Phân tích các giải pháp gia tăng giá trị tiềm năng để nâng cao hoạt động logistics và các dịch vụ chính của cảng

Bối cảnh nghiên cứu

Trong những năm vừa qua, Việt Nam đã gặt hái nhiều thành quả tích cực trên nhiều lĩnh vực trong tiến trình hội nhập kinh tế toàn cầu, trong đó không thể nhắc đến là lĩnh vực Logistics Theo tin từ Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ logistics ViệtNam (VLA), tính đến 30/12/2022 tốc độ tăng trưởng hoạt động dịch vụ logistics của các hội viên đạt khoảng 15%, góp phần tích cực vào việc khôi phục và phát triển kinh tế-xã hội sau đại dịch COVID-19 và thúc đẩy kim ngạch xuất nhập khẩu của Việt Nam đạt con số kỷ lục là 732 tỷ đô la Mỹ (USD) 1 Bên cạnh đó, theo đánh giá xếp hạng tổ chức Ngân Hàng Thế Giới trong năm 2018 (mới nhất) về mức độ phát triển Logistics thông qua chỉ số LPI (Logistics performance index) 2 thì Việt Nam xếp hạng thứ 39 trên tổng số 160 quốc gia Đều này cho thấy với xu thế hội nhập kinh tế toàn cầu đã mang lại rất nhiều cơ hội hợp tác, liên doanh, liên kết cho các doanh nghiệp Logistics Việt Nam

Tuy nhiên, bên cạnh những cơ hội tiềm năng đó thì thách thức, rủi ro là không nhỏ cho các doanh nghiệp Logistics Việt Nam như: thách thức về đối thủ cạnh tranh nhiều hơn, thị trường gay gắt hơn, thách thức về khả năng tài chính, nguồn vốn hay thách thức về áp dụng công nghệ cao… Thêm vào đó, đa số doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực Logistics tại Việt Nam đa phần là các doanh nghiệp vừa và nhỏ, họ không chỉ cạnh tranh với các doanh nghiệp Logistics có vốn đầu tư mạnh từ nước ngoài mà họ còn phải cạnh tranh với các đối thủ là các doanh nghiệp trong nước cùng ngành Hơn thế nữa, trong thời đại công nghệ thông tin phát triển như hiện nay thì việc người sử dụng biết được thông tin và tiếp cận các doanh nghiệp cung ứng dịch vụ Logistics trở nên cực kỳ dễ dàng, điều đó đã giúp cho người sử dụng dịch vụ có quyền chọn lựa những bên cung ứng dịch vụ mang lại giá trị tối ưu nhất cho họ Vì vậy, yếu tố tìm kiếm và quan trọng hơn nữa là giữ và thu hút khách hàng sử dụng dịch vụ trở lên hết sức quan trọng, có thể nói là yếu tố quyết định sự tồn tại đối với mỗi doanh nghiệp Logistics Việt Nam

Với 14 năm hoạt động trong lĩnh vực Logistics của công ty cổ phần Logistics Cảng Đà Nẵng (DANALOG) với mục tiêu không ngừng phấn đấu trở thành Công ty cung cấp dịch vụ Logistics đứng đầu khu vực miền Trung Việt Nam, cung cấp dịch vụ chuyên nghiệp và là đối tác đáng tin cậy của khách hàng trong nước và quốc tế như : Danang Port, OOCL Logistics,Shipco Transport, DHL, Viconship, Sinotrans

… Bên cạnh những kết quả to lớn mà Công ty Danalog (DNL) đã đạt được, thì vẫn còn nhiều tồn tại cần giải quyết sau kỳ thực tập tại công ty cụ thể như sau : sự phản ánh,phàn nàn của khách hàng qua email, gọi điện phản ánh về tình trạng nhầm lẫn của nhân viên giao nhận hay sự sai sót mail khách hàng của đội ngũ nhân viên chăm sóc khách hàng; thiếu tính linh hoạt trong hoạt động khai thác và quản lý dịch vụ, nhân viên hải quan yếu nghiệp vụ hay nhân viên chứng từ làm thất thoát hồ sơ

Chính vì những lý do trên nên tôi quyết định lựa chọn đề tài “Phân tích các giải pháp gia tăng giá trị tiềm năng để nâng cao hoạt động Logistics và các dịch vụ chính của cảng: Chiến lược và kế hoạch hành động tại Công ty Cổ phần dịch vụ Logistics Cảng: DANALOG, Đà Nẵng, Việt Nam” làm đề tài nghiên cứu với hy vọng nâng cao hoạt động logistics và các dịch vụ chính của DNL nhằm giúp công ty mang lại lợi thế cạnh tranh nhất định , thu hút và mang đến sự hài lòng tối ưu nhất cho khách hàng và giúp công ty thực hiện những mục tiêu kinh doanh theo kế hoạch và chiến lược đã đề ra.

Mục tiêu nghiên cứu

Phân tích các giải pháp thay thế giá trị gia tăng tiềm năng để tăng cường hoạt động hậu cần cảng và các dịch vụ chính tại Công ty DANALOG, Đà Nẵng, Việt Nam.

1.2.2 Mục tiêu cụ thể Để thực hiện mục tiêu nghiên cứu trên, luận án có những nhiệm vụ cụ thể sau đây: a) Phân tích tình hình hoạt động logistics của Công Ty Danalog nhằm rút ra được những thành công cần tiếp tục phát huy; những tồn tại yếu kém cần khắc phục; tìm hiểu những nhân tố tác động b) Thu thập số liệu phản ánh tình hình hoạt động Logictics tại Công Ty Cổ Phần Logistics Cảng Đà Nẵng - DANALOG c) Xây dựng bảng biểu và các chỉ tiêu đánh giá hoạt động Logictics tại Công

Ty Cổ phần Logistics Cảng Đà Nẵng - DANALOG d) Nhận xét, đánh giá những thành công cần phát huy; những tồn tại yếu kém cần khắc phục; tìm hiểu những nhân tố tác động của hoạt động Logictics tại Công Ty Cổ phần Logistics Cảng Đà Nẵng - DANALOG e) Đề xuất các giải pháp nâng cao hoạt động logistics qua những giá trị tiềm năng của Công Ty Cổ phần Logistics Cảng Đà Nẵng – DANALOG

Tổng quan về công ty DANALOG

Với 14 năm kinh nghiệm cung cấp các dịch vụ logistics chuyên biệt, Công ty Cổ phần Kho vận Cảng Đà Nẵng (DANALOG) tập trung vào chiến lược kinh doanh dựa trên dịch vụ Với sứ mệnh trở thành nhà cung cấp dịch vụ logistics hàng đầu tại Miền Trung - Tây Nguyên Việt Nam và là đối tác tin cậy của khách hàng trong và ngoài nước Một Công ty Logistics cung cấp các dịch vụ logistics từ: Dịch vụ kho bãi (CFS/Kho ngoại quan/Kho nội địa); Kho container; Vận tải container; Bán container; Thủ tục hải quan; v.v

Hình 1.1 Logo Công ty Nguồn: Tự tìm kiếm trên trang web của DANALOG

Công ty Cổ phần Logistics Cảng Đà Nẵng (DANALOG) được thành lập năm

2009 Với định hướng trở thành nhà cung cấp dịch vụ logistics chuyên nghiệp tại Miền Trung, là đối tác tin cậy của khách hàng trong và ngoài nước DANALOG tọa lạc tại thành phố Đà Nẵng, đóng vai trò là trung tâm thương mại của khu vực cũng như là ngã tư giao thông quan trọng giữa cả nước và các nước láng giềng. Trên đường đi cảng Tiên Sa, kết nối trực tiếp với quốc lộ 14B, vị trí này nằm trên tuyến hành lang kinh tế Đông Tây Việc hoàn thiện hệ thống giao thông kết nối DANALOG với cảng Tiên Sa, sân bay quốc tế Đà Nẵng, quốc lộ 1A, nhà ga, các khu công nghiệp đã giúp cho việc vận chuyển hàng hóa bằng đường bộ, đường bộ trở nên dễ dàng hơn kể cả khi vận chuyển hàng hóa cực lớn bằng tàu hỏa, biển, hoặc không khí Để thu hút hàng hóa cho thị trường trong nước, Nam Lào, Đông Bắc Thái Lan dọc hành lang kinh tế Đông Tây, cũng như cho Cảng Đà Nẵng, việc thành lập DANALOG nhằm tạo nguồn hàng hóa xuất nhập khẩu cho cảng Điều này sẽ giúp cho việc luân chuyển hàng hóa qua cảng được thông suốt, nhanh chóng và hiệu quả Việc thành lập DANALOG là rất cần thiết Theo các hiệp định đã ký với WTO, Việt Nam sẽ bắt đầu thực hiện lời hứa mở cửa các ngành dịch vụ vào năm 2009, trong đó có ngành logistics Do đó, doanh nghiệp 100% vốn nước ngoài sẽ đủ điều kiện nhận thưởng Ở nước ta, loại dịch vụ này cần có giấy phép của công ty

Tại thời điểm này, có sự gia tăng đáng kể về nhu cầu đối với các dịch vụ hậu cần.

