Giáo trình bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống điều hòa không khí trên ô tô (nghề công nghệ ôtô)

CỤC HÀNG HẢI VIỆT NAM TRƯỜNG CAO ĐẲNG HÀNG HẢI II GIÁO TRÌNH BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA KHƠNG KHÍ TRÊN Ơ TƠ NGHỀ CƠNG NGHỆ ÔTÔ (Ban hành theo định số 820/QĐ-CĐHHII, ngày 22 tháng 12 năm 2020 Hiệu trưởng Trường Cao Đẳng Hàng Hải II) ( Lưu hành nội bộ) TP.HCM, năm 2020 LỜI GIỚI THIỆU Nội dung giáo trình Bảo dưỡng sửa chữa hệ thống điều hịa khơng khí xây dựng sở kế thừa nội dung giảng dạy trường dạy nghề, kết hợp với nội dung nhằm đáp ứng yêu cầu nâng cao chất lượng đào tạo phục vụ nghiệp cơng nghiệp hóa, đại hóa đất nước Giáo trình biên soạn ngắn gọn, dễ hiểu, bổ sung nhiều kiến thức mới, đề cập nội dung bản, cốt yếu để tùy theo tính chất ngành nghề đào tạo mà nhà trường tự điều chỉnh cho thích hợp khơng trái với quy định chương trình khung đào tạo nghề Với mong muốn giáo trình biên soạn, nội dung giáo trình bao gồm: Bài 1: Sơ đồ cấu tạo nguyên lý làm việc hệ thống điều hịa khơng khí ô tô Bài 2: Kỹ thuật tháo lắp hệ thống điều hịa khơng khí tơ Bài 3: Kỹ thuật kiểm tra chẩn đoán hệ thống điều hịa khơng khí tơ Bài 4: Kỹ thuật bảo dưỡng sửa chữa hệ thống điều hịa khơng khí tơ Xin trân trọng cảm ơn Khoa Cơ khí , Trường Cao đẳng Hàng Hải II giúp đỡ quý báu đồng nghiệp giúp tác giả hồn thành giáo trình Mặc dù cố gắng chắn không tránh khỏi sai sót, tác giả mong nhận ý kiến đóng góp người đọc để lần xuất sau giáo trình hồn thiện , ngày tháng năm 20 Tham gia biên soạn MỤC LỤC BÀI 1: SƠ ĐỒ CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA KHƠNG KHÍ TRÊN Ơ TÔ NHIỆM VỤ, YÊU CẦU CỦA HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA KHƠNG KHÍ TRÊN Ơ TƠ 1.1 Nhiệm vụ 1.2 Yêu cầu 1.3 Phân loại hệ thống điều hịa khơng khí tơ SƠ ĐỒ CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA KHƠNG KHÍ TRÊN Ơ TÔ 12 2.1 Sơ đồ cấu tạo 12 2.2 Nguyên lý hoạt động 14 2.3 Hệ thống sưởi ấm 15 2.4 Hệ thống làm lạnh 2.5 Bộ thơng gió 19 26 CẤU TẠO CỦA CÁC BỘ PHẬN TRONG HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA KHƠNG KHÍ 27 3.1 Máy nén 27 3.2 Thiết bị trao đổi nhiệt 32 3.3 Van tiết lưu (Van giãn nở) 33 3.4 Các phận khác 34 Bài 2: KỸ THUẬT THÁO LẮP HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA KHƠNG KHÍ TRÊN Ơ TƠ 52 QUY TRÌNH THÁO VÀ LẮP HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA KHƠNG KHÍ TRÊN Ơ TÔ 52 1.1 Quy trình tháo 52 1.2 Quy trình lắp 66 THỰC HÀNH THÁO HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA KHƠNG KHÍ TRÊN Ơ TƠ 73 THỰC HÀNH LẮP HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA KHƠNG KHÍ TRÊN Ơ TƠ 73 BÀI 3: KỸ THUẬT KIỂM TRA VÀ CHẨN ĐỐN HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA KHƠNG KHÍ TRÊN