Đồ án tốt nghiệp Khai thác kỹ thuật hệ thống phanh ô tô

Đồ án tốt nghiệp khai thác kỹ thuật hệ thống phanh ô tô bản đầy đủ Hệ thống phanh của ô tô dùng để giảm nhanh tốc độ của xe hoặc dừng xe khẩn cấp. Giữ cho xe đỗ an toàn, không bị trôi trên đường đặc biệt là trên đường dốc. Hệ thống phanh đảm bảo cho xe chạy an toàn ở tốc độ cao. Do đó, nâng cao năng suất vận chuyển cho ô tô. Ngoài ra, trên máy kéo hoặc trên một số xe chuyên dụng hệ thống phanh còn được kết hợp với hệ thống lái dùng để quay vòng xe.

TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THƠNG VẬN TẢI KHOA CƠ KHÍ BỘ MƠN CƠ KHÍ Ơ TƠ - ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KHAI THÁC KỸ THUẬT THỐNG PHANH Ô TÔ HONDA CITY 2020 Sinh viên : Bùi Hải Long MSV : Chuyên ngành : Cơ khí ô tô Lớp: Hệ : Khóa: 25.1 LT Người hướng dẫn: Hà Nội 2023 TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI KHOA CƠ KHÍ BỘ MƠN CƠ KHÍ Ơ TƠ - ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KHAI THÁC KỸ THUẬT HỆ THỐNG PHANH Ô TÔ HONDA CITY 2020 Sinh viên : Bùi Hải Long MSV : Chun ngành : Cơ khí tơ Lớp: Hệ : Khóa: 25.1 LT Người hướng dẫn: Hà Nội 2023 MỤC LỤC DANH MỤC HÌNH i DANH MỤC BẢNG iii CHƯƠNG I: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG PHANH 1.1 Công dụng, phân loại yêu cầu hệ thống phanh 1.1.1 Công dụng 1.1.2 Phân loại 1.1.3 Yêu cầu 1.2 Kết cấu nguyên lý làm việc hệ thống phanh 1.2.1 Cơ cấu phanh 1.2.2 Dẫn động phanh 20 1.2.3 Điều khiển hệ thống phanh 25 1.3 Giới thiệu ô tô Honda City 2020 28 CHƯƠNG 2: PHÂN TÍCH KẾT CẤU HỆ THỐNG PHANH TRÊN Ô TÔ HONDA CITY 2020 31 2.1 Sơ đồ bố trí chung nguyên lý làm việc 31 2.1.1 Bố trí hệ thống phanh ô tô 31 2.1.2 Sơ đồ bố trí dạng tổng quát 32 2.2 Kết cấu phận hệ thống phanh 33 2.2.1 Cơ cấu phanh trước 33 2.2.2 Cơ cấu phanh sau 37 2.2.3 Xy-lanh phanh 39 2.2.4 Hệ thống điều khiển phanh điện tử ABS 43 2.2.4.1 Cấu tạo chung hệ thống ABS 43 2.2.4.2 Cấu tạo nguyên lý làm việc cảm biến tốc độ bánh xe 44 2.2.4.3 Cấu tạo nguyên lý làm việc chấp hành 45 2.4.4.4 Cấu tạo nguyên lí làm việc ECU điều khiển trượt 49 CHƯƠNG 3: KHAI THÁC KỸ THUẬT HỆ THỐNG PHANH TRÊN Ô TÔ HONDA CITY 2020 54 3.1 Hư hỏng, nguyên nhân biện pháp khắc phục 54 3.2 Bảo dưỡng kỹ thuật hệ thống phanh 56 3.2.1 Bảo dưỡng hàng ngày 56 3.2.2 Bảo dưỡng định kỳ 56 3.3 Quy trình chẩn đốn xử lý cố 57 3.4 Tháo lắp, kiểm tra điều chỉnh hệ thống phanh 64 3.4.1 Quy trình bảo dưỡng hệ thống phanh 64 3.4.2 Một số nội dung tháo lắp kiểm tra bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống phanh 70 KẾT LUẬN 79 TÀI LIỆU THAM KHẢO 80 DANH MỤC HÌNH Hình 1 Cấu tạo chung hệ thống phanh chung hệ thống