Tiểu luận dịch vụ báo động

  HỌC VIỆN HÀNG KHÔNG VIỆT NAM   KHOA KHÔNG LƯU    BÁO CÁO TIỂU LUẬN   DỊCH VỤ BÁO ĐỘNG   Giảng viên hướng dẫn:  HỒ THỊ VŨ HIỀN Nhóm sinh viên thực hiện: Nhóm LỊ HÀ VY  Mã số SV: 1856060030 ĐỖ THÁI HÀ   Mã số SV: 1856060035 ĐÀO HÀ THU   Mã số SV: 1751010242 LÊ HUY LƯU   Mã số SV: 1856060025  LÊ TRỌNG HẢI   Mã số SV: 1856060039  NGUYỄN TRÀ MY   Mã số SV: 1856060003  QUYỀN HỒNG VÂN   Mã số SV: 1856060016   NGUYỄN DUY THƯỢNG   Mã số SV: 1856060045  VƯƠNG HỒ VIẾT KHANG   Mã số SV: 1856060005  LÊ NGUYỄN TRUNG TRỰC   Mã số SV: 1856060028   TP. Hồ Chí Minh, năm 2019   DỊCH VỤ KHÔNG LƯU    LỜI CẢM ƠN   Trên thực tế khơng có thành cơng mà khơng gắn liền với hỗ trợ, giúp đỡ dù hay nhiều, dù trực tiếp hay gián tiếp người khác Trong suốt thời gian từ bắt đầu học tập giảng đường đại học đến nay, nhóm chúng tơi nhận nhiều quan tâm, giúp đỡ q Thầy Cơ, gia đình bạn bè   Với lòng biết ơn sâu sắc nhất, xin gửi đến quý Thầy Cô Khoa Không Lưu –   Trường Học Viện Hàng Không Việt Nam với tri thức tâm huyết để truyền đạt vốn kiến thức quý báu cho suốt thời gian học tập trường Và đặc biệt, học kỳ này, Khoa tổ chức cho tiếp cận với môn học mà theo hữu ích sinh viên ngành Quản Lí Hoạt Động Bay cũng tất sinh viên thuộc chuyên ngành khác Đó mơn học “Dịch vụ khơng lưu”   Xin chân thành cảm ơn giảng viên Hồ Thị Vũ Hiền   tận tâm hướng dẫn cá nhân nhóm qua buổi học lớp buổi nói chuyện, thảo luận lĩnh vực ngành học Nếu khơng có lời hướng dẫn, dạy bảo thầy tơi nghĩ tiểu luận này chúng tơi khó hồn thiện Một lần nữa, xin chân thành cảm ơn cô!   Bài báo cáo thực khoảng thời gian gần tháng Bước đầu vào tế, tìm hiểu lĩnh vực ngành học, kiến thức chúng tơi cịn hạn chế thực nhiều bỡ ngỡ Do vậy, khơng tránh khỏi thiếu sót điều chắn, mong nhận ý kiến đóng góp quý báu quý Thầy Cô bạn học lớp để kiến thức lĩnh vực hồn thiện hơn.  Chúng tơi xin chân thành cảm ơn!   II HỌC VIỆN HÀNG KHÔNG VIỆT NAM   DỊCH VỤ KHƠNG LƯU    LỜI CAM ĐOAN   Tơi xin cam đoan đề tài: “Dịch vụ báo động” cơng trình nghiên cứu độc lập, khơng có chép người khác Đề tài sản phẩm mà chúng tơi nỗ lực q trình học tập nghiên cứu trường  Học Viện Hàng Không Việt  Nam Mọi số liệu kết nghiên cứu tiểu luận hoàn toàn trung thực Trong q trình viết có tham khảo số tài liệu có nguồn gốc rõ ràng thơng tin trích dẫn luận văn rõ nguồn gốc, cho phép công bố Tôi xin cam đoan có vấn đề tơi xin chịu hồn tồn trách nhiệm TP Hồ Chí Minh, ngày 15 tháng 10 năm 2020 Trưởng nhóm thực hiện  (ký ghi rõ họ tên)   HỌC VIỆN HÀNG KHÔNG VIỆT NAM   III DỊCH VỤ KHÔNG LƯU    PHÂN CÔNG NHIỆM VỤ TỪNG THÀNH VIÊN   Việc chọn đề tài lên  ý tưởng nghiên cứu thành viên nhóm thống thực Sau nghiên cứu đề tài xác định mục đích mục tiêu, thành viên có cơng việc riêng   Thành viên  Nhiệm vụ  Lê Huy Lưu  Tìm kiếm tài liệu, hình ảnh  Quyền Hồng Vân  Tìm kiếm tài liệu, hình ảnh   Nguyễn Trà My  Tìm kiếm tài liệu, hình ảnh  Lê Trọng Hải    Nguyễn Duy Thượng  Lê Nguyễn Trung Trực   PowerPoint Tìm kiếm tài liệu, hình ảnh  Thuyết trình  Tìm kiếm tài liệu, hình ảnh  Đỗ Thái Hà  Tìm kiếm tài liệu, hình ảnh  Đào Hà Thu  Tổng hợp hồn thiện Tìm kiếm tài liệu, hình ảnh  Tìm kiếm tài liệu, hình ảnh  Khang Thuyết trình  Tổng hợp hồn thiện   phần nội dung tiểu  luận Lị Hà Vy Vương Hồ Viết G hi Tổng hợp hồn thiện  PowerPoint Tìm kiếm tài liệu, hình ảnh  Tìm kiếm tài liệu, hình ảnh  G hi chú:   Sau xong nhiệm vụ   thành viên giúp đỡ thành viên  cùng nhóm thành viên cịn lại để hồn thành đề tài   Sau tất hồn thành nhiệm vụ nhóm trưởng kiểm tra lại tồn nội dung.Tất đưa kết luận cuối cho đề tài IV HỌC VIỆN HÀNG KHÔNG VIỆT NAM   DỊCH VỤ KHÔNG LƯU    NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN   Ngày … tháng … năm 2020  Giảng viên hướng dẫn  (ký ghi rõ họ tên)   HỌC VIỆN HÀNG KHÔNG VIỆT NAM   V DỊCH VỤ KHÔNG LƯU    MỤC LỤC   CHƯƠNG 1:  MỞ ĐẦU   CHƯƠNG 2:  NỘI DUNG   2.1.  Mục đích, phạm vi, trách nhiệm   2.1.1.  Mục đích   2.1.2.  Phạm vi áp dụng    2.1.3.  Trách nhiệm thu thập tin tức tình trạng lâm nguy, lam nạn tàu bay   2  2.1.4.  Trách nhiệm cung cấp dịch vụ báo động     2.2.  Các giai đoạn khẩn nguy   2.2.1.  Giai đoạn hồ nghi (INCERFA)   2.2.2.  Giai đoạn báo động (ALERFA)   2.2.3.  Giai đoạn khẩn nguy (DETRESFA)   2.3.  Các tín hiệu khẩn nguy, khẩn cấp .4   2.3.1.  Tín hiệu khẩn nguy   2.3.2.  Tín hiệu khẩn cấp   2.4.  Thông báo cho trung tâm tin hiệp đồng tìm kiếm cứu nạn     2.5.  Hành động tín hiệu khẩn nguy     2.5.1.  Nhiệm vụ trung tâm khẩn nguy:   2.5.2.  Nhiệm vụ Cơ quan không lưu   CHƯƠNG 3:  KẾT LUẬN   3.1  Kết luận đề tài  3.2 Ưu điểm nhược điểm đề tài  VI HỌC VIỆN HÀNG KHÔNG VIỆT NAM   DỊCH VỤ KHÔNG LƯU   CHƯƠNG 1: MỞ ĐẦU  Sau nghiên cứu đề tài, nhóm hiểu rõ “Dịch vụ báo động”:  Trình bày mục đích phạm vi áp dụng dịch vụ báo động;  Liệt kê thứ tự giai đoạn khẩn nguy;  Phân biệt nội dung giai đoạn khẩn nguy;  Phân biệt tín hiệu khẩn nguy, khẩn cấp;  Trình bày trách nhiệm cung cấp dịch vụ báo động hành động cac tín hiệu khẩn nguy, khẩn cấp.  - HỌC VIỆN HÀNG KHÔNG VIỆT NAM   DỊCH VỤ KHÔNG LƯU   CHƯƠNG 2: NỘI DUNG  2.1 Mục đích, phạm vi, trách nhiệm  2.1.1  Mục đích  Dịch vụ cung cấp nhằm mục đích thơng báo cho quan có liên quan tàu bay cần giúp dươc quan tìm kiếm, cứu nạn hỗ trợ quan theo yêu cầu   2.1.2  Phạm vi áp dụng   Dịch vụ báo động cung cấp cho:  - Tàu bay cung cấp dịch vụ điều hành bay;  - Tàu bay khác nộp kế hoạch bay không lưu tàu bay sở cung cấp dịch vụ không lưu nhận biết cách khác;  - Tàu bay biết cho bị can thiệp bất hợp pháp.  2.1.3 Trách nhiệm thu thập tin tức tình trạng lâm nguy, lam nạn tàu bay   Trung tâm kiểm soát đường dài đầu mối thu thập tin tức tình trạng lâm nguy, lâm nạn tàu bay hoạt động khu vực trách nhiệm trung tâm thông báo tin tức cho sở cung cấp dịch vụ tìm kiếm, cứu nạn - liên quan - Khi xuất tình trạng lâm nguy, lâm nạn tàu bay chịu kiểm soát đài kiểm soát sân bay sở kiểm soát tiếp cận, sở điều hành bay phải thông báo cho trung tâm kiểm soát đường dài trung tâm thông báo lại cho sở cung cấp dịch vụ tìm kiếm, cứu nạn - Tùy theo tính chất khẩn nguy khơng thực theo qui định nêu Trong trường hợp đó, đài kiểm sốt sân bay sở kiểm soát tiếp cận trước hết phải thực báo động áp dụng biện pháp để triển khai đến quan, đơn vị tìm kiếm, cứu nạn địa phương nhằm trợ giúp kịp thời 2.1.4 - Trách nhiệm cung cấp dịch vụ báo động   Cơ quan chịu trách nhiệm công tác báo động phải:  Thông báo giai đoạn giai đoạn khẩn cấp cho quan cung cấp dịch vụ báo động vùng thông báo bay vùng kiểm sốt bị ảnh hưởng bên cạnh việc thơng báo cho trung tâm hiệp đồng tìm kiếm cứu nguy có liên quan;  Sử dụng tất phương tiện thích hợp, đặc biệt phương tiện nêu mục 5.3 Phụ ước 11 (Sử dụng phương tiện thông tin liên lạc), yêu cầu quan trợ giúp tìm kiếm tin tức hữu ích tàu bay cho tình trạng khẩn nguy;    HỌC VIỆN HÀNG KHÔNG VIỆT NAM   DỊCH VỤ KHÔNG LƯU   Thu thập tin tức tích lại giai đoạn khẩn cấp sau tiến hành kiểm tra cần thiết chuyển tin tức đến trung tâm hiệp đồng tìm kiếm cứu nạn;   Tùy thuộc hồn cảnh, thơng báo chấm dứt tình trạng khẩn nguy.  - Trừ trường hợp  có quy định khác, quan không lưu phải báo cho trung tâm hiệp đồng tìm kiếm cứu nạn tàu bay coi tình trạng khẩn cấp.  -  Ngồi ra, quan không lưu phải cung cấp cho trung tâm hiệp đồng tìm kiếm cứu nạn:  Bất kỳ tin tức có ích nào, đặc biệt thay đổi tình trạng lâm nguy, lâm nạn qua giai đoạn;   Sự chấm dứt tình trạng lâm nguy   2.2 Các giai đoạn khẩn nguy      2.2.1 Giai đoạn hồ nghi (INCERFA)  Khi không nhận liên lạc từ tàu bay vòng 30 phút sau cần phải liên lạc kể từ lần liên lạc không với tàu bay, chọn sớm hơn;   Khi tàu bay khơng đến vịng 30 phút sau dự tính đến tổ lái thông báo lần cuối sở ATS dự tính, chọn trễ   2.2.2 Giai đoạn báo động (ALERFA)  - Tiếp theo sau giai đoạn hồ nghi, cố gắng để liên lạc với tàu bay hỏi nơi có liên quan tin tức tàu bay khơng có kết   - Khi tàu bay phép hạ cánh khơng hạ cánh vịng phút sau dự tính khơng liên lạc được với tàu bay  - Khi tin tức nhận cho thấy khả hoạt động tàu bay bị suy giảm chưa tới mức độ phải hạ cánh bắt buộc trừ trường hợp có làm giảm bớt mối lo ngại an toàn cho tàu bay người tàu bay;   - Khi biết cho tàu bay bị can thiệp bất hợp pháp 2.2.3 Giai đoạn khẩn nguy (DETRESFA)  - Tiếp theo giai đoạn báo động, cố gắng để liên lạc với tàu bay hỏi phạm vi lớn mà khơng có kết quả, cho thấy khả tàu bay  bị lâm nguy, lâm nạn  - Khi sở cung cấp dịch vụ không lưu xác định nhiên liệu tàu bay cạn không đủ cho tàu bay đến vị trí an tồn   - Khi tin tức nhận cho thấy khả hoạt động tàu bay bị suy giảm tới mức phải hạ cánh bắt buộc   - Khi có tin tức nhận có sở chắn tàu bay chuẩn  bị tiến hành hạ cánh bắt buộc trừ trường hợp có sở chắn tàu bay, người tàu bay không bị đe dọa trực tiếp, không nghiêm trọng không cần  phải trợ giúp ngay tức khắc  HỌC VIỆN HÀNG KHÔNG VIỆT NAM   DỊCH VỤ KHƠNG LƯU   2.3 Các tín hiệu khẩn nguy, khẩn cấp  2.3.1 Tín hiệu khẩn nguy  Các tín hiệu sau đây, sử dụng đồng thời hay riêng rẽ, nói lên có nguy hiểm nghiêm trọng cấp bách đe dọa tàu bay, yêu cầu giúp đỡ tức khắc: - Tín hiệu phát vô tuyến ddienj cách phát khác gồm nhóm SOS (tín hiệu Mooc xơ … -…);  - Tín hiệu thoại vơ tuyến dùng từ MAYDAY  - Tín hiệu khẩn nguy gửi truyền liệu phát MAYDAY;  - Tín hiệu pháo hiệu đỏ bắn lần vứi giãn cách ngắn;   - Tín hiệu pháo sáng màu đỏ   2.3.2 Tín hiệu khẩn cấp   Các tín hiệu sau đây,, sử dụng đồng thời hay riêng rẽ, nói lên tàu  bay muốn thơng báo gặp khó khăn buộc phải hạ cánh, không yêu cầu trợ giúp tức khắc:  - Tắt mở liên tục đèn pha hạ cánh;   - Tắt mở liên tục đèn tín hiệu giao thơng –  đèn vị trí phải khác với nhấp nháy bình thường đèn   Các tín hiệu sau đây, sử dụng đồng thời hay riêng rẽ, có nghĩa tàu  bay phát tín hiệu muốn chuyển điện văn khẩn cấp liên quan đến vấn đề an toàn tàu bay, tàu thuyền, xe cộ mà tàu bay phát thấy, hay liên quan đến tính mạng người tàu bay:   - Tín hiệu gồm chữ XXX phát vô tuyến điện báo cách khác; - Tín hiệu thoại