Ơ TÔ 75 ĐẶC ĐIỂM SAI HỎNG VÀ NGUYÊN NHÂN 75 DỤNG CỤ VÀ THIẾT BỊ KIỂM TRA 78 2.1 Dụng cụ kiểm tra 78 2.2 Thiết bị kiểm tra 79 THỰC HÀNH KIỂM TRA CHẨN ĐOÁN 80 3.1 Kiểm tra 80 3.2 Chẩn đoán 83 3.2.1 Áp suất hai phía bình thường 84 3.2.2 Áp suất hai phía bình thường 84 3.2.3 Áp suất hai phía bình thường 84 3.2.4 Áp suất hai phía thấp 85 3.2.5 Cả hai phía áp suất thấp 85 3.2.6 Áp suất hai phía thấp 85 3.2.7 Áp suất hai phía thấp 86 3.2.8 Phía thấp áp có áp suất cao, bên phía cao áp có áp suất lại thấp 86 3.2.9 Áp suất hai phía cao 3.2.10 Áp suất hai phía cao 87 3.2.11 Áp suất hai phía cao 87 BÀI 4: KỸ THUẬT BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA KHƠNG KHÍ TRÊN Ơ TƠ 90 BẢO DƯỠNG 90 1.1 Quy trình bảo dưỡng 90 1.2 Bảo dưỡng thường xuyên: 92 1.3 Bảo dưỡng định kỳ 93 SỬA CHỮA 95 TÀI LIỆU THAM KHẢO 102 GIÁO TRÌNH MƠN HỌC/MƠ ĐUN Tên mơ đun: BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA KHƠNG KHÍ Mã mơ đun: MĐ 38 I Vị trí, tính chất mơ đun: Tính chất: Là mơ đun chun mơn nghề tự chọn II Mục tiêu mô đun: Về kiến thức: + tơ Trình bày u cầu, nhiêṃ vu ̣của hệ thống điều hịa khơng khí + Trình bày sơ đồ cấu taọ nguyên tắc hoaṭ đơng ̣ hệ thống điều hịa khơng khí ô tô + Nêu hiêṇ tương ̣ giải thích ngun nhân sai hỏng thơng thường + Trình bày phương pháp kiểm tra, chẩn đốn, bảo dưỡng sửa chữa sai hỏng hệ thống điều hịa khơng khí tơ Về kỹ năng: + Lựa chọn thiết bi,̣dung ̣ cu ̣và thực công việc sửa chữa, bảo dưỡng hệ thống điều hịa khơng khí tơ Về lực tự chủ trách nhiệm: + Chấp hành quy trình, quy phạm nghề cơng nghệ ô tô + Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ học viên + Cókhảnăng tư ̣nghiên cứu, tư ḥ oc,̣ tham khảo tài liêụ liên quan đến môn hoc ̣ đểvâṇ dung ̣ vào hoaṭ đông ̣ hoc tâp.̣ Vâṇ dung ̣ đươc ̣ kiến thức tư ̣nghiên cứu, hoc ̣ tâp ̣ vàkiến thức, ky ñ ăng đa ̃ đươc ̣ hoc ̣ đểhoàn thiêṇ ky ̃năng liên quan đến môn hoc ̣môṭcách khoa hoc,̣ quy đinḥ + BÀI 1: SƠ ĐỒ CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA KHƠNG KHÍ TRÊN Ơ TƠ NHIỆM VỤ, U CẦU CỦA HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA KHƠNG KHÍ TRÊN Ơ TƠ 1.1 Nhiệm vụ Điều hịa khơng khí hệ thống quan trọng xe Nó khơng điều khiển nhiệt độ buồng lái, tuần hồn khơng khí xe giúp cho hành khách xe cảm thấy dễ chịu ngày nắng nóng mà cịn giúp giữ độ ẩm lọc khơng khí Ngày nay, điều hịa khơng khí xe cịn hoạt động cách tự động nhờ cảm biến ECU điều khiển Điều hồ khơng khí giúp loại bỏ chất cản trở tầm nhìn sương mù, băng đọng mặt kính xe Để làm ấm khơng khí qua, hệ thống điều hịa khơng khí sử dụng két nước két sưởi ấm Két sưởi lấy nước làm mát động hâm nóng động dùng nhiệt để làm nóng khơng khí nhờ quạt thổi vào xe, nhiệt độ két sưởi thấp nước làm mát nóng lên Vì lý này, sau động khởi động két sưởi