phanh Hình Cơ cấu phanh tang trống Hình Cơ cấu phanh đối xứng qua trục Hình Cơ cấu phanh tang trống đối xứng qua tâm Hình Cơ cấu phanh tang trống dạng bơi Hình Tang trống phanh 11 Hình Guốc phanh 12 Hình Xylanh bánh xe 13 Hình Phanh đĩa có giá đỡ cố định 16 Hình 10 Phanh đĩa có giá đỡ di đơng 17 Hình 11 Phanh đĩa 19 Hình 12 Tự động điều chỉnh khe hở 19 Hình 13 Cơ cấu phanh tay 20 Hình 14 Dẫn động dịng 21 Hình 15 Dẫn động hai dịng 22 Hình 16 Dẫn động khí nén 23 Hình 17 Dẫn động phanh khí nén kết hợp thủy lực 24 Hình 18 Bố trí hệ thống ABS hệ thống phanh xe 25 Hình 19 Hệ thống phân phối lực phanh điện tử EBD 27 Hình 20 Hệ thống hỗ trợ đỗ xe phanh BA 28 Hình 21 Tuyến Hình xe Honda City 2020 29 Hình Sơ đồ bố trí hệ thống phanh xe ô tô Honda City 2020 31 Hình 2 Cấu tạo chung hệ thống phanh xe Honda City 32 Hình Cấu tạo phanh trước 33 Hình Cấu tạo chi tiết ngàm phanh trước 34 Hình Đĩa phanh trước 35 Hình Cấu tạo má phanh 35 Hình Khả tự điều chỉnh khe hở 36 Hình Hình ảnh phanh tang trống sau xe Honda City 2020 37 i Hình Cấu tạo chi tiết phận phanh sau 37 Hình 10 Cấu tạo phanh tay 38 Hình 11 Nguyên lý làm việc Xy-lanh 39 Hình 12 Xy-lanh phanh hoạt động bình thường 40 Hình 13 Khi đạp bàn đạp phanh 41 Hình 14 Khi nhả bàn đạp phanh 42 Hình 15 Xi lanh phanh bị rị rỉ phía sau 42 Hình 16 Xi lanh phanh bị rị rỉ phía trước 43 Hình 17 Sơ đồ bố trí hệ thống ABS xe 43 Hình 18 Cảm biến tốc độ bánh xe 44 Hình 19 Bộ chấp hành ABS xe Honda City 2020 45 Hình 20 Sơ đồ chấp hành ABS 46 Hình 21 Khi phanh làm việc bình thường 46 Hình 22 Bộ chấp hành chế độ giảm áp suất 47 Hình 23 Bộ chấp hành chế độ giữ áp suất 48 Hình 24 Bộ chấp hành chế độ tăng áp suất 48 Hình 25 Sơ đồ ngun lí hoạt động ABS xe (kiểu mạch chéo) 49 Hình 26 Điều khiển tốc độ bánh xe 50 Hình 27 Chức kiểm tra ban đầu 52 Hình Quy trình chẩn đốn xử lý cố mã lỗi C1000-94: Thời gian Kích hoạt ABS/VSA Quá Dài 61 Hình Quy trỉnh chẩn đoán xử lý cố mã lỗi DTC C0040-12: Lỗi Công tắc Đèn Phanh (Ngừng hoạt động ON) 62 Hình 3 Quy trỉnh chẩn đoán xử lý cố mã lỗi : C0049-7B Mức Dầu Phanh Quá Thấp 63 ii DANH MỤC BẢNG Bảng 1 Thông số kỹ thuật xe Honda City 2020 30 Bảng Các nguyên nhân hư hỏng biện pháp khắc phục 54 Bảng Bảng mã lỗi phanh xe Honda City 2020 58 Bảng 3 Quy trình bảo dưỡng phanh xe ô tô Honda City 2020 64 Bảng Trình tự tháo, lắp cấu phanh xe 70 Bảng Quy trình tháo lắp bảo dưỡng phanh sau 75 Bảng Tháo lắp Xi lanh phanh 77 iii LỜI NÓI ĐẦU Với phát triển kinh tế, việc lại, vận chuyển hàng hóa tơ, chí có tơ riêng khơng cịn q khó khăn nhiều người Cùng với tiến khoa học kỹ thuật ô tô sản xuất đẹp hơn, đại, tiện nghi hơn, đa dạng mẫu mã để