Báo cáo môn học các hệ thống trên máy bay iiđề tài hệ thống thủy lực trên máy bay a330

ĐẠI HỌC BÁCH KHOA HÀ NỘI TRƯỜNG CƠ KHÍ -o0o - BÁO CÁO MÔN HỌC  CÁC HỆ THỐNG TRÊN MÁY BAY II Đề tài: Hệ thống thủy lực máy bay A330 Giảng viên hướng dẫn: TS Phạm Gia Điềm Sinh viện thực hiện: Đỗ Thành Đạt MSSV: 20207109 Lớp: Kỹ Thuật hàng không 01 - K65  Hà Nội, tháng 11 năm 2023  NỘI DUNG LỜI MỞ ĐẦU CHƯƠNG I: GIỚI THIỆU VỀ HỆ THỐNG THUỶ LỰC TRÊN MÁY BÁY A330……3 Giới thiệu hệ thống thủy lực máy bay Airbus A330……………………….3 Vai trò hệ thống thủy lực hoạt động máy  bay……………………….3 CHƯƠNG II: HỆ THỐNG THUỶ LỰC GREEN TRÊN MÁY BAY A330………………6 Mô tả cấu trúc hệ thống thủy lực Green A330……………………….… Mối quan hệ hệ thống thủy lực Green hệ thống khác máy  bay… 11 CHƯƠNG III: HỆ THỐNG THUỶ BLUE LỰC TRÊN MÁY BAY A330…………… 13 Mô tả cấu trúc hệ thống thủy lực Blue A330………………………… 13 Mối quan hệ hệ thống thủy lực Blue hệ thống khác máy bay…… 14 CHƯƠNG IV: HỆ THỐNG THUỶ LỰC YELLOW TRÊN MÁY BAY A330………… 15 Mô tả cấu trúc hệ thống thủy lực Yellow A330……………………… 16 Mối quan hệ hệ thống thủy lực Yellow hệ thống khác máy  bay 17 TÀI LIỆU THAM KHẢO……………………………………………………………… 18 LỜI MỞ ĐẦU   Hệ thống thủy lực xuất máy bay vào đầu năm 1930 thu vào giới thiệu Kể từ thời điểm đó, ngày có nhiều nhiệm vụ thực cách ứng dụng lượng thủy lực nhu cầu lượng tăng lên nhiều Năng lượng thủy lực coi phương tiện hiệu để truyền lượng từ chuyển động nhỏ lượng thấp buồng lái sang nhu cầu lượng cao máy bay Hệ thống thủy lực có vai trị quan trọng tất máy bay đại, quân dân Sự đời điều khiển bay hỗ trợ ứng dụng rõ ràng cho lượng thủy lực mà nhờ phi cơng di chuyển bề mặt điều khiển với tốc độ ngày tăng nhu cầu khả động Ứng dụng đưa thủy lực vào lĩnh vực hệ thống an tồn quan trọng, hư hỏng đơn lẻ gây nguy hiểm cho máy bay Hệ thống phát triển để giải vấn đề cách sử dụng nhiều máy bơm, tích điện để lưu trữ lượng phương pháp cách ly rò rỉ Qua em xin gửi cảm ơn tới thầy Phạm Gia Điềm tạo điều kiện cung cấp sách liên quan hệ thống máy bay slides hệ thống máy bay để em thực làm báo cáo Hệ thống thủy lực máy bay A330 CHƯƠNG I: HỆ THỐNG THUỶ LỰC CHÍNH TRÊN MÁY BAY AIRBUS A330 1.Giới thiệu hệ thống thuỷ lực máy bay Airbus A330  Dòng máy bay A330 hãng Airbus chế tạo loại máy bay sử dụng nhiều giới Máy bay cập nhật ứng dụng nhiều công nghệ tiên tiến điều khiển giúp đảm bảo độ tin cậy an toàn cho chuyến bay  Hệ thống thuỷ lực máy bay Airbus A330 phần quan trọng hệ thống điều khiển vận hành máy bay Hệ thống chịu trách nhiệm đảm bảo hoạt động hiệu nhiều phận máy bay, bao gồm phận hệ thống điều khiển chuyến bay phận khác cửa cánh, tháp điều hướng, cấu giữ  bánh sau Trên máy bay A330 có ba hệ thống thuỷ lực để cung cấp nguồn đảm bảo hoạt động cho tất điều khiển lái máy bay bao gồm: Hệ thống Green, hệ thống Blue, hệ thống Yellow 2.Vai trò hệ thống thuỷ lực hoạt động máy bay a) Kiểm Soát Động Cơ (Flight Control): Ailerons: Hệ thống thủy lực điều khiển bánh lái để tạo chuyển động cuộn (roll), giúp máy bay di chuyển từ bên sang bên Elevator: Điều khiển nũa để tạo chuyển động đàm (pitch), giúp máy bay nghiêng lên xuống Rudder: Kiểm soát gạt gió để tạo chuyển động lac (yaw), giúp máy bay xoay quanh trục dọc b) Hệ Thống Hỗ Trợ Hạ Cánh Cất Cánh (Landing Gear): Hệ Thống Hạ Cánh Cất Cánh (Landing Gear): Hệ thống thủy lực sử dụng để điều khiển việc mở, đóng, hạ cánh cất cánh phận Điều quan trọng để đảm bảo an tồn q trình hạ cánh cất cánh c) Hệ Thống Flap Spoiler: Flap: Hệ thống thủy lực giúp di chuyển flap, tạo sức nâng tăng, giảm tốc độ hạ cánh tăng cường khả kiểm soát máy bay tốc độ thấp Spoiler: Các phận kiểm soát hệ thống thủy lực để giảm cường độ sức nâng giảm tốc độ trình hạ cánh d) Hệ Thống Thrust Reversers: Thrust Reversers: Hệ thống thủy lực giúp kích hoạt chế thrust reversers, giúp máy bay giảm tốc độ lăn đường băng sau hạ cánh        e) Hệ Thống Tự Động Hệ Thống Kiểm Soát Fly-by-Wire: Hệ Thống Tự Động (Autopilot): Hệ thống thủy lực có liên quan đến hệ thống autopilot, giúp trì độ ổn định thực chức tự động q trình bay Hệ Thống Kiểm Sốt Fly-by-Wire: Trên máy bay Airbus A330, hệ thống kiểm soát fly-by-wire sử dụng cơng nghệ thủy lực để chuyển đổi tín hiệu từ điều khiển phi công thành lệnh điều khiển cho máy bay   CHƯƠNG II: HỆ THỐNG THUỶ LỰC GREEN TRÊN MÁY BAY A330 1.Mô tả cấu trúc hệ thống thủy lực Green A330 Hệ thống thủy lực máy bay Airbus A330 phần quan trọng hệ thống điều khiển hoạt động máy bay Hệ thống bao gồm phận: a) Bơm Thủy Lực Chính (Main Hydraulic Pump): Mỗi hệ thống thủy lực máy bay A330 có bơm thủy lực Bơm tạo áp suất cao để đẩy dầu thủy lực điều khiển phận chủ chốt hệ thống khác máy bay Hình Bơm thuỷ lực A330 b) Thùng Chứa Dầu Thủy Lực (Hydraulic Reservoir): Hệ thống thủy lực sử dụng thùng chứa dầu thủy lực để lưu trữ dầu đảm bảo sẵn sàng lượng cần Hồ chứa thường nằm bụng máy bay Hình Thùng chứa dầu thuỷ lực c) Hệ Thống Dẫn Dầu (Hydraulic Lines): Các ống dẫn dầu thủy lực chạy qua toàn máy bay, kết nối bơm hồ chứa với  phận cần điều khiển Cấu trúc đảm bảo dầu thủy lực truyền từ điểm đến điểm khác máy bay Hình Hệ thống dẫn dầu thuỷ lực A330 d) Hộp Kiểm Soát (Control Valve Box): Hộp kiểm soát chứa van điều khiển lưu lượng áp suất dầu thủy lực Nó điều khiển hướng áp lực dầu để đảm bảo lượng chuyển đến  phận chủ chốt hệ thống khác cách xác e) Bộ Kích(Actuators): Các kích thủy lực sử dụng để di chuyển phận khí, bao gồm bánh lái, flap, spoiler, phận khác Dầu thủy lực sử dụng để thúc đẩy chuyển động kích Hình Bộ kích f) Cảm Biến Áp Suất (Pressure Sensors): Cảm biến áp suất tích hợp hệ thống để giám sát trì áp suất thích hợp hệ thống thủy lực Điều giúp đảm bảo hoạt động ổn định an toàn hệ thống Hình Cảm biến áp8 suất g) Nguồn Năng Lượng Khẩn Cấp (Emergency Power Supply): Hệ thống thủy lực thường tích hợp nguồn lượng khẩn cấp để trì hoạt động trường