Bài giảng Giao thông và đường đô thị

6/1/2020 TRƯỜNG ĐẠI HỌC THỦY LỢI KHOA CƠNG TRÌNH BỢ MÔN: CÔNG TRÌNH GIAO THÔNG BÀI GIẢNG MÔN HỌC GIAO THƠNG VÀ ĐƯỜNG ĐƠ THỊ Hà nội, 2020 © BỘ MƠN CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC THỦY LỢI KHOA CƠNG TRÌNH BỢ MƠN: CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG BÀI GIẢNG MÔN HỌC GIAO THÔNG VÀ ĐƯỜNG ĐÔ THỊ GIẢNG VIÊN: Email: Điện thoại: TS TRỊNH ĐÌNH TỐN Trinhdinhtoan@tlu.edu.vn 0368420106 Hà nội, 2020 © BỘ MƠN CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG 6/1/2020 NỘI DUNG CHÍNH  CHƯƠNG KHÁI NIỆM CHUNG VỀ GIAO THÔNG & ĐƯỜNG ĐÔ THỊ  CHƯƠNG THIẾT KẾ MẶT CẮT NGANG, BÌNH ĐỜ VÀ MẶT CẮT DỌC ĐƯỜNG PHỐ  CHƯƠNG TỔ CHỨC GIAO THÔNG TRONG ĐÔ THỊ  CHƯƠNG HẠ TẦNG KỸ THUẬT ĐÔ THỊ  CHƯƠNG HỆ THỐNG GIAO THƠNG CƠNG CỘNG © BỘ MƠN CƠNG TRÌNH GIAO THÔNG 16/3/2020 Chương – KHÁI NIỆM CHUNG VỀ GIAO THÔNG ĐÔ THỊ (4 t) (3/2/2020) 1.1 Khái niệm chung về đô thị và quy 16/3/2020 hoạch đô thị 1.2 Giao thơng thị (GTĐT) vai trị hệ thống GTĐT 1.3 Lịch sử phát triển GTĐT đặc điểm GTĐT Việt Nam 18/3 1.4 Khái niệm chung đường đường thị © BỘ MƠN CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG 6/1/2020 23/3 25/3 Chương – THIẾT KẾ CÁC YẾU TỐ KỸ THUẬT CỦA TUYẾN ĐƯỜNG (4 t) 2.1 Thiết kế trắc ngang đường thị 2.2 Thiết kế bình đồ 2.3 Thiết kế trắc dọc đường thị © BỘ MƠN CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG 30/3 Chương 3: TỞ CHỨC GIAO THÔNG TRONG ĐÔ THỊ (8t) 3.1 Tổng quan tổ chức GTĐT 1/4 3.2 Tổ chức giao thông nút © BỘ MƠN CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG 6/1/2020 6/4 8/4 3.2 Tổ chức giao thông nút (tiếp) 3.3 Phối hợp tổ chức giao thông tuyến mạng lưới © BỘ MƠN CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG 13/4 CHƯƠNG HẠ TẦNG KỸ THUẬT ĐÔ THỊ (8t) 4.1 Thiết kế thoát nước và quy hoạch chiều dứng đường phố, nút giao, khu đô thị 15/4 4.2 Thiết kế, quản lý đỡ xe thị © BỘ MƠN CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG 6/1/2020 20/4 4.3 Chiếu sáng đường phố 22/4 4.4 Trồng đường phớ - Bài kiểm tra 01 tiết © BỘ MƠN CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG 27/4 29/4 © BỘ MƠN CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG CHƯƠNG HỆ THỚNG GT CÔNG CỘNG (4t) 5.1 Vai trò của hệ thống v/c hành khách công cộng 5.2 Các hình thức vận chuyển hành khách đô thị 5.3 Tổ chức vận chuyển hành khách đô thị 5.4 Hạ tầng kỹ thuật phục vụ vận chuyển hành khách công cộng 10 6/1/2020 4/5 Đề cương ơn tập kiểm tra © BỘ MƠN CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG 11 Một số thuật ngữ viết tắt - Abbreviations           © BỘ MƠN CƠNG TRÌNH GIAO THÔNG ĐT ĐĐT GTVT GTĐT QH MLĐ DAĐT ĐGDA MLĐ MCN : Đô thị : Đường đô thị : Giao thông vận tải : Giao thông đô thị : Quy hoạch : Mạng lưới đường : Dự án đầu tư : Đánh giá dự án : Mạng lưới đường : Mặt cắt ngang 12 6/1/2020 TÀI LIỆU THAM KHẢO • [1] Nguyễn Khải (2008), Đường giao thơng thị, NXB Xây dựng Tài liệu đọc thêm • [1] KS Dỗn Hoa, Thiết kế đường thị - Tập Đường thị, NXB Xây dựng • [2] Đỗ Bá Chương, Thiết kế đường ô tô (tập 1), NXB Giáo Dục • [3] Bộ Xây dựng (2007), TCXDVN 104 – 2007 – Đường đô thị - Yêu cầu thiết kế • [4] Bộ Xây dựng (2001), 22TCN237-01 – Điều lệ báo hiệu đường © BỘ MƠN CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG 13 Phương pháp đánh giá kết học tập • Học online/Offline • Kiểm tra attendance (Điểm danh), đầy đủ • Điều kiện để thi:  Tham dự 80% thời gian  Có kiểm trea  Làm tập đẩy đủ • Đánh giá chung: Điểm trình 30%, Điểm thi 70% © BỘ MƠN CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG 14 6/1/2020 CHƯƠNG KHÁI NIỆM CHUNG VỀ GIAO THÔNG & ĐƯỜNG ĐƠ THỊ  Mọ t sớ khá i niệ m về đô thị và quy hoạ ch đô thị  Giao thông đô thị  Đường đô thị  Hạ tà ng giao thơng thị © BỘ MƠN CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG 15 • Đơ thị gì? © BỘ MƠN CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG 16 6/1/2020  Đô thị khái niệm  Điểm dân cư tập trung  Kinh tế phi nông nghiệp > 65%  Dân cư > 4000 dân, mật độ dân số > 2000 người/km2  Có đủ điều kiện sở hạ tầng phục vụ (70%)  Phạm vi lãnh thổ đô thị  Là phạm vi giới hạn khu vực đất đai đảm bảo phục vụ cho nhu cầu hoạt động đô thị  Phạm vi lãnh thổ đô thị khác với giới hạn hành chánh thành phố © BỘ MƠN CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG 17 • Giao thơng thị gì? © BỘ MƠN CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG 18 6/1/2020 © BỘ MƠN CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG 19 © BỘ MƠN CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG 20 10 6/1/2020 Kêt cấu cầu LRT © BỘ MƠN CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG 71 © BỘ MƠN CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG 72 36 6/1/2020 Nhà ga LRT  Cự ly ga LRT thường dao động từ 500 -1000 m  Ga đường sắt nhẹ bao gồm cửa vào ga, phòng vé phòng khác  Chiều dài ke ga = L đoàn tàu dự báo thời gian dài (khoảng 100 m) + dự trữ (+ m)  Chiều rộng ke ga xác định lượng HK cao điểm (=25-30% lượng HK ngày), tốc độ dịng HK diện tích chiếm dụng 1HK  Chiều cao ke ga thường thấp sàn toa xe50-1000 mm © BỘ MƠN CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG 73 © BỘ MƠN CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG 74 37 6/1/2020 Phân cấp nhà ga LRT © BỘ MƠN CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG 75 QH hệ thống đường sắt Hà Nội đến năm 2030 © BỘ MƠN CƠNG TRÌNH GIAO THÔNG 76 38 6/1/2020 SMART TRANSPORT SOLUTION THE FUTURE OF URBAN TRANSPORTATION © BỘ MƠN CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG 77 5.3 Tổ chức v/c hành khách đô thị 5.3.1 Chương trình vận hành mợt tuyến VTCC 5.3.2 Tở chức vận tải xe bus © BỘ MƠN CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG 78 39 6/1/2020 5.3.1 Chương trình vận hành một tuyến VTCC 5.3.1.1 Các bước lập chương trình vận hành Nội dung chương trình Chương trình vận hành tuyến ĐS ĐT nói riêng VTHKCC nói chung bao gồm việc thiết lập tần suất dịch vụ; số lượng PTVT hoạt động dự phòng tuyến; lịch vận hành PTVT; bố trí lịch lái xe yếu tố vận hành khác © BỘ MƠN CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG 79 Sản phẩm chương trình vận hành bao gồm sơ đồ dạng đồ thị số dành cho nhân viên điều độ kiểm soát viên (thẻ nhân viên, danh sách điều vận…), thời gian thông tin tuyến cho HK… Các thành phần chương trình