phục vụ nhu cầu người Tuy nhiên, hoàn cảnh an tồn cần đặt lên hàng đầu nhằm bảo vệ tính mạng cho người giảm thiệt hại mặt vật chất Và nhiệm vụ yêu cầu mà hệ thống phanh ô tô cần thực Ngày nay, hệ thống phanh tơ có phát triển bật phải kể đến hệ thống chống bó cứng bánh xe (ABS), hệ thống cân điện tử, giúp cho tơ có an tồn cao hạn chế nạn đáng tiếc xảy Bên cạnh đó, kiến thức chuyên ngành học Trường với trình tiếp xúc trực tiếp với dịng xe Honda City q trình thực tập tốt nghiệp Honda ô tô Hà Nội – An Khánh, cá nhân em thấy có nhiều vấn dề cần tìm hiểu liên quan tới bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống phanh Xuất phát từ vấn đề em định lựa chọn đồ án tốt nghiệp là: “Khai thác kỹ thuật hệ thống phanh ô tô Honda City 2020” Đề tài thực dựa sở số liệu xe Honda City 2020 kết hợp với tài liệu tham khảo, hướng dẫn bảo tận tình thầy giáo PGS.TS Vũ Tuấn Đạt suốt trình em thực đồ án Tuy nhiên, trình độ chun mơn kinh nghiệm thực tế cịn nhiều hạn chế nên q trình nghiên cứu em cịn nhiều thiếu sót Em mong nhận góp ý từ thầy mơn khí tơ để đề tài em hoàn thiện Cuối em xin chân thành cảm ơn Thầy giáo PGS.TS Vũ Tuấn Đạt thầy mơn khí tơ – Khoa khí giúp đỡ, tạo điều kiện cho em hoàn thành đồ án Sinh viên BÙI HẢI LONG CHƯƠNG I: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG PHANH 1.1 Công dụng, phân loại yêu cầu hệ thống phanh 1.1.1 Công dụng Hệ thống phanh ô tô dùng để giảm nhanh tốc độ xe dừng xe khẩn cấp Giữ cho xe đỗ an tồn, khơng bị trơi đường đặc biệt đường dốc Hệ thống phanh đảm bảo cho xe chạy an tồn tốc độ cao Do đó, nâng cao suất vận chuyển cho tơ Ngồi ra, máy kéo số xe chuyên dụng hệ thống phanh kết hợp với hệ thống lái dùng để quay vòng xe 1.1.2 Phân loại * Theo đặc điểm điều khiển: Phanh (phanh chân): Dùng để giảm tốc độ xe chuyển động, dừng hẳn xe Khác với phanh phanh phụ (phanh tay) dùng để đỗ xe người lái rời khỏi buồng lái dùng làm phanh dự phịng Ngồi cịn có phanh bổ trợ (phanh động cơ, thủy lực điện từ): Dùng để tiêu hao bớt phần động ôtô cần tiến hành phanh lâu dài (phanh dốc dài, …) * Theo kết cấu cấu phanh Cơ cấu phanh tang trống Cơ cấu phanh đĩa Cơ cấu phanh dải * Theo dẫn động phanh Hệ thống phanh dẫn động khí Hệ thống phanh dẫn động thủy lực Hệ thống phanh dẫn động khí nén Hệ thống phanh dẫn động liên hợp: khí, thủy lực, khí nén, … Hệ thống phanh dẫn động có trợ lực * Theo mức độ hoàn thiện hệ thống phanh Hệ thống phanh hoàn thiện theo hướng nâng cao chất lượng điều khiển ôtô phanh, trang bị thêm điều chỉnh lực phanh: Bộ điều chỉnh lực phanh (bộ điều hòa lực phanh) chống hãm cứng bánh xe (hệ thống phanh có ABS) Trên hệ thống phanh có ABS