1. Trang chủ
  2. » Thể loại khác

Giam sat ket cau thep va cau thep unicode

19 14 0

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Thông tin cơ bản

Tiêu đề Giám Sát Kết Cấu Thép Và Cấu Thép Unicode
Tác giả Nguyễn Viết Trung
Trường học Trường Đại Học
Chuyên ngành Kết Cấu Thép
Thể loại Bài Giảng
Định dạng
Số trang 19
Dung lượng 320,38 KB

Nội dung

Bài Giảng Tư vấn giám sát Chương : Chế tạo lắp dựng kết cấu thép GIÁM SÁT CHẾ TẠO VÀ LẮP DỰNG KẾT CẤU THÉP GS.TS NGUYỄN VIẾT TRUNG 4.1 CHẾ TẠO VÀ CHẾ SỬA CẤU KIỆN THÉP 4.1.1 VẬT LIỆU Vật liệu cầu thép thép cán không chịu hàn ghép thép cán chịu hàn ghép Thép cán không chịu hàn ghép gồm : Thép bon lò Mác - Thép kết cấu hợp kim thấp lò Mác - Thép cán chịu hàn ghép gồm : Thép bon lò Mác - Thép hợp kim thấp Cường độ tính toán chịu lực dọc trục (Ro) chịu uốn (Ru) lấy theo bảng 3-1 qui trình thiết kế cầu cống theo trạng thái giới hạn 1979 Với loại thép khác khơng có bảng 3-1 vào ca-ta-lơ, tiến hành thí nghiệm để xác định loại thép tương đương có bảng 3-1 để tra bảng - Thép dùng để chế tạo kết cấu thép phải có : Ca-ta-lơ chứng phẩm chất thép, nhà máy sản xuất Phù hợp với chủng loại thép qui định thiết kế Khơng có khuyết tật ảnh hưởng đến việc gia công chất lượng kết cấu thép - Trong bảng 3-1 cho cường độ tính tốn chịu lực dọc trục chịu uốn, loại cường độ tính tốn khác thép cấu kiện kết cấu liên kết lấy cường độ Ro nhân với hệ số tính chuyển theo dạng ứng suất Các hệ số tính chuyển cho bảng 3-2 3-3 Qui trình 1979 4.1.2 LIÊN KẾT Trong chế tạo kết cấu thép sử dụng liên kết bu lông, đinh tán, hàn bu lông cường độ cao 4.1.2.1 Liên kết bu lông : - Không dùng bu lông thường để liên kết cố định kết cấu ghép - Các bu lông tinh chế dùng để liên kết cố định kết cấu ghép có đường kính nhỏ thua đường kính lỗ khơng q 0,3mm Số lượng rông đen bulông theo qui định: Nhiều đặt đai ốc (ê - cu); Nhiều đặt đầu bulông Khi dùng bulông tinh chế muốn khỏi lỏng cần đặt rông đen đàn tính ốc đệm Bài Giảng Tư vấn giám sát Chương : Chế tạo lắp dựng kết cấu thép - Sai số cho phép đường kính lỗ so với đường kính thiết kế lấy theo bảng 41 Qui trình thi cơng nghiệm thu cầu cống - Bu lông thường (bulông thô) dùng để lắp ráp tạm thời, bulơng có đường kính bé đường kính lỗ đinh 1mm chiều dài tương ứng với bề dày tập thép ghép Không cho phép dùng rông đen với số lượng vượt với bề dày tổng cộng vượt 40mm Sức chịu lực tính tốn liên kết bulơng lấy theo bảng qui trình thi cơng nghiệm thu cầu cống 4.1.2.2 Liên kết đinh tán Ở nước ta xây dựng cầu cống liên kết đinh tán dùng phổ biến - Số lượng đinh tán tối thiểu để liên kết theo hàng dọc (trừ chéo hệ giằng) phép dùng sau: + Với hàng đinh tán 3; với từ hai hàng đinh tán trở lên 2; cánh thò đoạn thép góc 5; + Các mối nối liên kết chịu kéo hay lúc chịu kéo lúc chịu nén, phải có số lượng đinh tán hai hàng kể từ mặt cắt hay thép nối chịu toàn nội lực Trong trường hợp mối nối liên kết thép góc có hai hàng đinh đinh phải bố trí góc thép góc - Đường kính đinh tán bố trí thép góc chủ khơng nên lớn 1/4 bề rộng cánh thép góc Trong trường hợp bắt buộc, giằng, nẹp tăng cường, ngăn phép bố trí đinh tán có đường kính 23mm thép góc cánh rộng 80mm đường kính 26mm thép góc cánh rộng 90mm - Chiều dài thân đinh tán thép không lớn 4,5 lần đường kính lỗ đinh; số thép ghép lại đinh tán 23mm không nên nhiều lớp; với đường kính 26mm khơng nên nhiều lớp Khi tán đinh hai búa tán ép có dùng giá đỡ ép động lực bề dày tán ghép tăng lên đến 5,5 lần đường kính lỗ đinh số tán ghép tăng tới lớp với đường kính lỗ đinh 23mm tới lớp đường kính lỗ 26mm Khi chiều dày tập ghép vượt q 3,5 lần đường kính lỗ đinh phải dùng loại đinh tán có thân hình nón cụt đầu kiểu chóp cao - Khoảng cách đinh tán phải tuân theo qui định tối đa tối thiểu bảng 3-17 qui trình thiết kế cầu cống theo trạng thái giới hạn - Sau phần dầm cầu, dàn lắp ráp hình thành hệ thống cứng nghiệm thu làm biên bắt đầu cơng tác tán đinh Khi lắp ráp theo kiểu hẫng nửa hẫng công tác tán đinh bắt đầu sớm để tránh cho lói chịu lực nhiều mà khó rút lói để thay đinh tán Số khoang lắp ráp chưa tán đinh kể khoang lắp không nhiều Khi tán đinh tháo lói bulơng đến đâu tán đinh đến - Các lỗ lắp đinh tán phải đáp ứng yêu cầu bảng 41 qui trình thi cơng nghiệm thu cầu cống, ngồi so với tổng số lỗ đinh mối nối cho phép + Khơng q 10% lỗ có độ đo đến 1mm; Bài Giảng Tư vấn giám sát Chương : Chế tạo lắp dựng kết cấu thép + Không 20% lỗ bị lệch hướng trục (không đồng tâm) đến 2% bề dày tập thép ghép không lệch 2mm; + Tổng số lỗ đo lệch hướng trục mối nối khơng vượt q 25% tổng số đinh tính tốn mối nối không vượt 50% tổng số đinh mặt cắt ngang - Trước lắp ghép phải kiểm tra chất lượng bề mặt ghép: + Phải cạo gỉ, bẩn xung quanh lỗ mép lỗ + Chiều dày tập ghép phải phù hợp với đường kính lỗ đinh phương pháp tán đinh; + Cần phải cho ngừng tán đinh sẩy tình trạng thép bị đục khoét tán đinh thay đinh bị hư hỏng - Khi lắp dầm đà giáo mối nối phải lắp số lượng lói bulơng 33% tổng số, 2/3 lói 1/3 bulơng - Khi lắp hẫng bán hẫng số lượng lói phải lắp đủ theo qui định tính tốn, số lượng bulơng 40% số lượng lói Nếu khơng đủ chỗ để lắp số lói tính tốn cho phép bù số lượng thiếu cách lấy bulông tiện tinh chế thay cho bulơng lắp ráp - Đường kính lói phải nhỏ đường kính qui định lỗ đinh 0,2mm, chiều dài phần thân trụ phải lớn bề dày số thép ghép Sức chịu cho phép lói tính sức chịu cho phép đinh tán, tức tính theo khả chịu lực theo cắt ép mặt chủ yếu Sức chịu lực tính tốn liên kết đinh tán lấy bảng qui trình thi cơng nghiệm thu cầu cống - Kiểm tra chất lượng tán đinh + Trong trình tán đinh phải tán lỗ khơng có lói bulơng, sau đến lỗ có lói cuối lỗ có bulơng, việc rút lói bulơng khỏi lỗ phải bảo đảm cho số lói đinh tán khơng số lượng lói tính tốn, + Phải nung đinh tán tới màu sáng đỏ (1000 đến 1100 độ) Việc tán đinh phải thực nhanh chóng để sau tán xong mũ đinh màu đỏ xẫm, tán chậm đinh khơng chốn hết thể tích lỗ đầu đinh có vết nứt + Ngay sau tán xong phải nghiệm thu công tác tán đinh Dụng cụ để kiểm tra búa can dày 0,2mm Các đinh tán xem hư hỏng qui định bảng 42 qui trình thi cơng nghiệm thu cầu cống Sau nghiệm thu đầu đinh phải phủ dầu sơn pha bột gai + Trong trường hợp công tác tán đinh không đảm bảo kỹ thuật cho phép đục đinh để kiểm tra xem lỗ đinh có tán đầy hay khơng Hiệu số đường kính lỗ thân đinh lớn 0,5mm xem đinh khơng có độ dơ + Phải thay đinh tán bị hư hỏng đinh tán mới, loại bỏ đinh tán bị hỏng phải đảm bảo không bị hư hỏng ghép Cấm dùng đục để đục đinh tán không khoan sơ mũ đinh, trường hợp chiều sâu khoan phải chiều cao mũ đinh cịn đường kính mũi khoan nhỏ đường kính lỗ đến 3mm Các đinh tán lại cần kiểm tra sau hoàn thành + Khi kiểm tra chất lượng công tác tán đinh cần kiểm tra nhật ký công tác tán đinh Kết nghiệm thu công tác tán đinh phải ghi theo biểu mẫu qui định qui trình Bài Giảng Tư vấn giám sát Chương : Chế tạo lắp dựng kết cấu thép - Kiểm tra công tác tán đinh sửa chữa gia cố dầm thép cần ý : + Khi khoan lỗ đinh phận cũ cần gia cố phải khoan lỗ theo lỗ khoan sẵn miếng thép vá thêm, trường hợp khoan theo đường kính thiết kế + Chỉ khoan vào thép theo mẫu cỡ theo đoạn cắt từ phận kết cấu lấy dầm cầu Quy trình khơng cho phép khoan lỗ “ theo vị trí lỗ cũ” cách đo đánh dấu + Khi khoan lỗ thép “ theo vị trí lỗ cũ” phải khoan với đường kính nhỏ thiết kế 3mm, sau lắp vào lỗ đinh sẵn có phận gia cố khoan rộng đủ đường kính + Sau tháo đinh cũ thấy có hư hỏng lỗ đinh ( hở, không nhẵn, vát, lép vv ) phải dùng dũa để sửa chữa khoan rộng ra, qui trình cho phép khoan lỗ rộng tất phận chịu nén, phận chịu kéo khoan rộng lỗ đủ tiết diện chịu lực phải thiết kế đồng ý; + Nếu công tác sửa chữa, gia cố tiến hành điều kiện khơng cấm xe qua lại việc khoan dũa lỗ đinh tiến hành khơng có xe cầu Sau khoan dũa xong cần lắp lói bulơng tinh chế để chờ tán đinh + Không cho phép dùng mối hàn để sửa chữa khuyết tật lỗ đinh cũ + Cần làm lỗ đinh mặt ghép trước tán đinh + Tán đinh theo qui định thiết kế sửa chữa thiết kế tăng cường + Sau tán đinh phải sơn lót sơn phủ thép gia cố Mũ đinh tán cần sơn cẩn thận + Các đinh tán hư hỏng nằm vị trí khơng thể tán lại thay bulơng tinh chế Các đinh liên kết khơng chịu lực thay bulông thô Khi số lượng đinh tán cần thay nên thay bulông cường độ cao 4.1.2.3 Liên kết hàn: - Que hàn dây hàn + Que hàn điện cực nóng chảy để hàn hồ quang Trong trình hàn que hàn làm nhiệm vụ gây hồ quang bổ xung kim loại cho mối hàn Que hàn gồm lõi đoạn dây kim loại có chiều dài khoảng 250mm đến 450mm đường kính khoảng 1mm đến 12mm Bọc lớp kim loại lớp thuốc hàn, hỗn hợp hố chất, khống chất, ferơ chất dính kết + Que hàn thép gồm nhóm : Que hàn để hàn loại thép các-bon thấp hợp kim thấp Que hàn để hàn thép các-bon cao thép hợp kim Que hàn để hàn thép hợp kim cao, thép không gỉ + Dây hàn dùng hàn tự động hay bán tự động, dây hàn quấn thành cuộn Dây hàn phần kim loại bổ sung vào mối hàn đồng thời đóng vai trị điện cực để gây hồ quang trì cháy hồ quang Dây hàn thường có loại : Dây hàn để hàn mơi trường khí bảo vệ (CO2) dây hàn để hàn lớp thuốc hàn dây trần để hàn hồ quang hở Ngoài loại cịn có dây hàn bột cấu tạo lớp vỏ bọc kim loại hỗn hợp gồm bột kim loại số thành phần liên kết khác Bài Giảng Tư vấn giám sát Chương : Chế tạo lắp dựng kết cấu thép + Que hàn dây hàn phải đóng gói, bảo quản cẩn thận que hàn dây hàn có xu hướng hấp thụ ẩm Nếu dùng que hàn, dây hàn bị ẩm khuyết tật hàn xẩy nhiều làm giảm chất lượng hàn, cụ thể : Hồ quang trở nên mạnh không ổn định Sự bắn toé nhiều hơn, hạt kim loại văng lớn Độ ngắn mối hàn sâu hơn, gây nứt đáy Lớp xỉ phủ mặt hàn không đều, bề mặt bị thơ Có thể xảy nứt mối hàn Có thể tạo nhiều bọt khí Gây dịn hy-đờ-rơ tăng lượng hy-đờ-rơ mối hàn + Cần phải kiểm tra chất lượng dây hàn que hàn trước dùng, bị ẩm cần sấy khô - Chuẩn bị kim loại hàn lắp ghép + Chỉ sử dụng liên kết hàn thép có tính hàn Tính hàn khả kim loại cho phép hình thành mối hàn công nghệ hàn thông thường Căn vào tính hàn chia vật liệu thành nhóm: Vật liệu có tính hàn tốt thép - bon thấp thép hợp kim Vật liệu cho phép hình thành mối hàn có tính chất học cao công nghệ hàn thông thường mà sử dụng biện pháp đặc biệt nung nóng sơ hàn Vật liệu có tính hàn trung bình, vật liệu cho phép hình thành mối hàn với tính chất học cần thiết điều kiện định, hàn phải nung nóng sơ làm giảm tốc độ nguội Thuộc nhóm có số thép hợp kim thấp thép hợp kim trung bình Vật liệu có tính hàn kém, vật liệu cho phép hình thành mối hàn điều kiện cơng nghệ đặc biệt phức tạp Thuộc nhóm