Số liệu thống kê cho thấy rằng một tỷ lệ quan trọng trong GDP của Việt Nam đã được tạo ra nhờ xuất khẩu sản phẩm và dịch vụ Tỷ lệ này sẽ tăng từ 72,9% năm

2015 lên 93,3% năm 2021 nhờ những cải thiện về chất lượng và số lượng của các dịch vụ này Từ năm 2015 đến nay, sản lượng vận chuyển hàng hóa của Việt Nam liên tục mở rộng ở mức cao và ngành logistics đã đóng góp 4-5% GDP vào mức tăng trưởng này Dữ liệu nói trên cho thấy có nhiều cơ hội tăng trưởng trong lĩnh vực kinh doanh logistics tại Việt Nam vào năm 2023 3

1.3.1.1 Thông tin chi tiết về doanh nghiệp

Công ty có trụ sở tại 97 Yết Kiêu - Phường Thọ Quang - Quận Sơn Trà - Thành phố Đà Nẵng, Việt Nam và số điện thoại kinh doanh từ Đà Nẵng là 84-236 3 667

669 được sử dụng cho các kênh liên lạc chủ yếu

Công ty cũng có Fax: 84-236 3 924 111 và để hiển thị các sản phẩm/dịch vụ, trang web kinh doanh bao gồm một tên miền tiếng Việt là DANALOG.com.vn trong khi công ty chịu trách nhiệm về giấy phép thuế như một doanh nghiệp đã đăng ký theo số : 0400999731 và chỉ số Chứng khoán được phân loại theo phân loại UPCoM: DNL

Công ty Cổ phần Cảng Đà Nẵng và Công ty Cổ phần Container Việt Nam (VICONSHIP), hai chủ sở hữu lớn nhất của công ty, mỗi bên kiểm soát tổng cộng 45,10% và 30,91% cổ phần 4 Dưới sự hợp tác và hỗ trợ lẫn nhau của các cổ đông lớn và các cổ đông khác, DANALOG đã khẳng định được vị thế của mình trên thị trường hoạt động trong lĩnh vực logistics, và lĩnh vực mà doanh nghiệp rất quan tâm đó là kho bãi, cụ thể là CFS (Container Freight Station) - đề cập đến một kho nơi hàng hóa được hợp nhất hoặc không được hợp nhất trước khi vận chuyển hoặc nhập khẩu thuộc về nhiều nhà xuất khẩu hoặc nhập khẩu.

1.3.2 Quá trình hình thành và phát triển

DANALOG được thành lập vào năm 2009 và đã không ngừng mở rộng và thay đổi kể từ đó Thương hiệu DANALOG đã từng bước được thị trường biết đến trong suốt 14

4 https://bom.so/il613M năm qua nhờ những danh hiệu, danh hiệu quan trọng và đặc biệt là niềm tin của khách hàng trong và ngoài nước trong các lĩnh vực xuất nhập khẩu, logistics, vận tải, hệ thống kho bãi, v.v là động lực đằng sau những nỗ lực hàng ngày của DANALOG nhằm tăng cường đều đặn cách thức hoạt động và các dịch vụ mà DANALOG cung cấp nhằm mang lại cho khách hàng những lợi ích và dịch vụ vượt trội Sự lựa chọn tuyệt vời nhất khi lựa chọn sản phẩm và dịch vụ của công ty Logistics Cảng Đà Nẵng. Các giai đoạn sau dẫn đến sự hình thành và phát triển của DANALOG:

Giai đoạn Các sự kiện

Thành lập Công ty Cổ phần Logistics Cảng Đà Nẵng, tiền thân là Kho vận Cảng Đà Nẵng, với nhiệm vụ là bộ phận hậu cần của Cảng Đà Nẵng

Lãnh đạo chủ trương tái thiết Cảng Đà Nẵng dẫn đến việc thành lập Công ty Cổ phần Logistics Cảng Đà Nẵng (DANALOG) được Sở Kế hoạch và Đầu tư Thành phố Đà Nẵng cấp giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh số 0400999731, ngày 05/03/2009 với vốn điều lệ thực góp 27.528.550.000 đồng

Tăng vốn điều lệ theo Quyết định số 09/NQ ngày 27/11/2009 của Hội đồng quản trị về việc bán thêm cổ phần từ 27.528.550.000 đồng lên 29.951.600.000 đồng

Thành lập CFS và Kho ngoại quan - việc mở rộng mô hình kinh doanh của công ty và phát triển hiệu quả kinh tế và hoạt động trong ngành logistics đều có ý nghĩa quan trọng đối với việc thành lập này Đồng thời, việc phát hành cổ phiếu cho chủ sở hữu hiện hữu đã nâng vốn điều lệ lên 36 tỷ đồng

Thành lập Depot Container - có ý nghĩa quan trọng trong việc giảm nhu cầu đúng hạn trong khi container nằm lại cảng, nâng cao năng lực lưu thông của cảng biển và tăng khả năng vận chuyển container từ cảng vào nội địa

Năm 2017 tăng vốn điều lệ lên 43 tỷ đồng

- khả năng cạnh tranh hiệu quả hơn đồng thời khẳng định uy tín và thương hiệu DANALOG

Khai trương Kho Container số 2,3,4 và 5 - DANALOG là bước đột phá mới trong chiến lược mở rộng thị trường của Công ty, giúp đẩy nhanh tốc độ tăng trưởng trong tương lai Giám đốc công ty cũng dự đoán rằng các chi nhánh mới sẽ giúp công ty tiếp cận khách hàng và dịch vụ người dùng tốt hơn

Bảng 1.1 Cột mốc quan trọng của Công ty Nguồn: Từ tìm hiểu trên trang DANALOG

Theo báo cáo thường niên năm 2022, CÔNG TY CỔ PHẦN DANALOG hoạt động trong các lĩnh vực kinh doanh sau: Dịch vụ Kho CFS, Kho ngoại quan, Dịch vụ Depot Container, Dịch vụ khai báo thuế hải quan, Đại lý vận tải nội địa, Đại lý container, Dịch vụ kiểm đếm hàng hóa, Vận tải hàng hóa đường thủy và Đường.Trong bối cảnh đó, chiến lược kinh doanh chính của công ty là tập trung hoạt động trong lĩnh vực dịch vụ Logistics thông qua 3 mảng chính: Kho bãi (tập trung phát triển vào kho CFS), Vận tải và Depot Container.

Hình 1.2 Xe nâng tầm cao nâng máy kéo trong bến container

Nguồn: Tự tìm kiếm trên trang DANALOG

Hình 1.3 Cơ cấu tổ chức của công ty Nguồn: Bộ phận Nhân sự của DANALOG cung cấp

1.3.4.1 Chức năng và nhiệm vụ chính của các phòng ban

 Quyết định chiến lược, kế hoạch phát triển trung hạn và kế hoạch kinh doanh hằng năm của công ty

 Giám sát, chỉ đạo Giám đốc hoặc Tổng giám đốc và người quản lý khác trong điều hành công việc kinh doanh hằng ngày của công ty

 Giám sát hoạt động kinh doanh, hoạt động kiểm soát nội bộ và hoạt động quản lý rủi ro của công ty

Phân tích SWOT

SWOT là viết tắt của Điểm mạnh - Điểm yếu - Cơ hội - Thách thức Đó là một phương pháp để đánh giá bốn khía cạnh này của doanh nghiệp và Phân tích SWOT là một công cụ có thể hỗ trợ phân tích những gì công ty làm tốt nhất hiện tại và đưa ra một chiến lược thành công cho tương lai

 Đánh giá hiệu suất tổng thể của một công ty Những thách thức và điểm yếu tiềm ẩn phải liên tục được giải quyết để củng cố và duy trì các điểm mạnh của công ty

 Xu hướng xanh hóa hoạt động thương mại là xu hướng tất yếu, sẽ tạo ra những tiêu chuẩn cao hơn, đồng nghĩa với chi phí cho thương mại và logistics sẽ tăng lên

 Phân tích SWOT đóng vai trò thiết yếu giúp định hướng rõ ràng Case Study về “Chiến lược và Kế hoạch hành động nhằm nâng cao hoạt động Logistics cho Công ty DANALOG”

 Nguyên nhân chủ yếu là do xác định đúng mục tiêu nghiên cứu, từ đó tập trung vào phương pháp nghiên cứu hữu ích và đưa ra giải pháp phù hợp, thỏa đáng nhất.