cịn bố trí liên hợp điều chỉnh: hạn chế trượt quay, ổn định động học tơ…nhằm hồn thiện khả động, ổn định ô tô không điều khiển phanh 1.1.3 Yêu cầu Hệ thống phanh ô tô cần đảm bảo yêu cầu sau: - Có hiệu phanh cao tất bánh xe, nghĩa đảm bảo quãng đường phanh ngắn nhất, phanh đột ngột trường hợp nguy hiểm - Điều khiển nhẹ nhàng thuận lợi: lực tác dụng lên bàn đạp hay cần kéo điều khiển phù hợp với khả thực liên tục người - Đảm bảo ổn định ô tô phanh êm dịu trường hợp - Dẫn động phanh phải có độ nhạy cao, đảm bảo mối tương quan lực bàn đạp với phanh ô tơ q trình thực phanh - Cơ cấu phanh nhiệt tốt, trì ổn định hệ số ma sát cấu phanh điều kiện sử dụng - Hạn chế tối đa tượng trượt lết bánh xe phanh với cường độ lực bàn đạp khác - Có khả giữ tô đứng yên thời gian dài, kể đường dốc - Đảm bảo độ tin cậy hệ thống thực phanh - Sau KTV tháo má phanh cơng đoạn vệ sinh má phanh cách dùng dung dịch vệ sinh má phanh bôi mỡ để giảm va đập vào chỗ tiếp xúc má phanh - Sau KTV kiểm tra bề mặt đĩa phanh xem có bị trầy xước không Nếu bề mặt đĩa phanh bị trầy xước nặng cần tháo đĩa phanh để tráng lại thay đĩa phanh - Chiều dày làm việc đĩa phanh trước: Max = 28mm, Min = 26mm - Chiều dày làm việc đĩa phanh sau: Max = 10mm, Min = mm - Nếu chiều dày đĩa phanh nhỏ 26mm cần phải thay đĩa phanh 66 - Tiếp theo KTV lắp má phanh vào giá đỡ phanh, lắp trở lại bu lông cố định nắp giá phanh phía - Cân lực bu-lơng cố định giá phanh 23 N/m - Tiếp tục tháo bảo dưỡng phanh sau - KTV dùng Bu-lông 12 vặn vào lỗ phanh tang trống để tháo - Sau tháo, kiểm tra bề mặt 10 guốc phanh, má phanh có bị mịn khơng, xi lanh phanh có bị dị rỉ dầu khơng Sau tiến hành vệ sinh 67 - Kiểm tra tăng phanh tay 11 cách dùng tua-vít cạnh gẩy phanh tay hết cỡ sau từ từ nhả tạch bên sau tiến hành lắp lại - Sau tùy theo cấp độ bảo dưỡng xe KTV tiến đến công đoạn 12 xả air thay dầu phanh Cơng đoạn thường phải có KTV - Đầu tiên KTV tháo nắp cao su che bụi ốc xả dầu phanh - Sau mở nắp bình dầu phanh (bình dầu phanh nằm nắp capo gần chỗ người lái) - Tiếp theo KTV đặt sẵn trịng 10 vào ốc xả dầu sau cắm ống hút dầu bình đựng dầu thải vào đầu 13 ốc xả dầu phanh KTV bắt đầu trình xả dầu phanh cách nối đầu ống vào ốc xả dầu đầu lại nối vào chai đựng dầu thừa, dùng trịng 10 vặn bu lơng ốc xả dầu phanh ½ vịng ren Đồng thời đổ dầu phanh vào bình dầu phía Người KTV cịn lại 68 ngồi nhấn bàn đạp phanh để dầu phanh chảy - Sau hút dầu xong, siết chặt lại bu lông xả dầu Mỗi lần thay dầu 14 phanh cần phải đổ bình dầu phanh bánh xe tầm khoảng 70 % chai dầu phanh chuyển qua bánh khác - KTV sau lắp lại bánh xe vào cách dùng lực tay nâng bánh xe lên đặt