, Ý; seri tàu đánh cá, tàu lai dắt, tàu kéo đẩy, tàu tuần tra hải quân, … đóng tàu lai dắt Đa Phước , tàu RoRo cho Damen , tàu kiểm ngư cho vùng hải quân 1… Các sản phẩm sau bàn giao vào khai thác chủ tàu đánh giá cao chất lượng Với thành cơng seri tàu chở dầu/hóa chất 6.500DWT 13.000 DWT, Phà Rừng bạn hàng biết đến đơn vị có uy tín giàu kinh nghiệm việc đóng tàu chở dầu/hóa chất Hiện Cơng ty có 950 CBCNV Trong có 17 kỹ sư, cử nhân đào tạo nước nước ngồi Cơng ty có 300 cơng nhân đào tạo từ đến năm cơng nghệ đóng tàu biển Nhật Với thành tích đạt Cơng ty tặng thưởng: Huân chương độc lập hạng Ba (2005), Huân chương lao động hạng (2004), Huân chương lao động hạng nhà (1992), Huân chương lao động hạng Ba ( 1987), cờ thi đua Chính phủ Các lĩnh vực hoạt động: Đóng sửa chữa tàu biển, cơng nghiệp phụ trợ đóng sửa chữa tàu biển; vận tải biển; kinh doanh dịch vụ cảng biển, kho vận tải ngoại quan, cụm công nghiệp phụ trợ Tư vấn đầu tư, xây dựng công nghiệp dân dụng Chế tạo lắp đặt thiết bị nâng Đào tạo, kiểm tra chất lượng, cấp chứng cho thợ hàn… Bãi Ð? Xe n o? gd t?n n so m át- x25 n c 70 hu = p LXB Nh U C? U C? NG C? 0T 20 NG C? Bãi Ð? Xe T 20 BÃI L? P RÁP NG C? 5T Vá U C? PX PX ? ÐÀ BÃI L? P RÁP C? NG NHÀ MÁY ÐÃ ÐĨNG C? A PX qu?n lí thi?t b? PX Vá Nhà an Cang tin it b· Ëp Ë tv kÕ tt U C? G AN TR Í TR Nhà th?u ph? Thiên Minh Hình 1.1 Sơ đồ mặt nhà máy a Phân xưởng Vỏ +) Phân xưởng Vỏ 1: Sửa chữa tàu gia công chi tiết, cụm chi tiết phục vụ trình sửa chữa tàu Bao gồm : Phân xưởng Vỏ I có 10 tổ sản xuất - Tổ VP - Tổ Phục vụ - Tổ sắt - Tổ sắt - Tổ sắt * Cơ cấu tổ chức, Số lượng cán , công nhân viên: + Quản đốc: người + Phó quản đốc: người + Thư kí: người + Đốc cơng: người + Công nhân: 83 người (Thợ sắt + thợ hàn) + Lái cẩu: người => Bậc lương: Từ thợ bậc đến bậc +) Phân xưởng Vỏ 2: - Tổ sắt - Tổ sắt - Tổ sắt - Tổ sắt - Tổ sắt - Gia công chi tiết, cụm chi tiết phục vụ trình đóng phần nhỏ cho sửa chữa - Là phân xưởng trực tiếp đóng phân đoạn đáy B2 tổng đoạn thượng tầng AD-2S *) Chức phân xưởng : Phân xưởng Vỏ đơn vị trực tiếp sản xuất dây chuyền sản xuất Công ty, chịu quản lý, điều hành trực tiếp Phó Tổng giám đốc sản xuất Phân xưởng có chức chủ yếu sau đây: +) Sơ chế tơn thép hình; Gia cơng chi tiết, cụm chi tiết cho tàu thủy cấu kiện (kết cấu thép) khác +) Lắp ráp hàn hoàn thiện phân đoạn, tổng đoạn vỏ tàu thủy +) Đấu đà hoàn chỉnh hoàn thiện phần vỏ đến bàn giao tàu +) Tham gia sửa chữa phần vỏ theo yêu cầu Công ty giao *) Nhiệm vụ PX Vỏ - Phục vụ đóng mới, sửa chữa tàu thuỷ, ngồi cịn phục vụ cơng ty vận chuyển vật tư trang thiết bị sản xuất - Có nhiệm vụ đưa đón tàu vào bến công ty, kéo tàu vào luồng bàn rao phương tiện cho khách hàng sau sửa chữa xong - Quản lý toàn khu mặt nước công ty, khu vực cầu tàu, cầu dẫn đồng thời quản lý sử dụng, bảo quản phương tiện, thiết bị giao công ty - Đấu đà, hồn thiện sau đấu đà, làm cơng việc khác công ty giao *) Số lượng cán ,nhân viên phân xưởng trang thiết bị - Số lượng cán ,nhân viên phân xưởng 11 + Quản đốc Phân xưởng : người + Phó Quản đốc Phân xưởng : người + Đốc công : người + Thư ký Phân xưởng : người + Công nhân : 130 người - Trang thiết bị phân xưởng Tại phân xưởng vỏ có trang bị máy lốc tôn, máy ép thuỷ lực, máy uốn thép hình, cổng trục có khối lượng khác nhau, máy cắt, máy hàn, bệ lắp ráp với thông số sau: +) Máy hàn bán tự động OCTXD 500 +Mục đích sử dụng: Hàn kim loại dây hàn có đường kính d=0.8 đến 1.6mm +Hãng chế tạo: OTC DAIHEN_JAPAN +Đặc tính kỹ thuật: Cơng suất: 28.6 KW, dòng điện pha AC 380 V, 50Hz, dòng hàn từ 50 đến 500A, điện áp hàn 15-45V Cụm cấp dây: Dây 0.8-1.6mm, tốc độ(cực đại) 15m/p Dây điện nguồn 3x16m2, chì bảo vệ 60A * Kích thước máy 460x660x859( dài, rộng, cao),nặng 184 kg, cụm cấp dây 10kg +) Máy hàn tự động Dùng để hàn tôn phẳng boong, đáy, chi tiết dễ hàn phân đoạn Nó cấu tạo gồm có hệ thống cấp dây hàn tự động đưa dây xuống đặn hệ thống cung cấp thuốc hàn đổ vào phễu máy Nó di chuyển nhờ bánh xe chạy đoạn ray +) Máy ép 1000Tấn_ hãng SERTOM MM SPA.Sẻi máy 2182- sản xuất năm 2006 Công suất động thuỷ lực 15-30KW Điện cấp 380V Áp suất làm việc lớn 280 Bar Lực ép làm việc lớn 1000Tấn Trọng lượng tồn 130000kg +Kích thước máy: Chiều dài lớn 9500mm Chiều rộng lớn 2500mm Chiều cao lớn 7850mm +) Máy lốc trục MG-625 G Kiểu MG-625G Chiều dày tôn lốc lớn 32mm Chiều rộng tơn lốc lớn 6000mm Đường kính lốc nhỏ 2.8m 12 MỞ ĐẦU Trong mục tiêu Đảng nhà nước để đất nước ta trở thành nước cơng nghiệp vào năm 2020, đóng góp không nhỏ vào phát triển chung kinh tế đất nước phải kể đến ngành giao thông vận tải Đó mạch máu giao thơng cho giao lưu kinh tế, văn hố trị tất nước nói chung nước ta nói riêng Ngồi đường bộ, đường sắt, đường hàng khơng giao thơng vận tải đường thuỷ giữ vị trí quan trọng kinh tế quốc dân an ninh quốc phòng đất nước Mặt khác đất nước ta có mạng lưới sơng ngịi dày đặc, lại có 3600 km bờ biển trải dài từ bắc vào nam Đó lợi lớn cho phát triển giao thông vận tải thuỷ mà quốc gia có Nhận thức rõ vai trị tầm quan trọng ngành giao thơng vận tải đường thuỷ phát triển kinh tế đất nước giao lưu hợp tác quốc tế Trong năm gần Đảng Nhà Nước ta đặc biệt quan tâm đầu tư phát triển ngành cơng nghiệp Đóng Tàu, coi cơng nghiệp Đóng Tàu ngành công nghiệp mũi nhọn làm động lực cho phát triển kinh tế đất nước kỉ phấn đấu bước đưa ngành cơng nghiệp Đóng Tàu nước ta đường hội nhập với cơng nghiệp Đóng Tàu nước khu vực giới Là sinh viên ngành Đóng