Đang tải... (xem toàn văn)
Nghiên cứu hệ thống treo trên xe toyota yaris 2018 gồm Thuyết trình đề tài, hướng dẫn sử dụng thuyết minh, bản vễ thiết kếmô hình mô phỏng. Bản 1. Sơ đồ bố trí chung của hệ thống treo xe Toyota Yaris 2018 Bản 2: Kết cấu một số chi tiết chính của hệ thống treo xe Toyota Yaris 2018 Bản 3: Quy trình điều chỉnh độ chụm bánh xe Toyota Yaris 2018
MỤC LỤC PHIẾU GIAO ĐỒ ÁN CHUYÊN NGÀNH KỸ THUẬT Ô TÔ MỤC LỤC DANH MỤC HÌNH ẢNH DANH MỤC BẢNG BIỂU DANH MỤC VIẾT TẮT LỜI NÓI ĐẦU CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG TREO TRÊN Ô TÔ 1.1 Công dụng yêu cầu phân loại 1.1.1 Công dụng 1.1.2 Yêu cầu 1.1.3 Phân loại 1.2 Các phận hệ thống treo 1.2.1 Bộ phận đàn hồi .5 1.2.2 Bộ phận dẫn hướng .6 1.2.3 Bộ phận giảm chấn 1.2.4 Các vấu cao su tăng cứng hạn chế hành trình .7 1.2.5 Các cấu điều chỉnh 1.2.6 Các gối đỡ cao su làm chức liên kết 1.3 Kết luận chương I CHƯƠNG 2: CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA HỆ THỐNG TREO 2.1 Hệ thống treo phụ thuộc .9 2.1.1 Sơ đồ cấu tạo 2.1.1.1 Hệ thống treo phụ thuộc dùng nhíp 10 2.1.1.2 Hệ thống treo phụ thuộc dùng lò xo 10 2.1.2 Nguyên lí làm việc .12 2.2 Hệ thống treo độc lập 13 2.2.1 Sơ đồ cấu tạo 13 2.2.2 Nguyên lí làm việc .15 2.3 Hệ thống treo khí nén điện tử 15 2.3.1 Sơ đồ cấu tạo 15 2.3.2 Nguyên lí làm việc .17 2.4 Kết luận chương II 17 CHƯƠNG 3: PHÂN TÍCH CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA HỆ THỐNG TREO TRÊN XE TOYOTA YARIS 2018 18 3.1 Giới thiệu xe Toyota Yaris 2018 .18 3.1.1 Đặc điểm chung 18 3.1.2 Thông số kĩ thuật xe Yaris 1.5G 18 3.2 Sơ đồ nguyên lý làm việc hệ thống treo xe Yaris .20 3.2.1 Hệ thống treo trước kiểu Macpherson 20 3.2.2 Hệ thống treo sau kiểu đòn treo kép 23 3.3 Cấu tạo, kết cấu phận hệ thống treo 23 3.3.1 Lò xo trụ .23 3.3.2 Giảm chấn 25 3.3.3 Thanh ổn định .29 3.3.4 Vấu cao su 30 3.4 Kết luận chương III 31 CHƯƠNG 4: QUY TRÌNH KIỂM TRA, BẢO DƯỠNG VÀ SỮA CHỮA HỆ THỐNG TREO TRÊN XE TOYOTA YARIS 2018 32 4.1 Các hư hỏng thường gặp nguyên nhân 32 4.1.1 Bộ phận dẫn hướng .32 4.1.2 Bộ phận đàn hồi 32 4.1.3 Bộ phận giảm chấn 34 4.2 Bảo dưỡng kỹ thuật 36 4.2.1 Hư hỏng phận giảm chấn 36 4.2.2 Bộ phận dẫn hướng .37 4.2.3 Bộ phận đần hồi 37 4.3 Quy trình kiểm tra chuẩn đoán .38 4.4 Quy trình kiểm tra sửa chữa giảm chấn 44 4.5 Kết luận chương IV 44 KẾT LUẬN 47 TÀI LIỆU THAM KHẢO 48 DANH MỤC HÌNH ẢNH Hình 1: Tổng quan hệ thống treo Hình 2: Sơ đồ hệ thống treo Hình 3: Các phận đàn hồi .5 Hình 4: Bộ phận giảm chấn Hình 5: Bộ phận dẫn hướng Hình 6: Vấu cao su Hình 1: Sơ đồ hệ thống treo phụ thuộc Hình 2: Sơ đồ cấu tạo nhíp 10 Hình 3: Hệ thống treo phụ thuộc dùng nhíp lá, bố trí ổn định 10 Hình 4: Hệ thống treo phụ thuộc dùng lò xo phụ, cầu sau bị động 11 Hình 5: Hệ thống treo phụ thuộc dùng lò xo trụ, cầu sau chủ động 11 Hình 6: Hệ thống treo phụ thuộc có lị xo trụ đặt trực tiếp lên dầm cầu 12 Hình 7: Sơ đồ hệ thống treo độc lập 13 Hình 8: Cấu tạo hệ thống treo độc lập .14 Hình 9: Sơ đồ hệ thống treo độc lập Macpherson .14 Hình 