mâm bánh xe lên 15 trục moay ơ, cho lỗ mâm trùng với bu lơng trục moay Dùng súng nịng 19 bắt chặt ốc giữ bánh xe, siết ốc giữ bánh xe theo hình 69 - Sau lắp bánh xe vào xong, KTV hạ cầu xe xuống dùng tay 16 cân lực (108N) để siết lại bu lông bắt vào moay bánh xe.Cân lực theo hình vịng trịn để tránh bỏ sót bánh xe - Và cuối sau xe bảo dưỡng xong cho lên 17 máy FI kiểm tra lại lực phanh sau bảo dưỡng xong có đủ hay khơng Đạt bàn giao xe cho khách hàng 3.4.2 Một số nội dung tháo lắp kiểm tra bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống phanh Bảng Trình tự tháo, lắp cấu phanh xe Hình minh họa Cơng việc thực Đánh xe vào vị trí cầu nâng - Đảm bảo đặt đệm nâng vị trí hình bên trái - Nâng cầu lên tầm 15-20cm, kỹ thuật viên rung xe để cảm nhận chắn - Sau kiểm tra độ an tồn kích cầu lên cao 70 Tháo bánh xe - Tháo bốn ốc theo hình so le - Khi tháo bánh xuống lăn xếp vào giá đỡ, lưu ý khơng bê vác - Tháo bu-lông mũ A dùng cờ-lê giữ chốt ngàm B (Chú ý: Cần cẩn thận không làm hỏng vỏ cao su chắn bụi chốt) - Kéo thân ngàm phanh (C) xa 71 - Tháo lị xo (A) hồn lực má phanh - Khi tháo nhớ lưu ý khơng bóp lị xo tránh tình trạng đàn hồi lị xo dẫn đến việc hoạt động không đạt hiệu cao - Tháo đệm má phanh (A) má phanh (B) 72 - Tháo chốt hãm (A) má phanh - Làm toàn giá đỡ ngàm phanh (B); đánh gỉ sét, kiểm tra xem có rãnh nứt hay không - Kiểm tra chốt ngàm (C) có di chuyển vào trơn tru khơng Lau tra dầu cần - Dùng vi kế (A), đo độ dày đĩa phanh tám điểm, cách nhau, khoảng 45 ° 10 mm (0,39 in) bên tính từ cạnh ngồi đĩa phanh Thay đĩa phanh giá trị đo nhỏ thấp giới hạn đánh bóng lớn Độ dày đĩa phanh: + Tiêu chuẩn:21,0 mm + Giới hạn đánh bóng tối đa: 19,0 mm + Độ song song đĩa phanh: 0,015 mm tối đa (Đây độ chênh lệch cho phép tối đa giá trị đo độ dày) - Nếu đĩa phanh nằm giới hạn dịch vụ độ song song, 73 đánh bóng đĩa phanh máy tiện phanh tích hợp xe có thị trường (Nếu đĩa phanh nằm ngồi giới hạn bảo trì đánh bóng, thay nó) - Tiến hành kiểm tra độ đảo đĩa phanh - Kiểm tra đĩa phanh đến bề mặt bánh xe xem có bị hư hại nứt hay không - Lau đĩa phanh, đánh hết gỉ - Lắp vịng đệm dẹt thích hợp (A) đai ốc bánh xe (B) - Siết chặt đai ốc bánh xe đến lực siết định để giữ đĩa phanh tỳ chặt vào moay-ơ - Lắp đồng hồ đo (C) vào đĩa phanh minh họa - Đo độ đảo vị trí cách mép ngồi đĩa phanh 10 mm (0,39 in) Độ đảo đĩa phanh: Giới hạn dịch vụ: 0,04 mm - Nếu đĩa phanh nằm ngồi giới hạn dịch vụ, đánh bóng đĩa 74 phanh máy tiện phanh tích hợp xe có thị trường Giới hạn đánh bóng tối đa: 19,0 mm - Chú ý: + Nếu đĩa phanh nằm ngồi giới hạn bảo trì đánh bóng, thay + Nếu thay đĩa phanh, kiểm tra độ đảo đĩa