không làm việc 1.2 Yêu cầu Máy lạnh ôtô phải đạt yêu cầu: tạo cảm giác thoải mái, mát mẻ cho người ngồi xe Khi nhiệt độ xe hạ xuống mức trung bình nói trên, bloc lạnh phải tự động ngưng chạy Sau đó, nhiệt độ xe tăng lên khoảng 2oC so với lúc tắt, bloc lạnh phải tự động chạy trở lại Quạt gió dàn lạnh phải chạy nhiều tốc độ khác Ở tốc độ trung bình, quạt gió dàn lạnh phải đưa luồng gió đến băng ghế cuối Quạt phải thiết kế tốc độ: chậm, trung bình, nhanh Luồng gió máy lạnh phải phân bố tương đối khắp không gian xe 1.3 Phân loại hệ thống điều hòa khơng khí tơ 1.3.1 Phân loại theo vị trí lắp đặt a Kiểu phía trước Giàn lạnh kiểu phía trước gắn sau bảng đồng hồ nối với giàn sưởi Quạt giàn lạnh dẫn động mơ tơ quạt Gió từ bên ngồi khơng khí tuần hồn bên vào Khơng khí làm lạnh (hoặc sấy) đưa vào bên Hình 1.1: Kiểu phía trước b Kiểu kép Kiểu kép kiểu kết hợp kiểu phía trước với giàn lạnh phía sau đặt khoang hành lý Cấu trúc khơng cho khơng khí thổi từ phía trước từ phía sau Kiểu kép cho suất lạnh cao nhiệt độ đồng nơi xe Hình 1.2: Kiểu kép c Kiểu kép treo trần Kiểu sử dụng xe khách Phía trước bên xe bố trí hệ thống điều hịa kiểu phía trước kết hợp với giàn lạnh treo trần phía sau Kiểu kép treo trần cho suất lạnh cao nhiệt độ phân bố Hình 1.3: Kiểu kép treo trần 1.3.2 Phân loại theo phương pháp điều khiển a Kiểu tay Hình 1.4: Kiểu tay (khi trời nóng) Kiểu cho phép điều khiển nhiệt độ tay công tắc nhiệt độ đầu cần gạt Ngồi cịn có cần gạt cơng tắc điều khiển tốc độ quạt, điều khiển lượng gió, hướng gió Hình 1.5: Kiểu tay (khi trời lạnh) b Kiểu tự động Điều hòa tự động điều khiển nhiệt độ mong muốn, cách trang bị điều khiển điều hòa ECU động Điều hòa tự động điều khiển nhiệt độ khơng khí tốc độ động quạt cách tự động dựa nhiệt độ bên xe, bên xe, xạ mặt trời báo hộp điều khiển thông qua cảm biến tương ứng, nhằm điều khiển nhiệt độ bên xe theo nhiệt độ mong muốn Hình 1.6: Kiểu tự động (khi trời nóng) 10 Hình 1.7: Kiểu tự động (khi trời lạnh) 1.3.3 Phân loại theo chức Do chức tính cần có hệ thống điều hịa khác tùy theo mơi trường tự nhiên quốc gia sử dụng, hệ thống điều hịa khơng khí chia thành loại tùy theo tính a Loại đơn: Loại bao gồm thơng thống nối với sưởi hệ thống làm lạnh, dùng để sưởi ấm hay làm lạnh (hình 1.8) Hình 1.8: Hệ thống điều hịa khơng khí kiểu đơn b Loại dùng cho tất mùa Loại kết hợp thơng gió với sưởi ấm hệ thống làm lạnh Hệ thống điều hịa sử dụng ngày lạnh, ẩm để làm 11 với nguyên hỏng hóc tạp bất thường hệ thống điện lạnh ôtô - Bộ ổn định nhiệt bị hỏng - Màng van giãn nở bị kẹt Áp suất hút thấp, áp - Nghẽn đường ống gas bình lọc hút ẩm van suất đẩy bình thường giãn nở - Có lẫn chất ẩm ướt hệ thống lạnh Nếu đồng hồ phía thấp áp chân khơng chứng tỏ van giãn nở không mở Áp suất hút cao, áp