Bài giảng Khảo sát và Thiết kế hình học đường ô tô

LOGO TRƯỜNG ĐẠI HỌC THỦY LỢI BỘ MƠN CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG MƠN HỌC THIẾT KẾ HÌNH HỌC ĐƯỜNG Ơ TƠ TS Ngơ Trí Thường Email:ngotrithuong@gmail.com/Trithuong@tlu.edu.vn ĐT: 097 112 5699 Giới thiệu chung • Sinh viên? • Giảng viên? • Logic mơn học? • Đề cương mơn học? • Tài liệu mơn học (giáo trình, tài liệu tham khảo)? • Đánh giá? • Nội quy? 08/02/2022 Giới thiệu chung • Sinh viên? Vui lòng điền vào phiếu 08/02/2022 Giới thiệu chung • Giảng viên? TS Ngơ Trí Thường Văn phòng: Room 422- A1 ĐT: 097 112 5699 Email: trithuong@tlu.edu.vn ngotrithuong@gmail.com 08/02/2022 Giới thiệu chung • Giảng viên? 08/02/2022 Giới thiệu chung • Giảng viên? 08/02/2022 Giới thiệu chung • Giảng viên? 08/02/2022 Giới thiệu chung • Giảng viên? 08/02/2022 Giới thiệu chung • Giảng viên? 08/02/2022 Giới thiệu chung • Giảng viên? 08/02/2022 10 CHƯƠNG 2: ĐIỀU TRA GIAO THÔNG PHỤC VỤ LẬP DỰ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG Ô TÔ Nc : Lưu lượng xe ngày đêm trung bình năm Nb : Lưu lượng loại xe Bus ngày đêm trung bình năm Nc=c(Nhh + Nql + Ncd ) Nb=d(Nhh + Nql + Ncd ) c, d hệ số xác định sau: c = 1,25; d=0.25 vùng du lịch an dưỡng, tham quan c = 0,8; d = 0,2 vùng nông dân, sản xuất phát triển cao, khoảng cách điểm dân cư < 10km c = 0,6; d= 0,1 vùng sản xuất phát triển trung bình, mật độ trung bình, khoảng cách điểm dân cư 10-25km c = 0,25; d= 0.05 vùng sản xuất phát triển dân ít, khoảng cách điểm dân cư > 25km CHƯƠNG 2: ĐIỀU TRA GIAO THÔNG PHỤC VỤ LẬP DỰ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG Ô TÔ Nql : lưu lượng xe tải ngày đêm trung bình năm phục vụ việc quản lý khai thác sở sản xuất điểm dân cư + Ncd : Lưu lượng loại ô tô chuyên dùng ngày đêm trung bình năm Nql=a.Nhh Ncd =b.Nhh a = 0,35; b= 0,1 vùng phát triển cao a = 0,25; b= 0,05 vùng phát triển trung bình a = 0,15; b= 0,05 vùng phát triển CHƯƠNG 2: ĐIỀU TRA GIAO THÔNG PHỤC VỤ LẬP DỰ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG Ô TÔ 2.3.2 Lưu lượng xe tính tốn (xcqđ/ngàyđêm) Để chọn cấp hạng kỹ thật tuyến đường thiết kế để tính tốn kiểm tra khả thơng hành đường, trị số lưu lượng xe tính tốn cịn phải quy đổi lượng xe tính tốn Xe đạp Xe máy Xe Xe tải trục xe buýt 25 chỗ Đồng đồi 0,2 0,3 1,0 2,0 2,5 4,0 Núi 0,2 0,3 1,0 2,5 3,0 5,0 Loại xe Địa hình Xe tải có Xe kéo trục trở moóc, xe lên xe buýt kéo buýt lớn mc CHƯƠNG 2: ĐIỀU TRA GIAO THƠNG PHỤC VỤ LẬP DỰ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG Ô TÔ 2.4 ĐIỀU TRA GIAO THÔNG THEO PHƯƠNG PHÁP ĐẾM XE 2.4.1 Tổ chức việc thu thập số liệu đếm xe có • Số liệu đếm xe tốt có 5-10 năm; tháng đếm ngày (cả năm 24 ngày) quý đếm tuần CHƯƠNG 2: ĐIỀU TRA GIAO THÔNG PHỤC VỤ LẬP DỰ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG Ô TÔ 2.4.2 Tổ chức việc đếm xe 1) Bố trí trạm đếm xe; dùng người đếm theo phân loại xe; trang bị theo máy đếm 2) Dùng xe chuyên dùng chạy đường để đếm xe : 3) Tổ chức đếm xe có kết hợp hỏi người lái xe (đếm – hỏi) CHƯƠNG 2: ĐIỀU TRA GIAO THÔNG PHỤC VỤ LẬP DỰ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG Ô TÔ 2.5 DỰ BÁO LƯỢNG GIAO THÔNG 2.5.1 Dự báo theo quy luật hàm số mũ Nt = N1(1+p)t-1 Trong : Nt – LL xe chạy ngày đêm trung bình năm (xe/nđ) năm t N1 – LL xe chạy ngày đêm trung bình năm (xe/nđ) năm đầu t – Thời gian kể từ năm (năm) p – Tỷ lệ tăng trưởng lưu lượng xe hàng năm CHƯƠNG 2: ĐIỀU TRA GIAO THÔNG PHỤC VỤ LẬP DỰ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG Ô TÔ 2.5.2 Dự báo theo quy luật hàm số tăng tuyến tính Nt = N1[1+p(t-1)] Quy luật phù hợp với tăng trưởng giao thông