1.4.2 Phân tích SWOT của công ty DANALOG

Hình 1.7 Phân tích SWOT công ty DANALOG

Mô tả những vấn đề cụ thể tại công ty DANALOG

Có rất nhiều vấn đề xảy ra trong hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics tại DANALOG như: thiếu nguồn nhân lực, cụ thể là nguồn nhân lực có chuyên môn cao trong lĩnh vực công nghiệp; tình trạng quá tải hàng hóa vào thời gian cao điểm chưa được đáp ứng kịp thời, trang thiết bị phục vụ công tác bốc xếp thường xuyên hư hỏng, kho bãi không có thiết bị dự phòng kịp thời, tình trạng nhân viên bốc xếpBốc xếp thiếu chuyên nghiệp khiến hàng hóa dễ hư hỏng, lỗi, nhân viên thất lạc,thất lạc chứng từ công ty, hoặc điền thông tin giao hàng sai các thông tin quan trọng như: Mã số thuế, tên người nhận hàng, đơn vị giao nhận làm ảnh hưởng đến các bộ phận liên quan khác.

Như đã đề cập ở phần 1.1, các vấn đề đáng chú ý nhất là

 Khách hàng phản hồi, khiếu nại qua email hoặc điện thoại về những phản ánh về sự nhầm lẫn của nhân viên giao hàng hoặc nhân viên chăm sóc khách hàng gửi email sai sót:

 Do phần lớn khách hàng của DANALOG là các đại lý/giao nhận như Worldwide Link, Shipco, Ecu, Quanterm, CP, Maxpeed nên thông tin thường được nhận qua đường bưu điện

 Do các đại lý/giao nhận giờ đây có thể đăng ký nhận hàng qua email với lệnh giao hàng điện tử và các chứng từ liên quan, trái ngược với phương thức lấy thông tin truyền thống

 Khi đó, khi nhận được thông tin, thư mới nhất sẽ xuất hiện trước thư cũ, gây thất lạc thư, khiến các đại lý/đơn vị giao nhận liên quan nhận hàng không biết được tình hình, làm chậm tiến độ giao hàng, ảnh hưởng đến các bên liên quan hoặc các bên khác.

 Thiếu linh hoạt trong khai thác và quản lý dịch vụ:

 Trong kho sẽ có các vị trí như quản đốc, công nhân, thợ máy lái xe nâng, xe điện, xe chạy dầu Thông thường, kho CFS sẽ xử lý một container đã được lai dắt từ bãi cảng sau khi nhận được thông tin về việc nhân viên kiểm tra nào sẽ chịu trách nhiệm sử dụng container đó

 Dịch vụ khách hàng (CS) sau đó sẽ sử dụng thông tin này để tính toán chi phí lưu kho, bốc dỡ hàng hóa cho khách hàng để họ thanh toán và đến kho lấy hàng.

 Có một số thách thức trong quá trình nắm bắt thông tin giữa các giám sát viên tập trung vào khai thác mà bỏ qua việc cập nhật thông tin cho

CS, dẫn đến mô hình công việc không nhất quán, nhiệm vụ không đồng nhất, gián đoạn thông tin và thiếu tính chuyên nghiệp.

 Nhân viên hải quan còn yếu chuyên môn:

 Người ta có thể lập luận rằng hải quan cực kỳ phức tạp và các quan chức hải quan có tay nghề cao nhưng chất lượng kém

 Các vị trí liên quan đến hải quan đòi hỏi tính chuyên nghiệp cao và kinh nghiệm ít nhất từ 5 đến 10 năm để giảm thiểu sai sót nhất có thể vì hải quan yếu kém sẽ dẫn đến rủi ro lớn cho công ty khách hàng: bồi thường, giảm doanh thu Điều này là do hải quan không đầy đủ có thể dẫn đến những rủi ro đáng kể cho doanh nghiệp của khách hàng.

 Tình trạng nhân viên chứng từ làm thất lạc giấy tờ, chứng từ:

 Lưu trữ tài liệu là việc mà các nhà tài liệu làm thường xuyên, tuy nhiên với số lượng dữ liệu ngày càng nhiều, việc lưu trữ tài liệu vẫn bị lỗi, thậm chí mất tài liệu quan trọng do cách sắp xếp tài liệu

 Công tác sắp xếp chưa hiệu quả, còn mang tính chất truyền thống, tức là lưu thủ công, dễ bỏ sót, nhầm lẫn chứng từ nhập xuất.

Mục đích của công việc Luận án

 Mục đích là xác định các yếu tố tác động đến hoạt động logistics và tìm hiểu nguyên nhân khiến cơ cấu tổ chức DANALOG trở thành một nhà cung cấp dịch vụ logistics hạn chế về hiệu quả liên quan đến mục tiêu nâng cao hoạt động logistics, nâng cao lợi thế cạnh tranh và thúc đẩy hiệu quả kinh tế liên quan đến hoạt động logistics, vị thế thị trường

 Các vấn đề được nêu ra mang tính chất tham khảo được cụ thể hóa từ nguyên nhân sâu xa để đề xuất các giải pháp khả thi với các chiến lược và kế hoạch hành động cụ thể

 Cuối cùng, phân tích hoạt động kinh doanh của công ty đảm nhận vị trí liên quan đến cả thị trường trong nước và quốc tế sẽ được thảo luận.

Phạm vi và Giới hạn

 Phạm vi không gian: tập trung vào bộ phận Dịch vụ khách hàng (CS) của phòng kinh doanh kho CFS tại Công ty DANALOG (dựa vào kinh nghiệm làm cộng tác viên thực tập được công ty tạo điều kiện do quan hệ công việc và phỏng vấn cá nhân để ứng tuyển vào vị trí này trong thời gian khoảng thời gian từ tháng 2 đến tháng 4 năm 2023).

 Phạm vi khung thời gian: công việc nghiên cứu và phân tích dữ liệu của những năm gần nhất (2020-2022) Đây là khung thời gian lý tưởng để phân tích dữ liệu doanh nghiệp.

 Phạm vi nội dung: Mục tiêu nghiên cứu này nhằm xác định các nhân tố ảnh hưởng như thế nào đến hiệu quả của hoạt động logistics, cụ thể thông qua dịch vụ đa số: Kho CFS (hàng hóa xuất nhập khẩu) của Công ty DANALOG Công việc xác định thực trạng cần khắc phục và nâng cao hoạt động logistics của công ty đạt hiệu quả cao hơn khi kinh doanh thông qua việc áp dụng và khả năng áp dụng các chiến lược, hành động và lập kế hoạch cụ thể.

 Xây dựng mục đích và mục tiêu nghiên cứu: Nhằm phát huy tốt đề tài nghiên cứu, tập trung vào các dịch vụ liên quan đến hoạt động của kho CFS nhằm mục đích gia tăng giá trị của bài nghiên cứu đạt hiệu quả cao.

 Thực hiện phương pháp thu thập dữ liệu: Sai sót xảy ra trong quá trình thực hiện phương pháp nghiên cứu như thiếu kinh nghiệm thu thập dữ liệu sơ cấp và cố gắng tìm mọi cách thu thập và chấp nhận rủi ro.

 Cỡ mẫu: Với định hướng khảo sát khoảng 120 nhân viên trong công ty nhằm đảm bảo các biến có độ tin cậy cao và hạn chế khi cỡ mẫu thấp ảnh hưởng đến chất lượng nghiên cứu.

 Thiếu các nghiên cứu trước trong lĩnh vực nghiên cứu: Mô hình nghiên cứu từ các nhà nghiên cứu trước hoặc thiếu thông tin, tài liệu liên quan đến đề tài nghiên cứu nhằm mục đích tham khảo cũng làm hạn chế đề tài nghiên cứu này.

1.8 Mô hình làm việc (Cấu trúc chung của Luận án)

Hình 1.8 Cấu trúc chung của đề tài nghiên cứu

Giới thiệu

Xu hướng logistics hiện đại và sự hội nhập vào nền kinh tế toàn cầu trong trường hợp Việt Nam là một nền kinh tế đang phát triển cho thấy logistics là một lĩnh vực dịch vụ không thể thiếu Nói cách khác, nắm bắt cơ hội đó, Công ty Cổ phần Kho vận Cảng Đà Nẵng (DANALOG) đã hình thành và phát triển mô hình kinh doanh dịch vụ logistics với

14 năm kinh nghiệm từ năm 2009 đến nay, tập trung phát triển hệ thống kho bãi, đặc biệt là kho CFS với nhằm thúc đẩy hàng hóa xuất nhập khẩu, tăng hiệu quả kinh tế, tăng khả năng cạnh tranh, chiếm lĩnh thị trường trong và ngoài nước Tuy nhiên, bên cạnh những cơ hội thì luôn có những thách thức nhất định vẫn tồn tại bên trong doanh nghiệp, đó cũng chính là lý do ra đời đề tài nghiên cứu “Phân tích các giải pháp thay thế giá trị gia tăng tiềm năng nhằm nâng cao hoạt động logistics cảng và các dịch vụ chính” của Công ty DANALOG

Keywords: hoạt động logistics, kho CFS, Công ty DANALOG, Case Study

Trong phần đầu tiên, phần giới thiệu là tổng quan chi tiết về các bộ phận kinh doanh chính của Công ty DANALOG Nghiên cứu chỉ giới hạn tập trung vào hoạt động logistics tại kho CFS, với mục tiêu xác định các yếu tố từ các bộ phận, phòng ban tác động đến hiệu quả của hoạt động logistics tại kho CFS Thông qua việc phân tích, đánh giá và đưa ra giải pháp, bộ phận xử lý nghiệp vụ kho (bao gồm cả xuất nhập hàng)

Phần thứ hai áp dụng các phương pháp định lượng là thống kê mô tả và phân tích hồi quy Và sau đó, thông qua việc sử dụng dữ liệu sơ cấp, kỹ thuật nghiên cứu định lượng để phỏng vấn nhân sự doanh nghiệp bằng bảng câu hỏi khảo sát được thực hiện nhằm thu được dữ liệu chưa qua xử lý.