có thép các-bon, thép hợp kim cao số thép đặc biệt thép chống gỉ, thép chịu mài mịn Vật liệu khơng có tính hàn hay vật liệu không hàn được, sau sử dụng công nghệ đặc biệt mối hàn không đảm bảo chất lượng, khuyết tật rỗ, nứt thường xảy + Bề mặt tiếp xúc mép kim loại vùng lân cận khoảng 20mm đến 30mm trước hàn cần làm dầu, mỡ, gỉ, nước chất bẩn khác Nếu khơng mối hàn bị rỗ + Khi lắp ghép chi tiết để hàn đặc biệt phải ý đến khe hở cho không vượt giá trị cho phép bảng + Kích thước mạch hàn góc phải theo tính tốn cường độ độ bền mỏi để cố gắng qui định nhỏ không nhỏ trị số qui định bảng 318 qui trình thiết kế cầu theo trạng thái giới hạn Chiều dài mạch hàn góc diện bên sườn khơng nhỏ 60mm không nhỏ lần kích thước cạnh mạch hàn ĐỘ HỞ CHO PHÉP CỦA CÁC LIÊN KẾT HÀN GIÁP MỐI Bảng Chiều dầy hàn (mm) 10 ÷ 15 Kích thước khe hở cho phép (mm) Khơng vát mép Có vát mép 1÷3 0,5 ÷ Bài Giảng Tư vấn giám sát Chương : Chế tạo lắp dựng kết cấu thép 16 ÷ 20 2÷4 4÷3 21 ÷ 30 3÷6 2÷4 Các mạch hàn nối thường phải hàn bên khơng phụ thuộc vào hình dạng mép Trong trường hợp hàn hai bên có khó khăn cho phép hàn bên, với mối hàn chịu kéo sau hàn phải gia cơng khí mạch hàn Chiều dày mặt hàn nối không nhỏ chiều dày thép hàn - Qui trình khơng cho phép hàn trực tiếp phận phụ (phần hẫng, phận lan can, đường người đI ) với phận dầm chủ , dầm dầm hệ mắt cầu,các dàn chủ Chỉ hàn phận phụ với cánh thò nẹp tăng cường - Không hàn trực tiếp giằng ngang chéo hệ liên kết dọc với cánh dầm Cho phép hàn nút nằm ngang chồng lên cánh chịu nén dầm - Các khuyết tật mối hàn + Chảy loang mặt mối hàn, tượng kim loại hàn chảy loang bề mặt kim loại Nguyên nhân khuyết tật dòng điện lớn, chiều dài hồ quang hàn lớn hay vị trí đặt que hàn không + Vết lõm mép hàn, tượng có chỗ lõm sâu kim loại theo cạnh mép hàn dòng điện hàn lớn hồ quang dài Khuyết tật làm giảm tiết diện chịu lực kim loại nguyên nhân làm cho liên kết hàn bị phá huỷ + Cháy thủng : Khi hàn xuất lỗ thủng xuyên mối hàn, nguyên nhân hở chân mối hàn lớn, dịng hàn q lớn cơng xuất mỏ hàn lớn tốc độ hàn nhỏ + Thiếu hụt cuối đường hàn (lõm đầu cuối) tượng xảy kết thúc đường hàn, nguyên nhân ngắt hồ quang cách đột ngột lửa hồ quang bị thổi lệch Sự thiếu hụt náy làm cho tiết diện mối hàn bị giảm làm phát sinh ứng suất tập trung phát sinh vết nứt + Rỗ khí: Hiện tượng thường xảy lượng khí các-bon thép cao, mép hàn có dầu, mỡ, sơn chất bám vào dây hàn hay que hàn, vật liệu hàn ẩm khí bảo vệ có lẫn tạp chất Ngồi cịn điều chỉnh lửa hàn khơng thích hợp hàn q nhanh sử dụng phương pháp hàn môi trường khí bảo vệ CO2 + Lẫn xỉ : Hiện tượng thường xảy không làm gỉ mép hàn, hàn nhiều lớp mà việc tẩy gỉ lớp hàn trước không triệt để Xỉ lẫn vào kim loại mối hàn làm giảm tiết diện chịu lực gây tượng tập trung ứng suất + Hàn không ngấu : Kim loại kim loại hàn khơng dính (khơng ngấu) lớp hàn nhiều lớp khơng dính Ngun nhân chưa làm bề mặt kim loại, khe hở hẹp, dòng hàn nhỏ, tốc độ hàn lớn lệch vị trí que hàn khỏi trục mối hàn sinh vết nứt Sự tồn màng nửa đặc nửa chảy lỏng trình kết tinh cộng với ứng suất co ngót ngun nhân nứt nóng Nứt nóng thường phân bố bên mối hàn nên khó phát hiện, vết nứt nóng phát triển đến bề mặt mối hàn dễ phát Nứt nguội thường phát sinh chỗ có tượng tập trung ứng suất tiết diện chịu lực cuả mối hàn bị giảm yếu Bài Giảng Tư vấn giám sát Chương : Chế tạo lắp dựng kết cấu thép - Phương pháp kiểm tra chất lượng mối hàn : + Đây phương pháp để tìm đặc trưng độ bền kim loại bản, vật liệu hàn mối hàn Cho phép dùng mẫu kiểm tra cách quan sát bên ngồi để thí nghiệm + Các dùng để lấy mẫu thí nghiệm tính chất học phải chế tạo từ loại thép kim loại bản, chúng hàn đính vào vật hàn cho mối hàn tiến hành vị trí khơng gian mối hàn thật phần kéo dài thêm mối hàn thật Các phải người thực với chế độ hàn, vật liệu hàn thiết bị hàn hàn vật liệu thật Kích thước tấm, hình dạng kích thước mẫu phương pháp cắt lấy mẫu từ phôi phải theo tiêu chẩn Cần phải thí nghiệm : Kéo tĩnh liên kết hàn giáp mối mẫu, hàn góc hàn chữ T : mẫu loại, thử uốn động (độ dai va đập) kim loại mối hàn giáp mối vùng xung quanh mối hàn theo đường nóng chảy mẫu loại, thử uốn tĩnh mối hàn giáp mối : mẫu Người giám sát cần kiểm tra thí nghiệm thơng qua phiếu thí nghiệm, kiểm tra xem người hàn mẫu có phải người hàn thực kết cấu không + Quan sát mắt Phương pháp dùng để phát khuyết tật bề mặt Có thể quan sát mắt thường kết hợp với dùng kính lúp Theo hình dạng bề ngồi mối hàn phải thoả mãn yêu cầu sau : Bề mặt mối hàn nhẵn, độ nhấp nhơ nhỏ Có chuyển tiếp tới kim loại Không có vết nứt, khơng có rỗ khí tập trung hay phân bố Các khuyết tật cần sửa chữa theo cách : Các chỗ gián đoạn hàn chỗ kết thúc hồ quang phải hàn kín Các vết nứt, chỗ hàn khơng ngấu có khuyết tật vượt cho phép phải tẩy bỏ phạm vi lớn kích thước khuyết tật (dài 10mm phía) hàn sửa lại Các chỗ có vết cắt kim loại sâu cho phép 0,5mm dày 10mm 1mm với dày 10mm phải làm hàn sửa lại bảo đảm chuyển tiếp vào kim loại mối hàn Các khuyết tật hàn sửa chữa phải kiểm tra lại vị trí sửa chữa nhiều lần + Kiểm tra chiếu tia Rơn-ghen tia Ga-ma : Khi chiếu tia Rơn-ghen tia Ga-ma chỗ có rỗ khí, lẫn sỉ hàn không ngấu phim xuất vết sẫm + Phương pháp siêu âm : Dựa vào khả chùm tia siêu âm phản xạ lại theo hướng