suất đẩy bình thường - Hoạt động van giãn nở không Bầu cảm biến nhiệt van giãn nở hỏng ráp tiếp xúc không tốt Áp suất hút cao, áp suất đẩy thấp - Máy nén hỏng - Hỏng van lưỡi gas máy nén - Có thể hỏng bầu chân không van tiết lưu - Nạp q lợng mơi chất vào hệ thống - Dàn nóng bị nghẽn gió khơng thổi qua - Có tợng tắc nghẽn dàn lạnh, bình Áp suất đẩy cao lọc/hút ẩm, đờng ống dẫn cao áp - Quá nhiều dầu bôi trơn máy - Động nóng Áp suất đẩy thấp - Bị hao hụt môi chất nạp môi chất lạnh - Hỏng màng van giãn nở CÂU HỎI ÔN TẬP Trình bày tượng hư hỏng thơng thường hệ thống điều hịa khơng khí tơ? Nêu nguyên nhân biện pháp khắc phục? Nêu thiết bị sử dụng để kiểm tra hệ thống điều hịa khơng khí? Trình bày phương pháp kiểm tra, chẩn đoán hư hỏng hệ thống 88 điều hịa khơng khí tô? 89 BÀI 4: KỸ THUẬT BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA KHƠNG KHÍ TRÊN Ơ TƠ BẢO DƯỠNG 1.1 Quy trình bảo dưỡng Trong trình cơng tác thực bảo trì sửa chữa hệ thống điện lạnh ôtô, người thợ phải đảm bảo tốt an tồn kỹ thuật cách tơn trọng dẫn nhà chế tạo Sau giới thiệu thêm số quy định an toàn kỹ thuật mà người thợ điện lạnh cần lưu ý Luôn ln đeo kính bảo vệ mắt chuẩn đốn hay sửa chữa Chất làm lạnh (chất sinh hàn) rơi vào mắt sinh mù Nếu chất làm lạnh rơi vào mắt rửa mắt với nước vòng 15 phút, đến bác sĩ gần để điều trị Phải đeo găng tay nâng, bê bình chứa chất làm lạnh tháo lắp mối nối hệ thống làm lạnh Chất làm lạnh vào tay, vào da gây tê cứng Phải tháo tách dây cáp âm ắc quy trước thao tác sửa chữa phận điện lạnh ôtô khoang động sau bảng đồng hồ Khi cần thiết phải kiểm tra phận điện cần đến nguồn ắc quy phải cẩn thận tối đa Dụng cụ vị trí làm việc phải tuyệt đối Trước tháo tách phận khỏi hệ thống điện lạnh phải lau chùi bên đầu ống nối Các nút bịt đầu ống, nút che kín cửa phận điện lạnh chuẩn bị thay vào hệ thống, cần phải giữ kín lắp ráp vào hệ thống Không xả chất làm lạnh phịng kín Có thể gây chết người ngột thở Khi môi chất xả không khí, gặp lửa tạo khí phosgene loại khí độc, khơng màu Trước tháo phận điện lạnh khỏi hệ thống, cần phải xả ga môi chất, phải thu hồi ga mơi chất vào bình chứa chun dùng 10 Trước tháo lỏng đầu nối ống, nên quan sát xem có vết dầu 90 nhờn báo hiệu xì hở ga để kịp thời xử lý, phải siết chặt bảo đảm kín đầu nối ống 11 Khi thao tác mở siết đầu nối ống rắc co phải dùng hai chìa khố miệng tránh làm xoắn gãy ống dẫn môi chất lạnh 12 Trước tháo hở hệ thống điện lạnh để thay phận hay sửa chữa, cần phải xả hết ga, rút chân không nạp môi chất Nếu môi chất chui vào máy hút chân không suốt q trình bơm hút chân khơng hoạt động làm hỏng thiết bị 13 Sau tháo tách rời phận khỏi hệ thống lạnh, phải tức bịt kín đầu ống nhằm ngăn cản khơng khí tạp chất chui vào 14 Khơng phép tháo nắp đậy cửa phận