vơ tuyến tiếng nói PAN, PAN; - Tín hiệu khẩn cấp gửi phương thức truyền liệu từ PAN.PAN   2.4 Thông báo cho trung tâm tin hiệp đồng tìm kiếm cứu nạn   - Trừ trường hợp máy bay tình trạng khơng chắn giai đoạn cảnh báo quan phải thơng báo cho người điều hành trước, quan không lưu phải báo cho trung tâm hiệp đồng tìm kiếm cứu nạn tàu bay coi tình trạng khẩn cấp - Thơng báo bao gồm thơng tin sau có sẵn theo thứ tự liệt kê:      INCERFA, ALERFA DETRESFA, tùy theo giai đoạn khẩn   cấp;  Cơ quan người gọi;  Tính chất khẩn cấp;   Số liệu chủ yếu từ kế hoạch bay;  Cơ quan có liên lạc lần cuối cùng, tần số sử dụng;   HỌC VIỆN HÀNG KHÔNG VIỆT NAM   DỊCH VỤ KHÔNG LƯU   Báo cáo cuối vị trí phương pháp xác định vị trí đó;   Màu sơn dấu hiệu tàu bay;   Hàng hóa nguy hiểm chuyên chở tàu bay;    Những biện pháp cơ  quan thông báo thực hiện;  Các tin tức thích đáng khác   - Một phần thơng tin nêu trên, khơng có sẵn thời điểm thông báo cho trung tâm điều phối ứng cứu, nên đơn vị dịch vụ không lưu tìm kiếm trước tuyên  bố giai đoạn gặp nạn , có chắn hợp lý giai đoạn xảy  Ngồi ra, quan khơng lưu phải cung cấp cho trung tâm hiệp đồng tìm kiếm cứu nạn:  Bất kỳ tin tức có ích nào, đặc biệt thay đổi tình trạng lâm nguy, lâm nạn qua giai đoạn; hoặc  Sự chấm dứt tình trạng lâm nguy.  Lưu ý: Việc hủy bỏ hành động trung tâm điều phối cứu hộ khởi xướng trách nhiệm quan          2.5 Hành động tín hiệu khẩn nguy 2.5.1  Nhiệm vụ trung tâm khẩn nguy:  - Chỉ đạo đơn vị liên quan xây dựng kế hoạch, phương án khẩn nguy, kế hoạch đào tạo, huấn luyện diễn tập khẩn nguy cứu nạn hàng không phù hợp với Kế hoạch khẩn nguy sân bay   - Tổ chức, xây dựng lực lượng ứng phó ban đầu   phối hợp với đơn vị liên quan để giải tình khẩn nguy Cảng HK   - Chỉ huy đơn vị ngồi ngành hàng khơng hoạt động Cảng HK thực phương án khẩn nguy đối phó với hành vi can thiệp bất hợp pháp; tình khẩn nguy hoạt động bay, cố mặt đất, sở hạ tầng; tình khẩn nguy thiên tai lụt, bão, y tế.  - Bảo đảm lực lượng, phương tiện, trang thiết bị sẵn sàng làm nhiệm vụ tìm kiếm, cứu nạn 24/24 giờ.  -  Nắm vững tình hình, nhu cầu trường xảy tình trạng khẩn nguy để thực quyền huy ban đầu đáp ứng yêu cầu cho việc giải khẩn nguy cứu nạn trường nhanh chóng, thường xuyên nắm diễn biến tình hình yêu cầu cụ thể để điều động báo cáo quan chun mơn có thẩm quyền   - Thơng báo kết thúc tình trạng khẩn nguy tới quan, đơn vị, sở, lực lượng tham gia tìm kiếm, cứu nạn   - Phối hợp với đơn vị thực bảo vệ trường, tùy