không nhiều vùng 2.5.3 Dự báo theo quy luật cấp số tỷ lệ có nhịp độ tăng trưởng giảm dần Cách nhằm khắc phục hạn chế quy luật hàm số mũ thường áp dụng thiết kế tuyến đường có hướng hồn tồn mới, có chất lượng khai thác cao hẳn đường có (thường vùng mạng lưới đường chưa phát triển đáng kể) CHƯƠNG 2: ĐIỀU TRA GIAO THÔNG PHỤC VỤ LẬP DỰ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG Ô TÔ t −   N t = N 1 + 0.01(k1 t + k ∑ i  i =1   Trong : N0 lưu lượng giao thông năm xuất phát k1 k2 hệ số rút từ kết xử lý chuỗi số liệu đếm xe nhiều năm tuỳ theo trị số tỷ lệ tăng trưởng lưu lượng xe ban đầu p0 CHƯƠNG 2: ĐIỀU TRA GIAO THÔNG PHỤC VỤ LẬP DỰ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG Ơ TƠ 2.5.4 Tìm lưu lượng xe tính tốn Ng= (0,1-0,12)Ntbnăm (xe/giờ) có thống kê lưu lượng năm, dùng lưu lượng cao điểm thứ 30; CHƯƠNG 2: ĐIỀU TRA GIAO THÔNG PHỤC VỤ LẬP DỰ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG Ô TÔ 2.6 ĐIỀU TRA THỜI GIAN VÀ TỐC ĐỘ XE CHẠY Việc điều tra hai yếu tố thường gắn liền với gắn liền với việc điều tra lưu lượng xe Tốc độ chạy xe thường điều tra gồm có : - Tốc độ chỗ - Tốc độ hành trình không kể đến trở ngại phải dừng xe - Tốc độ hành trình có xét đến trở ngại phải dừng xe CHƯƠNG 2: ĐIỀU TRA GIAO THÔNG PHỤC VỤ LẬP DỰ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG Ô TÔ 2.6.1 Tốc độ chỗ hay tốc độ điểm Tốc độ điểm tốc độ chạy xe đo tức thời đoạn đường ngắn s=15-20m tương ứng với khoảng thời gian xe chạy qua không 1,5-2,0s Điều tra tốc độ điểm nhằm mục đích sau : - Phục vụ việc thiết kế khống chế giao thông - Phân tích tai nạn giao thơng đề xuất giải pháp đảm bảo an tồn giao thơng (hạn chế tốc độ, bố trí biển báo hiệu, …) - Nghiên cứu quy luật phân bố tốc độ xu phát triển tốc độ dòng xe vị trí đường CHƯƠNG 2: ĐIỀU TRA GIAO THƠNG PHỤC VỤ LẬP DỰ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG Ô TÔ Các phương pháp đo tốc độ điểm : - Dùng đồng hồ bấm giây để đo thời gian t xe chạy qua đoạn đường - Dùng đầu đo kiểu cảm ứng điện, kiểu vịng điện từ, … chơn đất (giống thiết bị đếm xe) chôn cách 5m theo chiều xe chạy để phát tín hiệu cho lần xe chạy qua tự động ghi thời gian giữ lần phát tín hiệu - Dùng rada đo tốc độ (súng bắn tốc độ CSGT) đặt xe chuyên dùng đặt cạnh đường để đo tốc đọ tức thời xe chạy Tuy vậy, dùng rada đo tốc độ đường vắng xe khơng đo xác tốc độ xe chạy chậm CHƯƠNG 2: ĐIỀU TRA GIAO THÔNG PHỤC VỤ LẬP DỰ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG Ô TƠ 2.6.2 Tốc độ hành trình Tốc độ hành trình thương số chiều dài chạy xe thời gian hành trình Thời gian hành trình bao gồm không bao gồm thời gian dừng xe trở ngại dọc đường Mục đích điều tra tốc độ hành trình : - Đánh giá trạng giao thông, mức độ phục vụ, mức độ đáp ứng yêu cầu đường có, xem xét cần thiết phải đầu tư nâng cấp cải tạo - Làm phân bổ giao thông xem xét quy hoạch lưới đường làm tính chi phí vận doanh mạng lưới đường - Phục vụ dự án tổ chức giao thông (phối hợp đèn điều khiển giao thông) - Đánh giá, so sánh hiệu dự án (so sánh tốc độ trước sau thực dự án) - Phân tích quan hệ giữ lưu lượng, tốc độ, mật độ dòng xe CHƯƠNG 2: ĐIỀU TRA GIAO THÔNG PHỤC VỤ LẬP DỰ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG Ô TÔ Các phương pháp điều tra tốc độ hành trình : 1) Theo dõi biển số xe Trên đoạn đường A-B biết chiều dài L (km) bố trí tổ quan trắc A B để ghi biển số xe, loại xe thời điểm xe qua A B từ tính thời gian loại xe từ A đến B 2) Dùng xe chun dùng chạy bám dịng xe đoạn đường quan trắc 3) Phương pháp đếm xe ngược chiều Tốc độ hành trình xử lý theo đoạn đường theo thời đoạn khác ngày Thank You!