điện lạnh mới, hay tháo nút bít đầu ống dẫn chưa sử dụng phận 15 Khi ráp trở lại đầu rắc co phải thay vịng đệm chữ O có thấm dầu nhờn bôi trơn chuyên dùng 16 Lúc lắp đặt ống dẫn môi chất nên tránh uốn gấp khúc mức, tránh xa vùng có nhiệt ma sát 17 Siết nối ống đầu rắc co phải siết mức quy định, không siết mức 18 Dầu nhờn bơi trơn máy nén có lực với chất ẩm (hút ẩm) khơng mở hở nút bình dầu nhờn chưa sử dụng Đậy kín nút bình dầu nhờn sử dụng 19 Tuyệt đối không nạp môi chất lạnh thể lỏng vào hệ thống lúc máy nén bơm Môi chất lỏng phá hỏng máy nén 20 Môi chất lạnh có đặc tính phá hỏng mặt bong lống kim loại xi mạ bề mặt sơn, phải giữ gìn khơng cho mơi chất lạnh vấy vào mặt 21 Không chạm phận đồng hồ đo ống dẫn vào ống nóng quạt gió quay Kẻ thù hệ thống điện lạnh Hệ thống điện lạnh ôtô điện lạnh nói chung có kẻ thù tồi tệ cần loại bỏ, là: chất ẩm ướt, bụi bẩn khơng khí Các kẻ thù khơng thể tự nh iên xâm nhập vào hệ thống điện lạnh hồn hảo Tuy nhiên chúng 91 xâm nhập có phận điện lạnh bị hỏng hóc va đập hay sét gỉ Quá trình bảo trì sửa chữa khơng kỹ thuật, thiếu an tồn vệ sinh tạo điều kiện cho tạp chất xâm nhập vào hệ thống 1.2 Bảo dưỡng thường xuyên: - Dây curoa máy nén phải căng mức quy định Quan sát kỹ dây curoa khơng bị mịn khuyết, tước sợi, chai bóng thẳng hàng buly truyền động Nên dùng thiết bị chuyên dùng - Chân gắn máy nén phải xiết đủ lực vào thân động cơ, không nứt vỡ long lỏng - Các đường ống dẫn mơi chất lạnh khơng mịn khuyết, xì phải bố trí xa phận di động - Phớt trục máy nén phải kín Nếu bị hở nhận thấy dầu quay trục máy nén, mặt buli mâm bị động ly hợp điện từ máy nén - Mặt ngồi giàn nóng phải thật đảm bảo thơng gió tốt lắp ráp vị trí, khơng áp sát vào két nước động Sâu bọ bụi bẩn thường gây che lấp giàn nóng, ngăn cản gió lưu thơng xuyên qua để giải nhiệt Tình trạng làm cản trở ngưng tụ môi chất lạnh Màng chắn côn trùng đặt trước đầu xe, ngăn côn trùng đồng thời ngăn chặn gió thổi qua giàn nóng Trong trường hợp nên tạo điều kiện cho gió lưu thơng tốt xun qua giàn nóng - Quan sát tất ống, hộp dẫn khí cửa cánh gà hệ thống khí điều khiển phân phối luồng khí, phận phải thông suốt hoạt động nhạy, nhẹ tốt - Bên ống giàn lạnh giàn lạnh phải sạch, không bám bụi bẩn Thông thường có mùi khí lạnh thổi chứng tỏ giàn lạnh bị bám bẩn - Động điện quạt gió lồng sóc phải hoạt động tốt, chạy đầy đủ tốc độ quy định Nếu không đạt yêu cầu này, cần kiểm tra tình trạng chập mạch điện trở điều khiển tốc độ quạt gió - Các lọc thơng khí phải thơng - Nếu phát vết dầu vấy bẩn phận hệ thống lạnh, đường ống dẫn môi chất lạnh chứng tỏ có tình trạng xì ga mơi chất lạnh Vì mơi chất lạnh xì thường kéo theo dầu bôi trơn 92 1.3 Bảo dưỡng định kỳ: Đối với Cân chỉnh dây curoa: - Yêu cầu: Lực căng dây curoa lớn