khác vào chỗ có khuyết tật kim loại hàn từ phát vị trí kích thước khuyết tật + Phương pháp thẩm thấu dầu hỏa : Dùng phương pháp để xác định dộ rỗ, nứt, rò rỉ kim loại mối hàn có bề dầy nhỏ 10mm cách quét dầu hỏa lên mặt mối hàn, phía cịn lại qt vôi vùng đường hàn để khô Dầu hỏa thẩm thấu qua vùng khuyết tật phát dễ dàng Phương pháp xác định khuyết tật nhỏ tới 0,1mm + Thử tính chất học : Đây phương pháp để xác định độ bền mối hàn để so sánh với thiết kế xem có đạt hay khơng Các mẫu để thí nghiệm hàn chế độ với vật thật cắt từ sản phẩm để tạo mẫu - Sức chịu lực tính tốn mối hàn lấy theo bảng Quy trình thi cơng nghiệm thu cầu cống Bài Giảng Tư vấn giám sát Chương : Chế tạo lắp dựng kết cấu thép 4.1.2.4 Liên kết bulông cường độ cao : Cùng với liên kết hàn liên kết bulông cường độ cao dùng phổ biến - Liên kết bulông cường độ cao làm việc nhờ lực ma sát bản, lực ma sát tạo nhờ lực căng bulông - Sự làm việc liên kết với bulông liên kết ma sát cho mặt tiếp xúc xác định theo công thức : T = k m Nf Trong : N - Lực căng thân bulông (tấn) f - Hệ số ma sát k - Hệ số đồng m - Hệ số điều kiện làm việc, tính tốn thi cơng lấy m = 1, thiết kế lấy m = 0,95 Các số hạng f, k, N tra bảng 2, Quy trình thi cơng nghiệm thu dầm cầu thép liên kết bulông cường độ cao - Tính tốn thi cơng xét đồng thời làm việc bulông cường độ cao lói, với lói tính tốn đinh tán - Để bulông đạt lực căng N cần xiết bulơng với mơmen xiết Mx Mx = Ndk Trong : d - đường kính thân bulơng (mm) k - hệ số mômen xoắn, k định thiết kế cho loại bulông phương pháp bôi trơn Có thể xác định hệ số k theo thực nghiệm N - lực căng thân bulông (tấn) Từ Mx xác định lực cần đặt vào tay đòn cờ-lê biết tay đòn (khoảng cách từ tâm bulông cường độ cao xiết đến đường tác dụng lực) ngược lại - Kiểm tra chất lượng bulơng, vịng đệm đai ốc + Bulơng, vịng đệm, đai ốc phải có kích thước theo tiểu chuẩn qui định thiết kế kích thước tiêu chuẩn bulơng cường độ cao kể vịng đệm đai ốc tham khảo bảng từ 1đến qui trình bulơng cường độ cao dùng cầu thép Trong cầu thép thường dùng bulông cường độ cao có đường kính ren từ 18mm đến 24mm + Tiêu chẩn bulông cường độ cao dùng cầu thép qui định tính chất học bulơng, vòng đệm đai ốc sau: Giới hạn bền nhỏ 110 kb/ mm2 Giới hạn bền lớn 130 kb/mm2 Độ cứng đạt 325 ÷ 388 HB ( 35 ÷ 41HRc) Độ thất tương đối j% khơng nhỏ 35 Độ dãn dài tương đối d% không nhỏ Độ dai va đập ak KGm/ cm2 không nhỏ Với đai ốc giới hạn bền không nhỏ 110kb/mm2 ( thử với bulông), độ cứng đạt 283 ÷ 341HB (30 ÷ 37HRc) Với vịng đệm độ cứng phải đạt 283 ÷ 426HB (30 ÷ 45HRc) + Cấp xác mối ghép ren bulơng đai ốc cho phép 7H/ 8G theo TCVN Bài Giảng Tư vấn giám sát Chương : Chế tạo lắp dựng kết cấu thép 1917 - 76 Sai lệch kích thước hình học bulông, đai ốc ren phải tuân theo qui định TCVN + Độ khơng vng góc mặt tựa mũ bulông với đường tim thân bulông khơng vượt q 1o + Bulơng, đai ốc, vịng đệm vận chuyển phải đóng hịm kín, hịm phải ghi rõ : Tên nhà máy chế tạo Tên qui cách sản phẩm Số hiệu lô sản phẩm Khối lượng tịnh Khối lượng bì Các bulơng vịng đệm, đai ốc phải có mở bảo vệ, khơng bị gỉ + Phải loại bỏ bulơng, vịng đệm, đai ốc có vết nứt + Trước lắp ráp, ren bulông phải vặn thông suốt dễ dàng tay tồn chiều dài ren Bulơng, vịng đệm, đai ốc phải lau chùi, làm bụi, lớp dầu, mỡ cần bôi thêm lớp dầu mỏng vừa đủ để xiết dầu không thấm vào bề mặt ma sát Vệ sinh, bôi trơn cấu kiện phải theo qui định thiết kế, thơng thường dùng hỗn hợp 90% xăng công nghiệp 10% dầu nhờn công nghiệp - Bề mặt ma sát + Bề mặt tiếp xúc thanh, ghép trước lắp phải tẩy phun cát, phun hạt gang lửa Nếu tạo mặt ma sát trước xưởng phủ lớp mạ (hay phủ lớp khác) bảo vệ, trước lắp ráp phải làm bụi, dầu mỡ, nước ngưng tụ mặt Trước gia công mặt cần tẩy vẩy gỉ, sửa chữa khuyết tật Kiểm tra sai số hình học cấu kiện theo phụ lục Qui trình thi công nghiệm thu dầm cầu thép liên kết bulông cường độ cao Các mép sau đo cắt, hàn, dập vv phải mài nhẵn máy mài không lẹm vào thép 0,5mm Phương pháp gia công mặt để đạt hệ số ma sát tính tốn phải tn theo dẫn đồ án thiết kế, khơng có dẫn dùng phương pháp phun cát phun hạt gang Nếu tạo ma sát lớp sơn đặc biệt phải bảo đảm chiều dày lớp sơn theo qui định + Mặt ma sát tẩy phải bảo vệ cẩn thận tránh bị bẩn lại gỉ, dầu mỡ, sơn Khi bị bẩn lại cần gia công lại cách tẩy bẩn Sau mặt tiếp xúc tẩy mà xuất lớp gỉ nhẹ (có ố vàng, quệt tay thấy có mầu vàng khơng có bụi vàng) mặt tiếp xúc bị mưa, sương nước ngưng tụ mà sấy khơ ( thổi ép) gia công lại mặt tiếp xúc Sau mặt tiếp xúc phun cát không để ngày đêm kể từ phun xong đến xiết chặt tồn bulơng mối nối hay liên kết trám kín kẽ hở tập thép thi công + Việc gia công lại bề mặt ma sát thực gia công lần đầu Cần sử dụng lại thép tháo liên kết hồn chỉnh khơng thể gia công tạo mặt ma sát phương pháp thông thường mà phải có biện pháp cơng nghệ đặc biệt thiết kế chấp nhận + Kiểm tra độ bụi, sơn, gỉ mặt tiếp xúc phun cát dùng kính lúp với độ phóng đại lần để soi bề mặt, không thấy bụi bẩn Bài Giảng Tư vấn giám sát Chương : Chế tạo lắp dựng kết cấu thép 10 Kiểm tra độ dầu mỡ cách nhỏ đến giọt xăng mặt thép Sau thời gian 15 giây dùng giấy lọc thấm xăng đọng lại mặt thép Nhỏ xăng loại ( dùng đến giọt) lên mặt giấy lọc loại để kiểm tra Để cho hai tờ giấy bay hết