Theo Okorie et al (2015) giải thích rằng dữ liệu thứ cấp có nghĩa là giám sát chặt chẽ (hành vi, giao tiếp, phong cách làm việc) của nhân viên bộ phận và kho hàng khi họ thực hiện công việc hàng ngày Đặc biệt, các bộ phận tư nhân quan sát một cách bí mật để những người bị theo dõi không biết rằng họ đang bị theo dõi Các biến số ảnh hưởng đến hoạt động logistics của CFS sẽ được phát hiện thông qua việc thiết lập phương pháp nghiên cứu để thu thập và phân tích dữ liệu, đồng thời đưa ra các giải pháp khắc phục.

Phần thứ ba bao gồm phần kết luận, nhắc lại tầm quan trọng của ngành logistics tạiViệt Nam nói chung và với Công ty DANALOG nói riêng nhằm nêu bật những đóng góp của đề tài nghiên cứu vào khả năng nâng cao hoạt động logistics của công ty.

Ngành Logistics

Biểu đồ 1.1 Quy mô ngành logistics toàn cầu từ 2018 đến 2021, với dự báo đến năm

2027 (nghìn tỷ euro) Nguồn: Tự tìm hiểu trên trang web của Statista

Theo biểu đồ nói trên 5 , lĩnh vực hậu cần sẽ tiếp tục phát triển nhanh chóng trên toàn cầu và trong thời đại của nền kinh tế toàn cầu, sự cạnh tranh gay gắt buộc các doanh nghiệp phải ký kết hợp đồng Với các hoạt động hậu cần và cắt giảm chi phí, cần hướng sự chú ý vào năng lực cốt lõi Logistics được định nghĩa là: “quá trình lập kế hoạch, thực hiện và kiểm soát dòng chảy và lưu trữ hiệu quả, hiệu quả hàng hóa, dịch vụ và thông tin liên quan từ điểm xuất phát đến điểm tiêu thụ nhằm mục đích phù hợp với yêu cầu của khách hàng 6 ” Logistics, từng được coi là một chức

5 https://bom.so/RObPlf published by Statista Research Department, Mar 24, 2023

6 https://goeco.link/YyRFw năng truyền thống liên quan đến mối quan hệ cạnh tranh giữa các nhà cung cấp, khách hàng và nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển, hiện được công nhận là nguồn lợi thế cạnh tranh chính và là động lực chính của liên minh chiến lược giữa các doanh nghiệp và nhà cung cấp dịch vụ hậu cần của họ

Theo Research and Markets, “thị trường hậu cần toàn cầu trị giá 10,32 tỷ USD vào năm 2017 và ước tính sẽ tăng lên 12,68 tỷ USD vào năm 2023 với Tốc độ tăng trưởng kép hàng năm (CAGR) là 3,49% từ năm 2017 đến năm 2023” Những lý do được viện dẫn cho sự tăng trưởng dự đoán này là sự gia tăng các hoạt động thương mại toàn cầu ở các nền kinh tế đang phát triển, sự gia tăng các hiệp định liên quan đến thương mại và những tiến bộ trong công nghệ thông tin và vận tải Khu vực Châu Á Thái Bình Dương được dự đoán sẽ dẫn đầu thị trường logistics toàn cầu trong tương lai Hiện tại, Hoa Kỳ nằm trong số 10 thị trường hậu cần hàng đầu toàn cầu và là thị trường cao thứ ba trên thế giới đối với các công ty hậu cần bên thứ ba (3PL)

Ross tuyên bố rằng bốn lĩnh vực chính - quản lý kho bãi và vận chuyển, quản lý tổng chi phí, quản lý hậu cần tích hợp và quản lý cung ứng - có thể được coi là bốn giai đoạn mà hậu cần phát triển Lĩnh vực hậu cần đã phát triển từ việc chỉ cung cấp các dịch vụ vận chuyển và lưu trữ chiến thuật sang các hoạt động hậu cần tập trung hơn, tập trung vào quản lý chi phí và dịch vụ khách hàng Từ quản lý chi phí tổng thể đến các nhà cung cấp giải pháp hậu cần tích hợp, hay còn gọi là 4PL, chức năng của nhà hậu cần sau đó đã tiếp tục phát triển Dựa trên các nguyên tắc của 3PL, 4PL tận dụng khả năng của các nhà quản lý quy trình kinh doanh, nhà cung cấp dịch vụ công nghệ và nhà cung cấp dịch vụ hậu cần bên thứ ba để phát triển giải pháp thông qua một điểm liên hệ duy nhất

Thiết kế, vận hành và mục tiêu của các hệ thống chuỗi cung ứng đã bị ảnh hưởng bởi sự thay đổi năng động của ngành trong lĩnh vực hậu cần kinh doanh bằng cách chú trọng hơn vào mức độ dịch vụ khách hàng gia tăng, thời gian chu kỳ ngắn hơn, sản phẩm và dịch vụ tốt hơn, chi phí thấp hơn, công nghệ thông tin tích hợp , dòng quy trình, chuyển động được lên kế hoạch và quản lý, cũng như tính linh hoạt của việc tùy chỉnh sản phẩm để đáp ứng nhu cầu của khách hàng Nó chắc chắn cũng đã đặt các công ty hậu cần vào thử thách kể từ đó, trong khi việc quản lý chuỗi cung ứng thuê ngoài đã chứng minh được lợi ích, trong nhiều trường hợp, để nhận ra những khoản tiết kiệm đáng kể, chuỗi cung ứng phải được tổ chức lại Do đó,nhu cầu ngày càng tăng đối với các chuyên gia có thể quản lý việc tái cơ cấu như vậy

Công nghệ thông tin từ lâu đã được sử dụng để hỗ trợ hậu cần dưới danh nghĩa hiệu quả Thông tin đang trở thành một trong những nguồn lực quan trọng nhất mà từ đó các doanh nghiệp tiên tiến có thể tạo ra lợi thế cạnh tranh thực sự nhờ những tiến bộ công nghệ gần đây Sự ra đời của Trao đổi dữ liệu điện tử (EDI) là tiến bộ công nghệ quan trọng đã cách mạng hóa luồng thông tin Nó cung cấp các luồng thông tin tốt hơn đáng kể và là một thành phần quan trọng trong nỗ lực cắt giảm thời gian giao hàng trong các tập đoàn hàng đầu Hiện tại, người ta đã xác định rằng luồng thông tin của hệ thống hậu cần là nền tảng của nó Một trong những lĩnh vực quan trọng nhất mà các nhà cung cấp dịch vụ hậu cần cạnh tranh với nhau là làm thế nào để cải thiện luồng thông tin nhằm tận dụng hiệu lực và hiệu quả của toàn bộ hệ thống hậu cần.

Biểu đồ 1.2 Giá trị GDP của lưu kho tại Việt Nam Nguồn: General Statistic Office, Vietnam

Biểu đồ này chứng minh rằng một trong những yếu tố chính giúp tăng đáng kể GDP của quốc gia là lưu trữ Việc thiết lập một hệ thống kho bãi để lưu trữ sản phẩm là vô cùng quan trọng và tại Đà Nẵng, DANALOG đã giải quyết vấn đề này và đầu tư mở rộng công suất của kho bãi đồng thời đặc biệt chú trọng phát triểnCFS

Việc mở rộng sản xuất, thương mại điện tử và GDP của quốc gia đều góp phần vào sự tăng trưởng của hoạt động kinh doanh hậu cần của Việt Nam Hơn nữa, dân số trẻ của quốc gia áp dụng thương mại điện tử nhanh chóng đã làm tăng nhu cầu mở rộng các dịch vụ hậu cần Việt Nam muốn chuyển đổi sang nền kinh tế dựa vào xuất khẩu Một yếu tố khác góp phần vào tiềm năng của ngành logistics Việt Nam là những hành động tích cực mà chính phủ đang thực hiện để khuyến khích đầu tư sản xuất thông qua việc thành lập các khu kinh tế và khu công nghiệp

Một trong những ngành kinh tế phát triển nhanh nhất của Việt Nam là hậu cần, với tốc độ mở rộng có thể vượt quá GDP Ba quý đầu năm 2020, kim ngạch xuất nhập khẩu của cả nước đạt gần 390 tỷ USD Theo Tổng cục Thống kê (GSO), đã tăng 1,8 phần trăm so với cùng kỳ năm ngoái Đến năm 2025, chính phủ Việt Nam muốn chứng kiến tốc độ tăng trưởng hàng năm của ngành hậu cần đạt gần 20% 7

Việt Nam đã phát triển thành một trung tâm công nghiệp quan trọng của ASEAN trong 20 năm qua Cần phải nhập khẩu nguyên liệu thô và sau đó xuất khẩu các sản phẩm đã hoàn thành vì quốc gia muốn có một nền kinh tế định hướng xuất khẩu. Ngành logistics của Việt Nam cần phải phát triển hơn nữa do dòng hàng hóa ra vào đất nước ngày càng tăng Việc mở rộng lĩnh vực sản xuất của Việt Nam đã được hỗ trợ thêm bởi việc quốc gia này tham gia vào nhiều Hiệp định Thương mại Tự do(FTA).