hay bé có ảnh hưởng lớn đến tuổi thọ sử dụng curoa có ảnh hưởng định đến gối đỡ trục máy nén khí Độ võng mét khoảng cách puly curoa 16 mm (ở puly puly trung gian puly trục cơ,lực tác dung lên dây khoảng 20N đến 30N đến Kg) Căn vào số liệu để căng chỉnh dây cho thích hợp Đối với dàn lạnh dàn nóng: - Yêu cầu: + Dàn nóng: sau thời gian sử dụng bụi bẩn bám vào cánh toả nhiệt hạn chế đến độ thoát nhiệt dàn, làm cho hiệu suất làm lạnh hệ thống bị giảm Do phải có thao tác thường xuyên kiểm tra làm cánh toả nhiệt làm dàn nóng (dùng khí nén làm sạch, xịt nước) để bảo đảm độ thơng thống cho dàn + Dàn lạnh: Cũng cần bảo dưỡng, cách làm lại khác, cần phải tiến hành xịt khí lau dàn cho Dàn lạnh có khơng khí lưu chuyển khoang xe lành khơng có mùi khó chịu Chú ý làm kiểm tra đường ống thoát nước dàn khơng (Chú ý: tháo, bulông nắp dàn (bu lông inox) cần để vào khay, trách trường hợp thất thoát.) Đối với quạt dàn nóng quạt dàn lạnh: - Thời gian bảo dưỡng: Sau thời gian sử dụng khoảng 2500 (hoặc thấy quạt dàn nóng, lạnh chạy có tượng bất thường) - u cầu: Quạt dàn nóng lạnh: cần tiến hành bảo dưỡng quạt Khi bảo dưỡng cần tiến hành kiểm tra: - Cho dầu mỡ vào vòng bi bạc - Thay chổi than mòn hết gần hết - Khi lắp lại quạt phải có keo gioăng lót vào vị trí mép lắp ghép quạt - Đối với quạt dàn lạnh lắp lại cần phải kiểm tra chiều quay cánh quạt có khơng - Khi lắp ghép xong phải kiểm tra cho quạt chạy thử - Lắp lại quạt lên dàn nóng dàn lạnh phải bảo đảm lắp ban đầu Nạp bổ sung gas cho hệ thống điều hịa khơng khí: Do sử dụng lâu ngày hệ thống lạnh ôtô bị hao hụt phần môi chất, suất lạnh không đạt tối đa, ta phải nạp bổ sung thêm môi chất, thao tác sau: Khố kín hai van áp kế Lắp ráp đồng hồ đo áp suất vào hệ thống điện lạnh ôtô kỹ thuật Xả khơng khí ống xanh cách mở nhẹ van đồng hồ thấp áp vài giây cho ga áp suất bên hệ thống đẩy hết không khí đầu ống vàng, khố kín van đồng hồ thấp áp Thao tác để xả khí ống đỏ cách mở nhẹ van đồng hồ cao áp cho khơng khí bị đẩy hết ngồi Khố kín van đồng hồ cao áp Ráp ống màu vàng đồng hồ vào bìnhchứa mơi chất đặt thẳng đứng ngâm chậu nước nóng 40 C Tiến hành xả khơng khí ống màu vàng sau: - Mở van bình chứa mơi chất thấy ống màu vàng căng lên áp suất ga - Mở nhẹ rắc co đầu nối ống màu vàng áp kế cho khơng khí chút ga xì ra, siết kín rắc co lại Khởi động động ôtô, cho nổ máy mức galăngti Mở rộng hai cánh cửa trước ôtô, đặt núm chỉnh mức lạnh tối đa, quạt gió vận tốc tối đa Mở van đồng hồ phía thấp áp cho ga mơi chất lạnh nạp vào hệ thống Khi môi chất lạnh nạp đủ, khố kín van bình chứa mơi chất, khố kín van đồng hồ thấp áp, tắt công tắc A/C, tắt máy, tháo đồng hồ đo áp suất khỏi hệ thống, vặn kín nắp đậy cửa thử Các biện pháp bảo đảm nạp đủ lượng ga cần thiết: Nhằm đảm bảo đảm nạp