xăng, màu sắc giấy hai chỗ vết xăng bay giống đạt yêu cầu + Người kiểm tra cần kiểm tra thiết bị làm bề mặt, phương pháp bảo vệ bề mặt làm q trình lắp, xiết bulơng có làm bẩn bề mặt ma sát không - Kiểm tra lắp ráp bulơng cường độ cao + Lắp theo trình tự phải đảm bảo Tiến hành lắp cụm trước lắp vào kết cấu nhịp Các lỗ đinh tập phải đồng tâm Định vị lói thi công Lắp đủ số bulông đảm bảo làm việc liên kết theo giai đoạn chịu lực q trình thi cơng dùng cờ-lê lực xiết tới trị số từ 50% đến 90% lực căng tiêu chuẩn Kiểm tra kích thước độ khép kín tập đạt yêu cầu tiến hành trám kín khe ghép liên kết Xiết chặt số lượng bulông đến dúng lực căng tiêu chuẩn Lắp bulơng vào lỗ cịn trống xiết đến lực căng tiêu chuẩn Rút lói thi cơng thay bulông, thay đến đâu xiết đến lực căng tiêu chuẩn đến + Chuẩn bị đầy đủ điều kiện che chắn mưa thiết bị sấy khô sau mưa + Đầu tiên dùng cờ-lê gió để xiết bulơng sau phải dùng cờ-lê lực có phận thị xác để xiết lại kiểm tra Xiết từ từ không giật cục, sau xiết xong bulông phải đánh dấu sơn để tránh nhầm lẫn Mô men xiết cờ-lê lực tạo nên có độ xác khơng thấp ÷ 5% mô men xiết yêu cầu phải thường xuyên kiểm tra chỉnh lại cờ-lê lực (trước ca phải kiểm tra lần) + Trong tập cần xiết chặt bulơng từ chỗ tập có độ ép chặt tới chỗ chặt (vi dụ xiết từ hàng đinh liên kết xưởng đến đầu tự hay trọng tâm đám đinh đến mép cho bu lông đâù nút, mối nối hay đầu xiết sau cùng) + Sau xiết bulơng phải có đủ hai vịng đệm phía phía đầu Đặt vịng đệm phải theo chiều qui định nhà chế tạo + Bulông xiết tới lực căng thiết kế không cho phép sử dụng lại cho liên kết bulông cường độ cao khác + Kiểm tra độ khép kín tập cách dùng chuẩn có bề dày 0,3mm, tất phía mép tập khơng hở 0,3mm đạt yêu cầu + Kiểm tra lực căng thân bulơng cờ-lê lực có độ xác cao Số lượng bulông cần kiểm tra quy định sau: Khi số lượng bulông mối nối cần kiểm tra 100% Khi số lượng bulông mối nối đến 20 cần kiểm tra bulông Khi số lượng bulông mối nối 20 cần kiểm tra 25% Nếu số bulông kiểm tra cần có bulơng khơng đạt mơmen xiết phải kiểm tra tồn số bulơng cịn lại Đánh dấu số bulông kiểm tra bulông khơng đủ mơmen xiết để tránh bỏ xót xiết lại Kết kiểm tra phải ghi nhật ký cơng trình Góc quay cờ-lê lực kiểm tra bulông không lớn 100 đến 150 10 Bài Giảng Tư vấn giám sát Chương : Chế tạo lắp dựng kết cấu thép 11 + Phải kiểm tra hình dạng kích thước kết cấu sau lắp ráp Sai số phải nằm quy định Phụ lục Phụ lục Quy trình thi cơng nghiệm thu dầm cầu thép liên kết bulông cường độ cao 4.1.3 CHẾ TẠO CẤU KIỆN THÉP - Để giám sát việc chế tạo cấu kiện thép Nhà máy cần dựa vào tài liệu sau: + hồ sơ đồ án thiết kế kết cấu thép + quy trình chế tạo kết cấu thép Nhà máy kết cấu thép biên soạn TVGS chấp thuận áp dụng + Quy trình có liên quan Bộ xây dựng, Bộ công nghiệp chế tạo kết cấu thép gia công kim loại + quy định nêu phần nói liên kết đinh tán, bu lơng, mối hàn 4.2 LẮP DỰNG KẾT CẤU THÉP TRÊN ĐÃ GIÁO - Đà giáo để lắp đựng kết cấu thép phải chế tạo theo vẽ thiết kế bảo đảm yêu cầu cấu tạo, yêu cầu độ lún v.v nêu phần cơng trình phụ tạm phục vụ thi cơng - Cao độ đỉnh đà giáo để lắp dựng kết cấu thép phải bảo đảm cho đặt biên dàn đáy dầm chồng nề có bề cao 80 cm - Tại vị trí nút dàn đầu đoạn dầm cao độ đỉnh chồng nề phải đảm bảo độ vồng xác định thiết kế - Cần phải nghiệm thu đà giáo trước lắp dựng kết cấu thép Sai số so với thiết kế đà giáo lấy theo quy định phần cơng trình phụ tạm phục vụ thi công - Khi lắp ghép đà giáo mối nối phải lắp số lượng lói bulơng 33% tổng số lỗ, 2/3 lói, 1/3 bulơng - Cần tiến hành công tác lắp ráp theo sơ đồ lắp ráp quy định kỹ thuật kể quy định trình tự đặt cố định phận kết cấu Phải kiểm tra lực cẩu để cẩu phận, đường di chuyển cần cẩu để lấy lắp cấu kiện cách an toàn, thuận lợi - Việc đặt cấu kiện cần ghép nối cho trùng lỗ đinh có tầm quan trọng định nên không tháo dây buộc phận khỏi móc cần trục trước lắp đầy đủ số lượng lói hay bulơng trước kê phận để tiếp tục lắp ráp, hàn mà không cần dùng cần cẩu để điều chỉnh vị trí cho thiết kế - Trong thời gian lắp ráp ca làm việc phải ghi nhật ký công tác theo Phụ lục 41 Quy trình thi cơng nghiệm thu cầu cống - Sau phần dầm cầu lắp ráp hình thành hệ thống cứng nghiệm thu làm biên bắt đầu công tác tán đinh, lắp bulông cường độ cao - Trước tháo chồng nề để lắp cầu cần đo đạc vị trí cầu mặt trác dọc - Cần lập biên công tác lắp đặt gối Khi đặt gối di động phải xét đến nhiệt độ khơng khí lúc đặt biên độ tối đa nhiệt độ - Nếu dùng kích để hạ kết cấu nhịp xuống gối điều chỉnh vị trí lực nâng kích phải vượt 25% so với trọng lượng phải nâng Phải dùng lớp gỗ dán mỏng kích phần sắt thép tiếp giáp để truyền lực tránh trơn trượt 11 Bài Giảng Tư vấn giám sát Chương : Chế tạo lắp dựng kết cấu thép 12 - Sai số cho phép lắp ghép kết cấu nhịp lấy theo bảng 43 Quy trình thi cơng nghiệm thu cầu cống 4.3 LẮP HẪNG KẾT CẤU NHỊP THÉP - Làm đà giáo theo thiết kế (trường hợp lắp bán hẫng) -Kiểm tra cần trục, đường, phương tiện vận chuyển cấu kiện trước tiến hành lắp ráp Với kết cấu liên kết bulơng cường độ cao cịn cần kiểm tra việc tạo mặt ma sát, chất lượng bulông, vịng đệm - Khi lắp hẫng kích thước phần cơng xon phải tính tốn cho đảm bảo ổn định phần lắp cường độ phận kết cấu phần Hệ số ổn định chống lật phải 1,3 