tình bàn giao cho quan có thẩm quyền điều tra tai nạn   - Trong suốt q trình triển khai phương án đối phó ban đầu, báo cáo kịp thời cho Tổng công ty Cảng hàng khơng Việt Nam, Ban Chỉ huy phịng chống thiên tai tìm kiếm cứu nạn Cục Hàng khơng Việt Nam, Ban Chỉ đạo Phịng chống thiên tai tìm HỌC VIỆN HÀNG KHÔNG VIỆT NAM   DỊCH VỤ KHƠNG LƯU   kiếm cứu nạn Bộ Giao thơng vận tải thực định, ý kiến đạo Ban Chỉ huy cấp   - Tổ chức rút kinh nghiệm xây dựng thực Kế hoạch khẩn nguy sân bay,  phương án triển khai, hiệu chỉnh phương án, tổ chức thực hành phương án khẩn nguy - Lưu trữ hồ sơ, kết hoạt động khẩn nguy, tìm kiếm cứu nạn Cảng HK   2.5.2  Nhiệm vụ Cơ quan không lưu   - Các quan không lưu cần thiết phải sử dụng tất phương tiện thông tin liên lạc sẵn có để thiết lập trì liên lạc với tàu bay tình trạng khẩn cấp yêu cầu cung cấp tin tức tàu bay - Khi cho tàu bay tình trạng khẩn cấp, lâm nguy, lâm nạn sở cung cấp dịch vụ không lưu phải vẽ đường bay tàu bay đồ để xác định vị trí tàu bay tầm hoạt động tối đáo với vị trí biết lần cuối Đồng thời đồ vẽ đường bay tàu bay khác biết chúng hoạt động gần tàu bay lâm nạn để xác định vị trí chúng thời gian bay tối đa - Trung tâm kiểm soát đường dài định tàu bay giai đoạn hồ nghi giai đoạn báo động điều kiện thực tế cho phép, phải thông báo cho nhà khai thác tàu bay trước thông báo cho sở SAR   - ( Lưu ý: Nếu tàu bay giai đoạn khẩn nguy, phải thơng báo cho cở sở SAR)  - Cơ sở ATS xác định tàu bay tình trạng lâm nguy, lâm nạn phải thơng báo tính chất tình trạng lâm nguy, lâm nạn cho tàu bay hoạt dộng gần tàu bay lâm nguy, lâm nạn theo khả sớm nhất, trừ trường hợp - Cơ sở biết cho tàu bay bị can thiệp bất hợp pháp, khơng đề cập đến tính chất tình trạng khẩn nguy hệ thống liên lạc không địa báo cáo tauf bay liên quan chưa đề cập đến, có sở chắn việc đề cập làm tình trầm trọng HỌC VIỆN HÀNG KHÔNG VIỆT NAM   DỊCH VỤ KHÔNG LƯU   CHƯƠNG 3: 3.1 KẾT LUẬN  Kết luận đề tài  Với việc nghiên cứu dịch vụ báo động, ta thấy rõ mục đích, vai trò dịch vụ báo động ngành hàng khơng nói chung  ngành hàng khơng Việt Nam nói riêng Nhờ có dịch vụ báo động mà thơng báo kịp thời cho quan có liên quan tàu bay cần giúp đỡ quan tìm kiếm, cứu nạn hỗ trợ quan theo yêu cầu   3.2 Ưu điểm nhược điểm đề tài  Ưu điểm: Đề tài nghiên cứu nhóm đề tài hồn tồn   nhóm Đề tài đem đến cho vốn kiến thức mẻ    Nhược điểm:  Trong q trình nghiên cứu, nhóm khơng thể tìm hiểu sâu dịch vụ báo động hiện đại mà đời HỌC VIỆN HÀNG KHÔNG VIỆT NAM