đủ lượng môi chất lạnh cần thiết vào hệ thống điện lạnh ơtơ, tuỳ theo phương pháp nạp, ta áp dụng biện pháp sau đây: Cân đo: áp dụng phương pháp biết lượng môi chất lạnh cần nạp nhờ sách dẫn sửa chữa Trước tiến hành nạp mơi chất, ta đặt bình chứa mơi chất lên cân Hiệu số trọng lượng bình chứa ga trước sau nạp cho biết xác trọng lượng ga nạp vào hệ thống 94 Theo dõi áp kế: Trong lúc nạp ga, máy nén bơm ta theo dõi áp kế, đến lúc áp suất bên phía thấp áp cao áp thông số quy định Theo dõi cửa sổ quan sát môi chất (mắt ga): Trong lúc nạp ga, ta thường xun quan sát tình hình dịng mơi chất lạnh chảy qua mắt ga Khi chưa đủ ga, bọt bong bóng xuất liên tục, đến ga đủ, bọt lại Vỗ vào đáy bình ga: Nếu bình chứa mơi chất lạnh loại nhỏ 0,5 kg, trước chấm dứt nạp ga, ta nên vỗ vào đáy bình để xem hết ga bình chứa SỬA CHỮA Kiểm tra sửa chữa máy nén khí: - Bộ ly hợp từ: Quan sát tình trạng bị rị rỉ mỡ bơi trơn vịng bi Xem kỹ lưỡng mặt ma sát đĩa bị động ly hợp từ có bị bám dầu nhờn không Phải sửa chữa thay cần - Kiểm tra vòng bi pu ly máy nén cách: + Khởi động động + Công tắc A/C off, lắng nghe tiếng khua bất thường Nếu có tiếng kêu phải thay vịng bi puly máy nén Hình 4.1 Kiểm tra khe hở khớp ly hợp puly máy nén 95 - Kiểm tra ly hợp từ sau: + Tháo giắc nối dây điện ly hợp + Đấu cọc âm dương ắc quy vào đầu dây ly hợp từ, kiểm tra xem lực từ mạnh không Nếu cần, thay ly hợp từ - Kiểm tra khe hở mặt ma sát mâm bị động pu ly hình 4.1 Khe hở quy định 0,50 ÷ 0,15 mm Sửa chữa số hư hỏng thường gặp Sự cố Biệu Thiếu mơi - Lạnh chất lạnh - Có bong hệ dịng thống chất lạnh Cách sử lý Nguyên nhân Thiếu chất - Nạp thêm gas mơi bóng lạnh bị xì gas - Tìm chỗ bị xì - Nếu cần thiết nên mơi hút chân không nạp gas lại Hệ thống - Hồn tồn khơng - Hệ thống bị khơng có gas lạnh gas xì - Ngưng khơng cho máy nén hoạt động - Qua kính xem gas - Tìm kiếm chỗ bị xì thấy bóng gas, sương chỗ bị xì bong đơi có mờ khắc phụ - Nên thay bình lọc hút ẩm - Kiểm tra dầu bôi trơn - Hút chân không nạp gas lại - Kém lạnh Kém lạn - Đường ống hút h đường kh hút đọng đổ mồ hôi - Van phun tiết lư - Kiểm tra van tiết nhiều lưu khắc phục sửa môi chất lỏng vào chữa, áp suất phía dàn lạnh ống hút khơng giảm xuống ta 96 sương nên thay van tiết lưu - Có khơng - Kém lạnh - Có lẫn khơng khí - Xả gas tồn hệ khí ẩm - Tại kính xem gas ẩm hệ thống thống hệ thống lạnh quan sát thấy có - Hệ bọt nghẽn chất ẩm - Bên phía đường hút ống đo đóng băng tai van kỹ nạp gas lại tiết lưu thống bị - Thay phin lọc độ chân - Phin lọc không khơng giao cịn hút - Hút chân khơng thật ẩm dc động khoảng (6 psi) - Gió thồi nóng khơng lạnh - Van tiết lưu làm không - Không đạt lạnh việc độ - Van tiết lưu làm - Xả gas hệ thống, tắt nghẽn dịng tháo van làm mơi chất ổn định thay mới, hút - Bầu