lắp phía; 1,2 lắp cân hai phía - Khi lắp ráp cho phép cần trục di động sang khoang dàn khác khoang lắp khép kín để hình thành hệ thống bất biến hình sau đặt đủ số lượng lói bulơng theo tính tốn - Khi lắp hẫng bán hẫng số lượng lói cần lắp xác định theo tính tốn cho vẽ thi cơng Số lượng bulơng lắp ráp phải 40% số lượng lói Nếu khơng đủ lỗ để đặt số lượng lói tính tốn cho phép bù số lượng thiếu bulơng tinh chế thay cho bulơng lắp ráp, bulơng tinh chế vừa làm nhiệm vụ lói (chịu cắt ép mặt) vừa làm nhiệm vụ bulông lắp ráp (ép chặt liên kết) - Khi lắp hẫng bán hẫng dàn thép cần kiểm tra góc quay biên dàn chủ mặt phẳng thẳng dứng hai khoang kề cách so sánh góc đo so với góc dường hình học độ vồng cấu tạo mà nơi sản xuất kết cấu quy định thiết kế - Công tác tán đinh tiến hành cho số khoang lắp ráp chưa tán đinh kể khoang lắp không nhiều q khoang để tránh cho lói khơng chịu lực nhiều khó rút Với kết cấu liên kết bulơng cường độ cao để rút lói dễ dàng cần tiến hành thay lói bulơng trước giai đoạn liên kết (lấy theo thiết kế thi cơng) Khơng rút lói tồn số lỗ cịn lại chưa thay bulơng xiết tới lực căng thiết kế Sau rút lói đến đâu thay bulông xiết tới lực căng thiết Với kết cấu liên kết đinh tán lắp tán đinh theo trình tự nêu phần liên kết đinh tán Với kết cấu liên kết hàn lắp đến đâu, kiểm tra xác hàn tới đó, tháo cẩu mói hàn nguội liên kết kiểm tra đạt yêu cầu phận hàn bảo đảm không bị hư hỏng tháo cẩu - Trong trình lắp hẫng phải thường xuyên theo dõi độ võng, so sánh độ võng thực tế với độ đàn hồi nhịp giai đoạn lắp ráp có ý đến độ vồng ngược để điều chỉnh Biện pháp để đảm bảo vị trí hình dạng thiết kế đảm bảo cho lỗ đinh trùng khít - Khi lắp hẫng nửa hẫng để bảo đảm ổn định kết cấu nhịp đảm bảo trụ tạm chịu lực ngang sau láp xong khoang đầu tiên, kết cấu nhịp phải neo trực tiếp vào mố trụ - Khi lắp hẫng cân việc hợp long thường khó khăn, để giải tình trạng nút chỗ hợp long khoan lỗ trước với đường kính nhỏ, lắp ráp khoan lỗ mở rộng đường kính thiết kế 4.4 LAO CẦU THÉP 12 Bài Giảng Tư vấn giám sát Chương : Chế tạo lắp dựng kết cấu thép 13 Kết cấu nhịp lắp ráp bãi, đường đầu cầu hay đà giáo lao dọc, lao ngang cho nồi vị trí 4.4.1 LAO DỌC KẾT CẤU NHỊP - Phải làm trụ tạm , mũi dẫn, hay nối liên tục dầm, dàn thiết kế thi cơng, phải kiểm tra ổn định, độ võng ứng suất phận kết cấu - Cần phải kiểm tra thiết bị cho công tác lao kéo tời, múp, cáp, hố thế, lăn việc bố trí chúng để chuẩn bị cho công tác lao kéo - Lắp mũi dẫn chồng nề kê, sau lắp xong dỡ hết điểm kê để kiểm tra độ võng ổn định mũi dẫn cần thiết phải tăng cường để mũi dẫn bảo đảm làm tốt lao cầu - Cho phép đặt thuyền trượt đường lăn đáy biên dầm chủ đáy dầm dọc Khi đường lăn đặt đáy dầm dọc trụ lao phải đặt bệ cũi lợn bảo hiểm với cao độ thấp cao độ đáy biên dàn chủ nhiều 3cm - Khi lao dọc tạo cho đường lăn có độ dốc nhiều 0,5% phía sơng để giảm nhẹ sức kéo - Đối với đường lăn đặt biên dàn đáy dầm có độ vồng phải dùng gỗ ngang có chiều cao thay đổi đệm để tạo cho đường lăn thành đường thẳng - Nếu dùng ray dầm thép để làm đường trượt hay đường lăn chênh lệch cao độ đỉnh ray đỉnh dầm không 1mm, mặt cắt ngang đường lăn gồm nhiều ray, số ray đường lăn thường so với số ray đường lăn Nên đặt ray hay dầm thép tà vẹt gỗ để việc phân bố lực Các đầu ray dầm phải đặt nối cao độ, cần phải dũa gờ lăn không bị mắc kẹt - Để cho dầm, dàn lướt vào trụ thoát khỏi trụ dược dễ dàng nên uốn cong hai đầu đường lăn Khi đường trượt gián đoạn chiều dài thuyền trượt phải đảm bảo bố trí đủ số lăn tính tốn - Con lăn thường làm thép tròn đặc rỗng bên đổ BT Đường kính lăn thường từ 8cm đến 12cm với chiều dài lớn bề rộng đường lăn từ 20cm đến 30cm Khoảng trống tĩnh lăn tối thiểu 15cm để dùng búa chỉnh lại bị lệch hướng - Khi lao dọc tời kéo bắt buộc phải có thiết bị hãm ( thường dùng tới hãm) - Khi thi công cầu nhịp gặp sông sâu nước lớn làm trụ tạm khó khăn tốn kém, trường hợp tiến hành lao dọc trụ Quá trình lao dọc chia làm hai giai đoạn : Giai đoạn đầu kéo dọc hệ đường lăn bố trí đường, giai đoạn bàn lăn nên bố trí phạm vi gần dàn Giai đoạn kết thúc đầu kết cấu nhịp hẫng phía sơng đủ để kê phao nổi, phần cịn đường thay tồn hệ lăn xe gng hoậc bàn lăn lớn phía cuối Vị trí phao phải đảm bảo kéo đến vị trí hạ kết cấu nhịp xuống gối Để bảo đảm an toàn đầu kết cấu nhịp phải neo xuống phao 4.4.2 LAO NGANG KẾT CẤU NHỊP - Khi lao ngang đường lăn đặt hai dầm ngang đầu bỏ trống vị trí đặt gối, đường lăn đặt mố, trụ trụ tạm (nếu cần) thượng hạ lưu mố, trụ Sau 13 Bài Giảng Tư vấn giám sát Chương : Chế tạo lắp dựng kết cấu thép 14 kéo kết cấu nhịp vào vị trí dùng kích tì vào mặt ray đường lăn nâng kết cấu nhịp lên, lắp đặt gối hạ xuống gối - Tính lực kéo lực hãm lao ngang phải xét đến lực gió ngang cầu - Lúc lao ngang xe lao cần đảm bảo: Tải trọng phân bố tất bánh goòng xe lao Khả di chuyển dọc đầu kết cấu nhịp để giảm ảnh hưởng lực xô phát sinh đường trượt không song song di chuyển đà xe lao thay đổi chiều dài kết cấu nhịp chênh lệch nhiệt độ Xe lao phải ổn định Chiều cao mép bánh xe (gị bánh) khơng nhỏ 20mm - Khi sàng ngang dầm cầu không để vặn góc lớn 0,001 4.4.3 LAO CẦU BẰNG PHAO NỔI - Việc chuyên chở kết cấu nhịp phao phải quan vận tải đường sông đồng ý Trong lúc chở qua luồng thuyền