Phân tích đánh giá hiệu quả của hệ thống thu phí không dừng etc

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH CƠNG TRÌNH NGHIÊN CỨU KHOA HỌC CỦA SINH VIÊN PHÂN TÍCH ĐÁNH GIÁ HIỆU QUẢ CỦA HỆ THỐNG THU PHÍ KHƠNG DỪNG ETC MÃ SỐ: SV2022-75 CHỦ NHIỆM ĐỀ TÀI: TRẦN THỊ ÚT THỪA SKC008121 Tp Hồ Chí Minh, tháng 11/2022 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP HCM BÁO CÁO TỔNG KẾT ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU KHOA HỌC CỦA SINH VIÊN PHÂN TÍCH ĐÁNH GIÁ HIỆU QUẢ CỦA HỆ THỐNG THU PHÍ KHƠNG DỪNG ETC Mã số: SV2022 - 75 Thuộc nhóm ngành khoa học: Kỹ Thuật SV thực hiện: 1/ Trần Thị Út Thừa Nam, Nữ: Nữ Dân tộc: Kinh Lớp, khoa: 21155B, Khoa Xây Dựng Năm thứ: /Số năm đào tạo:4 Ngành học: Quản lý xây dựng 2/ Huỳnh Lê Ánh Tuyết Nam, Nữ: Nữ Dân tộc: Kinh Lớp, khoa: 20155A, Khoa Xây Dựng Năm thứ: /Số năm đào tạo:4 Ngành học: Quản lý xây dựng Người hướng dẫn: TS Trần Vũ Tự TP Hồ Chí Minh, tháng 11 năm 2022 Lời Cảm Ơn Nhóm xin gửi lời cảm ơn đến Tiến Sĩ Trần Vũ Tự, người đưa ý tưởng hướng để hình thành nên đề tài nhóm dẫn dắt bảo nhóm nghiên cứu nhiều định hướng vấn đề nghiên cứu Thầy hướng dẫn nhóm cách tiếp cận nghiên cứu hiệu đọc nguồn tài liệu khoa học quý giá Cùng với hướng dẫn tận tâm, nhiệt tình nghiêm túc khoa học Thầy giúp nhóm nghiên cứu vượt qua khó khăn, đến kết nghiên cứu cuối Đồng thời nhóm thực xin gửi lời cảm ơn đến quý Thầy Cô Khoa Xây Dựng, Trường Đại học Sư phạm kỹ thuật Thành phố Hồ Chí Minh tận tình giúp đỡ tạo điều kiện tốt trình sinh viên học tập, nghiên cứu MỤC LỤC MỞ ĐẦU A Tổng quan tình hình nghiên cứu ngồi nước 1 Tình hình nghiên cứu nước 2.Tình hình nghiên cứu ngồi nước B Tính cấp thiết đề tài C Mục tiêu đề tài D Đối tượng nghiên cứu E Phạm vi nghiên cứu F Phương pháp nghiên cứu G Ý nghĩa khoa học CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU CHUNG VỀ DỰ ÁN THU PHÍ KHƠNG DỪNG ETC 1.1 Cơng nghệ thu phí khơng dừng ETC Việt Nam 1.2 Lợi ích hệ thống thu phí khơng dừng 1.3 Tình hình 10 CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT 12 2.1 Đánh giá hiệu dự án với nhóm chi tiêu tĩnh 12 2.1.1 Chỉ tiêu chi phí cho đơn vị sản phẩm 12 2.1.2 Chỉ tiêu lợi nhuận tính cho đơn vị sản phẩm 12 2.1.3 Chỉ tiêu mức doanh lợi đồng vốn đầu tư D 12 2.1.4 Chỉ tiêu thời hạn thu hồi vốn đầu tư 13 2.2 Đánh giá hiệu dự án với mức tiêu động 14 2.2.1 Chỉ tiêu hiệu số thu chi NPW, NFW, NAW 14 2.2.1.1 Value) Chỉ tiêu hiệu số thu chi quy thời điểm NPW (NPV – Net Present ………………………………………………………………………………… 14 2.2.1.2Chỉ tiêu hiệu số thu chi quy thời điểm tương lai NFW 18 2.2.1.3Chỉ tiêu hiệu số thu chi quy san hàng năm NAW (AV – Annual Value) 19 2.2.2 Chỉ tiêu suất thu lợi nội IRR 20 2.2.3 Chỉ tiêu tỷ số thu chi (Tỷ số lợi ích/chi phí) 24 2.2.4 Chỉ tiêu thời gian hoàn vốn phương pháp giá 25 CHƯƠNG 3: PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 