cảm biến chân không nạp nhiệt bị xì lại cho hệ thống gas môi chất - Máy nén hoạt động không tốt - Kém lạnh - Máy nén bị hư chi tiết bên - Tháo máy nén để kiểm tra - Bị hở, xì đệm - Sửa thay hay van cần thiết - Dây curoa máy - Kiểm tra dầu bôi nén trùng hay bị trơn đứt - Thay phin lọc 97 - Khơng lạnh - Dàn nóng - Kiểm tra quạt két - Động bị khơng giải nhiệt nước - Dàn nóng nhiệt - Đảm bảo tính kỹ hoạt động - Đường ống hút - Dàn nóng bị hư thuật dàn khơng ồn nóng định nóng - Dàn nóng bị bẩn Xem dàn nóng có bị - Thấy bong bóng qua mắt gas - Nạp dư gas bị nghẽn bẩn hay không - Kiểm tra lượng gas dầu kiểm tra xem dàn nóng có bị nghẽn dầu khơng - Đường ống - Đường ống dẫn - Nghẽn phin lọc phía cao áp bị lỏng phía cao áp nghẽn - động sương - Khơng đạt lạnh - Dàn nóng nóng lúc Nghẽn - Kiểm tra lại đường ống phía cao áp đường ống - Thay phin lọc phía cao áp độ - Đường ống bị - Hút chân không gấp - Nạp gas lại cho hệ thống bình thường - Dầu bôi trơn - Không đạt độ - Dầu bơi trơn q - Bố trí hệ nhiều thống hồi tồn đọng lại lạnh hệ thống - Máy nén hoạt ống, chiếm động phần diện tích lượng qui định nóng bình thường thành đường dầu ống chỗ - Châm dầu làm giảm khả trao đổi nhiệt dẫn đến giảm suất lạnh Quạt dàn lạnh - Không lạnh - Bộ ngắt mạch cb - Kiểm tra mô tơ 98 không hoạt động - Quạt lồng khơng chạy sóc hỏng quạt, cầu chì, rơ le - Mơ tơ quạt hỏng nhiệt, cảm biến Có - Hư rơ le nhiệt thể thay cần thiết - Bị đứt cầu chì cầu nối an tồn - Lúc lạnh lúc - Khơng khí thổi - Bộ ly hợp từ khơng qng, trường lạnh khơng - Kiểm tra ly hợp, máy van tiết lưu nén bị trượt - tiết Van - Hút chân không lưu nạp môi chất lại hỏng có - Đấu lại hệ thống khơng khí ẩm dây điện hệ thống - Đấu sai hệ thống dây điện - - Gió lạnh Kém lạnh xe - Dàn nóng bị tắt - Kiểm tra dàn nóng chạy tốc độ thấp nghẽn - Chỉnh độ căng dây chạy vận tốc - Dây curoa máy đai thay lớn đủ lạnh mén bị trượt - Kiểm tra lại môi chất lạnh chất hệ thống thổi xe chạy tốc độ - Môi cao thiếu dư - Có khơng khí hệ thống - Luồng gió - Hệ thống lạnh thổi lạnh chậm yếu làm - Dàn nghẽn lạnh hay tuyết - Bị bị - Vệ sinh dàn lạnh, bám ý thu mặt nhiệt - Khắc phục chỗ bị xì xì hở trong ống phân phối 99 HỎI ÔN TẬP Trình bày nội dung bảo dưỡng thường xuyên bảo bảo dưỡn định kỳ hệ thống điều hịa khơng khí tơ? Nêu thiết bị sử dụng để kiểm tra hệ thống điều hịa khơng khí? Trình bày quy trình sửa chữa hư hỏng hệ thống điều hịa khơng khí tơ? TÀI LIỆU THAM KHẢO Ơtơ hệ (Điện lạnh Ơtơ) - Nguyễn Oanh - Nhà xuất giao thông vận tải 2008 Kỹ thuật sửa chữa hệ thống điện xe ôtô - Châu Ngọc Thạch, Nguyễn Thành Chí - Nhà xuất trẻ Thực hành kỹ thuật điện lạnh - Trần Thế San – Nguyễn Đức PhấnNhà xuất Đà Nẵng Sửa chữa máy lạnh điều hịa khơng khí - Nguyễn Đức Lợi - Nhà xuất khoa học kỹ thuật