10: Sơ đồ cấu tạo hệ thống treo khí nén điện tử .16 Hình 11: Ngun lí làm việc hệ thống treo khí nén 17 Hình 1: Kích thước tổng thể Toyota Yaris 18 Hình 2: Sơ đồ hệ thống treo Macpherson 20 Hình 3: Kết cấu hệ thống treo trước 22 Hình 4: Sơ đồ nguyên lý hệ thống treo hai địn dọc 23 Hình 5: Lò xo trụ .24 Hình 6: Cấu tạo giảm chấn hai lớp vỏ có tác dụng hai chiều .25 Hình 7: Quá trình nén giảm chấn 27 Hình 8:Quá trình giãn giảm chấn 28 Hình 9: Thanh ổn định .29 Hình 10: Cao su đệm giảm xóc vs cao su chụp giảm xóc 30 Hình 1: Bộ phận dẫn hướng 32 Hình 2: Bộ phận đàn hồi 33 Hình 3: Bộ phận giảm chấn .34 Hình 4: Điều chỉnh độ chụm .41 Hình 5: Điều chỉnh độ chụm tô đầy tải 41 Hình 6: Điều chỉnh góc dỗng góc nghiêng dọc trụ đứng cam lệch tâm 43 DANH MỤC BẢNG BIỂU Bảng 3.1 Các thông số kĩ thuật xe yaris 1.5 g 18 Bảng 4.1: Các hư hỏng giảm chấn 36 Bảng 4.2: Các hư hỏng dẫn hướng .37 Bảng 4.3: Các hư hỏng phận đàn hồi 37 Bảng 4.4 Độ chụm mốt số xe 40 Bảng 4.5: Kiểm tra bảo dưỡng giảm chấn .44 DANH MỤC VIẾT TẮT EAS: Electronic Air Suspension ECU: Electronic Control Uni LỜI NÓI ĐẦU Trong bối cảnh đất nước ngày phát triển nay, nhu cầu lại, du lịch vận chuyển ngày tăng, thúc đẩy ngành Công nghiệp ô tô lên, khiến ô tô trở thành phương tiện lại ngày phổ biến, nhiều người quan tâm Đánh giá chất lượng động học hệ thống treo vấn đề quan trọng điều kiện đường xá thời tiết Việt Nam Hệ thống treo giúp ô tô di chuyển êm dịu, ổn định tiện nghi xe điều kiện đường xá, giúp người điều khiển người ngồi xe cảm thấy thoải mái dễ chịu Nhận thấy tầm quan trọng nội dung nên em chọn đề tài “Nghiên cứu hệ thống treo xe Toyota Yaris 2018” làm nội dung đồ án chuyên ngành Nội dung đồ án bao gồm: • Tổng quan hệ thống treo xe ô tô • Cấu tạo nguyên lý làm việc hệ thống treo • Phân tích cấu tạo ngun lý làm việc hệ thống treo xe Toyota Yaris 2018 • Quy trình kiểm tra, sửa chữa bảo dưỡng hệ thống treo Với hướng dẫn GV Phạm Việt Thành thầy giáo Khoa Công Nghệ Ơ Tơ trường Đại học Cơng nghiệp Hà Nội giúp đỡ em trình thực đồ án Trong trình làm đồ án, rấtcố gắng tránh thiếu sót, em mong nhận ý kiến đóng góp, bảo, đánh giá thầy môn để đồ án tốt nghiệp em ngày hoàn thiện Em xin chân thành cảm ơn! Hà Nội, 30/3/2023 Sinh viên thực Trần Đức Tiến CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG TREO TRÊN Ô TÔ 1.1 Công dụng yêu cầu phân loại 1.1.1 Công dụng Hình 1: Tổng quan hệ thống treo Khái niệm hệ thống treo hiểu hệ thống liên kết mềm bánh xe khung xe vỏ xe Mối liên kết xe mối liên kết đàn hồi có chức sau đây: [1] • Tạo điều kiện cho bánh xe thực chuyển động tương theo phương thẳng đứng khung xe vỏ xe theo yêu cầu dao động “êm dịu”, hạn chế tới mức chấp nhận chuyển động khơng mong muốn có khác bánh xe • Truyền lực momen bánh xe khung xe bao gồm lực thẳng đứng (tải trọng, phản lực), lực dọc (lực kéo lực phanh, lực đẩy lực kéo khung, vỏ), lực bên (lực li tâm, lực gió bên, phản lực bên ), mơ men chủ động, mơ men phanh • Trên hệ thống treo, liên kết bánh xe khung vỏ cần thiết phải