Nếu đĩa nằm ngồi thơng số kỹ thuật, mài lại đĩa Bảng Quy trình tháo lắp bảo dưỡng phanh sau Hình ảnh minh họa Cơng việc thực - Trước tháo cần lưu ý hạ phanh tay - Tháo trống phanh (A) - Chú ý: Nếu trống phanh bị kẹt vòng bi moay-ơ Vặn hai bu-lông x 1,25 mm (B) vào trống phanh để đẩy khỏi vòng bi moay-ơ Vặn bulông 90 độ lần để tránh làm lệch trống phanh 75 - Kiểm tra rò rỉ xy lanh bánh xe (A) - Kiểm tra rạn nứt, xước, ăn mòn, nhiễm bẩn má phanh (B) - Đo độ dày má phanh (C) Không đo chiều dày guốc phanh - Độ dày má phanh: + Tiêu chuẩn: 4,5 mm + Giới hạn dịch vụ: 1,0 mm - Đo đường kính trống phanh thước kẹp bên - Đường kính bên trống phanh: + Tiêu chuẩn: 200 mm + Giới hạn dịch vụ: 201 mm - Nếu đường kính bên trống phanh lớn giới hạn dịch vụ, thay trống phanh - Kiểm tra xước, khía rãnh, ăn mịm, nứt trống phanh 76 - Kéo cần phanh đỗ (A) với lực 200 N (20,4 kgf, 45,0 lbf) để nhấn phanh đỗ hết cỡ - Cần phanh đỗ khóa số lượng tiếng tách quy định Số tiếng tách báo khóa cần: đến 10 tiếng tách - Điều chỉnh phanh tay nấc cần phanh tay không nằm phạm vi thông số kỹ thuật Bảng Tháo lắp Xi lanh phanh Hình minh họa Cơng việc thực - Ngắt đầu nối (A) - Ngắt đường ống phanh (B) khỏi xy lanh Để tránh tràn dầu, che khớp nối ống mềm khăn giẻ - Loại M/T: Ngắt ống hút (C) - Tháo đai ốc (D) vòng đệm (E) - Tháo xy lanh khỏi trợ lực phanh 77 - Chú ý: Không làm cong hư hỏng đường ống phanh - Tháo vòng chữ chữ O (F) khỏi xy lanh - Chú ý: Thay vịng chữ O tháo xy-lanh 78 KẾT LUẬN Đồ án “Khai thác kỹ thuật hệ thống phanh ô tơ Honda City 2020” hình thành sở lí thuyết chuyên nghành kiến thức kỹ thuật bảo dưỡng sữa chữa xe áp dụng hãng HONDA Đồ án giới thiệu tổng quan hệ thống phanh, phân loại phận hệ thống phanh: Cơ cấu phanh, dẫn động phanh, trợ lực phanh Từ tìm hiểu cấu tạo nguyên lý hoạt động, ưu nhược điểm loại Tuy nhiên, thời gian thực đồ án có hạn nên khơng thể tránh khỏi sai sót tính tốn, hiểu sâu kết cấu hệ thống phanh cần thiết kế Em kính mong thầy, bạn đóng góp ý kiến để đồ án em hoàn thiện Cuối em xin cảm ơn thầy giáo PGS.TS Vũ Tuấn Đạt giành nhiều thời gian, tâm huyết hướng dẫn giúp đỡ em trình thực đồ án tốt nghiệp Và em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến tồn thể thầy giáo mơn Cơ khí ô tô - Khoa khí giúp đỡ em năm tháng học tập Trường Em xin chân thành cảm ơn! 79 TÀI LIỆU THAM KHẢO Tài liệu kỹ thuật ô tô Honda Cẩm nang hướng dẫn chẩn đoán, bảo dưỡng sửa chữa hệ thống phanh xe Honda City 2020 Ths Trương Mạnh Hùng, Bài giảng chẩn đoán, bảo dưỡng sửa chữa ô tô, Nhà xuất GTVT, 2012 TS Nguyễn Hùng Mạnh TS Trương Mạnh Hùng, Giáo trình cấu tạo ô tô, Nhà xuất GTVT, 2021 80