hợp nguồn Điều bao gồm động khẩn cấp bơm khẩn cấp h) Hệ Thống Bảo Dưỡng Kiểm Tra: Các thiết bị giám sát bảo dưỡng tích hợp để theo dõi tình trạng thành  phần hệ thống thủy lực, đảm bảo chúng hoạt động cách i) Hệ Thống Cảnh Báo Kiểm Tra (Warning and Monitoring System): Hệ thống cung cấp cảnh báo thông tin giám sát tình trạng hệ thống thủy lực, giúp phi công đưa định hành động phù hợp cần Hình Hệ thống Green cung cấp nguồn cho đáp Bơm thủy lực hệ thống Green tạo áp suất cao cách bơm dầu thủy lực từ hồ chứa Dầu thủy lực đẩy từ bơm đến hồ chứa dầu thủy lực để lưu trữ lượng trì áp suất Dầu thủy lực dẫn qua hệ thống ống van đến phận cụ thể Hộp kiểm soát (Control Valve Box) chứa van điều khiển để kiểm soát lưu lượng áp suất dầu thủy lực Nó đảm bảo lượng chuyển đến phận cụ thể theo yêu cầu Dầu thủy lực đưa đến kích (actuators), đóng vai trò chuyển động, để di chuyển  bộ phận khí bánh lái, flap, spoiler Hệ thống thủy lực Green cung cấp lượng cho hệ thống khác hệ thống chống đơng đá, giúp trì an tồn hiệu suất máy bay điều kiện khác Hệ thống thủy lực Green giám sát liên tục cảm biến hệ thống giám sát Nếu phát cố hỏng hóc, hệ thống cảnh báo phi công thực biện pháp tự bảo vệ Ngồi ra, quy trình bảo dưỡng định để đảm bảo tính tin cậy hệ thống  Trong trường hợp nguồn chính, hệ thống thủy lực Green thường có nguồn lượng khẩn cấp, động khẩn cấp bơm khẩn cấp, để trì khả kiểm sốt hoạt động máy bay Hình Vị trí phận hệ thống Green 10 2.Mối quan hệ hệ thống thủy lực Green hệ thống khác máy bay Hệ Thống Điều Khiển Bay (Flight Control System):  Hệ thống thủy lực Green cung cấp lượng để điều khiển phận bay bánh lái, flap, spoiler Sự tương tác chặt chẽ hệ thống thủy lực hệ thống điều khiển bay giúp trì ổn định kiểm sốt máy bay Hệ Thống Chống Đóng Băng (Anti-Ice System):  Hệ thống thủy lực Green thường cung cấp lượng cho hệ thống chống nước đá, giúp giữ cho phận cánh ống Pitot không bị đóng băng điều kiện đóng tuyết lạnh giá Hệ Thống Càng Đáp (Landing Gear):  Hệ thống thủy lực Green sử dụng để điều khiển chân hạ cánh  phận liên quan Điều bao gồm việc mở đóng cửa cánh, giúp trình hạ cánh cất cánh diễn cách mượt mà Hệ Thống Làm Mát Động Cơ (Engine Cooling System):  Một số phiên máy bay sử dụng hệ thống thủy lực để hỗ trợ việc điều khiển thiết bị làm mát động cơ, đảm bảo động hoạt động ổn định hiệu Hệ Thống Trợ Lực (Power Assist Systems):  Trong số trường hợp, hệ thống thủy lực Green hỗ trợ hệ thống trợ lực khác máy bay, trợ lực bánh lái, để giảm áp lực công suất cần thiết từ phi công Hệ Thống Cảm Biến Giám Sát:  Hệ thống thủy lực thường tích hợp với hệ thống cảm biến giám sát khác để đảm bảo hoạt động cách Cảm biến áp suất, cảm biến nhiệt độ, hệ thống giám sát chung giúp theo dõi tình trạng hệ thống Hệ Thống Năng Lượng Khẩn Cấp (Emergency Power System):  Hệ thống thủy lực Green thường liên quan đến hệ thống lượng khẩn cấp để trì khả kiểm sốt trường hợp nguồn 11 Hình Vai trị hệ thống thuỷ lực A330 12 CHƯƠNG III: HỆ THỐNG THUỶ LỰC BLUE TRÊN MÁY BAY A330 1.Mô tả cấu trúc hệ thống thủy lực Blue A330  Hệ thống Blue cấp nguồn động EDP Nó hỗ trợ bơm điện điều khiển thủ công sử dụng logic tương tự GRN/YLO gắn nhãn STBY khơng có chức tự động A330 Trên máy bay A330E, sau lỗi ENG lỗi PRIM 1/3, BLU ELEC PUMP tự động chạy chuyến bay để đảm bảo có đủ lực tác động lên bánh lái điện, nhờ chống lại tượng trượt ngang lực đẩy không đối xứng gây (nó dán nhãn STBY ) Nếu hoạt động bơm điện BLU bị gián đoạn điện, khơng khởi động lại Hình Động EDP  Máy bơm điện Blue (BLUE ELEC PUMP) tạo áp lực cho hệ thống thủy lực màu xanh lam Máy bơm điện màu xanh lam chọn thủ cơng bảng điều khiển phía 13  Máy bơm Blue hoạt động tự động trường hợp động bị hỏng, với việc PRIM PRIM (Máy tính điều khiển chuyến bay) - điều nhằm đảm bảo có đủ quyền điều khiển bánh lái điện (nếu lắp đặt) để chống lại tượng lệch động bị hỏng Hình 10 Hệ thống khí nén sử dụng thuỷ lực A330 2.Mối quan hệ hệ thống thủy lực Blue hệ thống khác máy bay Các hệ thống A330 hỗ trợ hệ thống thuỷ lực Blue: Alternate Braking Parking Brake Slats Slats Wing Tip Brakes (WTB) Pitch Trim Backup Yaw Damper Unit (BYDU) Spoilers & Inboard Aileron         14   Lefthand Elevator  Rudder  Hình 11 Các hệ thống hỗ trợ Blue 15 CHƯƠNG IV: HỆ THỐNG THUỶ LỰC YELLOW TRÊN MÁY BAY A330 1.Mô tả cấu trúc hệ thống thủy lực Yellow A330  Hệ thống Yellow cung cấp lượng động EDP #3 / #2 Nó hỗ trợ  bởi máy bơm điện điều khiển tay tự động –300: máy bơm tự động chạy bay tắt động lần cuối nắp/thanh không rút lại, tốc độ > 100kt động số #3 / #2 bị hỏng mặt đất q trình vận hành khơng chạy bơm điện tử GRN chạy để hỗ trợ rút bánh Logic chuyển đổi pb theo GRN Sau bị gián đoạn nguồn điện, bơm điện YLO không khởi động lại (đèn BẬT tắt) Trên mặt đất, bơm điện YLO tự động tắt sau nóng Có thể sử dụng bơm tay để vận hành cửa hàng khơng có nguồn điện  RAT kéo dài lúc cách nhấn RAT MAN ON pb tự động  bởi HSMU trường hợp động 4/2 bị hỏng, điện động số số dừng lại RAT yêu cầu cho Hoạt động EMER GEN –300 mức thấp hồ chứa GRN BLU RAT triển khai tự động hai động bị lỗi mức thấp GRN BLU GRN YLO Hình 12 Hệ thống thuỷ lực A330 16 2.Mối quan hệ hệ thống thủy lực Yellow hệ thống khác máy bay Các hệ thống A330 hỗ trợ hệ thống thuỷ lực Blue: Flaps Flaps Wing Tip Brakes (WTB) Pitch Trim Yaw Damper Backup Yaw Damper Unit (BYDU) Spoilers & Outboard Aileron Righthand Elevator  Rudder           17 Tài liệu tham khảo https://www.aviationmatters.co/airbus-a330-hydraulic-system-an-authoritativeguide/ https://www.smartcockpit.com/docs/A330-Hydraulic.pdf  https://www.scribd.com/document/30297117/A340-A330-Hydraulics https://www.chegg.com/flashcards/a330-hydraulics-6c043f6d-0b60-427c-bd1bd4449d10925f/deck  Aicraft characteristics airpot and maintenance planning A330 airplane flight manual A330 system manual Aircraft systems book  18