vận hành tuyến: Đầu vào; Chương trình cơng việc Đầu chương trình; © BỘ MƠN CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG 80 40 6/1/2020 Sơ đồ các bước lập chương trình vận hành tuyến © BỘ MƠN CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG 81 4.1.2 Xác định các tiêu CCVH © BỘ MƠN CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG 82 41 6/1/2020 4.1.3 Xây dựng Biểu đồ chạy (xe) tuyến a Biểu đồ chạy tàu cho tuyến đơn b Biểu đồ chạy tàu tuyến dạng rẽ nhánh © BỘ MƠN CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG 83 © BỘ MƠN CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG 84 42 6/1/2020 © BỘ MƠN CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG 85 5.3.2 Tổ chức vận tải xe bus Nhiệm vụ công tác tổ chức vận tải xe bus a Khái niệm: - Công nghệ vận chuyển HK tập hợp phương pháp phục vụ vận tải HK, tổ chức thực trình vận chuyển, hình thức sử dụng PTVT sở hạ tầng tuyến, kể môn khoa học nghiên cứu quy luật tương ứng © BỘ MƠN CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG 86 43 6/1/2020 © BỘ MƠN CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG 87 © BỘ MƠN CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG 88 44 6/1/2020 Định mức tốc độ (thời gian) chạy xe: + Mục đích: - Đảm bảo an tồn hiệu khai thác PTVT; - Sử dụng hợp lý lao động lái xe; - Giảm thời gian chuyến HK đến mức tối thiểu © BỘ MƠN CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG 89 Các yếu tố cần xem xét định mức thời gian chạy xe:  Thời gian chạy xe đoạn tuyến (tốc độ kỹ thuật xe; điều kiện chạy xe quy định hạn chế tốc độ, số lượng phân bổ điểm dừng…);  Điều kiện đường, giao cắt dòng GT đường;  Điều kiện khí hậu, mơi trường, thời tiết,  Thời gian đón trả khách (lượng HK lên xuống điểm dừng đỗ, thời gian lên xuống bình quân, phân bổ HK theo cửa, phương án tổ chức bán vé, );  Thời gian dừng đỗ tai điểm đầu cuối (có hay khơng kiểm tra kỹ thuật PTVT, thủ tục lái xe…) © BỘ MƠN CƠNG TRÌNH GIAO THÔNG 90 45 6/1/2020 Các tốc độ cần xem xét:  Tốc độ tối đa theo thiết kế xe, nhà SX đưa ra;  Hạn chế tốc độ chạy xe đường theo luật GT đường bộ;  Tốc độ xe chạy đoạn tuyến (khơng tính thời gian phanh, lấy đà dừng đỗ dọc đường) © BỘ MƠN CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG 91 © BỘ MƠN CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG 92 46 6/1/2020 © BỘ MƠN CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG 93 © BỘ MƠN CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG 94 47 6/1/2020 © BỘ MƠN CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG 95 Phương tiện dự phòng Mục đích-Phương tiện dự phịng nhằm:  Tăng mức độ hồn thành biểu đồ chạy xe;  Đảm bảo tính bền vững cách hợp lý kinh tế vận chuyển HK;  Số xe dự phòng nhằm thay xe vận doanh buộc phải đưa khỏi tuyến lý kỹ thuật hay nguyên nhân khách quan, bổ sung cao điểm, xảy cố tuyến… © BỘ MƠN CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG 96 48 6/1/2020 © BỘ MƠN CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG 97 © BỘ MƠN CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG 98 49 6/1/2020 © BỘ MƠN CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG 99 50