mềm đủ khả để truyền lực Quan hệ thể yêu cầu sau đây: • Hệ thống treo phải phù hợp với điều kiện sử dụng theo tính kỹ thuật xe • Bánh xe chuyển dịch giớ hạn định • Quan hệ động học bánh xe phải hợp lý thỏa mãn mục đích hệ thống treo làm mềm theo phương thẳng đứng không phá hỏng quan hệ động học động lực học chuyển động bánh xe • Không gây nên tải trọng mối liên kết với khung vỏ • Có độ tin cậy lớn, khơng gặp hư hỏng bất thường • Có độ bền cao 1.1.2 Yêu cầu • Tạo điều kiện cho bánh xe thực chuyển động tương đối theo phương thẳng đứng với khung xe vỏ xe, theo yêu cầu dao động êm hạn chế tới mức chấp nhận • Bánh xe chuyển động giới hạn định • Có độ bền cao, khơng gặp hư hỏng bất thường • Quan hệ động học bánh xe phải hợp lý thoả mãn mục đích hệ thống treo làm mềm theo phương thẳng đứng không pháhỏng quan hệ động lực học • Bánh dẫn hướng khơng đổi • Đảm bảo cho chiều rộng sở góc đặt trục đứng bánhxe dẫn hướng không đổi • Đảm bảo tương ứng động học bánh xe động học truyền độn lái 1.1.3 Phân loại • Theo phận dẫn hướng: + Hệ thống treo phụ thuộc; + Hệ thống treo độc lập • Theo vật liệu chế tạo phần tử đàn hồi: + Loại kim loại ( nhíp lá,lị xo,thanh xoắn); + Loại khí, loại thủy lực, loại cao su, loại liên hợp • Theo phương pháp dập tắt dao động: + Loại giảm chấn thủy lực (loại tác dụng chiều, chiều); + Loại ma sát (ma sát phận đàn hồi, phận dẫn hướng) • Theo phương pháp điều khiển: + Hệ thống treo bị động (không điều khiển); + Hệ thống treo chủ động Hình 2: Sơ đồ hệ thống treo Theo đặc điểm bánh xe cách bố trí phận chia làm nhóm là: hệ thống treo phụ thuộc hệ thống treo độc lập [2] a) Hệ thống treo phụ thuộc b) Hệ thống treo độc lập 1-Thùng xe; 2-Bộ phận đàn hồi; 3-Bộ phận giảm chấn; 4-Dầm cầu; 5-Các đòn liên kết hệ thống Trong hệ thống treo phụ thuộc (Hình 1.1.A) bánh xe đặt dầm cầu liền, phận giảm chấn phận đàn hồi đặt thùng xe dầm cầu liền Qua cấu tạo hệ thống treo phụ thuộc, dịch chuyển bánh xe theo phương thẳng đứng gây nên chuyển vị bánh xe Trong hệ thống treo độc lập (Hình 1.1.B) bánh xe dầm cầu dao động độc lập với Các bánh xe “ độc lập” dịch chuyển tương khung vỏ Trong thực tế chuyển động xe điều coi thùng vỏ xe đứng yên Đối với hệ thống treo độc lập, vào đặc tính động học đặc điểm kết cấu người ta thường chia làm loại sau: • Treo hai địn ngang • Treo Mc.Pherson • Treo địn dọc • Treo địn dọc có ngang liên kết • Treo địn chéo 1.2 Các phận hệ thống treo 1.2.1 Bộ phận đàn hồi Hệ thống treo ô tô bao gồm phận sau: • Là phận nối mềm bánh xe thùng nhằm đảm bảo êm dịu cho thùng xe loại địa hình mấp mơ Bộ phận đàn hồi bố trí khác xe phải cho phép bánh xe dịch chuyển theo phương thẳng đứng Bộ phận đàn hồi nhíp, lị xo trụ, xoắn So với trước phận đàn hồi làm mềm tạo điều kiện cho bánh xe lăn êm mặt đường Ngày người ta thường dùng phận đàn hồi có khả thay đổi độ cứng giới hạn rộng Khi xe chạy tải độ cứng cần thiết có giá trị nhỏ, tăng độ cứng phải lớn phù hợp Vậy có phận đàn hồi phụ như: Nhíp phụ, vấu cao su biến dạng Hình 3: Các phận đàn hồi