Thực hành Logistics/Đo lường

Tập hợp các hành động được thực hiện bên trong một công ty nhằm nâng cao hiệu quả của các hoạt động dịch vụ logistics được gọi là thực hành logistics Các hoạt động hậu cần đã được xem xét và thảo luận bởi một số học giả từ các quan điểm khác nhau.

Theo nghiên cứu về ảnh hưởng của Logistics đến hiệu quả kinh doanh của các doanh nghiệp may mặc tại TP.Đà Nẵng do sinh viên “Nguyễn Thị Mỹ Vân” trường Đại học Kinh tế Đà Nẵng thực hiện năm 2017, có 5 yếu tố ảnh hưởng đến hiệu quả kinh doanh của doanh nghiệp dựa trên: đánh giá chất lượng dịch vụ, đó là chất lượng logistics bên trong, logistics đầu vào, logistics đầu ra, logistics hỗ trợ và chi phí logistics 8

Theo “Phân tích về sự đóng góp tiềm năng của các dịch vụ giá trị gia tăng (VAS) vào chiến lược hậu cần cạnh tranh của các cảng” của Okorie, Chukwuneke, Tipi, Nicoleta S và Hubbard, Nick J 2015 tại Đại học Huddersfield Storage Có 3 yếu tố chính ảnh hưởng đến tiềm năng giá trị gia tăng của dịch vụ Logistics: Dịch vụ Vận tải, Kho bãi và Cấp nước 9

Theo một báo cáo năm 2002 của Viện Nghiên cứu Nomura (Nhật Bản), hiện tại Việt Nam mới chỉ đáp ứng được 25% nhu cầu về dịch vụ logistics Báo cáo này,

“Phát triển Logistics Việt Nam, Thuận lợi hóa Thương mại và Tác động đối với Giảm Nghèo”, đã được phát hành Các yêu cầu cơ bản của thị trường logistics. Theo báo cáo này, chi phí dịch vụ logistics rẻ là một lợi ích cho Việt Nam, nhưng chất lượng dịch vụ không đáng tin cậy và sự thiếu tăng trưởng của các công ty giao nhận trong nước là những thách thức lớn nhất của thị trường logistics trong nước

Steven A Samaras (2000) đã thực hiện nghiên cứu “Competingstreaming: Inbound logistics as a source ofcomfaction” với mục đích nghiên cứu các yếu tố giúp cải thiện và nâng cao lợi thế cạnh tranh của dịch vụ logistics inbound Kết quả nghiên cứu cho thấy chi phí, tốc độ giao hàng và lợi thế khách hàng có mối quan hệ mật thiết với chất lượng dịch vụ logistics

Do đó, các hoạt động Logistics được thể hiện trong tài liệu từ nhiều quan điểm khác nhau, tất cả đều hướng tới mục tiêu cuối cùng là nâng cao hiệu quả hoạt động của tổ chức Khi xem xét và hợp nhất tài liệu, bốn khía cạnh, bao gồm các yếu tố khách hàng, hoạt động kinh doanh nội bộ, điều kiện cơ sở hạ tầng dịch vụ và chất lượng dịch vụ đã được lựa chọn để đo lường hoạt động hậu cần.

Hoạt động Logistics tại kho CFS

2.4.1 Khái quát chung về Kho CFS

Theo Khoản 6 Điều 3 Nghị định số 68/2016/Nghị định-Chính phủ ngày 01 tháng 7 năm 2017, Ga làm hàng Container hay còn gọi là bãi tập kết hàng lẻ, gọi tắt là Kho CFS là khu vực kho bãi, nơi thực hiện các hoạt động như dịch vụ gom, tách, đóng, sắp xếp, đóng gói, chuyển quyền sở hữu được thực hiện đối với nhiều mặt hàng xuất khẩu, nhập khẩu của chủ hàng được giao trong cùng một container” Theo đó, khái niệm CFS ngày càng trở nên quan trọng cùng với sự phát triển và tăng trưởng của các cảng.

CFS của Port/ICD/Aircargo Complex là một bộ phận bên ngoài nơi các sản phẩm xuất nhập khẩu được lưu trữ trong khi chúng được kiểm tra và phê duyệt Các sản phẩm nhập khẩu có thể được chuyển từ cảng sang CFS ngay lập tức, điều này cũng giúp giảm bớt tình trạng tắc nghẽn tại cảng Từ các địa điểm này, tất cả các hoạt động liên quan đến thông quan sản phẩm để tiêu thụ trong nước, nhập kho, nhập cảnh tạm thời, tái xuất, lưu trữ tạm thời để vận chuyển tiếp, xuất khẩu rõ ràng và chuyển tải đều được thực hiện Vì CFS là điểm tiếp xúc hải quan cuối cùng, nên việc thông quan sản phẩm từ CFS là một yếu tố thiết yếu cần tính đến đối với thương mại liên quan đến xuất nhập khẩu hàng hóa.

CFS lưu trữ hàng hóa gì?

Tương tự như kho ngoại quan, hàng hóa gửi kho CFS cũng khá đa dạng Về quy định, CFS cũng không được phép lưu giữ hàng giả, hàng nhái, hàng cấm, hàng nguy hiểm mà phải tuân theo quy định của pháp luật Việt Nam Khoản 3 Điều 61 quy định các mặt hàng gửi vào CFS thường sẽ thuộc các trường hợp sau:

⮚ Hàng nhập khẩu chưa làm thủ tục hải quan

⮚ Hàng hóa xuất khẩu đã hoàn thành thủ tục hải quan hoặc đã đăng ký tờ khai hải quan được đưa vào kho CFS để kiểm tra thực tế

Theo quy định, thời hạn lưu giữ, xử lý hàng hóa tại điểm thu gom hàng lẻ tối đa là

90 ngày kể từ thời điểm đưa hàng hóa vào Tuy nhiên, nếu có lý do chính đáng và được sự chấp thuận của Chi cục trưởng Chi cục Hải quan thì quản lý CFS thì được gia hạn một lần nhưng không quá 90 ngày

Trường hợp quá thời hạn lưu hàng hóa tại kho CFS nêu trên mà không có người nhận hoặc chịu trách nhiệm xử lý, cơ quan hải quan sẽ thông báo công khai Trong thời hạn 60 ngày kể từ thời điểm thông báo, chủ hàng đến nhận hàng vẫn được làm thủ tục hải quan nhưng sẽ bị xử phạt theo quy định Hoặc hàng hóa sẽ được thanh khoản theo Khoản 6 Điều 58 Luật Hải quan

Có nhiều hoạt động liên quan đến logistics tại tổ chức DANALOG, nhưng kho CFS là nơi hoạt động xuất nhập khẩu được coi là quan trọng nhất để các hoạt động khác có lý do chính để hoạt động

Lưu trữ các sản phẩm nhập khẩu và vận chuyển hàng hóa trong container để vận chuyển quốc tế là hai hoạt động chính Để nghiên cứu sâu hơn trong chương này,trước tiên cần phải nắm bắt được thủ tục giao nhận vận tải đối với hàng hóa xuất nhập khẩu.