bè khơng cho phép thuyền bè qua lại - Cần bố trí thiết bị căng dây dây neo trụ kết cấu nhịp - Phải kiểm tra độ ổn định phao theo hai hướng ngang dọc trạng thái không chở trạng thái chở kết cấu nhịp với sức gió 100 kg/m2 Mạn phao, thuyền phải cao mặt nước 29cm trường hợp phao kín, 50 cm trường hợp phao để hở - Khối lượng nước chứa phao phải đảm bảo hạ kết cấu nhịp xuống gối giải phóng phao khỏi kết cấu nhịp Khi xác định độ hạ thấp phao phải xét đến độ võng kết cấu nhịp biến dạng đàn hồi trụ kê phao - Mực nước phao khoang sà lan không chênh 5cm so với thiết kế - Khi dùng ép để làm chìm, trụ phao phải dùng áp lực kế thủy ngân đặt vị trí điều khiển để kiểm tra mực nước loại phao có lỗ hở đáy - Trụ dùng để chở kết cấu nhịp sau lắp ghép phải thí nghiệm với tải trọng vượt q tải trọng tính tốn 20% - Neo giữ phao phải thí nghiệm với tải trọng vượt 30% so với tải trọng tính tốn - Hệ thống phao di chuyển tàu kéo phải bố trí neo bảo hiểm đề phòng hệ thống phao chệch hướng Phải tính cho loại neo giữ hệ thống phao sức gió 50kG/m2 - Khi chở lao trụ cần phải đặt kết cấu nhịp dụng cụ đo sức gió xác định hướng gió - Chiều sâu mực nước lao phải đảm bảo sâu mực nước tối đa phao 20cm (tính theo mực nước thấp xảy thời gian chở nổi) - Trước chở phải có thơng tin dự báo khí tượng thời gian chở Chỉ cho phép chở tốc độ gió lớn 10m/s Nếu gió mạnh phải neo hệ thống phao - Trụ có dạng hình chữ nhật mặt mà có mớn nước bề rộng lớn di chuyển dịng nước có tốc độ nước lớn 1m/s cần trang bị mũi rẽ dòng - Trụ cần thiết kế với tải trọng : + Trọng lượng kết cấu nhịp chở + Trọng lượng trụ thiết bị + Trọng lượng nước phao 14 Bài Giảng Tư vấn giám sát Chương : Chế tạo lắp dựng kết cấu thép 15 + Tải trọng gió + Áp lực thủy tĩnh + Lực sóng - Khi dùng tầu lai để đặt hệ trụ tốt nên di chuyển từ hạ lưu lên thượng lưu dễ dàng khống chế dược tốc độ di chuyển 4.5 CHỐNG GỈ VÀ SƠN CẦU THÉP 4.5.1 CÔNG TÁC CHỐNG GỈ KẾT CẤU THÉP Trước khởi công chống gỉ dầm cầu thép kết cấu thép phải hoàn thành nghiệm thu công tác lắp ráp sửa chữa xong sai sót kết cấu Trường hợp chống gỉ cầu thép kết cấu thép phương pháp sơn tạo màng, phải theo dẫn yêu cầu kỹ thuật tiêu chuẩn ngành “ Sơn cầu thép kết cấu thép - quy trình thi công nghiệm thu “ Đà giáo giá treo để thi công sơn phải đảm bảo cường độ, chế tạo đơn giản bảo đảm an toàn lao động Trước khởi công, phải thử nghiệm giá treo theo tải trọng thiết kế thiết phải lập biên thử nghiệm Đối với cầu khai thác phải đặt đà giáo giá treo khổ tĩnh khơng an tồn cơng trình Những u cầu kỹ thuật để thực bảo vệ kết cấu thép khỏi bị gỉ, khối lượng công việc phương pháp cách thức kiểm tra, phải tuân theo qui định bảng 22 cuat Tiêu chuẩn thi công Bảng 22 Yêu cầu kỹ thuật Các yêu cầu vật liệu sơn phụ thuộc mức độ ăn mịn mơi trường, vùng khí hậu tính chất quan trọng kết cấu cần khai thác, tuân theo tiêu chuẩn ngành “ Sơn dùng cho cầu thép kết cấu thép “ Đối tượng kiểm tra Theo lô hàng Phương pháp hay cách thức kiểm tra Theo tiêu chuẩn ngành(22TCN) tiêu chuẩn Nhà nước (TCVN) Theo tiêu chuẩn ngành Chuẩn bị bề mặt sơn, thi công sơn, Từng công đoạn sơn tuân theo tiêu chuẩn ngành “ sơn cấu thép kết cấu thép - qui trình thi công nghiệm thu “ Độ dày tổng công màng phủ, Sau sơn lớp cuối qui định phụ thuộc mức ăn mịn mơi trường: Ăn mịn yếu: 70 - 80 mm Ăn mịn trung bình: khơng nhỏ 80 mm Ăn mịn mạnh: khơng nhỏ 100 mm Đo máy đo chiều dày màng sơn kiểu cảm ứng điện từ Độ dày thích ứng với trị số trung bình cộng lần đo 15 Bài Giảng Tư vấn giám sát Chương : Chế tạo lắp dựng kết cấu thép 16 4.5.2 CHẤT LƯỢNG SƠN - Trừ loại sơn gốc êpôxy sơn bảo vệ cầu thép sản xuất thành bộ, bao gồm từ hai dến ba loại sơn + Sơn lót + Sơn phủ trung gian + Sơn phủ ngồi Trong trường hợp phải có sơn lót sơn phủ ngồi - Bộ sơn bảo vệ cần phải đạt yêu cầu kỹ thuật sau: + Màng sơn phải có tính cách ly cao + Sơn lót phải có độ dính bám mặt thép cao + Sơn phủ phải phù hợp với sơn lót phù hợp lớp phủ có độ dính bám cao với lớp trong, chịu tác động thời tiết bền màu + Bộ sơn phải tạo thành màng phủ có đủ chiều dày bọc kín bề mặt thép, ngồi cịn chịu axit, khí CO2 số hóa chất khác + Thời hạn bảo vệ mặt thép phải đạt năm - Bộ sơn bảo vệ cầu thép phải đạt tính quy định bảng Tiêu chuẩn sơn dùng cầu thép kết cấu thép - Nếu sơn lúc trời nắng (nhiệt độ 250 C) phải giảm lượng dầu lanh - 5% với lớp lót lớp phủ trung gian, - 10% với lớp Khi sơn giới phải pha thêm 5% chất hịa tan nhựa thơng xpi-rít trắng Khi sơn tay cần pha loãng sơn bảo quản sơn bị đặc lại phần Cấm không pha sơn dầu hoả, ma-dut chất tương tự - Trước sơn phải hớt màng phủ mặt khoắng lọc kỹ 4.5.3 KIỂM TRA BỀ MĂT SƠN - Phải làm bề mặt cần sơn phun cát, phun hạt gang, bàn chải điện dụng cụ giới hóa khác, cho phép làm bàng tay khối lượng công tác - Chỉ làm bề mặt phương pháp hơ nóng hố học có đồng ý quan chủ quản Khi hơ nóng khơng thép bị đốt nóng, dùng phương pháp hố học phải loại trừ hồn tồn lớp phản ứng bề mặt - Phải làm bề mặt trước sơn dể tránh bẩn lại Nếu điều kiện mà sau làm bề mặt khơng sơn lót ngày cần bơi lớp dầu sơn lên bề mặt gia công Nếu để cách ngày đêm phải cạo gỉ làm lại - Khi làm bề mặt cho phép để lại phận có lớp sơn cũ cịn tốt nghĩa lớp sơn khơng có hư hỏng sau : + Các vết rạn nứt mặt xuyên suốt bề dày