27 3.1 Phân tích tài 27 3.1.1 Xác định Tổng mức đầu tư, dự báo lưu lượng giao thông 27 3.1.1.1Xác định Tổng mức đầu tư 27 3.1.1.2Dự báo lưu lượng giao thông 3.1.2 27 Xác định dòng thu chi dự án 28 3.1.2.1Dòng chi dự án 28 3.1.2.2Doanh thu dự án 29 3.1.3 3.2 Xác định tiêu phân tích tài 30 Phân tích hiệu kinh tế xã hội 31 CHƯƠNG 4: TÍNH TỐN ĐÁNH GIÁ KẾT QUẢ 33 4.1 Phân tích tài 33 4.1.1 Thu thập số liệu 33 4.1.2 Dự báo lưu lượng giao thông 34 4.1.3 Xác định dòng thu – chi dự án 35 4.1.3.1Doanh thu dự án 35 4.1.3.2Dòng chi dự án 35 4.1.4 4.2 Tính tốn tiêu hiệu 40 Phân tích hiệu kinh tế - xã hội 45 CHƯƠNG 5: MÔ PHỎNG BẰNG PHẦN MỀM VISSIM 48 5.1 Mô cho hệ thống thu phí dừng MTC 48 5.2 Mô cho hệ thống thu phí khơng dừng ETC 49 5.3 Phân tích kết 49 CHƯƠNG 6: KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 52 6.1 Kết luận 52 6.2 Kiến nghị 53 TÀI LIỆU THAM KHẢO 54 DANH MỤC BẢNG BIỂU Hình 1: Tạn nạn giao thơng ngun nhân Phú Yên Hình 2: Nguyên nhân gây tai nạn Quận Bình Tân, Tp.HCM Bảng 3.1 Hệ số tăng trưởng vận tải ………………………………………………… 26 Bảng 3.2 Khung cước phí sử dụng dịch vụ áp dụng tính tốn………………………… 27 Bảng 4.1: Khái tốn tổng mức đầu tư Quy Nhơn – Chí Thạnh (Hạng mục trạm thu phí) ……………………………………………………………………………………………33 Bảng 4.2 Dự báo lưu lượng giao thơng tuyến Quy Nhơn – Chí Thạnh………………….34 Bảng 4.3 Doanh thu giá dịch vụ………………………………………………………….35 Bảng 4.4: Lãi vay xây dựng …………………….…………………………………36 Bảng 4.5: Trả lãi vốn vay vận hành dự án…………………………………………36 Bảng 4.6: Trả lãi vốn tự có vận hành dự án ……………………………………….36 Bảng 4.7 Chi phí vận hành dự án…………………………………………………….37 Bảng 4.8: Tổng dòng chi dự án…………………………… ……………………….38 Bảng 4.9 Bảng tính tiêu giá hiệu số thu chi……………….………… ……… 40 Bảng 4.10 Bảng tính tiêu suất thu lời nội …………………………….………… 43 Hình 5: Mơ cho hệ thống thu phí………………………………………………….48 Bảng 5.1: Mơ cho hệ thống thu phí dừng MTC……… ……………….……48 Bảng 5.2: Mô cho hệ thống thu phí khơng dừng ETC…… ………………….….49 Hình 5.3.1: Mối quan hệ thời gian dừng số lần dừng trạm MTC .50 Hình 5.3.2: Biểu đồ thể số lượng xe trung bình qua trạm MTC ETC thời gian (xe)……………… ……………………………………………………….50 Hình 5.3.3: Biểu đồ thể thời gian trung bình/ xe qua trạm MTC ETC (s)………………………………………………………………………………… …….51 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐH SƯ PHẠM KỸ THUẬT TPHCM THÔNG TIN KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU CỦA ĐỀ TÀI Thông tin chung: - Tên đề tài: Phân tích đánh giá hiệu hệ thống thu phí không dừng ETC - Chủ nhiệm đề tài: Trần Thị Út Thừa - Lớp: 21155B - Khoa: Xây dựng Thành viên đề tài: Stt - Mã số SV:21155063 Họ tên Huỳnh Lê Ánh Tuyết MSSV 20155052 Lớp 20155A Khoa Xây dựng Người hướng dẫn: TS Trần Vũ Tự Mục tiêu đề tài: - Cung cấp thông tin tính khả thi phương diện tài kinh tế - Tính tốn cụ thể lợi ích việc đầu tư cho hệ thống thu phí khơng dừng ETC Tính sáng tạo: Ứng dụng tiêu đánh giá hiệu để phân tích đánh giá hiệu dự án Mô phần mềm VISSIM Kết nghiên cứu: Đánh giá hiệu việc đầu tư cho hệ thống thu phí, đưa kiến nghị nhằm tác động đến định đầu tư Đóng góp mặt giáo dục đào tạo, kinh tế - xã hội, an ninh, quốc phòng khả áp dụng đề tài: - Tài liệu giảng dạy cho trường, viện chuyên giao thông, môi trường… - Cho biết hiệu hệ thống thu phí khơng dừng ETC, từ đưa định đầu tư cho dự án, tác động đến lựa chọn sử dụng dự án người tham gia giao thông Công bố khoa học SV từ kết nghiên cứu đề tài (ghi rõ tên tạp chí có) nhận xét, đánh giá sở áp dụng kết nghiên cứu (nếu có): Bài báo đăng tải Sở giao thông vận tải UBND Đà Nẵng, https://sgtvt.danang.gov.vn/-/anh-huong-cua-thoi-gian-thuc-hien-tam-dung-quan-sat-taibien-bao-tam-dung-len-ty-le-tai-nan-giao-thong Ngày tháng 11 năm 2022 SV chịu trách nhiệm thực đề tài (kí, họ tên) Trần Thị Út Thừa Nhận xét người hướng dẫn đóng góp khoa học SV thực đề tài (phần người hướng dẫn ghi): Ngày tháng 11 năm 2022 Người hướng dẫn (kí, họ tên) TS Trần Vũ Tự MỞ ĐẦU A Tổng quan tình hình nghiên cứu ngồi nước Tình hình nghiên cứu nước Hệ thống thu phí điện tử khơng dừng (Electronic Toll Collection - ETC) hình thức thu phí đường tự động, không yêu cầu phương tiện giao thông cần phải dừng lại để trả phí dịch vụ tới trạm thu phí thơng thường Q trình tính tốn chi chí thực tự động hệ thống điện tử không dừng Theo Thứ trưởng GTVT Lê Đình Thọ, giới, cơng nghệ ETC (Electronic Toll Collection) khơng có xa lạ, với Việt Nam mẻ Trong thời gian qua, ngành giao thông mạnh dạn đưa công nghệ ETC ứng dụng lĩnh vực đường bộ, nhằm hạn chế tác động người vào công tác thu phí thay nhân cơng hoạt động thu phí thủ cơng, hướng tới giao thơng thơng minh Sau thời gian triển khai, theo thống kê Bộ GTVT, đến có 111 trạm thu phí tồn quốc đưa vào vận hành hệ thống thu phí điện tử không dừng (76 trạm thuộc dự án BOO1 35 trạm thuộc dự án BOO2) Hệ thống liệu hai dự án BOO1 BOO2 kết nối để đảm bảo chủ phương tiện cần sử dụng thẻ thu phí điện tử khơng dừng để lưu thơng qua tất trạm thu phí có lắp đặt hệ thống thu phí khơng dừng Hệ thống thu phí khơng dừng ETC mang lại hiệu đáng kể cho Nhà nước, người tham gia giao thông nhà đầu tư, cung cấp dịch vụ Phân tích chuyên gia cho thấy, lần dừng xe nộp phí làm chậm hành trình phương tiện từ hai đến ba phút, tăng thời gian lưu thông đến 5% tiêu tốn thêm đến 8% nhiên liệu lưu thông đường cao tốc Nếu thu phí khơng dừng, giúp tiết kiệm chi phí in vé giấy khoảng 70 tỷ đồng/năm; tiết kiệm nhiên liệu 233 tỷ đồng/năm; lợi ích từ việc giảm thời gian tham gia giao thông khoảng 2.800 tỷ đồng/năm; tiết kiệm chi phí quản lý giao thơng 360 tỷ đồng/năm,… Theo tính tốn, tất trạm thu phí nước https://nhandan.vn/trien-khai-dong-loat-he-thong-thu-phi-khong-dung-epasspost629902.html