2.4.2 Hoạt động tại Kho CFS

Tại Kho CFS thực hiện các hoạt động sau:

 Đóng gói, phân loại hoặc đóng gói, sắp xếp lại hàng hóa chờ xuất khẩu

 Chia tách, đóng hàng vào container đối với hàng quá cảnh, trung chuyển

 Hàng này sẽ được chia nhỏ, đóng chung hoặc ghép chung với hàng Việt Nam xuất khẩu

 Tách hàng nhập khẩu chờ làm thủ tục nhập hàng vào thị trường Việt Nam

 Đóng container hàng xuất khẩu chuẩn bị xuất sang nước thứ ba với các lô hàng xuất khẩu khác để xuất sang nước thứ ba

 Thay đổi quyền sở hữu hàng hóa trong kho

2.4.3 Thủ tục xuất nhập khẩu tại kho CFS

 Tóm tắt sơ lược quá trình khai thác hàng hóa tại kho CFS như sau

 Người gom hàng nhận các lô hàng từ nhiều chủ hàng khác nhau

 Phân loại, sắp xếp, tập kết hàng hóa, làm thủ tục hải quan rồi đóng hàng vào container tại kho CFS

 Chuyển tải container đến cảng đích theo lộ trình phù hợp

 Tại nơi đến, đại lý của người gom hàng sẽ nhận các container này, làm thủ tục, dỡ hàng và giao hàng cho người nhận hàng

 Dưới đây là mô tả chi tiết về quy trình làm hàng tại CFS (áp dụng cho vận chuyển bằng tàu biển), các loại hình CFS bao gồm việc quản lý hàng hóa xuất nhập khẩu, cụ thể: a) Hàng nhập

 Bước 1: Chuẩn bị hồ sơ

 Giấy ủy quyền của chủ hàng hoặc người thuê kho đối với CFS (2 bản sao)

 Bước 2: Làm thủ tục hải quan để khai thác CFS hàng nhập khẩu

 Thời gian tàu đến do bộ phận CFS cập nhật từ các hãng vận tải

 Thông thường, CFS sẽ vận chuyển container từ cảng về kho để khai thác hàng hóa trong vòng chưa đầy một ngày, với điều kiện giấy tờ chính xác và đầy đủ

 Để đảm bảo hàng được khai thác, đơn vị CFS phải gọi điện cho cơ quan kiểm tra, thông báo cho bên thuê kho bãi về thời gian khai thác hàng hóa, ghi nhận thời gian khai thác với cơ quan hải quan, làm việc với các bên liên quan để tranh thủ thời gian khai thác giao hàng nhanh nhất đến cơ sở CFS

 Bước 3: Giao hàng từ Cảng về kho

 Trước khi chuyển hàng ra khỏi cảng, CFS phải kiểm tra kỹ lưỡng từng container bao gồm kiểm đếm số lượng container, số chì, tình trạng container.

 Phải thông báo ngay cho bên thuê và đôn đốc cảng xuất trình các chứng từ liên quan giữa các bên nếu phát hiện sai sót, dấu hiệu bất thường như container bị móp, thủng, rò rỉ nước, va đập, thất thoát hàng hóa… cổng Cung cấp ngay cho bên thuê thông tin này

 Nếu bên thuê kho có văn bản đề nghị, cảng có biên bản hàng hỏng,container được đặt dưới sự kiểm soát của hải quan kho và cơ quan giám định thì bên CFS chỉ được nhận container có lỗi hoặc kỹ thuật nêu trên hư hại

 Bước 4: Đưa hàng về kho CFS

Bên CFS phải bố trí thời gian phù hợp và đảm bảo sự có mặt của Hải quan kho, đơn vị kiểm hóa, đại diện bên thuê kho khi bàn giao chứng từ, vật phẩm bị tiêu hủy, khai thác

 Các bên phải kiểm tra số hiệu, số chì, tình trạng của container trước khi bóc niêm phong container

 Đơn vị CFS phải nhanh chóng dừng khai thác hàng hóa, liên hệ với bên thuê, chụp ảnh nếu phát hiện hàng hóa không còn nguyên bao bì, hư hỏng

 Quy trình giám định tổn thất, bảo quản, đánh giá tình trạng sản phẩm để lập biên bản, chứng thư giám định hiện đã được các bên thống nhất Đơn vị CFS sẽ thực hiện xuất nhập hàng hóa theo yêu cầu của bên thuê theo đúng nguyên tắc giao nhận hàng hóa xuất nhập kho CFS và các quy định của pháp luật hiện hành

 Mức phí lưu kho CFS được xác định theo các điều khoản trong hợp đồng thuê kho CFS giữa chủ hàng (hoặc bên thuê kho) và chủ kho CFS

Chiến lược Logistics

Theo tuyên bố của Đại học Lincoln 10 , chiến lược Logistics nằm dưới sự bảo trợ của quy trình Quản lý chuỗi cung ứng (SCM) Chiến lược hậu cần sử dụng các nguyên tắc quản lý để đảm bảo tối ưu hóa quy trình làm việc Nó bao gồm lập kế hoạch, thực hiện và duy trì hiệu quả của kho bãi, dòng hàng hóa, dịch vụ và thông tin.

Trọng tâm chính của việc quản lý Chuỗi cung ứng (SC) là đáp ứng nhu cầu của khách hàng cuối, tạo ra hiệu quả dọc theo SC và gia tăng giá trị cho sản phẩm (Stock & Boyer, 2009) Để xây dựng một chiến lược logistics hiệu quả cần hiểu rõ các yếu tố và đặc điểm đó Để đánh giá chiến lược hậu cần một cách khách quan hơn, những người đang lập luận rằng lập kế hoạch chiến lược cho quản lý hậu cần cần có ba khía cạnh chiến lược: Ưu tiên cạnh tranh, Phạm vi cạnh tranh và Phạm vi địa lý như khung bên dưới 11

Hình 1.11 Khung Chiến lược Logistics

10 https://bom.so/8qq5Dx

Nguồn: Tự nghiên cứu trên mạng

Logistics được định hướng bởi ba mục tiêu chính là chất lượng, thời gian giao hàng và chi phí Chất lượng là một mục tiêu quan trọng vì nó được khách hàng cuối nhìn thấy và mang lại lợi ích cho lòng trung thành của khách hàng (Harrison

& Van Hoek, 2011) Yếu tố thời gian cũng được mô tả là khả năng đáp ứng thể hiện tốc độ sản phẩm có thể đi qua SC để đến tay khách hàng cuối

Chi phí có thể mang lại lợi thế trên thị trường khi đạt được mức giá thấp hoặc lợi nhuận cao Tuy nhiên, nó bao gồm việc giảm chi phí ở từng giai đoạn của SC như sản xuất, phân phối, kho bãi, v.v Harrison và Van Hoek (2011) 12 đã đề cập đến tầm quan trọng của nỗ lực hợp tác từ các đối tác tổng thể trong SC Để xác định tầm quan trọng của các mục tiêu chính này trong hoạt động hậu cần, điều quan trọng là phải xem xét thị trường của từng sản phẩm

Không giống như các chiến lược cạnh tranh, các chiến lược hậu cần không được phân loại theo nhiều cách khác nhau Tuy nhiên, một số tác giả đã đưa ra nhận xét về các loại chiến lược hậu cần khác nhau, bao gồm

 James L Heskett’s (1977) 13 Chi phí, dịch vụ, hàng tồn kho hiệu quả

 Edward Frazelle, Ph.D (2002) 14 Khai thác dữ liệu hậu cần, đo lường hiệu suất hậu cần, phản hồi của khách hàng, lập kế hoạch và quản lý hàng tồn kho, quản lý cung ứng, vận chuyển, kho bãi, hệ thống thông tin hậu cần, thiết kế và phát triển tổ chức hậu cần

 Harrison (2007) 15 Dẫn đầu về chi phí, giao hàng (tốc độ, độ tin cậy) và tính linh hoạt

 Gregory Neal Stock, Noel Greis, và John D Kasarda (1999) 16 Chi phí, Chất lượng, Độ tin cậy của việc giao hàng, Tính linh hoạt, Tốc độ giao hàng

Mô hình nghiên cứu lý thuyết

13 https://bom.so/WS6dSv

Có ba mô hình lý thuyết được nghiên cứu nhằm phục vụ mục đích nghiên cứu như sau

Mô hình đo lường chất lượng dịch vụ SERVQUAL và SERVQUAL là thang đo đạt độ tin cậy và giá trị, bộ thang đo bao gồm 22 biến quan sát.

Khi thang đo SERVQUAL được thiết lập (Parasuraman và cộng sự, 1988) được công bố, đã có những cuộc tranh luận về cách đo lường chất lượng dịch vụ tốt nhất Gần hai thập kỷ sau, nhiều nhà nghiên cứu đã cố gắng chứng minh tính hiệu quả của thang đo SERVQUAL

Mô hình SERVQUAL: CHẤT LƯỢNG = CẢM NHẬN - GIÁ TRỊ MONG ĐỢI

Hình 1.12 Năm khía cạnh trong Mô hình SERVQUAL

Nguồn: Tự tìm hiểu trên mạng

Theo đề xuất sau này của các nhà phát triển ban đầu của mô hình SERVQUAL 17 , cách dễ dàng để nhớ lại năm chiều là sử dụng các chữ cái RATER, như sau

 R: Responsiveness (Khả năng đáp ứng)

Thành phần Khái niệm Biến quan sát

(22) Độ tin cậy Khả năng của công ty để thực hiện các dịch vụ đã hứa một cách chính xác và đáng tin cậy

Sự đảm bảo Kiến thức và sự lịch sự của nhân viên và khả năng truyền cảm hứng cho niềm tin và sự tự tin của họ

Tính hữu hình Đề cập đến cơ sở vật chất, trang thiết bị và ngoại hình của nhân viên