sửa chữa tàu thủy – Trường đại học Hàng Hải Việt Nam, em tự hào ngành nghề mà theo học Đồng thời nhận thức rõ vai trò trách nhiệm kĩ sư đóng tàu tương lai phát triển ngành cơng nghiệp Đóng Tàu nước, em muốn góp phần sức lực nhỏ bé vào phát triển chung đất nước Trong thời gian (2011-2015) học tập Trường Đại Học Hàng Hải Việt Nam, giúp đỡ dạy bảo nhiệt tình thầy giáo, đặc biệt thầy khoa Đóng Tàu Đề tài thiết kế tốt nghiệp em là: “ Lập quy trình cơng nghệ tàu hàng rời 22500 tổng cơng ty cơng nghiệp tàu thủy Phà Rừng ” Vì thời gian trình độ sinh viên có 10 tuần làm nên thiết kế tốt nghiệp em khơng tránh khỏi sai lầm thiếu sót, em mong nhận bảo, góp ý thầy cô giáo bạn sinh viên để thiết kế tốt nghiệp em hoàn thiện hơn, giúp em có kiến thức tổng hợp vững vàng công tác Em xin chân thành cảm ơn tồn thể thầy giáo, giáo trường , khoa Đóng Tàu đặc biệt giúp đỡ tận tình thầy thầy giáo: Hoàng Trung Sơn giúp em hoàn thành thiết kế tốt nghiệp tiến độ giao Hải Phòng 01/09/2015 Sinh viên thực Phạm Văn Hanh ĐIỀU KIỆN THI CÔNG TẠI CÔNG TY CNTT PHÀ RỪNG 1.1 GIỚI THIỆU VỀ TỔNG CÔNG TY CÔNG NGHIỆP TÀU THUỶ PHÀ RỪNG 1.1.1 Khái quát Nhà máy Đóng tàu Phà Rừng Tên đầy đủ: CÔNG TY TNHH NHÀ NƯỚC MỘT THÀNH VIÊN ĐÓNG TÀU PHÀ RỪNG Gọi tắt là: CƠNG TY ĐĨNG TÀU PHÀ RỪNG Tên tiếng Anh: PHARUNG SHIPYARD COMPANY Limited Địa chỉ: Thị trấn Minh Đức - Thuỷ Ngun - Hải Phịng Cơng ty Đóng tàu Phà Rừng trước Nhà máy Sửa chữa tàu biển Phà Rừng cơng trình hợp tác phủ Việt Nam Cộng hoà Phần Lan đưa vào hoạt động từ ngày 25 tháng năm 1984 Ban đầu, Công ty xây dựng để sửa chữa loại tàu biển có trọng tải đến 15.000 Trải qua 30 năm hoạt động, Công ty sửa chữa gần ngàn lượt tàu nước quốc gia danh tiếng giới đạt chất lượng cao Công ty đơn vị đầu việc sửa chữa loại tàu biển địi hỏi kỹ thuật cao tàu chở khí gas hố lỏng, tàu phục vụ giàn khoan Cơng ty Đóng tàu Phà Rừng sở hàng đầu Việt Nam có thương hiệu uy tín lĩnh vực sửa chữa tàu biển Những năm gần đây, Công ty bắt đầu tham gia vào thị trường đóng Phà Rừng sản xuất thành cơng hàng loạt tàu đóng đại cho chủ tàu nước nước như: seri tàu chở hàng rời 6500 DWT, 12.500 DWT, 20.000 DWT cho chủ tàu Vinaline, Vinashinline; seri tàu chở dầu/hóa chất 6.500 DWT cho Chủ tàu Hàn Quốc; seri tàu chở dầu/hóa chất 13.000 DWT cho Chủ tàu Hy Lạp; seri tàu chở hàng 34.000 DWT cho Chủ tàu Anh, Ý; seri tàu đánh cá, tàu lai dắt, tàu kéo đẩy, tàu tuần tra hải quân, … đóng tàu lai dắt Đa Phước , tàu RoRo cho Damen , tàu kiểm ngư cho vùng hải quân 1… Các sản phẩm sau bàn giao vào khai thác chủ tàu đánh giá cao chất lượng Với thành công seri tàu chở dầu/hóa chất 6.500DWT 13.000 DWT, Phà Rừng bạn hàng biết đến đơn vị có uy tín giàu kinh nghiệm việc đóng tàu chở dầu/hóa chất