lớp sơn đến bề mặt thép + Gỉ thép lên mặt lớp sơn + Có gỉ lớp sơn lớp sơn bị rộp lên + Lớp sơn cũ bị ròn dễ vụn + Lớp sơn cũ dính bám vào vào thép khơng tốt 4.5.4 PHƯƠNG PHÁP SƠN - Nên dùng máy sơn để sơn kết cấu Chỉ sơn tay khối lượng công tác có nhiều phận tiết diện nhỏ sơn theo phương pháp giới hao phí sơn nhiều 16 Bài Giảng Tư vấn giám sát Chương : Chế tạo lắp dựng kết cấu thép 17 - Phải sơn thành lớp mỏng, đều, không để sót Qua lớp sơn phủ khơng nhìn thấy bề mặt thép, lớp sơn lót lớp sơn trước Trước sơn lót bề mặt kim loại phải lau khô Chỉ sơn lớp sau lớp trước khơ (khơng dính) - Sau lớp sơn lót khô lấy bột dẻo trát miết mặt cho phẳng chỗ lõm khe nhỏ kết cấu - Khi dùng máy sơn ép khơng khí phải lọc dầu cách cho qua phận lọc khí Trước cho sơn vào bình phải lọc sơn qua sàng 1600 lỗ 1cm2 phải khuấy kỹ sơn bình theo đúnh chu kỳ - Khi sơn máy cần phải di động mỏ cách điều hịa, khoảng cách đến bề mặt cần sơn khoảng 260mm đến 360mm thẳng góc với bề mặt sơn Khi đưa mỏ từ giải sang giải khác phải đóng mỏ lại - Khơng phép sơn trời mưa, trời có sương mù nhiệt độ khơng khí thấp 1oC - Nhiệt độ sơn không chênh lệch nhiều với nhiệt độ bề mặt cần sơn, trước sơn nên để sơn pha thời gian trời bên cạnh bề mặt cần sơn - Trước sơn phải nghiệm thu chất lượng làm bề mặt, đặc biệt ý kiểm tra chỗ khe hẹp khó làm - Phải kiểm tra nghiệm thu sau lớp sơn khô Trước sơn lớp sơn phủ thứ phải nghiệm thu chất lượng làm nhẵn bề mặt Một đến hai ngày đêm sau sơn lớp cuối phải kiểm tra nghiệm thu tồn cơng tác sơn - Phương pháp thử nghiệm chất lượng sơn xem Tiêu chuẩn sơn dùng cho cầu thép kết cấu thép Hiện phương pháp sơn để bảo vệ cầu thép cịn có phương pháp khác mạ kẽm vv 4.5.5 CÔNG TÁC NGHIỆM THU KẾT CẤU THÉP Khi lắp ráp kết cấu thép kết cấu thép liên hợp cần tổ chức kiểm tra thường xuyên theo công đoạn Các kết cấu dùng để lắp ráp cơng trình trước sơn chịu tải trọng thi công - khai thác cần Ban sở nghiệm thu Khi nghiệm thu cần kiểm tra: - Độ xác lắp ráp phận riêng lẻ toàn kết cấu theo kết kiểm tra mặt mặt cắt máy - thiết bị chun dùng; - Khơng có hư hỏng khuyết tật bên phận lắp ráp; - Độ khít chặt vị trí tiếp giáp phận kết cấu với bề mặt mố trụ; - Chất lượng mối nối trường công xưởng (mối hàn, nối ma sát, nối bu lông,v v ); - Đảm bảo thực yêu cầu riêng thiết kế điều chỉnh ứng suất, tạo ứng suất trước kết cấu nhịp, v v ; - Kết cấu phận kết cấu phù hợp với hồ sơ xuất xưởng, sổ nhật ký thi công, biên nghiệm thu công đoạn phận ẩn dấu Kết nghiệm thu kết cấu dùng để lắp ráp cơng trình cần lập thành biên 17 Bài Giảng Tư vấn giám sát Chương : Chế tạo lắp dựng kết cấu thép 18 Yêu cầu kỹ thuật cần thực tiến hành công tác nghiệm thu, khối lượng công việc cách thức kiểm tra, tuân theo qui định bảng 23 Tiêu chuẩn thi công Bảng 23 Yêu cầu kỹ thuật Đối tượng kiểm tra Độ sai lệch cho phép trị số tung độ vồng thiết kế so với trị số thực đo sau lắp đặt kết cấu nhịp mố trụ (có tính đến độ võng đàn hồi trọng lượng kết cấu nhịp, chiều cao tung độ (tính theo mm) là: Nếu nhỏ 100 Đối với dầm kiểu giàn cho phép không lớn 10mm hoa đo cao trình mặt cầu điểm nút Nếu 100 - không lớn 10% Đối với dàm biểu đặc, đo điểm phần tư nhịp Độ chênh cao cho phép (theo nt hướng ngang) điểm nút kết cấu nhịp sau lắp đặt mố trụ, (trong B khoảng cách tim giàn chủ: Các điểm nút giàn dầm nt gối đỡ - không lớn 0,001B Các điểm nút danh số Đối với dầm kiểu giàn dàn chủ liền kề hay mặt hoa đo cao trình mặt cắt ngang dầm chủ - khơng lớn cầu điểm nút 0,002B Đối với dàm biểu đặc, đo điểm phần tư nhịp Các điểm nút danh số Từng nhịp cầu giàn chủ liền kề thuộc cầu đường sắt với tà vẹt cầu hợp chuẩn không lớn 8mm Độ sai lệch cho phép theo mặt Lựa chọn từ việc đo đường tim dầm độ sai lệch mục (3) giàn so với thiết kế khơng lớn 0,0002 L (trong L - chiều dài nhịp ) Độ sai lệch cho phép Các chi tiết từ quan điểm nút theo mặt so với sát mắt phát chỗ cong đường thẳng nối hai điểm nút liền kề (hai phía), khơng lớn 0,001 chiều dài khoang nt Độ cong vành lược cho phép đường trục tim kết cấu có chiều dài L: Các riêng lẻ giàn chủ nt Cách thức kiểm tra Đo máy thuỷ bình nt nt Đo máy thuỷ bình Đo mặt Đo thước dây căng Đo thước dây căng nt nt 18 Bài Giảng Tư vấn giám sát Chương : Chế tạo lắp dựng kết cấu thép 19 dầm hệ mặt cầu - 0,001L, không lớn 10mm Các hệ liên kết - 0,0015 L, không lớn 15mm Độ phồng cho phép bụng dầm đặc có chiều cao H khơng lớn 0,003 H Như trên, có sườn tăng cường, không lớn 0,006H 4.6 nt nt nt nt nt nt CÁC TÀI LIỆU PHÁP LÝ CƠ BẢN PHỤC VỤ CƠNG TÁC GIÁM SÁT CẦU THÉP 1- Quy trình thi công nghiệm thu Cầu cống, 166 QĐ 2- Quy trình thi cơng nghiệm thu Cầu cống, Bộ GTVT ban hành năm 2000, số hiệu 22TCN-266-2000 3- “ Sơn cầu thép kết cấu thép - quy trình thi công nghiệm thu “ Bộ GTVT ban hành năm 2001 CÁC CÂU HỎI ÔN THI 1- Các đề mục nội dung cần thực giám sát vật liệu kim loại 2- Các đề mục nội dung cần thực giám sát chế tạo nắn sửa kết cấu thép 3- Các đề mục nội dung cần thực giám sát lắp ghép cầu thép bãI thi công đà giáo công trường 4- Nội dung giám sát lắp hẫng cầu giàn thép 5- Nội dung giám sát công tác lao dọc lao ngang, 6- Nội dung giám sát công tác, chở kết cấu nhịp cầu thép 7- Trình tự nội dung giám sát cơng tác chống gỉ sơn cầu thép 19

Ngày đăng: 20/11/2023, 23:36

w