Sự đồng cảm Chăm sóc và quan tâm cá nhân trả cho khách hàng

Khả năng đáp ứng Công ty sẵn sàng giúp đỡ khách hàng và cung cấp dịch vụ nhanh chóng

Bảng 1.2 Mô tả 22 biến quan sát và 5 biến độc lập

Nguồn: Tự nghiên cứu trên mạng

Tiện ích của các mô hình khoảng cách và chất lượng làm nền tảng cho việc đánh giá chất lượng dịch vụ vẫn còn gây tranh cãi do độ dài và độ phức tạp của quy trình đo lường SERVQUAL (Carmen, 1990; Babakus & Boller, 1992; Cronin & Taylor, 1992) Kết quả là SERVPERF, một phiên bản của SERVQUAL, đã xuất hiện

Mô hình SERVPERF: CHẤT LƯỢNG = GIÁ TRỊ CẢM NHẬN

Do có nguồn gốc từ thang đo SERVQUAL, mô hình SERVPERF chia sẻ 5 thành phần cơ bản với 22 biến quan sát của mô hình SERVQUAL nhưng bỏ qua câu hỏi về kỳ vọng Do đó, mô hình nhận thức là tên được đặt cho mô hình này

2.6.3 Mô hình “Kỳ vọng – cảm nhận” của Oliver (1980)

Hình 1.13 Mô hình “Kỳ vọng – cảm nhận” của Oliver

Nguồn: Tự nghiên cứu trên mạng

Mô hình “Kỳ vọng - Nhận thức” của Oliver (1980) 18 được giới thiệu để nghiên cứu đánh giá sự hài lòng của khách hàng, trong đó đề cập đến hai quá trình nhỏ có tác động độc lập đến sự hài lòng của khách hàng Đó là sự mong đợi về dịch vụ trước khi mua và cảm nhận thực tế về dịch vụ sau khi trải nghiệm

Có 3 khả năng sẽ xảy ra với mô hình này: (1) Nếu cảm nhận thực tế hoàn toàn trùng khớp với kỳ vọng thì kỳ vọng sẽ được xác nhận và khách hàng sẽ cảm thấy hài lòng; (2) Nếu cảm nhận thực tế lớn hơn kỳ vọng thì khẳng định sẽ là tích cực,tức là khách hàng sẽ rất hài lòng; (3) Ngược lại, nếu cảm nhận thực tế nhỏ hơn kỳ vọng thì sự xác nhận sẽ là tiêu cực, tức là khách hàng sẽ không hài lòng (thất vọng)

Mô hình nghiên cứu đề xuất

Từ mô hình lý thuyết trên cùng với sự tham khảo từ các kết quả nghiên cứu của tác giả trong lĩnh vực Logistics, đây là mô hình nghiên cứu được đề xuất để phục vụ cho đề tài nghiên cứu

Hình 1.14 Mô hình nghiên cứu đề xuất

Mô hình nghiên cứu đề xuất có 5 biến độc lập và 1 biến phụ thuộc được trình bày chi tiết như sau:

Thành phần Biến quan sát

R1: Thông tin liên quan đến hình ảnh hàng hóa là cực kỳ bảo mật riêng tư

R2: Các quy định về bảo hộ lao động, an ninh, an toàn lao động luôn được đảm bảo khi vận hành kho

R3: Kiểm viên đảm nhận khai thác hàng hóa tại kho đảm bảo độ chính xác tối đa

R4: Kho được quản lý nghiêm ngắt đối với người lạ xâm nhập vào kho

Quality Service – Chất lượng dịch vụ (Q)

Q1: Linh hoạt trong quá trình khai thác và quản lý các hoạt động diễn ra trong kho

Q2: Kho CFS có chất lượng tốt, đảm bảo hàng hóa được lưu trữ theo yêu cầu

Q3: Cơ sở vật chất, trang thiết bị trong kho đạt tiêu chuẩn chất lượng cao

Q4: Tốc độ giao hàng nhanh chóng Q5: Chi phí lưu kho thấp

Service Capacity – Năng lực phục vụ (C)

C1: Hàng hư hỏng trong quá trình vận chuyển trước được bộ phận kho hỗ trợ tốt và nhanh chóng

C2: Năng lực phục vụ của nhân viên hải quan tại kho tốt, hỗ trợ khách hàng kịp thời

C3: Luôn hỗ trợ kịp thời, nhanh chóng khi có sự cố

C4: Đội ngũ nhân viên có trình độ cao trong ngành Logistics

E1: Luôn cải tiến để đáp ứng nhu cầu của khách hàng

E2: Luôn được hướng dẫn chi tiết về quy trình sử dụng dịch vụ

E3: Sẵn sàng giải đáp mọi yêu cầu, khiếu nại của khách hàng

E4: Luôn quan tâm, hỏi han, chia sẻ với khách hàng

Responsiveness – Khả năng đáp ứng (R)

R1: Đa dạng trong việc trao đổi hoặc giải đáp thắc mắc của học viên về lịch khai báo hàng hóa trên qua: mail, zalo

R2: Tốc độ phản hồi thông tin, tiếp nhận thông tin hay kế hoạch khách hàng gửi nhanh chóng

R3: Khách hàng dễ dàng nắm bắt thông tin và tình trạng khai thác tại kho

R4: Nhận phản hồi tốt và hỗ trợ khi khách hàng gặp một số lý do bất khả kháng không đến lấy hàng đúng giờ (sau 17h: giờ tan ca)

Table 1.3 Mô tả chi tiết những biến quan sát của 5 biến độc lập

Giới thiệu

Mục tiêu chính của phương pháp nghiên cứu là mô tả cách thức nghiên cứu được thực hiện, chuyên môn nào là cần thiết, thông tin nào được yêu cầu và cách thu thập thông tin

Phương pháp nghiên cứu bao gồm phương pháp nghiên cứu, quy trình lấy mẫu thiết kế mẫu, cỡ mẫu, nguồn và công cụ thu thập dữ liệu, phương pháp phân tích dữ liệu, cân nhắc về đạo đức, tính hợp lệ và độ tin cậy của nghiên cứu.

Phương pháp tiếp cận nghiên cứu

Nghiên cứu sử dụng phương pháp tổng hợp kết quả nghiên cứu cụ thể bằng các số liệu thống kê chính xác, dữ kiện và kết quả thu được từ quá trình điều tra, khảo sát thông qua phương pháp điều tra bằng bảng câu hỏi (Thang đo Likert) Mục tiêu của nghiên cứu là điều tra các yếu tố đóng góp nhằm khám phá các giá trị tiềm năng để nâng cao các hoạt động hậu cần của DANALOG.

Bảng câu hỏi sẽ bao gồm khoảng 22-25 câu hỏi về các yếu tố có thể ảnh hưởng đến hoạt động logistics trong phân khúc dịch vụ chính của công ty, hoạt động kho CFS. Để đảm bảo tính khách quan trong quá trình nghiên cứu, cuộc khảo sát này được thực hiện theo hai phương thức:

⮚ Trực tiếp: Để gặp gỡ trực tiếp đối tượng nghiên cứu, làm quen với nhân viên công ty DANALOG, mô tả mục đích và tư vấn cách trả lời bảng câu hỏi, cuộc khảo sát trực tiếp dự kiến kéo dài 45 phút với mục tiêu thu thập càng nhiều thông tin càng tốt khả thi

⮚ Trực tuyến: Khảo sát trực tuyến qua email gửi link khảo sát qua các trang mạng xã hội; tuy nhiên, để thu thập dữ liệu ở dạng trực tuyến, nên khảo sát nhân viên của DANALOG với những người đã tiếp xúc với việc thoát y hoặc cộng tác trong thời gian thực tập tại công ty này để có được dữ liệu chính xác và khách quan hơn

Biến độc lập biểu thị hiện tượng trước, còn biến phụ thuộc biểu thị hiện tượng sau

Do đó, để thể hiện hiệu quả tác động và tương tác giữa các biến độc lập và biến phụ thuộc Các điều tra nghiên cứu mô tả được sử dụng (trong Phân tích SPSS)

Nguồn dữ liệu nghiên cứu

Dữ liệu cần thiết cho nghiên cứu được thu thập bằng cả phương pháp thu thập dữ liệu sơ cấp và thứ cấp

 Dữ liệu sơ cấp: Sử dụng bảng câu hỏi theo thang đo Likert, dữ liệu sơ cấp được thu thập từ các công nhân của DANALOG Theo Lahti et al (2009) nghiên cứu về sự phát triển của hoạt động logistics, Facchini và cộng sự (2019) cho rằng sử dụng bảng câu hỏi dựa trên mô hình thang đo Likert là một kỹ thuật đơn giản để đo lường mức độ logistics Nó là một công cụ đo lường tuyệt vời vì nó cho phép tạo ra các câu trả lời làm sẵn để kiểm tra các ý tưởng và quan điểm của những người trả lời khảo sát ở các cấp độ khác nhau Thu thập dữ liệu sơ cấp xuất sắc sẽ mở đường cho các phân tích SPSS tiếp theo

 Dữ liệu thứ cấp: Nguồn dữ liệu thứ cấp cho nghiên cứu này là kết quả đánh giá hiệu quả hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp thông qua báo cáo tài chính, báo cáo thường niên 2020 – 2022 trên website của DANALOG.Ngoài ra, để phục vụ cho nghiên cứu, các thông tin bổ sung đã được thu thập với sự hỗ trợ và hợp tác của Phòng Hành chính Nhân sự và Phòng Kinh doanh.

Công cụ/Dụng cụ thu thập dữ liệu

Hai công cụ chính, cụ thể là bảng câu hỏi và phân tích tài liệu, được sử dụng để thu thập dữ liệu

Bảng câu hỏi : Nó được tạo ra sau khi khảo sát các tài liệu liên quan Bởi vì có một số lượng đáng kể những người phản hồi nên phương pháp này rất tuyệt vời để thu thập dữ liệu cần thiết Các câu trả lời đóng được bổ sung bằng một vài câu hỏi mở để gợi ra các câu trả lời bổ sung từ người trả lời Bảng câu hỏi được thiết kế cẩn thận để đánh giá mức độ ảnh hưởng của các yếu tố độc lập gợi ý đến biến phụ thuộc Loại câu hỏi, định dạng, cách diễn đạt và trình tự của chúng đều được nghiên cứu cẩn thận

Phân tích tài liệu: Sử dụng công cụ thu thập dữ liệu này, các báo cáo, nhật ký và tài liệu thích hợp từ các bộ phận hành chính và nhân sự, cũng như bộ phận bán hàng đã được đánh giá và thu thập Công cụ thu thập dữ liệu này nhằm bổ sung thông tin thu thập được thông qua phương pháp điều tra bảng câu hỏi

Kích cỡ mẫu

Một nhóm cá nhân hoặc một đối tượng cụ thể được gọi là dân số mục tiêu và các câu hỏi có thể được hướng tới họ hoặc có thể tiến hành quan sát họ để thu thập thông tin và cấu trúc dữ liệu cần thiết Do đó, nhân viên tại trụ sở chính của Công ty DANALOG là nhân khẩu học mục tiêu chính của nghiên cứu, đặc biệt là những người lao động làm việc tại công ty

Vì tổng thể của nghiên cứu là lớn và đa dạng về loại hình nên nhà nghiên cứu đã sử dụng phương pháp lấy mẫu xác suất, cụ thể là phương pháp lấy mẫu phân tầng, cho mục đích của nghiên cứu này Sử dụng thông tin từ các bộ phận và bộ phận của công ty, đối tượng mục tiêu của nghiên cứu được chia thành sáu tầng lớp Các mẫu sau đó được chọn từ mỗi tầng dựa trên số lượng dân số mà chúng đại diện Bởi vì cần có những người khác nhau có kiến thức và nhận thức về các chiến lược và quy mô quản lý chuỗi cung ứng, hiệu suất và hoạt động tổ chức của công ty để thu thập thông tin cần thiết cho nghiên cứu, nên kỹ thuật lấy mẫu phân tầng được sử dụng để đảm bảo rằng số lượng người thích hợp được rút ra từ mỗi bộ phận hoặc bộ phận có liên quan Các phòng ban được phân tầng và được sử dụng để thu thập dữ liệu là:

Phòng Nhân sự, Phòng Tài chính Kế toán, Phòng CS, Phòng Kinh doanh Vận tải, Phòng Kinh doanh, Phòng Nghiên cứu và Phát triển được xem xét trong mẫu thu được (có thể mở rộng với nhiều phòng ban hơn)

Có hai công thức trong nghiên cứu khoa học để xác định cỡ mẫu

Công thức 1 Đối với phân tích nhân tố khám phá EFA:

Trong đó: n: cỡ mẫu cần xác định m: số câu hỏi

Công thức 2 Đối với phân tích hồi quy đa biến

Theo công thức nP + 8*m nP +8*5 trong đó: n: cỡ mẫu cần xác định m: số biến độc lập

Do đó, phân tích dữ liệu nghiên cứu đã sử dụng công thức 1 để phân tích dữ liệu với cỡ mẫu là 110 và lấy 120 mẫu để tăng độ tin cậy của khảo sát.

Phương pháp phân tích dữ liệu

Dữ liệu bảng câu hỏi được thể hiện dưới dạng bảng và thống kê mô tả được sử dụng Sau khi mã hóa cần thiết, Gói thống kê cho khoa học xã hội (SPSS) được sử dụng để kiểm tra dữ liệu có thể sử dụng được thu thập từ người trả lời Để đạt được kết quả tốt hơn, cả phương pháp mô tả và suy luận đều được sử dụng.Thống kê mô tả được sử dụng để mô tả một tập hợp dữ liệu về tần suất, xu hướng trung tâm và độ phân tán Thống kê suy luận được sử dụng để phân tích phân tích hồi quy, phân tích tương quan và kiểm tra độ tin cậy

Tính hợp lý hóa

Khoa Tài chính và Kinh tế, Chương trình Quản lý Chuỗi cung ứng và Hậu cần tại Đại học Duy Tân đã gửi một bức thư chính thức đến DANALOG và các quan chức của công ty Sau khi được sự đồng ý của các bên nói trên, quá trình thu thập dữ liệu mới bắt đầu Để đảm bảo tính ẩn danh, tên của các nhân viên được chọn cho mẫu không được đưa vào.

Độ tin cậy & Độ chuẩn xác

Trong chừng mực các định nghĩa về độ tin cậy và giá trị trong nghiên cứu định lượng tiết lộ hai khía cạnh: Thứ nhất, liên quan đến độ tin cậy, liệu kết quả có thể nhân rộng được hay không Thứ hai, liên quan đến tính hợp lệ, liệu các phương tiện đo lường có chính xác hay không và liệu chúng có đang thực sự đo lường những gì chúng dự định đo lường hay không 19

Tuy nhiên, các khái niệm về độ tin cậy và giá trị được các nhà nghiên cứu định tính nhìn nhận theo cách khác, những người cho rằng những khái niệm này được định nghĩa theo thuật ngữ định lượng là không thỏa đáng Nói cách khác, những thuật ngữ này như được định nghĩa trong thuật ngữ định lượng có thể không áp dụng cho mô hình nghiên cứu định tính.

Câu hỏi về khả năng tái tạo kết quả không liên quan đến chúng (Glesne & Peshkin, 1992), nhưng độ chính xác (Winter, 2000), độ tin cậy và khả năng chuyển giao (Hoepf, 1997) cung cấp các lăng kính đánh giá kết quả của một nghiên cứu định tính Trong bối cảnh này, hai cách tiếp cận hoặc quan điểm nghiên cứu về cơ bản là những mô hình khác nhau (Kuhn, 1970).

Joppe (2000) định nghĩa độ tin cậy như sau: Mức độ mà kết quả không thay đổi theo thời gian và thể hiện chính xác dân số đang nghiên cứu được gọi là độ tin cậy và nếu kết quả nghiên cứu có thể được sao chép bằng cùng một phương pháp khi

Do đó, công cụ nghiên cứu là được coi là đáng tin cậy (tr.1)

Thể hiện trong trích dẫn này là ý tưởng sao chép hoặc lặp lại kết quả hoặc quan sátKirk và Miller (1986) định nghĩa ba loại độ tin cậy trong nghiên cứu định lượng:(1) mức độ mà một phép đo không thay đổi khi lặp lại; (2) sự ổn định của phép đo theo thời gian; và (3) sự giống nhau của các phép đo trong một khoảng thời gian nhất định (tr.41-42)

Các tiêu chí truyền thống về giá trị có nguồn gốc từ truyền thống thực chứng, và ở một mức độ nào đó, chủ nghĩa thực chứng đã được xác định bởi một lý thuyết có hệ thống về giá trị Trong thuật ngữ của chủ nghĩa thực chứng, tính hợp lệ nằm giữa, và là kết quả cũng như đỉnh cao của các quan niệm thực nghiệm khác: quy luật phổ quát, bằng chứng, tính khách quan, sự thật, thực tế, diễn dịch, lý do, sự thật và dữ liệu toán học, v.v (Winter, 2000)

Joppe (2000) đưa ra lời giải thích sau đây về tính hợp lệ trong nghiên cứu định lượng: Tính hợp lệ xác định liệu nghiên cứu có thực sự đo lường được những gì nó dự định đo lường hay mức độ trung thực của kết quả nghiên cứu Nói cách khác,công cụ nghiên cứu có cho phép bạn đánh trúng “điểm đen” của đối tượng nghiên cứu không? Các nhà nghiên cứu thường xác định tính hợp lệ bằng cách đặt một loạt câu hỏi và thường sẽ tìm kiếm câu trả lời trong nghiên cứu của người khác (tr.1)

NHẬN XÉT CỦA ĐƠN VỊ THỰC TẬP